ZIL-130 (ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត) - រឿងព្រេងនៃឧស្សាហកម្មរថយន្តដឹកទំនិញសូវៀត

ដូចដែលអ្នកអាចទស្សន៍ទាយពីចំណងជើងនៅក្នុងអត្ថបទនេះយើងនឹងនិយាយអំពីរថយន្តដ៏គួរអោយចាប់អារម្មណ៍មួយដែលត្រូវបានរចនានិងសាងសង់នៅក្នុងសម័យសហភាពសូវៀត។ ហេតុអ្វីរថយន្តនេះត្រូវបានគេចាត់ទុកជារឿងព្រេង? ចូរយើងព្យាយាមរកវាជាមួយគ្នា។

ការធ្វើដំណើរទៅប្រវត្តិសាស្ត្រ

ដំបូងអ្នកត្រូវចូលក្នុងទំព័រប្រវត្តិសាស្ត្រដែលមានព័ត៌មានមូលដ្ឋានអំពីម៉ូដែល ZIL-130 ។ ការផលិតរថយន្ដដឹកទំនិញធ្យូងថ្មទី 130 នេះគឺជាកម្មសិទ្ធិរបស់រោងចក្រស្វ័យប្រវត្តិ Mytishchi Machine Plant ដែលស្ថិតនៅក្នុងតំបន់ម៉ូស្គូ។ រថយន្ដទីមួយបានដាច់ចេញពីខ្សែសង្វាក់ផលិតកម្មនៃរោងចក្រ Likhachev នៅឆ្នាំ 1962 ។ វាគឺជាការចាប់ផ្តើមនៃការផលិតរថយន្ដដឹកជញ្ជូនមធ្យមដែលមានឈ្មោះថា ZIL-130 ។ ឥន្ធនៈប្រេងសាំងឧស្ម័នត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយជាឥន្ធនៈនៅពេលនោះ។ លើសពីនេះទៀតការផលិតម៉ាស៊ីនគំរូនេះត្រូវបានតម្រង់ទិសទៅនឹងលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការជាច្រើន។

ក្រុមហ៊ុនបានផលិតរថយន្តដឹកទំនិញដែលអាចដំណើរការបានសូម្បីតែនៅក្នុងអាកាសធាតុដ៏អាក្រក់ដែលមានសីតុណ្ហភាព 60 អង្សាសេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយផលិតកម្មភាគច្រើនត្រូវបានផ្តោតលើការផលិតរថយន្តសម្រាប់ប្រតិបត្តិការនៅក្នុងវិស័យកសិកម្មនៅក្នុងបរិយាកាសក្តៅ។ ម៉ូដែលទាំងនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ូតហើយត្រូវបានគេសំដៅជាញឹកញាប់ថាជា ZIL-130 (ម៉ាស៊ូត) "Kolkhoznik" ។ ដូចគ្នានេះផងដែរការផលិតរួមមានការប្រែប្រួលជាច្រើននៃគំរូសម្រាប់ការប្រើប្រាស់នៅក្នុងប្រទេសដែលមានអាកាសធាតុត្រូពិច។

គោលបំណងចម្បងរបស់រថយន្ត ZIL គឺការដឹកជញ្ជូនទំនិញដឹកទំនិញធុនមធ្យមក្នុងអំឡុងពេលសំណង់ថែរក្សានិងការងារផ្សេងៗទៀត។

