ច្រករបៀងដឹកជញ្ជូនអន្ដរជាតិរបស់ប្រទេសរុស្ស៊ី។ ការបង្កើតនិងការអភិវឌ្ឍច្រករបៀងដឹកជញ្ជូនអន្ដរជាតិ

ការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចជារួមសម្រាប់តំបន់ភាគច្រើននៅលើកម្រិតអាស្រ័យនៃការអភិវឌ្ឍការដឹកជញ្ជូនរបស់ខ្លួន។ ហើយនៅទីនេះគឺមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងច្រករបៀងដឹកជញ្ជូនអន្តរជាតិ។ ពួកគេបានភ្ជាប់បណ្តាប្រទេសផ្សេងគ្នា, ការផ្តល់ឱ្យពួកគេជាមួយនឹងកិច្ចសហប្រតិបត្តិការសេដ្ឋកិច្ចវប្បធម៍និងវិទ្យាសាស្រ្តបច្ចេកទេស។ ការដឹកជញ្ជូនអន្ដរជាតិច្រករបៀងប៉ុន្តែ - មិនមែនជាផលប្រយោជន៍សេដ្ឋកិច្ចតែមួយគត់នៅទីនេះនិងឥឡូវនេះ។ វាគឺជាការធានានៃការទទួលបានជោគជ័យនិងការអភិវឌ្ឍសុវត្ថិភាពនៃប្រទេសអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំទៅមក។

នៅក្នុងអត្ថបទនេះយើងនឹងផ្តោតលើអ្វីដែលជាច្រកដឹកជញ្ជូនអន្ដរជាតិ, របៀបដែលពួកគេបានបង្កើតនិងការវិវឌ្ឍ។

ច្រករបៀងដឹកជញ្ជូនអន្តរជាតិ - វាគឺជាអ្វី?

ពាក្យ "ច្រករបៀងដឹកជញ្ជូនអន្ដរជាតិ" (ឬនៅក្នុងសំណុំបែបបទអក្សរកាត់, MTC) យល់ពីប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនស្មុគ្រស្មាញដែលត្រូវបានដាក់នៅលើទិសដៅសំខាន់មួយនៃចរាចរណ៍។ ប្រព័ន្ធនេះរួមបញ្ចូលការរួមបញ្ចូលគ្នានៃប្រភេទផ្សេងគ្នារបស់ខ្លួន - ផ្លូវ, ផ្លូវដែក, សមុទ្រនិងបំពង់បង្ហូរប្រេង។

តាមការអនុវត្តបង្ហាញច្រករបៀងដឹកជញ្ជូនអន្ដរជាតិបានធ្វើប្រតិបត្តិការយ៉ាងមានប្រសិទ្ធិភាពច្រើនបំផុតនៅក្នុងតំបន់សេដ្ឋកិច្ចរួម។ បណ្តាញក្រាស់បំផុតនៃការនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះគឺជាតួយ៉ាង MTC សម្រាប់តំបន់អឺរ៉ុប (ជាពិសេសនៅក្នុង - សម្រាប់ការកណ្តាលនិងអឺរ៉ុបខាងកើត) ។ នេះជាពិសេសចូលរួមចំណែកដល់ការអនុម័តគោលនយោបាយដឹកជញ្ជូនសហភាពអឺរ៉ុបថ្មីនៅក្នុងឆ្នាំ 2005 ។ តួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងគំនិតថ្មីនេះបានយកផ្លូវដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រ។

ការបង្កើតច្រករបៀងដឹកជញ្ជូនអន្ដរជាតិបានក្លាយទៅជាពាក់ព័ន្ធនៅក្នុងពេលវេលាមួយនៅពេលដែលតម្រូវការសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនអន្ដរជាតិធំនៃការកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងទំនិញ។ ច្រករបៀងបែបនេះជាធម្មតាមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់សម្រាប់ការអភិវឌ្ឍនៃការទាំងពីរដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរដឹកជញ្ជូនបន្ទាប់ពីប្រទេសនេះឬតំបន់ទាំងមូល។

តួនាទីនិងសារៈសំខាន់នៃការបក

ការអភិវឌ្ឍនៃច្រករបៀងដឹកជញ្ជូនអន្ដរជាតិគឺមានសារៈសំខាន់មិនត្រឹមតែមកពីទស្សនៈនៃផលប្រយោជន៍ពាណិជ្ជកម្ម។ បន្ទាប់ពីទាំងអស់, ការដឹកជញ្ជូនឆ្លងដែននាំមិនត្រឹមតែទទួលបានប្រាក់ចំណេញ។ ពួកគេបានជំរុញកំណើននិងការអភិវឌ្ឍនៃយោធាឧស្សាហកម្មរដ្ឋជាសាខាវិទ្យាសាស្រ្ត។ លើសពីនេះទៀតនិងយ៉ាងសកម្មរួមវិភាគទាន ITC ពង្រីកហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនៃតំបន់តាមរយៈការដែលពួកគេបានឆ្លងនោះទេ។

