ការត្រួតពិនិត្យអាកាសធាតុ: តើម៉ាស៊ីនត្រជាក់នេះ? ភាពខុសគ្នានេះគឺជាអ្វីដែល?

រថយន្តកន្លែងដែលមានផាសុខភាព - វាប្រហែលជាមួយនៃកត្តាសំខាន់នៅលើការជ្រើសរើសដែលអ្នកបើកបរម៉ូតូរថយន្តមួយ។ ប៉ុន្តែសូម្បីតែផ្ទៃខាងក្នុងរថយន្តប្រណិតបំផុតដែលជាកៅអីផាសុកភាពបំផុតនិងវិទ្យាសាស្ត្រល្អបំផុតអាចមានភាពសប្បាយរីករាយជាមិនបានប្រសិនបើនៅខាងក្នុងគឺជាការក្តៅឬផ្ទុយមកវិញត្រជាក់ពេក។ ចំពោះហេតុផលនេះ, វិស្វករបានបង្កើតនិងបានបំពាក់ជាមួយនឹងរថយន្តម៉ាស៊ីនត្រជាក់និងប្រព័ន្ធខ្យល់ត្រជាក់ដែលមាននៅរដូវក្តៅនេះនិងនៅក្នុងរដូវរងារវាគឺជាការកំដៅ។ ឥឡូវនេះប្រឈមមុខនឹងកាន់តែខ្លាំងឡើងអ្នកបើកបរ ជម្រើសនៃម៉ាស៊ីនត្រជាក់ ឬការត្រួតពិនិត្យអាកាសធាតុ។ ភាពខុសគ្នានេះគឺជាអ្វីដែល?

រឿង

ប៉ុន្តែនៅក្នុងការចាប់ផ្តើមមានតែម៉ាស៊ីនត្រជាក់នោះទេ។ រថយន្តដំបូងដែលត្រូវបានបំពាក់ជាមួយនិងម៉ាស៊ីនត្រជាក់, វាត្រូវបានគេបង្កើតឡើងនៅក្នុងឆ្នាំ 1940 ។ ជាការពិតណាស់វានៅតែនៅឆ្ងាយពីការសម្រេចចិត្តទាំងនោះដែលត្រូវបានប្រើនៅថ្ងៃនេះ។ ម៉ាស៊ីនត្រជាក់សម័យទំនើបបានចាប់ផ្តើមលេចចេញតែបន្ទាប់ពី 13 ឆ្នាំ។ ប៉ុន្តែបន្ទាប់មកវាត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាសមិទ្ធផលបច្ចេកវិទ្យាពិតប្រាកដ។ និងសូម្បីតែច្រើន - ការដំឡើងម៉ាស៊ីនត្រជាក់ក្នុងក្រុមហ៊ុន Chrysler នៅឆ្នាំ 1953 បានផ្ដល់ឱ្យអធិរាជផ្លែឈើរបស់ខ្លួន - ដើម្បីរត់ឧស្សាហកម្មទាំងមូលម៉ាស៊ីនរថយន្ត។ សូមអរគុណចំពោះការនេះជាបន្តបន្ទាប់បានបង្ហាញខ្លួនប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់មុខងារជាច្រើនទៀត។ សព្វថ្ងៃនេះរថយន្តអាចត្រូវបានរកឃើញនៅក្នុងពពួកនៃការតុបតែងមួយកម្រិត - កន្លែងណាមួយគឺមាននិងម៉ាស៊ីនត្រជាក់, និងក្នុងករណីខ្លះ - ប្រព័ន្ធអាកាសធាតុ។ ព្យាយាមយល់ពីភាពខុសគ្នារវាងការត្រួតពិនិត្យអាកាសធាតុពីម៉ាស៊ីនត្រជាក់នេះព្រមទាំងរៀនអំពីរចនាសម្ព័ន្ធនៃឧបករណ៍ HVAC នេះ។

