G11 ការរបឆាមងនឹងកមនកនិង G12: អ្វីដែលជាភាពខុសគ្នានេះ? លក្ខណៈពិសេស G11 ការរបឆាមងនឹងកមនកនិង G12

វាហៅថាការ coolant ការរបឆាមងនឹងកមនកដែលត្រូវបានប្រើនៅក្នុងប្រព័ន្ធត្រជាក់របស់រថយន្ត។ ដោយ G11 ភាគរយនិងសារធាតុរាវសមាសភាពថ្នាក់ទី G12 នៃ glycol គឺ 90% បន្ថែម - 5 ទៅ 7% និងទឹក - ពី 3 ទៅ 5% ។ មានមនុស្សជាច្រើនមិនដឹងថាអ្វី G11 ការរបឆាមងនឹងកមនកនិង G12 នេះ, អ្វីដែលជាភាពខុសគ្នារវាងពួកគេព្រមទាំងថាតើវាគឺអាចធ្វើទៅលាយពួកគេ។ សព្វថ្ងៃនេះយើងនឹងព្យាយាមដើម្បីឆ្លើយសំណួរទាំងអស់នេះ។

នៅលើសមាសភាពនៃអង្គធាតុរាវ G11 នេះ

ការរបឆាមងនឹងកមនកដែលមានស្លាក G11 តំណាងឱ្យមានដំណោះស្រាយជាមួយនឹងការបន្ថែមដ silicate ។ coolant ថ្នាក់នេះត្រូវបានគេប្រើមុននិងឥឡូវនេះត្រូវបានប្រើសម្រាប់រថយន្តដែលត្រូវបានចេញផ្សាយមុនពេលឆ្នាំ 1996 ។ នេះគឺជាការរបឆាមងនឹងកមនកធម្មតា។ ចំណុចរំពុះ នៃដំណោះស្រាយនេះគឺ 105 ដឺក្រេ, និងជីវិតធ្នើនៃសារធាតុរាវទាំងនេះ - មិនលើសពី 2-3 ឆ្នាំឬ 80,000 គីឡូម៉ែត្រ។ បង្កើតទាំងនេះត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ម៉ូដែលរថយន្តទាំងនោះដែលក្នុងនោះទំហំនៃប្រព័ន្ធត្រជាក់ដែលមានទំហំធំគ្រប់គ្រាន់។ ទម្រង់ការរបឆាមងនឹងកមនកនៅទូទាំងប្រព័ន្ធខ្សែភាពយន្តការពារពិសេសមួយដែលអាចជួយដើម្បីរក្សាផ្នែកពីដំណើរការ corrosion នេះ។ ប៉ុន្តែដោយសារតែខ្សែភាពយន្តនេះយ៉ាងខ្លាំងពីវិបត្តិចរន្តកំដៅ។ នេះគឺពិតជាកំហុសធ្ងន់ធ្ងរដែលអាចបង្កឱ្យមានកម្ដៅ។ សម្រាប់រថយន្តទំនើប, ដែលជាកន្លែងដែលទំហំនៃប្រព័ន្ធត្រជាក់នេះគឺតូចជាងច្រើន, ថ្នាក់ G11 នៃអង្គធាតុរាវនឹងមិនសម។ នេះអាចត្រូវបានពន្យល់យ៉ាងងាយស្រួលដោយទំនាក់ទំនងកម្ដៅក្រីក្រដែលជា G11 ការរបឆាមងនឹងកមនកផ្សេងគ្នា។ លក្ខណៈរបស់ខ្លួនទាបជាងការលាយសម័យទំនើបផ្សេងទៀត។ ជាញឹកញាប់ការបង្កើត G11 អាចត្រូវបានលាបបៃតងឬខៀវ។ សារធាតុរាវនេះគឺល្អសម្រាប់ប្រព័ន្ធរថយន្តចាស់ដែលមានបរិមាណខ្ពស់ការ coolant ។ វាត្រូវតែត្រូវបានចងចាំថាសម្រាប់ការបញ្ចេញកាំរស្មីអាលុយមីញ៉ូម G11 ស្លាប់។ បន្ថែមពីនេះទៀតគឺមិនអាចការពារលោហៈឿទុកនៅសីតុណ្ហភាពខ្ពស់។

