ស្ពានអាដាមដែលជាកន្លែងដែល? សង្ខេបនិងរូបថត

មនុស្សភាគច្រើនមានការព្រួយបារម្ភអំពីការគឺមិនមែនជាកន្លែងដែលស្ពានអាដាមមានទីតាំងស្ថិតនៅ។ នេះជាការពិតឬចង់ដឹងចង់ឃើញស្ពាននៃធម្មជាតិមួយ? នេះជាអ្វីដែលចិត្ដគំនិតរបស់ UFOlogists, occultists និងអ្នកវិទ្យាសាស្រ្តធ្ងន់ធ្ងរណាស់។ ហើយប្រសិនបើទំនប់វារីអគ្គិសនីដែលមនុស្សបង្កើតឡើង, វា begs សំណួរដូចខាងក្រោម: «តើនរណាបានបង្កើតវា? "។ នៅក្នុងអត្ថបទនេះយើងនឹងពិនិត្យមើលបញ្ហានេះ។

ហេតុអ្វីបានជាឈ្មោះស្ពាននេះ - អាដាមឬរាមាទី (ហិណ្ឌូ) - សំដៅទៅលើរឿងព្រេងនៃតំបន់នេះ។ ពេលនិងរបៀបត្រូវបានបំផ្លាញចោលការអនុម័តបង្កើតឡើងវិទ្យាសាស្រ្ត។ ដែលជាកន្លែងដែលស្ពានអាដាមគឺគេឃើញនៅលើផែនទីនិងរូបថតពីអវកាស។ ឥឡូវនេះជោគវាសនានៃការអប់រំធម្មជាតិឬមនុស្សបង្កើតឡើងនោះទេ។ ម្ចាស់នាវាតស៊ូមតិដើម្បីឱ្យកាន់តែស៊ីជម្រៅប្រឡាយសម្រាប់នាវាអនុម័ត therethrough ធំ។ អ្នកបរិស្ថានបានធ្វើការតវ៉ាយ៉ាងខ្លាំងបំផុត។ បន្ទាប់ពីរលកស៊ូណាមិឆ្នាំ 2004 ត្រូវបានចុះខ្សោយនៅលើឆ្នេរសមុទ្រនៃប្រទេសឥណ្ឌានិងស្រីលង្កា, វាគឺជាការអរគុណដល់ខ្សែសង្វាក់នៃកោះនេះ។ អ្នកបរិស្ថាននៅក្នុងការតស៊ូរបស់ខ្លួនដើម្បីការពារស្ពានរាមាជំនួយឥណ្ឌា។ បន្ទាប់ពីបានទាំងអស់, ទំនប់វារីអគ្គិសនីនេះបានបម្រើការជាការបញ្ជាក់ពីប្រវត្តិសាស្រ្តបុរាណរបស់ខ្លួន។ ប៉ុន្តែសូមមើលនៅបញ្ហាស្មុគ្រស្មាញមួយ។

ស្ពានអាដាម: កន្លែងដែលជាការទាក់ទាញនេះ?

