បើកបររថពាសដែក "Stormbreaker" ។ កងនាវារបស់រុស្ស៊ី

ទទួលជ័យជម្នះនិងការបើកបរអស្ចារ្យអាមេរិក "Stormbreaker" ម្តង rocked លើរលកនៃមហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិកនិងព្រំដែនការពារពីអធិរាជប្រទេសរុស្ស៊ី។ សូម្បីតែឈ្មោះដែលគាត់បានទទួលអំណាចពិសេសនិងកម្លាំងហាក់ដូចជាត្រូវបានដាក់ដោយនាវាអស្ចារ្យនេះ។

ទិដ្ឋភាពទូទៅ

បើយោងទៅតាមគំនិតចម្បងដែលកប៉ាល់នេះត្រូវបានសន្មត់ថាជាអ្នកស្នងតំណែងសក្ដិសមនៃការបើកបរ "រុស្ស៊ី" នេះ។ នៅពេលនោះគ្មាននរណាម្នាក់មិនអាចសន្មត់ថាវាជា "Stormbreaker" - នេះជាការបើកបររថពាសដែកចុងក្រោយនៅក្នុងប្រទេសនេះ។ នាវានេះទទួលបានដែលមានអនុភាពនិងស្របជាមួយនឹងតម្រូវការទាំងអស់នៃពេលវេលារបស់គាត់។ បន្ទាប់ពីការទូទាត់នៃការ nuances ទាំងអស់នៃឯកសារនេះព្រមទាំងបន្ទាប់ពីនាវានេះបានកន្លងផុតការសាកល្បងទាំងអស់ដែលបានគ្រោងទុកនោះលោកត្រូវបានបញ្ជូនទៅចុងខាងកើតដូច្នេះវាបានបំពេញការយន្តហោះរុស្ស៊ីប៉ាស៊ីហ្វិក។ តែនៅទីនេះនាវា "Stormbreaker" ប្រសិនបើបញ្ហាដេញតាមនិងការបរាជ័យ។

ប្រវត្តិសាស្រ្តនៃការបង្កើត

នៅពេលដែល "Stormbreaker" គឺគ្រាន់តែជាគម្រោងមួយផ្សេងទៀតដែលជាគូប្រជែងរបស់កងទ័ពជើងទឹកនៃប្រទេសរុស្ស៊ីគឺសំខាន់ចក្រភពអង់គ្លេសជាមួយនាវាខ្លាំងបំផុតរបស់ខ្លួន។ យ៉ាងច្បាស់ប្រាំពីរឆ្នាំនៃអធិរាជនីកូឡាទី II បានសម្រេចចិត្តចំណាយក្នុងការកសាងនាវាចម្បាំងថ្មីទាំងស្រុង, ដែលអាចប្រកួតប្រជែងជាមួយនឹងអំណាចណាមួយនៅលើសមុទ្រ។ មូលដ្ឋានសម្រាប់គម្រោងក្នុងឆ្នាំ 1895 នេះ, វាត្រូវបានគេសម្រេចចិត្តដើម្បីយកគំនូរបើកបរ "ប្រទេសរុស្ស៊ី", ដែលត្រូវបានក្ដោងបានយ៉ាងល្អរួចទៅហើយ។

។ ឃេយ៉ា Averin និង F. ន Offenberg - ហ៊ុនដែលបានបង្កើត "Gromoboya" ត្រូវបានទទួលការអនុញ្ញាត។ ខ្ញុំបានអនុម័តឱ្យពួកគេសម្រាប់តំណែងនេះខ្លួនឯងជាព្រះចៅអធិរាជហើយត្រូវបានយល់ព្រមគ្នានៃគំនូរនេះ។ នេះបើយោងតាមគាត់នៅក្នុងនាវានេះវាគឺដើម្បីត្រូវបានរកឃើញម៉ាស៊ីនចំហាយទឹកមួយចំនួន, និងសូម្បីតែគ្រឿងសស្ត្រាវុធនៅក្នុងលើសពីម្ភៃឆ្នាំកម្រាស់សង់ទីម៉ែត្រនេះ។ កន្លែងដែលជាកន្លែងដែលយក្សបានចេញទៅក្រៅនេះបានជ្រើសរើសកន្លែងផលិតនាវាបាល់ទិក។ ទោះជាយ៉ាងណាមានតែដែកថែបគុណភាពខ្ពស់បំផុតត្រូវបានគេប្រើនៅក្នុងការសាងសង់នេះ។ ហើយជាមួយនឹងទម្ងន់នៃដប់ប្រាំពាន់តោនត្រូវបានក្រុមហ៊ុនយក្សមួយនេះនៅតែសន្មត់ថាកងនាវានិង។

