ស្ថានីយ៍ "Slavic មហាវិថី" - ជាការផ្លាស់ប្តូដឹកជញ្ជូនទំនើបនៅទីក្រុងម៉ូស្គូ

ស្ថានីយ៍ "Slavic មហាវិថី" - នេះគឺជាកន្លែងដែលមានការពេញនិយមជាពិសេសជាមួយនឹង Muscovites ខ្លួនឯងនិងភ្ញៀវនៃរដ្ឋធានីរុស្ស៊ីនេះ។ អ្វីដែលជាការមិនធម្មតាដូច្នេះ? ហេតុអ្វីបានជាវាត្រូវចំណាយពេលជាច្រើននៃភ្ញៀវទេសចរជារៀងរាល់ថ្ងៃ?

ជាការប្រសើរណាស់, ជាការពិតណាស់, ដំបូងនៃការទាំងអស់វាគឺដោយសារតែស្ថានីយ៍ដែលត្រូវបានកសាងឡើងនៅក្នុងទីក្រុងម៉ូស្គូ, ដែលមានន័យថាចំនួនបុគ្គលិកដែលត្រូវបានខំប្រឹងជានិច្ចសម្រាប់អាជីវកម្មរបស់ពួកគេ, ជាធម្មតាមិនអាចមានសេចក្តីធ្វេសប្រហែស។ ភ្ញៀវទេសចរត្រូវបានទាក់ទាញផងដែរនៅលើផ្ទៃនៃសារមន្ទីរមួយឧទាហរណ៍ជាបេតិកភ័ណ្ឌសាសន៍យូដានិងហាយនភាពនិងសង្គ្រាមលោកលើកទីពីរ, មូលនិធិពេជ្រនៃប្រទេសរុស្ស៊ីនិងឧទ្យានជ័យជំនះល្បី។

ផ្នែកទី 1 "Slavic មហាវិថី" ស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដី។ ការរៀបរាប់ទូទៅ

ស្ថានីយ៍ "Slavic មហាវិថី" មានទីតាំងស្ថិតនៅក្នុងបន្ទាត់ Arbat-Pokrovskaya នៃរថភ្លើងក្រោមដីទីក្រុងម៉ូស្គូ។ ស្ថានីយ៍រាងក្រឡូមនេះពង្រឹងបេតុងពង្រឹង។

ប្រវែង 162 ម៉ែត្រនេះគឺជាវេទិកា។ លើសពីនេះទៀត, វាត្រូវបានគេស្គាល់ដែលថាកម្ពស់របស់ស្ថានីយ៍សំខាន់បំផុតឈានដល់ 8,5 ម៉ែត្រនៅក្នុងទទឹងដូចដែលវាបានមានចំនួន 10 ម៉ែត្រ។

ចំណាំថាមាន 2 បន្ទប់រង់ចាំនៅក្រោមដី, បានបំពាក់ដោយជណ្តើរយន្តពីរ។ ការបញ្ចុះខាងកើតទាក់ទងជាមួយជំនួយពីជណ្តើរមួយដែលមានវេទិកាមួយនិងភាគខាងលិច - ជាមួយនឹងការកើនឡើងបូ។ នៅលើផ្ទៃ, អ្នកអាចទទួលបានចេញពី ការឆ្លងកាត់ក្រោមដី។ ធាតុចូលត្រូវបានធ្វើឡើងនៃសម្ភារៈបញ្ជូនពន្លឺនិងបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធនៃ "Snegosbros" មួយ។ ឡប់ប៊ីភាគខាងលិចបង្ហាញដំណើរនៅលើផ្លូវ។ Kutuzov និងផ្លូវហាយវ៉េ Starorublevskoe ។ ខាងកើត - នៅលើ Kutuzovsky អនាគត, មហាវិថីស្លាវបាន, ដូចជានៅលើចិញ្ចើមផ្លូវនោះ .. Tarutinsky និង ជី Kurin ។

ផ្នែកទី 2 "Slavic មហាវិថី" ស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដី។ រឿង

នេះបើយោងតាមគម្រោងដើមគឺត្រូវបានអនុវត្តនៅលើផ្នែកនេះការសាងសង់ថា "Park ជ័យជំនះ - Kuntsevskaya" មិនមួយប៉ុន្តែពីរស្ថានីយ៍។

លើកទីពីរនេះគឺដើម្បីឱ្យមានស្ថានីយ៍នេះ "ទីក្រុង Minsk" ។ ជាលទ្ធផល, ការសាងសង់បានចាប់ផ្តើមពីស្ថានីយ៍ "Slavic មហាវិថី" ។ នៅឆ្នាំ 2005 គម្រោងនេះបានសម្រេចចិត្តក្នុងការកែប្រែ, នៅទីបញ្ចប់បានចាកចេញតែមួយគត់នៃទីក្រុងម៉ូស្គូឈប់ Metro ព្រមទាំងស្ថាបត្យករចង់ផ្លាស់ទីធាតុចូលខិតទៅជិតផ្នែកភាគខាងជើងនៃ Kutuzovsky Prospekt ។

