ស្ថាបត្យករ Santiago Calatrava និងគម្រោងល្បីល្បាញរបស់ខ្លួន

ការបំផុសគំនិត, ការសិក្សានេះនៃទេសភាព, ដំណោះស្រាយបច្ចេកទេស, ដែកនិងបេតុង - សមាសភាគសំខាន់នៃកន្លែងអស្ចារ្យនិងមានមុខងារដែលបានបង្កើតឡើងដោយស្ថាបត្យកររឿងព្រេងនិទាននេះដែលមានអគារមិនអាចត្រូវបានបំភ្លេចចោលនៅពេលដែលគេមើលឃើញម្តង។ នេះគឺជាការ Santiago Calatrava ។ ស្នាដៃរបស់លោកត្រូវបានអនុវត្តនៅក្នុងប្រទេសអេស្ប៉ាញ, ប្រទេសស្វីស, សហរដ្ឋអាមេរិក, ប្រទេសកាណាដា។ ការបង្កើតមនុស្សម្នាក់នេះពិសេសស្គាល់ទូទាំងពិភពលោកនិងអាស្រូវនេះ។ Calatrava កន្លែងណាមួយឡើងវិញធ្វើឱ្យវាកាន់តែច្រើននិងមានមុខងារស្រស់ស្អាត។ ការទទួលបានការទទួលស្គាល់ស្ថាបត្យកររបស់អេស្ប៉ាញដោយសារតែការរចនាប័ទ្មទំនើប, ការច្នៃប្រឌិតបច្ចេកទេសនិងសោភ័ណ្ឌនៅក្នុងអគារដែលបានរចនាឡើងនិងបានអនុវត្ត។

Santiago Calatrava: ជីវប្រវត្តិ

នៅក្បែរក្លិប Valencia ថ្ងៃទី 28 ខែកក្កដាឆ្នាំ 1951 បានកើតការសាងសង់នាពេលអនាគតនៃស្ពានស្ថានីយ៍, រោងភាពយន្តនិងសំណង់ផ្សេងទៀតដែលប៉ះពាល់ដល់រូបរាងមិនធម្មតារបស់ខ្លួន។ វិជ្ជាជីវៈមេធាវីជាវិជ្ជាជីវៈ Santiago របស់ឪពុករបស់គាត់បើទោះបីជាបានផ្តោតលើសកម្មភាពពាណិជ្ជកម្មនោះទេប៉ុន្តែគាត់ស្រឡាញ់សិល្បៈនិងចង់បណ្ដុះទស្សនៈវិស័យសិល្បៈនិងមានគំនិតច្នៃប្រឌិតនៃពិភពលោកទៅឱ្យកូនប្រុសរបស់គាត់។ ដូច្នេះនៅអាយុដើមឆ្នាំមួយក្មេងប្រុសម្នាក់ដែលបានទៅសារមន្ទីរ Prado និងចាប់ផ្តើមទទួលយកការចាប់អារម្មណ៍នៅក្នុងគំនូរនិងចម្លាក់មួយ។ ក្នុងប្រាំបីឆ្នាំមកហើយ Santiago Calatrava បង្ហាញទេសភាពរួចទៅហើយនៅលើក្រដាស Whatman នៅសាលាសិល្បៈនៅក្នុងក្លិប Valencia ។