ការសាងសង់នាវានេះបានសម្រេចចិត្តចាប់ផ្តើនៅក្នុងឆ្នាំ 1897 ។ ដើម្បីអនុវត្តគម្រោងមួយដែលត្រូវការឆ្នាំធំនេះដែលត្រូវបានគេចែកចាយលំបាកបំផុតកន្លែងផលិតនាវាបាល់ទិកដែលមានតម្លៃថ្លៃក្នុងការដែកថែបដែលមានគុណភាពនិងកម្រិតខ្ពស់។ បញ្ហាធំណាមួយជាមួយនឹងការធ្វើកូដកម្មរបស់កម្មករនិងការកសាងឡើងវិញនៃសហគ្រាស។ នេះរារាំងការដាក់ឱ្យដំណើរការកប៉ាល់។ តាមរយៈការបើកបរនៅឡើយទេ» Stormbreaker "មួយចំនួនបានចាកចេញនៅលើការធ្វើដំណើរលើកដំបូងរបស់ខ្លួននៅឆ្នាំនេះ។

លក្ខណៈពិសេសការសាងសង់

ជាអកុសលបញ្ហានេះជាមួយនឹង "Gromoboya" បានចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងការសាងសង់នៃការចត។ ការពិតដែលថាក្រុមហ៊ុនសាងសង់ត្រូវបានបង្ខំឱ្យផ្លាស់ប្តូរប្រវែងនិងកម្រាស់នៃគ្រឿងសឹកនាវានេះ។ នេះបើយោងតាមគម្រោងនេះវាបានក្លាយទៅជាក្រាស់នៅក្នុងម្ភៃនិងបានក្លាយជាគ្រាន់តែប្រាំសង់ទីម៉ែត្រដែលជាមនុស្សជាច្រើនជឿថាគឺជាការល្អនោះទេ។ គ្រឿងសស្ត្រាវុធផងដែរមិនបានទទួលកាំភ្លើងនិងដែលត្រូវបានការពារដោយខែលដែកមួយដែលបានរៀបចំ។ ទាំងអស់នេះជាការពិតណាស់សោកស្តាយទោះបីជាមានរឿងវិជ្ជមាន។ នាវានេះបានបញ្ចប់ឡើងបានល្អប្រសើរជាងការរំពឹងទុក។ នេះអនុញ្ញាតឱ្យគាត់ដើម្បីសម្រេចបាននូវល្បឿនកាន់តែច្រើនថែមទៀតលើទឹក។

អាវុធ

នាវានេះអាចឈានដល់ល្បឿនអតិបរមារហូតដល់ដប់របាល្បឿននៃគូនៃអាវុធមួយដែលអាចត្រូវបានហៅកាំភ្លើង Baranowski, តូចស្រួចនៅក្រោមទឹកជាច្រើនក្នុងនោះរួមផ្តុំកាំភ្លើងធំអណ្តូងរ៉ែ, ឧបករណ៍ជាងប្រាំរយនាក់ផ្សេងគ្នាទំហំ។

