ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យអំពីម៉ាស៊ីននិងអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងអំពីវា

ទោះបីជាការពិតដែលថាការរចនានិង ប្រតិបត្តិការនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង នៅតែមិនផ្លាស់ប្តូរអស់រយៈពេលជាងមួយសតវត្សមកហើយរោងចក្រថាមពលទំនើបមានភាពខុសគ្នាខ្លាំងពីបុព្វបុរសរបស់ពួកគេ។ ម៉ាស៊ីននាពេលបច្ចុប្បន្ននេះគឺជាការរចនាបច្ចេកទេសដែលមានភាពស្មុគស្មាញបំផុតដែលមិនត្រឹមតែមានមេកានិចប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែក៏ជាផ្នែកអេឡិចត្រូនិកផងដែរ។ ហេតុដូច្នេះម៉ាស៊ីនទាំងនេះត្រូវតែត្រូវបានធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យជាទៀងទាត់ដើម្បីទប់ស្កាត់ការវិវត្តនៃការវិភាគណាមួយ។ នៅក្នុងដំណើរការនេះ, nuances ជាច្រើនត្រូវតែត្រូវបានយកទៅក្នុងគណនី, ដែលយើងនឹងនិយាយអំពីថ្ងៃនេះ។

នៅពេលនេះការវាយតម្លៃម៉ាស៊ីនត្រូវបានអនុវត្តតែក្នុងករណីពីរតែប៉ុណ្ណោះ។ ដំបូងគឺនៅពេលដែលអ្នកបើកបរទិញឡានដែលប្រើហើយចង់ពិនិត្យមើលថាតើ "បេះដូង" របស់វាមានតម្លៃប៉ុន្មាន។ ជាការប្រសើរណាស់ដែលករណីទី 2 កើតឡើងនៅពេលអ្នកបើកបរសង្ស័យថាមានបញ្ហាទាក់ទងនឹងថាមពលនិងអាកប្បកិរិយារបស់ម៉ាស៊ីនដែលជាសញ្ញាបញ្ជាក់ថាម៉ាស៊ីនមិនដំណើរការ។

ចំពោះការងារខ្លួនឯងការវិភាគរបស់ម៉ាស៊ីនត្រូវបានបែងចែកជាប្រភេទដូចខាងក្រោម។

1. 
   ការប្តេជ្ញាចិត្តនៃការបំផ្លាញនិងកំហុសដែលអាចមើលឃើញដោយភ្នែក (នោះគឺដោយត្រចៀកនិងដោយការប៉ះ) ។ ប្រភេទនៃការងារនេះគឺមានប្រជាប្រិយភាពខ្លាំងណាស់ជាមួយអ្នកបើកបរម៉ូតូពីព្រោះវាអាចផលិតដោយឯករាជ្យបានដោយមិនចាំបាច់ប្រើឧបករណ៍ដែលមានតំលៃថ្លៃនោះទេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយវាគួរតែត្រូវបានចងចាំក្នុងចិត្តថាការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យនៃម៉ាស៊ីននេះអាចកំណត់តែផ្នែកខ្លះនៃប្រភពដែលអាចធ្វើបានប៉ុណ្ណោះ។
2. ការដោះស្រាយបញ្ហាជាមួយឧបករណ៍ពិសេស។ ប្រភេទនៃការងារនេះអាចត្រូវបានពិពណ៌នាថាជា ការវិនិច្ឆ័យកុំព្យូទ័ររបស់ម៉ាស៊ីន។ "Renault" "Fiat" "Mercedes" និងសូម្បីតែ VAZ អាចត្រូវបានត្រួតពិនិត្យតាមវិធីនេះ។ ការងារទាំងអស់ត្រូវបានអនុវត្តដោយប្រើអេឡិចត្រូនិអេឡិចត្រូនិពិសេស។

ហើយឥឡូវនេះបន្ថែមទៀតអំពីរឿងនេះ។ អ្នកជំនួយការសម្រាប់ប្រភេទការងារនេះភ្ជាប់ម៉ាស៊ីនស្កេនទៅនឹង រន្ធដោតសុដន់ (វាស្ថិតនៅក្រោមក្រណាត់) ដែលជាកុំព្យូទ័រដែលពិនិត្យមើលកំហុសឆ្គង។ វាអានលេខកូដដែលបានអ៊ិនគ្រីបមើលតម្លៃនៃឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាផ្សេងៗ។ អរគុណនេះឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិចអាចកំណត់ប្រភេទពិតប្រាកដនៃការបរាជ័យនិងចង្អុលទៅប្រភពរបស់វា។ ដូច្នេះប្រភេទនៃការងារនេះអនុញ្ញាតឱ្យមានការកំណត់ត្រឹមត្រូវបំផុតនៃប្រភេទនិងប្រភេទនៃការមិនប្រក្រតី។

ប៉ុន្តែជាអកុសលមានតែឧបករណ៍បែបនេះប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានប្រើនៅស្ថានីយសេវាកម្ម។ រឿងនេះគឺថាឧបករណ៍នេះ (វាមានម៉ូទ័រ tester, multimeter មួយ, oscilloscope មួយ, ម៉ាស៊ីនស្កេនមួយ, manometer និង compressometer មួយ) មានតំលៃច្រើន។ លើសពីនេះទៅទៀតមានតែម្ចាស់អាជីពប៉ុណ្ណោះអាចប្រើវាបានត្រឹមត្រូវព្រោះឧបករណ៍ទាំងនេះមានចំណុចជាច្រើនដែលគួរត្រូវយកមកពិចារណានៅពេលប្រើប្រាស់។ ដូច្នេះដើម្បីទទួលបានគ្រឿងបរិក្ខាររោគសញ្ញាសម្រាប់គោលបំណងគ្រួសារគ្រាន់តែជាការមិនសមហេតុផល។

ហើយចុងបញ្ចប់ខ្ញុំចង់កត់សំគាល់ចំណុចមួយចំនួនដែលអាចកំណត់បានដោយមានជំនួយពីគ្រឿងបរិក្ខារពិសេសនៅក្នុងរថយន្តទំនើប ៗ ណាមួយមិនថាវាជា VAZ ក្នុងស្រុកឬតូយ៉ូតាជប៉ុនទេ។ ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យម៉ាស៊ីនអាចបង្ហាញលក្ខណៈនិងលក្ខណៈសម្បត្តិរបស់ប្រព័ន្ធបញ្ឆេះព្រមទាំងពិនិត្យស្ថានភាពបច្ចុប្បន្នរបស់វា។ លើសពីនេះទៀតសូមអរគុណដល់ឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិចអ្នកអាចលៃតម្រូវអង្គភាព គ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន ដោយពង្រីកជីវិតរបស់ម៉ាស៊ីន។