ប្រព័ន្ធផ្សងរថយន្ត: ឧបករណ៍គោលការណ៍ប្រតិបត្តិការ, ការជួសជុល

នៅក្នុងរថយន្តសំណង់ប្រើប្រព័ន្ធជាច្រើន - ទឹកត្រជាក់, ប្រេង, ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងជាដើម។ ប៉ុន្តែមនុស្សមួយចំនួនយកចិត្តទុកដាក់ដើម្បីផ្សង។ ប៉ុន្តែនេះគឺមិនមានសមាសភាគសំខាន់នៃរថយន្តតិចណាមួយ។ ប៉ុន្មានឆ្នាំមកនេះការរចនានៃប្រព័ន្ធនេះត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង។ អំពីថាតើអ្វីទៅជានៅក្នុងប្រព័ន្ធផ្សងរថយន្តនិងរបៀបដែលវាធ្វើការ, យើងនឹងនិយាយនៅក្នុងអត្ថបទនៅថ្ងៃនេះរបស់យើង។

ការណាត់ជួប

ដូចដែលវាត្រូវបានគេស្គាល់នៅក្នុងម៉ាស៊ីនពេលបញ្ឆេះនៃល្បាយដែលបានកើតឡើង។ នេះត្រូវបានអមដោយសំឡេងលក្ខណៈនៃភ្លើង។ ជាមួយនឹងការផ្ទុះបានបង្កើតឡើងរុញថាមពលធំសម្បើម។ វាជាការអស្ចារ្យណាស់ដែលវាអាចបង្កើនស្តុងនៅក្នុងចំណុចដែលស្លាប់ខាងលើ។ នៅក្នុងវដ្តចុងក្រោយនៃការដោះលែងឧស្ម័ននេះកើតឡើង។ ពួកគេត្រូវបានគេដែលមានទីតាំងស្ថិតនៅក្នុងបរិយាកាសសម្ពាធ។ ប៉ុន្តែហេតុអ្វីបានជាយើងត្រូវការប្រព័ន្ធផ្សងមួយ? វាបានបម្រើការសម្រាប់ការកាត់បន្ថយរំញ័រសំឡេង។ បន្ទាប់ពីបានទាំងអស់, វានឹងត្រូវបានខ្លាំងនិងមិនអាចទទួលបានដោយគ្មានសូម្បីតែការងាររបស់ម៉ាស៊ីនភាគច្រើនស្មុគ្រស្មាញបច្ចេកវិទ្យានេះ។

ដូច្នេះប្រព័ន្ធផ្សងមានមុខងារដូចខាងក្រោម:

• លទ្ធផលបានមកពីផលិតផលម៉ាស៊ីន្រំមហះ។
• ការកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័ន។
• ផ្តាច់មុខនូវផលិតផល្រំមហះចូលទៅផ្នែកខាងក្នុងរថយន្ត។

ឧបករណ៍

ប្រព័ន្ធនេះរួមបញ្ចូលចំនួននៃសមាសភាគមួយ។ លើសពីនេះទៀតវាត្រូវបានទាក់ទងដោយផ្ទាល់ទៅនឹងប្រតិបត្ដិការកំណត់ពេលវេលា។ ដូច្នេះប្រព័ន្ធផ្សង Vaz បុរាណមាន:

• ការទទួលបំពង់។
• កាតាលីករ។
• អនុភាព។
• Muffler '។
• រឹនានានិងធាតុការផ្សាភ្ជាប់។
• អង្គញាណចាប់អុកស៊ីសែន។

ប្រសិនបើយើងពិចារណារថយន្តម៉ាស៊ូតដែលជាការរចនានេះនឹងក្លាយជាតម្រងល្អិតម៉ាស៊ូត។ អ្វីដែលជាការទាំងអស់នៃធាតុទាំងនេះគឺជា? ឯកតានៃការគ្នាដែលបានពិភាក្សាដូចខាងក្រោម។

