ស្ពាន Voroshilov: ការបកស្រាយនិងរូបថត

ស្ពាន Voroshilov ជាផ្នែកមួយនៃការទាក់ទាញសំខាន់នៃទីក្រុង Rostov ភាគខាងត្បូងនៃប្រទេសរុស្ស៊ីនៅដុន។ បើយោងទៅតាមរចនាសម្ព័ន្ធនេះវាត្រូវបានរៀបចំដោយថ្មើរជើងចរាចរណ៍រវល់និងរថយន្តរបស់។ ស្ពាននេះតភ្ជាប់ទីក្រុង Azov និងបាល់ទិកជាមួយ Rostov លើដុន។ វាមានសមត្ថភាពធំក្នុងមួយថ្ងៃនៅលើវាហុចជាង 47 ពាន់គ្រឿង។

ប្រវត្តិសាស្រ្តនៃការជិះកាណូត

ការសាងសង់អគារបានចាប់ផ្តើមនៅក្នុងឆ្នាំ 1961 និងក្នុងឆ្នាំ 1965 បានបើកស្ពានចំនួនអ្នក Voroshilovsky រួចទៅហើយ។ វាគឺជាការនៅក្នុងរចនាសម្ព័ន្ធនៃសន្លាក់ដេលចាប់ជំនួសឱ្យការតភ្ជាប់ធម្មតា (bolted ឬ welded) ដែលត្រូវបានប្រើជាលើកដំបូងនៅក្នុងពិភពលោកនេះ។ បន្ទាប់ពីជាងសែសិបឆ្នាំនៃការប្រើប្រាស់ស្ពាន Voroshilov ត្រូវបានបិទជាបណ្តោះអាសន្នសម្រាប់ការជួសជុល, ហើយបន្ទាប់មកទៅជាការកសាងឡើងវិញពេញលេញ។

ឈ្មោះនៃការជិះកាណូតដែលទទួលបាននៅក្នុងកិត្តិយសនៃខិត្តប័ណ្ណនៅ Rostov-on-ដុនដែលបន្តវាគឺជា។ ស្ពាន Voroshilov ជាផ្នែកសំខាន់មួយនៃទីក្រុងនេះ - នេះគឺជាវិធីខ្លីបំផុតទៅធនាគារឆ្វេងនៃទន្លេដុន។ ថាមានមួយចំនួនធំនៃមជ្ឈមណ្ឌលកំសាន្ត, អាជីវកម្មនានា, ភោជនីយដ្ឋាននិងកន្លែងកម្សាន្ត។ ខ្វិននៃរចនាសម្ព័ន្ធនៃការងារនេះបាននាំឱ្យមានការលំបាកយ៉ាងខ្លាំងនៃចលនាដឹកជញ្ជូន។ លំហូរសំខាន់នៃស្ពាន Temernitskiy រថយន្តសន្មត់, វាត្រូវបានគេដែលមានទីតាំងស្ថិតនៅកណ្តាលទីក្រុង។ ទទួលបានទៅជ្រុងម្ខាងនៃរចនាសម្ព័ន្ធការជាន់គ្នានៃស្រុកនៃ Rostov តែប៉ុណ្ណោះអាចត្រូវវាង។

តម្លៃវប្បធវត្ថុ

ស្ពាននេះត្រូវបានសាងសង់ឡើងដោយស្ថាបត្យករម៉ាសអេសក Kleiman និងវិស្វករ NI Kuznetsova ។ ការសហការរបស់ពួកគេនៅក្នុងរចនាសម្ព័ន្ធបានបណ្តាលមុខងារកាន់តែច្រើននិងមើលទេសភាពរបស់ខ្លួន។ វាត្រូវបានរួមបញ្ចូលគ្នាឥតខ្ចោះជាមួយទេសភាពនៃទីក្រុងនិងទេសភាពដែលធ្វើឱ្យស្ពាននេះតែងតែជាធាតុស្ថាបត្យកម្ម Rostov-សំខាន់នៅលើដុនបាន។

