MIG-29: ជាក់លាក់។ យន្តហោះចម្បាំងប្រភេទ MiG-29: អាវុធយុទ្ធភ័ណ្ឌ, ល្បឿនរូបថត,

ឱកាសនៃឧស្សាហកម្មការពារជាតិនៃសហភាពសូវៀតត្រូវបានគេប៉ាន់ស្មានដោយអ្នកគាំទ្រទាំងសក្តានុពលនិងពិតប្រាកដ។ គំរូមួយចំនួននៃសូវៀតសម្រាប់ប្រវត្តិសាស្ត្ររបស់ប្រទេសនេះបានក្លាយជាស្តង់ដារសម្រាប់អ្នកច្នៃប្រឌិតនៃបណ្តាប្រទេសឧស្សាហកម្មជាច្រើន។ ពួកគេមួយចំនួនបានក្លាយជានិមិត្តរូបនៃកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធរបស់ស។ ស។ ស។ និងរុស្ស៊ី។ សិរីរុងរឿងរបស់កាំភ្លើងកាំភ្លើងស៊ីឡាំងនិងកាំភ្លើងកាឡីនីកូវរថក្រោះ T-34 និង T-54 Katyusha និងប្រភេទផ្សេងៗទៀតនៃផលិតផលដ៍សាហាវរបស់រុស្ស៊ីបានហួសពីផ្នែកទី 6 នៃដី។ ការប្រយុទ្ធគ្នាយន្តហោះ MiG ក៏ជាកម្មសិទ្ធិរបស់ គ្រឿងញៀន បុរាណ។

ប្រវត្តិរបស់ MiG

ការិយាល័យឌីហ្សាញបានចាប់ផ្តើមធ្វើការមុនពេលសង្គ្រាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យ។ វិស្វករ AI Mikoyan (បងប្រុសរបស់លោក Stalin's Commissar) និង MI Gurevich បានបង្កើតយន្តហោះចម្បាំងដ៏អស្ចារ្យមួយនៅឆ្នាំ 1940 ដែលជាយន្តហោះល្អបំផុតមួយនៅក្នុងពិភពលោក។ គាត់មានបញ្ហាមួយចំនួនប៉ុន្ដែនៅពេលដែលការធ្វើតេស្តលើកទីមួយរថយន្តនេះមានល្បឿនលឿនដែលមានចរាចរចម្រុះអាចប្រកួតប្រជែងជាមួយយន្តហោះណាមួយមកពីប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ចក្រភពអង់គ្លេសឬសហរដ្ឋអាមេរិក។

ការិយាល័យរចនាតែងតែខិតខំមិនត្រឹមតែធ្វើតាមនិន្នាការរបស់ពិភពលោកក្នុងការផលិតយន្តហោះប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងសួរពួកគេនៅពេលណាដែលអាចធ្វើទៅបាន។ យន្តហោះចម្បាំងស៊េរីទី 1 នៅសហភាពសូវៀត MiG-9 គឺជាការឆ្លើយតបទៅនឹងការណែនាំជោគជ័យនៃយន្តហោះប្រភេទនេះចូលទៅក្នុងកងកម្លាំងអាកាសនៃបណ្តាប្រទេសលោកខាងលិច។

សម័យប្រតិកម្ម

ការភ្ញាក់ផ្អើលមិនគួរឱ្យជឿចំពោះយន្តហោះចម្បាំងអាមេរិចគឺយន្តហោះ MiG-15 ដែលមានល្បឿនលឿននិងអាចបត់បែនបានខ្ពស់ជាងផលិតផលណ័របឺដនិងក្រុមហ៊ុនផលិតផ្សេងទៀតមកពីសហរដ្ឋអាមេរិកដែលចាត់ទុកថាបច្ចេកវិជ្ជារបស់ពួកគេគ្មានអ្វីប្លែកទេ។ នៅលើមេឃនៃវៀតណាមដែលកំពុងប្រយុទ្ធគ្នានោះយន្តហោះស្ទាក់ចាប់ MiG-17 និង MiG-21 បានដំណើរការយ៉ាងល្អ។ មានយន្តហោះប្រភេទ MiG-19 និង MiG-23 ផ្សេងទៀត។ ក្នុងអំឡុងពេលសង្គ្រាមរវាងអ៊ីស្រាអែលនិងអេហ្ស៊ីប MiG-25 ដែលមានអំណាចខ្លាំងក្លាបានរំលោភបំពានលើខ្សែប្រយុទ្ធជាច្រើនលើកដែលបានវាយលុករដ្ឋធានី Tel Aviv ។ ហើយទោះបីជាមិនមានអាវុធនៅលើវាក៏ដោយការពិតនៃការហោះហើរដោយគ្មានការឈ្លានពានរបស់យន្ដហោះសូវៀតលើប្រទេសមួយដែលប្រដាប់ដោយប្រព័ន្ធការពារដែនអាកាសអាមេរិកចុងក្រោយបង្អស់បានធ្វើឱ្យក្តៅខ្លាំង។ ជម្លោះក្នុងតំបន់ មួយចំនួនដែលយន្តហោះ MiG យោធាសូវៀតបានបង្ហាញពីភាពល្អឥតខ្ចោះបានក្លាយទៅជាប្រភេទនៃការផ្សាយពាណិជ្ជកម្មនៃយីហោនេះដែលជាការធានាគុណភាពនិងប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់បំផុតនៃឧបករណ៍យោធាសូវៀត។ ការបញ្ចប់ការខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់អ្នកច្នៃប្រឌិតគឺយន្តហោះប្រភេទ MiG-29 ។ លក្ខណៈបច្ចេកទេសរបស់យន្តហោះចម្បាំងនេះហើយសព្វថ្ងៃនេះរយៈពេល 37 ឆ្នាំបន្ទាប់ពីការបញ្ចប់នៃការរចនាជាមូលដ្ឋានបានបំពេញតាមតម្រូវការទំនើបសម្រាប់រថយន្តប្រយុទ្ធនៃប្រភេទនេះ។