បំពង់រណសិរ្ស

នេះជាលើកដំបូងនៅក្នុងបញ្ជីធាតុនេះហើយគឺគ្រាន់តែនៅពីក្រោយការអាសូរផ្សង។ បំពង់ផ្សងមិនបានមកទាន់ត្រជាក់ឧស្ម័ន។ ដូច្នេះសីតុណ្ហភាពនេះអាចឈានដល់ 600 ដឺក្រេឬច្រើនជាងអង្សាសេ។ ក្នុងការផ្សងទូទៅបំពង់បានគេហៅថា "ខោ" សម្រាប់រូបរាងលក្ខណៈរបស់ខ្លួន។ ធាតុនេះត្រូវបានធ្វើឡើងនៃលោហៈប្រើប្រាស់បានយូរខ្ពស់និងអណ្តាតភ្លើងធន់ទ្រាំនឹង។ លោកបានជាធម្មតាការលំបាក (ច្រេះជាមួយអាយុ), ប៉ុន្តែនៅលើរថយន្តដែលមានតម្លៃថ្លៃកាន់តែច្រើនត្រូវបានធ្វើពីដែកអ៊ីណុក។ ប្រសិនបើមានម៉ាស៊ីនទំហំធំនៃអង្គជំនុំជម្រះ្រំមហះមួយ, ការរចនាប្រព័ន្ធនេះអាចត្រូវបានប្រើបំពង់បែបនេះជាច្រើន។ នេះត្រូវបានធ្វើដើម្បីកាត់បន្ថយភាពធន់ឧស្ម័ន។ បើមិនដូច្នោះទេនោះម៉ូទ័រនឹង "choke" ដោយឧស្ម័នផ្ទាល់ខ្លួនរបស់គាត់។

ប្រហោង

វាគឺជាការនៅក្នុងសំណុំបែបបទនៃកំប៉ុងស៊ីឡាំងនេះ។ វាកើតឡើងនៅក្នុងអនុភាពបំបែកផ្សងដំបូង។ ដូចគ្នានេះផងដែរដោយការបង្កើនល្បឿនអង្កត់ផ្ចិតកាត់បន្ថយនៃចលនាផ្សង។ ឧស្ម័នត្រូវបានបំបែកជាបណ្តើរចូលទៅក្នុងបន្ទប់នេះ។ នេះផ្តល់ឱ្យសើមរំញ័រមួយនិងជាផ្នែកមួយសំឡេង។ គ្រាន់តែដូចជា "ខោ" អនុភាពនេះត្រូវបានធ្វើឡើងនៃលោហៈភ្លើងធន់ទ្រាំនឹង។

កាតាលីករ

នេះគឺប្រហែលជាសមាសភាគស្មុគស្មាញបំផុតនិងមានតម្លៃថ្លៃនៅក្នុងប្រព័ន្ធផ្សងណាមួយឡើយ។ លំនៅដ្ឋានរបស់ធាតុនេះត្រូវបានធ្វើឡើងផងដែរពីដែកភ្លើងធន់ទ្រាំនឹង។ ទោះយ៉ាងណានៅក្នុងការផ្ទុយទៅនឹងអនុភាពនិងបំពង់ការទទួលទាននេះវា multilayered ។ នៅខាងក្នុងនេះ "ធនាគារ" មានដំបងសេរ៉ាមិច។ លើសពីនេះទៀតសារធាតុនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយសំណាញ់លួស។ វាគ្របដណ្តប់ជាសមាជិកនៃសម្ភារៈសេរ៉ាមិច។ លើសពីនេះទៀតឧបករណ៍នេះមានស្រទាប់អ៊ីសូឡង់កំដៅមួយដែលមានជញ្ជាំងពីរដង។ ហេតុអ្វីបានជាកាតាលីករដែលមានតម្លៃថ្លៃដូច្នេះ? ក្នុងការបន្ថែមទៅសេរ៉ាមិច, ដែលត្រូវបានប្រើសម្ភារដែលមានតម្លៃថ្លៃ - ប៉ាឡាដ្យូមឬផ្លាទីន។ សមាសភាគទាំងនេះត្រូវបានបម្លែងទៅជាឧស្ម័នអ៊ីដ្រូសែននិងគូគ្រោះថ្នាក់មានសុវត្ថិភាព។ នៅក្នុងទិដ្ឋភាពនៃការចំណាយអប្បរមានៃកម្មវិធីបម្លែងថ្មីគឺ 40 ពាន់រូប។