ការបោះពុម្ពផ្សាយវិទ្យាសាស្រ្តរៀបរាប់ពីចំណុចនៃការចាប់អារម្មណ៍ថាជាក្រុមមួយនៃប្រជុំកោះនិងថ្មប៉ប្រះទឹកដែលលាតសន្ធឹងពីខ្សែសង្វាក់ Pambana (ត្រូវបានគេស្គាល់ផងដែរថាជា Rameswaram) នៅតាមីលណាឌូនៅភាគខាងលិចនៃប្រទេសឥណ្ឌាដើម្បី Mannar នៅភាគខាងជើងនៃកោះសាធារណរដ្ឋនៃប្រទេសស្រីលង្កា។ ការបង្កើតនេះត្រូវបានបត់បានស្ទើរតែត្រង់, តែបន្តិច, ស្ទើរតែហាសិបគីឡូម៉ែត្រ។ ទទឹងជួរពីពាក់កណ្តាលស្ពានមួយទៅបួនគីឡូម៉ែត្រ។ រវាងកោះនៃជម្រៅសមុទ្រនេះគឺមានកន្លែងណាមួយពាក់កណ្តាលមួយចំនួនម៉ែត្រនៅកន្លែងមួយដែលតូចមួយបន្ថែមទៀត។ ដូច្នេះប្រសិនបើអ្នកចង់អ្នកអាចចូលទៅស្ទើរតែគ្រប់មធ្យោបាយទាំងអស់ (ឬជាសែសិបគីឡូម៉ែត្រ), ដើរចូលទៅក្នុងទឹកនៅលើជង្គង់, បន្ទាប់មកចង្កេះ។ ឧបសគ្គធ្ងន់ធ្ងរតែមួយគត់គឺច្រក Pambas ។ វាត្រូវបានគេដែលមានទីតាំងស្ថិតនៅចន្លោះជ្រោយកោះ Rameswaram និងការ Ramnad ។ ច្រកគឺជាការមិនជ្រៅខ្លាំងណាស់ហើយគឺអាចប្រើបានសម្រាប់តែការអនុម័តនៃទូកតូចនោះទេ។ វាគឺជាការមិនចាំបាច់ដើម្បីសាកល្បងជំនាញនិងការអត់ធ្មត់របស់ខ្លួននិងយកឈ្នះលើការហែលទឹក Pambas ។ ច្រកគឺជាការមិនធំទូលាយប៉ុន្តែយ៉ាងខ្លាំងចំពោះការបំផ្លិចបំផ្លាញក្លាហានមិនប្រុងប្រយ័ត្នទាំងនេះចូលទៅក្នុងសមុទ្រ។

ហេតុអ្វីបានជាឆ្លងរវាងប្រទេសឥណ្ឌានិងស្រីលង្កាដែលហៅថាដូច្នេះ?

វាគឺជា "ស្ពានអាដាម" សម្រាប់នាវិកដែលជាគ្រិស្ដសាសនិកនិងមូស្លីម។ «ស្ពាននៃរាមាទី» - ដូច្នេះគេហៅថាខ្សែសង្វាក់នៃកូនកោះនិងថ្មប៉ប្រះទឹកហិណ្ឌូសាសនិកស្មោះត្រង់។ ហេតុអ្វីបានជា? នេះត្រូវបានពន្យល់ដោយរឿងព្រេងពីរ។ អ្នកជឿក្នុងព្រះគម្ពីរនេះជឿថារឿងរ៉ាវដែលបានរៀបរាប់នៅក្នុងសៀវភៅលោកុប្បត្ដិបានយកនៅលើកោះនៃការ Ceylon ។ ព្រះជាម្ចាស់បានដេញអ័ដាមនិងអេវ៉ាចេញពីដែលជាសួនឧទ្យានរបស់គាត់ហើយពួកគេបានរកឃើញខ្លួនឯងនៅក្នុងកន្លែងស្រស់ស្អាតតិច។ បុរសម្នាក់បង្កើតសកលលោកបានកំណត់នៅក្នុង Ceylon ។ ដូច្នេះហើយនៅទីនោះគឺភ្នំកំពូលរបស់អ័ដាម។ នាងអេវ៉ាជាព្រះបានផ្លាស់ប្តូរទៅកាន់ប្រទេសឥណ្ឌា។ និង Adam ឆ្លងកាត់ស្ពានទៅដីគោកនេះ។ នៅទីនោះគូដំបូងត្រូវបានរួបរួមជាថ្មីម្តងទៀតនិងបានដោះស្រាយកូនចៅរបស់ពួកគេដីទាំងអស់។ ដូច្នេះស្ពាននេះត្រូវបានគេហៅថាអាដាមនេះ។ នេះបើយោងតាមសាសនាហិណ្ឌូនេះត្រូវបានសាងសង់ទំនប់នេះក្នុងជួរកងទ័ពមហិមាសម័យបុរាណសត្វស្វាដែលដឹកនាំដោយរបស់ហនុមាន។ អារក្ស Ravana ចាប់ជំរិត Sita បានមានចំណាប់អារម្មណ៍ស្នេហារាមាទី, និងបាត់ខ្លួននៅ Ceylon ជាមួយនាង។ អធិរាជព្រះបានបញ្ជាឱ្យសាងសង់ស្ពានតភ្ជាប់កោះទៅឧបទ្វីបឥណ្ឌាមួយ។ ការងារដែលដឹកនាំដោយកូនប្រុសរបស់ព្រះ Vishvakarman nal នេះ។ ទំនប់វារីអគ្គិសនីនេះសម្រាប់យោធាសត្វស្វាបានផ្លាស់ទៅ Ceylon និងការប្រយុទ្ធជាមួយបិសាចនេះ។ ទាំងអស់នៃព្រឹត្តិការណ៍ទាំងនេះត្រូវបានរៀបរាប់នៅក្នុងវីរភាពសាសនាហិណ្ឌូ "រាមាយណៈ" ។

