ការព្រួយបារម្ភរថយន្តអាមេរិក Ford, គោលនយោបាយនៃការពង្រីកខាងក្រោមនៃផលិតកម្មរបស់ខ្លួនជាបន្តនិងការចេញផ្សាយនៃការម៉ូដែលថ្មីដែលបានកំណត់រចនាវិស្វកម្មសម្រាប់ផ្ទះដែលមានភារកិច្ចការលំបាក, ការបង្កើតរថយន្តស្ព័រមួយសម្រាប់ប្រើប្រាស់នៅអឺរ៉ុប។ គម្រោងនេះត្រូវបានគេទទួលដើមឡើយស្មុគស្មាញនៅក្នុងការពិត, ដោយសារតែនៅក្នុងតំបន់អឺរ៉ុបរយៈពេលយូរបានទៅ Ferraris និង Lamborghini, និងម៉ាស៊ីនទាំងនេះ sportiness ជាមួយនឹងតួអក្សរប្រណាំងមិនកាន់។ នៅតែមាន, ក្រុមហ៊ុន Ford បានសម្រេចចិត្តដើម្បីព្យាយាមសំណាងរបស់លោកនៅក្នុងការប្រកួតប្រជែងការលំបាកភារកិច្ចពិព័រណ៍។ ជនជាតិអាមេរិកត្រូវបានគេកាត Trump ត្រៀមខ្លួនជាស្រេច - សមហេតុផលនៃតម្លៃរថយន្តរបស់គាត់។
និងការគណនាគឺត្រឹមត្រូវ, ដែលជាសម្រស់ដែលមានតម្លៃថ្លៃអ៊ីតាលីគឺមិនមែនគ្រាន់តែ, ប៉ុន្តែការដែលមានតម្លៃថ្លៃខ្លាំងណាស់។ និងជាជិះនៅលើរថយន្តស្ព័រដែលមានល្បឿនលឿនគ្រប់វ័យក្មេងមួយដែលចង់ឱ្យអឺរ៉ុបគម្រោងក្រុមហ៊ុន Ford អាចនឹងត្រូវបានអនុវត្តយ៉ាងងាយស្រួល។ ដូច្នេះការអភិវឌ្ឍនៃរថយន្តស្ព័ររបស់ថ្នាក់តូចមួយត្រូវបានធ្វើឡើងនៅក្នុងឆ្នាំ 1993 រដ្ឋប្រហារពីរទ្វារជាមួយដ្រាយកង់ខាងមុខ។ ការអភិវឌ្ឍស្ថាបនាការណែនាំពីក្រុមហ៊ុន Ford បានទេប៉ុន្តែទិន្នផលគំរូទៅកាន់ទីផ្សារអឺរ៉ុបជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនថ្នាក់តូចមួយដើម្បីធ្វើការជាលើកដំបូង។ ហើយទោះជាយ៉ាងណាការងារនោះទៅ។ ជាដំបូងនៃការទាំងអស់វាគឺជាការចាំបាច់ដើម្បីកំណត់វេទិកាសម្រាប់អនាគតនៃរថយន្តមួយដែលយើងគិតថាជាមូលដ្ឋានសមស្របបំផុត រថយន្ត Ford Fiesta ។ រថយន្តស្ព័រថ្មីមួយហៅថាជារថយន្ត Ford ក្រុមហ៊ុន Puma ។
តួជាការពិតណាស់, រាងកាយត្រូវបានរចនាឡើងវិញទាំងស្រុងផ្លាស់ប្តូរក្នុងដែនកំណត់សមហេតុសមផល, ការផ្តល់ការព្យួរមុខកីឡាជាច្រើនទៀតនិងពង្រីកយ៉ាងខ្លាំងផ្នែកស្ថេរភាព។ ផ្នែកខាងក្រៅនៃម៉ាស៊ីនថ្មីនេះបានធ្វើឱ្យភ្នែកយ៉ាងឆាប់រហ័សនិងថាមវន្តដោយសារតែទំនោរនៃការកហ្ចក់និងបង្កើនសែបរាងកាយ។ ម៉ាស៊ីននេះបានទទួលការចាប់អារម្មណ៍ច្រើន។ ម៉ូតូស្ដង់ដារ Zetec SE ដែលត្រូវបានប្រើដែលត្រូវការពិតនៅក្នុងការបង្ខំឱ្យធ្វើការធ្ងន់ស៊ីឡាំងពី 76 ទៅ 80 មម។ ម៉ាស៊ីននេះបានប្រែទៅជាចេញជាលទ្ធផលនៃការ torquey ខ្លាំងណាស់ 125 សេសមួយសម្រាប់រថយន្តពីរទ្វារ, ដូចជាក្រុមហ៊ុន Ford ក្រុមហ៊ុន Puma, វាគឺជាការគ្រប់គ្រាន់ហើយ។ នៅលើរថយន្តបានបង្កើតឡើងប្រអប់លេខប្រាំល្បឿនជាមួយប្រភេទកីឡាដងថ្លឹងឧបករណ៍ខ្លី។
