នាវាបំបែកទឹកកក "Kapitan សូរ៉ូគី" ។ នាវាបំបែកទឹកកកសម័យទំនើប

វិទ្យាសាស្រ្តបានប៉ាន់ប្រមាណថាប្រហែលមួយភាគប្រាំនៃផ្ទៃទាំងមូលនៃភពផែនដីរបស់យើងត្រូវបានគ្របដណ្តប់ជាមួយទឹកកក។ និងលេខរបស់គាត់គឺជិត 35 ដងច្រើនជាងបរិមាណនៃទឹកនៅក្នុងបឹងនិងទន្លេទាំងអស់។ សម្រាប់ចលនានៅលើចន្លោះទឹកកកធំធេងដែលត្រូវការនាវាពិសេស - នាវាបំបែកទឹកកក។ ពួកគេគឺជាសមាសភាគដែលមានអនុភាពនៃ កងនាវារុស្ស៊ី។ ប្រវត្តិសាស្រ្ត របស់តុលាការទាំងនេះមានមនុស្សរាប់សិបឆ្នាំមកហើយ។ នាវានុយក្លេអ៊ែរគឺមិនយូរទៀតក្នុងប្រទេសណាមួយនៅក្នុងពិភពលោក! នាវាបំបែកទឹកកកដំបូងបំផុតរបស់ពិភពលោកជាមួយរោងចក្រថាមពលនុយក្លេអ៊ែរត្រូវបានគេបើកស្ទើរតែហុកសិបឆ្នាំមុននៅក្នុងសហភាពសូវៀត។ សព្វថ្ងៃនេះប្រដាប់ដោយកងនាវារបស់រុស្ស៊ីគឺ 7 នាវាបរមាណូ។

នាវាបំបែកទឹកកកដូចជា "ប្រធានក្រុមសូរ៉ូគីន" គឺមានអនុភាពនិងបត់បែន។ អ្វីដែលភារកិច្ចត្រូវបានអនុវត្តដោយនាវាបែបនេះ, អ្វីដែលជាប្រវត្តិសាស្រ្តរបស់ខ្លួន, លក្ខណៈពិសេសរចនានិងអនាគតគេរំពឹងថាសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍនៃកងនាវាតំបន់អាក់ទិក? យើងបានរៀនពីអត្ថបទនេះ។

នាវាបំបែកទឹកកកប្រវត្តិសាស្រ្តក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី

ការជំនុំជម្រះជាលើកដំបូងសម្រាប់ចលនានៃទឹកកកត្រូវបានសាងសង់ឡើងជិតពីររយឆ្នាំមកហើយនៅអាមេរិកខាងជើង។ ពួកគេត្រូវបានគេនំប៉័ងនិងមានកំហុសជាច្រើនដែលកាត់បន្ថយប្រសិទ្ធិភាពរបស់ពួកគេ។ នៅសតវត្សទីចុងក្រោយដែលពួកគេបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងយ៉ាងខ្លាំងនេះ។

នាវាចំហាយអំណាចខ្ពស់ - មួយនៃការដំបូងគឺជានាវាបំបែកទឹកកកសូវៀត "Sibir" - អាចមាននៅក្នុងសមុទ្របានរហូតដល់ទៅបីសប្តាហ៍និងប្រើប្រេងម៉ាស៊ូតនិងអគ្គិសនីថ្មីមួយ - ពីរដងដូចជាយូរមកហើយរហូតដល់សែសិបថ្ងៃ។

ដែលបានផ្តល់សារៈសំខាន់នៃការរុករកសហភាពសូវៀតតាមផ្លូវនៅភាគខាងជើងនេះ, វាគឺជាការចាំបាច់ដើម្បីបំពាក់កងនាវាដែលជាបច្ចេកវិទ្យាចុងក្រោយនេះ។ ហើយនៅក្នុងឆ្នាំ 1959 ត្រូវបានបង្កើតទឹកដើរដោយថាមពលនុយក្លេអែរនាវាបំបែកទឹកកកដំបូងគេបង្អស់របស់ពិភពលោកដែលត្រូវបានគេហៅថា "លេនីន" ។ រូបរាងរបស់វាគឺងាយស្រួលក្នុងការរុករកតាមផ្លូវភាគខាងជើង។

