ដែលពឹងផ្អែកហួសកាលកំណត់ពិន័យប្រសិនបើ CTP?

នៅក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ, មានឱកាសនៅពេលដែលរថយន្តបើកបរសម្រាប់ហេតុផលជាច្រើន, មិនមានពេលវេលាឬភ្លេចដើម្បីបន្តគោលនយោបាយ MTPL មាន។ ទោះជាយ៉ាងណាមិនមែនគ្រប់គ្នាដឹងថាអ្វីដែលអាចត្រូវបានដាក់ពិន័យសម្រាប់វានិងមានវាទាំងអស់។ បន្ទាប់ពីអ្នកបើកបរមានការធានារ៉ាប់រងប៉ុន្តែពាក្យរបស់ខ្លួនគ្រាន់តែផុតកំណត់ ...

ហួសពេលកំណត់អំពីគោលនយោបាយ

ហេតុអ្វីបានជាមានករណីដែលត្រូវបានហួសកាលកំណត់ CTP?

ចំពោះការចាប់ផ្តើមមួយវាគឺមានតំលៃកត់សម្គាល់លក្ខណៈពិសេសមួយដែលសំខាន់និងមានសារៈសំខាន់នៅក្នុងការនីតិវិធីចុះបញ្ជី CTP ដែលមានផលប៉ះពាល់ដោយប្រយោលទៅលើការកើនឡើងនៃការពន្យាពេលការកើតរបស់ខ្លួន។

ហេតុផលចម្បងសម្រាប់ការពន្យាពេលដែលកើតមានគោលនយោបាយគឺជាកម្មវិធីបញ្ជាភ្លេចភ្លាំងបាណល់ឬបំណងប្រាថ្នាដឹង។ ហេតុផលទាំងនេះគឺត្រូវបានគេស្គាល់ប៉ុន្តែមិនមានមួយផ្សេងទៀត - នៅក្នុងការពង្រីកគោលនយោបាយការលំបាកដោយសារតែជួរដែលជាធំនោះទេ។ ប្រសិនបើបានមុនពេលដែលអ្នកបើកបរត្រូវរង់ចាំវេនរបស់ពួកគេទៅបីម៉ោង, ប៉ុន្តែឥឡូវនេះពេលវេលាដែលរង់ចាំបានកើនឡើងជាច្រើនដង, មានសូម្បីតែមុនកំណត់ត្រាសម្រាប់ផ្នែកបន្ថែមនៃការធានារ៉ាប់រងរយៈពេលដែលអាចមានរហូតដល់ទៅបីខែ។ មូលហេតុនៃជួរនោះគឺជាអ្វី? វាជារឿងសាមញ្ញ: បន្ទាប់ពីអត្រាការប្រាក់ធានារ៉ាប់រងនិងសំណងបានកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង, ក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងជាច្រើនកំពុងព្យាយាមដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពការសម្តែងរបស់ពួកគេនិងផ្តល់ជូនអតិថិជនរបស់ខ្លួនដោយមានការធានារ៉ាប់រង MTPL ធានារ៉ាប់រងលើអចលនទ្រព្យផ្ទុកនៃសុខភាពឬឧទាហរណ៍។

វាគឺដោយសារតែការនេះបានចាប់ផ្តើមលេចឡើងជាយូរមកហើយក្នុងជួរក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងទាំងនោះដែលមិនបានប្រើប្រាស់នៅលើអតិថិជនរបស់ខ្លួនការផ្តល់សេវាបន្ថែមទៀត។ ជាផ្នែកមួយនៃស្ថានភាពនេះធ្វើឱ្យវាអាចរក្សាទុកការសេវាកម្មនេះលើការចុះឈ្មោះនៃគោលនយោបាយធានារ៉ាប់រងអេឡិចត្រូនិទេប៉ុន្តែភាគរយនៃមនុស្សដែលពឹងផ្អែកលើវិធីសាស្រ្តស្រដៀងគ្នានេះមកទល់ពេលនេះគឺមានកម្រិតទាប។