កិច្ចការសំខាន់របស់រដ្ឋាភិបាល

នៅចុងទសវត្សទី 60 - ដើមឆ្នាំចិតសិបយន្តហោះចម្បាំងសំខាន់ៗរបស់កងកម្លាំងទ័ពអាកាសអាមេរិកនិងបណ្តាប្រទេសមួយចំនួនដែលទំនងជាគូប្រជែងនៃស។ ស។ រ។ រគឺជាយន្តហោះ F-4 ល្បីឈ្មោះ "Phantom" នៃការកែប្រែផ្សេងៗរបស់ក្រុមហ៊ុន McDonnell-Douglas ។ ការរចនានៃយន្ដហោះនេះបានទទួលជោគជ័យយ៉ាងខ្លាំងវាអាចដោះស្រាយបញ្ហាជាសកលនៅក្នុងកិច្ចការធម្មជាតិពីការប្រយុទ្ធខ្យល់ដែលអាចបត់បែនបានដើម្បីអនុវត្តការវាយប្រហារគ្រាប់រ៉ុក្កែតប្រឆាំងនឹងគោលដៅដី។ ប៉ុន្តែបទពិសោធន៍របស់វៀតណាមនិងមជ្ឈឹមបូព៌ាបានបង្ហាញថាវាលំបាកសម្រាប់គាត់ក្នុងការប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹង MiG-21 សូវៀតនិងសូម្បីតែ MiG-17 មុន។ សមាមាត្រនៃការខាតបង់គឺមិនគាំទ្រដល់ជនជាតិអាមេរិកទេ។ នៅសហរដ្ឋអាមេរិកការងារបានចាប់ផ្ដើមក្នុងការបង្កើតការជំនួសរថយន្ត Phantom ដែលធ្វើឱ្យយន្តហោះចម្បាំង F-14 Tomkat និង F-15 Eagle ក្លាយជាការជំនួស។ កងកម្លាំងអាកាសសូវៀតត្រូវការជាចាំបាច់បន្ទាន់សម័យទំនើបយកទៅក្នុងគណនីអនាគតរបស់អ្នកបង្កើតយន្តហោះនៅឯនាយសមុទ្រជាមួយ "ឆ្មា" និង "ឥន្ទ្រី" របស់ពួកគេ។ រដ្ឋាភិបាលសូវៀតបានកំណត់ភារកិច្ចរបស់ MiG CB ។ ដោយការដួលរលំនៃឆ្នាំ 1977 យន្ដហោះស្ទាក់ចាប់ចុងក្រោយ MiG-29 បានត្រៀមខ្លួនរួចជាស្រេច។ ការចាប់ផ្តើមនៃគំរូនេះបានធ្វើឡើងនៅថ្ងៃទី 6 ខែតុលា។ ប្រាំឆ្នាំក្រោយមកយន្ដហោះនេះត្រូវបានយកមកប្រើដោយកងទ័ពអាកាសនៃសហភាពសូវៀត។

បន្តិចអំពីរូបរាង

ក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំនោះសូម្បីតែរូបរាងនៃអាវុធប្រភេទថ្មីគឺជាការសម្ងាត់របស់រដ្ឋ។ ហើយការពិតដំណោះស្រាយបច្ចេកទេសបដិវត្តន៍ជាច្រើនរួមទាំងគំនិតជាច្រើនបានក្លាយទៅជាលក្ខណៈពិសេសមួយនៃយន្ដហោះស្ទាក់មីស៊ីអី MiG-29 ។ រូបថតដែលបានបោះផ្សាយដោយលួចលាក់នៅក្នុងសារព័ត៌មានឬការថតចំលងជើងហោះហើរដែលបង្ហាញនៅលើកញ្ចក់ទូរទស្សន៍អាចនាំអ្នកជំនាញពីជំរុំអរិភាពដើម្បីគិតអំពីអនាគតនៃឧស្សាហកម្មយន្ដហោះ។ យោងតាមគំនិតរបស់ប្រធានរចនាលោកម៉លវ៉ែនប៊ឺកដែលត្រូវបានជំនួសដោយឧត្តមសេនីយ៍ Artem Mikoyan R. Belyakov យន្តហោះនេះមានប្លង់ប្លង់ដែលបញ្ចូលគ្នា។ នេះមានន័យថាពីការទទួលយកនៅក្នុងរចនាសម្ព័ន្ធបែងចែកអាកាសចរណ៍ពិភពលោកនៅលើយន្ដហោះនិងសមយុទ្ធក្នុង KB ដែលចូលនិវត្តន៍។ ចង្កៀងទាំងមូលមានដំណើរផ្លាស់ប្តូររលូនហូរចូលដោយជញ្ជាំងផ្នែកខាង "បុរាណ" តែនៅលើក្បាល។

