នេះជាគ្រោងការកសាងឡើងវិញនៃតំបន់នៃការបះបោរនេះ (Perm)

ផែនការមេនេះបានផ្ដល់នូវការ Perm សម្រាប់ការអភិវឌ្ឍតាមដងផ្លូវកម្រិតបញ្ជូនដែលកើនឡើង។ ក្នុងន័យនេះហើយមានតម្រូវការសម្រាប់ការអនុវត្តនៅក្នុងជីវិតនៃគម្រោង "ការស្តារឡើងវិញនៃការបះបោរការ៉េ» (Perm) នេះ។ ផែនការសកលនឹងកើនទ្វេដងទំហំនៃវត្ថុដែលបានថ្នាំងចរាចរ។ តម្រូវការសម្រាប់ការកសាងឡើងវិញនៃអំណាចនេះបានជំរុញឱ្យអ្នកស្រុកដែលបាន, ដោយសារតែការលំបាកក្នុងការចលនានៅក្នុងកន្លែងនេះហើយគេហៅថាតំបន់នៃការបះបោរនេះ "កង្វល់" ។

ប្រវត្តិនៃការកើតឡើងនេះ

នៅតាមផ្លូវមានរួមបញ្ចូលទាំងតាមដងផ្លូវការបះបោរពីរផ្សេងទៀត - Tomilovskaya និងផ្សារ។ នៅកំពូលគឺជា តំបន់នៃការបះបោរ អាសយដ្ឋានរបស់ដែល - ចំណុចប្រសព្វនៃស្ពាននិង Slavyanov មួយ។

តាមផ្លូវ Tomilovskoy គឺដោយសារតែម្ចាស់ផ្ទះសំណាក់ដែលជានៅចំណុចនៅក្នុងសតវត្សទីដប់ប្រាំបួននេះ។ ឈ្មោះផ្សារបានបង្ហាញខ្លួនដោយសារតែទីផ្សារដែលត្រូវបានគេដែលមានទីតាំងស្ថិតនៅទីនេះនៅពេលដូចគ្នានេះ។ នៅចុងបញ្ចប់នៃសតវត្សទីដប់ប្រាំបួននៅតាមផ្លូវដែលភាគច្រើនជាអ្នកជំនួញរស់នៅ Tomilovskoy ។ វាបានសាងសង់ឡើងពីថ្មនិងឥដ្ឋផ្ទះពីរជាន់។

ផ្សារ Lane បានសុចរិតឈ្មោះរបស់វា។ នៅចុងសប្តាហ៍នេះមានជាសួនឧទ្យានសម្រាប់ឈ្មួញមួយ។ នៅក្នុងផ្លូវសយននេះត្រូវបានគេសាច់និងបន្លែតូបលក់ Ribnitsa ។ រដូវកាលទីផ្សារផ្សេងគ្នា។ នៅក្នុងរដូវក្តៅនេះមានច្រើននៃទឹកដោះគោនិងផលិតផលរបស់ខ្លួនបាន។ ក្នុងរដូវរងារដែលជាធាតុចម្បងគឺសាច់។ រដូវស្លឹកឈើជ្រុះដែលបានលក់នៅក្នុងផ្សិត berries, និងហៃ។

ដំណើរការអភិវឌ្ឍ

ក្នុងសតវត្សទី twentieth ដើម, អាជ្ញាធរមូលដ្ឋានបានសម្រេច immortalize ឈ្មោះរបស់មិត្តរួមជាតិរបស់គាត់, បដិវត្តន៍ Lbov នេះ។ ប៉ុន្តែដោយពាក់កណ្តាលសតវត្សរ៍ទីច្រើនជាងនេះច្បាស់ណាស់នៅក្នុងឆ្នាំ 1953 តាមផ្លូវបានប្តូរឈ្មោះជាឯកច្ឆន្ទការបះបោរនោះ។

