ឧទ្ធម្ភាចក្រ "ANSAT": បច្ចកទសនិងរូបថត

ឧទ្ធម្ភាចក្រ "ANSAT" គឺជាគំរូពហុគោលបំណងពន្លឺ, មានគោលបំណងសម្រាប់កម្មវិធីស៊ីវិលឯកទេសនិងយោធា។ ហ្វីលក្នុងស្រុក "Eurocopter" ត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយរោងចក្រអាកាសចរណ៍ Kazan ។ ឧទ្ធម្ភាចក្រនេះអាចមានកំណែផ្សេងគ្នា: ពីការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរនិងទំនិញនេះដើម្បីប្រតិបត្ដិការល្បាតនិងការជួយសង្គ្រោះ។

ប្រវត្តិសាស្រ្តនៃការបង្កើត

ឧទ្ធម្ភាចក្រ "ANSAT" ដែលមានលក្ខណៈជាអ្នកមិនទាបជាងទៅផលិតកម្ម analogues បរទេសបានចាប់ផ្តើមត្រូវបានរចនាឡើងក្នុង Kaz ឆ្នាំ 1996 ។ គំរូដំបូងដែលត្រូវបានជួបប្រជុំគ្នានៅមួយឆ្នាំក្រោយមក, ការយកចេញកាលពីឆ្នាំ 17.08.1999 ។ ក្រុង Kazan អាកាសចរណ៍រុក្ខជាតិ បានភ្នាល់នៅលើម៉ូដែលនេះផ្តោតទៅលើការបង្កើតមូលដ្ឋានរបស់ខ្លួននៃធនធានសហគ្រាសនេះ។

ច្រើនឆ្នាំត្រូវបានគេធ្វើការនៅលើវិញ្ញាបនប័ត្ររបស់ខ្លួន។ នៅឆ្នាំ 2013 យន្តហោះម៉ូដែល aviakomitet បានធ្វើឱ្យអន្ដរជាតិចុះឈ្មោះជាមួយការដឹកជញ្ជូនខាងស្ដាំ។ នៅក្នុងឆ្នាំ 2014 លើសពីនេះទៀតបានយាងមកដែលអនុញ្ញាតឱ្យឧទ្ធម្ភាចក្រដើម្បីធ្វើប្រតិបត្តិការ "ANSAT" ប្រទេសរុស្ស៊ីសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរ។ នៅឆ្នាំ 2015 ឧបករណ៍ថ្មីបានសាកល្បង Medvedev បាន។ យោងតាម Dmitry Anatolyevich រថយន្តដែលគាត់ចូលចិត្ត។ សត្វព្រាបបានកោតសរសើរចំពោះ novelty ប្រធានរដ្ឋាភិបាលរុស្ស៊ីបានសម្តែងឆន្ទៈក្នុងពេលអនាគតដើម្បីហោះហើរឧទ្ធម្ភាគចក្រនេះ។

បរិយាយ

ឧទ្ធម្ភាចក្រ "ANSAT" ផលិតនៅកន្លែងនៃរុក្ខជាតិឧទ្ធម្ភាគចក្រក្រុង Kazan ដែលជាផ្នែកមួយនៃការរួមបញ្ចូលគ្នាជាក្រុមហ៊ុនកាន់ "ឧទ្ធម្ភាគចក្ររុស្ស៊ី" នេះ។ ម៉ាស៊ីនភ្លោះម៉ាស៊ីនបើយោងទៅតាមគម្រោងបានសាងសង់ឡើង-rotor បានតែជាមួយ rotor កន្ទុយបុរាណមានគុណសម្បត្តិជាច្រើនជាងម៉ូដែលស្រដៀងគ្នា។ យន្ដហោះនេះបានទទួលតួទាំងអស់លោហៈធាតុសមាសភាពមិនមានផ្ទុកសត្វខ្លាឃ្មុំនិងដាវ fiberglass ។

កំណែអ្នកដំណើរនៃឧទ្ធម្ភាចក្រដែលមានផ្ទៃខាងក្នុងរថយន្តច្រើនបំផុតនៅក្នុងថ្នាក់របស់ខ្លួន។ និងអាចត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរផ្ទៃខាងក្នុងរថយន្តយ៉ាងលឿន។ សមត្ថភាពនេះគឺមានសារៈសំខាន់ប្រសិនបើបានទាមទារភ្លាមដើម្បីបម្លែងឧទ្ធម្ភាគចក្រសម្រាប់កិច្ចការពិសេស។

លើសពីនេះទៀតការដឹកជញ្ជូនទំនិញ / អ្នកដំណើរដឹកជញ្ជូន "ANSAT" អាចត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការសង្កេត, ស្វែងរកនិងប្រតិបត្ដិការសង្គ្រោះភ្លើងវាយប្រយុទ្ធគ្នា។ កំណែចុងក្រោយបំផុតដែលបានទទួលអាហារបំប៉នដើម្បីវិញ្ញាបនបត្រនៅក្នុងខែឧសភាឆ្នាំ 2015 ត្រូវបានបំពាក់ដោយ WC មួយ។

