ការរៀបចំជាមូលដ្ឋានលើសំបកកង់។ ការរចនាម៉ូតសំបកកង់គ្រប់រដូវ។ ការបម្លែងក្រដាសឌីជីថល

នៅពេលជ្រើសរើសនិងទិញសំបកកង់សម្រាប់រថយន្តវាជាការសំខាន់ណាស់ដែលត្រូវយល់ពីអ្វីដែលអក្សរទាំងនេះមិនអាចយល់បាននិងតួលេខនៅលើផ្ទៃចំហៀងនៃសំបកកង់គឺនៅ glance ដំបូង។ ដោយគ្មានចំណេះដឹងជាក់លាក់ដើម្បីធ្វើឱ្យជម្រើសត្រឹមត្រូវដោយមិនចាំបាច់ជួយជំនួយពីអ្នកឯកទេសវាមិនអាចទៅរួចនោះទេ។ វាគឺស្ថិតនៅក្នុងសញ្ញាទាំងនេះដែលប៉ារ៉ាម៉ែត្រមេត្រូវបានកំណត់ដោយយោងទៅតាមការពិតកៅស៊ូត្រូវបានជ្រើសរើស។

ការឌិកូដនៃការរចនាសំបកកង់មិនត្រូវការចំណេះដឹងធម្មតាពីអ្នកទិញធម្មតាទេ។ ដើម្បីរើសយកសំបកកង់ត្រឹមត្រូវវាគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីដឹងពីប្រភេទនៃស៊ុមដែលពួកគេត្រូវការនិងរបៀបនិងពេលណាដែលពួកគេនឹងត្រូវបានប្រើ។

កន្លែងដែលត្រូវចាប់ផ្តើម

សៀវភៅណែនាំសម្រាប់រថយន្តជាធម្មតារាយបញ្ជីអនុសាសន៍មួយចំនួនសម្រាប់ការជ្រើសរើសត្រឹមត្រូវនៃសំបកកង់។ នៅទីនេះយើងយកទៅក្នុងគណនីប្រភេទថាសកង់ (លោហៈឬលោហធាតុភាយ) រដូវកាលនៃការប្រើប្រាស់ (រដូវក្តៅរដូវរងារ) និងទំហំរោងចក្រស្តង់ដារ។ ជាធម្មតាមិនមែនអ្នកបើកបរទាំងអស់ប្រកាន់ខ្ជាប់នូវអនុសាសន៍បែបនេះទេដោយសារតែអ្វីដែលរថយន្តអាចដំឡើងកៅស៊ូដែលនៅក្នុងប៉ារ៉ាម៉ែត្ររបស់វាមិនបំពេញតាមតម្រូវការរបស់អ្នកផលិត។

ដូច្នេះវាជាការប្រសើរជាងមុនដើម្បីចាប់ផ្តើមដោយការសិក្សាតម្រូវការស្ដង់ដារសម្រាប់ ម៉ាក ជាក់លាក់ នៃ សំបកកង់ ម៉ាស៊ីន។ ប្រសិនបើអ្នកពេញចិត្តជាមួយនឹងរូបរាងនិងទំហំកៅស៊ូដែលត្រូវបានតំឡើងនៅលើឡាននោះអ្នកគ្រាន់តែត្រូវសរសេរការច្នៃប្រឌិតទាំងអស់ដែលមាន។

ប៉ារ៉ាម៉ែត្រមូលដ្ឋាននៃសំបកកង់: ការចង្អុលបង្ហាញ, សម្គាល់

សិលាចារឹកទាំងអស់នៅលើសំបកកង់ត្រូវបានអនុវត្តទៅផ្នែកចំហៀងនៃភាគីទាំងពីរ។ កំណត់ហេតុចម្បងលើសំបកកង់សូមផ្តល់ព័ត៌មានអំពី:

• ក្រុមហ៊ុនផលិត
• ទំហំស្តង់ដារ
• សន្ទស្សន៍ល្បឿន
• លិបិក្រមផ្ទុក
• រដូវកាលនៃការប្រើប្រាស់
• កាលបរិច្ឆេទផលិត។