នៅក្នុងប្រទេសអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចជាច្រើន, សំណួរនៃគោលនយោបាយដឹកជញ្ជូននិងសន្តិសុខការដឹកជញ្ជូនត្រូវបានដាក់នៅកម្រិតខ្ពស់បំផុតនៃការអាទិភាព។ ប្រទេសរុស្ស៊ីផងដែរត្រូវធ្វើតាមគំរូរបស់ខ្លួននៅក្នុងការគោរពនេះ។

MTK មុខងារសំខាន់

តើអ្វីជាគោលបំណងចម្បងគឺដើម្បីអនុវត្តច្រករបៀងដឹកជញ្ជូនអន្ដរជាតិ? ពួកគេគឺមានច្រើន:

1. ការផ្តល់នូវគុណភាពខ្ពស់, អាចជឿទុកចិត្តបាននិងមានផាសុខភាពការដឹកជញ្ជូនសម្រាប់អ្នកចូលរួមទាំងអស់នៅក្នុងទំនាក់ទំនងសេដ្ឋកិច្ច។
2. ការផ្តល់ "ស្ពាន" ដើម, សមត្ថភាពដើម្បីអនុវត្តពាណិជ្ជកម្មមួយដែលពេញលេញរវាងរដ្ឋនេះ។
3. ការចូលរួមក្នុងការបង្កើតសន្ដិសុខយោធានៃប្រទេសនិងតំបន់ទាំងមូល។

ក្នុងកថាខណ្ឌចុងក្រោយនេះគួរតែស្នាក់នៅក្នុងលម្អិតបន្ថែមទៀត។ ការពិតដែលថាសន្ដិសុខយោធានៃទឹកដីណាមួយ, ដោយគ្មានករណីលើកលែងគឺពឹងផ្អែកយ៉ាងខ្លាំងលើកម្រិតនៃការអភិវឌ្ឍនៃបណ្តាញដឹកជញ្ជូនរបស់ខ្លួន។ នៅក្នុងពាក្យសាមញ្ញកាន់តែច្រើនរដ្ឋផ្លូវហាយវេផ្លូវរថភ្លើងនិងស្ថានីយ៍ជម្រកនិងយន្តហោះ - មានភាពងាយស្រួលដែលវាគឺដើម្បីរៀបចំការការពារ, បរិក្ខាដឹកអាវុធនិងធនធានក្នុងករណីនៃការរំលោភឈ្លានពានរបស់យោធាខាងក្រៅ។

ប្រព័ន្ធនៃការដឹកជញ្ជូនអន្ដរជាតិរវាងច្រករបៀងតំបន់អឺរ៉ុបនិងអាស៊ីបាន

MTC ទៅតំបន់អាស៊ីរួមមានច្រករបៀងដឹកជញ្ជូនសំខាន់ដូចខាងក្រោម:

• ITC: «កូរ៉េខាងជើង - ខាងត្បូង ", គ្របដណ្តប់ជំរុញឱ្យ ប្រទេសរដ្ឋ នៃកណ្តាលនិងអឺរ៉ុបខាងកើតដែលជាផ្នែកមួយនៃប្រទេសរុស្ស៊ីនៅអឺរ៉ុបដែលជាតំបន់កាសព្យែនព្រមទាំងតំបន់អាស៊ីខាងត្បូង។
• Trans-Siberian Railway (ឬ MTC "Transsiberian") - គឺច្រករបៀងសំខាន់បំផុតក្នុងការពង្រីកនិងការតភ្ជាប់រុស្ស៊ីបានជាមួយប្រទេសចិនភាគកណ្តាលអឺរ៉ុបកាហ្សាក់ស្ថាននិងឧបទ្វីបកូរ៉េ។ វាមានសាខាជាច្រើននៅក្នុងអ៊ុយក្រែន, Kiev, St. Petersburg, ULAN BATOR ។
• MTC លេខ 1 (Pan-អឺរ៉ុប) - ភ្ជាប់បណ្តាទីក្រុងសំខាន់បាល់ទិក - Riga, Kaliningrad និង Gdansk ។
• MTC ចំនួន 2 (Pan-អឺរ៉ុប) - ភ្ជាប់ទៅទីក្រុងដូចជាទីក្រុង Minsk ទីក្រុងម៉ូស្គូនិង Nizhny Novgorod ។ នៅពេលអនាគតការបន្តនៃច្រករបៀងទៅ Ekaterinburg នេះ។
• MTC ចំនួន 9 (Pan-អឺរ៉ុប) - ភ្ជាប់ទីក្រុង Helsinki, រដ្ឋធានីនៃប្រទេសរុស្ស៊ីភាគខាងជើង - St. Petersburg ក្នុងទីក្រុងម៉ូស្គូនិងទីក្រុង Kiev ។