តាមរយៈការកែកុនឡើងវិញនេះមានយ៉ាងខ្លាំងសន្សំប្រាក់និងកាត់បន្ថយប្រវែងនៃតំបន់នេះដោយជាច្រើនដូចជា 900 ម៉ែត្រ។ ការសាងសង់បន្ថែមទៀតនៃស្ថានីយ៍នេះត្រូវបានពន្យារពេលរហូតដល់ឆ្នាំ 2006 ។ ពេលដែលនៅក្នុងឆ្នាំ 2008 យើងបានបើកស្ថានីយ៍ "ឧទ្យានជ័យជំនះ - Kuntsevskaya" ស្ថានីយ "Slavic មហាវិថី" បានបន្តត្រូវបានសាងសង់និងបានឆ្លងកាត់រថភ្លើងនេះដោយគ្មានការបញ្ឈប់ស្ថានីយ៍។ និងពីភ្នែកគាស់នៃការសាងសង់នេះបានគ្របដណ្តប់ដោយខែល, ពួកគេបានយកចេញបានតែនៅក្នុងខែសីហានិងខែកញ្ញា 7 នេះត្រូវបានស្ថានីយ៍បានបើកជាផ្លូវការ។ នាងត្រូវបានគេដាក់ឈ្មោះតាម Slavic មហាវិថីដែលនៅជិតដោយ។

ផ្នែកទី 3 "Slavic មហាវិថី" ស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដី។ លក្ខណៈពិសេសលក្ខណៈ

មានមនុស្សតិចណាស់ដែលដឹងថាដំបូងវានឹងត្រូវបានតុបតែងដោយថ្មធម្មជាតិខ្មៅ។ ឥឡូវនេះ, ជាការកត់សម្គាល់ថាដោយអស់អ្នកដែលបានចូលទស្សនា, ស្ថានីយ៍រចនាប័ទ្មផ្ទៃអាចត្រូវបានចាត់ទុកថាជាសិល្បៈ Nouveau ហើយវាគឺស្រដៀងទៅនឹងការរចនានៃ ទីក្រុងប៉ារីសមាន Metro ។ ដូច្នេះជញ្ជាំងបទត្រូវបានធ្វើឡើងនៃថ្មម៉ាបនិងតុបតែងបន្ថែមបៃតងជាមួយដែកអ៊ីណុក។ ប៉ុលបានកំណត់នៅក្នុងចម្លាក់ថ្មម៉ាបខ្មៅ។ នៅតាមបណ្តោយគែមនៃវេទិកាដុំថ្មនេះបានទទួលការព្យាបាលថ្នាំកូត termoupornym ។

ពិដានត្រូវបានធ្វើឡើងចូលបន្ទាត់ធំក្នុងពួកគេឥឡូវរីករាលដាលគ្រឿងអលង្ការបង្កើតបានរចនាឡើងនៅក្នុងសំណុំបែបបទនៃសាខានិងស្លឹក។ ចង្កៀងនៅលើជញ្ជាំងវេទិកានេះត្រូវបានគេកោងដូចដែលពួកគេគឺជាអ្នកគួរឱ្យកត់សម្គាល់ពន្លឺស្ថានីយ៍ទាំងមូល។ តុដេកថវិកាពង្រីកចម្ងាយទៅលើពិដានដែលជាការបង្កើតចំណាប់អារម្មណ៍នៃទំហំបន្ថែមមួយ។

លើសពីនេះទៀតវេទិកានេះត្រូវបានតុបតែងជាមួយដើមឈើដែកឆើតឆាយនៅលើកំពូលនៃដែលមានភ្លើងនិងកៅអីចំនួនបីនៅក្នុងទូកមួយ។ ស្រដៀងគ្នានេះដែរបានផ្តល់ឱ្យស្ថានីយលម្អិតមួយដែលស្រដៀងគ្នាយ៉ាងខ្លាំងជាមួយមហាវិថីបច្ចុប្បន្ន។

កណ្តាលបច្ចេកវិទ្យាពិតប្រាកដរបស់រុស្ស៊ីគឺក្រុងម៉ូស្គូ។ អិម "Slavic មហាវិថី" ជួបដោយចៃដន្យផងដែរគឺមិនទាបជាង, វាត្រូវបានរចនាឡើងស្របតាមតម្រូវការនៃអ្នកដំណើរសម័យទំនើបនេះ។ ឧទាហរណ៍, នៅថ្ងៃនេះមានការទំនាក់ទំនងចល័តទិសដៅស្ថេរភាព, វាគឺអាចធ្វើបានដើម្បីទទួលបានការបណ្តាញ។

តាមក្បួនមួយបើកចំហនៅ 5:40 បញ្ចុះបញ្ចូលហើយពួកគេធ្វើការរហូតដល់យប់ជ្រៅ - រហូតដល់ 1:00 ។