តើអ្វីទៅជាហេតុការណ៍អ្វីខ្លះ?

នៅលើផែនទីចាស់នៃការរុករកព័រទុយហ្គាល់ភាគច្រើននិងអារ៉ាប់បានបង្ហាញថាទាំងនេះគឺជាការពិតស្ពានរបស់អ័ដាម។ ស្រីលង្កានិងឧបទ្វីបឥណ្ឌាត្រូវបានទាក់ទងនឹងមធ្យោបាយតែមួយគត់ថ្មើរជើងរហូតដល់ចុងសតវត្សទីដប់ប្រាំនេះ។ ស្ពាននេះអនុវត្តតាមសូម្បីតែភ្ញៀវទេសចរសេះនិងរទេះ។ ប៉ុន្តែនៅក្នុង 1480 មានការរញ្ជួយដីយ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុងតំបន់ទាំងនេះ។ បាតសមុទ្រមួយចំនួនដែលថយ។ និងបានចាប់ផ្ដើមបន្ទាប់ពីការរញ្ជួយដីព្យុះខ្លាំងបំផុតនាំទៅកោះនោះបានទៅនៅក្រោមទឹកនិងទឹកមាត់។ ជាអកុសលនេះគឺមិនមែនធាតុវាយប្រហារចុងក្រោយ។ ក្នុងឆ្នាំ 1964 ដែលជាព្យុះស៊ីក្លូនមានអនុភាពបំផ្លាញទីក្រុងនេះទាំងស្រុង Dhanushkodi, ដែលមានទីតាំងស្ថិតនៅលើច្រាំងខ្សាច់នៅដប់ប្រាំបីគីឡូម៉ែត្រទៅភាគអាគ្នេយ៍នៃ Rameshwaram ។ លោកបានរស់រានមានជីវិតតែ Kothandarasvami ប្រាសាទព្រះវិហារ។ បើយោងតាម "រាមាយណៈ" នៅចំណុចនៃស៊ុមនេះបានចាប់យកខ្មាំងសត្រូវ។ ហើយគ្រាន់តែនៅជាន់សមុទ្រនេះគឺមានប្រាសាទមួយទៀត, ថ្ងៃដែលការសាងសង់បានត្រូវបានបម្រុងទុកទិន្នន័យនេះ។ ចាប់ផ្តើមជាផ្លូវការពី Kothandarasvami ស្ពានរាមា។