ស្ពាន Voroshilov គឺពិសេសមួយដែលពេញនិយមយ៉ាងខ្លាំងក្នុងចំណោមជាភ្ញៀវទេសចរ។ អ្នកស្រុកនៃទីក្រុងនេះត្រូវបានគេភ្ជាប់ទៅនឹង Rostov-តួអក្សរនៅលើដុនបាន។ នៅក្នុងផ្ទៃខាងក្រោយនៅលើមូលដ្ឋានធម្មតាមួយគឺជាចំនួនទឹកប្រាក់នៃឱកាសរូបថតធំជាប្រជាពលរដ្ឋនិងភ្ញៀវទេសចរជាច្រើនដែលបានមកទស្សនាទីក្រុងនេះ។ ដូចគ្នានេះផងដែររចនាសម្ព័ននេះមានល្បីល្បាញមួយ។ ការធ្វើអត្តឃាតនេះត្រូវបានដោះស្រាយជាញឹកញាប់បំផុតនៅលើជំហានចុងក្រោយរបស់អ្នកនៅលើស្ពាននេះ។

ការកសាងស្ពាន

ឆ្លងកាត់ទន្លេសំណង់បច្ចេកវិទ្យាថ្មីដែលបានផ្តល់តាមរយៈការប្លុកបេតុងដេលចាប់តាម bustilatnogo បរិវេណ។ សមាសភាគគ្នាត្រូវបានមានទម្ងន់មិនតិចជាងសាមសិបតោន។ ប្លុកបេតុងបានពឹងផ្អែកលើរចនាសម្ព័ន្ធនៅក្នុងក្រុម U-រូបរាងនិងបានដើរឆ្លងខ្សែដែកថែបរបស់ខ្លួនឯង។ ប្រវែងនៃរចនាសម្ព័ន្ធគឺមិនតិចជាង 450 ម៉ែត្រនិងកំពស់គឺ 35 ម៉ែត្រឯណោះ។ Voroshilovskiy ស្ពាន - នេះគឺជាលើកដំបូងដែលមានបទពិសោធក្នុងសូវៀតការប្រើប្រាស់បច្ចេកទេសនៃការសាងសង់នេះ។ វិស្វកររដ្ឋសូវៀតវ័យក្មេងធ្វើបានល្អបំផុត។

កំពុងពិនិត្យមើលនិងបិទច្រក

សំណង់ស្កេនដែលបានគ្រោងធ្វើឡើងនៅលើមូលដ្ឋានធម្មតាមួយដើម្បីវាយតម្លៃពីស្ពាន Voroshilovskiy ដែលមានរូបថតនៅក្នុងអត្ថបទនេះនិងរបៀបដែលវាគឺអាចទុកចិត្តបាន។ នៅឆ្នាំ 2007 ក្នុងវគ្គសិក្សានៃព្រឹត្តិការណ៍បែបនេះត្រូវបានគេពិការភាពយ៉ាងសំខាន់។ ប្រសព្វរវាងទីពីរនិងទីបីទទឹកបានបើកទៅហាសិបមីលីម៉ែត្រ។ ផ្នែកខាងក្រោមនៃចាននោះគឺរងការខូចខាតភាគច្រើននិងការបង្ក្រាបនេះបានឈានដល់សន្លឹកកំពូលរបស់ខ្លួន។ មូលហេតុចម្បងនៃបញ្ហានេះគឺជាការបើកចំហ subtending នេះវ៉ាល់រចនាសម្ព័នទាំងមូល។

ចរាចរណ៍ Voroshilovsky នៅលើស្ពាននោះត្រូវបានរារាំងដោយការសម្រេចចិត្តរបស់អាជ្ញាធរទីក្រុង។ មានហានិភ័យខ្ពស់នៃការដួលរលំនៃរចនាសម្ព័ន្ធនៅក្រោមការផ្ទុកណាមួយមាន។ ម្ភៃដំបូងខែតុលាឆ្នាំ 2007 ប្រតិបត្ដិការនៅលើផ្នែកម្ខាងនាវាចម្លងផ្សេងទៀតត្រូវបានបញ្ឈប់ទាំងស្រុង។ ស្ពានរារាំងលើភាគីទាំងពីររហូតដល់ចុងបញ្ចប់នៃការងារជួសជុលនេះ។ ក្នុងអំឡុងពេលរបស់ពួកគេគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍នៃបរិវេណទទេត្រូវបានរកឃើញ។ ពួកគេបានស្ថិតក្រោមផ្លូវនិងបានជ្រាបចូលតាមរយៈគម្របពួកគេតែមួយគត់ដែលស្ថិតនៅលើផ្ទៃរបស់ខ្លួន។ បន្ទាប់មកសម្រាប់ការលើកដំបូងទាំងក្នុងស្រុកនិងបរទេសឱ្យអ្នកថតរូបនិងថតអាជ្ញាធរបានផ្ដល់ការអនុញ្ញាតទៅចុះនៅទីនោះសម្រាប់ការបាញ់ប្រហារ។

