ការរបឆាមងនឹងកមនក - វាគឺជាអ្វី? សម្បុរការរបឆាមងនឹងកមនកសម្រាប់ប្រព័ន្ធកំដៅ

កាលបរិច្ឆេតការរបឆាមងនឹងកមនកគឺជាផ្នែកសំខាន់មួយនៃរថយន្តទំនើបជារៀងរាល់។ វាជាសារធាតុរាវនេះមានមុខងារនៃការធ្លាក់ចុះរបស់ម៉ាស៊ីនរថយន្តដូចជាការចូលរួមចំណែកក្នុងការសំរបសំរួលការងារនៃប្រព័ន្ធកំដៅនេះ។ សារៈសំខាន់នៃការមានប្រៀបធៀបជាមួយនឹងវត្តមានការរបឆាមងនឹងកមនកប្រេងម៉ាស៊ីន, សារតែនៅក្នុងករណីទាំងពីរនេះការអវត្តមាននៃការនេះឬរាវដែលជៀសមិនរួចនឹងនាំឱ្យមានការខូចខាតនិងការ ឡើងកំដៅនៃម៉ូទ័រ រថយន្ត។ ហើយថ្ងៃនេះយើងបានចំណាយប្រាក់អត្ថបទដាច់ដោយឡែកមួយទៅដូចជាធាតុសំខាន់មួយដែលជាការរបឆាមងនឹងកមនកមួយ។

តើវាជាអ្វី?

ការរបឆាមងនឹងកមនកគឺរាវមួយដែលមានមូលដ្ឋាន glycol (វាអាចជាឬ glycol អេទីឡែន propylene), និងការបន្ថែមមួយចំនួន។ មុខងារជាច្រើនចុងក្រោយ - ច្រេះ, ស្ថិរភាពនិងការបង្រ្កាប។ ខ្លួនវាគឺ glycol អេទីឡែនដែលជា antifreezing ដំណោះស្រាយ aqueous មាន ចំណុចរំពុះ ប្រហែល 200 អង្សាសេ។ រាវនៅលើមូលដ្ឋាននៃការនេះបង្ហាញខ្លួននៅក្នុងពិភពលោកប្រហែល 80 ឆ្នាំមុន។ វាត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយ BASF និងត្រូវបានគេដាក់ឈ្មោះថា "glysantine ទាំង" (ការរបឆាមងនឹងកមនកសម្រាប់ការកំដៅនិងត្រជាក់ម៉ាស៊ីន្រំមហះផ្ទៃក្នុង) ។ ដូចជាឈ្មោះមួយដែលនៅតែត្រូវបានប្រើដោយ BASF ដើម្បីដាក់ស្លាក coolant ផលិតផលរបស់ខ្លួន។

ភាពខុសគ្នារវាងការរបឆាមងនឹងកមនកនិងការរបឆាមងនឹងកមនក

ពេលនេះខ្ញុំបានធ្វើការជាច្រើននៃការជជែកពិភាក្សាគ្នាលើរបៀបមធ្យោបាយល្អបំផុតដើម្បីបំពេញនៅក្នុង SOD - ការរបឆាមងនឹងកមនកឬការរបឆាមងនឹងកមនក។ ដើម្បីស្វែងរកចម្លើយពិត, យើងបានពន្យល់ពីអ្វីគ្រប់យ៉ាងនៅក្នុងលំដាប់។ ដូច្នេះការរបឆាមងនឹងកមនក។ គំនិតនៃ "ការរបឆាមងនឹងកមនក", ដែលបានបកប្រែទៅជាភាសាអង់គ្លេសស្ដាប់ទៅដូចជា "ទឹកកកដោយឥតគិតថ្លៃ" ត្រូវបានគេយូរមកហើយត្រូវបានគេប្រើដើម្បីសំដៅទៅលើជាតិទឹកផលិតនៅក្នុងសហរដ្ឋអាមេរិកនិងអឺរ៉ុប។ ការរបឆាមងនឹងកមនក - គឺដូចគ្នាថាការនៃការរបឆាមងនឹងកមនក។ ភាពខុសគ្នាតែស្ថិតនៅក្នុងការពិតដែលថាវាត្រូវបានផលិតទាំងស្រុងនៅក្នុងប្រទេសនៃអតីតសហភាពសូវៀតនេះ។ នោះគឺជាការរបឆាមងនឹងកមនក - វាអាចត្រូវបានបាននិយាយថាការរបឆាមងនឹងកមនករុស្ស៊ី, ទោះជាយ៉ាងណា, គាត់បានបង្ហាញខ្លួនតែនៅក្នុងក្ដី 70 ដើមសតវត្សទីចុងក្រោយនៃការ។

