រថយន្ត DeLorean DMC-12: ជាក់លាក់រូបថត,

Delorean DMC-12 - រថយន្តផលិតនៅក្នុង 1981-1982 ដោយក្រុមហ៊ុន Delorean ម៉ូតូ។ ការចេញផ្សាយនៃគំរូនេះត្រូវបានផ្តោតជាសំខាន់នៅលើទីផ្សាររថយន្តអាមេរិក។

ការផលិតរបស់ខ្លួនត្រូវបានបន្តនៅក្នុងឆ្នាំ 2008 និងបានបន្តទៅថ្ងៃនេះ, ទោះជាយ៉ាងណា, ទទួលបានរថយន្តមួយ, អ្នកអាចធ្វើបានតែតាមការបង្គាប់ពិសេស។

អ្នកបង្កើតជីវប្រវត្តិ DMC-12 Delorean

ម៉ូដែលនេះត្រូវបានគេស្គាល់សម្រាប់ខ្សែភាពយន្ត "ត្រឡប់ទៅអនាគត" នេះ - ការបង្កើត Dzhona Deloreana មួយឈ្មោះអាថ៍កំបាំងបំផុតនិងភ្លឺនៅក្នុងឧស្សាហកម្មរថយន្តនៃសតវត្សរ៍ទី 20 នេះ។ លោកបានកើតនៅថ្ងៃទី 6 ខែមករាឆ្នាំ 1925 នៅក្នុងក្រុមគ្រួសារនៃជនអន្តោប្រវេសន៍រ៉ូម៉ានីមួយ។ ទោះបីជាកូនមួយ, ចនបានយកចំណាប់អារម្មណ៍ខ្លាំងក្នុងរថយន្ត។ នៅក្នុងពេលជាឪពុកកំពុងធ្វើការនៅឯរោងចក្រ Ford នៅ Detroit ដែលជាកូនប្រុសមានអាយុដប់ឆ្នាំបានកត់សម្គាល់ឃើញមានចំណង់ចំពោះការទិញបច្ចេកវិទ្យានិងត្រូវបានគេប្រើរថយន្ត Ford គាត់មួយលោក John ជីកគំរូធីសម្រាប់ម៉ោងក្នុងរថយន្តនៅក្នុង yard ត្រឡប់មកវិញនោះទេ។

ទទួលបានការបណ្តុះបណ្តាលនៅសាលាវិស្វកម្ម, ការវ័យក្មេង DeLorean បានបង្ហាញសមត្ថភាពឆ្នើមក្នុងគំនូរនិងរូបវិទ្យា។ នៅឆ្នាំ 1941 លោកបានក្លាយជានិស្សិតនៅសាកលវិទ្យាល័យលោក Lawrence បច្ចេកវិទ្យា, ដែលជាកន្លែងដែលគាត់ត្រូវបានគេទទួលស្គាល់ថាដោយគ្មានប្រលងចូលមួយ។

ប៉ុន្តែការបណ្តុះបណ្តារបស់លោកមិនបានយូរដូចដែលគាត់បានចូលបម្រើកងទ័ពនៅក្នុងការតភ្ជាប់ជាមួយធាតុរបស់អាមេរិកចូលទៅក្នុងសង្រ្គាមលោកលើកទី II ។ ប៉ុន្តែនៅចំពោះមុខលោកយ៉ូហានមានសំណាងមិនឱ្យធ្លាក់ចុះនោះទេព្រោះវាស្ថិតនៅក្នុងការបម្រុង។ បន្ទាប់ពី demobilization លោកបានបន្តការសិក្សារបស់គាត់និងបានបញ្ចប់ការសិក្សាពីមហាវិទ្យាល័យជាមួយកិត្តិយសក្នុងឆ្នាំ 1948 ។ ពីរឆ្នាំក្រោយមកគាត់បានយកការងារមួយនៅក្នុងក្រុមហ៊ុនរថយន្ត Chrysler, ស្របសិក្សានៅសាកលវិទ្យាល័យបច្ចេកទេសនៅក្នុងក្រុមជំនាញ "វិស្វកររថយន្ត" មួយ។ បន្ទាប់ពីបញ្ចប់ការសិក្សាលោកមិនបានស្ថិតនៅក្នុងក្រុមហ៊ុន Chrysler, និងបានចូលទៅក្នុងក្រុមហ៊ុនជាច្រើនមានបញ្ហា Packard, ដែលត្រូវបានចូលរួមនៅក្នុងការផលិតនៃ "លុច" រថយន្តថ្នាក់មួយ។