Cruiser "Stormbreaker" អាវុធដែលមិនអាចត្រូវបានហៅថាមានភាពទន់ខ្សោយ "បរិភោគ" ធ្យូងថ្មច្រើនទេព្រោះអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលផ្ទុកទំនិញត្រូវបានបំពេញឡើងទៅលើកំពូលវាគឺជាការដែលពួកគេបាននិងបាញ់គ្រាប់កាំភ្លើងបាន។ ប្រសិនបើយើងនិយាយអំពីជាក់លាក់ទោះបីជានាវានិងបានចាប់ផ្តើមមានទម្ងន់ទាំងដប់ពីររូបតោនជំនួសឱ្យការគ្រោងទុកដប់ប្រាំ, គាត់គឺដើម្បីរក្សាល្បឿនពេញលេញដែលត្រូវការក្នុងការហោះហើរជារៀងរាល់ដើម្បីយកយ៉ាងហោចណាស់ 1.700 តោននៃធ្យូង។

ការធ្វើតេស្តការជំនុំជម្រះ

នេះជាការចាប់ផ្តើមដំបូងនៃទឹកពិតជាមិនអាចត្រូវបានហៅថាទទួលបានជោគជ័យ។ វាត្រូវបានធ្វើឡើងក្នុងឆ្នាំ 1900 និងបានបង្ហាញពិការភាពទាំងអស់និងគុណវិបត្តិនៃអគារមួយសំខាន់នោះគឺថានាវានេះគ្រាន់តែមិនអាចហែលទឹកនៅពេលផ្លាស់ទីដែលគាត់បានចាប់ផ្តើមភ្លាមយ៉ាងខ្លាំងក្នុងការរុញច្រានឱ្យក្លាយទៅមុខ, សូម្បីតែកប់ក្បាលដី, ដោយសារតែការដែលត្រូវបានពោរពេញទៅដោយទឹក ទាំងអស់គ្នាបានទទួលនិងនាវាទាប។ ដើម្បីបន្ថែមនេះត្រូវបានបន្ថែមនិងការពិតដែលថាការពិតណាស់ដែលគាត់គឺជាការញ័រខ្លាំងណាស់, ដែលជាបញ្ហាសម្រាប់ភ្លើងមានបំណងចេញពីនាវានេះ។ នាវិកវាជាការលំបាកដើម្បីផ្លាស់ទីនៅជុំវិញនាវានេះ។ ខាងលើទាំងអស់ធ្វើការងារមានបញ្ហាមិនប្រក្រតីដោយមិនខ្លាចនឿយហត់និងដោយចុងបញ្ចប់នៃឆ្នាំនេះ, គ្នានៃពួកគេត្រូវបានដោះស្រាយដោយជោគជ័យ។ ខ្ញុំអាចនិយាយបានថាការធ្វើតេស្តចុងក្រោយបានជួបការរំពឹងទុករបស់ទាំងអស់ដោយសារតែការបើកបរ "Stormbreaker" បានវ៉ាដាច់ខ្លួនវាផ្ទាល់។ លោកជាអាចមានល្បឿនលើសពីម្ភៃក្នុងការ knots ។

ការហោះហើរដំបូងរបស់គាត់ "Stormbreaker" តាមការគ្រោងទុកបានអនុវត្តទៅឆ្ងាយខាងកើតវាស្ទើរតែរដូវរងាររួចទៅហើយ។ តែនៅទីនេះជាថ្មីម្តងទៀតលើបញ្ហានេះនៅក្នុងរចនាសម្ព័ន្ធ។ ប្រធានក្រុមភ្លាមបានទាក់ទាញការយកចិត្តទុកដាក់ទៅការពិតដែលថានាវានេះ lurches ច្រមុះចុះខណៈពេលដែលការយ៉ាងខ្លាំងនោះ។ ជាជាងការអង្គុយនៅពីក្រោយការគណនានិងរឿងត្រឹមត្រូវដូចដែលវាគួរតែវិស្វករគ្រាន់តែត្រូវការផ្លាស់ទីយុថ្កាធ្ងន់និងផ្ទុកផ្នែកខាងក្រោយនៃនាវាក្នុងនោះហើយរឿងនេះបានកែដំរូវ។ ទីបំផុត, នាវានេះបានទៅពេលខាងមុខ។

