ទីក្រុង Munich រថភ្លើងក្រោមដី: គម្រោងស្ថានីយ៍បន្ទាត់រំកិល

ធំជាងគេទីបីនៅក្នុងប្រទេសអាល្លឺម៉ង់និងជាលើកដំបូងនៅក្នុងរដ្ឋ Bavaria គឺទីក្រុង Munich ។ . ការទាក់ទាញទីក្រុងដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់ស្រទាប់ប្រវត្តិសាស្រ្តផ្សេងគ្នា, ជារាជធានីនៃទីក្រុងបាវ៉ារៀ។ ទៅទស្សនាកន្លែងដែលគួរឱ្យកត់សម្គាល់ទាំងអស់នៃទីក្រុងនេះវាជាការល្អបំផុតដើម្បីប្រើរថភ្លើងក្រោមដី។ ទោះជាយ៉ាងណា, ប្រភេទនៃការដឹកជញ្ជូននេះមិនចូលចិត្តទីក្រុងម៉ូស្គូឬផ្លូវ Petersburg ។ វាមិនគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីបោះរន្ធដោតសញ្ញាសម្ងាត់នៅ turnstile, បន្ទាប់មកជិះនៅលើបន្ទាត់មួយថ្ងៃទាំងអស់។

នៅក្នុងប្រទេសអាល្លឺម៉ង់និងផ្លូវក្រោមដីទៀងទាត់ដើម្បីផ្គូផ្គងស្មារតីជាតិ។ មានតំបន់ដែលប៉ះពាល់ដល់តម្លៃនៃសំបុត្រនេះ។ តើមានមនុស្សប៉ុន្មានសាខានៅផ្លូវក្រោមដីទីក្រុង Munich? តើខ្ញុំរកឃើញឈ្មោះរបស់ស្ថានីយ៍នេះដោយរបៀបណា? ហើយតើអ្នកដឹងពីរបៀបដែលស្ថានីយ៍ដែលអ្នកត្រូវការដើម្បីទទួលបានដើម្បីឈានទៅដល់ការទាក់ទាញនៃទីក្រុងនេះបានយ៉ាងឆាប់រហ័ស? សំណួរទាំងអស់នេះត្រូវបានឆ្លើយនៅក្នុងអត្ថបទនេះ។

តើខ្ញុំត្រូវរថភ្លើងក្រោមដីដើម្បីឱ្យភ្ញៀវទេសចរសម្រាប់កម្សាន្តក្នុងទីក្រុង Munich?

រដ្ឋធានីបាវ៉ារៀន មានទំហំធំនៅក្នុងទំហំ។ . ប៉ុន្ដែភាគច្រើននៃការទាក់ទាញត្រូវបានប្រមូលផ្តុំនៅក្នុង Altstadt - ហើយ trough ប្រវត្តិសាស្រ្តកណ្តាលនៃDüsseldorfនេះ។ នេះគឺជាទីក្រុង Munich, ដូចដែលវាគឺនៅក្នុងថ្ងៃនេះនៅពេលដែលគាត់ត្រូវបានហ៊ុំព័ទ្ធដោយជញ្ជាំង។ ដូច្នេះជួលរថយន្តមួយសម្រាប់កម្សាន្ត Altstadt គឺមិនចាំបាច់ទេ។ ថ្លៃចតរថយន្តនិងមានតម្លៃថ្លៃ។ ក្រុងចាស់បានប្រកាសតំបន់មួយដោយឥតគិតថ្លៃរថយន្ត។ ដូច្នេះវាគឺជាការចាំបាច់ដើម្បីពិនិត្យមើលទេសភាពនៅលើជើង។

ចំពោះទំហំរបស់វាបានទីក្រុង Munich អាយុ - ទីក្រុង (ខ្សែភ្នែករបស់ខ្លួនបានកសាងឡើងជាចម្បងនៅក្នុងរចនាប័ទ្ម Baroque នេះ) តូច។ ពីពេលមួយទៅពេលវេលាដែលគាំទ្រដោយស្រាបៀរដឹបាវារៀន, វាគឺអាចធ្វើបានដើម្បីពិនិត្យមើលពីរបីម៉ោង។ វាគឺគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីចូលមកស្ថានីយ៍ស្ថានីយ៍ "Marienplatz" នេះរថភ្លើងក្រោមដី (បន្ទាត់ទីបីនិងទីប្រាំមួយ) ។