នេះ Packard បានយ៉ូហាន DeLorean បានបង្ហាញពីសក្តានុពលរបស់គាត់ធំដោយសារការក្រុមល្អបំផុតនៃអ្នករចនានិងវិស្វកររបស់សហរដ្ឋអាមេរិច, ធ្វើការនៅក្នុងវា។ ទាំងអស់ដែលគាត់អាចចេញពីវិស្វករធម្មតាដើម្បីក្លាយជាប្រធាននាយកដ្ឋានការរចនាមួយសម្រាប់រយៈពេលបួនឆ្នាំមកហើយ។ នៅឆ្នាំ 1956 ក្រុមហ៊ុន Packard បានឈប់ដើម្បីឱ្យមានដូចជាម៉ាកឯករាជ្យមួយហើយ DeLorean ដែលទទួលបានការផ្តល់ជូនដើម្បីដឹកនាំនាយកដ្ឋានអភិវឌ្ឍន៍នៅក្នុងអង្គភាពឥស្សរជននៃការព្រួយបារម្ភក្រុមហ៊ុន General Motors មួយ - រថយន្ត Pontiac ។ លោកបានដក Pontiac ចេញពីវិបត្តិនេះនិងបានដាក់ចូលទៅក្នុងរថយន្តម៉ូដែលថ្មីជាច្រើនផលិតកម្មអ្វីដែល DeLorean បានគ្រប់គ្រងដោយជោគជ័យ។

រួចទៅហើយនៅពេលនោះលោកយ៉ូហានរថយន្តស្ព័រមានអំណាចកាន់កាប់។ ពីរឆ្នាំក្រោយមកលោកបានស្នើឡើងថាការដឹកនាំរបស់គម្រោងនេះរថយន្តស្ព័រកៅអីពីរជាមួយនឹងម៉ាស៊ីន 6 ស៊ីឡាំងនេះ។ ពួកគេបានច្រានចោលចំពោះគំនិតនេះដោយសារតែការពិតដែលថា« novelty "អាចបង្កើតឱ្យមានការប្រកួតប្រជែងផ្ទៃក្នុងថ្មី Corvette ម៉ាកនេះ។ DeLorean ប៉ុន្តែបានរកឃើញវិធីមួយដើម្បីគេចពីបម្រាមនិងការបំពាក់ Tempest 325 សេះម៉ាស៊ីន V8 សមត្ថភាព-ម៉ាស៊ីន 6,4 លីត្រ។ រថយន្តនេះបានក្លាយជាការពេញនិយមដូច្នេះវាត្រូវបានដាច់ឆ្ងាយពីបន្ទាត់ Tempest បានប្ដូរឈ្មោះ Pontiac GTO ។

រថយន្ត Pontiac GTO បានក្លាយជារថយន្តធម្មការនិងការបើកសម័យនៃរថយន្ត muskl អាមេរិក។ លោកបាននាំយកកេរ្តិ៍ឈ្មោះល្បីល្បាញនៅលើពិភពលោក Doloreanu ។ នៅឆ្នាំ 1965 នៅអាយុ 40 ឆ្នាំលោកបានក្លាយជាប្រធាននៃផ្នែករថយន្ត Pontiac និងអនុប្រធានាធិបតីវ័យក្មេងបំផុតក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្ររបស់ក្រុមហ៊ុន General Motors បាន។ នៅឆ្នាំ 1969 គាត់បានក្លាយជាមេដឹកនាំនៃយីហោរបស់ក្រុមហ៊ុនមេ - ក្រុមហ៊ុន Chevrolet, និងបីឆ្នាំក្រោយមកលោក John Dolorean អនុប្រធានក្រុមហ៊ុន GM លំដាប់សម្រាប់ការផលិតនោះគឺបានក្លាយជាបុរសទីពីរនៅក្នុងការព្រួយបារម្ភយក្ស។ ទៅ "កំពូល" នៅតែមានតែមួយជំហានប៉ុន្តែនៅក្នុងឆ្នាំ 1973 Dolorean ចេញពីក្រុមហ៊ុន GM បានពន្យល់ថាលោកមិនចាប់អារម្មណ៍ក្នុងការធ្វើការ។ មានពាក្យចចាមអារ៉ាមថាម្ចាស់ភាគហ៊ុនដែលបានដឹងពីគម្រោងការក្លែងបន្លំនៃ Dzhona Deloreana ។ នៅក្នុងលំដាប់មិនឱ្យយកករណីនេះទៅតុលាការ, គាត់បានសម្រេចចិត្តចាកចេញពីក្រុមហ៊ុននេះតាមសំណើរបស់គាត់ផ្ទាល់។