តើអ្នកអាចជិះជាមួយនឹងការធានារ៉ាប់រងលើ MTPL លេចធ្លោ? យើងនឹងយល់។

ជាគំនិតមិនមាន

អ្នកបើកបរទាំងអស់គួរដឹងថាដូចជារឿងមួយដែលមិនមានទេនៅថ្ងៃនេះ។ សង្ស័យ, ការប្រើប្រាស់រយៈពេលក្នុងការប្រើប្រាស់ជាទូទៅនេះគឺជាការងាយស្រួលក្នុងការយោងទៅនឹងការមិនផ្នែកបន្ថែមនៃការធានារ៉ាប់រងនោះទេប៉ុន្តែគឺតម្លៃតាមច្បាប់នៃរឿងបែបនេះមិនបានគិតចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2009 ។ រហូតមកដល់ពេលនោះវាបានធ្វើប្រតិបត្តិការច្បាប់ដែលអ្នកបើកបរម៉ូតូម្នាក់អាចនឹងច្បាប់នៅក្នុងមួយខែដើម្បីទៅកាន់គោលនយោបាយដែលផុតកំណត់មួយ។ វាជាពេលវេលាដើម្បីផ្តល់ឱ្យអ្នកបើកបរដើម្បីជ្រើសរើសក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងមួយនិងការសម្រេចចិត្តមួយនៅលើតម្រូវការក្នុងការពង្រីកគោលនយោបាយនេះ។ ក្នុងអំឡុងពេលនេះគោលនយោបាយនិងត្រូវបានគេហៅថាហួសកាលកំណត់នោះទេប៉ុន្តែគាត់នៅតែមានកម្លាំងផ្លូវច្បាប់។ ដៃគូអភិវឌ្ឍន៍មិនមានសិទ្ធិក្នុងការពិន័យសម្រាប់ CTP ចុង។

ប៉ុន្តែនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះគឺមានដូចខាងស្ដាំមួយពីថ្ងៃដំបូងនៃការពន្យាពេលដោយសារតែនៅក្នុងការអនុលោមតាមការធ្វើវិសោធនកម្មបានអនុម័តនៅចុងបញ្ចប់នៃនីតិកាលរបស់គោលនយោបាយនេះត្រូវបានបាត់បង់និងសុពលភាពផ្លូវច្បាប់របស់ខ្លួននិងលក្ខខណ្ឌណាមួយបន្ថែមទៀតគឺមានអវត្តមាន។

ដូច្នេះប្រសិនបើ CTP នេះគឺហួសកាលកំណត់, អ្នកអាចទទួលការផាកពិន័យនៅថ្ងៃដំបូងបន្ទាប់ពីវាបានបញ្ចប់សុពលភាពរបស់ខ្លួន។ តោះយើងមើលឃើញនូវអ្វីដែលបានផ្ដល់សម្រាប់ការពិន័យនិងក្នុងករណីខ្លះពួកគេអាចត្រូវបានអនុវត្តនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ។

ការពិន័យជាប្រាក់សម្រាប់ការគោលនយោបាយ MTPL ហួសកាលកំណត់

កាលពីដើមរហូតដល់ឆ្នាំ 2014 វាត្រូវបានគេកំណត់ផាកពិន័យជាសកលនិងទំហំរបស់វាគឺ 500 រូបសម្រាប់ការរំលោភស្រដៀងគ្នាដូចជាការពន្យាពេល, កង្វះនៃគោលនយោបាយឬការអវត្តមានរបស់ខ្លួនលើកម្មវិធីបញ្ជារថយន្តត្រួតពិនិត្យដៃដែលមិនត្រូវបានបញ្ចូលនៅក្នុងការធានារ៉ាប់រង។ លើសពីនេះទៀតការផាកពិន័យនេះអាចត្រូវបានអនុវត្តវិធានការធ្ងន់ធ្ងរបន្ថែមទៀត - អាចហាមឃាត់ការប្រើប្រាស់រថយន្តយកចំនួនលេខ, និងសូម្បីតែផ្ញើរថយន្តនៅលើកន្លែងចតរថយន្តការពិន័យនេះ។