ជាពិសេស liquids G12 ថ្នាក់

មនុស្សជាច្រើននៃរថយន្តនេះត្រូវបានគេប្រើសម្រាប់ G11 ការរបឆាមងនឹងកមនក, ឬជាធម្មតាការរបឆាមងនឹងកមនក។ មនុស្សទាំងនេះត្រូវបានគេសួរអំពី Thogme និងជាភាពខុសគ្នារវាងការរបឆាមងនឹងកមនកមាននិង G12 ការរបឆាមងនឹងកមនកបានមួយ។ ថ្នាក់នេះ coolants សមាសភាពផ្សេងគ្នាដែលមានមូលដ្ឋានលើ carboxylate សរីរាង្គនិងសមាសធាតុ។ G11 ការរបឆាមងនឹងកមនកមេពីភាពខុសគ្នាក្នុងការប្រើប្រាស់បន្ថែមទៀត G12 នានា។ G12 មានចំណុចរំពុះខ្ពស់។ វាគឺជាការ 115-120 ដឺក្រេ។

ទាក់ទងទៅនឹងពេលវេលានៃការប្រតិបត្ដិការនេះក្រុមហ៊ុនផលិតបានអះអាងថាផលិតផលនេះគឺអាចមិនបាត់បង់លក្ខណៈសម្បត្តិរបស់ពួកក្នុងអំឡុងពេល 5 ឆ្នាំ។ ដូច្នេះមនុស្សជាច្រើនប្រើវា antifreeze G12 ។ លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃការកើនឡើងយ៉ាងខ្ពស់របស់ខ្លួន។ ដូចគ្នានេះផងដែរមិនដូច G12 គឺថាវាត្រូវបានបម្រុងទុកសម្រាប់រថយន្តដែលជាកន្លែងដែលម៉ាស៊ីននេះត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ល្បឿនលឿន។ អង្គធាតុរាវថ្នាក់នេះមានកម្រិតខ្ពស់កម្ដៅ។ ល្បាយទាំងនេះត្រូវបានប៉ះពាល់តែមួយគត់ដើម្បីមជ្ឈមណ្ឌលជាក់លាក់នៃការច្រេះ, ប៉ុន្តែមិនគ្របដណ្តប់ខ្សែភាពយន្តការពារប្រព័ន្ធទាំងមូល។ នេះយ៉ាងខ្លាំងបង្កើនប្រសិទ្ធភាព។ ប៉ុន្តែប្រសិនបើរថយន្តនេះមានអាយុ, វាអាចត្រូវបានបំពេញដោយ G11 ការរបឆាមងនឹងកមនកនិង G12 ។ ភាពខុសគ្នារវាងពួកគេគឺជាអ្វី? ដូចដែលយើងបាននិយាយថារឿងទាំងមូលនៅក្នុងការបន្ថែមទៀត។

សមាសភាពនៃ G12 ការរបឆាមងនឹងកមនកនេះ

ជាផ្នែកមួយនៃការផ្តោតអារម្មណ៍នេះគឺមានវត្តមាន 90% នៃ glycol អេទីឡែន dihydric, ដែលរាវមិនបានបង្កក។ ដូចគ្នានេះផងដែរផ្តោតមានចំនួន 5% ទឹកសា។ លើសពីនេះទៀត, ថ្នាំត្រូវបានប្រើ។ color អនុញ្ញាតឱ្យអ្នកកំណត់អត្តសញ្ញាណថ្នាក់នៃការ coolant នោះទេប៉ុន្តែវាអាចនឹងមានករណីលើកលែង។ យ៉ាងហោចណាស់ 5% នៃការតែងនិពន្ធគឺជាការបន្ថែមទៀតកាន់កាប់។