ឆ្នាំច្របូកច្របល់ក្នុងប្រទេសអេស្ប៉ាញបានកំណត់ការអប់រំបន្ថែមទៀតនៅខាងក្រៅនៃរដ្ឋកំណើតរបស់លោក។ ក្នុងរយៈពេល 13 ឆ្នាំ, ឪពុកម្តាយដែលមានកូនប្រុសមួយទៅនឹងការធ្វើដំណើរទៅទីក្រុងប៉ារីសនៅក្នុងកម្មវិធីផ្លាស់ប្តូរនិស្សិត, ដែលជាកន្លែងដែលគាត់ត្រូវបានគេពោរពេញទៅដោយភាពអស្ចារ្យនៃស្ថាបត្យកម្មនៃទីក្រុងស្រស់ស្អាតនេះ។ ជំហានបន្ទាប់ក្នុងការទទួលបានទទួលការបណ្តុះបណ្តាលវិជ្ជាជីវៈសាកលវិទ្យាល័យពហុបច្ចេកទេសនៅរបស់ក្លិប Valencia លោក Santiago Calatrava ដែលបានបញ្ចប់ការសិក្សាក្នុងឆ្នាំ 1973 ។ ពីរឆ្នាំក្រោយមកបុរសម្នាក់នេះបានទៅប្រទេសស្វ៊ីសដែលជាកន្លែងដែលគាត់បានបន្តការសិក្សានៅក្នុងវាលរឿងសំណព្វនៃការសាងសង់នោះទេប៉ុន្តែជាវិស្វករ។ បួនឆ្នាំ Santiago បានសិក្សានៅសាកលវិទ្យាល័យបច្ចេកវិទ្យានៃទីក្រុង Zurich ។ ដោយឆ្នាំ 1981 លោកបានក្លាយជាគ្រូពេទ្យម្នាក់ នៃវិទ្យាសាស្រ្តបច្ចេកទេស និងជាស្ថាបនិកនៃស្ទូឌីយោនៃស្ថាបត្យកម្មនិងសំណង់នៅប្រទេសស្វ៊ីស។

ការងារនិងការទទួលស្គាល់ជាលើកដំបូង

មួយក្នុងចំណោមគម្រោងជាលើកដំបូងដែលបាននាំទទួលស្គាល់ជាអន្តរជាតិនៃទីក្រុង Santiago គឺស្ថានីយ៍រថភ្លើងមួយ (Stadelhofen) នៅទីក្រុង Zurich ។ ទោះបីជាការស្រមើលស្រមៃស្ថាបត្យកម្មពន្លឺលេចឡើងនៅក្នុងទីក្រុង Santiago នៅរៀនបញ្ចប់ការសិក្សា។ ជាមួយមិត្តរួមការងារវិទ្យាសាស្រ្តរបស់ខ្លួនលោកបានរចនាឡើងនិងសាងសង់អាងទឹកនេះ។ ប៉ុន្តែវាមិនមែនជាការពិតជាសាមញ្ញ កន្លែងកីឡា, ការយល់ដឹងរបស់វាគឺអាចធ្វើទៅបានដើម្បីសង្កេតមើល passers ដោយសម្រាប់ការហែលទឹកនៅខាងក្រោម។

Santiago Calatrava ក្នុងគម្រោងបន្ថែមទៀតថាផែនការអនុវត្តឆ្នាំ 1986 ថ្មីមួយដែលបង្កើតឡើងដោយគោលដៅស្ពានបេតុងពង្រឹងរថយន្តនេះនៅ Valencia កំណើតរបស់គាត់។ មួយឆ្នាំក្រោយមកអ្នកជំនាញវ័យក្មេងសម្រាប់ការងារនេះបានទទួលរង្វាន់សហភាពអន្តរជាតិនៃស្ថាបត្យករ។

ក្នុងឆ្នាំ 1989 Calatrava និងការងាររបស់គាត់បានមកដល់ទីផ្សារសំណង់ការសញ្ជ័យដែលបារាំង។ នៅពេលជាមួយគ្នានេះលោកបានបើកស្ទូឌីយោរបស់គាត់នៅទីក្រុងប៉ារីសនិងបានរចនាឡើងស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្នុងទីក្រុងលីយ៉ុង។ Santiago Calatrava បានបើកនៅក្នុងឆ្នាំ 1991 នៅក្នុងការិយាល័យក្លិប Valencia នៃស្ថាបត្យកម្មនិងសំណង់។

