សោឌីផេរ៉ង់ស្យែលអេឡិចត្រូនិនិងបង្ខំឱ្យ UAZ

លក្ខណៈពិសេសចម្បងនៃការឌីផេរ៉ង់ស្យែលឥតគិតថ្លៃអាចត្រូវបានហៅថានៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍នៃការ slippage កង់នៅលើផ្សេងទៀតនឹងត្រូវបានបញ្ជូនកម្លាំងបង្វិលជុំគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ចលនាពេញលេញ។ ឌីផេរ៉ង់ស្យែលសម្រាប់ UAZ ចាក់សោ អនុញ្ញាតឱ្យអ្នកដើម្បីបង្កើនកម្លាំងបង្វិលជុំនៅកង់ខាងនោះទេប៉ុន្ដែថែមទាំងផ្តល់នូវប្រសិទ្ធិភាពបន្ថែមទៀតគូស្វាម៉ីភរិយាបានច្រើន។

តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីធ្វើវា?

ដើម្បីធានាបាននូវសោគឺជាការចាំបាច់ដើម្បីអនុវត្តមួយក្នុងចំណោមសកម្មភាពពីរ:

• limiting លទ្ធភាពនៃការបង្វិលនៃផ្កាយរណបនេះ;
• សមាគមមួយនៃអ័ក្សពាក់កណ្តាលដោយមានលំនៅដ្ឋានឌីផេរ៉ង់ស្យែល។

ដោយអាស្រ័យលើទំហំចាក់សោឌីផេរ៉ង់ស្យែល UAZ និងរថយន្តផ្សេងទៀតអាចជាផ្នែកឬពេញលេញ។ ជម្រើសចុងក្រោយផ្ដល់នូវសមាសភាគរឹងដោយស្មើភាពគូស្វាម៉ីភរិយានៅពេលដែលកម្លាំងបង្វិលអាចត្រូវបានបញ្ជូនយ៉ាងពេញលេញដើម្បីកង់, ការផ្តល់នូវការក្តាប់ល្អប្រសើរជាងមុន។

ឌីផេរ៉ង់ស្យែលដោយផ្នែក UAZ ចាក់សោក្នុងលក្ខណៈជារបស់ខ្លួនមានថាការប្រើប្រាស់កម្រិតកម្លាំងបានបញ្ជូនរវាងសមាសភាគនិងស្របទៅតាមបង្កើនកម្លាំងបង្វិលជុំនៅលើកង់ជាមួយនឹងគូស្វាម៉ីភរិយាប្រសិទ្ធិភាពបន្ថែមទៀត។

កត្តា

កម្រិតនៃការបង្កើនកម្លាំងបង្វិលជុំនៅលើចាក់សោកង់ដោយឥតគិតថ្លៃនេះត្រូវបានកំណត់មេគុណ។ នៅក្នុងពាក្យផ្សេងទៀតដែលជាកត្តាពេលវេលាត្រូវបានបង្ហាញសមាមាត្រនៃកង់ដោយឥតគិតថ្លៃតម្លៃដែលមានវត្តមាននៅលើ axlebox នេះ។ ដូច្នេះវាគឺជាការចាំបាច់ដើម្បីឱ្យយល់បានត្រឹមត្រូវនោះគឺមានទាំងស្រុងដោយឥតគិតមេគុណឌីផេរ៉ង់ស្យែលស៊ីមេទ្រីគឺស្មើទៅនឹង 1, ដោយសារតែកម្លាំងបង្វិលជុំនេះគឺតែងតែនៅលើកង់, ប៉ុន្តែសោឌីផេរ៉ង់ស្យែលនៅលើ UAZ និងរថយន្តផ្សេងទៀតបានបង្កើនតម្លៃរបស់ខ្លួនទៅ 3-5 ។ អត្រានៃការកើនឡើងនេះជាបន្តបន្ទាប់គឺជា undesirable យ៉ាងខ្លាំងចាប់តាំងពីមានជាញឹកញាប់នាំឱ្យមានការបរាជ័យនៃធាតុជាច្រើននៃការឆ្លងនេះ។

ដែលជាកន្លែងដែលវាត្រូវបានប្រើ?

