ស្រាលជាងមុន "សមុទ្រខាងជើងផ្លូវ": លក្ខណៈពិសេសនិងរូបថត

សូវៀតស្រាលជាងមុន "នៅភាគខាងជើងសមុទ្រផ្លូវ» - នាវាបំបែកទឹកកកដឹកជញ្ជូនបំពាក់ដោយកម្លាំងបរមាណូ KLT-40 ប្រព័ន្ធប្រភេទ។ នាវានេះគឺជាការមួយនៃការធំជាងគេទាំងបួន analogues នៅសកម្មភាពដែលមិនមានបំណងសម្រាប់ការយោធាប្រឆាំងនឹងអង្គភាព-នុយក្លេអ៊ែរ។ រចនានិងអភិវឌ្ឍកម្មករដឹកជញ្ជូននៅក្នុង Leningrad (ឆ្នាំ 1978 CDB "Baltsudproekt") ។ នេះបើយោងតាមរដ្ឋាភិបាលសូវៀតបានបញ្ជាឱ្យកប៉ាល់នេះបានកសាងឡើងនៅ Kerch នៅរោងចក្រ "Zaliv" នេះ។ វាត្រូវបានគេបង្កើតឡើងនៅក្នុងខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 1984 បានចាប់ផ្តើមនៅក្នុងខែកុម្ភៈឆ្នាំ 1986 ដែលជាការណែនាំជាផ្លូវការនៃនាវាចូលទៅក្នុងសេវាកម្មនេះបានធ្វើឡើងនៅក្នុងឆ្នាំ 1988 ។

ប្រវត្តិសាស្រ្តនៃការបង្កើត

ស្រាលជាងមុន "Severmorput » - នេះជានាវាតែមួយគត់នៃ 10081. មានគំនិតសម្រាប់ការសាងសង់មធ្យោបាយហែលទឹកមួយស្រដៀងគ្នានេះត្រូវបានគេ, ប៉ុន្តែការដួលរលំនៃសហភាពសូវៀតដែលបានរងផលប៉ះពាល់ដែលការងារបិទក្រុមហ៊ុន CB" ឆ្នេរសមុទ្រ "។ នាវាអានៈត្រូវបានរចនាដើម្បីអនុវត្តភាពខុសគ្នានៃវិធីកុងតឺន័រដឹកទំនិញនៅក្នុងតំបន់ភាគខាងជើងដាច់ស្រយាលនៃប្រទេសនេះ។ បត់បែននៅក្នុងទឹកកកបានអនុវត្តនៅកម្រាស់រហូតដល់ទៅមួយម៉ែត្រ។

ក្នុងការជំនុំជម្រះជាលើកដំបូងដែលស្រាលជាងមុន "Severmorput" ប្រតិបត្តិការនៅក្នុងទិសដៅអន្ដរជាតិនៃផ្លូវ Odessa - វៀតណាម - វ្ល៉ាឌីវ៉ូស្តុក - កូរ៉េខាងជើង។ គួរឱ្យកត់សម្គាល់ថានាវានេះអាចប្រតិបត្តិបាននៅក្នុងទឹកក្តៅ។ ប្រតិបត្ដិការជាបន្តបន្ទាប់នៃនាវានេះត្រូវបានធ្វើឡើងនៅក្នុងតំបន់នៃ Murmansk នេះ - Dudinka - Murmansk ។ ក្នុងឆ្នាំ 2007 អ្នកជំនាញនៃការដំឡើងនុយក្លេអ៊ែររបស់នាវានេះត្រូវបានផ្ទៀងផ្ទាត់ដោយ Rostekhnadzor ។ នៅក្នុងសេចក្តីសន្និដ្ឋាន, វាត្រូវបានគេនិយាយថាឧបករណ៍នេះស្របតាមលក្ខខណ្ឌតម្រូវបទប្បញ្ញត្តិនិងធានាសុវត្ថិភាពវិទ្យុសកម្ម។

នៅខែសីហាឆ្នាំដដែលនោះក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនបានប្រកាស Murmansk ឡើងវិញឧបករណ៍នៃធុងនៅក្នុងនាវាខួងអណ្តែត។ ផែនការបំបែរសម្រាប់ឆ្នាំនេះនិងពាក់កណ្តាលនៃការងារមួយគួរតែត្រូវបានធ្វើឡើងសម្រាប់បំបែរនៃធុងនោះ។ មូលហេតុសំខាន់សម្រាប់ការសម្រេចចិត្តនេះគឺជាអត្រាពន្ធទាបក្នុងការប្រើប្រាស់ខិត។ ផែនការនេះគឺមិនមែនដើម្បីឱ្យមាន។ រដូវរងារឆ្នាំ 2008 សម្រាប់ការបម្លែងនៃគម្រោងនេះត្រូវបានលុបចោលហើយនាវានេះបានដាក់នៅក្រោមយុត្តាធិការនៃប្រតិបត្តិករផ្សេងទៀត។