វិធានការដើម្បីរក្សាការសម្ងាត់មិនមែនមានន័យថាការប្រុងប្រយ័ត្នហួសហេតុនោះទេ។ ក្រុមអ្នកជំនាញដែលបានបង្កើតយន្តហោះ MiG បានដឹងពីរបៀបដើម្បីស៊ើបការណ៍លើការច្នៃប្រឌិតរបស់អ្នកដទៃ។ រូបថតនៃការយកខ្យល់ដែលអាចលៃតម្រូវបាននៃ "Phantom" ដែលបានធ្វើនៅឯបន្ទប់តាំងបង្ហាញតាមខ្យល់បានផ្តល់ព័ត៌មានទាន់សម័យដល់វិស្វកររបស់យើង។ ថ្នាំងស្រដៀងគ្នាមួយត្រូវបានប្រើនៅលើ MiG -23 ។

រោងចក្រថាមពលនិងតួលេខ "កណ្តឹង"

មានម៉ាស៊ីនពីរនៅលើយន្តហោះ (RD-ЗЗឬРД-ЗЗКសម្រាប់ការកែប្រែ "M") ពួកគេស្ថិតនៅក្រោមស្លាប។ សន្ទះសរុបរបស់ពួកគេអាចមានចាប់ពី 16 600 ទៅ 17 600 kN (kgf) ។ ប្រសិនបើយើងយកចិត្តទុកដាក់ថាបរិមាណនៃការចាប់យករថយន្តមានកំរិតខ្ពស់ជាង 15 តោនវាមិនពិបាកក្នុងការសន្និដ្ឋានថាតម្លៃនៃសមាមាត្រនៃថាមពលរបស់អង្គភាពគឺខ្ពស់ពេក។ នេះមានន័យថាប្រសិនបើ MiG-29 ត្រូវបានតំឡើងបញ្ឈរហើយផ្នែកឧស្ម័នត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទៅកាន់ទីតាំងដែលនៅជិតនឹងដែនកំណត់វានឹងព្យួរនៅនឹងកន្លែងឬកើនឡើងខ្ពស់ជាងដោយមិនមានការចូលរួមពីការ ដំឡើង ស្លាប។ លក្ខណៈពិសេសបច្ចេកទេសនេះមិនត្រឹមតែបង្ហាញពីតួលេខ aerobatics តែមួយគត់ក្នុងការសម្តែងបាតុកម្មនោះទេប៉ុន្តែវាក៏មានតម្លៃដែលត្រូវបានអនុវត្តផងដែរ។ អ្នកតាក់តែងប្រតិបត្តិតាមគោលការណ៍ Doppler និងអាចត្រួតពិនិត្យតែវត្ថុដែលកំពុងផ្លាស់ប្តូរ។ នៅពេលដែលកណ្តឹងនិងកោរសក់មានន័យថាល្បឿនរបស់យន្តហោះ MiG-29 គឺសូន្យហើយប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងនិងការពារដែនអាកាសរបស់សត្រូវនឹងមើលឃើញនៅលើអេក្រង់របស់វា។ ។

"Gills" របស់ MiG -29

នៅក្នុងការរចនានៃយន្តហោះមានដំណោះស្រាយផ្សេងទៀតបង្ហាញពីភាពស្រស់នៃវិធីសាស្រ្តក្នុងការដោះស្រាយបញ្ហាដែលបានសង្កត់។ រោងចក្រអគ្គីសនីដែលមានអំណាចត្រូវការខ្យល់អាកាសច្រើនហើយវាត្រូវបានបឺតជញ្ជក់ចូលទៅក្នុងរបងទទួលទានក្នុងបរិមាណដ៏ច្រើន។ បើផ្លូវរត់គឺព្រិលគ្របដណ្តប់ខ្សាច់មានវត្តមាននៅលើវា (ដែលមិនមែនជារឿងចម្លែកនៅក្នុងតំបន់ខ្លះ) ឬក៏ការបំពុលដទៃទៀតវាទាំងអស់នៅខាងក្នុងទូប៊ីន។ មានវិធីជាច្រើនដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហានេះ។ ឧទាហរណ៍អ្នកអាចដំឡើងតម្រងខ្យល់ដូចជានៅក្នុងឡាន។ ប៉ុន្ដែពួកគេក៏មានទម្លាប់ញញួរដែរ។ ឬដំណោះស្រាយមួយបន្ថែមទៀត: ដាក់ខ្យល់ចូលខ្ពស់។ ប៉ុន្តែនេះធ្វើឱ្យខូចខាតដល់លក្ខណៈសម្បត្តិបរិយាកាសនៃយន្តហោះ។ ក្នុងករណី MiG-29 អ្នករចនាបានជ្រើសរើសយកដំណោះស្រាយមិនធម្មតានិងតែមួយគត់។ ការទទួលយកខ្យល់រហូតដល់ឧបករណ៍ចុះចតត្រូវបានដកចេញត្រូវបានធ្វើឡើងតាមរយៈការបើកច្រកចូលបន្ថែមនៅលើច្រកខាងលើដែលភ្ជាប់ទៅនឹងស្លាប។ ជួរដេកទាំងពីររបស់ពួកគេត្រូវបានរៀបចំដោយស៊ីមេទ្រីពីខាងស្តាំនិងខាងឆ្វេង។ ពួកគេត្រូវបានគេហៅថា "ធ្មេញ" ។ ក្នុងអំឡុងពេលហោះហើរនិងចុះចតការចូលខ្យល់អាកាសត្រូវបានរារាំងទាំងស្រុងហើយលុះត្រាតែពួកគេត្រូវបានកំណត់ឱ្យបានគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់កម្ពស់ការងារដែលមានសុវត្ថិភាព។