សព្វថ្ងៃនេះកងនាវារុស្ស៊ីដែលមានរួមបញ្ចូលទាំងនាវាបំបែកទឹកកកចំនួនពីរពូជ: នាវាអគ្គិសនីប្រេងម៉ាស៊ូតនិងនាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរ

ដែលជាកន្លែងដែលត្រូវបានគេប្រើនាវាបំបែកទឹកកក? នាវាសំណង់

នាវាបំបែកទឹកកកបានផ្តល់វិភាគទានជាមូលដ្ឋានដើម្បីសិក្សានេះ នៃផ្លូវសមុទ្រភាគខាងជើង។ ពួកគេត្រូវបានប្រើជាចម្បងដើម្បីធានាបានចលនាដោយសេរីនៃនាវាទាំងនេះសម្រាប់ពួកគេ។ លើសពីនេះទៀតពួកគេត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការថែរក្សានិងការជម្លៀសប្រជាជនពីបេសកកម្មស្រាវជ្រាវព្រមទាំងសម្រាប់ចែកចាយទំនិញនានានៃតំបន់ដាច់ស្រយាលនៃការនៅតំបន់អាក់ទិកនិងមហាសមុទ្រអង់តាក់ទិកនេះ។

ដើម្បីអនុវត្តដោយជោគជ័យភារកិច្ចការលំបាកទាំងនេះ, អ្នកត្រូវការនាវាពិសេស។ នាវាបំបែកទឹកកកមានការរចនាម៉ូដដោយឡែកដែលអាចឱ្យវាដើម្បីត្រួសត្រាយផ្លូវដែលជាកន្លែងដែលនេះគឺជាការមិនសមស្របសម្រាប់នាវាផ្សេងទៀត។ នៅក្នុងពិសេសនេះនឹងអនុវត្តទៅកាន់ពិសេស ច្រមុះ និងរាងកាយធុងរាង។ ជាមួយនឹងនាវានេះអាចចូលទៅនៅលើទឹកកកដើម្បីបំបែកតាមរយៈទម្ងន់របស់អ្នក។

នេះជារូបរាងមិនធម្មតានៃការគ្រវីនេះ (M-រាង) អនុញ្ញាតឱ្យអ្នកដើម្បីសណ្ដោងនាវាផ្សេងទៀត។ បានប្រើម៉ាស៊ូតនិងអគ្គិសនីឬថាមពលនុយក្លេអ៊ែរធ្វើឱ្យរោងចក្រមួយដែលមានអនុភាពនិងបត់បែននាវា។ វាអនុញ្ញាតឱ្យស្វ័យភាពកាន់តែច្រើននៃនាវានេះបន្ទាប់ពីការចាក់ប្រេងក្នុងលំហអាកាសគ្មានទីបញ្ចប់នៃទឹកកកគឺមិនអាចទៅរួចនោះទេស្ទើរតែ។

នាវាបំបែកទឹកកក "Kapitan សូរ៉ូគី"

ការទទួលបានជោគជ័យយ៉ាងខ្លាំងបានធ្វើឱ្យការរុករករដូវរងារសូវៀតនៅ 1977-1978 ។ វាត្រូវបានបង្កើតឡើងបន្ទាប់នៅលើនាវាបំបែកទឹកកកល្បីនេះ "Kapitan សូរ៉ូគី" ។ លោកបាន, ដូចនាវាផ្សេងទៀតនៃប្រភេទនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងដើម្បី "Wärtsilä" កន្លែងផលិតនាវាហ្វាំងឡង់។ ពួកគេត្រូវបានបង្កើតឡើងសម្រាប់សហភាពសូវៀតប្រទេសហ្វាំងឡង់និងប្រទេសអាហ្សង់ទីន។ បន្ទាប់មក "ប្រធានក្រុមសូរ៉ូគី" ជាការពិសោធន៍មួយធ្វើឡើងនៅកំពង់ផែ Dudinka នាវាដឹកជញ្ជូន "Pavel Ponomarev" និង "Navarino" នេះ។ ដូច្នេះសម្រាប់ពេលដំបូងវាបានបង្ហាញពីលទ្ធភាពនៃការឆ្នាំជុំរុករកតំបន់អាក់ទិក។ វាជាសមិទ្ធិផលយ៉ាងច្រើនដែលជាលើកដំបូងបានធ្វើឱ្យវា icebreakers សហភាពសូវៀត។