តម្រងល្អិត

ប្រសិនបើយើងពិចារណាលើការរៀបចំនៃប្រព័ន្ធផ្សងនៃម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតនេះវាគឺមានតំលៃកត់សម្គាល់ធាតុនោះ។ គាត់គឺជាការបន្ថែមទៅលើកម្មវិធីបម្លែងកាតាលីករនេះ។ តម្រងនេះគឺផ្អែកលើម៉ាទ្រីសធ្វើពី carbide ស៊ីលីកុនមួយ។ វាមានរចនាសម្ព័ន្ធកោសិកានិងមានបណ្តាញផ្នែកឈើឆ្កាងតូចមួយ។ ជម្មើសជំនួសជាមួយនឹងការបិទថ្មីមួយនិងផ្សេងទៀត។ នេះជាផ្នែកមួយក្រោយនៃធាតុនេះនិងតួនាទីរបស់តម្រងមានរចនាសម្ព័ន្ធដែលមានរន្ធច្រើន។

រហូតមកដល់ពេលនេះដែលជាពេលវេលាមួយដែលកោសិកាម៉ាទ្រីសរាងការ៉េដែលមាន។ ឥឡូវនេះក្រុមហ៊ុនផលិតកំពុងប្រើកោសិកា 8 កាបូន។ ដូច្នេះវាបានធ្វើឱ្យកាន់តែប្រសើរនិងជាក្តាប់ដោះស្រាយវានៅលើចានជញ្ជាំងនៃតម្រង។ តើធាតុនេះ? តម្រងល្អិតម៉ាស៊ូតប្រតិបត្តិការនៅក្នុងដំណាក់កាលជាច្រើន។ នៅក្នុងតម្រងដំបូងចានកើតឡើង។ ឧស្ម័នបញ្ចូលក្រឡា, និងសារធាតុះថាក់ត្រូវបានគេដាក់នៅលើជញ្ជាំង។ ដំណាក់កាលទីពីរ - គឺស្រស់។ វាអាចជា:

• អកម្ម។
• សកម្ម។

ក្នុងករណីជាលើកដំបូង, ឧស្ម័នដែលប៉ះពាល់ត្រូវបានសម្អាតដោយឆ្លងកាត់តាមរយៈធាតុសេរ៉ាមិចបាន។ លើកទីពីរនេះបានបន្ថែមរាវពិសេស - AdBlue ។ ជាធម្មតាដូចជាប្រព័ន្ធមួយដែលត្រូវបានគេប្រើនៅក្នុងរថយន្តដឹកទំនិញ។ វាអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកកាត់បន្ថយការបញ្ចេញផ្សែងដោយ 90 ភាគរយ។ ម៉ាស៊ីននេះមានធុងដាច់ដោយឡែកមួយសម្រាប់ការរាវ, និងប្រព័ន្ធក្រោយពីបានទទួលជាផ្នែកមួយនៃការ AdBlue សញ្ញាដែលត្រូវគ្នាទៅជាកាតាលីករដែលបានបញ្ចូលនោះ។ ដូច្នេះចាកចេញពីបំពង់ពីការផ្សងបរិសុទ្ធខ្លាំង, មានការបង្កគ្រោះថ្នាក់ដល់បរិយាកាសអ៊ីដ្រូសែន។