Avionics

មិនត្រឹមតែម៉ាស៊ីនដែលមានថាមពលនិងឌីណាមិកល្អប៉ុណ្ណោះទេដែលមានឈ្មោះល្បីល្បាញសម្រាប់ MiG-29 ។ លក្ខណៈបច្ចេកទេសទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយពួកគេអាចនឹងមានភាពល្អឥតខ្ចោះនៅក្នុងការប្រយុទ្ធតាមអាកាសទំនើបមិនធានានូវជ័យជំនះប្រសិនបើអ្នកបើកបរមិនមានលក្ខខណ្ឌ ergonomic និងការគាំទ្រព័ត៌មានដែលអាចផ្តល់នូវការសម្រេចចិត្តភ្លាមៗ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយជំនាន់ទី 4 មានអ្វីដែលត្រូវធ្វើជាមួយអ្វីមួយជាពិសេសដោយសារតែមារសត្រូវរបស់យើងតែងតែយកចិត្តទុកដាក់បំផុតចំពោះការរីកចម្រើនចុងក្រោយបំផុតលើអេឡិចត្រូនិច។ ការពិតដែលថាកុំព្យូរទ័រមានមូលដ្ឋានលើកុំព្យូទ័រនៅលើយន្តហោះ (នេះគឺជា C100.02-06) គ្មានអ្វីគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលនោះទេ។ ជាលើកដំបូងនៅក្នុងប្រទេស (ហើយប្រហែលជានៅក្នុងពិភពលោក), ឧបករណ៍បន្ថែមជាច្រើនត្រូវបានគេប្រើដើម្បីជួយសម្រួលដល់ការងាររបស់អាកាសយានិក។ ជាពិសេស "Natasha" (ជាអ្នកបើកបរដែលហៅថាប្រព័ន្ធសំដីនិយាយការពិតវាគឺជា "Almaz-UE") នឹងនិយាយនៅក្នុងសម្លេងស្រីរីករាយថាវិធីសាស្រ្តចុះចតត្រូវបានអនុវត្តនៅកម្ពស់ឬល្បឿនមិនគ្រប់គ្រាន់នឹងជូនដំណឹងទៅសត្រូវដែលបានចូលកន្ទុយឬក៏ផ្សេងទៀត គ្រោះថ្នាក់, កំហុសឬស្ថានភាពមិនធម្មតា។

គ្រប់គ្រងអាវុធរបស់អ្នកគឺមានភាពងាយស្រួលណាស់។ ពត៌មាននេះត្រូវបានគេព្យាករណ៍នៅលើផ្នែកកញ្ចក់ខាងមុខនៃចង្កៀងគន្លឺះបើកបរហើយប្រព័ន្ធកំណត់គោលដៅត្រូវបានតំឡើងនៅលើកាស។ គាត់បានសម្លឹងមើលយន្ដហោះបានសម្រេចចិត្តវាយប្រហារចុចប៊ូតុងនៃកងអនុសេនាធំហើយយើងអាចសន្មត់ថាសត្រូវនឹងលែងមានទៀត។ បែបនេះគឺជារូបរាងស្លាប់របស់អ្នកបើកបរយន្តហោះរបស់យើង។ ហើយប្រសិនបើវាត្រូវបានបាត់បង់និងបាត់បង់ទិសដៅទំហំរបស់វាបន្ទាប់មកវាជាការមិនអីទេគាត់បានចុចប៊ូតុងមួយផ្សេងទៀតហើយយន្ដហោះខ្លួនវាត្រូវបានធ្វើឱ្យមានភាពខុសគ្នានិងនៅលើវិលជុំ។

ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងអេឡិចត្រូនិក

នៅក្នុងយន្តហោះយោធាទំនើបវាពិបាកណាស់ក្នុងការបែងចែកប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យប្រព័ន្ធអេឡិចត្រុនិចនិងប្រព័ន្ធអាវុធ។ ដោយគ្មានគោលដៅរសើបប្រឆាំងនឹងផ្ទៃខាងក្រោយនៃរ៉ាដានោះវាស្ទើរតែមិនអាចឈ្នះបាននៅថ្ងៃនេះប៉ុន្តែឧបករណ៍នេះក៏ដំណើរការមុខងាររុករកផងដែរ។ យន្តហោះប្រភេទ MiG-29 នេះត្រូវបានបំពាក់ដោយរ៉ាដាប្រភេទ NO-93 ដែលមានសមត្ថភាពអមដំណើរគោលដៅជាច្រើនក្នុងពេលដំណាលគ្នា។ វាជាផ្នែកសំខាន់មួយនៃការរុករកនិងការរុករក OEPRN-29 ស្មុគស្មាញ, ដែលអាចអនុវត្តការធ្វើផែនទីប្រតិបត្តិការ, គណនាក្បួនដោះស្រាយសម្រាប់ការវាយប្រហារលើគោលដៅរបស់សត្រូវនិងដី។ នៅក្នុងសមាសភាពរបស់វាក៏មានប្រព័ន្ធមើលឃើញអេឡិចត្រូនិអេឡិចត្រូនិច OEPS-29 ជាមួយនឹងការអភិវឌ្ឍន៍របស់ខ្លួននូវសមិទ្ធិផលចុងក្រោយបំផុតនៃរូបវិទ្យាគីមីត្រូវបានអនុវត្ត។ គោលដៅត្រូវបានរកឃើញនិងកំណត់អត្តសញ្ញាណនៅចម្ងាយ 35 គីឡូម៉ែត្រ (នៅចាប់ឡើង) រហូតដល់ 75 គីឡូម៉ែត្រ។ ជាទូទៅប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងមានភាពស្មុគស្មាញប៉ុន្តែទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយវាងាយស្រួលប្រើវា។

ជាងថត?

បទពិសោធន៍នៃ សង្រ្គាមវៀតណាម បានបង្ហាញថាវាមានការពិបាកក្នុងការធ្វើសង្គ្រាមតាមអាកាសជាមួយមីស៊ីលមួយជាពិសេសការបត់បែន។ ការដកកាំភ្លើងធំ Phantom ជនជាតិអាមេរិកត្រូវបានគេបង្ខំឱ្យបង្កើតឧបករណ៍ផ្ទុកព្យួរពិសេសជាមួយនឹងកាំភ្លើងនិងគ្រាប់រំសេវ។ យន្តហោះចម្បាំងប្រភេទ MiG-29 ត្រូវបានបំពាក់ដោយកាំភ្លើងល្បឿនលឿន (កាំភ្លើង 1500 ជុំក្នុងមួយនាទី) ដោយមានភាពត្រជាក់ដោយទឹកដែលមានចំនួនសែល 100 គ្រាប់ (មានទំហំ 30 មីល្លីម៉ែត្រ) ។

សម្រាប់មីស៊ីលដែលត្រូវបានផ្តល់ប្រាំ pylons ខាងក្រៅ, បានម៉ោនក្រោមស្លាប។ អាស្រ័យលើភារកិច្ចដែលត្រូវដោះស្រាយវាអាចដំឡើង SD (R-73 ឬ P-60M) លើវា។ ដើម្បីវាយប្រហារគោលដៅដី, ប្រភេទ UR ប្រភេទ X -25M ត្រូវបានគេប្រើ។ ការណែនាំនៃមធ្យោបាយទាំងនេះត្រូវបានអនុវត្តទាំងនៅលើសញ្ញាទូរទស្សន៍ឬនៅលើធ្នឹមឡាស៊ែរមួយ។ គោលដៅនៃមធ្យោបាយដែលមិនបានគ្រប់គ្រង (NAR នៅក្នុងកាសែត, គ្រាប់បែក) ត្រូវបានអនុវត្តដោយប្រើរ៉ាដា។ គោលដៅរបស់កងម៉ារីនត្រូវបានរងផលប៉ះពាល់ដោយមីស៊ីល UR X-29 ឬមីស៊ីលប្រឆាំងនាវាមុជទឹកដែលមានឈ្មោះថា X-31A ដែលអាចដឹកជញ្ជូន MiG-29 ។ អាវុធដែលមានគំរូរ៉ុក្កែតសម្រាប់ទស្សនវិស័យត្រូវបានដាក់បញ្ចូលនៅក្នុងការរចនានៃការដំឡើងខ្សែសង្វាក់។

គ្រាប់បែកនិងមីស៊ីលសរុបត្រូវបានកំណត់ដោយការបាញ់ប្រយុទ្ធអតិបរិមា 3 តោន (ម៉ូដែលមូលដ្ឋាន) និង 4,5 តោន (MiG -29M) ។

