យន្តហោះដឹកអ្នកដំណើរ "ក្រុមហ៊ុន Boeing-727": រូបថត, លក្ខណៈពិសេសពិនិត្យ,

នៅដើមនៃក្ដី 60 សតវត្សទីចុងក្រោយ, យន្តហោះ "ក្រុមហ៊ុន Boeing-727" នេះ ជាលើកដំបូងបានទៅលើមេឃ។ គំរូនេះជាគំរូលើកទីពីរនិងចុងក្រោយរបស់ក្រុមនេះដែលទទួលបានប្លង់ trimotored ។ រួចទៅហើយម៉ូដែលក្រោយ - 737 - ជាទីតាំងនៃម៉ាស៊ីនដែលអាចត្រូវបានគេឃើញនៅលើស្ទើរតែរៀងរាល់យន្តហោះទំនើប - នៅលើ pylons នៅក្រោមស្លាប។

គំរូនេះបានមកនៅក្នុងការឆ្លើយតបទៅនឹងសំណើរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នៃនាវាសេដ្ឋកិច្ចតូចមួយដែលអាចត្រូវបានប្រើនៅលើផ្លូវខ្លីនិងមធ្យមផ្លូវហោះហើរនេះ។ ដំបូងទោះជាយ៉ាងណា, ការលក់ជាអ្នកក្រ។ វាជាគំនិតទូទៅក្នុងចំណោមនាវាផ្ទុកវាជាការល្អប្រសើរជាងមុនដើម្បីទិញមួយត្រូវបានគេប្រើ / Y 707, ជាងថ្មី 727. វាមិនមែនរហូតដល់ ចំណុចរបត់មួយដែលរ៉ាឌីកាល់ នៅក្នុងការអភិវឌ្ឍនេះ។ រថយន្តម៉ូដែលថ្មីនេះត្រូវបានបង្ហាញក្នុងឆ្នាំ 1967 ។ ការហោះហើរនិងបញ្ជាក់នៅដដែល, លើកលែងតែសម្រាប់ប៉ារ៉ាម៉ែត្រមួយ។ យន្តហោះមានកូដឈ្មោះ "ក្រុមហ៊ុន Boeing-727-200" គឺជាសមត្ថភាពទីបីច្រើនជាងគំរូនេះ។

យន្តហោះជាមួយម៉ាស៊ីនទាំងបីនេះ

វាគួរតែត្រូវបានកត់សម្គាល់ថានៅពេលនោះថាដំណោះស្រាយមួយនៃម៉ាស៊ីនទាំងបីនៅខាងក្រោយនៃតួយន្តហោះនេះបានធម្មតាមួយសម្រាប់ឧស្សាហកម្មយន្តហោះនិង "ក្រុមហ៊ុន Boeing" បោះបង់ច្បាស់សាស់ទូទៅប្រថុយយ៉ាងខ្លាំង។ ការធ្វើដូចនោះបានទទួលតំណាង យន្តហោះអាមេរិក, ដើម្បីទទួលបានយ៉ាងហោចណាស់គំរូមួយ MD-10 (11), ឥឡូវនេះបានចេញផ្សាយ "McDonnell Douglas ។ វាត្រូវបានប្រើនៅក្នុងឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍សូវៀត។

"ក្រុមហ៊ុន Boeing-727" និង "TU-154" (នៅក្នុងរូបភាពខាងលើ) គឺជាបងប្អូនភ្លោះមើលពីក្រៅ។ ទាំងពីរបាន trimotored រៀបចំម៉ូតូទាំងអស់ត្រូវបានចុចប្រឆាំងនឹងខាងក្រោយនៃតួនេះ។ បំពាក់កំពូលជាមួយដៃសមុទ្រខ្យល់ដែលមានទីតាំងស្ថិតនៅខាងមុខអ្វីទប់បានពីរផ្សេងទៀត - ជ្រុង។ លក្ខណៈពិសេសទូទៅអាចត្រូវបានរាយសម្រាប់រយៈពេលវែងមួយប៉ុន្តែមានភាពខុសគ្នាមួយ។ "ក្រុមហ៊ុន Boeing" យន្តហោះបានកសាងឡើងក្រោមការបញ្ជារបស់លោកហ៊ុនអាកាសចរណ៍អាមេរិកជាច្រើននិង 727 ត្រូវបានប្រើជាចម្បងលើការហោះហើរក្នុងស្រុក។ បាទ, ផ្នែកមួយនៃយន្តហោះដែល បានទិញក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ផ្សេងទៀតនោះទេប៉ុន្តែដោយសារតែលក្ខខណ្ឌមួយចំនួន, ជាចម្បងយន្ដហោះនេះបានហោះតែនៅលើអាមេរិកនិងអាឡាស្កា។