ច្រករបៀងដឹកជញ្ជូនអន្ដរជាតិទាំងអស់ដែលមានការរចនារបស់ខ្លួន - លិបិក្រម។ ឧទាហរណ៍ ITC "ខាងជើង - ខាងត្បូង" ត្រូវបានផ្ដល់ទៅឱ្យលិបិក្រមស "ឆ្លងកាត់តំបន់ស៊ីបេរី" - TS និងដូច្នេះនៅលើ។

ប្រព័ន្ធ MTC រុស្ស៊ី

នៅលើទឹកដីនៃប្រទេសរបស់យើងទៅតាមរយៈជាច្រើន MTC ។ ដូច្នេះច្រករបៀងដឹកជញ្ជូនសំខាន់របស់ប្រទេសរុស្ស៊ីអន្ដរជាតិ - ជា "សមុទ្រខាងជើងផ្លូវ« MTC » Primorye-1" MTC "Primorye-2" ។

ច្រករបៀងដឹកជញ្ជូនបានគេហៅថា "នៅភាគខាងជើងសមុទ្រផ្លូវ" ការតភ្ជាប់បណ្តាទីក្រុងសំខាន់នៃប្រទេសរុស្ស៊ី - Murmansk, Arkhangelsk និង Dudinka ។ វាមានការកំណត់អន្ដរជាតិ - SMP ។

MTK "Primorye-1" ឆ្លងកាត់ទីក្រុងហាប៊ីនវ្ល៉ាឌីវ៉ូស្តុក Nakhodka ហើយមកដល់កំពង់ផែសំខាន់នៃតំបន់ប៉ាស៊ីហ្វិកនេះ។

MTK "Primorye-2" ភ្ជាប់ទីក្រុងនៃ Hunchun, Kraskino, Zarubino និងទៅកំពង់ផែនៃតំបន់អាស៊ីខាងកើត។

ច្រករបៀងដឹកជញ្ជូនអន្ដរជាតិរុស្ស៊ី: បញ្ហានិងក្តីសង្ឃឹម

អាមេរិកខាងជើងអឺរ៉ុបនិងអាស៊ីខាងកើត: នៅក្នុងពិភពលោកសព្វថ្ងៃនេះមានបង្គោលខ្លាំងការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចចំនួនបីដែលមាន។ និងរុស្ស៊ីគឺនៅក្នុងទីតាំងភូមិសាស្រ្តដែលជាគុណសម្បត្តិរវាងបង្គោលទាំងពីរនេះមានសារៈសំខាន់គួរទាញយកប្រយោជន៍ពីស្ថានភាពនេះនិងបង្កើតការដឹកជញ្ជូនជាទៀងទាត់តាមទឹកដីរបស់ខ្លួន។ នៅក្នុងពាក្យផ្សេងទៀត, វាគឺជាប្រទេសរបស់យើងមានកាតព្វកិច្ចដើម្បីតភ្ជាប់មជ្ឈមណ្ឌលទាំងនេះនៅទូទាំងពិភពលោកបានបង្កើតឡើងនិងច្រករបៀងដឹកជញ្ជូនទំនើប។

ប្រទេសរុស្ស៊ីគឺពិតជាមានសមត្ថភាពក្នុងការទទួលយកនៅលើស្ទ្រីមដឹកជញ្ជូនអាស៊ីធំស្ទើរតែទាំងអស់។ ក្រុមអ្នកជំនាញបានទស្សន៍ទាយថាប្រសិនបើអ្នកអាចឈានដល់ការរៀបចំឡើងវិញរួចទៅហើយដែលមានអាយុ 15-20 ត្រឹមត្រូវនៃប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនឆ្នាំនេះក្នុងស្រុកនេះ។ បណ្តាញក្រាស់មួយនៃផ្លូវដែក, ប្រព័ន្ធធំទូលាយនៃផ្លូវហាយវ៉េ, វត្តមានរបស់បណ្តាញក្រាស់មួយនៃទន្លេនាវាចរ: នៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីមានលក្ខខណ្ឌទាំងអស់សម្រាប់ការដែលមាន។ ទោះជាយ៉ាងណា, ដំណើរការនៃការបង្កើតច្រករបៀងដឹកជញ្ជូនដែលមានប្រសិទ្ធិភាពរួមបញ្ចូលទាំងការមិនត្រឹមតែការពង្រីកនៃក្រឡាចត្រង្គដឹកជញ្ជូនប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទំនើបកម្មរបស់ខ្លួនដឹកជញ្ជូនផងដែរនិងសុវត្ថិភាពដឹកជញ្ជូន។