នៅក្នុងករណីនៃការដកលេខចំនួនមានកម្មវិធីបញ្ជាមួយថ្ងៃក្នុងគោលបំណងដើម្បីប្រតិបត្តិឱ្យបានត្រឹមត្រូវនិងមានគោលនយោបាយនាំពួកគេត្រឡប់មកវិញតួលេខ។

កាលបរិច្ឆេត, ដូចដែលយើងបានដឹងរួចទៅហើយថាប្រសិនបើ CTP នេះគឺហួសកាលកំណត់ដាក់ការផ្តន្ទាទោស។ ដើម្បីអនុវត្តដូចពិន័យទៅជាកម្មវិធីបញ្ជាដែលល្មើសអាចធ្វើបានភ្លាមពីថ្ងៃដំបូងនៃគោលនយោបាយនៃការពន្យាពេល។ គោលបំណងនេះតំណាងឱ្យផ្នែកដំបូងនៃមាត្រា№12.37ក្រមរដ្ឋបាលដែលត្រូវបានធ្វើឱ្យទាន់សម័យថ្មី - ខែតុលា 15, 2014 ។ វិសោធនកម្មនេះបានចូលជាធរមាននៅថ្ងៃទី 15 ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 2015 ។

ផ្នែកដំបូងនៃអត្ថបទនេះបានផ្ដល់នូវការដាក់ទណ្ឌកម្មមួយចំនួនប្រឆាំងនឹងការសម្រាប់កម្មវិធីបញ្ជាដែលនៅក្នុងករណីនៃការបើកបរដោយមាន CTP ផុតកំណត់។ វាប្រែចេញ, លេខកូដធ្វើឱ្យទាន់សម័យនេះមិនមានគោលគំនិតនៃ«គោលនយោបាយហួសកាលកំណត់ "នោះទេប៉ុន្តែជាផ្នែកមួយនៃច្បាប់នេះគឺពាក់ព័ន្ធទៅនឹងអត្ថបទនេះ។

តើអ្វីទៅជាការដាក់ទណ្ឌកម្មក្នុងការទាក់ទងទៅនឹងកម្មវិធីបញ្ជាមានអ្វីខ្លះ?

ជាការពិតគ្រាន់តែច្បាប់នេះផ្តល់ជូនសម្រាប់ការពិន័យជាប្រាក់ពី 800 រូបមួយ។ ដែលត្រូវបានប្រសិនបើអ្នកបើកបរត្រូវបានគេចាប់គាត់ត្រូវបានរំសាយចេញការផាកពិន័យនិងការបញ្ចេញ - មិនមានការពិន័យផ្សេងទៀតមិនត្រូវបានអនុវត្ត។ គោលបំណងនេះគឺជាហេតុផលមួយផ្សេងទៀតសម្រាប់ការបដិសេធដោយចេតនានៃការចុះឈ្មោះនៃគោលនយោបាយនេះ: កម្មវិធីបញ្ជាដែលបានផ្លាស់ទីយ៉ាងសំខាន់តាមរយៈតំបន់ដែលជាកន្លែងដែលការល្បាតកម្ររបស់ប៉ូលីសចរាចរណ៍ជាច្រើនដងដែលមានតម្លៃថោកក្នុងការបង់ប្រាក់ពិន័យសម្រាប់ CTP ចុងជាជាងចំណាយពេលមួយផលបូកធំសម្រាប់បញ្ហានៃការធានារ៉ាប់រងនេះ។ វាគួរតែត្រូវបានកត់សម្គាល់ថាការអនុវត្តនេះគឺមានប្រយោជន៍តែប៉ុណ្ណោះប្រសិនបើអ្នកបើកបរទៅដោយគ្មានគ្រោះថ្នាក់។

ឥឡូវនេះយើងអាចយល់ពីស្ថានភាពល្អប្រសើរមួយ។ ប៉ុន្តែសូមដោះស្រាយជាមួយសំណួរដែលកើតឡើងជាញឹកញាប់: តើមានមនុស្សប៉ុន្មានដងក្នុងមួយថ្ងៃដៃគូអភិវឌ្ឍន៍កម្មវិធីបញ្ជាអធិការអាចលៃប្រសិនបើ CTP នេះគឺហួសកាលកំណត់?