និយមន័យ: ម៉ាស៊ីនត្រជាក់និងអាកាសធាតុការគ្រប់គ្រង

ប្រសិនបើអ្នកព្យាយាមនិយាយយ៉ាងខ្លីអំពីភាពខុសគ្នារវាងម៉ាស៊ីនត្រជាក់និងប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់នេះជាជំហានដំបូងគឺដើម្បីនិយាយថាពួកគេមានលក្ខខណ្ឌខុសគ្នាទាំងស្រុងថាមនុស្សជាច្រើនជាញឹកញាប់មានការយល់ច្រឡំនិងមិនដឹងថាតើមានភាពខុសគ្នារវាងការត្រួតពិនិត្យអាកាសធាតុនិងម៉ាស៊ីនត្រជាក់នៅក្នុងរថយន្ត។ និងការយល់ច្រឡំនេះមិនមែនជាគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើល - ដំណោះស្រាយទាំងពីរមានភាពស្រដៀងគ្នានិងដោះស្រាយបញ្ហាស្រដៀងគ្នា។ ប្រព័ន្ធទាំងនេះត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីរក្សាសីតុណ្ហាមានផាសុខភាពមួយនៅក្នុងប្រព័ន្ធនេះ។ ប៉ុន្តែវាត្រូវតែត្រូវបានឱ្យដឹងថាម៉ាស៊ីនត្រជាក់បានបង្ហាញខ្លួនឡើងច្រើនមុន។ ដូច្នេះសូមចាប់ផ្តើមវាជាមួយពួកគេ។

ម៉ាស៊ីនត្រជាក់រថយន្តអាកាស

ស្ទើរតែរៀងរាល់មួយនៃពួកយើងនៅលើជញ្ជាំងនៃប្រព័ន្ធផ្ទះបំបែកគាំង។ ទោះជាយ៉ាងណា autoconditioners ខុសគ្នាយ៉ាងខ្លាំងពីប្រើប្រាស់។ ឧបករណ៍នេះមិនត្រូវបានបំពេញដោយអគ្គិសនីនិងដោយការបង្វិលរបស់ crankshaft តាមរយៈការបញ្ជូនខ្សែក្រវ៉ាត់មួយ។ ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ត្រូវបានបម្រុងទុកសម្រាប់ត្រជាក់ខ្យល់នៅក្នុងប្រព័ន្ធតែមួយគត់។ ក្នុងអំឡុងពេលរដូវក្តៅនេះដើម្បីលៃតម្រូវអាំងតង់ស៊ីតេនៃឧបករណ៍ល្បឿនកង្ហារត្រូវតែផ្លាស់ប្តូរនេះ។ ការលឿនជាងមុនអ្នកគាំទ្រដែលបានបង្វិលខ្យល់នឹងក្លាយជាមានផាសុខភាពជាច្រើនទៀត។ ប្រសិនបើអ្នកចង់កំដៅខ្យល់, បន្ទាប់មករត់ចង្ក្រាននិងខ្យល់ក្តៅនេះត្រូវបានបំបែកតាមរយៈប្រព័ន្ធនេះដោយមធ្យោបាយនៃកង្ហារដូចគ្នា។ វាគួរតែត្រូវបានកត់សម្គាល់ថានៅពេលដែលការប្រព្រឹត្ដនិងម៉ាស៊ីនត្រជាក់, ជាលើកដំបូងដែលគាត់ត្រូវចំណាយពេលខ្យល់ស្ងួតបន្ទាប់មក, ហើយបន្ទាប់មកលំហូរនេះនឹងមានកំដៅឬត្រជាក់។ រត់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់នៅក្នុងរថយន្តទំនើបជាមួយប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យមេកានិចឬឌីជីថល។ វាទាំងអស់គឺអាស្រ័យលើធ្វើឱ្យរថយន្តនិងម៉ូដែលពិសេសមួយ។

ការត្រួតពិនិត្យអាកាសធាតុ

ឥឡូវពិចារណាពីភាពខុសគ្នារវាងការត្រួតពិនិត្យអាកាសធាតុពីម៉ាស៊ីនត្រជាក់នេះ។ ស្មុគ្រស្មាញដំបូងតំណាងប្រព័ន្ធជាក់លាក់មួយដែលរក្សាសីតុណ្ហភាពដែលបានកំណត់និងថេរដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ លក្ខខណ្ឌសីតុណ្ហភាពដែលបានកំណត់ដោយប្រព័ន្ធអេឡិចត្រូនិជាច្រើន។ ដោយសារតែអេឡិចត្រូនិនិងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាប្បញ្ញត្តិការសម្តែងរថយន្តខ្យល់, ម៉ាស៊ីនកំដៅ, ប្រព័ន្ធខ្យល់ចេញចូល។