កីឡាអូឡាំពិក

បណ្តាប្រទេសនៅក្នុងការដែលធ្វើជាម្ចាស់ផ្ទះព្រឹត្តិការណ៍កីឡាអន្ដរជាតិដូចជាច្បាប់មួយដែលតែងតែព្យាយាមដើម្បីស្វែងរកភ្ញៀវពិត, មានការភ្ញាក់ផ្អើលភ្ញៀវទេសចររចនាសម្ព័ន្ធស្ថាបត្យកម្មនិងអង្គការនៃពិធីបុណ្យនេះ។ ដូច្នេះក្នុងឆ្នាំនេះទាំងអស់នៃអ្នកជំនាញដែលល្អបំផុតត្រូវបានជាប់ពាក់ព័ន្ធការរៀបចំការសម្រាប់ការប្រកួតកីឡាអូឡាំពិក។ នៅឆ្នាំ 1992 កីឡារដូវក្តៅនេះត្រូវបានគេធ្វើឡើងក្នុងទីក្រុង Barcelona, និងទាមទារឱ្យមានប៉មសម្រាប់ការបកប្រែទូរគមនាគមន៍របស់ខ្លួន។ ជាការពិតណាស់ស្ថាបត្យករ Santiago Calatrava ត្រូវបានជ្រើសរើសដោយរដ្ឋាភិបាលជាអ្នកជំនាញសម្រាប់ការសាងសង់មជ្ឈមណ្ឌលនេះនៅក្នុងកន្លែងជាប្រវត្តិសាស្ត្រនៅក្នុងប្រទេសនេះ។

នៅលើភ្នំរបស់Montjuïcប៉ម 136 ម៉ែត្រត្រូវបានកសាងឡើងនៅក្នុងរយៈពេលបីឆ្នាំ។ គំនិត Calatrava គឺដើម្បីបង្កើតជារចនាសម្ព័ន្ធជាមួយនឹងការពិលអត្តពលិកមួយ។ នៅចម្លែករបស់វានេះមិនបានបញ្ចប់។ spire នេះគឺជាប្រភេទមួយនៃម៉ោងព្រួញដែលធ្លាក់នៅលើមូលដ្ឋានប៉មស្រមោលដោយហេតុនេះអាចបង្ហាញពេលវេលា។

អូឡាំពិករដូវក្តៅឆ្នាំ 1992 - មិនត្រឹមតែព្រឹត្តិការណ៍កីឡា, ដែលជាកន្លែងដែលគាត់បានចាកចេញពីការផ្ដិតនៃអ្នកបង្កើតអេស្ប៉ាញការងាររបស់គាត់។ នៅឆ្នាំ 2004 Santiago Calatrava ត្រូវបានអញ្ជើញសម្រាប់ការកសាងឡើងវិញនៃបរិវេណកីឡា Athens ។

ចលនា - មូលដ្ឋាននៃការងាររបស់ស្ថាបត្យករនេះ

ស្ថាបត្យករនៃគម្រោងនេះអនុវត្តឆ្លុះបញ្ចាំងទាក់ទាញរបស់គាត់ក្នុងប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូននិងបង្កើនចលនារបស់ប្រជាជន។ ប៉ុន្តែក្នុងចំណោមការប្រព្រឹត្ដរបស់ម្ចាស់នេះគួរតែត្រូវបានកត់សម្គាល់អគារខ្ពស់លំនៅដ្ឋាននៅក្នុងក្រុម Malmo ។ Klauzury Santiago Calatrava ដែលបានក្លាយជាមូលដ្ឋានសម្រាប់ការបង្កើតផ្ទះមួយដែលអស្ចារ្យនោះ, មានគំនិតនៃចលនានេះ។ ក្នុងមួយនៃការបង្រៀនបានប្រារព្ធឡើងនៅទីក្រុងម៉ូស្គូវិទ្យាស្ថាន, Santiago បាននិយាយថា: «ស្ថាបត្យកម្មគឺមានសម្រាប់ប្រជាជននិងរាងកាយរបស់មនុស្សប៉ះពាល់ដល់ស្ថាបត្យកម្មនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃសមាមាត្រ, ចង្វាក់បេះដូងនិងទំហំ។ "