glycol អេទីឡែនដោយខ្លួនឯងយ៉ាងខ្លាំងក្លាសំដៅទៅលើលោហៈមិនមានជាតិដែក។ ដូច្នេះសមាសភាពគឺត្រូវបានទាមទារដើម្បីធ្វើឱ្យផូនិងបន្ថែម carboxylate ។ ពួកគេត្រូវបានផ្អែកលើអាស៊ីដសរីរាង្គ, កំទេចឥទ្ធិពលអវិជ្ជមានទាំងអស់។ ការរបឆាមងនឹងកមនកជាមួយនឹងការបន្ថែមអាចធ្វើការក្នុងវិធីផ្សេងគ្នានិងភាពខុសគ្នាចម្បងរវាងពួកគេ - វិធីដើម្បីប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងការ corrosion ។

លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃ G12 ការតែងនិពន្ធនេះ

នេះគឺជាការរាវដូចគ្នានិងមានតម្លាភាព។ វាមិនមានមិនបរិសុទ្ធមេកានិចនិងពណ៍របស់វាគឺក្រហមឬផ្កាឈូក។ ត្រជាក់រាវនៅសីតុណ្ហភាពប្រហែល -50 អង្សាការមួយដែលវាបានពុះ - នៅ +118 ។ ប្រសិនបើចម្លើយទៅនឹងសំណួរនៃអ្វីដែល G11 ការរបឆាមងនឹងកមនកនិង G12 នេះ, អ្វីដែលជាភាពខុសគ្នានោះយើងអាចនិយាយបានថាផលិតផលទាំងនេះត្រូវបានកំណត់លក្ខណៈដោយកម្រិតពន្លឺសីតុណ្ហាភាព។

ទាក់ទងទៅនឹងលក្ខណៈនេះ, ពួកគេពឹងផ្អែកលើអ្វីដែលការផ្តោតអារម្មណ៍នៅក្នុងដំណោះស្រាយនៃ glycol អេទីឡែនឬ glycol propylene មួយ។ គ្រឿងស្រវឹងជាញឹកញាប់គឺមិនលើសពី 50-60% ។ នេះអនុញ្ញាតឱ្យសម្រាប់ការអនុវត្តល្អបំផុត។

ភាពឆបគ្នានៃការពីរប្រភេទនៃការ coolant

ភាពឆបគ្នា G11 ការរបឆាមងនឹងកមនកនិង G12 ចិត្ដគំនិតរបស់អ្នកបើកបរថ្មីថ្មោងនេះ។ ពួកគេបានចាប់ផ្តើមជាមួយខរថយន្ត / ជាមួយនិងមិនដឹងថាអ្វីដែលត្រូវបានគ្របដណ្តប់នៅក្នុងធុងពង្រីកម្ចាស់មុន។ ប្រសិនបើអ្នកចង់គ្រាន់តែជាការបន្តិច, បញ្ចូលទឹកប្រាក់ក្នុងការ coolant, បន្ទាប់មកអ្នកត្រូវដឹងច្បាស់ពីអ្វីដែលត្រូវបានបំពេញនៅក្នុងនៅពេលនេះ។ បើមិនដូច្នេះទេមានហានិភ័យធ្ងន់ធ្ងរបង្កះថាក់យ៉ាងសំខាន់ដល់ការ SOD និងមិនត្រឹមតែនាងទេប៉ុន្តែដើម្បីទៅម៉ាស៊ីនទាំងមូល។ អ្នកបើកបរដែលមានបទពិសោធផ្ដល់អនុសាសន៍នៅពេលនៅក្នុងការសង្ស័យបង្ហូរសារធាតុរាវទាំងអស់ដែលមានអាយុនិងជាការចាក់ថ្មីមួយ។