គុណសម្បត្តិចម្បង

វាអាចមើលឃើញពីប្រវត្តិសាស្ត្រដែលរថយន្ត ZIL ត្រូវបានផលិតអស់ជាច្រើនឆ្នាំហើយត្រូវបានបញ្ជូនទៅកាន់តំបន់និងប្រទេសផ្សេងៗ។ តើវាអាចពន្យល់បានយ៉ាងដូចម្តេច? ទីមួយគុណសម្បត្តិចម្បងដែលត្រូវបានអនុញ្ញាតិអោយកាន់កាប់នៅពេលនោះមុខតំណែងឈានមុខគេនៅក្នុងទីផ្សារគឺបង្កើនភាពជឿជាក់កម្លាំងនៃយន្តការមូលដ្ឋាននិងការទ្រាំទ្រកំហុសនៃម៉ូឌែល ZIL-130 (ម៉ាស៊ូត) ។ ឡានចាក់សំរាមមានលក្ខណៈបែបនោះនៅពេលដែលពួកគេត្រូវបានគេចាត់ទុកថាមានកំរិតខ្ពស់និងបានប្រើជាគោលសម្រាប់អ្នកប្រកួតប្រជែងបរទេស។

បន្ថែមទៀតអំពីលក្ខណៈពិសេស

ដោយចាត់ទុករថយន្តដឹកទំនិញម៉ាកនេះមិនអាចរំលងពីលក្ខណៈពិសេសនិងលក្ខណៈមុខងាររបស់ ZIL-130 ។ ម៉ាស៊ូតសាំងនិងឧស្ម័នដូចដែលបានរៀបរាប់ខាងលើអាចត្រូវបានប្រើជាប្រេងសម្រាប់ប្រតិបត្តិការម៉ាស៊ីន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយមានគ្រឿងបន្លាស់ដែលអាចរួមបញ្ចូលទាំងប្រេងសាំងនិងឧស្ម័នធម្មជាតិដែលបានបង្ហាប់។

ការកែប្រែភាគច្រើនបំផុតនៃ ZIL-130 ត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនស៊ីឡាំង 8 ស៊ីឡាំង។ ការរចនានៃស៊ីឡាំងមានរាងអក្សរ V ដោយសារតែការបង្កើនកម្លាំងរបស់ម៉ាស៊ីន (រហូតដល់ 150 សេស) និងសមត្ថភាពផ្ទុករបស់ឡាន។

ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយក្នុងករណីខ្លះថាមពលនេះមានភាពមិនប្រក្រតីដូច្នេះចាប់ពីពាក់កណ្ដាលទសវត្សឆ្នាំ 1970 ដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពប្រេងនៅក្នុងម៉ាស៊ីនផលិតម៉ាស៊ីនស៊ីឡាំង 6 ស៊ីឡាំងដែលមានកម្លាំង 110 លីត្រត្រូវបានប្រើយ៉ាងទូលំទូលាយ។ ជាមួយ។

ចំណាប់អារម្មណ៍ពិសេសគឺម៉ាស៊ីននៃម៉ូដែលនាំចេញ ZIL-130 ។ ប្រេងម៉ាស៊ូតក្នុងសម័យសូវៀតត្រូវបានគេប្រើកម្រណាស់ខណៈពេលដែលប្រទេសបរទេសបានផ្តោតជាចម្បងទៅលើការប្រើប្រាស់ឥន្ធនៈម៉ាស៊ូតសម្រាប់រថយន្តដឹកទំនិញ។ ដូច្នេះការនាំចេញអាចត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន 3 ប្រភេទ: Perkins 6,345 (8 ស៊ីឡាំង 140 HP), Valmet 411BS (4 ស៊ីឡាំង, 125 សេះ) និង Leyland 0,400 (6 ស៊ីឡាំង 135 ជី។ ) ។

ការបញ្ជូនប្រព័ន្ធអគ្គិសនីប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង

ឈុតទាំងស្រុងគឺកង់ខាងក្រោយ។ ដើម្បីគ្រប់គ្រងឡាននេះបានប្រើការឆ្លងដោយដៃ 5 ល្បឿន។ ZIL-130 (ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត) ដូចជាការកែប្រែផ្សេងៗទៀតត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធខ្សែភ្លើង 12 វ៉ុលដែលមានថ្មពិល 90 អាប់និងភ្លើងអគ្គិសនី។ រថយន្តនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងបូមធុន pneumatic ដាក់នៅលើកង់ទាំងអស់។