lambda ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា

វាត្រូវបានគេហៅផងដែរថាឧបករអុកស៊ីសែនមួយ។ ដែលបានម៉ោននៅក្បែរកាតាលីករចូលទៅក្នុងរួមគ្នាជាខ្សែស្រឡាយនេះ។ គឺជាធាតុវិញ្ញាណដែលមាននៅក្នុងការទំនាក់ទំនងជាមួយនឹងឧស្ម័នផ្សង។ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាគោលដៅ - កំណត់សីតុណ្ហភាពឧស្ម័ននិងវត្តមាននៃអុកស៊ីសែន។ នៅលើមូលដ្ឋាននៃការត្រួតពិនិត្យទិន្នន័យនេះអង្គភាពបានបញ្ជូនសញ្ញាអានដើម្បីអាសូរការទទួលទាននេះ។ បើចាំបាច់, ប្រេងឥន្ធនៈបន្ថែមទៀតត្រូវបានចាក់បញ្ចូលផ្នែកស៊ីឡាំង។ តើវាធ្វើអ្វី? ការពិតដែលថាកាតាលីករនេះដំណើរការយ៉ាងពេញលេញប៉ុណ្ណោះប្រសិនបើសីតុណ្ហាភាពខ្ពស់ (មិនតិចជាង 600 អង្សា) ។ ប្រសិនបើមានឧស្ម័នគឺត្រជាក់, តម្រងទេហើយការផ្លាស់ប្តូរនឹងមិនកើតឡើង។ ដូច្នេះប្រព័ន្ធនេះបានបន្ថែមទៀតថាការជួយណែនាំប្រេងកាន់តែច្រើនដូច្នេះសីតុណ្ហភាពកាតាលីករគឺនៅក្នុងជួរប្រតិបត្តិការ។ នៅលើការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ, ប្រព័ន្ធនេះមានស្ទើរតែជាធរមាន (ប្រធានបទដើម្បីការល្អ) ទេ។

ហើយនិង

នេះគឺជាធាតុចុងក្រោយនៅក្នុងប្រព័ន្ធ។ Muffler 'គឺមានពីរប្រភេទ:

• ស្ដង់ដារ។
• កីឡា។

សំណុំដំបូងនៃរថយន្តស៊ីវិលទាំងអស់។ ការរចនាបែបហើយនិងនេះពាក់ព័ន្ធនឹងវត្តមានរបស់ភាគថាសដែកច្រើន។ ផងដែរនៅក្នុងករណីមានការ បំពង់ធ្លាយ, ដែលតាមរយៈឧស្ម័នត្រូវបានដឹកនាំពីភាគថាសមួយទៅមួយទៀត។ នេះបើយោងតាមគម្រោងនេះបានផលិតនូវការកាត់បន្ថយសំឡេងរំខាននិងអស្ចារ្យបំផុតក្នុងការរំញ័រ។ ភាពស្ងៀមស្ងាត់សៀរៀលត្រូវបានធ្វើឡើងនៃការដែករលោង។ ទោះជាយ៉ាងណា, ការអនុវត្តន៍បានបង្ហាញថាពេញមួយជីវិតនៃលំដាប់នៃរ៉ិចទ័រមួយតិចជាងការកីឡា។ ហេតុផលសម្រាប់ការថានេះគឺជាការកង្វះនៃផ្ទៃនីកែល-plated និងលោហៈធាតុគឺ viscera ស្តើងពេក។

ដូចជាសម្រាប់ភាពស្ងៀមស្ងាត់កីឡា, ពួកគេមានរចនាសម្ព័ន្ធសាមញ្ញ។ វាគឺជាការធ្លាយបំពង់ត្រង់ជាមួយផ្នែកបន្ថែមនៅពាក់កណ្តាលដែលមានមួយនិងពោរពេញទៅដោយរោមចៀមកញ្ចក់។ នេះ Muffler 'បំពង់ផ្សងវាមានទំហំធំខ្លាំងណាស់។ ជាធម្មតា, អង្កត់ផ្ចិតនៃកំពង់ផែផ្សងនោះ cocurrent ពាក់កណ្តាលមួយទៅពីរដងខ្ពស់ជាងស្តង់ដារ។ ដោយសារតែការដកយកចេញយ៉ាងឆាប់រហ័សនេះនៃឧស្ម័នដែលបានផលិតនិង 'ក្រណាត់ល្អ»។ ប៉ុន្តែ Muffler 'ហេតុអ្វីបានជាបែបនេះមិនត្រូវបានដំឡើងនៅលើរថយន្តពីរោងចក្រ (លើកលែងតែសម្រាប់កំណែកីឡា)? ទាំងអស់បញ្ហានេះនៅក្នុងកម្រិតនៃការរំខានរបស់ពួកគេ។ តាមការអនុវត្តបង្ហាញ Muffler 'ដូចស្ទើរតែតស៊ូនឹង quenching នៃការរំញ័រសំឡេង។ ភារកិច្ចរបស់ខ្លួន - ដើម្បីទទួលយកលំហូរឧស្ម័នធំបំផុតដែលអាចធ្វើបានក្នុងរយៈពេលខ្លីបំផុតដែលអាចធ្វើបាននៃការពេលវេលា។ នៅលើធ្វើដំណើរ, Muffler 'ទាំងនេះបញ្ចេញហ៊ុំ, និងនៅល្បឿនសំណុំមួយចាប់ផ្តើម "ស្រែកប្រាប់" កាន់តែខ្លាំងឡើង។ ហេតុនេះហើយបានជាសហនាពេលបច្ចុប្បន្នគឺមិនសមស្របសម្រាប់ការលួងលោមបើកបរជារៀងរាល់ថ្ងៃ។ ទោះបីជាការរចនារបស់ពួកគេគឺមានច្រើនជាងអាចទុកចិត្តបាននិងជាក់ស្តែងជាងអ្នកដែលនៃសមភាគី "ស៊ីវិល" ។

