95 ប្រេងសាំង។ ការចំណាយប្រេងសាំង 95 ឆ្នាំ។ 92 95 ឬសាំង

ដូចដែលយើងបានដឹងហើយថាសម្រាប់ម៉ាស៊ីនចំហេះណាមួយតម្រូវឱ្យមានផ្នែកមួយចំនួននៃអុកស៊ីសែននិងប្រេងឥន្ធនៈ។ នៅក្នុងពាក្យសាមញ្ញ, រថយន្តទំនើបណាមួយដែលមិនអាចផ្លាស់ទីដោយគ្មានប្រេងសាំងឬប្រេងម៉ាស៊ូត។ វានឹងហាក់បីដូចជាមានគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ថាក្នុងរឿងនេះ, ជាការប្រេងសាំង? ប៉ុន្តែនៅថ្ងៃនេះ, អ្នកនឹងរៀនហេតុការណ៍គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ទាំងអស់ដែលអ្នកបានកាលពីមុនត្រូវបានគេមិនស្គាល់។ ដូច្នេះ, 95 ប្រេងសាំង - អ្វីដែលជាពិសេសអំពីរាវនេះ?

ដំណើរការនៃការផលិតប្រេងពីប្រេង

ដូចជាប្រេងម៉ាស៊ូត, សារធាតុនេះប្រភពនៅរោងចក្រចម្រាញ់ប្រេងនេះ។ ក្រុមហ៊ុនមួយដែលមានឥទ្ធិពលទាំងនេះ, អ្នកអាចមើលឃើញនៅក្នុងរូបថតខាងក្រោមនេះ។

នៅទីនេះបានមកពីប្រេងសាំងធម្មតាបានផលិតខ្ពស់និង octane ឥន្ធនៈផ្សេងទៀត។ សាំងដូចគ្នាខ្លាំងណាស់ដែលបាននៅក្នុងការប្រភាគបានបង្កើតការជ្រើសដែលរំពុះប្រេងឆ្ងាយនៅសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ (ប្រហែល 100-300 អង្សាសេ) ។ ប្រេងឥន្ធនៈជាលើកដំបូងត្រូវបានទទួលថ្នាក់ទី 100 នៅ អង្សាសេ។ ថ្នាក់សាំងទី II - នៅ 110-130 ដឺក្រេ។ រួចហើយនៅខាងលើសីតុណ្ហភាព 265 អង្សានិងប្រេងកាតផលិត។

នៅក្នុងបរិមាណតូចមួយនៃប្រេងសាំង 95 ត្រូវបានទទួលដោយដំណើរការ នៃថ្មសែលប្រេង និងធ្យូងថ្ម។ នៅក្នុងករណីមួយចំនួន, ការផលិតនៃរាវបានឱ្យដឹងថានេះគឺជាការឧស្ម័នធម្មជាតិនិងវត្ថុធាតុដើមផ្សេងទៀតពីអ៊ីដ្រូកាបោមួយ។ ផងដែរនៅក្នុងឯករាជនេះជាញឹកញាប់បានអនុវត្តបច្ចេកវិទ្យាការជ្រើសរើសប្រភាគប្រេងដោយការប្រើជ័រកូកាកូឡាការប្រើប្រាស់ការបន្សុតបន្ថែមទៀត។

មុខវិជ្ជាកម្មវិធីក្នុងវិស័យនានា

ដូចដែលយើងបាននិយាយកាលពីមុនតំបន់សំខាន់នៃកម្មវិធីនៃការរាវ - ម៉ាស៊ីនចំហេះក្នុងមួយចំរាស់។ លើសពីនេះទៀតការវែកញែកត្រូវបានធ្វើឡើងរវាងផ្លូវនិង ប្រេងយន្តហោះ។ កំណត់លក្ខណៈចុងក្រោយដោយគុណភាពខ្ពស់និងមានលក្ខណៈសម្បត្តិការសម្តែងពិសេស។ ប្រេងយន្តហោះសម័យទំនើបត្រូវតែគោរពតាមពាក្យបណ្តឹងត្រូវបានអនុម័តចំនួនដែលបានផ្តល់នូវការងាររបស់ម៉ាស៊ីន្រំមហះផ្ទៃក្នុងដែលអាចទុកចិត្តបាននិងល្អសម្របសម្រួល។ នៅពេលជាមួយគ្នាសាំងអាកាសចរណ៍គួរតែមានការប្រែប្រួលល្អ។ លក្ខណៈនេះអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកដើម្បីទទួលបានគុណភាពខ្ពស់និងល្បាយប្រេងខ្យល់ឯកសណ្ឋាននៅសីតុណ្ហភាពនិងប្រតិបត្ដិការជារបៀបណា។ ដំណើរការ្រំមហះខ្លួនវាគួរតែកើតមានឡើងដោយគ្មានការ detonation, និងនៅរបៀបទាំងអស់នៃប្រតិបត្តិការ។ សម្រាប់ការផ្ទុករយៈពេលវែងនៃប្រេងឥន្ធនៈអាកាសចរណ៍មិនផ្លាស់ប្តូរសមាសភាពរបស់ខ្លួននិងមិនមានផលប៉ះពាល់អវិជ្ជមានលើរថក្រោះដែលវាត្រូវបានគេដែលមាន, និងនៅលើផ្នែកច្រើនបំផុតនៃប្រព័ន្ធប្រេង។