TTX Mig-29

យន្តហោះមានទំហំនិងទំងន់ស្រាលជាងសមាសភាពអាមេរិកសម័យទំនើបរបស់ខ្លួនដែលរួមមាន F-14 និង F-15 ។ ស្លាបនៃការស្ទាក់ចាប់សូវៀតគឺតិចជាង 11 ម៉ែត្រ (ដូចគ្នានៅ "Tomkhet" នៅក្នុងការបោសសំអាតអតិបរមានិងនៅ "ម្ជុល" - 13 ម៉ែត្រ) ។ ប្រវែងនេះគឺ 17 ម៉ែត្ររួមជាមួយរបារចាក់សាំងនៅលើអាកាស (ប្រឆាំងនឹង 19 សម្រាប់ជនជាតិអាមេរិកម្នាក់ៗ) ។ MiG-29 ដែលមានទម្ងន់ប្រហែល 15 តោនគឺស្រាលជាងយន្តហោះទាំងពីរ - ទំនងជាគូប្រជែង (ប្រហែលដប់ប្រាំបីតោន) ។ ទំនប់ពីរនៃទួរប៊ីនគឺខ្ពស់ជាងរថយន្តអាមេរិចនិងឈានដល់ 17,600 kN (14,500 ពី Tomkat និងតិចជាង 13,000 ពី Igla) ។

តំបន់ស្លាបតូចមួយ (38 ម៉ែត្រការ៉េ) អាចត្រូវបានការពារដោយការផ្ទុកជាក់លាក់ជាក់លាក់ប៉ុន្តែវាត្រូវបានផ្តល់សំណងដោយភាពខ្លាំងនៃប្រព័ន្ធ airframe ដោយសារតែលក្ខណៈពិសេសនៃប្លង់បញ្ចូលគ្នា។ ល្បឿន MiG-29 គឺ 2,3 ម៉េ (2,450 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង) នៅក្នុងយន្តហោះទូក MiG-29K វាទាបជាងបន្តិចគឺ 2300 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។ សម្រាប់ការប្រៀបធៀប: យន្តហោះ F-14 អាចផលិតបាន 1.88 M (1.995 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង) និង F-15 - 2.650 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។ សូចនាករសំខាន់មួយទៀត - ប្រវែងនៃការរត់ក្នុងអំឡុងពេលហោះហើរនិងចុះចត។ សម្រាប់យន្តហោះ MiG នេះវាមានបណ្តោយប្រវែង 700 ម៉ែត្រហើយនៅក្នុងរបៀបក្រោយក្រោយគឺ 260 ម៉ែត្រវាស្ថិតនៅលើវេទិកាដែលមានប្រវែង 600 ម៉ែត្រ។ នេះអនុញ្ញាតឱ្យវាត្រូវបានប្រើជានាវានាវាមួយ (ជាមួយប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងខ្សែ) ឬប្រតិបត្តិការក្នុងលក្ខខណ្ឌអាកាសយានដ្ឋានដែលត្រូវបានរៀបចំមិនត្រឹមត្រូវ (ឬសូម្បីតែផ្នែកផ្លូវថ្នល់ដែលបានកើតឡើងក្នុងសង្គ្រាមយូហ្គោស្លាស) ។ ប្រហែលជាលក្ខណៈចរាចរដូចគ្នាទាំងពីរមានរថយន្តរបស់អាមេរិក។ លទ្ធភាពនៃការប្រើយន្តហោះចម្បាំងជាយន្តហោះដឹកយន្តហោះចម្បាំងមូលដ្ឋានមួយត្រូវបានផ្តល់ជូននិងរចនាសម័្ពន្ធគ្រឿងតុវៀនត្រូវបានបត់។ ល្បឿននៃការចុះចតរបស់ MiG-29 គឺ 235 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោងដែលបង្ហាញពី "ព្រលឹងសមុទ្រ" ។ នាវាអាមេរិកមានសូចនាករដូចគ្នា។

ពិដានជាក់ស្តែងរបស់យន្តហោះ MiG នេះមានដល់ទៅ 17 ពាន់ម៉ែត្រនិងមានទីតាំងមធ្យមរវាងយន្តហោះប្រភេទ F-14 និងយន្តហោះ F-15 ។

គុណភាពមធ្យមនៃល្បាត MiG-29 របស់សូវៀតលក្ខណៈបច្ចេកទេសនិងភាពងាយស្រួលរបស់វាអាចធ្វើឱ្យវាអាចនិយាយបានថាយន្តហោះនេះហួសពីការពង្រីកបរិយាកាសអន្ដរជាតិទាំងអស់ដែលបានអភិវឌ្ឍក្នុងពេលតែមួយ។ សមត្ថភាពនៃការបាត់ខ្លួនពីអេក្រង់រ៉ាដានៅចំកណ្តាលនៃការប្រយុទ្ធតាមអាកាសផ្តល់ឱ្យរថយន្តនេះមានលក្ខណៈពិសេស។ ការច្នៃប្រឌិតដែលបានអនុវត្តនៅក្នុងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងបាននាំឱ្យឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍ក្នុងស្រុកឈានទៅរកកម្រិតថ្មីប្រកបដោយគុណភាព។ វាក៏សំខាន់ផងដែរដែលយន្តហោះចម្បាំង MiG-29 មានសក្តានុពលកែប្រែ។ ការចង្អុលបង្ហាញគោលដៅខុសៗគ្នាខុស ៗ គ្នានៃប្រភេទជើងហោះហើរខុសៗគ្នាដោយប្រើឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិចវិទ្យុដែលមានគោលបំណងខុសៗគ្នាពីយន្តហោះចម្បាំងទៅនឹង "តុហោះ" អប់រំបានផលិតបានច្រើនជាងពីរដប់។ យន្តហោះពីរគ្រឿង (MiG-33 និង MiG-35) ត្រូវបានបំបែកចេញជាគំរូឯករាជ្យនៃការិយាល័យរចនា KB ។ Mikoyan និង Gurevich ។