បន្ទាប់ពីបានចាកចេញពី DeLorean របស់លោកសម្រាប់ការហៅទូរស័ព្ទទុករថយន្តស្ព័ដ្រាយខាងក្រោយកង់។ វាកត់ត្រា Delorean Motors ក្រុមហ៊ុននិងអញ្ជើញទៅកាន់ទីតាំងរបស់ប្រធានរចនាម៉ូដមិត្តភក្តិរបស់គាត់លោក Bill លោកខូលីន, ជាមួយនឹងការដែលលោកបានបម្រើការងារនៅក្នុងរថយន្ត Pontiac នេះ។ ពួកគេបានទៅជាមួយគ្នាទៅទូរី Motor បានបង្ហាញ, ដែលជាកន្លែងដែលពួកគេបានជួប Giorgetto Dzhuarda ល្បីហើយសុំឱ្យគាត់រៀបចំជារថយន្តពីរកៅអី។ លោកបានឯកភាពនិងទទួលបានរទេះ Blanche ក្រោមលក្ខខណ្ឌមួយ: រថយន្តនេះមានដើម្បីឱ្យមានទ្វារស្លាបដូចជា, ដូចជា Mersedes 300 រោងចក្រ SL Gullwing ។ មិនយូរប៉ុន្មានគាត់ត្រូវបានគេផ្តល់ឱ្យការបង្ហាញប្រភេទរូបភាព DMC-12 ម៉ូដែល។ ការរចនានៃរថយន្តនេះបាននិយាយថាគាត់បានធ្លាក់ចូលទៅក្នុងប្រភេទនៃ "រថយន្តកីឡា" ។

ជំហានដំបូងទៅក្នុងក្តីស្រមៃមួយ

ភ្លាមលោកយ៉ូហាន Dolorean ទិញពីក្រុមហ៊ុនស៊ីធីស៊ីសិទ្ធិក្នុងការប្រើបច្ចេកវិទ្យាពិសេសសម្រាប់ការផលិតបន្ទះសំឡីកែវនិងពពុះ urethane នេះ។ DeLorean សម្រេចចិត្តដើម្បីធ្វើរាងកាយរថយន្តទាំងមូលត្រូវបានធ្វើពីប្លាស្ទិច, មិនមែនគ្រាន់តែលម្អិតអនីតិជន។ ការរចនានេះគឺមិនមែនជាប្រធានបទដើម្បី corrosion និងប្រើប្រាស់បានយូរតិចជាងដែកធម្មតា។ ប៉ុន្តែគាត់បានសម្រេចចិត្តទៅហួសពីនេះនិង oblitsevat រថយន្តដែកអ៊ីណុក។ នេះត្រូវបានធ្វើមិនត្រឹមតែដើម្បីផ្តល់ឱ្យហ៊ឺហារថយន្តប៉ុន្តែផងដែរសម្រាប់សេដ្ឋកិច្ច: ការប្រឈមមុខនឹងការនៅក្រៅសន្លឹកដែកអ៊ីណុករាងកាយប្លាស្ទិចគឺមិនមានតម្លៃថ្លៃជាងការគូរដែលមានមូលដ្ឋានលើរាងកាយដែកថែបស្តង់ដារ។