ត្រឡប់មកវិញនៅចុងសតវត្សទីដប់ប្រាំបីនៃតាមដងផ្លូវនៅលើគេហទំព័រសម័យទំនើបនេះត្រូវបានគេដែលមានទីតាំងស្ថិតទូដើរទិញឥវ៉ាន់។ ចាប់តាំងពីសម័យបុរាណ, កន្លែងនេះជាចំណុចប្រមូលផ្ដុំមួយសម្រាប់ប្រជាជន។ នៅឡើយទេខណៈពេលដែលការតាមចិញ្ចើមផ្លូវមិនមានទ្រង់ទ្រាយធំនិងត្រូវបានគេហៅថាផ្លូវរវាងសម្ពោធនិង Lugovoi ដំបូង។ ទោះបីជាមានប្រវែងតូចរួមជាមួយការរស់នៅរបស់នាងធ្វើការនៅផ្ទះរបស់វាមានទីតាំងនៅ។

ចរាចរយានយន្តនៅលើការបះបោរតាមផ្លូវនេះបានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 1926 នៅពេលនោះផ្លូវរថយន្តក្រុងជាលើកដំបូងនៅក្នុងទីក្រុង Perm នេះត្រូវបានចាប់ផ្តើម។ បទមួយហើយដាក់ត្រាំត្រូវបានកសាងឡើងនៅក្នុងរយៈពេលបីឆ្នាំ។

ការកើតនៃការលំបាក

ដូចដែលវាជាការច្បាស់លាស់ដំបូង, ការកសាងឡើងវិញនៃតំបន់នៃការបះបោរនេះ (Perm) នឹងនាំឱ្យមានការលំបាកបណ្តោះអាសន្ននៃចលនានិងការបង្កើតប៊ូថ្មី។ ចំពោះហេតុផលនេះ, មន្រ្តីបានស្នើសុំឱ្យអ្នកស្រុកក្រុងត្រូវបាននិង Motovilikhinsky តំបន់ Ordzhonikidze ដើម្បីព្យាបាលជាមួយការយល់ដឹងឱ្យធ្វើការងារនេះបានអនុវត្ត។ កម្មវិធីបញ្ជានឹងត្រូវឈរនៅកកស្ទះចរាចរណ៍គឺច្រើនយូរជាងធម្មតានោះទេប៉ុន្តែវាគឺសម្រាប់តែរយៈពេលនៃគម្រោងនេះ។ ការកសាងឡើងវិញនៃតំបន់នៃការបះបោរនេះ (Perm) នឹងនាំឱ្យមានស្ថានភាពតានតឹងយ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុងម៉ោងប្រញាប់ប្រញាល់នេះ, t, ក។ E. ពីប្រាំពីរទៅប្រាំបួនព្រឹកនិងពីប្រាំទៅប្រាំបី o'clock នៅពេលល្ងាច។

បញ្ហាអាចកើតមានឡើងនៅទីតាំងដូចខាងក្រោម:

1. តាមផ្លូវ Solikamsk ។ ចលនានៅលើវានឹងរារាំង, ចាប់ផ្តើមជាមួយស្ពាននេះនិងរហូតដល់ឆ្នាំ 1905 ។ នៅស្ថានីយ៍នេះវាគ្រោងពង្រីកមកកាន់ផ្លូវបីនៃផ្លូវបញ្ឈប់ការសាងសង់។ នៅលើភាគីទាំងពីរនៃផ្លូវនេះនឹងមានចិញ្ចើមផ្លូវ។ ពេលដែលនៅក្នុងតំបន់នេះនឹងបើកដំណើរការចរាចរណ៍បីផ្លូវថ្មីផ្លូវពី Solikamsk ទៅសង្វៀនវិញនៅលើប្លុកការ៉េការបះបោរនោះ។ នៅក្នុងតំបន់នេះផងដែរគួរតែមានផ្លូវបី។
2. សួនច្បារអេដែន។ នេះបើយោងតាមប្រធាននៃការផ្សព្វផ្សាយនៃសុវត្ថិភាពផ្លូវ, ការដាក់កម្រិតនៃចលនានៅតាមបណ្តោយវត្ថុនេះនឹងមិននាំឱ្យមានបញ្ហាធ្ងន់ធ្ងរ។ នេះបើយោងតាមផ្នែកនៃផ្លូវនេះត្រូវបានប្រើដោយអ្នកដែលត្រូវការដើម្បីទទួលបានទៅសង្កាត់ទំនប់វារីអគ្គិសនីនេះ។ មួយចំនួននៃការលំបាកនោះគឺអាចធ្វើទៅបានតែជាមួយការចាប់ផ្តើមនៃរដូវកាលរដូវក្តៅនេះ។
3. Ulitsa ឆ្នាំ 1905 Goda ។ ការកសាងឡើងវិញនៃតំបន់នៃការបះបោរនេះ (Perm) ដែលបានប៉ះពាល់ដល់អង្គការនៃ ចរាចរមួយផ្លូវ នៅលើផ្លូវនេះក្នុងឆ្នាំ 1905 ។ នេះនឹងអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបើកបរដើម្បីឈានទៅដល់ស្រុក Ordzhonikidze និងសង្កាត់ដូចជាអគារខ្ញុំ, អគារ II និងទំនប់វារីអគ្គិសនីនេះ។
4. តាមផ្លូវ Solikamsk តាមបណ្តោយសួនច្បារអេដែន។ ជាផ្នែកមួយនៃផ្លូវនេះនឹងត្រូវតែម្ខាង។ តាមផ្លូវនាំឱ្យមានការប្រសព្វជាមួយស្ពាននេះ, ដែលជាកន្លែងដែលសញ្ញាចរាចរណ៍ត្រូវបានដំឡើងមួយ។ នេះនឹងជំនួសច្រកចូលដែលបិទជាមួយនឹងតំបន់រាងជារង្វង់នៃការផ្លាស់ប្តូនៅ Solikamsk ។
5. ស្ពានផ្លូវ។ តាមផ្លូវមួយផ្លូវនេះនឹងអនុញ្ញាតឱ្យចូលដំណើរការពីស្រុក Ordzhonikidze នៅកណ្ដាលទីក្រុង Perm ។ ច្រើនទៀតយ៉ាងច្បាស់ណាស់, ផ្នែកពីប្រសព្វជាមួយនឹងចិញ្ចើមផ្លូវ Solikamskaya និងដើម្បីការ៉េនេះ។ ការអនុវត្តផែនការសាងសង់ឡើងវិញនេះនឹងជំនួសវេនទៅសួនច្បារអេដែននៅក្នុងទិសដៅនៃវត្តអារាមនេះ។

ស្អុយ

កម្មវិធីបញ្ជាជាច្រើនត្រូវបានប្រមាថដោយខ្វះការត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍និងការចូលទៅក្នុងតំបន់នៃការបះបោរនេះ។ រូបថតដែលបានបំពេញឡើងផ្នែកនៃការចរាចរ Perm នេះបញ្ជាក់យ៉ាងខ្លាំងអង្គហេតុនៃការរំលោភបំពានជាច្រើនផងដែរ។ អ្នកបើកបររថយន្ដក្រុងនៅចំនុចប្រសព្វនៃស្ពាននិងនៅក្នុងឆ្នាំ 1905 នេះត្រូវបានកសាងឡើងយ៉ាងលំបាកពីជាញឹកញាប់ការផ្លូវខាងស្ដាំបំផុត។ ក្នុងអំឡុងពេលនៃការចុះចតរបស់អ្នកដំណើរការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈត្រូវបានរារាំងទាំងស្រុងផ្លូវនេះ។

ផែនការកសាងឡើងវិញបានផ្ដល់នូវការសម្រាប់ការដោះស្រាយនិងស្ថានភាពនេះ។ គម្រោងនេះផ្តល់ទៅឱ្យអ្នកបើកបរនៅខាងស្ដាំដឹកជញ្ជូនសាធារណៈដើម្បីបង្វែរទៅតាមដងផ្លូវក្នុងឆ្នាំ 1905 សូមអរគុណដល់ផ្លូវពីរទៅខាងឆ្វេងឬទៅខាងស្ដាំមួយបន្ទះនេះ។

ជាការពិតណាស់, លុបបំបាត់ទាំងស្រុងបញ្ហាវានឹងជាការល្អដើម្បីបើកផ្លូវទីបីប៉ុន្តែការកសាងឡើងវិញនៃការធ្វើមាត្រដ្ឋាននេះមិនអនុញ្ញាតឱ្យវា។ រចនាសម្ព័ន្ធអភិបាលកិច្ចសម្រេចចិត្តថាល្មើសច្បាប់ជាច្រើនទៀតជាបញ្ហាវប្បធម៍នៃឥរិយាបទរបស់កម្មវិធីបញ្ជាដែលបានភ្លាមនឹងត្រូវសម្រេចបង្កើនការត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍នៅចំណុចនេះ។