ហេតុការណ៍គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍

នៅក្នុងឆ្នាំ 2008 (ខែសីហា) ស្រាលជាងមុន "Severmorput" ត្រូវបានទីបំផុតបានផ្ទេរទៅឱ្យកងនាវានាវាបំបែកទឹកកកនុយក្លេអ៊ែររបស់ FSUE Atomflot ។ នៅរដូវស្លឹកឈើជ្រុះនៃឆ្នាំបន្ទាប់នាយកប្រតិបត្តិរបស់ក្រុមហ៊ុនលោក Vladimir Rouksha ថាទូកនេះបាននិយាយថានេះគឺចេញពីការងារ។ ប្រសិនបើមានស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ននេះនឹងកើតមានឡើងនិងបន្ថែមទៀតវានឹងត្រូវឆ្លងកាត់នៅលើការរុះរើនេះ។ បើទោះបីជាការពិតហើយនេះថាសមត្ថភាពធ្វើការរបស់គាត់គឺនៅពេលដែលយ៉ាងហោចណាស់ 15 ឆ្នាំ។

ឯកសារផ្លូវការបង្ហាញថារោងចក្រថាមពលនុយក្លេអ៊ែរត្រូវបានផ្អាកពិតដោយចុងឆ្នាំ 2012 ដោយចាប់ផ្តើមពីឆ្នាំ 2013 ។ រួចហើយនៅក្នុងខែមិថុនាឆ្នាំ 2013 រោងចក្រថាមពលនុយក្លេអ៊ែររបស់នាវានេះត្រូវបានលង់ទឹកស្លាប់ទាំងស្រុងចេញ។ នេះស្ថានភាពផ្លាស់ប្ដូរនៃឧបករណ៍ភាគហ៊ុនដំបូងមួយក្រោមការពិចារណាមិនបានបញ្ចប់នៅទីនោះ។ ដោយក្រឹត្យនៃអគ្គនាយក Rosatom លោក Sergey Kiriyenko, នៅចុងឆ្នាំ 2013 ការងារចាប់ផ្តើមនៅការស្ដារឡើងវិញនៃនុយក្លេអ៊ែរស្រាលជាងមុន "Severmorput" ។ នៅក្នុងផែនការនេះ: ការបន្តនៃការប្រតិបត្ដិការនៃការដំឡើងនុយក្លេអ៊ែរ, ការទិញនិងការទាញយកប្រេងដែលត្រូវគ្នា។ ដែលបានគ្រោងទុកកាលបរិច្ឆេទនៃការចូលទៅក្នុងប្រតិបត្ដិការទ្រង់ទ្រាយពេញលេញនៃកប៉ាល់នេះ - ខែមិនាឆ្នាំ 2016 ។ ភារកិច្ចសំខាន់នៃនាវាសម្រាប់ពេលអនាគត - ការអភិវឌ្ឍនិងការផលិតប្រាក់បញ្ញើរ៉ែនៅឈូងសមុទ្រ Pawlowski ។ ជានាយកប្រតិបត្តិបាននិយាយថានាវានេះនឹងមាននៅក្នុងតម្រូវការ, ដោយសារតែវាមាន analogues ទេ។

ធ្វើឱ្យទាន់សម័យ

ការបញ្ចប់នៃនាវានេះនឹងត្រូវបានជំនួសដោយឧបករណ៍និងដុំនៃវិស្វកម្មធាតុ។ ធ្វើឱ្យទាន់សម័យ "នៅភាគខាងជើងសមុទ្រផ្លូវ» - ស្រាលជាងមុន, ដែលត្រូវបានគេសន្មត់ថាត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនស្ទូចពីរបន្ថែមទៀត, ប្រព័ន្ធការព្យាបាលទឹកសំណល់ថ្មី, បំពង់ទំនើបនិងគ្រឿងបូម។ លើសពីនេះទៀតគឺមានរ៉ាដាទំនើប។ ការចំណាយធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនៅពេលនោះគឺច្រើនជាង 55 លានរូប។

នៅក្នុងខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 2015 វាបានត្រលប់ទៅ Murmansk ។ នៅខែឧសភាឆ្នាំ 2016 នាវាបានធ្វើឱ្យប្រសើរសម្រាប់ការហោះហើរទៅចុះសំពៅដំបូងដែលបានរត់ទៅកោះ boiler នេះ។ នៅលើក្តារត្រូវបានសមារៈសំណង់ធុងនិងអាហារ។ នៅពេលចុងក្រោយនេះនាវាបំបែកទឹកកកដែលស្រាលជាងមុន "Sevmorput" គឺសកម្មតែនៅក្នុងថ្នាក់គំរូដែលត្រូវបានប្រើជា powerplant នុយក្លេអ៊ែរម៉ូតូ។