សំណួរនេះអាចត្រូវបានកំណត់គុណលក្ខណៈប្រភេទការយល់ច្រឡំ - នេះគឺជាករណីដែលបាន, ថានៅក្នុងការអនុលោមតាមមាត្រា№4.1ការអះអាង 5 នៃរដ្ឋបាលក្រមដៃគូអភិវឌ្ឍន៍ពិតជាមិនអាចដាក់ទោសអ្នកបើកបរជាច្រើនដងចំពោះបទល្មើសដូចគ្នានេះ។ ការយល់ច្រឡំនេះត្រូវបានគួបផ្សំដោយការពិតដែលថាឱកាសត្រូវបានលុបចោលក្នុងអំឡុងពេលថ្ងៃដើម្បីផ្លាស់ទីទៅលេខដកចេញនេះ - នៅក្នុងករណីនេះការដាក់ពិន័យការដាក់មិនបានឡើងវិញ។

ប៉ុន្តែនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះស្ថានភាពបានផ្លាស់ប្តូរ: ការពិន័យសម្រាប់ការធានារ៉ាប់រងហួសកាលកំណត់ដែល CTP អាចនឹងត្រូវបានដាក់នៅពេលណាពិតនៃការពន្យាពេលរបស់គាត់។ នេះមានន័យដូចខាងក្រោម: ដូចជាការរំលោភមួយដែលត្រូវបានបកប្រែជារថយន្តត្រួតពិនិត្យនៅលើផ្លូវសាធារណៈក្នុងការអវត្ដមាននៃគោលនយោបាយធានារ៉ាប់រង CTP នេះ។ នេះមានបទប្បញ្ញត្តិសំខាន់ពីរ:

•គោលនយោបាយធានារ៉ាប់រងមួយផុតកំណត់គឺមិនមែនជាប្រភេទដាច់ដោយឡែកមួយនៃការប្រព្រឹត្តបទល្មើសនិងស្មើទៅនឹងកង្វះនៃការសន្ដិសុខនៅទាំងអស់។

•ចំពោះការពិតដែលបានរកឃើញក្នុងការធ្វើដំណើរដោយគ្មានគ្នាពឹងផ្អែកពិន័យដាច់ដោយឡែក MTPL ។

វាប្រែថាការផាកពិន័យនឹងត្រូវបានដាក់មិនមែនសម្រាប់គោលនយោបាយឬខ្វះការពន្យាពេលនិងសម្រាប់ចលនាយ៉ាងខ្លាំងនៃផ្លូវដោយគ្មានគោលនយោបាយនោះទេ។ នោះគឺជា, ប្រសិនបើអ្នកមិនប្រើផ្លូវធម្មតានិងគោលនយោបាយដើម្បីអ្វីនោះទេ។

ដូច្នេះរាល់ពេលដែលអ្នកត្រូវបានគេចាប់បាននៅលើផ្លូវដោយគ្មានគោលនយោបាយនេះគឺជាការពិតដាច់ដោយឡែកឯករាជ្យបទល្មើសនិងការដាក់ពិន័យចំពោះរាល់ពេលនឹងបំបែក - 800 រូបសម្រាប់ករណីនៃការចាប់យក។ ខ្ញុំឆ្ងល់ថាអ្វីដែលអ្នកចាប់, ហើយបន្ទាប់មកអាចត្រូវពិន័យជាប្រាក់បុគ្គលិក MRF ដូចគ្នាប្រសិនបើនោះកើតឡើង។ និងអ្វីដែលមានគឺជាការដាក់ពិន័យចំពោះ CTP យឺតសម្រាប់នីតិបុគ្គលមួយ?