ឧបករណ៍ត្រួតពិនិត្យអាកាសធាតុ

ដូច្នេះយើងមានការត្រួតពិនិត្យអាកាសធាតុ។ អ្វីដែលត្រូវបានខុសពីម៉ាស៊ីនត្រជាក់នេះគឺគាត់បាន? យ៉ាងហោចណាស់ការពិតដែលថាប្រព័ន្ធអាកាសធាតុត្រូវបានបង្កើតប្លុកជាច្រើន។ ការត្រួតពិនិត្យនេះដែលគ្រប់គ្រងដោយមធ្យោបាយនៃឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសំណើមនិងសីតុណ្ហភាព។ មានសូម្បីតែម៉ូដែលមួយចំនួននៃឧបករណ៍ HVAC ដែលចំណាយពេលចូលទៅប៉ារ៉ាម៉ែត្រគណនីផ្សេងទៀត។ វិទ្យុសកម្មថាមពលពន្លឺព្រះអាទិត្យនេះ, សីតុណ្ហភាពដោយអន្ទះសារ, ប៉ុន្តែនេះគឺជាញឹកញាប់មិនចាំបាច់។ ក្នុងការបន្ថែមទៅអង្គភាពត្រួតពិនិត្យ, មិនមានភាពខុសគ្នាធំផ្សេងទៀត។ ប៉ុន្តែការអរគុណចំពោះការត្រួតពិនិត្យការបើកបរអង្គភាពអេឡិចត្រូនិនិងទទួលសុខស្រួលបន្ថែមទៀត។ មនុស្សជាច្រើនដូចជាការត្រួតពិនិត្យអាកាសធាតុ។ អ្វីដែលជាការខុសគ្នាពីម៉ាស៊ីនត្រជាក់នោះ? បាទ, ពិតដែលថានៅទីនោះគឺជាតម្រូវការក្នុងការផ្តោតការយកចិត្តទុកដាក់លើបទប្បញ្ញត្តិស្នាក់នៅនៃចង្រ្កាននិងម៉ាស៊ីនត្រជាក់នោះទេ។ ដូចគ្នានេះផងដែរលើកលែងតែការពិតដែលថាការប្រើប្រព័ន្ធអេឡិចត្រូនិនិយ័តសីតុណ្ហភាពអាកាសធាតុនិងសំណើមដោយស្វ័យប្រវត្តិនេះវានៅតែអាចផ្លាស់ទីដោយឯករាជ្យក្នុងការដាក់ថង់ខ្យល់ហើយជ្រើសទិសដូចទៅនឹងកម្មវិធីបញ្ជាឬអ្នកដំណើរគឺមិនត្រជាក់។ ម៉ាស៊ីនត្រជាក់មិនត្រូវបានបំពាក់ដោយមុខងារនេះ។ នោះគឺជាភាពខុសប្លែកគ្នាពីម៉ាស៊ីនត្រជាក់, ការត្រួតពិនិត្យអាកាសធាតុ។ ដែលជាការល្អប្រសើរជាងមុន? តំណាងទីពីរពិត។ ជាមួយគាត់មិនឱ្យជំងឺផ្តាសាយនិងឈឺ។