លើសពីនេះទៀតវាអាចមានសញ្ញាបន្ថែមលើសំបកកង់ដែលប្រាប់អំពី:

• ការសាងសង់កង់ឡាន
• ប្រភេទសំបកកង់
• សម្ភារៈពីផ្នែកខាងជញ្ជាំងត្រូវបានផលិត។
• សម្ពាធអនុញ្ញាតអតិបរមា;
• ទិសនៃការបង្វិល
• ភាពធន់ទ្រាំនឹងកំដៅ;
• បទដ្ឋានគុណភាពល។

ព័ត៌មានអ្នកផលិត

ការចតឡានដែលមានឈ្មោះក្រុមហ៊ុនផលិតត្រូវបានបោះពុម្ពនៅលើបន្ទះចំហៀងនៅក្នុងការបោះពុម្ពធំ។ សូមកុំកត់សម្គាល់ថាវាមិនអាចទៅរួចទេ។

ក្រុមហ៊ុនផលិតគឺជាការសម្រេចចិត្តដំបូង។ យីហោល្បី ៗ ដូចជា "ណុកស៊ីន" មីលៀន "Dunlop" "យូកូហាម៉ា" "Pirelli" "ទ្វីប" និង "ប្រ៊ីដស្តូន" នៅក្នុងបទបង្ហាញនេះមិនត្រូវការទេ។ សំបកកង់របស់ក្រុមហ៊ុនទាំងនេះត្រូវបានគេស្គាល់ទូទាំងពិភពលោកដោយសារគុណភាពនិងភាពទុកចិត្តរបស់ពួកគេ។ ប៉ុន្តែមានក្រុមហ៊ុនផលិតផ្សេងទៀតដែលមានឈ្មោះតិចតួចណាស់។ នៅទីនេះក្នុងករណីនេះវានឹងយកដំបូន្មានរបស់អ្នកឯកទេសឬស្វែងរកមតិរិះគន់។

ទំហំសំបកកង់

លក្ខណៈវិនិច្ឆ័យនេះគឺជាមូលដ្ឋានគ្រឹះនៃការជ្រើសរើសកៅស៊ូ។ វារួមបញ្ចូលប៉ារ៉ាម៉ែត្រចំនួនបួន:

• ទទឹង;
• កម្ពស់នៃទម្រង់នេះ;
• ប្រភេទសំណង់
• ធ្នើរ (ខាងក្នុង) អង្កត់ផ្ចិត។

ការកំណត់រចនាសម្ព័នធ័រមើលទៅដូចនេះ: 185 / 65R15 ដែល 185 គឺជាទទឹងនៃផ្ទៃការងាររបស់សំបកកង់ (គិតជាមម) 65 គឺជាភាគរយនៃកម្ពស់របស់ទម្រង់ពីទទឹង (185: 100 x 65% = 120.25 មម) R គឺជាប្រភេទ សំណង់ (កាំរស្មី) 15 - អង្កត់ផ្ចិតខាងក្នុង (ក្នុងអុិនឈ៍) ។

អ្នកបើកបរខ្លះជារឿយៗច្រឡំស្លាក "R" ជាមួយកាំនៃកៅស៊ូ។ តាមពិតនេះមិនមែនជាការចង្អុលបង្ហាញអំពីទំហំនៃសំបកកង់នោះទេប៉ុន្តែប្រភេទសំណង់អាស្រ័យលើទីតាំងនៃខ្សែភ្លើង។ ពួកគេអាចត្រូវបានដាក់ទាំងរ៉ាឌីកាល់ (រ) ឬអង្កត់ទ្រុ (ឌី) ។ សំបកកង់ដែលមានខ្សែកអង្កត់ទ្រូងនាពេលសព្វថ្ងៃនេះគឺមិនសូវជាញឹកញាប់នោះទេព្រោះសំបកកង់កាំរស្មីដែលកាន់តែមានប្រសិទ្ធភាពត្រូវបានជំនួសស្ទើរតែ។