សព្វថ្ងៃនេះនៅក្នុងរថយន្តសម័យទំនើបត្រូវបានប្រើជាសោឌីផេរ៉ង់ស្យែលពាក់ព័ន្ធនិងធាតុសោ interaxle ។ នៅក្នុងរថយន្តដ្រាយទាំងអស់កង់វាជាញឹកញាប់មិនផលិត, ជាការប៉ះពាល់ដល់ការនេះអាចដោះស្រាយ។

សោឌីផេរ៉ង់ស្យែលពាក់ព័ន្ធគឺដោយស្វ័យប្រវត្តិឬការបង្ខំ។ ជម្រើសចុងក្រោយបានផ្តល់នូវការជាចាំបាច់សម្រាប់ការដាក់ស្នើបទបញ្ជារបស់កម្មវិធីបញ្ជាដោយនេះហើយដូច្នេះវាត្រូវបានគេហៅផងដែរថាសៀវភៅដៃ។ ចាក់សោឌីផេរ៉ង់ស្យែលដោយស្វ័យប្រវត្តិឬអេឡិចត្រូនិត្រូវបានអនុវត្តដោយប្រើឧបករណ៍បច្ចេកទេសពិសេស។

ហេតុអ្វីបានជាធ្វើវា?

កាលបរិច្ឆេត, ផ្នែកមួយនៃវិធីមានប្រសិទ្ធិភាពបំផុតដើម្បីបង្កើន patency នេះត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាការចាក់សោឌីផេរ៉ង់ស្យែលនៅលើ UAZ នេះ។ ដានិងប្រព័ន្ធផ្សេងទៀតត្រូវបានដំឡើងនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះនៅក្នុងរថយន្តទំនើបទាំងអស់ដែលត្រូវបានរចនាដើមមួយសម្រាប់ការប្រើប្រាស់សកម្មក្នុងលក្ខខណ្ឌបិទផ្លូវ។

សោឌីផេរ៉ង់ស្យែលព្រមទាំងដំណោះស្រាយបច្ចេកទេសណាមួយផ្សេងទៀត, មានបារម្ភផ្ទាល់ខ្លួនរបស់វានិងដើម្បីដឹងថានៅពេលដែលវាជាការល្អប្រសើរជាងមុនដើម្បីប្រើសោ, ដំបូងគួរតែយល់ពីគោលការណ៍ជាមូលដ្ឋាននៃការអនុវត្តរបស់ខ្លួនព្រមទាំងដើម្បីកំណត់នូវអ្វីដែលផ្លាស់ប្តូរនៅក្នុងករណីនៃការទប់ស្កាត់យន្តការនេះ។

នៅពេលដែលវាជាការប្រសើរក្នុងការប្រើ?

ការចាក់សោដែលបានឌីផេរ៉ង់ស្យែលមានប្រសិទ្ធិភាពបំផុតនៅលើ pneumatic មួយ UAZ ព្រមទាំងប្រព័ន្ធស្រដៀងគ្នាផ្សេងទៀត, វាគឺជាកាលៈទេសៈទាំងនោះនៅពេលមានភាពខុសគ្នាច្រើនពេកនៅក្នុងកម្លាំង adhesion បានកង់។ ដូច្នេះប្រសិទ្ធភាពទប់ស្ដាត់អតិបរមាដែលត្រូវបានសម្រេចនៅពេលដែលកង់មួយត្រូវបានបំបែកទាំងស្រុងពីផ្ទៃគាំទ្រ, ដែលជាការពិតជាញឹកញាប់នៅក្នុងដំណើរការនៃការផ្លាស់ប្តូរតាមរយៈឧបសគ្គសិតសក់ផ្សេងគ្នា។

ដូចគ្នានេះផងដែរដែលមានតម្លៃកត់សម្គាល់គឺជាការពិតដែលថាការចាក់សោឌីផេរ៉ង់ស្យែលធារាសាស្ត្រនៅលើ UAZ នេះបានផ្តល់នូវ permeability ខ្ពស់ជាងច្រើននៅក្នុងវត្តមាននៃការចែកចាយទម្ងន់មិនស្មើគ្នារវាងភ្លៅនេះ, ឧទាហរណ៍, នៅពេលដែលកង់មួយចំហៀងស្ថិតនៅក្នុង ruts ភក់ជ្រៅខណៈពេលដែលគណបក្សផ្សេងទៀតនៅតែបន្តកើនឡើង នៅលើផ្ទៃស្ងួត។ ដូច្នោះហើយមានទំហំតូចនេះនឹងក្លាយជាការ axle កង់អូសទាញភាពខុសគ្នា, តិចប្រសិទ្ធិភាពក្នុងការប្រើប្រាស់និងប្លុក។