ឈប់ផ្ទេរ

អ្នកស្រុកដែលប្រើរបៀបដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ, ចំណតថ្មីបានត្អូញត្អែទាមទារដើម្បីផ្ទេរវានៅក្នុងកន្លែងចាស់ធម្មតា។ ប៉ុន្តែនេះគឺជាការមិនអាចទៅរួចទេ, ចាប់តាំងពីតំបន់បណ្តាញនៃការបះបោរការេដើម្បីប្រសព្វ (រវាងចិញ្ចើមផ្លូវនិង Solikamsk) នឹងក្លាយជាម្ខាងប៉ុណ្ណោះ។ ជាច្រើនផ្តល់ជូនដើម្បីរៀបចំឱ្យឈប់ក្នុងតំបន់រវាងតំបន់នេះនិង Solikamsk នេះ។ ប៉ុន្តែអ្នករៀបចំផែនការទីក្រុងបានស្នើដំណោះស្រាយផ្សេងទៀត។ បើយោងទៅតាមអ្នកជំនាញដែលជាជម្រើសល្អបំផុតនឹងត្រូវបានបញ្ឈប់ការសាងសង់ចំណុចនៅត្រីមាសដែលមានទីតាំងស្ថិតនៅរវាង proletarian និងការបះបោរនេះ។ ទីតាំងនេះទទួលបានជោគជ័យច្រើនបំផុតពីភាពងាយស្រួលនៃថ្មើរជើង។

តំបន់ដែលមានបញ្ហា

នេះជាចំនួនពាក្យបណ្តឹងដែលទទួលបានធំបំផុតដោយប្រធានរបស់ប្រជាជនក្នុងតំបន់អំពីចំនុចប្រសព្វរវាងស្ពាននិង Solikamsk នេះ។ ការកសាងឡើងវិញនៃតំបន់នៃការបះបោរនេះ (Perm) បាននាំឱ្យមានការវិសភាគមួយនៃចលនានេះ។ បញ្ហាចម្បងនោះគឺសញ្ញាចរាចរណ៍។ ក្រុមអ្នកជំនាញមានដំណាក់កាលរយៈពេលវែងដែលអាចធ្វើបានល្អបំផុតសម្រាប់ការអនុម័តនៃរថយន្តនៅលើស្ពានផ្លូវ។ ប៉ុន្តែបន្ទាប់មកថាតិចពេកដុតសញ្ញាបៃតងថ្មើរជើងដាក់ពាក្យបណ្តឹង។ ម៉ាស៊ីនជាច្រើន, ប៉ុន្តែចម្ងាយរវាងពួកគេដោយសារតែការងារជួសជុលនេះគឺធំសម្បើម។ ចំពោះហេតុផលនេះ, នៅក្នុងដំណាក់កាលមួយនៃរថយន្ដបានច្រើនចំនួនអប្បបរមាឆ្លងកាត់រថយន្ត។ ប៉ុន្តែក្រុមអាជ្ញាធរបាននិយាយថាបន្ទាប់ពីការកសាងឡើងវិញនៃបញ្ហានេះនឹងបាត់ទៅវិញដោយខ្លួនវាផ្ទាល់។

អាកាស

មូលហេតុនៃជម្លោះនេះបានក្លាយជាច្រើននៅតំបន់ការបះបោរនោះ (Perm) មួយ។ រូបភាពដំណើរការកសាងឡើងវិញការចំណាយនៃការឡើងរឹងរបស់លិង្គពិព័រណ៍ក្រាលថ្មតាមចិញ្ចើមផ្លូវឆ្លងកាត់នេះ។ កម្មវិធីបញ្ជាសង្ស័យចាំបាច់និងប្រយោជន៍របស់ខ្លួន។ ប៉ុន្តែការសាងសង់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនេះកន្លែង (តំបន់ Perm នៃការបះបោរនេះ) មានយ៉ាងខ្លាំងរារាំងដល់ចលនា។ ប៉ុន្តែបើយោងតាមអ្នកអភិវឌ្ឍន៍នៃគម្រោងការផ្លាស់ប្តូរ - ការបន្តនៃការជណ្តើរអគារខ្ញុំនៅជាមួយអ្នកជិតខាងដែលជាការលំបាកក្នុងការក្លាយទៅជាអ្នកស្រុកនៃមួយផ្សេងទៀតខូចខាតនៅក្នុងតំបន់ផ្ទះសំណង់ដែលមិនចង់ជាផ្នែកមួយ។

