"ក្រុមហ៊ុនតូយ៉ូតា" -gibrid hereon

ឆ្លៀតក្នុងម៉ាក utilitarian ត្រូវបាន Yaris ដែលជាអ្នកអភិវឌ្ឍន៍ជប៉ុនបានបង្កើតផលិតផលដើមខ្ពស់, វាហាក់បីដូចជាមានឱកាសនៃការត្រូវបានបើកដំណើរការផលិតក្នុងទ្រង់ទ្រាយធំនោះទេ។ ទោះយ៉ាងណាបើទោះបីសេចក្តីថ្លែងការណ៍ទាំងអស់មន្ទិលសង្ស័យ "ក្រុមហ៊ុនតូយ៉ូតា" -gibrid បានចាប់ផ្តើមស៊េរីមួយ។

ម៉ាកធម្មតា "ក្រុមហ៊ុន Toyota Yaris" ទទួលបានប្រជាប្រិយភាពក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី។ វាគឺអាចប្រើបាននៅក្នុងកំណែជាច្រើនដោយរួមទាំងកំណែកូនកាត់មួយ។ ប៉ុន្តែប្រសិនបើកំណែកូនកាត់ dorestaylingovoy ទទួលបានថាមពលពី អាគុយ, កំណែចុងក្រោយបំផុតនៃរថយន្ត "តូយ៉ូតា" ទិសដៅកីឡា -gibrid នឹងត្រូវបានបំពាក់ដោយ supercapacitors ។

កីឡា "ក្រុមហ៊ុនតូយ៉ូតា" -gibrid, រូបថតដែលបានភ្លាមបានហោះជុំវិញអ៊ីនធឺណិតជាយូរមកហើយមុនពេលបញ្ចាំងនៅហ្វ្រែងហ្វើតធីសាឡននេះគឺជាគំនិតមួយថា: «ក្រុមហ៊ុន Toyota Yaris "ដោយផ្អែកលើកំណែ hatchback បីទ្វារ។ ពីកីឡាគំរូរបស់ខ្លួនវ៉ារ្យ៉ង់ខុសគ្នានៅក្នុងការបង្ហាញខ្លួនជាលើកដំបូង - វាបានក្លាយជាអ្នកឈ្លានពានបន្ថែមទៀត។ រក្សា toyotovskie លក្ខណៈពិសេស "ក្រុមគ្រួសារ", កូនកាត់ជាច្រើនទៀតដែលមើលទៅយ៉ាងណាថាមវន្ត។

"ក្រុមហ៊ុនតូយ៉ូតា" -gibrid: បច្ចេកទេសបញ្ជាក់

ជប៉ុននេះមិនបានបង្ហាញប៉ារ៉ាម៉ែត្រមានថាមវន្តទាំងអស់ - ត្រូវបានរៀបចំគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលសម្រាប់ការធ្វើបទបង្ហាញជាផ្លូវការ។ ទោះជាយ៉ាងណា, សូចនាករមួយចំនួននៃអំណាចដែលបានដំឡើងត្រូវបានគេស្គាល់។ កំណែប្រណាំងរបស់ 'តូយ៉ូតា Yaris-P បាន "បានបាត់បង់ទាំងអស់នៃថ្មរបស់ខ្លួន។ នៅក្នុងការនិមិត្តនេះ, ម៉ូតូម៉ាកមួយដែលបំពាក់ដោយ supercapacitor ។ វាគឺជាការសម្ងាត់ថាធុងដែលពួកគេមានទំហំតូចជាង lithium-ion ឬដប់សេនដែកថ្មកូនកាត់ច្រើនទេ។ ទោះជាយ៉ាងណា, អាចផ្តល់ឱ្យទាំងអស់ capacitors ថាមពលបានរក្សាទុកក្នុងបញ្ហានៃការវិនាទីដោយហេតុនេះការផ្តល់នូវការសម្តែងថាមពលខ្លាំង - រហូតដល់ទៅ 300 kW ក្នុងមួយតោនដើម្បីផ្លាស់ទីមហាជន។