លក្ខណៈបច្ចេកទេស

ខាងក្រោមនេះគឺជាមូលដ្ឋាននៃប៉ារ៉ាម៉ែត្របច្ចេកទេសនៃផែនការដែលស្ថិតនៅក្រោមការពិចារណានាវា:

• ក្រុមហ៊ុនផលិត - កន្លែងផលិតនាវា Kerch ។
• ឆ្នាំផលិតកម្ម - ឆ្នាំ 1988 ។
• ភៀសខ្លួន - 61,8 ពាន់តោន។
• ប្រវែង / ទទឹង / កម្ពស់ - 260/32/18 ម៉ែត្រ។
• សេចក្តីព្រាង - 1180 មម។
• powertrain - ដំឡើងនុយក្លេអ៊ែរ GTZA-684 TML5 ។
• ចំណាត់ថ្នាក់អំណាច - 39,4 ពាន់អំណាចសេះ។
• ការត្រួតពិនិត្យ - ការលៃតម្រូវវីសជាមួយដាវបួន។
• ល្បឿនកំណត់ - 21 knots ក្នុងមួយម៉ោង។
• ទំងន់ - ស្រាលជាងធុង 20 ហ្វីតឬ 74 126 ។

បរិយាយ

នាវាបំបែកទឹកកកនុយក្លេអ៊ែរស្រាលជាងមុន "នៅភាគខាងជើងសមុទ្រផ្លូវ" គឺជានាវាសមុទ្រដោយខ្លួនឯងជំរុញដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីដឹកទំនិញច្រើនប្រភេទ។ នេះធានាការព្យាបាលរបស់ពួកគេសូម្បីតែនៅក្នុងការអវត្ដមាននៃក្របខ័ណ្ឌ, បំពេញការប្រព្រឹត្ដចំណុះល្បិចកលក្នុងការបរាជ័យក្នុងការហៅទៅកាន់កំពង់ផែនាវានោះដោយសារតែការធ្លាក់ភ្លៀងខ្ពស់។

នាវាអានៈមានម៉ាសប្រមាណជា 300 តោន, សូមអរគុណដល់រាងកាយបិទទាំងស្រុងអាចមាននៅក្នុងទឹកដោយខ្លួនឯង, ដូចជាតុកមួយ។ សេចក្តីព្រាងទាបអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកអូសរថយន្តជិតច្រាំងដោយនាវាសមរម្យ។

លក្ខណៈពិសេសនៃនាវានេះគឺថាវាអាចធ្វើប្រតិបត្តិការដោយគ្មានវត្តមាននៃ Marina ទឹកជ្រៅនេះ។ នេះអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកផ្តល់នូវទំនិញនៅក្នុងកន្លែងនោះវាមិនត្រូវបានបំពាក់សម្រាប់គោលបំណងបែបនេះ។ បានទទួលនិងនាវានៃនាវានេះត្រូវបានគេអនុញ្ញាតឱ្យយកធុងឡើងទៅ 74 ដែលសមជាពិសេសនៅក្នុងជួរដេកអើតពីរ។ ដោយប្រើ grippers ជាក់លាក់ផ្ទុកឧបករណ៍ចាប់យកខិតការលំបាកណាស់។ ដើមកំណើតនៃការដឹកជញ្ជូនទំនិញនៅលើទឹកដែលផលិតដោយដ្លនេះ។ បើចាំបាច់ផ្ទុកអាចត្រូវបានធ្វើដោយគ្មានការបញ្ឈប់នាវានេះ។

រោងចក្រថាមពល

ស្រាលជាងមុន "នៅភាគខាងជើងសមុទ្រផ្លូវ" រូបថតដែលត្រូវបានបង្ហាញនៅខាងលើត្រូវបានបំពាក់ដោយរោងចក្រថាមពលមួយដែលត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យមួយនៃការពេលវេលាដែលគ្មានដែនកំណត់រយៈពេលនៅលើផ្លូវ។ អង្គភាពបរមាណូមូលដ្ឋានផលិតចំហាយនិងទួរប៊ីនមួយដែលជំរុញ។ ម៉ូតូនេះដើរតួនាទីជាម៉ាស៊ីនមួយដែលបម្រុងទុកប្រេងម៉ាស៊ូតឆ្នាមងតឹកកំដៅនិងការចេញលំដាប់នៃ 50 តោនចំហាយក្នុងមួយម៉ោង។