ការអភិវឌ្ឍនៃគំរូមួយ

ប្រមូល Delorean DMC-12 DeLorean សម្រេចចិត្តនៅក្នុងប្រទេសអៀរឡង់ខាងជើង, ប៉ុន្តែមិននៅក្នុងសហរដ្ឋអាមេរិក។ មូលហេតុសម្រាប់នេះគឺជាលុយ: ចក្រភពអង់គ្លេសបានសន្យាប្រាក់កម្ចីនៅលើលក្ខខណ្ឌថានឹងបង្កើតការងារ 2.500 នាក់នៅតំបន់ដែលមានបញ្ហានៃរដ្ឋនេះ។ នៅឆ្នាំ 1978 ទទួលបានប្រាក់កម្ចី Delorean Motors បានមួយ 100 លានដុល្លារតាមពីក្រោយដោយការសាងសង់រោងចក្រដំឡើងរថយន្តមួយនៅក្នុងទីក្រុងនៃតំបន់ជាយក្រុង Danmarri, Belfast នេះ។ នៅពេលនោះ, លោកខូលីនបានកសាងគំរូពីរលើកដំបូងដែលមានមូលដ្ឋានលើការបង្ហាញប្រភេទរូបភាពដោយ Giugiaro បានបញ្ជាឱ្យឧបករណ៍សម្រាប់ការផលិតនៃផ្នែកនេះនិងបានរកឃើញម៉ាស៊ីនសមរម្យសម្រាប់ Delorean DMC-12 នាពេលអនាគត។ លក្ខណៈពិសេសបច្ចេកទេសជាមួយនឹងកម្រិតសំឡេងម៉ាស៊ីន V6 130 សេះនៃ 2,85 លីត្រអភិវឌ្ឍរួមគ្នាដោយក្រុមហ៊ុន Renault និងរថយន្ត Peugeot ជាមួយក្រុមហ៊ុន Volvo នេះនឹងមិនត្រូវបាននរណាម្នាក់ភ្ញាក់ផ្អើល, សូម្បីតែនៅពេលនោះ។ ការសម្រេចចិត្តនេះបានប្រើវាត្រូវបានធ្វើឡើងដោយសារតែការខ្វះខាតនៃការពេលវេលាដើម្បីកសាងម៉ាស៊ីនថ្មីមួយ, ចាប់តាំងពីស្ថិតក្រោមលក្ខខណ្ឌនៃកិច្ចសន្យាជាមួយចក្រភពអង់គ្លេស DeLorean នេះបានចាប់ផ្តើមជួបប្រជុំគ្នានៅខែឧសភាគំរូផលិតឆ្នាំ 1980 ។ រថយន្តស្ព័រនៅក្នុងពិភពលោកនៅក្នុងពេលយ៉ាងសំខាន់ខ្ពស់ជាងបច្ចេកទេសរថយន្តលក្ខណៈនេះ, ប៉ុន្តែពួកគេមិនអាចត្រូវគ្នានឹងការរចនារបស់គាត់។

ជាមួយសន្លឹកស្អាតមួយ

ការកសាងរថយន្តថ្មីទាំងស្រុងនៅក្នុងរយៈពេលពីរឆ្នាំគឺមិនអាចទៅរួចនោះទេសូម្បីតែសម្រាប់ការអនុវត្តសាជីវកម្មធំជាមួយវិស្វករជាច្រើនពាន់នាក់, ចាប់តាំងពីនៅពេលដែលការងារទាំងអស់ត្រូវបានធ្វើដោយដៃ, ដោយគ្មានការរចនាកុំព្យូទ័រជួយ។ ការបង្កើត ឯកសារបច្ចេកទេស សម្រាប់ម៉ូដែលនេះ Delorean DMC-12 ឆាប់បានចូលមកជាប់គាំងមួយដូច្នេះ DeLorean បានចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចសន្យាដើម្បីអនុវត្តការងារទាំងអស់ជាមួយនឹងក្រុមហ៊ុន Lotus មួយដែលផ្តល់ការងារដល់ 10 លាននាក់។ អ្នករចនាម៉ូដចម្បងរបស់ក្រុមហ៊ុនរបស់ក្រុមហ៊ុន Lotus បានបង្ហោះនៅលើការងារនេះលោក Michael Lauzbi ដែលជាអ្នកជំនាញល្អបំផុតនៅក្នុងតួ ការផ្អាក។ មុនពេលដែលគាត់បានឈរជាបញ្ហាធ្ងន់ធ្ងរយ៉ាងខ្លាំងដោយសារតែសមិទ្ធិផលទាំងអស់នេះលោកខូលីននឹងមិនសម។ សម្រាប់រថយន្តដែលជាការរចនានិងសម្ភារផ្ទាល់ខ្លួនវាត្រូវការជាចាំបាច់នូវវិធីសាស្រ្តធ្ងន់ធ្ងរដល់ដំណើរការអភិវឌ្ឍ។

