សាកល្បងមុខរបរ: របៀបដើម្បីក្លាយជាម្ចាស់នៃមេឃ?

ការសាកល្បងនេះ - វិជ្ជាជីវៈមេធាវីជាវិជ្ជាជីវៈមួយដែលក្តីសុបិន្តជាច្រើន។ ស្នេហាមើលឃើញថាវាជាឱកាសមួយដើម្បីហោះហើរនៅជុំវិញពិភពលោក, មនុស្សដែលមានមហិច្ឆតាមួយ - ប្រាក់ឈ្នួលល្អហើយស្រឡាញ់ការបញ្ចាំង - ការងារក្តីសុបិន្តមួយ។ ទោះបីជាក្រោយមកទៀតកំពុងព្យាយាមដើម្បីជៀសវាងការគ្រប់គ្រងរបស់នាវាដឹកអ្នកដំណើរនេះ, ដូចជាក្នុងករណីនៅកន្លែងដំបូងនេះគឺជាក្បាល "ដឹងខ្លួន" ។

ទោះជាយ៉ាងណា, ការពិតគឺថានៅសល់ផងដែរគឺមានការលំបាកសម្រាប់អាជីពនេះ។ អាកាសយានិក - គឺជំនាញពិសេសដែលត្រូវបានអភិវឌ្ឍសម្រាប់ជាច្រើនឆ្នាំមកហើយ។ និងទីបំផុតមានតែមួយចំនួនតូចអាចចូលទៅតាមរយៈផ្លូវដែលនាំទៅកង់របស់យន្តហោះនេះ។

តើនរណាអាចក្លាយជាការសាកល្បងមួយ?

ជាធម្មតាបំណងមួយគឺមិនគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីក្លាយជាអ្នកសាកល្បង។ ជាការពិតណាស់ការប្រកបវិជ្ជាជីវៈនេះតម្រូវឱ្យមានលក្ខណៈសម្បត្ដិចាំបាច់មួយចំនួនដែលមានសារៈសំខាន់សម្រាប់ការសាកល្បងណាមួយឡើយ។ ក្នុងចំណោមពួកគេដែលជាការសំខាន់បំផុតគឺមានដូចខាងក្រោម:

• សុខភាពល្អ។ បើគ្មានវាជាធម្មតាមនុស្សម្នាក់មិនអនុញ្ញាតឱ្យដើម្បីគ្រប់គ្រងយន្តហោះ។ យកចិត្តទុកដាក់ជាពិសេសគឺត្រូវបានបង់ទៅឱ្យពិនិត្យមើលចក្ខុវិស័យនិងប្រព័ន្ធសរសៃឈាមបេះដូង។
• ចិត្តស្ថិរភាព។ ជើងហោះហើរជារៀងរាល់ - ជាការផ្ទុះអារម្មណ៍យ៉ាងខ្លាំងដែលត្រូវតែត្រូវបានរក្សាទុកនៅក្នុងការពិនិត្យ។ មិនមែនបង្ហាញពីការពិតដែលថាភាគច្រើននៃកម្ពស់ដោយខ្លួនវាគឺជាការធ្វើតេស្តមួយនេះគឺអាចបំបែកឆន្ទៈរបស់ប្រជាជនដែលទន់ខ្សោយនេះ។
• សមត្ថភាពខួរក្បាលវិសាមញ្ញ។ នេះជាវិជ្ជាជីវៈលំបាកខ្លាំងណាស់: អាកាសយានិកត្រូវតែរៀនវិញ្ញាសាជាច្រើនមុនពេលវាអាចគ្រប់គ្រងយន្តហោះនេះឱ្យបានត្រឹមត្រូវ។ ហើយនេះនៅក្នុងវេនតម្រូវឱ្យមានការចងចាំបានល្អនិងចិត្តវិភាគ។

ជម្រើសមូលដ្ឋាន

យោធានិងស៊ីវិល: នៅក្នុងប្រទេសរបស់យើងមានតំបន់សំខាន់ពីរនៃអាកាសចរណ៍មាន។ ដូច្នេះដំបូងមនុស្សម្នាក់ត្រូវតែសម្រេចចិត្តនូវអ្វីដែលគាត់ចង់មាន។ ជាការពិតណាស់មានមនុស្សជាញឹកញាប់ត្រូវបានទាក់ទាញបន្ថែមទៀតដើម្បីវិជ្ជាជីវៈដោយសន្តិវិធី។ សាកល្បងនៅក្នុងកងទ័ពអាកាសដែលជាញឹកញាប់បានប្រថុយជីវិតរបស់ពួកគេនោះគឺមិនមែនសម្រាប់មនុស្សគ្រប់រូប។