ឧទ្ធម្ភាចក្រ "ANSAT": បច្ចកទស

ដំបូងឧទ្ធម្ភាគចក្រត្រូវបានបង្កើតឡើងជាមួយនឹងប្រព័ន្ធបញ្ជាលួស (CCS-A) ធ្វើឱ្យវាជាឧបករណ៍ដំបូងគេនៅក្នុងពិភពលោកដែលមានដូចជាប្រព័ន្ធមួយ។ ក្រោយមកវាត្រូវបានគេសម្រេចចិត្តបង្កើតកំណែរបស់ប្រព័ន្ធបញ្ជាវារីមេកានិចប្រពៃណីមួយ។ ដូចបានពន្យល់លោក Vadim KHP League របស់នាយកប្រតិបត្តិកាលពីមុននេះគឺមានការរឹតបន្តឹងហេតុផលនៃតម្រូវការសម្រាប់វិញ្ញាបនប័ត្ររថយន្តស៊ីវិលជាមួយ KSU-A ។ ទោះជាយ៉ាងណា, ការជំនួសនៃប្រព័ន្ធបញ្ជាមិនត្រូវបានរងផលប៉ះពាល់ឬរង្គាលនៃម៉ាស៊ីនឬនៅលើលក្ខណៈរបស់ខ្លួន:

• ប្រវែងសរុប - 13,54 ម៉ែត្រ។
• កម្ពស់ជាមួយវីស - 3,5 ម៉ែត្រ។
• ទទឹង - 2.6 ម៉ែត្រ។
• នាវិក - 1 ឬ 2 អ្នកបើកយន្តហោះ។
• payload - រហូតដល់ 7 (10) អ្នកដំណើរឬ 1,3 តោនដឹកទំនិញ។

ឧទ្ធម្ភាគចក្រពន្លឺ "ANSAT" មានតួទាំងអស់ដែក។ មិនដេលមនធាតុបានធ្វើសម្ភារសមាសធាតុ។ ស្លាបត្រូវបានធ្វើឡើងនៃការសមលីកេវ។ មជ្ឈមណ្ឌល rotor សំខាន់ធ្វើពីសៀគ្វី hingeless ដែលផ្តល់នូវកម្រិតខ្ពស់នៃការគ្រប់គ្រងនិងរក្សាទុកនៅលើការចំណាយប្រតិបត្តិការ។

ម៉ាស៊ីន

ដំបូងឧទ្ធម្ភាគចក្រ "ANSAT" នេះត្រូវបានបំពាក់ជាមួយនឹងគូនៃគំរូផលិតម៉ាស៊ីន turboshaft PW207K ត្តវីតនីប្រទេសកាណាដា។ ពួកគេត្រូវបានបំពាក់ជាមួយនឹងពីរឆានែលប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងឌីជីថល (FADEC) ។ នៅពេលដែលការបរាជ័យក្នុងការកើតមានឡើងនៃការមួយនៃពួកគេគឺអាចដើម្បីរក្សាឧទ្ធម្ភាចក្រដើម្បីយកបានបិទ។

អំណាចនៃគ្នានៃម៉ូទ័រនៅក្នុងរបៀបហោះនេះបានឈានដល់ 630 លីត្រ។ មួយ។ បើកបរល្បឿនម៉ាស៊ីនឈានដល់ 250 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។ ម៉ាស៊ីនថ្មីនេះបានបំពាក់ដោយរថក្រោះចម្បងគឺសមត្ថភាពនៃការហោះហើរទៅកាន់ចម្ងាយ 510 គីឡូម៉ែត្រ។

ពាក្យឧទ្ធម្ភាគចក្រ "Ansat" ត្រូវបានផ្ទេរ (ទាំងស្រុងឬផ្នែកខ្លះ) នៅក្នុងការកំណត់អំណាចនៃផលិតកម្មក្នុងស្រុក។ នៅពេលនេះបានធ្វើតេស្តម៉ាស៊ីន VK-800V ដែលត្រូវបានសាងសង់ JSC "Klimov" ។ ម៉ូតូទាំងនេះនឹងក្លាយជាមូលដ្ឋានសម្រាប់គ្រប់ប្រភេទនៃយន្តហោះរុស្ស៊ីពន្លឺ។ turboprop យកចេញពីផែនការរបស់ខ្លួនផងដែរដែលនឹងត្រូវបានដំឡើងនៅលើយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើក, យន្តហោះពន្លឺ។ នៅលើ VK-800V ត្រូវបានបង្កើតយ៉ាងពេញលេញនិងអនុម័តឯកសារបច្ចេកទេស, ការរចនាបឋមត្រូវបានបង្កើត។ អង្គភាពនេះត្រូវបានធ្វើតេស្តអំណាចទទួលបានជោគជ័យ។