ភាពឆបគ្នានិងការណ៍

សម្បុររាវមិនប៉ះពាល់ដល់លក្ខណៈសម្បត្តិនិងលក្ខណៈ។ ក្រុមហ៊ុនផលិតផលិតផលរបស់ពួកគេអាចល្អក់ភាពខុសគ្នានៃពណ៍នៅជាមួយ, ប៉ុន្តែមានច្បាប់មួយចំនួន។ នេះជាសមាសភាពដែលមានប្រជាប្រិយភាពបំផុតត្រូវបានគេលាបបៃតង, ខៀវ, ក្រហម, ផ្កាឈូកនិងទឹកក្រូច។ ស្ដង់ដារមួយចំនួនមានការរាវស្របច្បាប់, សូម្បីតែណ៍ជាក់លាក់។ ប៉ុន្តែនៅទីនេះជាការណ៍នៃការ coolant នេះ - នេះគឺជាលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យចុងក្រោយដែលត្រូវតែត្រូវបានចាត់ទុក។

ជាញឹកញាប់ណាស់នៅក្នុងបៃតងបង្ហាញថា G11 ការរបឆាមងនឹងកមនក។ "Lukoil" និងក្រុមហ៊ុនផលិតផ្សេងទៀតផលិតគ្រាន់តែដូចជាផលិតផល។ វាត្រូវបានគេជឿថាបៃតង - ថ្នាក់ទាបបំផុតដែល G11 ឬផលិតផល silicate ។

ដោយភាពឆបគ្នាថ្នាក់

G11 មិនត្រូវបានលាយបញ្ចូលគ្នាជាមួយថ្នាក់ផលិតផល G12 ។ ក្នុងករណីនេះក្រោយភ្លាមបាត់បង់ទាំងអស់នៃលក្ខណៈសម្បត្តិតែមួយគត់របស់ខ្លួន។ ដូចគ្នានេះផងដែរដែលពួកគេនឹងត្រូវបានបាត់បង់ irretrievably ប្រសិនបើបន្តិចចាក់ G11 ។ សំបកដែលបានបង្កើតជាការរបឆាមងនឹងកមនក, ធ្ងន់ធ្ងររារាំងដល់ការងាររបស់ G12 កម្រិតខ្ពស់បន្ថែមទៀត។ បង់ប្រាក់យ៉ាងច្រើនសម្រាប់ការ coolant ទំនើបក្នុងករណីនេះពិតជាមិនបានផលចំណេញ។ ប៉ុន្តែជាមួយនឹង G13, G12 និង G12 + គឺការរបឆាមងនឹងកមនកឆបគ្នាយ៉ាងពេញលេញ។ វាគឺជាការចាំបាច់ក្នុងការចងចាំអ្នកបើកបរដើម្បីសុខភាពទាំងអស់។ ដូចជាសម្រាប់ G12, វាលាយផងដែរជាមួយនឹងថ្នាក់ G12 + នើន។ ទោះយ៉ាងណាមានសមាសភាពពីក្រុមហ៊ុនផលិតផ្សេងគ្នា G11 ដែលគួរតែយ៉ាងមាន។ មានករណីពេលដែលសមាសភាគបន្ថែមនិងថ្នាក់មួយយ៉ាងឆាប់រហ័សប្រតិកម្មទៅគ្នាទៅវិញទៅមក, ដោយសារតែការដែលនៅខាងក្នុងរថយន្តបានប្រែក្លាយ SOD វង់បច្ចុប្បន្នចាហួយ។