ប៍ន

ឥឡូវនេះចាប់ផ្តើមដោយស្វ័យប្រវត្តិហាងដើម្បីរំដោះការរបឆាមងនឹងកមនកបៃតងនិងសូម្បីតែភ្លឺទឹកក្រូច។ តើវាជាអ្វី? នៅក្នុងការពិតវាជាការរបឆាមងនឹងកមនកដូចគ្នានេះដែរ, តែមិនហើរនេះ។ បើសិនជាក្រុមហ៊ុនផលិតក្នុងស្រុកគូរផលិតផលរបស់ខ្លួនចូលទៅក្នុងតែមួយ, ខៀវខៀវលាំជាមួយក្រុមហ៊ុនបរទេសដែលបានផលិតការរបឆាមងនឹងកមនកផ្សេងគ្នា (លឿង, ក្រហម, និងនៅលើដូច្នេះ) ។ ភាពចម្រុះបែបនេះពេលខ្លះចូលទៅក្នុងសភាពទ្រឹងខ្វះការនៃម្ចាស់រថយន្តមួយក្នុងការជ្រើសរើសជារាវសមរម្យ។ នៅក្នុងការពិត, ភាពខុសគ្នារវាងការរបឆាមងនឹងកមនកស្បែកខ្មៅគួរឱ្យកត់សម្គាល់នោះគឺមិនមែន។ ទាំងអស់នៃពួកគេខុសគ្នាតែនៅក្នុងចំនួននៃថ្នាំជ្រលក់អាចប្រើបាននៅខាងក្នុង។ ដូច្នេះសម្បុរការរបឆាមងនឹងកមនកនេះគឺគ្រាន់តែជាក្រុមហ៊ុនគម្រោងទីផ្សារ។ ពួកគេកំពុងតែព្យាយាមដើម្បីទាក់ទាញការយកចិត្តទុកដាក់នៃការមួយចំនួនធំនៃអ្នកប្រើប្រាស់ដើម្បីឱ្យភ្លឺនិង coolant "មិនធម្មតា" នៅក្នុងវិធីនេះ។ ការរបឆាមងនឹងកមនកសម្រាប់ការកំដៅនិង SOD, ថាតើវាជាខៀវឬបៃតងគឺមានសារៈសំខាន់ស្មើគ្នាសម្រាប់រថយន្ត។

តើខ្ញុំអាចលាយ coolant នៃក្រុមហ៊ុនម៉ាកនិងក្រុមហ៊ុនផលិតផ្សេងគ្នា?

ចម្លើយទៅនឹងសំណួរនេះគឺមិនច្បាស់។ ជាការពិតណាស់ជិះម៉ូតូជាច្រើនមានការភ្ញាក់ផ្អើលដែលយល់ឃើញថាម៉ាកមួយនៃការរបឆាមងនឹងកមនកអាចត្រូវបាន diluted ជាមួយរាវផ្សេងទៀត។ ហើយពួកគេមានសិទ្ធិមួយផ្នែក។ លាយការរបឆាមងនឹងកមនកអាចសម្រេចបានតែនៅពេលដែលសារធាតុទាំងពីរមានចំនួនដូចគ្នានៃការបន្ថែមទៀត។ ក្រុមហ៊ុនផ្សេងគ្នាប្រើសារធាតុបន្ថែមផ្សេងគ្នាដើម្បីផលិតផលរបស់ខ្លួនដូច្នេះមិនតែងតែដូចរាវនេះនឹងត្រូវឆបគ្នាជាមួយគ្នា។ ប៍នការរបឆាមងនឹងកមនកមិនមានបញ្ហានៅទីនេះ។ បាទ, អេទីឡែនការរបឆាមងនឹងកមនក glycol មនុស្សគ្រប់រូបមានសមាសភាពដូចគ្នា។ លាយវាអាចនៅក្នុងសមាមាត្រណាមួយឡើយ។ ប៉ុន្តែជាមួយការបន្ថែមនៃស្ថានភាពនេះវាជាការខុសគ្នាខ្លាំង។ មួយចំនួនអាស្រ័យលើក្រុមហ៊ុនផលិតអាចជាសមាសធាតុដ (ផូ Amin និង nitride boron), ផ្សេងទៀត - ដែលជាជំនាន់ថ្មីនៃសមាសធាតុគីមី។ ដូច្នេះពេលតភ្ជាប់សារធាតុទាំងអស់នេះ, រំអិលនិង antirust លក្ខណៈសម្បត្តិដែលបានផ្តល់ការ coolant នោះកាន់តែយ៉ាប់យ៉ឺនច្រើនដង។ សន្និដ្ឋានពីនេះគឺមានតែមួយគត់ - ដើម្បីលាយការរបឆាមងនឹងកមនកផ្សេងគ្នាដោយគ្មានការអានការតែងនិពន្ធនៃការបន្ថែមទៀតមិនមែនជាអនុសាសន៍។ បើមិនដូច្នោះទេវានឹងមានការកើនឡើងខ្លាំងជាញឹកញាប់ហើយការឆ្លើយឆ្លងដើម្បីបន្ថយជីវិតសេវានៃប្រព័ន្ធម៉ូតូនិងកំដៅ។

តើធ្វើដូចម្តេចមិនឱ្យទិញក្លែងក្លាយមួយ?