ក្នុងឆ្នាំ 1980 គម្រោងនេះត្រូវបានរចនាឡើងវិញទាំងស្រុង, និងលើការវិវត្តលោកខូលីនគឺមានតែបើកទ្វារមួយ។ ការងារធ្លាក់ចុះដោយសារតែ draftsmen កំហុសដែលមានគុណភាពក្រីក្រនៅក្នុងការផលិតនៃម៉ូដែលនិងវិន័យក្រីក្រនៅក្នុងរោងចក្រនេះ។ ក្នុងគោលបំណងដើម្បីរក្សាទុកពេលវេលានៅក្នុងការរចនានៃ DMC-12 Delorean បច្ចេកទេសដែលបានប្រើដំណោះស្រាយរបស់ Lotus Espirit គម្រោងម៉ូដែល Turbo ចុងក្រោយនេះ។ សម្រាប់ផ្នែកច្រើនបំផុតវាបានចូលមកដល់ការព្យួរនិងតួ។

ការផ្អាកនិងតួ

Lauzbi បានយកលើកដំបូងនៅលើតួ។ ស៊ុមចតុកោណមូលដ្ឋាននិងមុខរាងអក្សរ T និងធាតុខាងក្រោយដែលបានផ្ដល់អានុភាពធានាឱ្យបាននូវភាពអាចជឿជាក់បានល្អលោកខូលីននិងមានភាពរឹង។ ប៉ុន្តែចុងក្រោយរបស់ខ្លួនដែលនឹងយកពេលវេលាដែលមិនមាននៅក្នុងភាគហ៊ុននៅ DeLorean នេះ។ ទីបំផុត តួរថយន្តនេះ បានធ្វើឡើងជាអក្សរប្រទាក់គ្នាពីរនាក់នៅក្នុងអ៊ីមូលដ្ឋាននៅលើតួ fastened នេះ subframes សម្រាប់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់និងការយកប្រព័ន្ធធាតុផ្អាកនេះ។ ធុងប្រេងដាក់បញ្ជូននិងនៅក្នុងស៊ុម។ ការផ្លាស់ប្តូរបណ្តាលជាការកាត់បន្ថយនៅភាពរឹងបណ្តោយនៃរាងកាយពី 7000 ទៅ 2400 lb-ft 2 / អង្សា

រថយន្ត Delorean ត DMC 12 គឺបុរាណមួយសម្រាប់ រថយន្តខាងក្រោយកង់ ចែកចាយទម្ងន់: 69% នៃទំងន់បានទៅផ្លោរតេហខាងក្រោយនិង 31% - នៅលើផ្លោរតេហមុខ។ ការផ្អាករថយន្តនេះ ត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយក្រុមហ៊ុន Lotus Espirit Turbo រូបភាព។ វាគឺជាការជាធម្មតារបស់អាមេរិក - ទន់និងមានផាសុកភាព។ កង់ផ្នែកខាងមុខនិងខាងក្រោយមានទំហំខុសគ្នា: រណសិរ្សត្រូវបានគេតូចចង្អៀត R14 195/65 និងនៅពីក្រោយ - ទូលាយ R15 235/65 ។