សន្ទស្សន៍ល្បឿន

តម្លៃនេះបង្ហាញពីល្បឿនអតិបរិមាអនុញ្ញាតរបស់ម៉ាស៊ីនដែលជ័រកៅស៊ូត្រូវបានធានាដើម្បីទប់ទល់នឹងភារកិច្ចរបស់វា។ ទោះបីជាការពិតដែលថារោងចក្រភាគច្រើនតែងតែប៉ាន់ស្មានលើសពីប៉ារ៉ាម៉ែត្រនេះក៏ដោយក៏យើងសូមណែនាំមិនឱ្យពន្លឿនរថយន្តរបស់ពួកគេក្នុងល្បឿននេះ។ វាគួរតែត្រូវបានចងចាំផងដែរថាក្រុមហ៊ុនបរទេសដែលផលិតសំបកកង់មិនមានគំនិតអំពីស្ថានភាពនៃផ្លូវរបស់យើងដូច្នេះក្នុងករណីណាក៏ដោយអ្នកគួរតែព្យាយាមបញ្ជាក់ពីសន្ទស្សន៍ល្បឿនលឿនទាំងនេះ។ នៅលើសំបកកង់ការរចនានៃការបង្កើនល្បឿនអតិបរមាត្រូវបានសម្គាល់ដោយអក្សរមួយនៃអក្ខរក្រមឡាតាំងដែលចង្អុលបង្ហាញល្បឿនដែលអនុញ្ញាត។ ជារឿយៗយើងជួបជ័រកៅស៊ូដែលមានអក្សរដូចខាងក្រោម:

• "L" - 120 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង;
• "M" - 130 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង;
• "N" - 140 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង;
• "P" - 150 k / h;
• "Q" - 160 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង;
• "R" - 170 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង;
• "S" - 180 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង;
• "T" - 190 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង;
• "H" - 210 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង;
• "V" - 240 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង;
• « W » - 270 គម / ម៉ោង;
• "Y" - 300 គម / ម៉ោង។

សម្រាប់រថយន្តស្ព័រនិងរថយន្តដែលចូលរួមក្នុងការប្រកួតជាច្រើនការរចនាពិសេសនៃសំបកកង់ត្រូវបានផ្តល់ជូន។ ឧទាហរណ៍សន្ទស្សន៍ល្បឿន "ZR" ចង្អុលបង្ហាញថាជ័រកៅស៊ូអាចត្រូវបានប្រើក្នុងល្បឿនដ៏សំខាន់។ ពី 240 គម / ម៉ោង។

ទម្ងន់ផ្ទុកលិបិក្រម

សន្ទស្សន៍នេះបង្ហាញពីការអនុញ្ញាតអតិបរិមាក្នុងមួយកង់ក្នុងមួយគីឡូក្រាម។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយការជ្រើសរើសឡានដែលសមស្របដោយបែងចែកបរិមាណរថយន្តដោយលេខ 4 មិនដំណើរការទេ។ នៅទីនេះវាចាំបាច់ត្រូវចងចាំថាទំងន់នៃម៉ាស៊ីនត្រូវបានចែកចាយមិនស្មើគ្នារវាងអ័ក្សដូច្នេះលិបិក្រមលទ្ធផលនឹងត្រូវបានកំណត់យ៉ាងខ្លាំង។ ដើម្បីចាប់ផ្តើមជាមួយវាចាំបាច់ត្រូវយក 20% នៃតម្លៃរបស់វាពីម៉ាស់របស់ឡាន (សម្រាប់រថយន្តបិទផ្លូវ 30%) ហើយបែងចែកជា 4 ។