មជ្ឈមណ្ឌលឌីផេរ៉ង់ស្យែល ត្រូវបានចាក់សោនៅក្នុងមូលដ្ឋានតែប៉ុណ្ណោះនៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍មួយដែលមានភាពខុសគ្នាយ៉ាងសំខាន់ខ្លាំងណាស់នៅក្នុងកម្លាំងកង់ភ្លៅ adhesion បានខាងក្រោយនិងខាងមុខនេះបាន។ ឧទាហរណ៍នៅពេលដែលដំណើរការនៃការបើកក្នុងរថយន្តសម្រាប់កង់ងាកទៅក្នុងប្រឡាយជាមួយទឹក, ខណៈពេលដែលនៅសល់នៅតែមាននៅលើដីស្ងួត។ នៅក្រោមលក្ខខណ្ឌស្តង់ដាវាជាញឹកញាប់កើតឡើងដែលថានៅពេលដែលណ្តោណាមួយកង់មួយត្រូវបានកាត់បន្ថយយ៉ាងខ្លាំងនិងអស់ថាមពលទាញសល់។

តើអ្វីដែលអ្នកត្រូវដឹង?

ភ្ញៀវទេសចរដែលមានបទពិសោធមានក្បួនសាមញ្ញណាស់ - មុនពេលអ្នកផ្លាស់ទីចេញនៅលើផ្លូវ, វាគឺជាការចាំបាច់ដើម្បីរួមបញ្ចូលចាក់សោឌីផេរ៉ង់ស្យែលកណ្តាល, ធាតុឆ្លងផ្លោរតេហខាងក្រោយត្រូវបានរាំងខ្ទប់នៅក្នុងការយកឈ្នះតំបន់ណាមួយនៃការធ្ងន់បិទផ្លូវខណៈពេលដែលផ្នែកខាងមុខ - មានតែនៅក្នុងករណីពិសេសនិងការតែនៅពេលដែល វាផ្ដល់នូវចលនាលីនេអ៊ែរ។

ដូច្នេះវាគឺជាការចាំបាច់ដើម្បីឱ្យយល់យ៉ាងត្រឹមត្រូវថាសោឌីផេរ៉ង់ស្យែល "Octopus" UAZ ព្រមទាំងប្រព័ន្ធផ្សេងទៀតមិនបានបង្កើនកម្លាំងសរុបនៃការអូសទាញជាមួយនឹងផ្លូវ, ហើយបានតែផ្ដល់នូវឱកាសកង់មួយជាក់លាក់ដើម្បីធ្វើឱ្យការប្រើប្រាស់ពេញលេញនៃថាមពលនេះដើម្បីបង្កើតបានការចាប់អារម្មណ៍ចាំបាច់។

កំហិត

ការទប់ស្កាត់បែបនេះត្រូវបានអនុវត្តជាចម្បងដោយការប្រើដៃអាវកាមេរ៉ាពិសេសមួយដែលផ្តល់នូវការតភ្ជាប់រឹងដោយស្មើភាពនៃសមាជិករាងកាយជាមួយនឹងមួយនៃពាក់កណ្តាលអ័ក្ស។ ក្ដាប់សត្វឆ្កែត្រូវបានបិទដោយមធ្យោបាយនៃការ actuator ធារាសាស្ត្រ, មេកានិច, pneumatic ឬអគ្គិសនីឧទ្ទិស។

ដ្រាយមេកានិចផ្ដល់នូវខ្សែសមាគម, ជញ្ជីងឬប្រព័ន្ធពេញលេញដែលរួមបញ្ចូលទាំងធាតុទាំងនេះ។ ក្នុងករណីនេះ, ឌីផេរ៉ង់ស្យែលចាក់សោបង្ខំសម្រាប់កម្មវិធីបញ្ជា UAZ អាចត្រូវបានអនុវត្តដោយផ្លាស់ទីដងថ្លឹងទៅទីតាំងត្រឹមត្រូវនៅពេលនៅពេលដែលរថយន្តនេះគឺស្ថានីនេះ។