ធាតុនៃការផ្សាភ្ជាប់

ដូច្នេះយើងបានរាយបញ្ជីសមាសភាគសំខាន់នៃប្រព័ន្ធផ្សងនិងរចនាសម្ព័ន្ធរបស់ខ្លួន។ ទោះជាយ៉ាងណា, យើងមិនត្រូវបានប្រាប់ពីរបៀបដែលពួកគេភ្ជាប់ជាមួយគ្នា។ ដាក់រនុកបានធ្វើនៅលើរមូរនិងមានការគៀប។ បំពង់ទទួលភ្ញៀវបានភ្ជាប់ទៅនឹងអនុភាពនិងផ្សង manifold នៅនេសងពីរ។ ដោយអាស្រ័យលើប្រភេទរថយន្ត, gasket អាចត្រូវបានធ្វើឡើងនៃការ foil corrugated ឬលោហៈរឹងចុច។ លើសពីនេះទៀត washer អាចត្រូវបានប្រើ។ ក្នុងនាមជាសម្រាប់ការហត់នឿយនោះវាត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយនឹងការបែហោងធ្មែតាមរយៈនឹមនេះត្រួតលើគ្នា។ ចិញ្ចៀនម៉ាស៊ីនមួយចំនួន (ឧទាហរណ៍, នៅលើជាតិ "ប្រាំបី") អាចត្រូវបានប្រើ។ ចំពោះការត្រាល្អប្រសើរជាងមុន, អ្នកជំនាញបានផ្ដល់អនុសាសន៍ឱ្យប្រើ sealant ធន់នឹងកំដៅ (រហូតដល់ទៅ 1100 អង្សារ) ។ វាបានយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះបិទគម្លាតទាំងអស់គ្នានិងមិនអនុញ្ញាតឱ្យឧស្ម័នសម្ពាធដើម្បីបំបែកចេញនៅពេលខាងមុខនៃពេលវេលា។

ដំណើរការខុសប្រក្រតីប្រព័ន្ធផ្សង

រោគសញ្ញាចំបង - សំឡេងដោយឡែកនៃក្រណាត់មួយ។ ម៉ាស៊ីនចាប់ផ្តើម "ស្រែក" នៅក្នុងផ្ទៃខាងក្នុងរថយន្តនោះគឺមានក្លិន unpleasant នៃប្រេងសាំងឬប្រេងម៉ាស៊ូត។ ដូចគ្នានេះផងដែររថយន្តនេះគឺមិនយូរទៀតទេមិនអីទេទៅ។ ហើយប្រសិនបើ gasket អាសូរផ្សងដុត "ពិនិត្យមើល" នឹងមានពន្លឺឡើងនៅលើផ្ទៃតាប្លូ។ លោកសញ្ញាខុសប្រក្រតីរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែននេះ។ ការកើនឡើងនេះរួមជាមួយនិងការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ (ចាប់តាំងពីប្រព័ន្ធនេះមិនអាចតាក់ស៊ីម៉ែត្រឹមត្រូវប្រេងដូចពីមុន) ។ ផ្លូវចេញ - ផ្សងជំនួស gasket អាសូរ។ ដូចគ្នានេះផងដែរពិនិត្យលក្ខខណ្ឌនៃបំពង់នេះដោយខ្លួនឯងបាន។ ប្រសិនបើពួកគេបានចាប់ផ្តើមទៅ rot ឬមានការបង្ក្រាបក្នុងសន្លាក់ប្រព័ន្ធផ្សងត្រូវការជួសជុល។ កិនបុកកាត់និងផ្សារនៅដែកសន្លឹកថ្មី។ ប៉ុន្តែខណៈដែលការអនុវត្តបានបង្ហាញថាវិធីជាច្រើនទៀតជាក់ស្តែងនិងមានល្បឿនលឿនគឺដើម្បីជំនួសធាតុដែលលែងប្រើនៅក្នុងមួយថ្មី។ សូមចាំថាភាពស្ងៀមស្ងាត់មួយ - ធាតុរបស់អតិថិជន។ នៅក្នុង 2-3 ឆ្នាំវាគួរតែត្រូវបានជំនួស។ អនុវត្តដូចគ្នាទៅធាតុផ្សេងទៀតនោះទេប៉ុន្តែជីវិតរបស់ពួកគេច្រើនជាងបន្តិច។ ឧទាហរណ៍ "ខោ" ដុតចេញបន្ទាប់ពីប្រាំឆ្នាំនៃប្រតិបត្តិការ។