និមិត្តសញ្ញានៅលើ សំបកកង់របស់សន្ទស្សន៍ ផ្ទុកមានពីរឬបីខ្ទង់ដែលត្រូវគ្នានឹងម៉ាស់ជាក់លាក់មួយ។ ដើម្បីកំណត់លក្ខណៈវិនិច្ឆ័យនេះសម្រាប់រថយន្តប្រភេទផ្សេងគ្នាមានតុពិសេសយើងក៏ពិចារណាលើសូចនាករប្រហាក់ប្រហែលជាមូលដ្ឋានសម្រាប់រថយន្ត:

• 70 - 335 គីឡូក្រាម;
• 75 - 387 គីឡូក្រាម;
• 80 - 450 គីឡូក្រាម
• 85 - 515 គីឡូក្រាម;
• 90 - 600 គីឡូក្រាម;
• 95 - 690 គីឡូក្រាម;
• 100 - 800 គីឡូក្រាម;
• 105 - 925 គីឡូក្រាម;
• 110 - 1030 គីឡូក្រាម។

វាក៏គួរឱ្យកត់សម្គាល់ផងដែរថាសន្ទស្សន៍នៃការផ្ទុកមានកម្រិតកាន់តែខ្ពស់ក្រាស់និងសំបកកង់របស់សំបកកង់ដែលកាត់បន្ថយគុណសម្បត្តិនៃការថយចុះ។

សំបកកង់រដូវរងានិងរដូវក្តៅ

តាមលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យតាមរដូវរថយន្តសំបកកង់ទាំងអស់ត្រូវបានបែងចែកជា 3 ប្រភេទ:

• រដូវក្តៅ;
• រដូវរងា;
• ទាំងអស់អាកាសធាតុ។

សំបកកង់នៅរដូវក្តៅជាធម្មតាមិនមានសញ្ញាសម្គាល់ពិសេសទេ។ ការបែងចែកវាតាមប្រភេទផ្សេងៗអាចមាននៅតាមបណ្តោយចង្អូរបណ្តោយដែលបានរចនាឡើងដើម្បីបង្ហូរទឹក។ លើសពីនេះទៀតពួកគេខ្វះមីក្រូទស្សន៍។ សំបកកង់នៅរដូវក្តៅ មានភាពស្វិតស្វាញណាស់ដែលធានាបាននូវភាពធន់ទ្រាំល្អនិងការក្តាប់អតិបរមាជាមួយនឹងផ្លូវនៅសីតុណ្ហភាពបូក។

ការរចនានៃសំបកកង់រដូវរងាអាចមានពាក្យ "រដូវរងារ" ឬក៏រូបតំណាងមួយនៅក្នុងទំរង់ផ្ទាំងទឹកកក។ ពួកវាមានសភាពទន់ជាងស្រោមអនាម័យហើយវាមានសម្លេងខ្ពស់ដោយមីក្រូទស្សន៍។ ការរចនានៃសំបកកង់រដូវរងារជាមួយនឹងផ្ទាំងទឹកកកមួយធានានូវការប្រើប្រាស់ប្រកបដោយសុវត្ថិភាពរបស់ពួកគេនៅក្នុងស្ថានភាពនៃការសាយសត្វធ្ងន់ធ្ងរ។

ជាញឹកញាប់អ្នកបើកបរម៉ូតូដែលឃើញនៅលើសំបកកង់រថយន្តដែលមានទំរង់អក្សរ "MS" រឺ "M + S" បានទទួលខុសត្រូវក្នុងរដូវរងា។ ប៉ុន្តែនេះមិនមែនជាការរចនាសំបកកង់រដូវរងារទេ។ នេះគឺជាការចង្អុលបង្ហាញពីលទ្ធភាពនៃការប្រើកៅស៊ូក្រោមលក្ខខណ្ឌពិសេស។