ជោគជ័យយ៉ាងខ្លាំងសម្រាប់រុស្ស៊ីគឺការបង្កើតនៃការដែលគេហៅថា MTC »ខាងកើត - ខាងលិច "- ច្រករបៀងដឹកជញ្ជូនសំខាន់ដែលមិនតភ្ជាប់អឺរ៉ុបជាមួយប្រទេសជប៉ុន។ មូលដ្ឋាននៃច្រករបៀងដឹកជញ្ជូនអន្ដរជាតិនេះអាចកុហកឥឡូវនេះដែលមានស្រាប់ Trans-Siberian Railway មានសាខាក្នុងការកំពង់ផែសមុទ្រភាគខាងជើងនៃប្រទេសរុស្ស៊ី។

ជាស្ថិតិនៃការប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះពាណិជ្ជកម្មរវាងអឺរ៉ុបនិងបណ្តាប្រទេសអាស៊ីខាងកើតនៃ (ជាចម្បងជប៉ុននិងកូរ៉េខាងត្បូង) បានកើនឡើងច្រើនជាងប្រាំ។ ភាគច្រើននៃទំនិញរវាងតំបន់ទាំងពីរនេះត្រូវបានដឹកឆ្លងកាត់មហាសមុទ្រ។ ដូច្នេះច្រករបៀងដឹកជញ្ជូនផ្លូវគោកដោយផ្ទាល់អាចជាផ្លូវសមុទ្រមួយដែលល្អឥតខ្ចោះជម្រើស។ ប៉ុន្តែសម្រាប់ការដែលអាជ្ញាធររុស្ស៊ីគួរដាក់ជាច្រើននៃកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងនិងមធ្យោបាយសម្ភារៈមួយ។

ITC: «កូរ៉េខាងជើង - ខាងត្បូង "

ច្រករបៀងដឹកជញ្ជូនអន្តរជាតិ»កូរ៉េខាងជើង - ខាងត្បូង "បានផ្ដល់នូវការតភ្ជាប់មួយនៃបណ្តាប្រទេសបាល់ទិកនៅក្នុងតំបន់ជាមួយប្រទេសឥណ្ឌានិងប្រទេសអ៊ីរ៉ង់នោះ។ សន្ទស្សន៍ច្រករបៀងនេះ: នស។

នេះជាគូប្រជែងសំខាន់នៃច្រករបៀងគឺជាផ្លូវដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រតាមរយៈព្រែកជីកស៊ុយអេ។ ទោះជាយ៉ាងណាបក "ខាងជើង - ខាងត្បូង" មានចំនួននៃអត្ថប្រយោជន៍ជាក់ស្តែងមួយ។ ជាដំបូងនៃការទាំងអស់, ផ្លូវដីនោះពាក់កណ្តាលប្រវែងនៃចម្ងាយ, ដែលមានន័យថាការដឹកជញ្ជូនទំនិញនៅក្នុងវិធីនេះគឺច្រើនមានតំលៃថោក។

នៅថ្ងៃនេះជាពិសេសជាអ្នកចូលរួមយ៉ាងសកម្មនៃច្រករបៀងនេះបម្រើកាហ្សាក់ស្ថាន។ ប្រទេសនេះបានប្រើវាដើម្បីដឹកជញ្ជូនផលិតផលនាំចេញរបស់ពួកគេ (ធញ្ញជាតិចម្បង) ក្នុងបណ្តាប្រទេសឈូងសមុទ្រ។ នេះជាទូទៅ ចំណូលនេះ ច្រករបៀងត្រូវបានប៉ាន់ប្រមាណថាមានចំនួន 25 លានតោនដឹកទំនិញជារៀងរាល់ឆ្នាំ។

ITC: «កូរ៉េខាងជើង - ខាងត្បូង "មានរួមបញ្ចូលទាំងសាខាសំខាន់បី:

• នេះបានឆ្លងកាត់កាសព្យែន - តភ្ជាប់កំពង់ផែ Olya, និង Makhachkala បានអាស្ត្រាខាន់;
• ខាងកើត - គឺផ្លូវរថភ្លើងមួយភ្ជាប់បណ្តាប្រទេសដីការ នៃតំបន់អាស៊ីកណ្តាល និងអ៊ីរ៉ង់;
• វេស្ទើន - អាស្ត្រាខាន់ពង្រីកបន្ទាត់ - Samur - Astara (តាមរយៈ Makhachkala) ។

MTC Pan-អឺរ៉ុប№ 1

ប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនយ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងកណ្តាលនិងអឺរ៉ុបខាងកើតត្រូវបានគេហៅថាប៉ានអឺរ៉ុបនេះ។ វាគ្របដណ្តច្រករបៀងអន្តរជាតិដប់ទិសដៅផ្សេងគ្នា។ សំដៅដល់ថាជា« PE នៅ«ជាមួយការបន្ថែមនៃខ្ទង់ជាក់លាក់ (ខ្ញុំទៅជា X) ។

Pan-អឺរ៉ុបដឹកជញ្ជូនអន្តរជាតិច្រករបៀង-1 ឆ្លងកាត់កាត់ប្រទេសចំនួនប្រាំមួយ: ហ្វាំងឡង់អេស្តូនីឡាតវីលីទុយអានី, ប្រទេសរុស្ស៊ីនិងប្រទេសប៉ូឡូញ។ ប្រវែងសរុបរបស់វាគឺ 3285 គីឡូម៉ែត្រ (មួយ - 1655 គីឡូម៉ែត្រ - នៅលើផ្លូវនិងបាន 1630 គីឡូម៉ែត្រ - តាមរថភ្លើង) ។

នេះជាចំនួន MTC Pan-អឺរ៉ុបបានភ្ជាប់ការរួមគ្នានេះ 1 រាជធានីអ៊ឺរ៉ុប: ទីក្រុង Helsinki, Tallinn, Riga, Kaunas និងវ៉ារស្សាវ៉ា។ ក្នុងព្រំដែននៃច្រករបៀងនេះមានព្រលានយន្តហោះចំនួនប្រាំមួយនិងច្រក 11 ។ ផ្នែកមួយនៃការវាឆ្លងកាត់តាមរយៈ ទឹកដីនៃប្រទេសរុស្ស៊ីនេះ នៅក្នុងតំបន់ Kaliningrad, និងរួមបញ្ចូលទាំងច្រកបាល់ទិកធំ - ទីក្រុងនៃ Kaliningrad នេះ។

MTC Pan-អឺរ៉ុប№ 2

ក្នុងឆ្នាំ 1994 កោះក្រេតបានរៀបចំសន្និសិទពិសេសមួយនៅលើការដឹកជញ្ជូនដែលបានកំណត់ទិសដៅសំខាន់នៃប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែក Pan-នៅអឺរ៉ុបនាពេលអនាគត។ វាមានទិស 10 ផ្សេងគ្នា។

Pan-អឺរ៉ុបដឹកជញ្ជូនអន្តរជាតិច្រករបៀង-2 ភ្ជាប់អឺរ៉ុបកណ្តាលជាមួយនឹង ជាផ្នែកមួយនៃប្រទេសរុស្ស៊ីនៅអឺរ៉ុប។ លោកបានរត់នៅទូទាំងរដ្ឋបួន។ វាជាអាល្លឺម៉ង់ប៉ូឡូញប្រទេសបេឡារុសនិងសហព័ន្ធរុស្ស៊ី។ ច្រករបៀងដឹកជញ្ជូនភ្ជាប់ពីទីក្រុងធំដូចជាទីក្រុងប៊ែកឡាំង, Poznan, វ៉ារស្សាវ៉ា, Brest, ទីក្រុង Minsk, ទីក្រុងម៉ូស្គូនិង Nizhny Novgorod ។

នៅក្នុងសេចក្តីសន្និដ្ឋាន ...

ដូច្នេះការអភិវឌ្ឍន៍នៃច្រករបៀងដឹកជញ្ជូនអន្ដរជាតិនេះគឺមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់សម្រាប់តំបន់នៃពិភពលោកណាមួយ។ ការបង្កើតនិងប្រតិបត្ដិការមានប្រសិទ្ធិភាពនៃច្រករបៀងដូចជាមានគោលបំណងដើម្បីមិនត្រឹមតែសេដ្ឋកិច្ចប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងវប្បធម៍ប្រជាសាស្រ្តនិងយោធាយុទ្ធសាស្រ្ត។