អំពីប៉ះពាល់

ប្រព័ន្ធល្ហិតល្ហៃនោះ (រួមបញ្ចូលទាំងសហបច្ចុប្បន្ន) អាចត្រូវបានតែងនិង corrugated ។ វាគឺជាធាតុសើមបន្ថែមទៀត។ សូមអរគុណដល់វាជួយកាត់បន្ថយការផ្ទុកនៅលើផ្នែកដែលនៅសល់នៃប្រព័ន្ធផ្សង។ សំឡេងហាងឧស្ម័នស្ងាត់។ ប៉ុន្តែវាគឺមានតំលៃកត់សម្គាល់ថា corrugated នៅក្នុងប្រព័ន្ធផ្សង - ធាតុទំនាបបំផុត។ នៅក្នុងទិដ្ឋភាពនេះ, ម្ចាស់ជាញឹកញាប់ខូចវា។ ជួសជុលគឺមិនមែនជាប្រធានបទដើម្បី corrugation នេះ។ ការផ្លាស់ប្តូរឬការរបស់នាងបាន welded លើដុំថ្មីនៃបំពង់នៅក្នុងកន្លែងរបស់ខ្លួន។ តាមការអនុវត្តបានបង្ហាញថាកម្រិតសំឡេងរំខានដែលត្រូវបានស្ទើរតែមិនបានកើនឡើងបន្ទាប់ពីការជួសជុលបែបនេះ។ អ្វីដែលមេ - ដើម្បីសម្រេចឱ្យបានតឹងអតិបរមាក្នុងធាតុនៃការផ្សាភ្ជាប់នោះទេ។ បន្ទាប់ពី gasket ដុតអាចជាមូលហេតុចំបងនៃការខ្សោះជីវជាតិនៃលក្ខណៈរត់នៃរថយន្តនេះ។

សេចក្តីសន្និដ្ឋាន

ដូច្នេះយើងបានពិនិត្យលើប្រព័ន្ធផ្សងឧបករណ៍និងបញ្ហាសំខាន់របស់ខ្លួន។ នៅទីបំផុតបានផ្តល់នូវដំបូន្មានតិចតួច។ នៅពេលដែលអ្នកយក តម្រងល្អិតប្រេងម៉ាស៊ូត ឬកម្មវិធីបម្លែងកាតាលីករគួរចូលរួមក្នុងការដកយកចេញរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែននេះ។ ប្រសិនបើវាមិនត្រូវបានធ្វើម៉ាស៊ីននឹង«ចាក់» - បង្កើនការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈនិងភ្លើងកំហុសនៅលើបន្ទះឧបករណ៍នោះ។ បន្ទាប់ពីការយកចេញនៃកាតាលីករ (ការផ្លាស់ប្តូររបស់ខ្លួននៅក្នុង arrestor អណ្តាតភ្លើង) firmware ថ្មីនៅចាក់កុំព្យូទ័រ។ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដែលបានម៉ោននៅលើគម្របកៅអី។