ការដាក់ឈ្មោះ "MS" លើសំបកកង់គឺ "ភក់និងព្រិល" ដែលត្រូវបានបកប្រែពីភាសាអង់គ្លេសថា "ភក់និងព្រិល" ។ វាអាចត្រូវបានអនុវត្តទៅនឹងសំបកកង់ណាមួយដោយមិនគិតពីរដូវកាល។ ម្យ៉ាងវិញទៀតការដាក់ឈ្មោះ "MS" លើសំបកកង់គឺជាសញ្ញាបង្ហាញថាជ័រកៅស៊ូនេះត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ការបើកបរលើផ្លូវឬគ្របក្រាលដែលគ្របដណ្ដប់ដោយភក់សើមឬកាកសំណល់ព្រិល។ សំបកកង់បែបនេះក៏ត្រូវបានគេហៅថា lugs ហើយពួកគេត្រូវបានគេប្រើភាគច្រើនសម្រាប់រថយន្តប្រមូលផ្តុំឬសម្រាប់រថយន្តដែលមិនបើកបរ។

សំបកកង់គ្រប់រដូវ: ការច្នៃប្រឌិតស្លាកសញ្ញា

មានសំបកកង់ទូទៅដែលអាចប្រើបានគ្រប់ពេលវេលា។ ការរចនានៃសំបកកង់គ្រប់រដូវគឺអាស្រ័យលើលក្ខខណ្ឌនៃប្រតិបត្តិការរបស់ពួកគេហើយអាចមានអក្សរកាត់ដូចខាងក្រោម:

• "AS" (គ្រប់រដូវ, គ្រប់រដូវ) - គ្រប់រដូវ។
• "R + W" (ផ្លូវ + រដូវរងា) - គ្រប់រដូវទាំងអស់សម្រាប់តំបន់ត្រជាក់។
• "AW" (អាកាសធាតុណាមួយ) - vsesezonka សម្រាប់អាកាសធាតុណាមួយ។

លើសពីនេះទៀតការរចនានៃសំបកកង់គ្រប់រដូវកាលជារឿយ ៗ មានសិលាចារឹក "Aqua", "ទឹក", "ទំនាក់ទំនងទឹក", "ភ្លៀង" ឬឆ័ត្រ។ នេះមានន័យថាកៅស៊ូអាចមានប្រសិទ្ធភាពក្នុងការដកទឹកចេញពីយន្តហោះទំនាក់ទំនងដោយមានផ្ទៃផ្លូវដែលកាត់បន្ថយយ៉ាងខ្លាំងនូវលទ្ធភាពនៃការហូរចូលទឹក។ សំបកកង់ទាំងនេះត្រូវបានគេហៅថាសំបកកង់ទឹកភ្លៀង។

ប៉ុន្តែសូមកុំភ្លេចថាសំបកកង់គ្រប់រដូវកាល - គំនិតគឺមានលក្ខខណ្ឌហើយវាត្រូវបានផ្តល់អនុសាសន៍យ៉ាងខ្លាំងកុំប្រើវានៅក្នុងស្ថានភាពធ្ងន់ធ្ងរ។

កាលបរិច្ឆេទផលិត

នៅកាលបរិច្ឆេតនៃការផលិតវាជាការចាំបាច់ដែលត្រូវយកចិត្តទុកដាក់មិនត្រឹមតែនៅពេលទិញសំបកកង់ដែលកំពុងប្រើប្រាស់ប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែនៅពេលទិញកាបូបថ្មីផងដែរ។ រឿងនេះគឺថាអ្នកលក់ដែលមិនចេះនិយាយច្រើនតែទិញកៅស៊ូតម្លៃទាបដែលអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំនៅក្នុងឃ្លាំងដែលមិនបានទាមទារ។

ក្រុមហ៊ុនផលិតសំបកកង់រថយន្តបានអះអាងថាការផ្ទុកយូររបស់ពួកគេនាំឱ្យមានការពិតថាកង់រថយន្តបាត់បង់រូបរាងនិងការអនុវត្ត។ ជាធម្មតាវាមិនមានចម្ងល់អំពីសុវត្ថិភាពនៅពេលប្រើកៅស៊ូបែបនេះទេ។