តំបន់ម៉ារីគឺជាបេះដូងនៃទីក្រុង Munich ។ ទាំងអស់នេះបានចាប់ផ្តើមក្រុមទេសចរណ៍ស្វែងរកទីក្រុងពីទៅនេះ Marienplatz ។ នៅក្នុងទូទៅ, ដើម្បីស្វែងរក Altstadt នេះវាមិនមែនជាការចាំបាច់ដើម្បីចុះទៅផ្លូវក្រោមដីនេះ។ ការទាក់ទាញទាំងអស់គឺមាននៅក្នុងចម្ងាយការដើរ។ ប៉ុន្តែនៅទីនេះគឺជាការផ្លាស់ប្តូរនៅខាងក្រៅសារមន្ទីរទីក្រុង Munich កណ្តាលជាប្រវត្តិសាស្រ្តនេះ។ បីល្បីលើពិភពលោក Pinakothek, Glyptothek គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ផ្សេងទៀតនិងការប្រមូលប្រមូលដាក់ compactly នៃតំបន់ Maxvorstadt នៅ។ អ្នកអាចឈានដល់វាដោយចំនួនរថយន្ដក្រុង 1000 - "Muzeinlayne" ប៉ុន្តែផ្លូវក្រោមដីនេះគឺលឿនជាងមុន។

អ្វីដែលអ្នកត្រូវដឹងអំពីការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈនៅក្នុងទីក្រុង Munich

នៅក្នុងទីក្រុងនេះ, នៅក្នុងការបន្ថែមទៅនឹងការផ្លូវក្រោមដីនៅក្រោមដី, ដែលត្រូវបានតាងដោយ "លោក U-Bann » (U-BAHN ដែល), នៅមានរថភ្លើងដី" Es Bunn » (S-BAHN) ព្រមទាំងស៊ាំទៅនឹងរថយន្តក្រុងនិងត្រាំទាំងអស់។ គួរឱ្យកត់សម្គាល់ថាសំបុត្រតែមួយមានសុពលភាពសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈទាំងអស់។ នេះគឺជាការងាយស្រួលខ្លាំងណាស់ព្រោះវាអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកផ្លាស់ប្តូរទៅផ្លូវក្រោមដីនៃទីក្រុង Munich, គម្រោងដែលគ្របដណ្តប់ទាំងមូលនៃទីក្រុងនេះរថយន្ដក្រុងតាមផ្លូវដែក, ឬ "Es Bunn" នេះ។

ការដឹកជញ្ជូនទាំងអស់គឺជាបេអាឡឺម៉ង់សុទ្ធសាធ, នាទី, ជាការចង្អុលបង្ហាញដោយកាលវិភាគ។ រត់រថភ្លើងក្រោមដីចាប់ផ្តើមជាមួយចំនួនបួននៅក្នុងពេលព្រឹកនិងបានបញ្ចប់ការងារនេះនៅព្រឹកថ្ងៃថ្ងៃធ្វើការ (នៅ 02:00 នៅថ្ងៃចុងសប្ដាហ៍និងថ្ងៃឈប់សំរាក) ។ ហើយភ្លាមបន្ទាប់ពីនោះសូមចូលទៅកាន់រថយន្តក្រុងយប់ផ្លូវនិងត្រាំ។ ដូច្នេះផ្លាស់ទីនៅជុំវិញទីក្រុងដោយការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈនៅពេលវេលានៃថ្ងៃណាមួយមិនអើពើនឹងរថយន្តតាក់ស៊ីដែលមានតម្លៃថ្លៃនោះទេ។ ប៉ុន្តែវាជាការសំខាន់ដើម្បីដឹងថារឿងមួយចំនួនអំពីចលនានេះ។

តំបន់រថភ្លើងក្រោមដីទីក្រុង Munich

ជារៀងរាល់សំបុត្រម៉ាស៊ីនផ្គត់ផ្គង់ការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈនៅស្ថានីយរថភ្លើងក្រោមដីឬចំណតឡានក្រុង, អ្នកអាចមើលឃើញដ្យាក្រាមនៃទីក្រុងនេះ, នៅលើដែលរង្វង់ទាំងបួនស្រោប។ នៅកណ្តាលនៃឌីសនៅក្នុងការណ៍សមួយបន្ថែមទៀតតិចតួចនេះ - បៃតង, បន្ទាប់មកវាទៅទៅចាយលឿងហើយទីបំផុតក្រហម។ តំបន់ណ៍ទាំងនេះនិងបានកំណត់។ ផ្លាស់ទីពួកវាប៉ះពាល់ដល់ការចំណាយរវាងការធ្វើដំណើរនៃការ។