ម៉ាស៊ីន

130 សេះម៉ាស៊ីន 6-ស៊ីឡាំងនៃ 2,85-លីត្រត្រូវបានទិញនៅក្នុងប្រទេសបារាំង។ គាត់មានភាពជឿជាក់ខ្ពស់និងតម្លៃចំណាយទាប។ ម្ចាស់ Delorean DMC-12 ដែលមានលក្ខណៈពិសេសគឺមានទាបជាងទៅនឹងដៃគូប្រកួតប្រជែងបានចង្អុលបង្ហាញសមត្ថភាពទាបនៃរថយន្តក្នុងវិធីជាច្រើន។ បើប្រៀបធៀបជាមួយនឹង "ភាសាអាល្លឺម៉ង់" និង "អ៊ីតាលី" នេះគឺជាសក្ដានុពលការចំណាយដូចគ្នានៃរថយន្តនេះគឺជា "ស្លេក" ។ លោក Michael Lauzbi ជឿថាម៉ាស៊ីនដែលមានអនុភាពមួយដែលនឹងមិនផ្គូផ្គងរឹងការផ្អាក។ "មនុស្សរាប់រយនាក់" រថយន្តបង្កើនល្បឿនក្នុង 9 និងល្បឿនអតិបរមារបស់វាត្រូវបានបង្កើតឡើងតែប៉ុណ្ណោះដោយ 209 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។

ស៊េរីនៃម៉ាស៊ីនប្រសើរមួយ

នៅខែកញ្ញាឆ្នាំ 1982 រោងចក្រដែលផលិតបាននៅ Danmarri ខ្លាំងជាច្រើន 156 DMC-12 Delorean ។ ម៉ូដែលស៊េរីតម្លៃ 502, ដែលជាអំណាចគឺខ្ពស់ជាងការ DMC-12 មុន: ប្រមាណ 30 000 ដុល្លារ។ ការអភិវឌ្ឍនិងការលៃតម្រូវរបស់ម៉ាស៊ីនដែលបានចូលរួមអ្នកជំនាញមកពីឧស្សាហកម្មតាង។ ម៉ូដែលទាំងនេះត្រូវបានប្រមូលបានក្នុងចំណោមចុងក្រោយនៃប្រវត្តិសាស្រ្តខ្លីនៃ Delorean Motors ក្រុមហ៊ុន។ អង្គភាពអំណាចនេះត្រូវបាន mated ទៅជាការឆ្លងដោយដៃ 5 មានល្បឿនលឿនឬ 3 ល្បឿនចង្កឹះលេខអូតូពីក្រុមហ៊ុន Renault ។

នៅលើផ្លូវ

ការព្យួរ, យឺតនិង valkost សមយុទ្ធទន់ - ដូច្នេះផ្លូវបានប្រែក្លាយ Delorean DMC-12 ។

ទោះបីជាមានបញ្ហាប្រឈមធំសម្បើមនេះ, គំរូអភិវឌ្ឍនៅតែបញ្ចប់នៅក្នុងរដូវស្លឹកឈើជ្រុះនៃឆ្នាំ 1980 នេះ។ ការធ្វើតេស្តត្រូវបានអនុវត្តនៅលើផ្លូវនៃភាគខាងជើងប្រទេសអៀឡង់ដែលជាកន្លែងដែលការធ្វើតេស្តដែលបានបង្កើតគំរូក្នុងចំណោមប្រជាពលរដ្ឋមួយខឹងសម្បារនោះ។ ការ silhouette ទំនើប, ទ្វារផ្ទាល់ខ្លួននិងផ្ទៃភ្លឺចាំងនៃរាងកាយមួយដែលទាក់ទាញការយកចិត្តទុកដាក់របស់មួយចំនួនធំនៃការឃ្លាំមើលសកម្មភាពនេះ។ ឈប់រថយន្តបានប្រែក្លាយទៅជាការបង្រៀនពាក់កណ្តាលម៉ោងសម្រាប់ចង់ដឹងចង់ឃើញ។

ផលិតកម្មរថយន្ត

ម៉ាស៊ីន Delorean បានទទួលការគាំទ្រពីអ្នកកាសែតនោះទេប៉ុន្តែវាបានក្លាយជាការច្បាស់ណាស់ថាក្រុមហ៊ុន Delorean Motors បានគឺស្ថិតនៅក្នុងស្ថានភាពមួយដែលមានការលំបាកដោយសារតែហិរញ្ញវត្ថុចំណាយមិនបានគ្រោងទុកនោះទៅធំ។