ការកសាងឡើងវិញនៃស្ពាន Voroshilov នេះ

ស្តារនៅក្នុងការរចនាដោយស្មើភាពចលនាយ៉ាងលឿនអាចនោះទេប៉ុន្តែអាជ្ញាធរបានសម្រេចចិត្តធ្វើទាំងស្រុងសាងសង់នេះ។ ចំនួននៃផ្លូវនឹងកើនឡើងពីពីរទៅប្រាំមួយដែលនឹងហុចជារៀងរាល់ថ្ងៃច្រើនជាង 65 ពាន់គ្រឿង។ ការងារចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងការសាងសង់ស្ពានដូចគ្នានេះជាច្រើនតាមបណ្តោយទន្លេនេះ។ បន្ទាប់ពីការបញ្ចប់នៃដំណាក់កាលនេះដោយខ្លួនឯងស្ពាន Voroshilovsky នឹងត្រូវរុះរើដើម្បីជំនួសជាន់ទាំងអស់។ នៅក្នុងសេចក្តីសន្និដ្ឋានជាពីរត្រូវបានតភ្ជាប់រចនាសម្ព័ន្ធពួកគេបានបង្កើតការឆ្លងកាត់និងទទឹងមួយនៅលើដុននេះ។ បញ្ចប់ផែនការការកសាងឡើងវិញយ៉ាងពេញលេញនៅឆ្នាំ 2018 ។ ទោះជាយ៉ាងណា, ការសាងសង់នេះគឺស្ថិតនៅក្នុងតំលៃពេញ, ហើយវាប្រហែលជាថាការចរាចរនៅលើស្ពាននេះនឹងចាប់ផ្តើមមុន។

ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2015 ចំនួនអ្នកស្ពានគឺ Voroshilovsky តែនៅក្នុងកន្លែងមួយដែលអាចធ្វើបានវិធី - ការចាកចេញពី Rostov-នៅលើដុន។ បន្ទាប់ពីរយៈពេល 2 ឆ្នាំមកហើយគ្រោងនឹងបើកដែលអនុញ្ញាតឱ្យធាតុចលនាចូលទៅក្នុងទីក្រុងហើយបន្ទាប់មកវាបានក្លាយទៅជាបីក្រុមតន្រ្តីនៅលើផ្នែកខាងគ្នា។ ពីការរចនាដើមនឹងនៅតែជាការពង្រឹងការការគាំទ្រយ៉ាងខ្លាំង។ សម្រាប់ការតភ្ជាប់នៃ slabs បេតុងនឹងជ្រើសរើសបច្ចេកវិទ្យាដែលអាចជឿទុកចិត្តកាន់តែច្រើនផ្សេងទៀត។

មួយប្រភេទថ្មីនៃស្ពាន Voroshilov

ប្រវែងនៃអគារដែលបានបញ្ចប់នេះនឹងមានប្រហែល 625 ម៉ែត្រ។ ការរចនានេះបានផ្ដល់នូវការអនុម័តសម្រាប់អ្នកថ្មើរជើង។ ពួកគេនឹងសាងសង់ក្រុមតន្ត្រីសំលេងរំខានទាំងលើដីនិងក្រោមដី។ នៅទូទាំងឆ្លងកាត់និងការបង្កើតឧបករណ៍ភ្លើងលម្អសម្រាប់សម្អតមានប្រសិទ្ធិភាព។ នៅលើផ្នែកម្ខាងនៃស្ពានដែលបានផ្ដល់ដោយបួនលើកសម្រាប់ការឡើងឬចុះ។ ការកសាងឡើងស្ពាន Voroshilov នឹងត្រូវចំណាយអាជ្ញាធរទីក្រុងនេះប្រហែលប្រាំមួយពាន់លានរូប។

ឡើងរឹងរបស់លិង្គនៃអគារថ្មីនេះត្រូវបានក្រុមហ៊ុន "ស្ពាន-10" ។ ការប្រព្រឹត្ដត្រូវបានអនុវត្តមុនពេលកំណត់ដែលបានព្យាករថាការបើកស្ពានកែលម្អកាលពីដើមឆ្នាំជាងត្រូវបានគ្រោងទុកដោយស្ថាបត្យករនិងរដ្ឋបាលក្នុងតំបន់នេះ។