សាំងរថយន្ត 95 និង 92 អាយ (ជំនួស)

ឥឡូវនេះសម្រាប់បន្ថែមទៀតនៅលើប្រេងឥន្ធនៈរថយន្ត។ កម្មវិធីបញ្ជាច្រើនជាពិសេសម្ចាស់រថយន្តបរទេសជាញឹកញាប់អះក្បាលរបស់ពួកគេ: អ្វីដែលល្អប្រសើរជាងមុនដើម្បីបំពេញប្រេង - ប្រេងសាំង 95 ឬ 92 នាទី? ចម្លើយទៅនឹងសំណួរនេះគឺមិនច្បាស់ខ្លាំងណាស់។ ការពិតដែលថា A-92 គឺសមរម្យសម្រាប់តែរថយន្តទាំងនោះដែលត្រូវបានផលិតនៅក្នុង 80s នៃសតវត្សទីចុងក្រោយនេះ។ រួចទៅហើយចាប់តាំងពីទសវត្សរ៍ទី 90 ដែលបានផលិតរថយន្តស្ទើរតែទាំងអស់របស់ពិភពលោកបានចាប់ផ្តើមផលិតរថយន្តរត់នៅលើប្រេងសាំងជាមួយនឹងចំណាត់ថ្នាក់ 94 ឆ្នាំ octane អប្បបរមានោះគឺជា, ស្ទើរតែទាំងអស់គួររថយន្តសម័យទំនើបត្រូវបង្ហូរ AI-95 ប៉ុណ្ណោះ។ ហើយនៅក្នុងទូទៅ, តម្រូវការសម្រាប់ octane បានអះអាងថាក្រុមហ៊ុនផលិត (តួលេខនេះអាចត្រូវបានគេមើលឃើញនៅក្នុងសៀវភៅដៃការណែនាំណាមួយ) ។

អំពើបាបផ្ទាល់ខ្លួនបញ្ចូលក្នុងស្រុក

ទោះយ៉ាងណាមិនមែនត្រឹមតែបានពីគុណភាពប្រេង octane ដែលគេស្គាល់គ្រប់គ្នាអាស្រ័យ។ វាត្រូវបានកំណត់ដោយវត្តមាននៃអាស៊ីត, សមាសធាតុសរីរាង្គនានាស្ពាន់ធ័រនិងមិនបរិសុទ្ធមេកានិច។ ជាអកុសលមាតិកាភាគរយនៃសមាសភាគខាងលើទាំងអស់នៅក្នុងការបំពេញរបស់យើងខ្ពស់ជាងធម្មតានិងមានស្តង់ដា GOST រដ្ឋដែលបានបញ្ជាក់។ ជាលទ្ធផលប្រមូលផ្តុំខ្ពស់នៃស្ពាន់ធ័រប់និងពេលខ្លះទឹក្រំមហះនៃប្រេងសាំងនេះបានចាប់ផ្តើមដំណើរការបំផ្ទុះ។ ដូច្នេះនេះ ជាជីវិតរបស់ម៉ាស៊ីន ត្រូវបានកាត់បន្ថយយ៉ាងខ្លាំង, ហើយជាការពិតដែល ប្រព័ន្ធប្រេងត្រូវ ស្ទះយ៉ាងខ្លាំង។ សេចក្ដីលម្អិតនៃម៉ាស៊ីនជាមួយនឹងការប្រើញឹកញាប់នៃប្រេងបែបនេះគឺជាប្រធានបទទៅនឹងកត្តាជា corrosive smolo- និងការបង្កើតកាបូន។ ជាការពិតណាស់ប្រសិនបើប្រេងឥន្ធនៈត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ដល់ម៉ាស៊ីនដោយផ្ទាល់ដោយមិនចាំបាច់ឆ្លងកាត់តម្រងប្រេង, បន្ទាប់មកនៅដើមដំបូងនៃម៉ូទ័រត្រូវបានផ្ញើយ៉ាងងាយស្រួលអាចនៅកន្លែងចាក់សំរាមមួយទៅ។ បន្ទាប់ពីបានទាំងអស់, តម្រងពិន័យ, បានម៉ោននៅលើ conveyor នេះជាមួយនឹងក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តបរទេសទាំងអស់បានប្រមូលនៅក្នុងខ្លួនវាផ្ទាល់ដីនិងប្រាក់បញ្ញើដែលអាចទទួលបានទៅក្នុងបន្ទប់្រំមហះនេះ។ ក្នុងន័យនេះការធ្វើអាជីវកម្មធនធាននៅលើផ្លូវរបស់យើងគឺ 10-15 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ (បើប្រៀបធៀបទៅនឹង 60-80 ពាន់នាក់នៅអាល្លឺម៉ង់!) ។