សង្ខេបនិងលក្ខណៈពិសេស

លើកលែងតែសម្រាប់ម៉ាស៊ីនដែលមានទីតាំងស្ថិតនៅក្នុងផ្នែកខាងក្រោយនៃ "ក្រុមហ៊ុន Boeing-727" អាចមានអំនួតតាមរយៈនៃលក្ខណៈពិសេសដោយឡែកមួយចំនួនដែលត្រូវបានគេប្រើយន្ដហោះទំនើបបានទៀតទេ។ គឺមានភាពទាក់ទាញបំផុតទ្វារ។ នៅក្នុងម៉ូដែលដំបូងដែលបានផលិតមុនពេលដែលឆ្នាំ 1967 មានតែពីរប៉ុណ្ណោះ។ មួយ - ទៅខាងឆ្វេងគឺគ្រាន់តែនៅពីក្រោយកាប៊ីនយន្ដហោះ។ នៅលើទីតាំងទីពីរត្រូវបានរងឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងដោយអ្នកប្រើនាពេលអនាគត - ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍។ ទ្វារនេះគឺនៅក្នុងការត្រឡប់មកវិញនេះ, នៅក្រោមអ្វីទប់ដូច្នេះមានអន្ទាក់របស់ខ្លួន។ ការត្រួតពិនិត្យការដកយកចេញរបស់លោកធារាសាស្ត្រយន្តហោះនេះ។ ដំណោះស្រាយនេះត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យប្រតិបត្តិការម៉ូដែលនេះនៅតូច, ព្រលានយន្តហោះតិចតួចដែលបានប្រើ។

ចាប់តាំងពីពេលនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងយន្ដហោះនោះមានអតិថិជនជាក់លាក់រួចទៅហើយដែលជាការបង្កើតថ្មីដែលភ្លឺទីពីរគឺស្លាប។ ក្រុមហ៊ុននឹងអាចប្រើនៅក្នុងព្រលានយន្តហោះនាវាទំហំតូចជាមួយយន្តហោះតូច។ មានបញ្ហាមួយគឺ។ នៅលើដៃមួយ, ប្រតិបត្ដិការល្អបំផុតត្រូវបានសម្រេចម៉ាស៊ីនក្នុងល្បឿនល្បឿនមធ្យមខ្ពស់។ នៅលើទៀត - បន្ទះខ្លីមួយហាមឃាត់ចុះចតនៅល្បឿនខ្ពស់។ ដើម្បីបំពេញតាមតម្រូវការទាំងពីរ, ស្លាបគួរតែមានលក្ខណៈជាក់លាក់។ ម៉ាស៊ីនវត្តមានក្រោមនេះវាមានការលំបាកក្នុងការអនុវត្តភារកិច្ចដែលបានផ្ដល់ទាំងអស់, ជាលទ្ធផលពួកគេត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទៅខាងក្រោយ។

ប្លង់ផ្ទៃក្នុង "ក្រុមហ៊ុន Boeing-727" គឺស្តង់ដារសម្រាប់ច្រកដើរតែមួយប្រភេទនេះ។ អតិថិជនជម្រើសនៃដំណោះស្រាយពីរ។ ឬសេដ្ឋកិច្ចមួយ - កៅអីចំនួន 6 ក្នុងជួរដេកជាមួយនឹងចំនួននៃអ្នកដំណើរដើម្បី 190 ឬចំនួនត្រូវបានកាត់បន្ថយដល់ 140 ប៉ុន្តែយន្តហោះនេះនឹងមានថ្នាក់ពីរ - អាជីវកម្ម (4 អាសនៈនៅក្នុងជួរដេកមួយ) និងសេដ្ឋកិច្ច។