ដ្រាយធារាសាស្ត្រមានកម្មករនិងស៊ីឡាំងធំ។ ក្នុងនាមជា actuator ដ្រាយនេះប្រើជាស៊ីឡាំង pneumatic ឯកទេស។ សោឌីផេរ៉ង់ស្យែលអេឡិចត្រូនិ, នោះគឺប្រភេទបង្ខំជាមួយដ្រាយអគ្គិសនីផ្តល់នូវការសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ម៉ាស៊ីនអេឡិចត្រូនិសម្រាប់សៀគ្វីគូស្វាម៉ីភរិយា។ ការដាក់បញ្ចូលនៃការចាក់សោនេះត្រូវបានអនុវត្តដោយចុចប៊ូតុងតែមួយនៅលើផ្ទៃតាប្លូរបស់រថយន្តមួយនេះ។

ចាក់សោវិជ្ជមានរឹងត្រូវបានប្រើដើម្បីផ្ដល់នូវភាពងាយស្រួលនៃតំបន់អនុម័តការលំបាកនិងកាត់បន្ថយបន្ទាប់មកបិទគឺត្រូវបានទាមទារ។ ជាទូទៅវាត្រូវបានគេប្រើជាទូទៅនៅពេលដែលសោឌីផេរ៉ង់ស្យែលច្នៃត្រូវបានអនុវត្តនៅលើ UAZ និងរថយន្តដ្រាយកង់បួនផ្សេងទៀត។

ចាក់សោខ្លួនឯង

ឌីផេរ៉ង់ស្យែលប័ណ្ណលីមីតធីត តំណាងពិសេសមួយរវាងឌីផេរ៉ង់ស្យែលតុល្យភាពដោយមិនគិតថ្លៃទាំងស្រុងនិងចាក់សោយ៉ាងពេញលេញ, ចាប់តាំងពីការដោយមានជំនួយពីតំណាងទាំងពីរនេះត្រូវបានអនុវត្តលក្ខណៈពិសេស។

សរុបជាពីរប្រភេទផ្សេងគ្នានៃឧបករណ៍មូលដ្ឋានដូចជា: ការទប់ស្កាត់ភាពខុសគ្នា នៃល្បឿនជ្រុង នៃកង់និងកម្លាំងបង្វិលដ្រាយ។ ក្រោយមកទៀតរួមបញ្ចូលទាំងប្រព័ន្ធឌីផេរ៉ង់ស្យែលឌីសជាមួយនឹងការគូស្វាម៉ីភរិយា viscous អេឡិចត្រូនិនិងចាក់សោ។ ការទប់ស្កាត់ត្រូវបានអនុវត្តដោយអាស្រ័យលើភាពខុសគ្នារវាងកម្លាំងបង្វិលជុំនេះ។

ការដំឡើងសម្រាប់ចាក់សោឌីផេរ៉ង់ស្យែល UAZ ត្រូវបានអនុវត្តដោយម៉ោនឧបករណ៍ថាសស៊ីមេទ្រីសាមញ្ញបំផុតជាមួយនឹងការបន្ថែមនៃកញ្ចប់ឌីសមួយឬពីរកកិត។ មួយផ្នែកមួយចំនួននៃថាសទាំងនេះមានការតភ្ជាប់រឹងទៅនឹងរាងកាយរបស់ឧបករណ៍នេះ, ខណៈពេលផ្សេងទៀតគឺពាក់ព័ន្ធទៅនឹងពាក់កណ្តាលអ័ក្ស។

គោលការណ៍នៃការប្រតិបត្ដិការដែលត្រូវបានគេប្រើនៅក្នុងថាស ឌីផេរ៉ង់ស្យែលរអិល, គឺផ្អែកទាំងស្រុងលើកម្លាំងត្រូវបានបង្កើតដោយសារតែមានភាពខុសប្លែកគ្នាក្នុងល្បឿនរង្វិលនៃអ័ក្សគ្នា។

ក្នុងអំឡុងពេល ចលនាលីនេអ៊ែរ អ័ក្សរាងកាយនិងឌីផេរ៉ង់ស្យែលនេះនឹងបង្វិលនៅពិតប្រាកដល្បឿនដូចគ្នានិងកញ្ចប់កកិតនឹងបង្វិលជាអង្គភាពតែមួយ។ ប្រសិនបើអ្នកបង្កើនល្បឿននៃការជាពិសេសពាក់កណ្តាលបន្ទាត់ផ្នែកមួយនៃថាសដែលត្រូវគ្នាទៅវានឹងបង្វិលលឿនជាងមុន, និងកម្លាំងនៃការកកិតនឹងកើតមានឡើងរវាងថាសដោយរារាំងលទ្ធភាពនៃការបង្កើនល្បឿននេះ។ កម្លាំងបង្វិលជុំនៅលើកង់ដោយឥតគិតបន្តកើនឡើងហើយនេះត្រូវបានផ្ដល់ដោយឌីផេរ៉ង់ស្យែលដោយផ្នែក UAZ ចាក់សោ "ទឹកចិត្តស្នេហាជាតិ" ឬរថយន្តផ្សេងទៀត។