ប្រាំមួយឆ្នាំកន្លងទៅ, "ប្រធានក្រុមសូរ៉ូគី" ត្រូវបានណែនាំឱ្យជួបប្រជុំគ្នានៅឈូងសមុទ្រនៃពិភពលោកជុំក្ដោងក្រុមហ៊ុន Volvo មហាសមុទ្រប្រណាំង Regatta ដែលបន្ទាប់មកត្រូវបានបញ្ចប់នៅ St. Petersburg ។ នៅលើក្តារចំណោមអ្នកដទៃទៀតត្រូវបានគេអ្នកកាសែតនិងអ្នកថតរូប។

ឥឡូវ "ប្រធានក្រុមសូរ៉ូគី" ផងដែរគឺនៅក្នុងប្រតិបត្តិការ។

នាវាបំបែកទឹកកកផ្សេងទៀតនៃប្រភេទនេះ

ដូចបានរៀបរាប់ខាងលើនាវាបំបែកទឹកកកនេះ "Kapitan សូរ៉ូគី" - មិនមែនជានាវាតែមួយនៃប្រភេទនេះដែលជាផ្នែកមួយនៃកងនាវារុស្ស៊ី។ នៅក្នុងទាំងអស់មានចំនួនបួននាវាបែបនេះគឺមាន។ ពួកគេត្រូវបានបើកដំណើរការមួយបន្ទាប់ពីមួយផ្សេងទៀតនៅក្នុង 1977-1981 រៀងគ្នា។ ដាក់ឈ្មោះតាមតំបន់ប៉ូលបួននាក់មេក្រុមរឿងព្រេងនិទាន - សូរ៉ូគី, Nikolaev, Dranitsyna និង Khlebnikov, - ពួកគេគឺជារនាំងការពាររបស់កងនាវានាវាបំបែកទឹកកកនេះ។

នាវាប្រភេទនេះទ្វេដង decker ម៉ាស៊ូតនាវាអគ្គិសនី។ Icebreaking ធ្នូ, transom និងបំពាក់ដោយ Helipads មួយដែល អនុញ្ញាតឱ្យអ្នកដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃការរុករកតំបន់អាក់ទិក។

បានបញ្ជាក់នៅក្នុងសិល្បៈ

គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍, នាវាបំបែកទឹកកក "Kapitan សូរ៉ូគី" នេះបានក្លាយជាល្បីល្បាញមិនត្រឹមតែសម្រាប់ការធ្វើដំណើរតំបន់អាក់ទិករបស់ខ្លួន។ នៅឆ្នាំ 1979 នៅលើវាត្រូវបានថតភាពយន្តឯកសារ Yuri Vizbora ។ ខ្សែភាពយន្តនេះត្រូវបានគេហៅថា "Murmansk-198" ហើយត្រូវបានគេឧទ្ទិសដល់ការខិតខំបម្រើនៅលើតាមមាត់សមុទ្រនាវាបំបែកទឹកកក។

ដូចគ្នានេះផងដែរថា "ប្រធានក្រុមសូរ៉ូគី»ដែលបានរៀបរាប់នៅក្នុងបទចម្រៀងនោះលោក Yu Vizbora បានហៅថា" សត្វទីទុយដែលមានព្រិលធ្លាក់»។