ការបាក់ខា

ប៉ុន្មានឆ្នាំបន្ទាប់ពីការចាប់ផ្តើមនៃការលក់របស់ក្រុមហ៊ុនអភិវឌ្ឍន៍នេះមានការផ្លាស់ប្តូរគម្រោងនេះ។ លទ្ធផលនេះត្រូវបាន lengthening តួដោយ 6 ម៉ែត្រដោយបញ្ចូលពីរប្លុកនៃមុខបីម៉ែត្រវែងនិងពីក្រោយស្លាប។ បានផ្ដល់ឱ្យថានេះមិននាំអោយកើនឡើងក្នុងការចំណាយជាក់លាក់មួយការថែទាំស្ថានភាពនេះបានផ្លាស់ប្តូរ, និង "ក្រុមហ៊ុន Boeing-727" ជាផ្នែកមួយនៃយន្តហោះដែលលក់ដាច់បំផុតនៃពេលវេលារបស់ខ្លួន។

ការកែប្រែ

មុននឹងរៀបរាប់អំពីការកែប្រែនោះយើងចំណាំថាការផ្លាស់ប្តូរធំ, លើកលែងតែសម្រាប់ផ្នែកបន្ថែមដែលបានរៀបរាប់ខាងលើយន្តហោះក្នុងប្រវត្តិសាស្រ្ត 20 ឆ្នាំរបស់ខ្លួន, ស្ទើរតែរងទុក្ខ។ ប្រហែលជាពិរុទ្ធជនដែលបានចូលទៅក្នុងទីផ្សារបានប្រើជាទូទៅបំផុត (ដូចដែលវាត្រូវបានហៅថាឥឡូវនេះ) 737. ប្រហែលជាកំហុសរបស់ហួសសម័យនោះទេ។

ជំនាន់ដំបូងដើម្បីដំណើរការបានទទួលឈ្មោះ "ក្រុមហ៊ុន Boeing 727-100" នេះ។ នៅលើមូលដ្ឋាននៃគំរូនេះយើងបានចេញផ្សាយកំណែបីបន្ថែមទៀត:

• ស្រី - រថយន្តស្អាត។ ភាពខុសគ្នារវាងការកែប្រែនេះគឺ (2x3) ទ្វារដឹកទំនិញធំមួយក្នុងការបន្ថែមទៅលើការដាក់ចុះនៅក្នុងការរចនាមូលដ្ឋាន។
• គ - ឧបករណ៍ប្រើប្រាស់។ ពេលដែលលក្ខណៈពិសេសនេះគឺជាសមត្ថភាពដើម្បីផ្គុំបានយ៉ាងឆាប់រហ័សនោះ។ កងកម្លាំងរបស់ខ្លួនអតិថិជនអាចផ្លាស់ប្តូរវាឬដឹកទំនិញសុទ្ធសាធ, ឬនៅក្នុងសេដ្ឋកិច្ច។
• QF - ជម្រើសនេះមិនត្រូវបានផលិតពាណិជ្ជកម្ម។ វាគឺជាយន្តហោះដឹកទំនិញស្តង់ដារបំពាក់ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនតែប៉ុណ្ណោះ» Rolls-Royce "។

ជំនាន់ទីពីរ - កំណែ 200 - ក្នុងការបន្ថែមទៅសុទ្ធសាធអ្នកដំណើរទទួលបានជម្រើសបន្ថែមជាច្រើន:

• ស្រី - កំណែដែលមានមូលដ្ឋាននៃរថយន្តដែលត្រូវបានប្រមូលបានសរុបចំនួន 200 15 បំណែកមួយ។
• 727-200A - លេខកូដនេះគឺត្រូវបានទទួលយន្តហោះជាមួយជួរដែលបានពង្រីក។ ក្រៅពីការបង្កើនសមត្ថភាពប្រេងម៉ូដែលនេះមានរចនាសម្ព័ន្ធបានពង្រឹង, ម៉ាស៊ីនដែលមានអនុភាពជាមួយបញ្ច្រាសសម្រុកឧបករណ៍ថ្មីនេះ។ វាជារូបភាពទូទៅនៃយន្តហោះស៊េរីទាំងអស់បានក្លាយទៅជា 200 អ្នកដំណើរជាច្រើនទៀតទ្វារដែលបានសាងសង់ឡើងនៅក្នុងគម្រោងនេះផងដែរ។