អគារនេះមានមន្ទីរបញ្ចកោណផ្នែកប្រាំបួនគ្នាដែលមានទីតាំងស្ថិតនៅលើប្រាំជាន់។ ផ្នែកនីមួយ twisted ដោយគោរពទៅនឹងការធ្វើទ្រង់ទ្រាយមុននិងនៅក្រោយគេបំផុត 90 ដឺក្រេទាក់ទងទៅនឹងដំបូង។ បួនឆ្នាំក្នុងការសាងសង់អគារ។ នៅឆ្នាំ 2005 អគារ 190 ម៉ែត្រត្រូវបានបើកជាផ្លូវការ។ មកដល់ថ្ងៃនេះវាជាផ្នែកមួយនៃការទាក់ទាញសំខាន់នៅក្នុងប្រទេសស៊ុយអែតនិងអគារខ្ពស់បំផុតទីពីរនេះនៅតំបន់អឺរ៉ុប។

ការចាប់ផ្តើមនៃសតវត្សទី 21: ការចូលដំណើរការទៅកាន់ទ្វីបថ្មីនេះ

ក្នុងឆ្នាំ 2001 នៅក្នុងរដ្ឋ Wisconsin, នៅជិតស្មុគស្មាញសារមន្ទីរសិល្បៈដែលមានស្រាប់, បានកើនឡើងជាលើកទីបី Kvadrachchi បានពន្លា។ ពិដាន vault, ព្រះអាទិត្យយុទ្ធនាការដូចចលនខ្មៅលើរបាំងមុខស្លាបរបស់បក្សីរបស់មួយ, - ការរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធជាមូលដ្ឋាននៃអគារនេះបានបង្កើតឡើងដោយទេពកោសល្យដូច Santiago Calatrava មួយ។ រូបថតថាមវន្តទាក់ទាញចំណាប់អារម្មណ៍ជាមួយនឹងការរចនារបស់ខ្លួននិងទាក់ទាញភ័ណភ្ពភ្ញៀវទេសចរទៅកាន់ហ្វូងមនុស្ស បឹងរដ្ឋ Michigan ។ ការបញ្ចុះតាំងពិព័រណ៍ទំនិញមានរាងកញ្ចក់ប៉ារ៉ាបូលមួយនៃ។ អគារសារមន្ទីរទាំងអស់ Calatrava រួបរួមទៅជាបណ្តាញស្មុគ្រស្មាញស្មុគ្រស្មាញតែមួយនៃស្ពានថ្មើរជើង។

ការទាក់ទាញមួយផ្សេងទៀត, មានតែពេលវេលានៅអាមេរិកខាងត្បូងនេះត្រូវបានអនុវត្តក្នុងឆ្នាំ 2001 ដោយគំនិតស្ថាបត្យករអេស្ប៉ាញ។ វាបានក្លាយជា Puente de la Mujer ។ ការបង្កើតវិស្វកម្មគឺមាននៅក្នុងការបំលាស់ស្ពានកណ្តាលសម្រាប់ការអនុម័តនៃនាវាធំ។ នេះបើយោងតាមអ្នកបង្កើតវាបានជំរុញគាត់ឱ្យកសាងតន្ត្រីក្នុងតំបន់នេះសាងសង់។ និងស្ថាបត្យករបញ្ចូលចង្វាក់ឮក្នុងការបង្កើតស្ពាននៅទីក្រុង Buenos Aires មួយ។

"ទីក្រុងនៃសិល្បៈនិងវិទ្យាសាស្ត្រនេះ"