ការសម្តែងការហោះហើរ

ឧទ្ធម្ភាគចក្រទស្សនវិស័យ "ANSAT" ដែលមានរូបថតដែលបានចេញផ្សាយជាច្រើននៃប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយដែលមានការបត់បែនល្អ។ ទំហំតូចអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកប្រើឧទ្ធម្ភាគចក្រក្នុងការដឹកជញ្ជូនទីក្រុង។

ល្បឿនអតិបរមាដែលអាចហោះហើរ "Ansat" ត្រូវបាន 275 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង (បើកបរ - 250 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង) ។ ឧបករណ៍នេះគឺអាចទទួលយកនៅលើក្តា 1 234 គីឡូក្រាមដឹកទំនិញឬរហូតដល់ទៅប្រាំពីរ (ស្រេចចិត្តរហូតដល់ទៅដប់) អ្នកដំណើរ។

ម៉ាស៊ីននេះត្រូវបានបំពាក់ដោយ avionics, ការត្រួតពិនិត្យការហោះហើរនិងប្រព័ន្ធរុករក, ប្រព័ន្ធពដែលជាពហុសូចនាករនិងការបរាជ័យក្នុងប្រព័ន្ធព្រមាន។ ឧទ្ធម្ភាគចក្រអាចត្រូវបានគ្រប់គ្រងនៅក្នុងរបៀបដោយដៃឬដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ ឧទ្ធម្ភាគចក្រអាចហោះបានក្នុងលក្ខខណ្ឌឧតុនិយមសាមញ្ញនិងការលំបាក។

ការរំពឹងទុក

ឧទ្ធម្ភាចក្រ "ANSAT" ដែលមានភាពងាយស្រួលក្នុងការមើលឃើញរូបថត mesmerizing យ៉ាងលឿននៃការសាងសង់និងបើកឡើងខំប្រឹងប្រែងថ្មីនៅក្នុងឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍ក្នុងស្រុក។ រចនារុស្ស៊ីបានបង្ហាញថាពួកគេអាចផលិត agile, ចំណាយមានប្រសិទ្ធិភាព, សាមញ្ញដើម្បីរក្សាឧទ្ធម្ភាគចក្រសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ស៊ីវិល។

នៅខែឧសភាឆ្នាំ 2015 នៅលើ "ANSAT «ការបញ្ជាទិញជាលើកដំបូងត្រូវបានគេដាក់ពាណិជ្ជកម្ម។ រថយន្តបម្រុងទុករបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ទាំងបី "Tulpar" ក្រុមប្រឹក្សាភិបាលក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ពីរបានបញ្ជាឱ្យ«វ៉ិចទ័រ "។ ដើម្បីកំណត់ទំនាក់ទំនងដោយផ្ទាល់ជាមួយប្រតិបត្តិករឧទ្ធម្ភាចក្រនៅខែមិថុនាឆ្នាំ 2015 ដែលបានប្រារព្ធធ្វើឡើងនៅ KHP បង្ហាញជាផ្លូវការមួយ "Ansat" ដែលត្រូវបានចូលរួមដោយច្រើនជាង 70 ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍រុស្ស៊ីជំនាញនិងយន្តហោះសម្រាប់គោលបំណងពិសេស។ នៅក្នុងក្របខ័ណ្ឌនៃកិច្ចសហប្រតិបត្តិការក្នុងតំបន់ក្នុងឆ្នាំ 2016 បានផ្ដល់ឱ្យ Kaz ក្រសួងសុខាភិបាលនៃបរិធាន Tatarstan, បំពាក់ដោយអង្គភាពវេជ្ជសាស្រ្តទំនើប។

នៅឆ្នាំ 2017 កងកម្លាំងអាកាសរបស់ប្រទេសនេះដែលទទួលបានប្រហែល 40 « Ansat លោក U "គ្រឿងបានកែប្រែសម្រាប់ប្រើប្រាស់នៅក្នុងជួរកងទ័ព។ ពួកគេត្រូវបានប្រើសម្រាប់បណ្តុះបណ្តាសាកល្បង, ការហោះហើរបាតុកម្មល្បាតនិងគោលបំណងផ្សេងទៀត។

កិច្ចសន្យាធំបានចុះហត្ថលេខាលើជាមួយសមភាគីចិន។ នៅឆ្នាំ 2018 ការចែកចាយនឹងត្រូវបានអនុវត្តពីរ "Ansat" ឯកតាពេទ្យបំពាក់។ ដោយឆ្នាំ 2019, "ឧទ្ធម្ភាគចក្ររុស្ស៊ី" បានសន្យាថានឹងឆ្លងកាត់ 6 គ្រឿងស៊ីវិលផ្សេងទៀត។ ចាប់អារម្មណ៍ជាពិសេសគឺមានការកែប្រែនៅកំណែសម្រាប់វីអាយភីដឹកជញ្ជូនភ្ញៀវសំខាន់នាយកប្រតិបត្តិក្រុមហ៊ុន, មន្រ្តីជាន់ខ្ពស់។