ទោះជាយ៉ាងណា, គ្នានៃតំបន់នៃរៀងរាល់ឆ្នាំត្រូវបានទទួលនៅក្នុងថ្នាក់របស់ខ្លួនអ្នកស្ម័គ្រចិត្តច្រើនជាងមួយរយនាក់។ នេះបានកើតឡើងដោយសាលារៀនការហោះហើរនិងវិទ្យាស្ថាន, នៅក្នុងការដែលមានអាចមានដូចខាងក្រោម។

អាកាសយានិកនៃកងអាកាសរបស់រុស្ស៊ី

ភាគច្រើននៃការបើកយន្តហោះយោធាបានបញ្ចប់ការសិក្សាពីសាលាបណ្ឌិតសភាកងទ័ពអាកាស។ គោលការណ៍ Zhukovsky និង Y. Gagarin ។ សាលានេះមានទីតាំងស្ថិតនៅក្នុង Voronezh, និងសម្រាប់ជាច្រើនទសវត្សរ៍មកនេះបានចេញផ្សាយល្អបំផុតនៃសន្លឹកប៉ណ្ណោះដែលគង់នៅស្ថានបរមសុខដែរ។ អ្នកអាចទទួលបាននៅទីនេះដោយឈានដល់នីតិជនឆ្លងកាត់ចំនួនប្រលងចូលនិងការបណ្តុះបណ្តារាងកាយ។

ទោះយ៉ាងណាត្រូវយល់ដឹងថាអ្នកបើកយន្តហោះចម្បាំងមួយ - វាជាវិជ្ជាជីវៈខុសគ្នាតិចតួច។ អាកាសយានិកនៅក្នុងថ្នាក់នេះបង្រៀនតែនៅក្នុងសាលាអាកាសចរណ៍យោធា Krasnodar សម្រាប់អ្នកបើកយន្តហោះខ្ពស់ពួកគេ។ កាំភ្លើង AK Serov ។ មិនដូចកំណែមុន, នៅទីនេះយកតែបុរសដែលបានឈានដល់ 27 ឆ្នាំ។ ដូចគ្នានេះផងដែរនៅក្នុងរង្វង់ជញ្ជាំងនៃសាលានេះបានអនុវត្តការជ្រើសរើសយ៉ាងម៉ត់ចត់នៃសុខភាព, ការអប់រំកាយនិងការអនុវត្តរបស់សិស្ស។

សាកល្បងស៊ីវិលមុខរបរ

នៅក្នុងការអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលមានគ្មានច្បាប់សិទ្ធិទទួលបានរឹតបន្តឹងតិច។ ជាធម្មតា, ពួកគេគឺទាបជាងទៅនឹងអ្នកដែលបានកំណត់នៅក្នុងសាលារៀនហោះយោធាប៉ុន្តែមិនគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីព្យាបាលពួកគេស្រាល។ បណ្តុះបណ្តាមិនចាំបាច់ នៃការបើកយន្តហោះអាកាសចរណ៍ស៊ីវិល កើតឡើងនៅក្នុងកន្លែងទាំងបីដូចខាងក្រោមនេះ:

1. វិទ្យាស្ថានអាកាសចរណ៍ក្រុងម៉ូស្គូ - ជាជម្រើសល្អបំផុតសម្រាប់អ្នកដែលចង់ធ្វើឱ្យអាជីពរហ័ស។
2. សកលវិទ្យាល័យ St. Petersburg រដ្ឋអាកាសចរស៊ីវិល - គ្មានស្ថាប័នមានកិត្យានុភាពតិចជាមួយនិស្សិតបញ្ចប់ការសិក្សាប្រវត្តិសាស្រ្តមួយយ៉ាងធំ។
3. សាលាអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលខ្ពស់ Ulyanovsk - ជម្រើសថវិកាមួយដែលបានរចនាឡើងសម្រាប់អ្នកដែលមិនអាចមានលទ្ធភាពទៅសិក្សានៅស្ថាប័នទាំងពីរមុន។

លើសពីនេះទៀតវិញ្ញាបនបត្រនៃការបើកយន្តហោះអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលអាចទទួលបានក្លិបខ្យល់ជាច្រើននៅក្នុងប្រទេសនេះ។ ការអប់រំមានអត្រាការបង្កើនល្បឿនរត់នៅមួយដែលអាចត្រូវបានកំណត់គុណលក្ខណៈមួយបូកបន្តិច។ ទោះយ៉ាងណាមានការដកធំ។ ដោយសារតែរយៈពេលខ្លីនោះគុណភាពនិងបរិមាណនៃចំណេះដឹងធ្លាក់យ៉ាងខ្លាំងដែលពិតជានឹងប៉ះពាល់ដល់ការងារនាពេលអនាគត។