ជាអកុសល, មិននៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីឬនៅអឺរ៉ុបមិនមានស្ដង់ដារតែមួយដែលនឹងកំណត់ជីវិតនៃការ coolant នេះ។ នៅក្នុងពាក្យផ្សេងទៀត, វិញ្ញាបនប័ត្រប្រឆាំងនឹងការបង្កជាការមិនចាំបាច់។ ដូច្នេះដើម្បីកំណត់ថាតើវាមានគុណភាពខ្ពស់ជាការរបឆាមងនឹងកមនកឬក្លែងក្លាយ, គ្មានការស្រាវជ្រាវពិសេសគឺមិនអាចទៅរួចទេជាធម្មតា។

ទោះយ៉ាងណាមិនមែនទាំងអស់គ្មានសង្ឃឹមដូច្នេះ។ បន្ថយហានិភ័យនៃការទិញរបស់ក្លែងក្លាយអាចធ្វើបាននោះទេដរាបណាទំនិញត្រូវបានជ្រើសរើសត្រឹមត្រូវ។ ពេលដែលការទិញការរបឆាមងនឹងកមនកគួរតែយកចិត្តទុកដាក់ទៅទិដ្ឋភាពទាំងនេះ:

1. ទីកន្លែងនៃការទិញ។ ប្រសិនបើអ្នកទិញទំនិញនៅក្នុងហាងឯកទេសមានហានិភ័យក្នុងការស្វែងរកក្លែងក្លាយកាត់បន្ថយយ៉ាងខ្លាំងមួយ។ សូមចងចាំថាត្រូវបានគេស្គាល់កាន់តែច្រើនផងដែរនៅក្នុងទីក្រុង (តំបន់), ចំណុចនេះគឺកាន់តែច្រើនជំពប់ដួលលើគ្រោងការក្បត់មួយ។ ហាងបែបចាំបាច់ធ្វើតេស្តនិងដោយគ្មានលក្ខខណ្ឌផ្តល់ឯកសារទាំងអស់ដែលបាននិងវិញ្ញាបនបត្រគុណភាពបញ្ជូនប្រគល់កិច្ចព្រមព្រៀង។
2. ពនៅលើស្លាក។ នៅពេលជ្រើសរើសយកសូមអានការសរសេរនៅលើស្លាកសញ្ញានេះ។ នៅលើធុងជាមួយការរបឆាមងនឹងកមនកដែលមានគុណភាពខ្ពស់ដែលតែងតែត្រូវបានសម្គាល់ដោយលេខមួយនៃ TU ជាស្តង់ដារក្រុមហ៊ុនផលិត។ ចុងក្រោយនេះជាញឹកញាប់កើតឡើងនៅក្នុងការរបឆាមងនឹងកមនកនាំចូលនោះទេ។ អ្នកគួរតែមើលទៅនៅកាលបរិច្ឆេទផុតកំណត់និងកាលបរិច្ឆេទនៃការផលិតនៃទំនិញ។ ហើយទីបំផុតយើងបានកត់សម្គាល់ថាក្រុមហ៊ុនផលិត fide បូណាទាំងអស់តែងតែបានបង្ហាញនៅលើស្លាកកូអរដោនេនិងអាសយដ្ឋាន។ ប្រសិនបើមានការរបឆាមងនឹងកមនកគឺមិនមែនជាម៉ាករបស់ក្រុមហ៊ុនផលិតនិងជាមួយទិន្នន័យនៅលើបញ្ជាក់បាត់ខ្លួនបន្ទាប់មកវាត្រូវបានគេចាក់វិធីឡាននោះគឺក្លែងក្លាយមួយ។
3. ការចំណាយ។ យល់, ការរបឆាមងនឹងកមនកដែលអាចរកទិញបានក្នុងតម្លៃដូចគ្នានេះដែរនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃសមត្ថភាពទឹកសារធាតុរ៉ែបាន, គឺមិនមែនមានគុណភាពមួយ។ ប៉ុន្តែមានតម្លៃថ្លៃបំផុតផងដែរក្នុងការទិញការរបឆាមងនឹងកមនកគឺមិនចាំបាច់ទេ។ វាជាការប្រសើរដើម្បីបិទទៅនឹងគោលការណ៍ "មធ្យមមាស" ផងដែរដូចជានៅឆ្ងាយដូចដែលអាចធ្វើទៅបានក្នុងការស្វែងរកនៅលើអ៊ីនធឺណិតអំពីពិនិត្យក្រុមហ៊ុនផលិតនេះ។ បើមិនដូច្នេះទេការរបឆាមងនឹងកមនកសម្រាប់ប្រព័ន្ធកំដៅរថយន្តនឹងមិននាំមកនូវការល្អណាមួយ។ ម៉ូតូនេះនឹងក្តៅខ្លាំងពេកឥតឈប់ឈរនិងការចិញ្ចឹមឡត្រជាក់តែខ្យល់។