ជាមួយនឹងនិមិត្តសញ្ញាផ្សេងគ្នានៅលើស្លាប

បន្ទាប់ពីការដួលរលំរបស់សហភាពសូវៀតកងនាវាចរនៃរដ្ឋតែមួយត្រូវបានបែងចែករវាងអតីតសាធារណរដ្ឋសូវៀត។ ដោយជួបប្រទះការលំបាកផ្នែកសម្ភារៈពួកគេភាគច្រើនបានចាប់ផ្តើមលក់ឧបករណ៍ដែលពួកគេមិនត្រូវការ។ ជាឧទាហរណ៍ម៉ុលដាវីសបានបាត់បង់សហរដ្ឋអាមេរិចចំនួន 20 នាក់ពីមុនក្នុងការដឹកជញ្ជូន MiG-29 ។ តម្លៃនៃយន្តហោះនីមួយៗគឺ 2 លានដុល្លារដែលច្រើនជាងតម្លៃទីផ្សារ។ ជនជាតិអាមេរិក, interceptor នេះត្រូវបានគេត្រូវការដើម្បីអភិវឌ្ឍវិធីសាស្រ្តយុទ្ធសាស្ត្រដើម្បីប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងកងកម្លាំងអាកាសនៃបណ្តាប្រទេសដែលវាត្រូវបានប្រដាប់ដោយ។ MiGs ត្រូវបានគេលក់នៅក្នុងតំបន់ជម្លោះនៅលើទឹកដីអាហ្វ្រិកអាស៊ីនិងផ្នែកផ្សេងទៀតនៃពិភពលោក។

កងកម្លាំងទ័ពអាកាសរបស់ ប្រទេស ជាសមាជិកនៃ Warsaw Pact ក៏បានបំពាក់អាវុធ MiGami -29 ផងដែរ។ ស្ទើរតែគ្រប់គ្នាស្ថិតនៅក្រោមការត្រួតត្រារបស់ "ដៃគូ" របស់រុស្ស៊ីនៅក្នុងមនុស្សម្នាក់នៃអង្គការណាតូ។ អ្នកបើកយន្តហោះ Luftwaffe នៃប្រទេសអាឡឺម៉ង់ដែលត្រូវបានគេស្គាល់ជាទូទៅថាបច្ចេកវិទ្យារបស់អាមេរិចត្រូវបានគេភ្ញាក់ផ្អើលយ៉ាងខ្លាំងដោយសារភាពងាយស្រួលនិងភាពងាយស្រួលនៃការគ្រប់គ្រងដែលជាគុណសម្បត្តិរបស់យន្តហោះ MiG-29 ។ រូបភាពរបស់យន្តហោះចម្បាំងសូវៀតជាមួយនឹងសញ្ញា ម៉ាឡេស (អាកាសរបស់កងទ័ពអាកាសអាល្លឺម៉ង់) ជាលើកដំបូងបានធ្វើឱ្យមានភាពច្របូកច្របល់ក្នុងចំណោមអ្នកដែលមិនចាប់អារម្មណ៍។

យន្តហោះនេះមានប្រដាប់ប្រដាជាង 25 ប្រទេសហើយពួកគេនឹងមិនផ្លាស់ប្តូរវាសម្រាប់ពេលនេះទេ។

នៅពេលជ្រើសរើសអ្នកផ្គត់ផ្គង់ផលិតផលការពារជាតិរដ្ឋាភិបាលបរទេសត្រូវបានដឹកនាំដោយការប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងគុណសម្បត្តិនិងការពិចារណាខាងនយោបាយ។ ប៉ុន្តែមិនមានសារៈសំខាន់តិចតួចទេគឺទិដ្ឋភាពហិរញ្ញវត្ថុនៃប្រតិបត្តិការ។ យន្តហោះប្រភេទ MiG-29 ដែលមានតម្លៃប្រហែលពី 70 ទៅ 75 លានដុល្លារក្នុងមួយគ្រឿងអាចដោះស្រាយភារកិច្ចយោធាជាក់លាក់មិនមានអ្វីអាក្រក់ជាងគូប្រជែង F-15 របស់ខ្លួនដែលពួកគេហៅថារាប់រយលានដុល្លារ។ នៅក្នុងពេលវេលានៃវិបត្តិរបស់យើង, ភាពខុសគ្នានេះយ៉ាងច្បាស់ចូលទៅក្នុងដៃរបស់រុស្ស៊ី "Oboronexport" ។