នៅក្នុងរបៀបប្រណាំង "ក្រុមហ៊ុនតូយ៉ូតា" supercapacitors លទ្ធផល -gibrid សាកក្នុងពេលតិចជាង 5 វិនាទី (អ្វីមួយនៃការបញ្ជាទិញ 100 W / ម៉ោង) ។ ជាលទ្ធផលក្នុងរយៈពេលខ្លីណាស់មួយម៉ូតូនៅខាងក្រោយវិលសមត្ថភាពពេញលេញ (120 លីត្រ។ គ) ។ វាមិនទាន់ច្បាស់ថាហេតុអ្វីបានកែប្រែប្រព័ន្ធមួយ, ប្រសិនបើមានបីរយ "សេះ" គឺមកពីធម្មតា ម៉ាស៊ីនសាំង? ហើយនៅទីនេះគឺជាមូលហេតុ។ នេះជាកម្លាំងបង្វិលរួមគ្នានៃម៉ូទ័រអគ្គិសនីទាំងពីរបន្តិចលើសពីពេលនេះពីម៉ាស៊ីន្រំមហះមួយផ្ទៃក្នុង, ទោះបីជាម៉ាស៊ីន្រំមហះផ្ទៃក្នុងសម្រាប់ថាមពលម៉ូទ័រអគ្គិសនីដែលលើសពីក្នុងដងច្រើនជាងពីរឆ្នាំកន្លះ។ ដូច្នោះហើយការបង្កើនល្បឿននៃរថយន្តនេះត្រូវបានធ្វើបានលឿន។

មានតែមួយគត់មិនត្រឹមតែ powerplant រថយន្ត "តូយ៉ូតា" -gibrid ។ ការយកចិត្តទុកដាក់ពិសេសត្រូវបានផ្ដល់និងគំនិតនៃប្រព័ន្ធបញ្ជាបាន។ ប្រសិនបើមានម៉ាកកង់មុខគឺអំពីការចាប់ផ្តើមទៅ "កិន" នៅលើផ្គត់ផ្គង់ដើម្បីឱ្យពួកគេអំណាចឆ្កួត, ប្រព័ន្ធដោយស្វ័យប្រវត្តិនឹងផ្ដល់ឱ្យអ្នកនូវចំនួនទឹកប្រាក់ជាក់លាក់នៃអំណាចនៃម៉ាស៊ីនសាំងដើម្បីម៉ាស៊ីនភ្លើងដែលចិញ្ចឹមកង់ខាងក្រោយ។

ប្រសិនបើមានម៉ាកកូនកាត់គឺមាននៅក្នុងរបៀបធម្មតាវាមិនផ្តល់នូវម៉ូតូ 40L អគ្គិសនីបន្ថែមទៀត។ មួយ។ ក្នុងការអភិវឌ្ឍច្រើនជាងការដែលវាមិនអនុញ្ញាតឱ្យប្រព័ន្ធត្រជាក់, និងម៉ាស៊ីនសាំង PTO ត្រូវបានកំណត់។ ប៉ុន្តែនៅពេលដែលគំនិតនេះបានមកដល់បទប្រណាំងនេះ, បន្ទាប់មកមានសមាមាត្រល្អប្រសើរបំផុតនៃអំណាចកម្លាំងបង្វិលជុំនិងទម្ងន់អនុញ្ញាតឱ្យវាដើម្បីសម្រេចបាននូវកំណត់ត្រានៃល្បឿន។

នេះបើយោងតាមអ្នកជំនាញបានដូចការរួមបញ្ចូលគ្នានៃប៉ារ៉ាម៉ែត្រដែលសំខាន់បំផុតនោះគឺជាការមិនធម្មតាណាស់សម្រាប់រថយន្តសៀរៀល។ បន្ទាប់ពីបានទាំងអស់មានទម្ងន់ប្រហែលកូនកាត់មួយតោននិងមានប្រវែង 3,9 ម៉ែត្រទទេ។ ក្នុងរយៈពេលខ្លី, ជប៉ុនក្នុងគំនិតមួយនិងបានធ្វើបទបង្ហាញមួយម៉ាកកូនកាត់ថវិកានិងស្ទើរតែ ប្រណាំងរថយន្ត។