តម្រូវការសម្រាប់អង្គភាពត្រួតពិនិត្យអេឡិចត្រូនិ

អង្គភាពវត្ថុបញ្ជាទទួលពបានមកពីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញានៅខាងក្នុងនិងនៅពីក្រោយរថយន្ត។ លោកបានបន្ថែមទៀតវិភាគបរិស្ថានដែលចង់បាននិងដោយផ្អែកលើទិន្នន័យទាំងនេះគណនាអ្វីដែលអ្នកត្រូវធ្វើនៅក្នុងគោលបំណងដើម្បីបំពេញចិត្តអ្នកបើកបរ។ សូមអរគុណដល់ការវិភាគពេញលេញនៃការត្រួតពិនិត្យអាកាសធាតុនេះគឺល្អប្រសើរជាងមុនច្រើនម៉ាស៊ីនត្រជាក់។ ដូច្នេះវាគឺអាចធ្វើបាននិងដើម្បីកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ប្រេង - របៀបជាច្រើនត្រូវបានត្រជាក់ឬដែលគេឱ្យឈ្មោះថា, អាស្រ័យលើចំនួនទឹកប្រាក់នៃការថាមពលប្រើប្រាស់។ ប្រសិនបើបានកំណត់ឱ្យបានត្រឹមត្រូវឱ្យមានប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់និងការចង្ក្រាននិងអាំងតង់ស៊ីតេនៃឧបករណ៍នេះនឹងត្រូវបានតិចតួចបំផុត, ចំណែកឯការប្រើប្រាស់អាចត្រូវបានកាត់បន្ថយយ៉ាងខ្លាំង។

តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីនត្រជាក់និងការត្រួតពិនិត្យអាកាសធាតុ

ជាលើកដំបូងនេះដោយដៃអាចត្រូវបានគ្រប់គ្រងតែប៉ុណ្ណោះ។ កុងសូលកណ្តាលនិងបន្ទះឧបករណ៍មានសរីរាង្គពិសេសជាមួយ "snowflake" ការត្រួតពិនិត្យ, ដែលត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញដោយសញ្ញា "/ C," ផងដែរ។ គ្រប់គ្រងតែប៉ុណ្ណោះគណនីដោយប្រើប៊ូតុងទាំងនេះ។ ប៉ុន្តែអ្វីដែលនឹងកើតឡើងប្រសិនបើម៉ាស៊ីននេះត្រូវបានដំឡើងការត្រួតពិនិត្យអាកាសធាតុ? អ្វីដែលជាការខុសគ្នាពីម៉ាស៊ីនត្រជាក់នោះ? ដំបូង, ការត្រួតពិនិត្យស្មុគស្មាញ។ ទោះជាយ៉ាងណា, យើងមិនអាចនិយាយបានថាដំណើរការត្រួតពិនិត្យនេះគឺមានភាពស្មុគស្មាញណាស់។ នៅលើរថយន្តទំនើបជាមួយអាកាសធាតុគឺមានប៊ូតុងមួយ - ដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ ប៊ូតុងនេះចាប់ផ្តើមនិងប្រព័ន្ធអាកាសធាតុ។ បន្ទាប់ពីអង្គភាពត្រួតពិនិត្យនេះបានចាប់ផ្តើម, ប្រព័ន្ធចាប់ផ្តើមដើម្បីវិភាគទិន្នន័យពីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញានិងការសម្រេចចិត្ត - ត្រជាក់ឬកំដៅខ្យល់នៅក្នុងផ្ទៃខាងក្នុងរថយន្តនោះទេ។ ជាធម្មតាយើងមិនអាចនិយាយបានថារថយន្តទាំងអស់ប្រព័ន្ធធ្វើការតាមវិធីនេះ។ ប៉ុន្តែនៅក្នុងទូទៅ, អ្វីគ្រប់យ៉ាងសម។

ប្រភេទនៃប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យអាកាសធាតុ

ដោយអាស្រ័យលើលក្ខណៈពិសេសនៃប្រព័ន្ធនេះ, វាអាចបង្កើតតំបន់សីតុណ្ហភាពផ្សេងគ្នានៅក្នុងរថយន្ត។ ក្នុងការធ្វើដូច្នេះវាបានជួយឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាស៊ាំទៅនឹងពួកយើង។ បែងចែកភាគ, ពីរ, បីនិងបួនតំបន់-ដំណោះស្រាយ។ ឧទាហរណ៍យើងមានការត្រួតពិនិត្យអាកាសធាតុពីរក្រុមតន្រ្តី។ អ្វីដែលជាការខុសគ្នាពីម៉ាស៊ីនត្រជាក់នោះ? លោកគឺនៅមួយនិងពេលវេលាដូចគ្នានេះអាចបង្កើតអាកាសធាតុដាច់ដោយឡែកពីរនៅក្នុងផ្នែកផ្សេងគ្នានៃថ្នាក់ដឹកអ្នកដំណើរ។ ដូច្នេះជាធម្មតាមួយគឺនៅជិតកម្មវិធីបញ្ជា, និងផ្សេងទៀត - នៅក្បែរដឹកអ្នកដំណើរ។