ប្រព័ន្ធនៃការចាត់ថ្នាក់នៃការបើកយន្តហោះ

អាកាសយានិកយន្តហោះនេះរាល់គ្នាត្រូវតែមានប្រភេទមួយចំនួននៃអាជ្ញាប័ណ្ណដែលបង្ហាញពីជួរនៃសមត្ថភាពរបស់គាត់។ ជាទូទៅមានបួនប្រភេទសំខាន់នៃអាជ្ញាប័ណ្ណហោះគឺ:

• ppl - សាកល្បងស្ម័គ្រចិត្ត។ ដំណាក់កាលដំបូងនៃការសិក្សានៃការសាកល្បងណាមួយដែលបើកទ្វារទៅសាកយន្តហោះឯកជននេះ។ អ្នកជំនាញនៃថ្នាក់នេះមិនបានប្រើជំនាញរបស់ខ្លួនដើម្បីធ្វើឱ្យប្រាក់។ ទទួលបានវាអាចត្រូវបានឆ្លងវគ្គសិក្សាទ្រឹស្តីជាមូលដ្ឋាននិង 40 ម៉ោងនៃឧប្បត្តិហេតុនេះជាមួយគ្រូ។
• CPL - បើកយន្តហោះពាណិជ្ជកម្ម។ ឯកសារកម្រិតនេះអនុញ្ញាតឱ្យមានការហោះហើរពាណិជ្ជកម្មនៅក្នុងយន្តហោះតូច។ អាជ្ញាប័ណ្ណនេះត្រូវបានផ្ដល់ជម្រៅចតុកោណកែងស្មើដែលមានជំនាញនិងជាការពិតណាស់ទ្រឹស្តីជាអ្នកបើកបរមួយរុយជាង 250 ម៉ោង។
• ATPL - ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍សាកល្បង។ វិញ្ញាបនបត្រនេះអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកគ្រប់គ្រងថ្នាក់ "ក្រុមហ៊ុន Boeing" យន្តហោះ។ ជាការពិតណាស់ការទទួលបានឯកសារនេះត្រូវចំណាយពេលយូរដោយសារមនុស្សម្នាក់ដែលត្រូវការដើម្បីយល់វិញ្ញាសាឯកទេសជាច្រើន, ដូចជាដើម្បីកាន់យ៉ាងហោចណាស់ 1500 ម៉ោងនៅលើមេឃ។
• អង្គការ - គ្រូហោះហើរ។ ឈ្មោះនិយាយសម្រាប់ខ្លួនវាផ្ទាល់ - អ្នកជំនាញនៃកម្រិតនេះគឺអាចបង្រៀនអ្នកឯទៀត airmanship ។

ប្រាក់ខែសាកល្បង

អាកាសយានិកល្អណាស់រកប្រាក់ប្រភេទណាមួយ។ ទោះយ៉ាងណាអ្នកជំនាញត្រូវបានយកចេញជើងហោះហើរ, ទទួលបានច្រើនបន្ថែមទៀតជាងអ្នកដទៃ។ ឧទាហរណ៍ក្នុងឆ្នាំ 2016 ក្រុមហ៊ុននេះ»របស់ក្រុមហ៊ុន Aeroflot "អាកាសយានិកនឹងទទួលបានប្រមាណជា 300 ពាន់នាក់។ ក្នុងមួយខែ។ ប្រសិនបើអ្នកយកក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អន្ដរជាតិ, ពួកគេមានឆន្ទៈក្នុងការបង់ប្រាក់ទៅឱ្យបុគ្គលិករបស់ខ្លួនពី 50 ទៅ 100 ពាន់នាក់។ ដុល្លារក្នុងមួយឆ្នាំ។

ប្រសិនបើយើងនិយាយអំពីកងទ័ពអាកាសគឺមានប្រាក់ខែអ្នកបើកយន្តហោះនោះគឺនៅក្នុងជួរនៃ 50-70 ពាន់នាក់នោះ។ rubles ។ ទោះជាយ៉ាងណា, មន្រ្តីដែលបានបម្រើការសម្រាប់ការល្អរបស់មាតុភូមិជាងប្រាំឆ្នាំនេះអាចពឹងពាក់លើប្រាក់បៀវត្ស 100 អ្នកបាន។ rubles ។ លើសពីនេះទៀតនៅក្រោមច្បាប់បច្ចុប្បន្នរដ្ឋនេះបានផ្ដល់នូវការបើកយន្តហោះយោធាលំនៅដ្ឋានសម្រាប់ទាំងអស់គ្នា។