បទពិសោធន៍ប្រយុទ្ធរបស់ MiG

ដែលវែងដូចដែលការប្រកួតប្រជែងនេះ "ពិន្ទុនៃការគាំទ្រ» («កំណប់», ដែលគេហៅថាអង្គការណាតូយន្តហោះចម្បាំងប្រភេទ MiG-29) និងអាមេរិក" ឥន្ទ្រី»យន្តហោះ F-15 គឺមានលក្ខណៈទ្រឹស្តី, វាគឺជាការដែលអាចធ្វើទៅបានអះអាងថាមួយចំនួននៃយន្តហោះនេះល្អប្រសើរជាងមុន។ ការប៉ះទង្គិចគ្នារវាងពិតជាធ្ងន់ធ្ងរជាលើកដំបូងពីរគូប្រជែងម៉ាស៊ីនបានកើតឡើងនៅលើមេឃលើឈូងសមុទ្រពែ (ឆ្នាំ 1991, "វាលខ្សាច់ព្យុះ" ប្រតិបត្ដិការ) នេះ។ ប្រឈមនឹងពីក្រោយឆាកនៃការទទួលបានភាពជោគជ័យរួមដោយសារតែមានការរៀបចំការប្រុងប្រយ័ត្ន, អត្ថប្រយោជន៍នៃការពនិងកម្មវិធីដែលបានវិភាគនិងឧត្តមភាពបរិមាណដូចជាការយ៉ាងលំបាកត្រូវបានបំភ្លឺដោយការពិតដែលថាក្នុងអំឡុងពេលសង្រ្គាមនៅក្នុងឈូងសមុទ្រនៃយន្តហោះសម្ព័ន្ធមិត្តនិងការមិនអាចឈ្នះយ៉ាងហោចណាស់មួយបានបញ្ជាក់ថាការទទួលជ័យជម្នះនៅលើយន្តហោះចម្បាំងប្រភេទ MiG អ៊ីរ៉ាក់ 29 ។ លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃការបើកយន្តហោះស្ទាក់ចាប់បាន Hussein ដែលបានបង្កើតលក្ខខណ្ឌសម្រាប់ការទទួលបានជ័យជម្នះពីលើអាកាសបានចងក្រងជាឯកសារករណីនៃការបំផ្លិចបំផ្លាញរបស់អង់គ្លេស "ព្យុះកំបុតត្បូង" ក្នុងភាគពាយព្យនៃប្រទេសអ៊ីរ៉ាក់ (នេះបើយោងតាមរបាយការណ៍បានអះអាងថាគាត់មិនបានជាតែមួយគត់) ។

13 យន្តហោះចម្បាំងប្រភេទ MiG-29 យូហ្គោស្លាវី (មាន 15 នាក់ប្រដាប់អាវុធ SFRY ទេប៉ុន្តែពីរទៅដើមនៃការឈ្លានពានបានបង្ហាញថាជាការចាកចេញសមស្រប) បានប្រឆាំងនឹងមនុស្សជាច្រើនដងខ្ពស់ជាងកងកម្លាំងអង្គការណាតូ។ តាមរបៀបពិសេសអាកាសយានិកអាមេរិក (យោងទៅតាមពួកគេ) បាននាំយកមកចុះ 24 របស់ខ្លួននៅក្នុងការពិតវាមិនមែនដូច្នេះជាមួយនឹងការ bravura ដែលរបាយការណ៍នៃការបើកយន្តហោះរបស់អង្គការណាតូនោះ។ ចំនួនបួនគ្រឿងត្រូវបានគេទម្លាក់គ្រាប់បែកនៅព្រលានយន្តហោះស្ទាក់ចាប់ក្នុងគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍មួយបានបាត់បង់នោះ។ នៅសល់ចំនួនប្រាំមួយនាក់ត្រូវបានបាញ់សំលាប់ពិតជាបានធ្លាក់ចុះដោយអង្គការណាតូ, ការគ្រប់គ្រងសម្ព័ន្ធភាព, ទោះជាយ៉ាងណា, កំពុងខំអស់ពីសមត្ថភាពរបស់ខ្លួនដើម្បីបង្ហាញពីការខាតបង់របស់ខ្លួនផ្ទាល់។ ដើម្បីវាយតម្លៃចំនួននិងសមាមាត្រនៃ MiGs កុសលគឺមានការលំបាកនាពេលបច្ចុប្បន្ន។

មានករណីផ្សេងទៀតនៃការងារប្រយុទ្ធនៃយន្តហោះធុន MiG-29, ញឹកញាប់អរគុណនាក់។ ក្នុងករណីណាមួយទទួលបានភាពជោគជ័យនៃការរចនានៃរថយន្តប្រយុទ្ធដែលអាចត្រូវបានវិនិច្ឆ័យតែលើករណីនៃការប្រឈមមុខដាក់គ្នា "បរិសុទ្ធ" ជាមួយអ្នកបើកបរយន្តហោះដែលមានសមត្ថភាពស្មើភាពគ្នាយ៉ាងហោចណាស់ប្រមាណនេះ។ វគ្គនេះជាប្រវត្តិសាស្រ្តថ្មីមួយចំនួននៅក្នុងនិងពួកគេទាំងអស់បាននិយាយថាយន្តហោះចម្បាំងប្រភេទ MiG-29 មានអាយុវែងពេលខាងមុខ។