រថភ្លើងក្រោមដីទីក្រុង Munich គឺជាប្រធានបទដើម្បីឱ្យតំបន់ផងដែរ។ ឆ្លងកាត់ស្ថានីយ៍ពីរនៅលើរថភ្លើងក្រោមដីឬឈប់បួននៅលើរថយន្ដឬរនឹងមានតម្លៃ 1 អឺរ៉ូនិង 40 សេន។ ប៉ុន្តែសំបុត្រនេះមានសុពលភាពសម្រាប់មួយម៉ោង។ អ្នកមិនអាចធ្វើឱ្យវិធីរបស់ពួកគេត្រឡប់មកវិញទៅមកលើការលក់សំបុត្រដូចគ្នានេះ, អ្នកនឹងមានដើម្បីទិញសំបុត្រផ្សេងទៀត។ ដើម្បីផ្លាស់ទីតំបន់ស ( "Innerraum") មានតម្លៃសំបុត្រមួយ។ ប្រសិនបើអ្នកបានឆ្លងកាត់ពីរបីឬទៅតំបន់ជាយក្រុងឆ្ងាយនៃទីក្រុង Munich - ផ្សេងគ្នា។ ការបំពានច្បាប់នេះនឹងប្រឈមមុខនឹងការពិន័យជាប្រាក់ចំនួន 40 លានអឺរ៉ូ។

តើអ្វីទៅជាការទិញសំបុត្រមួយពេលដែលធ្វើដំណើរជាក្រុម

នៅក្នុងការចំណាយនៃការធ្វើដំណើរត្រូវបានរងផលប៉ះពាល់ផងដែរហើយតើមានមនុស្សប៉ុន្មាននាក់ត្រូវបានធ្វើដំណើរជាមួយគ្នា។ នេះអាល្លឺម៉ង់បានដឹងថាតើវាដើរតួនាទីទាំងនៅលើ ផ្លូវដែកអាឡឺម៉ង់, និងផ្លូវក្រោមដីនៅទីក្រុង Munich ។ គម្រោងនេះគឺសាមញ្ញណាស់: នេះមនុស្សកាន់តែច្រើនក្នុងក្រុមនេះតម្លៃសំបុត្រដែលមានតម្លៃថោកដើម្បីដឹកអ្នកដំណើរមួយ។ តើសំបុត្រក្រុមអ្នក "ដៃគូ Tageskarte" (មួយថ្ងៃ) និង "ដៃគូទេសចរណ៍ទីក្រុង-Card" (មាន 1 ឬបីថ្ងៃ) ។ ជម្រើសចុងក្រោយដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកមិនត្រឹមតែក្នុងការធ្វើដំណើរដោយការដឹកជញ្ជូនជាសាធារណៈទេប៉ុន្តែថែមទាំងទទួលបានការបញ្ចុះតម្លៃនៅលើហុកសិបទាក់ទាញទីក្រុង Munich ។

ទោះជាយ៉ាងណាចំនួននៃដៃគូនៅក្នុងក្រុមមួយមិនគួរលើសពីប្រាំនាក់។ សំបុត្រគឺត្រឹមត្រូវនៅថ្ងៃនៃម្ភៃបួនម៉ោងនិងពីសុពលភាពរហូតដល់ចំនួនប្រាំមួយនៅពេលព្រឹកថ្ងៃបន្ទាប់។ ការចំណាយនៃ "ដៃគូ Tageskarte" នេះប្រែប្រួលអាស្រ័យលើតំបន់គ្របដណ្តប់: ការផ្លាស់ប្តូរក្នុងរយៈពេលមួយ ( "Innerraum") នឹងមានតម្លៃអឺរ៉ូនិង 70 ចំនួន 11 សេន, 14,80 € - នៅក្នុង "Ausenraum" 22.30 មែនហើយ - សម្រាប់ទីក្រុងទាំងមូល។

មានជម្រើសដូចជាសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនធ្វើដំណើរ - សំបុត្រក្រុមចំនួនបីថ្ងៃ។ ប៉ុន្តែវាធ្វើការសម្រាប់ (ស) ផ្ទៃក្នុងតំបន់នៃទីក្រុង Munich ប៉ុណ្ណោះ។ មានដូចជាសំបុត្រមួយ 27 ប្រាក់អឺរ៉ូនិង 10 សេនគឺ។

តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីទទួលបាននៅជុំវិញទីក្រុងមួយដែលធ្វើដំណើរតែម្នាក់នោះ?