ក្រុមហ៊ុន Ford ក្រុមហ៊ុន Puma ត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅក្រោមការត្រួតពិនិត្យយ៉ាងតឹងរឹងស៊ីមេទ្រីនេះវាសម្រេចចិត្តដើម្បីសង្កេតមើលលក្ខខណ្ឌសម្រាប់ស្ថេរភាពកាន់តែច្រើននៃម៉ាស៊ីនដែលមានល្បឿនលឿន។ នេះជាលើកដំបូងនៅពាក់កណ្តាលអ័ក្សតុល្យភាពគឺមាន ដ្រាយមុខកង់។ វិស្វករបានគេរំពឹងថាប្រេងឥន្ធនៈយ៉ាងសំខាន់ លើម៉ូតូដោយបង្ខំ ទោះជាយ៉ាងណាក្រុមហ៊ុន Ford ក្រុមហ៊ុន Puma ប្រើប្រាស់តែ 7,5 លីត្រក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រ។ ស្ថានភាពនេះបានបង្កើនឱកាសនៃរថយន្តនៅអឺរ៉ុបយ៉ាងខ្លាំង។ ប្រព័ន្ធនេះហ្វ្រាំង នៃគំរូរថយន្ត Ford Fiesta នៅក្នុងការរចនាម៉ូដឈុតគោលការណ៍ពាក់ព័ន្ធនឹងរថយន្តកីឡាលើភាពអាចជឿជាក់និងប្រសិទ្ធភាពរបស់ហ្វ្រាំង, ដូច្នេះវាត្រូវបានដំឡើងនៅលើរថយន្តស្ព័រមួយដោយមិនមានភាពប្រសើរឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់ណាមួយឡើយ។
នៅចុងឆ្នាំ 1996 រថយន្តរបស់ Ford ក្រុមហ៊ុន Puma បានត្រៀមខ្លួនជាស្រេចហើយនៅក្នុងឆ្នាំ 1997 វាត្រូវបានគេបង្ហាញនៅទីក្រុងហ្សឺណែវ Motor បានបង្ហាញ។ នៅពេលនោះ, អឺរ៉ុបត្រូវបានជួបប្រទះការរីកចំរើនមួយប្រភេទតម្រូវការតូចភៀសខ្លួនតូច ទំហំរថយន្ត។ នៅក្នុងប្រទេសអាមេរិក, ដូចតម្រូវការមួយមិនដែលបាននិងស្របទៅតាមបទពិសោធការលក់រថយន្តតូចមិននៅទីនោះ។ ដូច្នេះក្រុមហ៊ុន Ford បានរៀនពីការលក់នៅតំបន់អឺរ៉ុបដូចជាឧទាហរណ៍នៃកីឡាថ្មីរបស់ខ្លួនដែលជា រថយន្ត Ford Puma មានតម្លៃដែលជួបដោយចៃដន្យជាតំលៃសមរម្យណាស់នេះ។ អ្វីដែលវាគឺជាការទេប៉ុន្តែការរីករាលដាលជាសកលនៃការរថយន្តរបស់អាមេរិកនៅក្នុងតំបន់អឺរ៉ុបមិនបានទទួល។ ប្រទេសអង់គ្លេសបានបញ្ជាឱ្យ 500 ច្បាប់ចម្លងនៃក្រុមហ៊ុន Ford ក្រុមហ៊ុន Puma, ដ្រាយខាងស្ដាំដៃហើយថាការចែកចាយរថយន្តស្ព័រនៅក្នុងវិស័យអឺរ៉ុបបានបញ្ចប់។