វិស្វករ Santiago Calatrava មិនប្រឌិតមិនអើពើប្រទេសកំណើតអាចរបស់គាត់។ នៅមិនឆ្ងាយពីក្លិប Valencia, នៅក្នុងតំបន់នៃ 350.000 ម៉ែត្រ ^{2 មួយ,} វាគឺជាការស្មុគ្រស្មាញតែមួយគត់ដែលបានឧទ្ទិសដល់ការអភិវឌ្ឍន៍វប្បធម៍និងវិទ្យាសាស្រ្ត។ ធាតុដំបូងនៃ "ទីក្រុង" គឺ: អវកាស, ភាពយន្តល្ខោននិងផលិតកម្មឡាស៊ែរ។ នៅក្នុងឆ្នាំ 2000 គាត់បានបើកសារមន្ទីរវិទ្យាសាស្រ្តព្រមទាំងឧទ្យានទេសភាពមួយ។ បន្ទាប់ពីពេលវេលាមួយចំនួន, ការបើក oceanarium ធំបំផុតរបស់អឺរ៉ុបនៅក្នុងរាងដូចផ្កាម្លិះ។ ការងារនេះជាកម្មសិទ្ធិរបស់លោក Felix Candela ស្ថាបត្យកររួមជាមួយ Calatrava ដែលចូលរួមក្នុងការសាងសង់ទីកន្លែងនៃការចាប់អារម្មណ៍ក្នុងក្លិប Valencia បាន។ អគារចុងក្រោយនៃ "ទីក្រុង" បានក្លាយជាល្ខោនផ្ទះ។ ស្ថាបត្យកម្មស្មុគស្មាញត្រូវបានរចនាដើម្បីស្គាល់មនុស្សម្នាក់ដែលមានទិដ្ឋភាពផ្សេងគ្នានៃសិល្បៈ, ធម្មជាតិ, វិទ្យាសាស្រ្តនិងបច្ចេកវិទ្យា។

នៅពេលយប់, នៅពេលដែលពន្លឺបានមកពីខាងក្នុងអគារនិងជុំវិញងងឹតបង្កើតគ្រោងឆ្អឹងទាំងអស់នេះស្រដៀងទៅនឹងរបស់សត្វ។

ការរិះគន់

គម្រោងទីក្រុង Santiago មិនត្រូវបានស្គាល់តែប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងតម្លៃខ្ពស់។ លើសពីនេះទៅទៀតតម្លៃចុងក្រោយនៃការធ្វើការងារលើសពីការព្យាករដំបូង, ហើយមានជម្លោះលើលក្ខខណ្ឌនៃការអនុវត្តន៍។ ប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះគឺមានអគារ Calatrava នៃរឿងអាស្រូវនេះមជ្ឈមណ្ឌលនេះ។

"ទីក្រុងនៃសិល្បៈនិងវិទ្យាសាស្ត្រនេះ" បានគ្រប់គ្រងនៅក្នុងចំនួន 900 លានអឺរ៉ូដែលជាបីដងខ្ពស់ជាងថវិកាដំបូង។ អគារនៃការស្មុគ្រស្មាញនៅពេលគណៈកម្មាការរបស់ខ្លួនខ្វះច្រកចេញគ្រាអាសន្ននិង រួចផុតភ្លើង សូម្បីតែបន្ទាប់ពីកំហុសត្រូវបានលុបបំបាត់ Santiago, ប៉ុន្តែនៅក្នុងការចំណាយនៃមូលនិធិសាធារណៈ។

វិស្វករ Santiago Calatrava ការបង្កើតស្ថានីយព្រលានយន្តហោះមួយក្នុង Bilbao, មិនយកទៅក្នុងគណនីសមត្ថភាពនៃរចនាសម្ព័ន្ធនេះ។ ដូច្នេះអ្នកដំណើរដែលបានជាប់ការត្រួតពិនិត្យគយបានរំពឹងថានឹងទទួលបានការឥវ៉ាន់នៅលើចិញ្ចើមផ្លូវ។ នៅក្នុងឆ្នាំ 2000 ព្រលានយន្តហោះនេះត្រូវបានទទួលរងផងដែរដើម្បីលុបបំបាត់នៃកំហុសនេះ។