កន្លែងទាក់ទាញភ្ញៀវទេសចរ

នៅក្បែរកោះនេះគឺគ្មានអ្វីពិសេស។ ពួកគេត្រូវបានផ្សំឡើងពីផ្កាថ្មហ្វូស៊ីលខ្សាច់និងដុំថ្ម igneous បង្រួម។ នេះបើកអ្នកវិទ្យាសាស្ដ្រនេះដើម្បីអះអាងថាស្ពានរាមា - តែសំណល់នៃថ្មប៉ប្រះទឹកព្រមទាំងជាច្រើននៃរឿងកោះនៅសមុទ្រត្រូពិចនិងអេក្វាទ័រ។ គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍បន្ថែមទៀតដើម្បីច្រើន Vista ពីការសញ្ជឹងគិតអំពីខ្យល់, ពី យន្ដហោះ, ឧទាហរណ៍។ ស្ពានអាដាម, រូបថតវាបង្ហាញច្បាស់មួយដែលមើលទៅដូចជាបុរសម្នាក់ដែលបានធ្វើ។ រាក់ដែលអាចមើលឃើញយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះហើយវាហាក់ដូចជាថាទំនប់នេះបានពង្រីកជាងទឹកបន្ត។ ដោយសារតែទំហំនៃស្ពាននេះនៅក្នុងពីរបីគីឡូម៉ែត្រពីរាមាទីមួយដែលអាចត្រូវបានគេមើលឃើញថាសូម្បីតែពីអវកាស។ រូបភាពដែលបានថតដោយនិងអង្គការ NASA ប៉ុន្មានឆ្នាំកន្លងមកបានបំភ្លឺទៅលើប្រភពដើមនៃការ mound ចម្លែកនេះ។ បានបន្ទាបខ្លួនដើម្បីសិក្សាស្ពាននៃរាមាទីនិងការស្ទង់ភូមិសាស្ត្រឥណ្ឌា។ អ្នកជំនាញរបស់ខ្លួនខួងអណ្តូងមួយចំនួនបានយកគំរូថ្មហើយ។ លើសពីនេះទៀតនៅតំបន់មួយចំនួនរវាងចិនដីគោកនិងកោះនៃតំណភ្ជាប់ការដឹកជញ្ជូនដែលអាចធ្វើទៅបាន។ តាមរយៈ Pamban ឆ្នេរសមុទ្រកសាងឡើង ស្ពានផ្លូវរថភ្លើងមួយ។ វាបានតភ្ជាប់ចិនដីគោកប្រទេសឥណ្ឌាដោយមានកោះដូចគ្នា។

Adamov ដែលបានកសាងស្ពាននេះ?

វេទនា, សំណួរនេះនៅតែបើកចំហ។ បើទោះជាមនុស្សកាន់តែច្រើនមានទំនោរក្នុងការគិតថាទំនប់វារីអគ្គិសនីនេះមានប្រភពដើមសិប្បនិម្មិត។ ប៉ុន្តែវាបានធ្វើឱ្យបុរសម្នាក់? បន្ទាប់ពីទាំងអស់, ដែលមានអាយុនៃអគារនេះ (ប្រសិនបើយើងដូច្នេះអាចហៅវា) គឺជាការគួរឱ្យគោរពណាស់។ មួយចំនួនផ្តល់ឱ្យទំនប់វារីអគ្គិសនីប៉ុន្មានលានឆ្នាំ! អ្វីដែលជាប្រភេទនៃអរិយអាចកសាងស្ពានមួយនៅពេលដែលមាន Homo sapiens ទេថាជាប្រភេទសត្វមួយ? យើងអាចសន្មត់ថាស្ពាននេះត្រូវបានសាងសង់ឡើងដោយជនអន្ដោប្រវេសន៍? ប៉ុន្តែប្រសិនបើសហគមន៍បានរៀបចំយ៉ាងខ្ពស់មួយចំនួនអាចយកឈ្នះគីឡូម៉ែត្រជាច្រើនដែលត្រូវបានគណនានៅក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំពន្លឺដើម្បីឈានទៅដល់ភពផែនដីនេះប្រសិនបើវាហាក់ដូចជាចម្លែកថានៅក្នុងគោលបំណងដើម្បីជំនះហាសិបគីឡូម៉ែត្រវាដើម្បីសាងសង់ទំនប់វារីអគ្គិសនីបានយកផ្ទាំងថ្មដែលមានការ? សមហេតុផលដើម្បីពិចារណាថាអាយុនៃស្ពាននេះគឺប្រហែលបីទៅប្រាំពាន់ឆ្នាំហើយក្រុមហ៊ុនសាងសង់របស់ខ្លួនគឺតំណាងនៃអរិយយុគថ្មរំលីងបានដែរឬទេ?