ការកសាងស្ពាន

ផែនការធំអាជ្ញាធរនៅក្នុងតំបន់នៃការបះបោរនេះ។ ជួសជុល - នេះមិនមែនជាចុងបញ្ចប់នៃការងារសាងសង់នេះ។ ក្រុមអ្នកជំនាញបានភ្ជាប់ពាក្យរួចទៅហើយនៅក្នុងការអភិវឌ្ឍស្ពានទីបីនៅទូទាំងទន្លេ Kama នេះ។ និងជាកន្លែងដែលវាគឺជាជោគជ័យបំផុតការ៉េ។ គ្រោងឆាប់គណនាព្យាករណ៍, ការវាយតម្លៃនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការបង្ហាញម៉ូតដឹកជញ្ជូន។ ប្រសិទ្ធភាពនៃគម្រោងនេះត្រូវបានមើលឃើញដោយការកាត់បន្ថយនៃពេលវេលាដឹកជញ្ជូនសន្តិសុខដឹកជញ្ជូននិងស្ថិរភាពនៃប្រតិបត្តិការនេះ។

ផ្តល់ជូននូវអ្នកស្រុក

អ្នកអភិវឌ្ឍន៍ជឿថាការកសាងឡើងវិញនៃតំបន់នៃការបះបោរនេះ (ដំណាក់កាលទី 1) នេះ - គឺជាឧទាហរណ៍មួយនៃការងារយ៉ាងល្អសំរបសំរួលនៃអ្នកជំនាញនិងប្រជាជនក្នុងស្រុកមួយ។ ការធ្វើឱ្យទំនាក់ទំនងជាមួយកម្មវិធីបញ្ជា, អ្នកអាចមើលឃើញកំហុសនៅក្នុងអង្គការនៃចលនានេះនិងដើម្បីវាយតំលៃពីប្រសិទ្ធភាពនៃសកម្មភាពនេះ។ ប៉ុន្តែមិនមានសេចក្តីយោងជាច្រើនណាស់ក្នុងការគ្រប់គ្រងនៃរចនាសម្ព័ន្ធហើយដូច្នេះមិនបានចាត់ទុកនោះទេ។ ការកសាងឡើងវិញនៃតំបន់នៃការបះបោរ (ដំណាក់កាលទី 1) បានបណ្តាលឱ្យមានច្រើននៃការចម្រូងចម្រាសអំពីទីតាំងនៃការឈប់ភ្លើងសញ្ញាចរាចរណ៍និងទិសដៅនៃលំហូរចរាចរណ៍នេះ។ ប៉ុន្តែភាគច្រើនការផ្តល់ជូនពិសេសពី Perm ផ្តោតលើការអនុវត្តនៃការចរាចរទ្វេរទិសនេះ។

គំនិតសមរម្យ, ទោះជាយ៉ាងណា, ត្រូវបានបំពេញផងដែរ។ ឧទាហរណ៍ទាំងនេះគឺជាសញ្ញាដែលបញ្ជាក់ថាទិសដៅនេះ។ យោងទៅតាមតម្រូវជាច្រើននៃអ្នកបើកបរ, ដាក់របស់ពួកគេត្រូវបានរៀបចំយ៉ាងឆាប់រហ័សតាមដែលអាចធ្វើបាន។ និងភ្លើងសញ្ញាចរាចរណ៍ថ្មីត្រូវបានណែនាំនៅក្នុងការយល់ខុសមនុស្សដែលធំជាងគេបំផុតមិនទាន់បានចាប់ផ្តើម។ ក្នុងគោលបំណងដើម្បីជៀសវាងនូវឧប្បត្តិហេតុគ្របដណ្តប់គ្របរបស់ពួកគេ។ Permian ដែលបកប្រែថាជំនួយធំក្នុងការកសាងឡើងវិញនិងការចង្អុលបង្ហាញពីកំហុសទាំងនោះដែលបានក្លាយជាការជាក់ស្តែងក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្ដិការតែមួយគត់។