ការពិន័យសម្រាប់គោលនយោបាយហួសកាលកំណត់សម្រាប់នីតិបុគ្គល

នៅលើគណនីនេះច្បាប់នេះមិនបានបញ្ចប់យ៉ាងពេញលេញត្រូវ។ បញ្ហាគឺថាមនុស្សដែលមានការដឹកជញ្ជូនរបស់ក្រុមហ៊ុនស្របច្បាប់របស់ពួកគេផ្ទាល់ដោយឥតគិតការសម្រេចចិត្តលើតម្រូវការសម្រាប់រថយន្តធានារ៉ាប់រង (គ្នាដោយឡែកពីគ្នា) នេះ។

ទោះជាយ៉ាងណា, ការទទួលខុសត្រូវចំពោះបទល្មើសទាំងអស់បានតភ្ជាប់ជាមួយការធានារ៉ាប់រងនេះគឺគ្រាន់តែជាកម្មវិធីបញ្ជាមួយ, មិនមែននិយោជកគឺជានីតិបុគ្គល។ មិនសៀគ្វីឡូជីខលណាស់, ជាការពិតណាស់។

វាប្រែថាការពិន័យសម្រាប់ការធានារ៉ាប់រងហួសកាលកំណត់នឹងត្រូវបានដាក់នៅលើកម្មករដែលត្រូវបានជួលដោយនីតិបុគ្គល។ ក្នុងករណីនេះយើងអាចផ្តល់ឱ្យតែប៉ុណ្ណោះដំបូន្មានមួយចំនួនដើម្បីបើកបរប្រាក់ខែ:

1. វាគឺជាការចាំបាច់ដើម្បីរំលឹកខ្លួនឯងទៅនិយោជករបស់អ្នកដែលសមនឹងកាលបរិច្ឆេទផុតកំណត់នៃការធានារ៉ាប់រង។ និងធ្វើវាបានល្អប្រសើរជាងមុននៅក្នុងការជាមុន - ប្រហែលបីខែមុនពេលរយៈពេលដែលមានចែងនេះ។

2. ប្រសិនបើអ្នកមានការបង់ប្រាក់ពិន័យសម្រាប់និយោជកធ្វេសប្រហែសនោះអ្នកមានសិទ្ធិក្នុងការទាមទារឱ្យមានសំណងសមរម្យជារៀងរាល់។ ប្រសិនបើវាមិនព្រមទូទាត់សងសម្រាប់នេះ, សំណួរនេះអាចត្រូវបានដោះស្រាយដោយពាក្យបណ្តឹងបុរេជំនុំជម្រះទាំងពាក្យបណ្តឹងដោយមធ្យោបាយសម្រាប់ការខូចខាតនៅក្នុងតុលាការនេះ។ វាគឺជាការដែលអាចធ្វើទៅហួសកាលកំណត់និងមិន CTP លេខដែលបាត់បង់? នៅថ្ងៃក្រោយមកនេះ។

បន្ទប់ដកប្រាក់និងការស្ទុះងើបឡើងវិញនៅក្នុងកន្លែងចតរថយន្តពិន័យនេះ

ជាញឹកញាប់សំណួរកើតឡើងនៃលំដាប់: តើដៃគូអភិវឌ្ឍន៍ inspectors សិទ្ធិស្របច្បាប់ក្នុងការជួលបន្ទប់ដើម្បីធានារ៉ាប់រងរថយន្តសម្រាប់ហួសកាលកំណត់ឬដើម្បីជម្លៀសវានៅផោនរថយន្ត?

ច្បាប់នេះបានឆ្លើយតបយ៉ាងច្បាស់: ទេអធិការមិនមានសិទ្ធិបែបនេះ។

ជាពិសេសជាងនេះទៅទៀតមានរួចទៅហើយប៉ុន្តែមុនពេលដែលពួកគេមានដូចជាសិទ្ធិ។ វាត្រូវបានលុបចោលដោយការបំបាត់№27.13មាត្រានៃក្រមរដ្ឋបាលដែលបានប្បញ្ញត្តិសកម្មភាពរបស់អ្នកបើកបរនៃការផ្តន្ទាទោសសម្រាប់បទល្មើសបែបនេះ។ ច្បាប់ទុកជានិរាករណ៍ហាមឃាត់ការប្រើប្រាស់រថយន្តនេះ។