អាគុយម៉ង់ក្នុងការពេញចិត្តនៃប្រភពដើមធម្មជាតិ

ស្ពានអាដាមគឺជាខ្សែសង្វាក់នៃកោះមួយ។ ប្រហែលជាកាន់តែច្រើនទំនងជាថាកោះនៃការ Ceylon (បច្ចុប្បន្នប្រទេសស្រីលង្កា) នៅក្នុងដងបុរាណជាផ្នែកមួយនៃអឺរ៉ាស៊ី។ រាប់លានឆ្នាំមុនស្ថិតនៅក្រោមឥទ្ធិពលនៃចលនានៃផ្ទាំងធរណីសាស្ត្រដែលបានចាប់ផ្តើមបង្កើតច្រកសមុទ្រ។ បាតធ្លាក់ចុះ (ដូចដែលវាបានកើតឡើងរួចទៅហើយក្នុងអំឡុងពេលការរញ្ជួយដីក្នុងឆ្នាំ 1480) និងនៅលើទីតាំងអតីតបួរដីនេះមានកោះតែបាន។ នៅក្នុងសមុទ្រតំបន់ត្រូពិកក្តៅនៅជុំវិញពួកគេបានកើនឡើងថ្មប៉ប្រះទឹកផ្កាថ្មនិងបណ្តាលឱ្យមានការបូមខ្សាច់។ ចាប់ពីពេលនេះហើយដែលបានបង្កើតឡើង braids យូរអង្វែងដែលមនុស្សហើយត្រូវបានគេប្រើរហូតដល់ចុងសតវត្សទីដប់ប្រាំដែល, ក្នុងគោលបំណងដើម្បីទទួលបានការ Ceylon ។

អាគុយម៉ង់ក្នុងការពេញចិត្តនៃប្រភពដើមសិប្បនិម្មិត

នៅលើរូបភាពបាននាំយកពីខ្យល់មួយអាចមើលពីរបៀបដែលសមុទ្រខៀវគឺនៅជុំវិញស្ពានរបស់រាមាទីនេះ។ ជម្រៅនេះគឺមានសំខាន់ - ប្រហែលដប់ទៅដប់ប្រាំម៉ែត្រ។ ប្រសិនបើយើងសន្មត់ថាស្ពានអាដាមគឺជាសំណល់នៃបួរដីនេះ, វាមិនច្បាស់អ្វីកើតឡើងចំពោះការឈប់សំរាកនៃតំបន់ខ្ពង់រាបបាតសមុទ្រនេះ។ ជួរនេះហាក់ដូចជានៅក្នុងជម្រៅណាស់មិនបានរំពឹងទុកមួយហើយដូច្នេះតំណាងឱ្យច្បាស់លាស់ ធម្មធម្មជាតិ។ បាទស៊ើបអង្កេតបានបង្ហាញថាស្ពានដែលស្មុគ្រស្មាញនៃការបូមខ្សាច់និងផ្កាថ្ម។ ប៉ុន្តែក្នុងចំណោមសម្ភារៈអគារដែលមានវត្តមាននិងផ្ទាំងថ្មព្រមទាំងកន្លែងនិងថ្មកំបោរ។ លើសពីនេះទៀតការសិក្សាបានបង្ហាញជាទម្រង់នៃ masonry យ៉ាងច្បាស់។ ផ្ទាំងថ្មសំណុំបែបបទច្បាស់លាស់ពីរនាក់និងមួយម៉ែត្រកន្លះនិងពាក់កណ្តាលមួយ។ ដុំថ្មទាំងនេះត្រូវបានដាក់នៅលើកំពូលនៃស្រទាប់នៃដីខ្សាច់មួយ - ហើយនេះគឺជាភស្តុតាងជាក់ស្តែងបំផុតនៃការ mound សិប្បនិម្មិតនេះ។