នៅក្នុងរដូវក្តៅនៃឆ្នាំ 1981 នេះនាយកដ្ឋានការរចនានៃរោងចក្រនៅក្នុង Danmarri បានចាប់ផ្តើមធ្វើការងារលើការកែលម្អម៉ាស៊ីន DMC-12 ដើម្បីបង្កើនអំណាចរបស់ខ្លួន។ វិស្វករបានចាប់ផ្តើមផ្លាស់ប្តូរការកំណត់ការផ្អាកនៅក្នុងទិសដៅនៃ "កីលា" នោះទេ។ នៅពេលដូចគ្នានេះដែរការសម្រេចចិត្តធ្វើឱ្យ DeLorean រៀបចំនៃគំនិតនៅលើការម៉ូដែលថ្មីនេះផងដែរ។ លោកបានស្នើថាវាគួរតែជារថយន្តស្ព័រចំនួនបួនកៅអីជាមួយនឹងគំនិតឬ Kevlar bodywork សមាសធាតុនៃ Medusa ដែលបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងឆ្នាំ 1980 ដដែលនេះ Georgeta Giugiaro ។

បញ្ហាហិរញ្ញវត្ថុ

ក្រុមហ៊ុននេះត្រូវបានគេព្យាយាមដើម្បីស្វែងរកប្រាក់និងទទួលបានចេញពីរន្ធបំណុល, ប៉ុន្តែនៅពេលត្រូវបានបាត់បង់។ ការធ្លាក់ចុះនៃសេដ្ឋកិច្ចរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកនៅក្នុងឆ្នាំ 1981 បាននាំឱ្យមានការធ្លាក់ចុះតម្រូវការរថយន្តដែលកាន់តែធ្ងន់ធ្ងរស្ថានភាពនៃ DeLorean ក្រុមហ៊ុនបន្ថែមទៀត។ គាត់ត្រូវបានគេព្យាយាមដើម្បីទទួលបានប្រាក់កម្ចីមួយទៀតពីរដ្ឋាភិបាលអង់គ្លេស, ប៉ុន្តែវាមិនដំណើរការ។ នៅក្នុងខែកុម្ភៈមានរឿងអាស្រូវជាមួយក្រុមហ៊ុនក្រុមហ៊ុន Renault ដែលបានចាប់ផ្តើមដើម្បីទាមទារឱ្យសងម៉ាស៊ីនបាននាំចេញ, ការគំរាមកំហែងវិវាទមួយ។ មិនយូរប៉ុន្មានក្រុមហ៊ុននេះ Delorean Motors បានណែនាំ ការត្រួតពិនិត្យពីខាងក្រៅ, បន្ទាប់ពីការដែលអចលនទ្រព្យទាំងមូលរួមទាំងមិនអាចប្តូ 2000 Delorean DMC-12 និងទ្វារត្រូវបានចាប់ខ្លួនប្រហែល 900 នាក់។ DeLorean ត្រូវបានគេព្យាយាមដើម្បីស្វែងរកប្រាក់នៅក្នុងវិធីណាមួយ, សន្យាដើម្បីរក្សាទុកក្រុមហ៊ុននិងការងារនៃក្តីសុបិន្តរបស់អ្នក។ ស្វែងរកអ្វីដែលល្អនឹងមិននាំនេះ, នៅក្នុងការពិត, គាត់មាននៅលើលេងជាកីឡាករបម្រុងតុលាការ។ DeLorean បានចូលរួមក្នុងគ្រោងការក្បត់ដោយមានកូកាអ៊ីន។ លោកបានពន្យល់វាដោយការពិតដែលថាវិធីផ្សេងទៀតដើម្បីរកប្រាក់គ្រាន់តែជាការមិននៅទីនោះ។ រថយន្តបដិវត្តន៍ត្រូវបានបាត់បង់។

ខ្យល់ជាលើកទីពីរ

អំពី DMC-12 ត្រូវបានបំភ្លេចចោលជាបណ្តោះអាសន្ននោះទេប៉ុន្តែអ្នកដឹកនាំរឿងល្បីល្បាញលោក Robert Zemeckis បានអញ្ជើញរថយន្តដើម្បីថតក្នុងត្រីវិនាដសាស្ត្រនេះ "ត្រឡប់ទៅអនាគត" ។ បន្ទាប់ពីការចេញផ្សាយនៃខ្សែភាពយន្តនៅឆ្នាំ 1985, ការចាប់អារម្មណ៍នៅក្នុងរថយន្តបានផ្ទុះជាថ្មីម្តងទៀត។ តម្លៃរបស់ខ្លួននៅលើទីផ្សារទីពីរបានបាញ់ភ្លាមឡើង។