ជម្រើសនៃការរបឆាមងនឹងកមនកនៅថ្ងៃនេះ

ពេលជ្រើសការ coolant រថយន្តសមរម្យសម្រាប់អ្នកត្រូវការអ្នកដឹកនាំមិនមែនដោយត្រូវណ៍នៃផលិតផលនិងថ្នាក់។ អានអ្វីដែលត្រូវបានសរសេរនៅលើធុងការពង្រីកឬនៅក្នុងការណែនាំដើម្បីរថយន្តនេះ (ដែលត្រូវបានផ្ដល់អនុសាសន៍ដោយក្រុមហ៊ុនផលិតនេះ) ។ ប្រសិនបើមានវិទ្យុសកម្មនេះត្រូវបានធ្វើពីលោហធាតុ nonferrous - លង្ហិនឬស្ពាន់, ខណៈពេលដែលសមាសធាតុសរីរាង្គដែលមានមិនចង់បានខ្លាំងណាស់។ ប្រព័ន្ធនេះអាចះ។ ប្រមូលផ្តុំឬរួចទៅហើយបានពនឺដោយក្រុមហ៊ុនផលិត - មានពីរប្រភេទនៃការ coolant មាន។ វានឹងហាក់បីដូចថាច្រើននៃភាពខុសគ្នារវាងពួកគេ។ មនុស្សជាច្រើនបានផ្ដល់អនុសាសន៍ផ្តោតការទិញហើយបន្ទាប់មក diluted ឯករាជ្យមានទឹក distilled ។ ប្រសិនបើនេះជា G12 ការរបឆាមងនឹងកមនកពិត, ពិនិត្យផ្ដល់អនុសាសន៍ឱ្យវាលាយក្នុងសមាមាត្រនៃ 1 ទៅ 1 វាមិនចាំបាច់ដើម្បីទទួលបានការប្រមូលផ្តុំដំបូង coolant ។ រោងចក្រនេះប្រើទឹកដែលមានគុណភាពខ្ពស់។ វាត្រូវបានជម្រះនៅកម្រិតម៉ូលេគុល។ ពនឺសមាសភាពនេះមិនជម្រុញទំនុកចិត្តនៅក្នុងទីផ្សារនេះទៅនរណាម្នាក់។ នៅក្នុងរថយន្តជាមួយនឹងការបញ្ចេញកាំរស្មីនៃលោហៈមិនមានជាតិដែកនិងជាតិដែកបោះប្លុកស៊ីឡាំងគឺល្អបំផុតក្នុងការចាក់ការរបឆាមងនឹងកមនកខៀវឬបៃតង។ ចំពោះការបញ្ចេញកាំរស្មីអាលុយមីញ៉ូមនិងរថភ្លើងដែលប្រើប្រាស់ថាមពលល្អបំផុតនិងទំនើប G12 + + G12 - ក្រហមឬទឹកក្រូច។

សេចក្តីសង្ខេប

ដូច្នេះឥឡូវនេះវាច្បាស់ណាស់ថាវាមិនមែនជាការចាំបាច់ដើម្បីលាយ G11 ការរបឆាមងនឹងកមនកនិង G12 ។ តើអ្វីជាភាពខុសគ្នារវាងគឺពួកគេយើងបានដឹងរួចទៅហើយ។ ដូចដែលអ្នកអាចមើលឃើញ, ភាពខុសគ្នាសំខាន់នៅក្នុងការបន្ថែមទៀត។ វិធីសាស្រ្តជាលើកដំបូងប្រើសរីរាង្គនិងដ, ក្នុងទីពីរ - តែសមាសភាគចុងក្រោយ។ ដូចគ្នានេះផងដែរ 12 នៃក្រុមដំបូងនេះបានកើនឡើងជីវិតសេវាកម្ម។ ប៉ុន្តែវាគឺមានតំលៃកត់សម្គាល់ក្រុមមួយផ្សេងទៀត - 13 ។ នាងបានបង្ហាញខ្លួនជាថ្មី។ រចនាសម្ព័ននេះជាមូលដ្ឋានប្លែកពីមុនទាំងអស់និងតម្រូវឱ្យមានវត្តមាននៃការសមា្ភារៈប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថានប៉ុណ្ណោះ។ ប៍ននៃការរបឆាមងនឹងកមនកនេះ - ស្វាយ។ នៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីថាវាគឺជាការកម្រ, ផ្ទុយទៅកាន់ទីផ្សារអឺរ៉ុប។ ការចំណាយរបស់វាគឺច្រើនដងខ្ពស់ជាងតម្លៃនៃការធម្មតា ការរបឆាមងនឹងកមនកក្រហម ពីក្រុមទី 12 ។ នៅលើលក្ខណៈសម្បត្តិវាជាការមិនទាបជាងទៅគាត់ដូច្នេះវាធ្វើឱ្យយល់ក្នុងការប្រើការ coolant គឺជាការ G12 ។