រីករាយជាមួយការបញ្ចុះតម្លៃអាល្លឺម៉ង់បានផ្តល់ជូនសម្រាប់ក្រុមសកម្ម។ នៅលើបណ្តាញសង្គមដែលពួកគេកំពុងតែស្វែងរកការធ្វើដំណើរនិងការធ្វើដំណើរ។ ក្នុងករណីរបស់យើងវាមិនមែនតែងតែអាចធ្វើទៅបាន។ តើការធ្វើដំណើរឯកោ, អ្វីដែលគាត់ទិញសំបុត្រ? ម៉េត្រូទីក្រុង Munich - ជាប្រព័ន្ធពិសេស។

វាគួរតែត្រូវបានកត់សម្គាល់ថាប្រហែល 90% នៃការទាក់ទាញរបស់ទីក្រុងនេះត្រូវបានគេដែលមានទីតាំងស្ថិតនៅក្នុងតំបន់ខាងក្នុង។ ដូច្នេះវាជាការល្អបំផុតដើម្បីទិញ "Shtrayfenkarte" - សំបុត្រដែលមានដប់ក្រុមតន្រ្តីមួយ។ នីមួយផ្តល់សិទ្ធិក្នុងការធ្វើដំណើរនៃស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដីពីរឬឈប់នៅតាមផ្លូវបួននាក់។ សំបុត្រមានតម្លៃ 13 អឺរ៉ូមានការរឹតបន្តឹងលើកាលបរិច្ឆេទផុតកំណត់នោះទេ។ នៅក្នុងតំបន់ខាងក្នុងត្រូវការ punch ក្បាលដីពីរនៅខាងក្រៅ - បួន។ វាគួរតែត្រូវបានដោយសារក្នុងចិត្តប្រសិនបើអ្នកមានអាយុក្រោមម្ភៃឆ្នាំមកហើយដែលអ្នកដាក់អត្ថប្រយោជន៍។ អ្នកអាចផ្លាស់ទីនៅក្នុងតំបន់ខាងក្នុងចំណាយត្រឹមតែមួយបន្ទះ។

ទីក្រុង Munich ម៉េត្រូ

oddly គ្រប់គ្រាន់ដែលជាទីក្រុងធំបំផុតទីបីនៅក្នុងប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ទទួលបានផ្លូវក្រោមដីរបស់ខ្លួនដោយទំនាក់ទំនងថ្មី - នៅឆ្នាំ 1972 ។ ការបើកផ្លូវក្រោមដីនេះត្រូវបានគេឧទ្ទិសដល់ការប្រកួតកីឡាអូឡាំពិកដែលបានធ្វើឡើងនៅក្នុងទីក្រុង Munich ។ ប៉ុន្តែថ្មី "U-Bann" នៅតែស្ថិតក្នុងការរៀបចំផែនការសេវាបែបនេះទាំងអស់របស់ខ្លួនសម្រាប់អ្នកដែលមានការថយចុះការចល័តត្រូវបានចេញវេជ្ជបញ្ជា។ វាបានកោតសរសើរចំពោះមនុស្សដែលបាននៅក្នុង Metro ទីក្រុងប៉ារីសដែលមានអាយុតូចចង្អៀតគ្មានទីបញ្ចប់ជាមួយនឹងការជណ្តើររបស់ខ្លួន។

ស្ថានីយរថភ្លើងក្រោមដីក្នុងទីក្រុង Munich ដកហូតតុបតែងហួសហេតុនោះទេប៉ុន្តែមុខងារខ្លាំងណាស់។ មានក្ដារព, កន្លែងអង្គុយសម្រាប់ការរង់ចាំរថភ្លើងគឺ។ សមាសភាពនេះត្រូវបានផ្លាស់ប្តូររៀងរាល់ប្រាំនាទីក្នុងអំឡុងពេលម៉ោងកំពូលនិងមួយភាគបួននៃមួយម៉ោងក្រោយមក។

ប្រវែងនៃផ្លូវក្រោមដីនេះ

រថភ្លើងក្រោមដីទីក្រុង Munich, ដែលមានគម្រោងស្រដៀងគ្នាទៅនឹងគ្រាប់បាល់គឺបន្ទាត់ colored ដោយមានការចុងចេញជាមួយគ្របដណ្តប់ច្រើនជាងមួយរយគីឡូម៉ែត្រ។ ប៉ុន្តែនៅខាងក្រៅទីក្រុងទៅសាខាតែមួយគត់ - U6 ដែលរត់ពីភាគខាងជើងទៅ Garching ។

ក្រុងមានស្ថានីយ៍មួយរយនាក់។ ប្រហែល 90% នៃផ្លូវឆ្លងកាត់នៅក្រោមដី។ រថភ្លើងក្រោមដីទីក្រុង Munich មានប្រាំមួយបន្ទាត់ - អ្នកអាចឈានដល់ស្ទើរតែគ្រប់ផ្នែកទាំងអស់នៃទីក្រុងនេះ។ ពួកគេខុសគ្នានៅក្នុងចំនួន (មួយទៅប្រាំមួយ) និងណ៍។

តើខ្ញុំអាចទទួលបានបាត់បង់?