ថ្មី, កម្មវិធីបញ្ជាអាចអនុវត្តមួយចំនួននៃច្បាប់ចម្លងនៃលេខរបស់រដ្ឋគ្មានដែនកំណត់។ នៅក្នុងការតភ្ជាប់នេះបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងការដកវិធានការនៃចំនួនលេខមួយបានបាត់បង់អត្ថន័យជាក់ស្តែងរបស់ខ្លួន។ ទន្ទឹមគ្នានេះត្រូវបានលុបចោលហើយការជម្លៀសរថយន្តចតនៅលើប្រអប់ដែលបានអនុវត្តអធិការដៃគូអភិវឌ្ឍន៍ពីមុន។ វាគួរតែយល់ស្របថាវាមិនមែនជាការផ្តន្ទាទោសសមាមាត្រពិតប្រាកដសម្រាប់ការមាន CTP ធានារ៉ាប់រងផុតកំណត់។ ជាសំណាងល្អវិធានការទាំងនេះគឺមាននៅក្នុងពេលកន្លងមក, ហើយឥឡូវនេះកម្មវិធីបញ្ជាដើម្បីបំភ្លឺគ្រាន់តែពិន័យ។

ជាមួយនឹងការផ្លាស់ប្តូរ, ការប៉ះ CAO, អាចត្រូវបានចាត់ទុកថាជាវិជ្ជមាន។

ផលវិបាកនៃគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍នៅ CTP ហួសកាលកំណត់

តើអ្នកអាចទៅនិងអ្វីដែលមានន័យថា?

ប្រសិនបើមានគ្រោះថ្នាក់ដោយមានការចូលរួមនិងធានារ៉ាប់រងរបស់អ្នកបានផុតកំណត់មួយបញ្ញត្តិនៃការផាកពិន័យ 800 រូបមួយនេះនឹងត្រូវបង់ក្នុងករណីណាមួយ, និងពិរុទ្ធភាពឬភាពសុចរិតរបស់អ្នកទៅវាមិនប៉ះពាល់ដល់។

ប្រសិនបើអ្នកឃើញថាខ្លួនអ្នកនៅក្នុងគ្រោះថ្នាក់មួយដែលគណបក្សរបួសសំណួរនៃការសម្រេចចិត្តការខូចខាតទាំងអស់វិធីដែលចុះនៅលើអ្នក។ វាគឺជាការដែលអាចធ្វើបានដើម្បីដោះស្រាយនៅនឹងកន្លែងក្នុងការកាត់ទោសឬមុនក្នុងតុលាការ។

បើសិនជានៅក្នុងគ្រោះថ្នាក់កំហុសរបស់អ្នកនោះចំនួនទឹកប្រាក់ទាំងមូលនៃការចំណាយដើម្បីទូទាត់សងគណបក្សរងរបួសនឹងធ្លាក់មកលើអ្នក។ វាអាចត្រូវបង់ក្នុងករណីណាមួយ, ចាប់តាំងពីឯកសារសម្រាប់អ្នកនៅក្នុងកំប៉ុងតុលាការនិងជនរងគ្រោះនិងក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងរបស់គាត់។

វាគឺជាការដែលអាចធ្វើបានដើម្បីជៀសវាងការពិន័យសម្រាប់ការគោលនយោបាយ MTPL ចុង?