លាយប្រេងការរបឆាមងនឹងកមនក

វាមានប្រេងគឺនៅក្នុងការរបឆាមងនឹងកមនក។ អ្វីដែលត្រូវធ្វើ? នៅក្នុងទូទៅ, បាតុភូតនេះគឺជាការកម្រណាស់នៅក្នុងរថយន្ដនាំចូលនិងក្នុងស្រុក (ជាញឹកញាប់ antifreeze ធម្មតា "ស្នោ" នៅក្នុង ធុងពង្រីកនេះ) ។ ប៉ុន្តែអ្វីដែលត្រូវធ្វើនៅក្នុងស្ថានភាពនេះ? ដើម្បីចាប់ផ្ដើមយើងកត់សម្គាល់ថាភាគច្រើននៃរថយន្តនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះត្រូវបាននាំចូលជាពិសេសបំពាក់ដោយផ្ទេរកម្ដៅពិសេស, ដែលមានទីតាំងស្ថិតនៅលើលំនៅដ្ឋាន របស់តម្រងប្រេង។ នៅចំណុចនេះ, ការផ្លាស់ប្តូរកើតឡើងជាមួយនឹងប្រេងនេះ coolant ។ ហើយប្រសិនបើកំដៅបាត់បង់ការលេចធ្លាយមុន, លទ្ធភាពនៃការលាយសារធាតុពីរនាក់នៅក្នុងរថយន្តដែលបានកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងនេះ។

ជួបដោយចៃដន្យ, ការរត់ម៉ាស៊ីនប្រហែលនៃការជ្រៀតចូលប្រេងនៅក្នុង SOD នេះគឺខ្ពស់ជាងទំនេរ (បើទោះបីជាវាគឺជាការប្រឆាំងនឹងការបង្កថ្លៃបំផុត) ។ តើវាជាអ្វី? នៅក្នុងការពិត, អ្វីគ្រប់យ៉ាងគឺសាមញ្ញណាស់។ បាតុភូតនេះត្រូវបានបង្កឡើងដោយសម្ពាធនៅខាងក្នុងប្រព័ន្ធ។ នៅពេលដែលម៉ូតូនេះត្រូវបានបិទបន្ទាប់ពីពីរបីនាទីនៃកម្រិតរបស់គាត់យ៉ាងខ្លាំងស្មើនឹងសម្ពាធបរិយាកាស។

ផលវិបាកនៃការលាយប្រេងជាមួយនឹងការរបឆាមងនឹងកមនក

សូមចាំថា glycol អេទីឡែន, លាយជាមួយប្រេងយ៉ាងខ្លាំងអាចប៉ះពាល់ដល់ប្រតិបត្ដិការនៃម៉ាស៊ីននិងសមាសភាគរបស់ខ្លួន, ដូច្នេះប្រសិនបើចំនួនភាគរយនៃមាតិការបស់ខ្លួនលើសពីសញ្ញានៃ 0,35 ភាគរយភ្លាមគួរទាក់ទងស្ថានីយសេវាកម្ម។ បើមិនដូច្នេះទេវាគឺជា fraught ជាមួយម៉ាស៊ីននិងខ្សែភាពយន្តខ្លាញ់នៅលើជញ្ជាំងខូចខាតច្រេះស៊ីឡាំង។

តើធ្វើដូចម្តេចជាញឹកញាប់ខ្ញុំគួរផ្លាស់ប្តូរការរបឆាមងនឹងកមនកបានដែរឬទេ?

តើវាគឺជាអ្វីហើយហេតុអ្វីបានជាការរាវនេះយើងបានរកឃើញរួចទៅហើយ។ ឥឡូវនេះសម្រាប់ប្រេកង់ជំនួស។ និងដើម្បីផ្លាស់ប្តូរការរបឆាមងនឹងកមនកត្រូវបានផ្ដល់អនុសាសន៍ជារៀងរាល់ 60-80 ពាន់បន្ទាប់ពីគីឡូម៉ែត្រនិងនិយមមុនពេលចាប់ផ្ដើមនៃជំងឺផ្តាសាយរដូវរងារ។ ជាមួយនឹងការប្រឆាំងនឹងការបង្កថ្មីនិងចង្ក្រានមួយ, និងម៉ាស៊ីននឹងរត់យ៉ាងរលូនអស់រយៈពេលជាច្រើនខែនិងសូម្បីតែឆ្នាំ។