"Stormbreaker" នៅក្នុង

នាវិកអស់អ្នកដែលមាននៅលើ "Stormbreaker" ដែលក្រោយមកបានរំលឹកថានាវានេះគឺពិតជាមានផាសុខភាពនិងសមរម្យសម្រាប់ដំណើរវែង។ និងជាប្រធានក្រុមហើយក្រុមទាំងមូលមានមោទនភាពយ៉ាងខ្លាំងនៃល្បឿនដែលអាចអភិវឌ្ឍនាវា។ ទោះបីជាមានឱកាសមួយក្នុងឆ្នាំ 1901 ក្រុមដើម្បីចូលរួមក្នុងពិធីបុណ្យនេះនៅក្នុងឱកាសនៃការពិតដែលថារដ្ឋធម្មនុញ្ញអូស្ត្រាលីត្រូវបានអនុម័តនេះ។

នៅលើនាវានេះមានការផ្គត់ផ្គង់ទឹកស្រស់ជាងមួយពាន់តោននាវិកមានឱកាសដែលមិនបានមកចូលទៅក្នុងច្រកនិងបន្តផ្លូវដោយគ្មានការបញ្ឈប់ជាងមួយរយថ្ងៃក្នុងមួយជួរដេក។ នេះគឺជាការពិតជាការបូកធំមួយប៉ុន្តែបានតែឥឡូវនេះមានវត្តមាននិងការដកធំនៅក្នុងនាវានេះ។ នាវិកបានទៅរស់នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌរន្ធត់នៅលើនាវានោះដោយសារតែទំហំទំនេរនៅលើនាវានេះស្ទើរតែមិនបាន។ វាគឺជាការលំបាក, ទាំងរាងកាយនិងបញ្ញាស្មារតី។

វាជានាវាទាំងមូលនៅពេលដែលរំខាននៃចក្រភពអង់គ្លេសនោះទេព្រោះមិនដូចគ្រឿងផ្សេងទៀតនៃកងទ័ពជើងទឹករុស្ស៊ីអាចប្រកួតប្រជែងជាមួយនឹងនាវាអង់គ្លេសណាមួយ។ នៅក្នុងប្រទេសអង់គ្លេសបានបង្កើតឡើងទំនើបកម្មកងនាវា, ឱ្យបានឆាប់ជា "របស់ Thunderbolt" ត្រូវបានដោះលែងពីការចតនិងការចាប់ផ្តើមនៃសង្រ្គាមរុស្ស៊ីជប៉ុន, អង់គ្លេសជាថ្មីម្តងទៀតមុនពេលការស្ថាបនានាវារុស្ស៊ី។

ហើយអំឡុងពេលសង្គ្រាមបើកបរនោះត្រូវតឹងខ្លាំងណាស់។ នាវាជប៉ុនបណ្តាលឱ្យមានច្រើននៃការខូចខាតមួយដោយសារតែវាគឺជាការចាំបាច់ "Stormbreaker" ជាថ្មីម្តងទៀតដើម្បីទទួលការងារជួសជុលរយៈពេលវែងមួយដែលបន្តរហូតដល់ឆ្នាំ 1906 ។ បន្ទាប់មកដោយខ្លួនឯងក្នុងអំឡុងពេលបង្ហាញថាបើកបរបណ្តុះបណ្តាលទ្ធផលនិងសង្គ្រាមលោកលើកដំបូងដែលគាត់បានប្រយុទ្ធសត្រូវត្រឡប់មកវិញ។ ប៉ុន្តែនៅក្នុងការចាប់ផ្តើមនៃការបដិវត្តន៍ដែលគាត់ត្រូវបានគេបញ្ជាឱ្យដាក់នៅលើជួសជុលចត, ដែលជាកន្លែងដែលសមុទ្រនេះគាត់មិនបានចេញទៅក្រៅ។ វាត្រូវបានគេលក់អេតចាយ។

ដូច្នេះជានាវាកងនាវាចរធំរបស់រុស្ស៊ីដែលបាននេះបើយោងតាមការរៀបរាប់របស់សហសម័យនេះអាចបម្រើអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំនោះត្រូវបានគេបោះចោលធម្មតានៃការ។ ប៉ុន្តែការសោកស្តាយខ្លាំងណាស់! នៅក្នុងសតិនៃកូនចៅបើកបរ "Stormbreaker" - វីរបុរសពិតប្រាកដ។