ពេលខ្លះវាកើតឡើងដែលថាអ្នកបើកបរត្រូវបានគេឆ្ងល់អំពីលទ្ធភាពនៃការពិន័យសម្រាប់ការគោលនយោបាយចៀសវាងការហួសកាលកំណត់នេះ។

វាហាក់ដូចជាចម្លែកដែលឱកាសបែបនេះ! ប៉ុន្តែវាគឺជាការចាំបាច់ដើម្បីយកទៅក្នុងគណនីដែលថាល្បិចនេះធ្វើការតែប្រសិនបើមុនកម្មវិធីបញ្ជាដើម្បីរៀបចំសម្រាប់ "ចាប់យក" អធិការនគរបាលចរាចរណ៍ដែលអាចកើតមានឡើង។ លក្ខខណ្ឌសំខាន់មួយទៀតគឺមានវត្តមាននៃកម្មវិធីបញ្ជាផ្សេងទៀតនៅពីក្រោយកង់រថយន្តរបស់អ្នក។

អ្វីដែលអ្នកត្រូវធ្វើអ្វី? អ្នកនឹងត្រូវការដើម្បីធ្វើឱ្យទៅនរណាម្នាក់អំណាចសាមញ្ញនៃមេធាវីដើម្បីត្រួតពិនិត្យរថយន្ត, ដាក់មនុស្សនៅពីក្រោយកង់រថយន្តរបស់អ្នកនិងជំរុញដោយសុវត្ថិភាពជាមួយគាត់អំពីការអាជីវកម្មរបស់គាត់។ ក្នុងករណីនេះមានការភ័យខ្លាចនៃការពិន័យនោះទេ។

វាមានតម្លៃកត់សម្គាល់ថាប្រសិនបើអ្នកត្រូវបានចាប់បើកបរនគរបាលចរាចរមេធាវីនឹងមិនដើរតួនាទី, និងត្រូវបង់ប្រាក់ពិន័យ។ ចូរយើងយល់ពីអ្វីដែលជាការចាប់នេះហើយហេតុអ្វីបានជានេះគឺជាការដែលអាចធ្វើបាន។

នេះគឺជាដូច្នេះថា, នៅក្នុងការអនុលោមតាមច្បាប់ស្តីពីការធានារ៉ាប់រងលើ TPL ម៉ូតូកំហិត, វត្តមាននៃអំណាចនៃមេធាវីដើម្បីគ្រប់គ្រងសម្រាប់មនុស្សម្នាក់ទៅលើនរណាអំណាចនៃមេធាវីដែលត្រូវបានរំសាយចេញ, ការផ្ដួចផ្ដើមការកើតនៃសិទ្ធិស្របច្បាប់នៃភាពជាម្ចាស់នៃរថយន្តនេះដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ ហើយនេះនៅក្នុងវេនផ្តល់នូវឱកាសមួយសម្រាប់ 10 ថ្ងៃដើម្បីត្រួតពិនិត្យរថយន្តដោយគ្មានការធានារ៉ាប់រង។

សារៈសំខាន់! ក្នុងករណីនេះប្រសិនបើអ្នកបញ្ឈប់អធិការនគរបាលចរាចរណ៍នៅកង់គួរតែយ៉ាងពិតប្រាកដដែលទុកចិត្តបានដោយមានអំណាចយ៉ាងខ្លាំងរបស់មេធាវីនិងវិញ្ញាបនបត្រចុះបញ្ជីនឹងត្រូវបានរក្សាទុកដោយមានអ្នកទុកចិត្តបាន។

ស្ថានភាពនៅបរទេស

តើអ្វីទៅជាគោលនយោបាយពិន័យសម្រាប់ចុងត្រូវបានផ្តល់ជូន MTPL បណ្តាប្រទេសផ្សេងទៀតគឺមាននៅ?

ប្រសិនបើយើងប្រៀបធៀបជាមួយប្រទេសផ្សេងទៀតរុស្ស៊ី, ពិន័យជាប្រាក់ពី 800 រូបមួយ - trifle មួយ។

ឧទាហរណ៍នៅក្នុងបណ្តាប្រទេសសហភាពអឺរ៉ុបសម្រាប់ការរំលោភកម្មវិធីបញ្ជាដែលស្រដៀងគ្នាទៅនឹងចំណាយប្រាក់ចំនួន 300 ទៅ 700 អឺរ៉ូនិងនៅក្នុងករណីមួយចំនួនវាគឺអាចធ្វើបាននិងអាជ្ញាប័ណ្ណការផ្អាក។