នាវាបំបែកទឹកកកក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ

កងនាវារបស់រុស្ស៊ីសម័យទំនើបមានរួមបញ្ចូលទាំងនាវាបំបែកទឹកកកមួយនឹងការដំឡើងនុយក្លេអ៊ែរនិងនាវាអគ្គិសនីម៉ាស៊ូត។ យោងតាមរបាយការណ៍ថ្មី, នៅក្នុងទាំងអស់មាន 44 នាវាប្រើ។ ប្រាំរបស់ពួកគេ - នុយក្លេអ៊ែរ។ នៅឆ្នាំ 2007 វាត្រូវបានបញ្ចប់និងបានបង្គាប់នាវាបានហៅថា "50 ឆ្នាំនៃជ័យជំនះ" មួយ។ គួរឱ្យកត់សម្គាល់ថានេះគឺជាការ ដែលនាវាបំបែកទឹកកកធំជាងគេបំផុតនៅលើពិភពលោក។ វាត្រូវបានកំណត់លក្ខណៈដោយមានភាពខុសគ្នាបើធៀបនឹងនាវាផ្សេងទៀតរូបរាងច្រមុះដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានប្រសិទ្ធិភាពបន្ថែមទៀតដើម្បីបំបែកតាមរយៈទឹកកក។ វាបម្រើជាចម្បងដើម្បីរួមដំណើរជាមួយចរក្នុងសមុទ្រតំបន់អាក់ទិកត្រជាក់។ ប៉ុន្តែការប្រើនាវាបំបែកទឹកកកមួយ, និងដើម្បីអនុវត្តនាវាដឹកអ្នកដំណើរ។ នៅក្នុងការបោះចោលរបស់អ្នកដំណើរតាមកប៉ាល់ - អាង, sauna, ភោជនីយដ្ឋាន, បណ្ណាល័យ។

វាគួរតែត្រូវបានកត់សម្គាល់ជាពិសេសនាវាបំបែកទឹកកកដែលមានឥទ្ធិពលសូវៀត "Arktika" (ក្រោយមកដូរឈ្មោះជា "លោក Leonid Brezhnev") ។ សារៈសំខាន់ undoubted របស់គាត់ស្ថិតនៅក្នុងការពិតដែលថាគាត់ត្រូវបានគេដែលបានសម្រេចយ៉ាងខ្លាំងជាលើកដំបូងនៅប៉ូលខាងជើងនេះ។

នាវាបំបែកទឹកកកនុយក្លេអ៊ែរនាពេលបច្ចុប្បន្នអាចឱ្យការដឹកជញ្ជូនជារៀងរាល់ឆ្នាំប្រហែលប្រាំលានតោនទំនិញ។

ដូច្នេះនាវាបំបែកទឹកកករុស្ស៊ីសម័យទំនើប - គឺការរួមបញ្ចូលគ្នានៃអំណាចនិងការបត់បែន, ល្បឿននិងភាពទុកចិត្ដមួយ។ អ្នកនាំមុខគេតាមរយៈទឹកកក សមុទ្រអាក់ទិក, លោកតំណាងអំណាចនៃកងនាវាក្នុងស្រុក។

នាវាបំបែកទឹកកកពិធីបុណ្យ

សម្រាប់ខួបលើកទីចិតសិបឆ្នាំនៃពិធីបុណ្យធំជ័យជំនះត្រូវបានឧទ្ទិសដល់សង្រ្គាមស្នេហាជាតិអស្ចារ្យដែលត្រូវបានចូលរួមដោយនាវាបំបែកទឹកកកដែលមានឥទ្ធិពលបំផុតរបស់ប្រទេសនេះ។ គាត់គឺជាការតែមួយនៃប្រភេទរបស់ខ្លួនហើយត្រូវបានប្រារព្ធឡើងនៅក្នុងដែនទឹកនៃ Big នេរ៉ានេះ។ ភ្ញៀវទាំងអស់នៃពិធីបុណ្យសមុទ្រនេះដោយសេរីអាចទៅធ្វើបទបង្ហាញតុលាការ។