សាខាចំនួនប្រាំមួយរយគីឡូម៉ែត្រនៃផ្លូវលេខដូចគ្នានៃស្ថានីយ៍មិនដឹងខ្លួនបណ្ដុះឱ្យភ័យខ្លាច: វាគឺជាការដែលអាចធ្វើបានដើម្បីទទួលបានបាត់បង់នៅក្នុងផ្លូវក្រោមដីក្នុងទីក្រុង Munich បាន? វាហាក់ដូចជាយល់ច្រឡំពីការបើកបរនៅ glance ដំបូង។ សាខាចំនួនប្រាំមួយនៃទីប្រាំពីរនៅក្រោមការសាងសង់នេះ (វាត្រូវបានបញ្ជាក់រួចហើយនៅក្នុងផែនការនេះ) គឺនៅក្នុងកណ្តាល។ ភាគច្រើននៃបន្ទាត់ដែលបានតាមពីក្រោយដោយស្ថានីយ៍រថភ្លើង។ សម្រាប់ភ្ញៀវទេសចរដែលវាគឺជាការងាយស្រួលណាស់, ដោយសារតែវាមិនចាំបាច់ដើម្បីធ្វើឱ្យដោយផ្ទាល់ណាមួយ, ប្រសិនបើអ្នកកំពុងធ្វើដំណើរចូលទៅក្នុងផ្នែកប្រវត្តិសាស្រ្តនៃទីក្រុង។

លើសពីតំបន់ផ្នែកបន្ថែម diverge សម។ ត្រីមាសអូឡាំពិកបន្ទាត់បន្ទាប់មួយនិងបី។ នៅលើ Theresienwiese ដែលជាកន្លែងប្រារព្ធពិធី Oktoberfest នេះយកកន្លែង - បួនប្រាំ។ ប៉ុន្តែប្រាសាទ Nymphenburg និង Blyuttenburg បានឈានដល់ល្អបំផុតដោយរ។ ស្ថានីយ៍រថភ្លើងដែលនៅជិតបំផុត Moosach (បន្ទាត់ទីបី) ត្រូវដើរដប់ប្រាំនាទី, ប្រហែលជាច្រើនទៀត។

ក្នុងនាមជាសំបុត្រកំប៉ុស

នៅស្ថានីយ៍នីមួយឬការដឹកជញ្ជូនផ្លូវគោកគឺជាអ្នកបញ្ឈប់សំបុត្រម៉ាស៊ីន។ ទិញសំបុត្រមួយនឹងត្រូវបានដាល់។ ម៉ាស៊ីនពិសេសកំពុងឈរនៅលើវេទិកាស្ថានីយឬនៅមាត់ទ្វាររបស់នាង។ គ្មាន turnstile ផ្លូវក្រោមដីនៅក្នុងការមិនមាន។ ទោះជាយ៉ាងណា, stowaways ត្រូវបានគេចាប់ឧបករណ៍បញ្ជា។ ប្រសិនបើអ្នកបានដាល់ធ្វើដំណើររបស់ពួកគេហើយរយៈពេលរបស់ខ្លួនក្នុងការសុពលភាព (មួយម៉ោងសម្រាប់សំបុត្រធម្មតា) រួចទៅហើយគឺមិនមានជាង, ជាលើកទីពីរដែលអ្នកមិន punch ។ ចូលទៅរថយន្ដក្រុងដែលអ្នកត្រូវការដើម្បីដាក់សំបុត្រមួយទៅកម្មវិធីបញ្ជា។

лифтами , траволаторами и эскалаторами , а также продуманной системе пересадок мюнхенское метро считается одним из самых удобных в Европе. ដោយសារតែឧបករណ៍ 100% ស្ថានីយ៍ជណ្តើរយន្តធ្វើដំណើរនិងការកើនឡើងព្រមទាំងប្រព័ន្ធគំនិតចេញនៃរថភ្លើងក្រោមដីទីក្រុង Munich ដោយផ្ទាល់វាត្រូវបានចាត់ទុកមួយនៃផាសុខភាពបំផុតនៅអឺរ៉ុប។