កុងតឺន័រជាមួយកង្ហារម៉ាស៊ីនបំពាក់បីដែលមានសមត្ថភាព-1700 kW ការ, និង analogues សង្គ្រោះបន្ទាន់ប្រាំនាក់ដែលជាកម្លាំងសរុបដែលមាន 1400 kW ។ នាវានេះមានស្លាបមួយជាមួយនឹងអថេរទីលានដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកដើម្បីការពារវាពីការខូចខាតនៅពេលដែលឈានដល់ការ floes ទឹកកក blades ធំ។ លើសពីនេះទៀតត្រូវបានផ្តល់នាវាមុជទឹកឧបករណ៍សម្រាប់្រំមហះនៃកាកសំណល់ដែលទិន្នផលនេះគឺ 50 គីឡូក្រាមក្នុងមួយម៉ោង។ ការលាងសំអាតផងដែរវាមានជាទឹកកកនិងមាប់មគដែលផ្តល់នូវ outboard ស្វយ័តសម្រាប់សមាជិកលំនៅដ្ឋាននាវិកនេះ។ វាត្រូវបានផ្តល់ឱ្យក្រុមនេះសូមួយ, អាងហែលទឹក, សាលកីឡា, បន្ទប់ដាច់ដោយឡែក។

ប្រវត្តិសាស្រ្តសម័យទំនើប

ស្រាលជាងមុន "នៅភាគខាងជើងសមុទ្រផ្លូវ" លក្ខណៈនៃការដែលត្រូវបានផ្ដល់ឱ្យខាងលើ - នេះគឺជានាវាដឹកជញ្ជូនរបស់ពិភពលោកតែប៉ុណ្ណោះបានបំពាក់ដោយរោងចក្រនុយក្លេអ៊ែរ។ កុងតឺន័របានចំណាយពេលវេលាជាច្រើននៅក្នុងចំណតនេះ (ឆ្នាំ 2007 និង 2013) ។ ទោះជាយ៉ាងណាសម្រាប់ការលុបចោលនៃនាវានេះមិនបានទទួលយកនិងការធ្វើតេស្តនៃការបានបញ្ចប់ដោយជោគជ័យបន្ទាប់ពីជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលរបស់ខ្លួនពីរឆ្នាំនៃការជួសជុល។ បន្ទាប់ពីការបញ្ចប់នៃនាវានិងប្រព័ន្ធត្រូវបានគ្រោងដើម្បីកំណត់នាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែររបៀបនៃប្រតិបត្តិការធម្មតា។ ដូចដែលបាននិយាយថាអ្នកជំនាញក្នុងស្រុកនិងបរទេស "សមុទ្រខាងជើងផ្លូវ» - ជាការបំបែកពិតប្រាកដនៃសតវត្សរ៍ទី 21 នេះ។

នាវានេះត្រូវបានសាងសង់ឡើងក្នុងឆ្នាំ 1988, វាមានសមត្ថភាពក្នុងការធានាថាការចែកចាយស្ទើរតែទាំងមូលរបស់គាត់នៅក្នុងភាគខាងជើងនៃតំបន់អាក់ទិកទឹកដីរុស្ស៊ី។ ឥឡូវនេះនាវាកុងតឺន័រដឹកជញ្ជូនត្រៀមខ្លួនជាស្រេចដើម្បីចាកចេញពីលើស្ដីពីតំបន់ប៉ូលខណៈដែលចំណែកទីផ្សាររបស់ខ្លួននឹងមានយ៉ាងហោចណាស់ 15 ឆ្នាំ។

នៅចុងបញ្ចប់នៃ

ជនស៊ីវិលបានចាប់ផ្តើមការប្រើខិតយ៉ាងសកម្មក្នុងការអភិវឌ្ឍនៅអាយុ 70 ឆ្នាំនៃសតវត្សទីចុងក្រោយនេះ។ នេះគឺដោយសារតែប្រពលវប្បកម្មនៃការអភិវឌ្ឍនៃតំបន់ដែលមានរាងជាប៉ូលនេះព្រមទាំងការផ្តល់ ជំនួយ ដល់បណ្តាប្រទេសនៅក្នុងតម្រូវការ។ មូលហេតុចម្បងនៃការធ្លាក់ចុះនៃការប្រតិបត្ដិការរបស់នាវាបែបនេះគឺការដួលរលំនៃសហភាពសូវៀតនិងកង្វះនៃការផ្គត់ផ្គង់កណ្តាលនេះ។ មូលដ្ឋានយោធាបែកខ្ញែកនិងភាគខាងជើងទឹកដីពីចម្ងាយវាស់ស្ទង់ត្រូវបានគេផ្អាក។ វាគឺមានតំលៃកត់សម្គាល់ថាក្នុងប្រវត្តិសាស្រ្តនៃសេវាកម្មបរមាណូស្រាល "នៅភាគខាងជើងសមុទ្រផ្លូវ" អនុវត្តជាងកន្លះលានតោនទំនិញ។