ស្ពាន zubizuri បានត្រួសត្រាយជាមួយនឹងការ slabs នៃកញ្ចក់នៅក្នុងអាកាសធាតុវស្សាបង្ហាញកន្លែងតក់ស្លុត។ ស្ពានរដ្ឋធម្មនុញ្ញនៅទីក្រុង Venice ផងដែរត្រូវបានគេរិះគន់។ ហេតុផលគឺមិនវេលាតែមួយគត់និងជាបីដងនៃការចំណាយនៃគម្រោងនេះទេប៉ុន្តែថែមមុខងារ។ មានជម្រាលទេ, វាជាការចោតពេកដែលធ្វើឱ្យវាមានការលំបាកក្នុងការផ្លាស់ទីមនុស្សចាស់។

ស្ថានីយ៍រថភ្លើង នៅក្នុងទីក្រុងញូវយ៉ក

ការសាងសង់ស្ថានីយ៍រថភ្លើង S-BAHN ដែលមាននៅក្រោមដីក្នុងទីក្រុងញូវយ៉កនៅលើគេហទំព័រនៃប៉មភ្លោះនេះត្រូវបានអនុវត្តផងដែរនៅលើគម្រោងនៃការ Calatrava នេះ។ អគាររចនាខាងលើកម្រិតដីមើលទៅដូចជាបក្សីរំដោះពីដៃរបស់ក្មេងនេះ។ នៅខាងក្នុងមានផ្លូវក្រោមដីនោះគឺជា ចំណតរថយន្តក្រុង, ស្ថានីយ៍ដែលមានជញ្ជាំងធ្វើពីថ្មម៉ាបដែលត្រូវបាន។ ការបញ្ចប់នៃការងារត្រូវបានគ្រោងសម្រាប់ឆ្នាំ 2016 ជាមួយនឹងការចំណាយនៃការ 4 ពាន់លានដុល្លារនេះបើទោះបីជាបានរចនាឡើងដំបូងសម្រាប់ការសាងសង់នេះគឺ $ 1.9 ពាន់លានដុល្លារ។

ការបោះពុម្ភផ្លូវការមួយក្នុងការបោះពុម្ពផ្សាយនោះបានអះអាងថាការចំណាយនៃការសាងសង់ស្ថានីយ៍នេះបំផ្លើសចេតនា។ ការអះអាងរបស់ក្រុមហ៊ុនសវនកម្មដែលបានទទួលបន្ទុកគម្រោងពីស្ថាបត្យករអេស្ប៉ាញ។

សេចក្តីសន្និដ្ឋាន

ជាការឆ្លើយតបទៅនឹងការរិះគន់នេះអាចត្រូវបានបានឱ្យដឹងថានៅក្នុងការការពាររបស់ស្ថាបត្យករថាអតិថិជននាពេលបច្ចុប្បន្នរបស់លោក - អ្នកទិញម្តងទៀត។ "គោលបំណងនៃអគាររបស់ខ្ញុំ - ទីក្រុងតែមួយគត់នេះបានធ្វើនិងបង្កើនបទពិសោធរបស់មនុស្ស," - Santiago Calatrava បានឱ្យដឹងថា។ ទេសភាព - នេះគឺជាការហៅរបស់គាត់។ វានឹងហាក់បីដូចជាថាអ្វីដែលអាចនឹងមានការភ្ញាក់ផ្អើលការអភិវឌ្ឍនិងការអនុវត្តនៃវត្ថុស្ថាបត្យកម្មមានសារៈសំខាន់ដូចជាស្ពានស្ថានីយ៍? ការប្រព្រឹត្ដដោយអ្នកបង្កើតភាសាអេស្ប៉ាញ, មានអគារវិមានរចនាសម្ព័ន្ធ, ភាពសក្ដិសមនៃការយកចិត្តទុកដាក់។

លោកគឺជាអ្នកនិពន្ធនៃរចនាសម្ព័ន្ធស្ថាបត្យកម្មហាសិបនេះនិងជាច្រើននាក់បានធ្វើការស្ថិតនៅក្រោមការអភិវឌ្ឍន៍។