ក្នុងចំណោមពួកគេគឺនាវាបំបែកទឹកកកនេះ "Kapitan សូរ៉ូគី" និងល្បីល្បាញ "លោក Ivan Kruzenshtern »ជានិច្ចបញ្ចេញចន្លោះទឹករវាងរដ្ឋធានីនិងភាគខាងជើង សមុទ្របាល់ទិក។ វាគឺជាការដែលអាចធ្វើបានផងដែរដើម្បីសរសើរ colossal " St. Petersburg" និង "ទីក្រុងម៉ូស្គូ" ។ រាងកាយរឹងមាំនិងវិមាត្រនៃរថយន្តទាំងនេះបានអនុញ្ញាតឱ្យពួកគេតាមរយៈការកើនឡើងយ៉ាងងាយស្រួលឆ្លងទឹកកកដើម្បីក្រាស់មួយម៉ែត្រនិងត្រូវបានអមដោយនាវាធំនិងមើលទៅសម្រាប់ការខូចខាតនៅជម្រៅពិចារណា។

ភ្ញៀវទេសចរទៅពិធីបុណ្យនេះអាចឃើញនាវាបំបែកទឹកកកដែលមានឥទ្ធិពលបំផុតកងនាវារបស់ប្រទេសរុស្ស៊ី។ ហើយនៅចុងបញ្ចប់នៃថ្ងៃឈប់សម្រាកនៅពេលដែលវាគឺជាការដែលអាចធ្វើទៅបានដើម្បីសង្កេតមើលអស្ចារ្យ, ទស្សនីយភាពគួរឱ្យរំភើប - ដង្ហែរក្បួនមួយនៃនាវាក្រោមការគាំទ្ររបស់ក្រុមតន្រ្តីបន្តផ្ទាល់មួយ - "សមុទ្រ Waltz" ។

នាពេលអនាគតនាវាបំបែកទឹកកក

ការនិយាយនៃនាវាបំបែកទឹកកកសម័យទំនើបយើងមិនអាចមើលទៅក្នុងអនាគតនៃនាវាទាំងនេះ។ កាលបរិច្ឆេត, ការអភិវឌ្ឍនិងការសាងសង់នាវាថ្មីក្លាយជាត្រូវការខ្លាំង។ នៅក្នុងការរាប់ចុងក្រោយនេះកងនាវារុស្ស៊ីនៅក្នុងនាវាត្រូវការដើរដោយថាមពលនុយគ្លេអ៊ែរចំនួនប្រាំមួយសម័យទំនើប។ ដូច្នេះតើនឹងមាននាវាបំបែកទឹកកកនាពេលអនាគត?

នៅក្នុងរយៈពេលប្រាំពីរឆ្នាំក្រោយវាត្រូវបានគ្រោងនឹងសាងសង់នាវាបំបែកទឹកកកដើរដោយថាមពលនុយក្លេអ៊ែរចំនួនបីដែលមានអនុភាពក្រោយរួចទៅហើយជំនាន់ទីបី។ គម្រោងនាវាបំបែកទឹកកកនៃប្រភេទសន្យានេះដើម្បីសម្រេចបាននូវល្បឿនច្រើន, កម្លាំងនិងស្វ័យភាព។ បច្ចុប្បន្ននេះដំណើរការកំពុងធ្វើការនៅលើកប៉ាល់ថ្មី "តំបន់អាក់ទិក" ជំនាន់ទីបី។ នេះបើយោងតាមការគណនា, នាវាបំបែកទឹកកកនេះនឹងត្រូវបានបើកចំហហែលទឹកសម្រាប់នៅរហូតដល់ទៅប្រាំពីរឆ្នាំ។

វាត្រូវបានសន្មត់ថានាវានេះនឹងត្រូវធំបំផុតនៅលើភពផែនដីនេះគ្មានអ្វីប្រៀប & ហើយតែមួយគត់នៅក្នុងប៉ារ៉ាម៉ែត្រជាច្រើន។ ការបង្កើតនាវានេះបានបើកទំព័រថ្មីមួយក្នុងប្រវត្តិសាស្រ្តនៃកងនាវានាវាបំបែកទឹកកកនេះ។ វាអាចត្រូវបានសន្មត់ថាការទម្លាយភាពទាល់ច្រកក្នុងការស្ថាបនានាវាមួយនឹងអនុញ្ញាតឱ្យទៅសិក្សានៅក្នុងលម្អិតបន្ថែមតំបន់អាក់ទិកនិងកន្លែងរកឃើញថាមិនត្រូវបានគូសផែនទីពីមុន។