អ្វីដែលត្រូវបានទំនាក់ទំនងនេះត្រូវបានធ្វើ? ប្រសិនបើមានតម្រូវការបច្ចេកទេសនៃរថយន្តរបស់អ្នកត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ AI-95 ក្នុងករណីណាមួយមិនគួរចាក់ចូលទៅក្នុងធុងនៃទី 92 របស់គាត់ដូចដែលវាអាចធ្វើឱ្យធ្ងន់ធ្ងរប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីននិងប្រេង។

អំពីស្លាក

កាលពីដើមយើងបាននិយាយអំពីប្រេងសាំង-95 និង AI-92 AI ។ ប៉ុន្តែក្រៅពីការដែលបានផលិតប្រេងនិងលេខ octane ផ្សេងទៀតនៅក្នុងប្រទេសឯករាជ។ AI-72 នេះហើយ AI-76, AI-80, AI-91, AI-93 និង AI-98 ។ លើសពីនេះទៀតសាំងអាចត្រូវបានផលិតនៅក្នុងការប្រែប្រួលជាច្រើននិងត្រូវបានដឹកនាំនិង maloetilirovannym unleaded ។ មានផងដែរនូវភាពខុសគ្នារវាងរដូវក្តៅនិងរដូវរងាប្រភេទនៃប្រេងឥន្ធនៈ, ប៉ុន្តែក្នុងកម្រិតកាន់តែខ្លាំងមួយ, ភាពខុសគ្នានេះបានមកដល់ប្រេងម៉ាស៊ូតទេព្រោះវាបង្កកនៅ -10 អង្សាសេ។ នៅស្ថានីយឧស្ម័នប្រេងអាចត្រូវបានលាបភាពខុសគ្នានៃពណ៍មួយ។ ឧទាហរណ៍ 72 នាទីប្រេងសាំងបានក្លាយទៅជាផ្កាឈូកលាំ, ទី 76 - លឿងនិងនាទី 92 និង 93 នាទី - ទឹកក្រូចក្រហម។ នេះមានតម្លៃថ្លៃបំផុត, 98, លាបពណ៍ខៀវ។ នៅក្នុងប្រទេសលោកខាងលិច, ជាញឹកញាប់ណាស់ដែលអ្នកអាចរកឃើញសញ្ញាដែលនិយាយថាប្រេងសាំងដែលអាចរកពាណិជ្ជកម្ម 95 "ពិសេស" និង "ធម្មតា" ។ ហើយប្រសិនបើយើងមានការផ្សព្វផ្សាយទាំងនេះត្រូវបានប្រើជាក្រិនជាសាធារណៈ, បន្ទាប់មក, និយាយថានៅប្រទេសអាល្លឺម៉ង់នេះមានន័យថាប្រេងដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់ថ្នាក់ទី 1 ( "ពិសេស") ជាមួយនឹងចំណាត់ថ្នាក់ octane នៃ 97-98 ឬដើម្បីលើកទីពីរ ( "ធម្មតា") ដែលត្រូវគ្នាទៅនឹង ក្នុងចំណោម 90-94 ។ អ្នកអាចទិញប្រេងសាំង "Super «នៅក្នុងសហរដ្ឋអាមេរិកនិងចក្រភពអង់គ្លេសជាមួយនឹងចំណាត់ថ្នាក់ octane នៃ 99-102 ។ ជាញឹកញាប់នេះបានចាក់ចូលទៅក្នុងរថយន្តម៉ាកកីឡាប្រណិត។

តម្លៃប្រេងឥន្ធនៈ

ការចំណាយលើប្រេងសាំងនៅក្នុងប្រទេសទាំង 95 នៃការខុសគ្នានិងផ្លាស់ប្តូរឥតឈប់ឈរ។ វានឹងហាក់បីដូចថាមានតែពីរបីឆ្នាំមកវិញនៅលើស្ថានីយ៍ឧស្ម័នរបស់យើង-95 បានលក់ AI សម្រាប់ 24-28 រូប។ ក្នុងមួយលីត្រ។ សព្វថ្ងៃនេះមានមនុស្សជាច្រើនស្ថានីយ៍ឧស្ម័នតម្លៃបានកើនឡើងដល់ 35-36 រូបក្នុងមួយលីត្រ (ឧទាហរណ៍ 95 "Lukoil" ប្រេងសាំង) ។

ក្នុងប្រទេសតួកគី, ប្រេងឥន្ធនៈត្រូវបានលក់អស់ជាង $ 2 ក្នុងមួយលីត្រនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃប្រាក់របស់យើងគឺមានប្រហែល 70 រូប។ ប្រមាណការចំណាយដូចគ្នានៃប្រេងនៅក្នុងប្រទេសណ័រឌីនិងសហភាពអឺរ៉ុប។ ទោះជាយ៉ាងណា, គុណភាពនៃប្រេងឥន្ធនៈនេះគឺយ៉ាងខ្លាំងខុសពីរបស់យើងផ្ទាល់និងក្នុងវិធីដែលល្អប្រសើរជាងមុនមួយ។