MAZ -530: ប្រវត្តិសាស្រ្តនៃការបង្កើត, លក្ខណៈបច្ចេកទេស

ពីរបីឆ្នាំបន្ទាប់ពីសង្រ្គាមបានបញ្ចប់ឧស្សាហកម្មនៃសហភាពសូវៀតត្រូវបានស្តារបន្តិចម្តង ៗ ។ ល្បឿននៃការងារលើការជីករ៉ែបានកើនឡើង។ សមត្ថភាពដឹកជញ្ជូនស៊េរីស៊េរីដែលកំពុងដំណើរការនៅកន្លែងយកថ្មត្រូវបានគេខ្វះខាត។ វាចាំបាច់សម្រាប់បច្ចេកទេសថ្មីដែលមានអនុភាព។

កំណើតនៃឡានចាក់សំរាមដំបូង

នៅខែមីនាឆ្នាំ 1948 រដ្ឋាភិបាលនៃសហភាពសូវៀតបានសម្រេចចិត្តបង្កើត ឡានចាក់សំរាម សូវៀតជាលើកដំបូង ។ ដោះស្រាយភារកិច្ចនេះត្រូវបានប្រគល់ទៅការិយាល័យរចនានៃរោងចក្រ Yaroslavl រថយន្ត។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយបញ្ហានេះមិនបានទៅហួសពីការអភិវឌ្ឍគម្រោងរថយន្តដែលបានទទួលការសម្គាល់យ៉ាAZ-225 នោះទេ។ ឯកសារបច្ចេកទេសទាំងអស់ត្រូវបានផ្ទេរទៅឱ្យទីក្រុងមីងដែលជាកន្លែងមានការផ្លាស់ប្តូរនិងការកែលម្អដ៏សំខាន់។

ដូច្នេះចាប់ពីផែនការដំបូងក្នុងការប្រើប្រព័ន្ធកាប៊ីនពីម៉ូដែលស៊េរី MAZ-200 ដែលគ្រាន់តែចង់ផ្លាស់ប្តូរទៅខាងស្ដាំនៅក្នុងការិយាល័យរចនា MAZ បដិសេធ។ បន្ទប់ថ្មីធំទូលាយត្រូវបានបង្កើតឡើង។ លើសពីនេះទៀតមានភាពទាន់សម័យនិងភាពប្រសើរឡើងមួយចំនួនដែលត្រូវបានធ្វើឡើងចំពោះគម្រោងដែលអនុញ្ញាតឱ្យសន្ទស្សន៍គម្រោងត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរពី 225 ទៅ 525 ។ នេះគឺជាការសម្គាល់ដែលបានទទួលដោយម៉ាស biaxial ជាមួយលទ្ធភាពនៃការដឹកជញ្ជូនទំនិញដែលមានទំងន់ 25 តោននេះគឺជា ឡានចាក់សំរាម សូវៀតដំបូង ។ ប៉ុន្តែរូបរាងរបស់រថយន្តបែបនេះមិនបានដោះស្រាយបញ្ហានោះទេ។ បច្ចេកទេសមួយត្រូវបានគេតម្រូវឱ្យមានសមត្ថភាពផ្ទុកកាន់តែធំជាងមុន។

40 តោនលើអ័ក្សបី

ក្រសួងឧស្សាហកម្មរថយន្តនៃសហភាពសូវៀតបានបញ្ជាឱ្យរោងចក្រផលិតរថយន្ត Minsk បង្កើតឡានមួយដែលមានសមត្ថភាពផ្ទុកអប្បបរមា 40 តោន។ អ្នករចនាម៉ូដសំខាន់នៃ MAZ - LB Shaposhnik ត្រូវបានតែងតាំងជាប្រធានគម្រោង។

គំរូសម្រាប់រថយន្ដដឹកទំនិញថ្មីនេះត្រូវបានគេធ្វើតេស្តរួចហើយនៅក្នុងកន្លែងយកថ្ម MAZ-525 ។ តាមពិតប្រសិនបើអ្នកមិនគិតពីភាពខុសគ្នាខាងក្រៅបន្តិចបន្តួចនោះវាមានដូចគ្នា 525 តែប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានពន្លូតហើយទទួលបានកង់បន្ថែម (អ័ក្សទីបី) ។

នៅឆ្នាំ 1957 ម៉ូដែល MAZ-530 ជាលើកដំបូងត្រូវបានបង្ហាញសម្រាប់ការពិនិត្យឡើងវិញជាសាធារណះនៅឯពិព័រណ៍សហភាពសហភាពសូវៀតនៃសហភាពសូវៀត (VSHV) ។ គាត់បានក្លាយទៅជាឡានដឹកសំរាមដែលមានចំណតបីកន្លែងដំបូងនៅក្នុងសហភាពសូវៀតដែលមានសមត្ថភាពផ្ទុក 40 តោន។

ហើយនៅឯពិព័រណ៍ឧស្សាហកម្មដែលប្រារព្ធឡើងនៅទីក្រុងប្រ៊ូសស៊ែលក្នុងរដូវស្លឹកឈើជ្រុះឆ្នាំ 1958 MAZ-530 ទទួលបានការទទួលស្គាល់ទូទាំងពិភពលោក។ គាត់បានទទួលពានរង្វាន់ខ្ពស់បំផុត។