បែបពិន័យនៅអ៊ុយក្រែនបន្ទាប់និងក្រីក្រខ្លាំងណាស់នេះគឺមានចំនួនប្រមាណ 425-850 hryvnia ដែលជាការផាកពិន័យច្រើនខ្ពស់ជាងប្រទេសរុស្ស៊ី។

ទិន្នន័យបានបង្ហាញថាការបែបនេះអាចរំពឹងថានឹងមានការកើនឡើងយើងនៅពន្ធផ្សេងទៀត។ ទោះជាយ៉ាងណានៅពេលដែលធ្វើឱ្យទាន់សម័យបន្ទាប់នៃការពិន័យមិនត្រូវបានគេស្គាល់នៅឡើយទេ។

ដំបូន្មានមានប្រយោជន៍

វាមិនចាំបាច់ក្នុងការពន្យាការទូទាត់នៃការពិន័យ។ នៅពេលដែលអ្នកបានបង់ប្រាក់ពិន័យក្នុងរយៈពេល 20 ថ្ងៃបន្ទាប់ពីការដាក់នៃការបញ្ចុះតម្លៃ 50% នោះទេ។ ហើយនៅក្នុងករណីដែលអ្នកមិនបង់ពន្ធ, បន្ទាប់មកអ្នកអាចត្រូវបានប្រើវិធានការបង្ការផ្សេងទៀតដូចជាការឃុំខ្លួនរដ្ឋបាលសម្រាប់ 15 ថ្ងៃឬ 50 ម៉ោងក្នុងការតែងតាំងនៃសេវាសហគមន៍។

វាមិនមែនជាការចាំបាច់ដើម្បីជាអធិការឈ្លើយដៃគូអភិវឌ្ឍន៍, ប្រសិនបើអ្នកសរសេរចេញយ៉ាងល្អសម្រាប់គោលនយោបាយធានារ៉ាប់រងលើការទទួលខុសត្រូវឧបករណ៍ហួសកាលកំណត់មួយ។ នៅពេលនេះមិនមានកាលៈទេសៈជួយបន្ធូរបន្ថយនៅក្នុងធម្មជាតិ, ដូច្នេះអធិការគួរសរសេរគ្រាន់តែចេញការផាកពិន័យមិនមែនការចេញការព្រមានមួយ។

សេចក្តីសន្និដ្ឋាន

ឥឡូវនេះយើងបានយល់ថាជាការពិតដែលមានន័យដោយពាក្យ "ការធានារ៉ាប់រងហួសកាលកំណត់" និងលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់ជាការរំលោភមានទោសដូចថ្ងៃនេះ។ ដែលបានផ្តល់សម្ភារៈនៅក្នុងអត្ថបទនេះអ្នកអាចសម្រេចចិត្តយ៉ាងងាយស្រួលឬមិនផ្លាស់ទីនៅលើរថយន្តរបស់គាត់នៅក្នុងវត្តមាននៃគោលនយោបាយការផុតកំណត់នេះ។ នេះនឹងអនុញ្ញាតឱ្យយកជំហានដែលចាំបាច់ជាមុន។ និងចុងផ្សេងទៀត: មិន skimp នៅលើធានារ៉ាប់រងកំហិត។ វាពិតជាបានផ្ដល់សម្រាប់មនុស្សដែលជួយក្នុងការរៀបចំសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវនិងនៅក្នុងការចាប់អារម្មណ៍របស់មនុស្សទាំងអស់។

ហើយប្រសិនបើគោលនយោបាយធានារ៉ាប់រងហួសកាលកំណត់ MTPL ឥឡូវនេះអាចត្រូវបានចេញនៅលើបណ្ដាញ។ វាជាការឆាប់រហ័សនិងមានតំលៃថោកដែលទាក់ទង។ ដោយសារតែការពិតដែលថាការរីកចម្រើននេះមិនឈរនៅតែមានជានិច្ចកែលម្អសេវា។ ឥឡូវនេះរថយន្តនេះអាចត្រូវបានធានារ៉ាប់រងក្នុងលក្ខណៈទាន់ពេលវេលាដោយគ្មានការចាកចេញពីផ្ទះ។