រកមើលកាលបរិច្ឆេទនៃការចេញផ្សាយសំបកកង់នេះគឺមានភាពងាយស្រួល។ ការសម្គាល់ត្រូវបានអនុវត្តផងដែរទៅលើផ្ទៃចំហៀងនិងមានបួនខ្ទង់ denoting សប្តាហ៍និងឆ្នាំ។ ឧទាហរណ៍សិលាចារឹក 1609 បង្ហាញថាសំបកកង់នេះត្រូវបានផលិតនៅសប្ដាហ៍ទី 16 នៃឆ្នាំ 2009 ។ ស្ទើរតែក្រុមហ៊ុនផលិតសំបកកង់ទាំងអស់នៅលើពិភពលោកគោរពតាមការសម្គាល់នេះដូច្នេះអវត្តមានរបស់វានៅលើជញ្ជាំងខណ្ឌគឺជាសញ្ញាដំបូងនៃផលិតផលដែលមិនមានភាពច្បាស់លាស់។

តាមវិធីមុនឆ្នាំ 2000 កាលបរិច្ឆេតត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញដោយតួលេខ 5 ដែលចំនួនពីរដំបូងគឺលេខសប្តាហ៍ហើយបីទៀតគឺជាលេខកូដផលិតប្រចាំឆ្នាំ។

ការកត់សំគាល់ផ្សេងទៀត

ប៉ុន្តែក្រៅពីការកំណត់ជាមូលដ្ឋានជារឿយៗជ័រកៅស៊ូក៏មានសញ្ញាសម្គាល់ផ្សេងទៀតដែរ។

• "សម្ពាធអតិបរមា" ជាមួយសូចនាករឌីជីថលបង្ហាញពី សម្ពាធកង់រថយន្តដែល អនុញ្ញាតឱ្យអតិបរមា (ជាធម្មតានៅក្នុង kilopascals ឬបារ) ។
• "នៅខាងក្នុង", "ចៃដន្យ" - បង្ហាញថាសំបកកង់មិនស្មើគ្នា។
• "ការបង្វិល" ដោយព្រួញទិស - បង្ហាញថាសំបកកង់មានការរចនាទិសគួរតែត្រូវបានតំឡើងឱ្យស្របគ្នា។
• "សីតុណ្ហភាព" A, B, C - សន្ទស្សន៍នៃភាពធន់ទ្រាំកំដៅ (A - អតិបរមា);
• "ការអូសទាញ" A, B, C - សន្ទស្សន៍នៃការរារាំង, ដែលកំណត់ប្រសិទ្ធភាពនៃការហ្វ្រាំងគ្រាអាសន្ន (A - ល្អបំផុត);
• "ឥតប្រយោជន៍" - សំបកកង់ឥតប្រយោជន៍
• "ប្រភេទបំពង់" - សំបកកង់ដែលត្រូវបានរចនាឡើងសំរាប់ប្រើជាមួយកាមេរ៉ា។
• "RSC" គឺជាសំបកកង់ពិសេសមួយដែលមានបច្ចេកវិទ្យា Run Flat System Component ដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបន្តបើកបរលើឡាននៅពេលដែលសំបកកង់ត្រូវបានចាក់ឬកាត់។ កៅស៊ូបែបនេះអាចបញ្ជូនបានរហូតដល់ 100 គីឡូម៉ែត្រដោយគ្មានអវត្តមានពេញលេញនៃសម្ពាធផ្ទៃក្នុង។
• "TWI" - សិលាចារឹកដែលបង្ហាញថាសំបកកង់មាន "ពន្លឺដឹកនាំ" ពិសេសស្ថិតនៅក្នុងចង្ងាយរវាងអ្នកការពារដែលជាសូចនាករនៃការពាក់របស់វា។
• "PR" - កម្លាំងនៃគ្រោងឆ្អឹងសំបកកង់ដែលត្រូវបានប៉ាន់ស្មានដោយចំនួនស្រទាប់កៅស៊ូ។