ការងារប្រព័ន្ធអាកាសធាតុនៅរដូវកាលរដូវរងារ

អាស្រ័យលើគំរូរថយន្តនិងម៉ាកដូចជាការវេចខ្ចប់របស់ខ្លួននិងពីភាគច្រើនបំផុតនៃប្រព័ន្ធអាកាសធាតុក្បួនដោះស្រាយអាចជាខុសគ្នា។ ភាគច្រើនជាញឹកញាប់, ភាពខុសគ្នាទាំងនេះអាចត្រូវបានគេមើលឃើញតែនៅក្នុងរដូវរងារ - ឧទាហរណ៍ក្នុងអំឡុងពេលក្តៅឡើងនៃម៉ាស៊ីននៅក្នុងពេលព្រឹកអង្គភាពវត្ថុបញ្ជានឹងត្រូវបានផ្លាស់ទីដោយឯករាជ្យ deflector លើកដំបូងទៅកាន់កញ្ចក់និងបន្ទាប់មកស្ទ្រីមនៃខ្យល់យ៉ាងរលូនចុះទៅជើង។ នៅចុងបញ្ចប់នៃខ្យល់កំដៅបានទៅក្នុងទិសដៅនៃការប្រឈមមុខនឹងអ្នកបើកបរនេះ។ នៅក្នុងរដ្ឋនេះ, បើកបររថយន្តជាច្រើនទៀតមានផាសុកភាព។ ដោយដឹង ថាការត្រួតពិនិត្យអាកាសធាតុជា គោលការណ៍ធ្វើការនិងយន្តការមូលដ្ឋានត្រូវតែត្រូវបានចងចាំថានៅក្នុងរថយន្ដនីមួយក្បួនដោះស្រាយទាំងនេះអាចជាបុគ្គល។ រឿងនេះគឺថានៅក្នុងប្រព័ន្ធមួយចំនួនកំដៅអាចត្រូវបានធ្វើខុសគ្នា។ លើសពីនេះទៀតប្រព័ន្ធមួយចំនួនអាចត្រូវបានលៃតម្រូវ, ខណៈពេលដែលអ្នកផ្សេងទៀតមិនអនុញ្ញាតឱ្យធ្វើការកែប្រែណាមួយ។ និងសូម្បីតែច្រើន - ប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់បុគ្គលត្រូវបានបិទដោយស្វ័យប្រវត្តិបើកញ្ចក់ fogged ឡើងពីខាងក្នុង។

តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីមិនទទួលបានឈឺនៅ autoconditioners