MAZ -530: លក្ខណៈបច្ចេកទេស

យន្តហោះ MAZ -525 ថ្មីនេះក៏ត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតចេញពីរថក្រោះ T-34 ជាមួយនឹងភាពខុសប្លែកគ្នាដែលថានៅលើ 525 វាត្រូវបានគេធ្វើខុសនិងនៅលើស្តង់ដាថ្មី 530 ម៉ែត្រ, 12 ស៊ីឡាំង, អង្គភាពដ៏រឹងមាំ 450 ដែលមានទំហំការងារ 38 ពាន់កគគូប។

ការបញ្ជូននេះមានរចនាសម្ព័ន្ធជាឧបករណ៍ប្រភេទផ្កាយដែលបំពាក់ដោយកម្មវិធីបម្លែងបង្វិលម៉ូដែលដែលមានបីដំណាក់កាលសម្រាប់ការបើកបរទៅមុខនិងមួយផ្នែកខាងក្រោយ។ នេះគឺជាការច្នៃប្រឌិតថ្មីប្រភេទប្រអប់នេះត្រូវបានតំឡើងនៅលើឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិក។

MAZ-530 អាចមានល្បឿន 43 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង (សម្រាប់ MAZ-525 វាមានត្រឹមតែ 25 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងប៉ុណ្ណោះ) ។

ផ្នែកខាងក្រោយត្រូវបានភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ទៅនឹងស៊ុមរឹងមាំនិងដោយមិនមានទឹក។ ការផ្ទុកផលប៉ះពាល់ដែលរាងកាយរបស់រថយន្តមួយត្រូវបានទទួលរងក្នុងកំឡុងពេលផ្ទុកនៅក្នុងកន្លែងយកថ្មមួយនឹងមិនអាចទប់ទល់នឹងការរចនាការព្យួរណាមួយឡើយ។ ដោយសារតែនេះផ្នែកខាងក្រោមនៃរាងកាយនេះត្រូវបានធ្វើឡើងនៃស្រទាប់ទ្វេរដងនៃការដែកថែបជាមួយនឹងបន្ទះឈើមួយដែលបានដាក់ជ័ររវាងសន្លឹក។ ផ្ទុកការផ្ទេរទៅស៊ុមត្រូវបានធ្វើឡើងតាមរយៈខ្នើយចំនួន 6 ដែលធ្វើពីកៅស៊ូដង់ស៊ីតេខ្ពស់។

រាងកាយត្រូវបានលើកឡើងដោយយន្តការធារាសាស្ត្រដែលរួមបញ្ចូលទាំងស៊ីឡាំងពីរដ៏មានអានុភាពនិងស្នប់ដាច់ដោយឡែកមួយដែលធ្វើនិយតកម្មសម្ពាធនៅក្នុងប្រព័ន្ធ។ ប្រព័ន្ធនេះអាចរំលាយរាងកាយនៅមុំស្មើទៅ 65 ដឺក្រេ។

អាស្រ័យលើល័ក្ខខ័ណ្ឌប្រតិបត្តិការការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ MAZ-543 មានចាប់ពី 130 ទៅ 160 លីត្រក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រ។

ដៃចង្កូតត្រូវបានបំពាក់ដោយរំញ័រធារាសាស្ត្រ។

អង្កត់ផ្ចិតខាងក្រៅនៃសំបកកង់គឺ 1.8 ម៉ែត្រ។ រូបមន្តកង់ត្រូវបានតំណាងដោយសមាមាត្រ 6x4 ។

ទំហំរបស់ម៉ាស៊ីនមានទំហំ 10555x3400x3650 សង់ទីម៉ែត្រ (ប្រវែងទទឹងកម្ពស់រៀងៗខ្លួន) ។

អាយុខ្លីរបស់រថយន្ត

ការរចនាបែបបុរាណ (ក្រណាត់ + រថយន្ត + រាងកាយ) បានរួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយវិមាត្រដ៏ធំដែលបានធ្វើឱ្យរថយន្តដឹកទំនិញធ្យូងថ្ម MAZ (កាំង្វងមាន 14 ម៉ែត្រ) ។ ដើម្បីធ្វើការនៅក្នុងអាជីពមួយដូចជាកំហុសមួយដែលជាទូទៅមិនអាចទទួលយកបាន។ ដូច្នេះ MAZ -530 ត្រូវបានគេសម្រេចចិត្តដកចេញពីការផលិត។ រថយន្តសរុបចំនួន 30 គ្រឿងបានចេញពីច្រកទ្វាររោងចក្រផលិតរថយន្តរួមទាំងគំរូដំបូង។ វាមានតំលៃកត់សំគាល់ថាម៉ាស៊ីនទាំងនេះនីមួយៗមានលក្ខណៈពិសេសតែមួយគត់តាមរបៀបរបស់វាព្រោះវាត្រូវបានដំឡើងស្ទើរតែដោយដៃ។ នៅឆ្នាំ 1963 បញ្ហានេះត្រូវបានបញ្ឈប់ទាំងស្រុង។ MAZ (dumper) នៅក្នុងទម្រង់នេះគឺជាមែកធាងនៃការអភិវឌ្ឍ។