ហេតុអ្វីបានជាសំបកកង់ត្រូវការកាពារពណ៌

ប្រហែលជាអ្នកត្រូវជួបកង់ឡានដែលមានរង្វង់ពណ៌នៅលើជ្រុង។ មានពាក្យចចាមអារ៉ាមជាច្រើនអំពីប្រភពដើមរបស់ពួកគេដោយចាប់ផ្តើមពីការពិតដែលថាពួកគេគឺជាស្លាកបច្ចេកវិទ្យាដែលចាំបាច់តែក្នុងដំណើរការផលិតកម្មកៅស៊ូប៉ុណ្ណោះហើយបញ្ចប់ដោយការពិតដែលថាក្រុមហ៊ុនផលិតឬអ្នកលក់សម្គាល់ថាសំបកកង់ដែលមិនមានគុណភាពឬខូច។

តាមការពិតរង្វង់ពហុពណ៌ទាំងនេះបង្ហាញពីលក្ខណៈពិសេសនៃការរចនានៃសំបកកង់។ ការពិពណ៌នាអំពីការរចនាសំបកកង់ដែលមានចំណុចពណ៌លឿងឬពណ៌ក្រហមមានដូចខាងក្រោម:

• រង្វង់ពណ៌លឿង - តំបន់ស្រាលបំផុតរបស់សំបកកង់។
• រង្វង់ពណ៌ក្រហម - ជាផ្នែកដែលធ្ងន់បំផុតនៃសំបកកង់។
• រង្វង់ពណ៌បៃតង - សំបកកង់សម្រាប់ការដំឡើងដំបូងនៅលើឡាននៅរោងចក្រ

ប៉ុន្តែហេតុអ្វីបានជាគេគួរដឹងថាតំបន់ណាដែលងាយស្រួលហើយកន្លែងណាដែលធ្ងន់? វាជារឿងធម្មតា! ជាធម្មតាសម្រាប់សំបកកង់ជាមួយកាមេរ៉ាសំបកកង់ត្រូវបានបំពាក់ជាមួយនឹងតំបន់ស្រាលបំផុតទៅក្បាលដោះ។ នេះអាចជួយឱ្យមានតុល្យភាពល្អនៅពេលបង្វិល។

ក្នុងករណីខ្លះនៅលើជញ្ជាំងសំបកកង់អ្នកអាចរកឃើញសញ្ញាដែលមានចំនួននៅក្នុងរង្វង់ការ៉េរាងត្រីកោណលាបដោយគំនូរពណ៌ស។ នេះគឺជាប្រភេទនៃសញ្ញាដែលផលិតផលបានឆ្លងកាត់ការត្រួតពិនិត្យគុណភាព (ដូច OTC របស់យើង) ។ លើសពី នេះការមាក់ងាយនេះ បង្ហាញពីឧបករណ៍បញ្ជាជាក់លាក់ដែលទទួលខុសត្រូវចំពោះការផ្ទៀងផ្ទាត់។

បន្ទាត់ពណ៌លើរណប

សំបកកង់ថ្មីស្ទើរតែទាំងអស់មានឆ្នូតពហុពណ៌នៅលើសំបកកង់។ ពួកគេក៏មិនបានបង្ហាញការចាប់អារម្មណ៍ជាពិសេសសម្រាប់ម្ចាស់រថយន្តនិងមិនយកព័ត៌មានដែលមានប្រយោជន៍សម្រាប់គាត់។ ការកំណត់ពណ៌នៃសំបកកង់ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីងាយស្រួលក្នុងការកំណត់អត្តសញ្ញាណរបស់ពួកគេនៅក្នុងការផ្ទុក។

នៅពេលសំបកកង់រាប់ពាន់ត្រូវបានដាក់ក្នុងឃ្លាំងបុគ្គលិកមិនមានលទ្ធភាពកំណត់ប្រភេទនិងទំហំរបស់វាដោយមិនឃើញសញ្ញាសម្គាល់នៅលើជញ្ជាំង។ វាគឺដោយមានជំនួយពីបារពណ៌ទាំងនេះដែលបានរៀបចំតាមលំដាប់លំដោយជាក់លាក់អ្នកអាចកំណត់អត្តសញ្ញាណប្រភេទសំបកកង់និងទំហំរបស់វា។