នៅក្នុងពេលនៃ DeLorean នេះត្រូវបានគេកាត់ឱ្យរួចទោសនោះទេប៉ុន្តែវាមិនបានត្រឡប់ទៅវាអតីតសិរីរុងរឿង។ រហូតមកដល់ឆ្នាំ 1988 បញ្ចូលគ្នា, វានៅតែបន្ត នីតិវិធីនៃការក្ស័យធន របស់ក្រុមហ៊ុននេះហើយជាលទ្ធផលបានបាត់បង់ DeLorean ទាំងអស់។

បច្ចុប្បន្ន,

ក្នុងឆ្នាំ 2008 ក្រុមហ៊ុនរដ្ឋតិចសាស់ក្រុមហ៊ុន Delorean ម៉ូតូមានសិទ្ធិទាំងអស់ដើម្បីម៉ាកនេះបានបន្តផលិតរថយន្ត 20 គ្រឿងក្នុងមួយឆ្នាំ។ មុននេះក្រុមហ៊ុននេះបានផ្ដល់តែម្ចាស់នៃផ្នែកនេះឡើងវិញនិងស្ដារម៉ូដែលចាស់។

រថយន្តនេះបានលេចឡើងជាញឹកញាប់នៅលើកញ្ចក់ទូរទស្សន៍ក្នុងខ្សែភាពយន្ដ, កម្មវិធី, ហ្គេមកុំព្យូទ័រ។

ជាឧទាហរណ៍គាត់បានភ្លឺក្នុងខ្សែភាពយន្តដូចជា "ទីក្រុង Beverly Hills" "Idiocracy" (2005), "តារាចម្រៀងអាពាហ៍ពិពាហ៍នេះ" "Hacker", "ជាតិខ្លាញ់ធំភូតភរ," "ខា", "លោក Arthur ។ សេដ្ឋីល្អ "និងអ្នកផ្សេងទៀតជាច្រើន។

លទ្ធផល

DMC 12 នេះគឺនិងនៅតែមកដល់ថ្ងៃនេះនៅក្នុងកាតាឡុក DMC មួយនេះ។ ក្នុងអំឡុង 1981-1982 ឆ្នាំក្រុមហ៊ុនផលិតម៉ូតូប្រហែល Delorean 9000 រថយន្ត។ តម្លៃ Delorean ជាមួយម៉ាស៊ីន 130 សេះត្រូវបានគេបំផ្លើសយ៉ាងខ្លាំងនិងមានអាយុប្រហែល 25 000 ដុល្លារ។

ការរចនាទំនើបរបស់រថយន្តនេះបានផ្គើននឹង 80 monotony ។ ម៉ូដែលនេះត្រូវបានគេមានបំណងនៅទស្សនិកជនវរជននិងជាតារានៅក្នុងខ្លួនវាមួយ។ ក្នុងចំណោមលក្ខណៈពិសេសទាំងអស់នៃតែមួយគត់របស់ខ្លួន - ទ្វារបើកឡើងលើ។ ទ្វារទាំងនេះមិនបង្កើតបញ្ហាកំឡុងពេលចតរថយន្តប្រឹក្សាភិបាលឬទម្ងន់អនុញ្ញាពីរថយន្តនោះខណៈដែលចម្ងាយតែ 35 សង់ទីម៉ែត្របានទាមទារសម្រាប់ពួកគេ។

ម៉ាក Delorean, បើទោះបីម៉ូដែលទាបសូចនាករបច្ចេកទេសផលិតនៅតែបុករថយន្តកីឡាសញ្ញានេះ។

នៅឆ្នាំ 1982 រោងចក្រនៅក្នុងប្រទេសអៀឡង់ខាងជើងបានឈប់ដើម្បីឱ្យទាន់មាននៅឡើយដោយសារការក្ស័យធនរបស់ក្រុមហ៊ុននេះនិងរឿងអាស្រូវនៃ Dzhona Deloreana នេះ។