ដែលបានអំពាវនាវឱ្យមានការរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសីតុណ្ហភាពម៉ូតូ?

ប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ - ពហុភាពនៃឧបករណ៍សមាសភាគនិងឧបករណ៍ដែលគ្រប់គ្រងសីតុណ្ហភាពនិងបើចាំបាច់ចូលទៅក្នុងបរិស្ថាន dissipation កំដៅសាកសពក្តៅពីការដែរ។ លើសពីនេះទៀតរថយន្តទំនើបប្រើប្រាស់នៅលើប្រព័ន្ធនិងមុខងារផ្សេងទៀតដូចជាកំដៅនៃខ្យល់ក្នុងប្រព័ន្ធនិងម៉ាស៊ីនត្រជាក់របស់ខ្លួននិងត្រជាក់នៃសារធាតុរាវដែលធ្វើការនេះដែលមានទីតាំងស្ថិតនៅក្នុងប្រអប់ស្ពឺ។

ប្រព័ន្ធដូចគ្នាមានពហុភាពនៃឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដែលអនុញ្ញាតឱ្យរូបភាពរួមរបស់ម៉ាស៊ីននេះ។ សូចនាករសីតុណ្ហភាពណាមួយដែលបានភ្ជាប់ជាមួយកុំព្យូទ័រនៅលើការក្រុមប្រឹក្សាភិបាលផ្តល់នូវការប្តេជ្ញាចិត្តយ៉ាងរហ័សថាភាពត្រឹមត្រូវនៃទីតាំងនិងពេលដែលវាបានកើតឡើងជាកំហុស។

រាវខ្យល់និងការរួមបញ្ចូលគ្នា: បច្ចុប្បន្ននេះមានបីប្រភេទនៃប្រព័ន្ធត្រជាក់រាវធ្វើការមាន។ មានប្រសិទ្ធិភាពបំផុតហើយដូច្នេះចាត់ទុកថាជារឿងធម្មតាមួយដែល presupposes បំពង់ដែលតាមរយៈសារធាតុរាវធ្វើការត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ទៅផ្នែកក្តៅគគុកនៃរថយន្តមួយ។

នេះជាធម្មតារួមបញ្ចូលទាំងស្មុគស្មាញធាតុដូចខាងក្រោម: កម្តៅធុងពង្រីក, វិទ្យុសកម្មមួយ, ការបូម centrifugal, កង្ហារនិងប្រព័ន្ធក្បាល។ ជាការពិតណាស់គ្មានប្រព័ន្ធបែបនេះមិនអាចធ្វើការដោយគ្មានការត្រួតពិនិត្យដូចជាឧបករសីតុណ្ហភាពម៉ាស៊ីន។ ឧបករណ៍មួយបែបនេះមានបំណងដើម្បីត្រួតពិនិត្យតម្លៃប៉ារ៉ាម៉ែត្រនេះចូលនៃតម្លៃទទួលបាននិងការបម្លែងទៅក្នុងបន្ទុកអគ្គិសនីដែលបន្ទាប់មកត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ទៅបរិធានអាន។ ដោយមធ្យោបាយរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញានេះ ណាមួយនៅលើកុំព្យូទ័រ អាចកំណត់ពីចំនួនទឹកប្រាក់នៃការប្រេងនៅក្នុងធុងនិងជាផ្នែកមួយដែលចាំបាច់សម្រាប់ប្រតិបត្តិការម៉ាស៊ីនដែលមានសុវត្ថិភាពនិងមានប្រសិទ្ធិភាពនោះ។

នៅក្នុងករណីនៃដំណើរការខុសប្រក្រតីឬការបែកបាក់របស់ឧបករណ៍ចាប់សីតុណ្ហភាពម៉ូតូអាចផ្តល់នូវសញ្ញាមិនត្រឹមត្រូវដែលជៀសមិនរួចនាំឱ្យមានការប្រើប្រាស់ប្រេងច្រើនហួសហេតុពេក។ លើសពីនេះទៀតសញ្ញាថេរកំដៅអាចនាំឱ្យកើនឡើងត្រជាក់ម៉ាស៊ីន។ ការនេះនឹងមានលទ្ធផលនៅក្នុងការខ្សោះជីវជាតិនៃ ទំនេរ (ឧ, ការបង្វិលមិនស្មើគ្នានិងលំយោល), បទប្បញ្ញត្តិដែលលើសឧស្ម័នផ្សង, ការ flameout សរុបនិងការធ្លាក់ចុះ driveability ។ លើសពីនេះទៀតលទ្ធផលស្រដៀងគ្នានេះផងដែរអាចបង្កឱ្យមានដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃវិទ្យុសកម្ម, កម្តៅ, ការកំណត់មិនត្រឹមត្រូវ, ប្រព័ន្ធបញ្ជាឬសម្បូរនៃខ្យល់នៅក្នុងប្រព័ន្ធត្រជាក់។

អង្គញាណចាប់សីតុណ្ហភាពម៉ាស៊ីនមានផលប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំងទៅលើអេឡិចត្រូនិ អង្គភាពត្រួតពិនិត្យ (ECU) ដែលគ្រប់គ្រងប៉ារ៉ាម៉ែត្រដូចខាងក្រោម:

1. ការចាក់ប្រេងតុបតែងគ្រប់គ្រងរយៈពេលជីពចរដោយនេះ, មកដល់នៅក្បាលនោះ។

2. កំណត់ការពន្យាពេលឬការកំណត់ពេលវេលាបញ្ឆេះនេះ។ នេះអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកលៃតម្រូវកម្រិតនៃ ឧស្ម័នផ្សង ទៅតម្លៃដែលចង់បាន។

3. ផ្លាស់ប្តូរសមាសភាពនៃល្បាយប្រេងឥន្ធនៈផ្គត់ផ្គង់នោះ។

4. ការប្រើប្រាស់ឧស្ម័នផ្សងដើម្បីបង្កើនល្បឿនម៉ាស៊ីនក្តៅឡើង។

អង្គញាណចាប់សីតុណ្ហភាពម៉ាស៊ីនថិមានការផ្លាស់ប្តូរដែលបានចាត់ទុក thermistor របស់ខ្លួននៅពេលដែលការផ្លាស់ប្តូរការតស៊ូនេះ coolant ។