ការត្រួតពិនិត្យអាកាសធាតុនិងម៉ាស៊ីនត្រជាក់ក្នុងប្រព័ន្ធ - វាមិនធានាថាប្រព័ន្ធនេះគឺដូចជាមានផាសុខភាពដែលអាចធ្វើបាន។ ត្រូវតែអាចប្រើប្រព័ន្ធនេះឱ្យបានត្រឹមត្រូវ, សីតុណ្ហភាពមានផាសុខភាពប៉ុន្តែគ្មានអ្វីច្រើនទៀត។ ប្រសិនបើវាទាបពេក, ហើយនៅពីក្រោយគឺក្តៅខ្លាំងណាស់គឺមានប្រហែលអស្ចារ្យនៃការចាប់ត្រជាក់មួយ។ ថាវាមិនបានកើតឡើងនោះវាគឺជាការចាំបាច់ដើម្បីបោះបង់ចោលលក្ខខណ្ឌសីតុណ្ហភាពទាប។ ដើម្បីជៀសវាងការឆ្លងមេរោគ, សីតុណ្ហាភាពចាំបាច់ដើម្បីឈរដោយ 5 អង្សាទាបជាងនៅលើចិញ្ចើមផ្លូវ។ នៅក្នុងការធ្វើដំណើរវែងវាគឺអាចធ្វើបានដើម្បីកាត់បន្ថយនោះទេប៉ុន្តែការធ្វើវាជាបណ្តើររៀងរាល់ 2 ម៉ោង។ បន្ទាប់មករបបសីតុណ្ហាភាពនេះនឹងមានជាមានផាសុខភាពដែលអាចធ្វើបាននិងហានិភ័យនៃជំងឺផ្តាសាយនេះនឹងត្រូវបានកាត់បន្ថយដល់កម្រិតអប្បបរមា។ ក្នុងរដូវរងារ, ការត្រួតពិនិត្យអាកាសធាតុត្រូវបានលៃតម្រូវដូច្នេះប្រព័ន្ធនេះគឺមិនក្តៅ។ នៅខាងក្រៅ, មានហានិភ័យធ្ងន់ធ្ងរនៃការធ្លាក់ខ្លួនឈឺ។ ជាញឹកញាប់ប្រព័ន្ធអាកាសធាតុដើម្បីបង្ហាញសញ្ញា 22-26 អង្សានៅរដូវរងារ។ ការត្រួតពិនិត្យអាកាសធាតុឬម៉ាស៊ីនត្រជាក់សម្រាប់ការល្អប្រសើរជាងមុននូវអ្វីដែល រថយន្តនៅក្នុងរដូវរងារ? ពិតណាស់អាកាសធាតុដោយសារតែអ្នកបើកបរនឹងមិនចូលរួមក្នុងការត្រួតពិនិត្យសីតុណ្ហភាពជាបន្តនិងត្រូវបានរំខានពីផ្លូវ។

កង្វះ

វាច្បាស់ណាស់ថាប្រព័ន្ធអាកាសធាតុនេះគឺងាយស្រួលប្រើជាង។ ពេលដែលនរណាម្នាក់ពេលបើកវាភ្លាមផ្ដល់នូវការលួងលោមអតិបរមាក្នុងអំឡុងពេលប៉ុន្មានខែរយៈពេលយូរ។ ប៉ុន្តែជាអ្វីគ្រប់យ៉ាងពិតជាមិនអីទេ? ស្វ័យប្រវត្តិកម្មជាមួយគុណសម្បត្តិទាំងអស់ដែលមានគុណវិបត្តិដែលអាចប៉ះពាល់ធ្ងន់ធ្ងរដល់ជម្រើសនិងប្រជាជននឹងជ្រើសរើសយកម៉ាស៊ីនត្រជាក់ជាធម្មតា។ ការគុណវិបត្តិដំបូង - តម្លៃ។ វាជាច្រើនជាងនេះប្រសិនបើរថយន្តនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយអាកាសធាតុ។ ប៉ុន្តែនៅពេលដែលមនុស្សចង់បានការលួងលោមបន្ថែមទៀតសម្រាប់ខ្លួនអ្នក, បន្ទាប់មកក្រុមហ៊ុនផលិតអាចធ្វើឱ្យប្រាក់នៅលើវា។ គុណវិបត្តិមួយជាលើកទីពីរ - ទុកចិត្តយ៉ាងទាបនិងតំហែភាពទាប។ ឧបករណ៍អាកាសធាតុមាននៃឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិជាច្រើន។ ចូរយកឧទាហរណ៍មួយឯកតាអេឡិចត្រូនិដែលជាម៉ាស៊ីនត្រជាក់មួយដែលសាមញ្ញគឺមិនមែន - ពេលខ្លះវាបានបរាជ័យនិងអាកប្បកិរិយារបស់ខ្លួនអាស្រ័យទៅលើប្រសិទ្ធិភាពនៃការស្មុគស្មាញទាំងមូល។

សាលក្រម

ការត្រួតពិនិត្យអាកាសធាតុនិងម៉ាស៊ីនត្រជាក់ - ដែលជាល្អប្រសើរជាងមុន? ពេលដែលបានមើលពីទស្សនៈនៃភាពងាយស្រួល, អាកាសធាតុតែមួយគត់។ ប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នកមានអាទិភាពនៃភាពអាចជឿជាក់បាននិងថវិកាមានកំណត់មួយវាជាការល្អប្រសើរជាងមុនដើម្បីផ្តល់នូវចំណូលចិត្តទៅឱ្យត្រជាក់ខ្យល់។