ខាងក្រោមនេះគឺជាបន្ទាត់នៃយន្តហោះនេះ, "ក្រុមហ៊ុន Boeing-727" ។ 800 ម៉ូដែលជំនាន់ទីនិងជាង 1000 នាក់ - នៅក្នុងកំណែ 200A ។

ទិន្នន័យបច្ចេកទេស

ការមើលដោយសង្ខេបទៅលើសូចនាករបច្ចេកទេសនៃយន្តហោះនេះ:

• ស្លាបប្រវែង - 33 ម៉ែត្រ។
• តំបន់ - 157 ម៉ែត្រការ៉េ។ ម៉ែត្រ។
• កម្ពស់ (កន្ទុយ) - 10,5 ម៉ែត្រ។
• ទទឹងតួ - 3,76 ម៉ែត្រ។
• ប្រវែង - 47 ម៉ែត្រ។
• ល្បឿនបើកបរ - 965 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។
• ពិដាន - 12 2000 ម៉ែត្រ។
• ជួរជើងហោះហើរ - 4020 គីឡូម៉ែត្រ (សម្រាប់កំណែ 200A) ។

ដោយឡែកពីគ្នានិយាយពីម៉ាស៊ីន។ កិច្ចព្រមព្រៀងនេះជាមួយនឹងក្រុមហ៊ុននេះ» Rolls Royce "វាមានរយៈពេលយូរ។ ដូច្នេះទាំងអស់ទទួលបានម៉ាស៊ីនយន្តហោះចំនួនបីដែលដូចគ្នាបេះបិទពី "Whitney Pratt ហើយ»។ ជាដំបូងយន្តហោះ ជំនាន់ត្រូវបានទទួលបានជាមួយនឹងម៉ូដែលសម្រុក 14 KN ។ ម៉ាស៊ីនម៉ូដែល 200 ផ្តល់ជូននូវជម្រើសនៃជម្រើសបី។ ម៉ាស៊ីនធ្វើឡើងដោយក្រុមហ៊ុនដូចគ្នានេះដែរប៉ុន្តែមានសេចក្ដីប៉ងប្រាថ្នាទៅ 17 KN + + អាចដំណើរការនៅក្នុងរបៀបជាច្រើន។

ដោយប្រើនាវាមួយ

ការអភិវឌ្ឍយន្តហោះនេះត្រូវបានធ្វើឡើងក្រោមការបញ្ជាទិញពីក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អាមេរិកជាក់លាក់និងភាគច្រើននៃយន្ដហោះនៅក្រៅអាមេរិកខាងជើងនឹងមិនចាកចេញ។ ទោះជាយ៉ាងណាជាង 20 ឆ្នាំនៃការផលិត, "ក្រុមហ៊ុន Boeing-727" គ្រប់គ្រងដើម្បីទស្សនាជ្រុងទាំងអស់នៃពិភពលោក។ យន្ដហោះនេះបានទិញមិនត្រឹមតែនៅក្នុងសហរដ្ឋអាមេរិច - គាត់បានធ្វើការនៅលើបន្ទាត់, និងបណ្តាប្រទេសផ្សេងទៀត។ នៅក្នុង 80s ពាក់កណ្តាលនេះត្រូវបានផលិតម៉ូដែលនេះបានប្តូរទៅជាការហោះហើរចុងក្រោយនេះ 737. យន្តហោះនេះបានធ្វើឱ្យក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ livery ប្រទេសអាមេរិកឡាទីនិងអាស៊ីក្រីក្រ។