ការសន្និដ្ឋានរបស់អង្គការណាសា

រូបភាពនៃទីភ្នាក់ងារអាមេរិកផ្លូវការសម្រាប់ការរុករករ៉ែអវកាសស្រក់នៅលើស្ពានជាច្រើនទៀតចំពោះអត្ថន័យលាក់កំបាំងអំពីមតិយោបល់របស់ពន្លឺជាងអ្នកជំនាញរបស់ខ្លួននេះ។ រូបថតនេះត្រូវបានគេយកពីផ្កាយរណបគន្លងមួយដែលមានផ្នែកបន្ថែមអតិបរមា។ កំពុងរកមើលនៅក្នុងរូបភាពនោះអ្នកមិនអាចសន្មត់ថាទាំងអស់នៃការនេះ - ចង់ដឹងចង់ឃើញពីធម្មជាតិមួយ។ ប៉ុន្តែក្រុមអ្នកជំនាញអង្គការណាសាបានសន្និដ្ឋានទុកជាសំណួរបើកចំហ: «រូបភាពនៃវត្ថុដែលទទួលបានដោយចម្ងាយឆ្ងាយពីគន្លងនេះមិនអាចផ្ដល់ពជាក់លាក់អំពីអាយុនិងប្រភពដើមរបស់ខ្លួន»។ ដូច្នេះស្ពានអាដាមគឺជាគំរោងការនៃការពេលវេលារបស់យើង។

ការប្រយុទ្ធសម្រាប់ការអភិរក្សទីកន្លែងនៃការចាប់អារម្មណ៍នេះ

មិនថាមនុស្សឬធម្មជាតិ, គំនីគំនរនេះប៉ុន្តែវាកំពុងរារាំងដល់ការរុករក។ នាវាមានដើម្បីធ្វើឱ្យផ្លូវវាងបួនរយគីឡូម៉ែត្រពីមួយដើម្បីទទួលបានពីផ្នែកភាគខាងត្បូងនៃឧបទ្វីបឥណ្ឌាទៅ Ceylon ។ សូម្បីតែនៅក្នុងសតវត្សទីដប់ប្រាំបួននេះអង់គ្លេសបានលើកឡើងជាសំណួរថាតើការពង្រីកច្រក Pambas សម្រាប់ការអនុម័តនៃនាវាធំនេះ។ នៅក្នុងហាសិបស្ពានអាដាមបានលុបបំបាត់ការទោះបីជារដ្ឋាភិបាលបានសម្រេចចិត្តក្នុងការ Jawaharlal Nehru ។ ប៉ុន្តែព្យុះធំមួយបានបំផ្លាញការងារបច្ចេកទេសទាំងអស់ដែលផ្តួចផ្តើម។ សម្រាប់សេចក្ដីសង្គ្រោះនៃស្ពានទង្វើមិនត្រឹមតែឥឡូវរ៉ាម៉ាព្រាហ្មណ៍ដែលនិយាយថាវាជាភស្តុតាងនៃការទាំងអស់ដែលបានរៀបរាប់នៅក្នុង "រាមាយណៈ" ។ ចំពោះសុវត្ថិភាពនៃខ្សែសង្វាក់កោះនេះនិងតស៊ូមតិបរិស្ថាន។ បន្ទាប់ពីបានទាំងអស់, គំនីគំនរនេះគេជឿថានិង softens ផលប៉ះពាល់នៃព្យុះរលកស៊ូណាមិនៅលើឆ្នេរសមុទ្រធំពីរ។