នៅក្នុងប្រទេសកំណើតរបស់ពួកគេ - នៅអាមេរិក - គាត់បានហោះនៅលើជើងហោះហើររបស់ក្រុមហ៊ុនតូចមួយរហូតដល់ឆ្នាំ 2008 ។ បន្ទាប់មកវាត្រូវបានគេប្រកាសក្ស័យធននិងយន្តហោះ (នៅក្នុងចំនួននៃ 16 បំណែក) បានអនុញ្ញាតសម្រាប់លោហៈ។ យោងតាមទិន្នន័យផ្លូវការដូចគ្នាឆ្នាំ 2008 មានយន្តហោះគ្មានមនុស្សជាង 500 ជិត 2.000 នាក់ដែលបានចេញផ្សាយនៅក្នុងវគ្គសិក្សាដោយសារបាន។ ពួកគេទាំងអស់ត្រូវបានបម្លែងទៅជាប្រភេទ F-កំណែនិងចរាចរណ៍អ្នកដំណើរត្រូវបានគេលែងប្រើ។

ពិនិត្យឡើងវិញ

ដើម្បីបញ្ចប់រូបភាពគួរសរសេរចុះពិនិត្យចំនួននៃអ្នកដែលមានឱកាសដើម្បីចាប់យន្តហោះ។ ចំណាំថាសូម្បីតែនៅក្នុងសហភាពពេលនេះវានៅតែជាការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរ។

នៅក្នុងការពិនិត្យឡើងវិញនេះវាជាការគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ដើម្បីប្រៀបធៀបជាមួយបងប្រុសរុស្ស៊ីភ្លេចថាគ្មានជម្រើស newfangled នៅក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំការផលិតយន្តហោះនេះគឺមិនបាន។ ភាពចាស់សម្គាល់នៃម៉ាស៊ីននេះគឺមានការប្រៀបធៀបជាមួយអាយុធម្មតាមួយ "Ikarus" មួយ។ ពេលខ្លះមានការប្រៀបធៀបជាគួរឱ្យអស់សំណើចពិតជាមួយនឹង "737" ។ ប៉ុន្តែបើទោះបីជា 737 ឆ្នាំដំបូងនិងត្រូវបានចេញផ្សាយនៅក្នុងការចាប់ផ្តើមនៃការផលិតនៃជំនាន់ទីពីរនៃនាវាបានរៀបរាប់នេះវាគឺជាម៉ាស៊ីនខុសគ្នាទាំងស្រុងជាមួយនឹងការផ្នែកខាងក្នុងផ្សេងគ្នា, បំពេញជាថ្មីនិងដុំថ្មបោះជំហានទៅមុខសម្រាប់អនាគតយ៉ាងអស្ចារ្យ។

នៅក្នុងថ្វីបើគុណវិបត្តិទាំងអស់នេះ, ក្រុមហ៊ុនដែលចូលរួមនៅក្នុងការចែកចាយល្បីឈ្មោះទំនិញយន្តហោះនេះពេញចិត្ត។

សេចក្តីសន្និដ្ឋាន

យើងបានប៉ះដោយសង្ខេបនៅលើភាគច្រើននៃទិដ្ឋភាពបច្ចេកទេសនៃយន្តហោះ "ក្រុមហ៊ុន Boeing-727" នេះ។ រូបថតខាងលើនេះបានរំឭកតំណាងនៃឧស្សាហកម្មយន្តហោះនេះសូវៀត។ បានរចនាឡើងនៅក្នុងនាវា Tupolev បានក្លាយស្ទើរតែភ្លោះរបស់អាមេរិក។ ប៉ុន្តែការបង្ហាញខ្លួន - មិនមែនទាំងអស់, អ្វីមួយដែលធ្វើការនៅក្នុងវិស័យអាកាសចរណ៍។ "ក្រុមហ៊ុន Boeing-727" បណ្តេញចេញពីស្ថានបរមសុខមកជាមួយនឹងម៉ូដែលថ្មីរបស់ក្រុមខ្សែភាពយន្តនេះ។ កំណែរុស្ស៊ីដោយមានការថែរក្សាបានត្រឹមត្រូវ, នៅតែធ្វើការ។ វាមិនមែនជាការចង្អុលបង្ហាញបានល្អបំផុតនៃភាពខុសគ្នារវាងម៉ាស៊ីនស្រដៀងគ្នាដែលទំនងជាបានដែរឬទេ?