កម្រិតនៃការបង្ហាប់នៃឌីសកកិតអាចជាអថេរឬថេរ, និងដើម្បីអនុវត្តតំណាងឧបករណ៍របស់ពួកគេតម្រូវឱ្យមានគ្នា។ ជួសជុលការដំឡើងសោឌីផេរ៉ង់ស្យែល UAZ សមាមាត្រការបង្ហាប់ដែល ត្រូវបានអនុវត្តដោយមធ្យោបាយនៃមូលហេតុពិសេសរឹងអចិន្រ្តៃយ៍ក្នុងខណៈពេលដែលមានសញ្ញាបត្រដែលផ្តល់ដោយការប្រើអថេរមួយ actuator ធារាសាស្ត្រការនេះ។

ឌីផេរ៉ង់ស្យែលថាសត្រូវបានប្រើនៅក្នុងសំណុំបែបបទនៃការឆ្លងផ្លោរតេហនៅក្នុងរថយន្តកីឡាភាគច្រើនរថយន្តផងដែរខ្វែងខ្ពស់។

គូស្វាម៉ីភរិយា viscous

ធាតុនេះគឺជាសំណុំនៃឌីសធ្លាយទីតាំងស្ថិតនៅជិតគ្នា, មួយចំនួនដែលមានការតភ្ជាប់រឹងដោយមានលំនៅដ្ឋានឌីផេរ៉ង់ស្យែលខណៈពេលដែលអ្នកផ្សេងទៀតត្រូវបានរួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយនឹងការនៅក្បែរដ្រាយ។ ឌីសទាំងអស់ត្រូវបានដាក់នៅក្នុងផ្ទះបិទជិតមួយដែលពេញដោយសារធាតុរាវស៊ីលីកូន viscous ។

ក្នុងអំឡុងពេលការបង្វិលលំនៅដ្ឋានឌីផេរ៉ង់ស្យែលទៅនៅក្បែរដ្រាយនៅអង្គភាពល្បឿនដូចគ្នាថាសដែលបានដំឡើងនឹងបង្វិលសមាហរណកម្មនិងល្បឿនរង្វិលពេលដែលនៅក្បែរនឹងកើនឡើងដ្រាយដូចដែលនឹងបង្វិលលឿនជាងមុននិងផ្នែកថាសដែលត្រូវគ្នា, ក្នុងពេលដំណាលគ្នាលាយស៊ីលីកូនសារធាតុរាវជោគជាំនេះ។ ដូច្នេះរាវដូចគ្នាខ្លាំងណាស់រឹងបន្តិចម្តងនិងសោឌីផេរ៉ង់ស្យែលនេះត្រូវបានផ្ដល់នៅលើ UAZ "ទឹកចិត្តស្នេហាជាតិ" និងរថយន្តស្រដៀងគ្នាផ្សេងទៀត។ នៅពេលដែលអត្រានៃសមភាពត្រូវបានស្តាររាវជាថ្មីម្តងទៀតចាញ់លក្ខណៈសម្បត្តិរបស់ខ្លួននិងដោះសោគូស្វាម៉ីភរិយាដែលបានកើតឡើង។

ដោយសារតែការពិតដែល, ថានៅក្នុងខ្លួនវាគឺជាធាតុដែលមានទំហំធំដោយស្មើភាពមួយ, វាត្រូវបានគេប្រើជាទូទៅជាមូលដ្ឋានសម្រាប់តែចាក់សោឌីផេរ៉ង់ស្យែលកណ្តាល។ ការប្រើប្រាស់នៃគូស្វាម៉ីភរិយា viscous នេះត្រូវបានរកឃើញជាញឹកញាប់នៅលើខ្លួនរបស់ពួកគេនៅពេលដែលវាត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងប្រព័ន្ធដ្រាយទាំងអស់កង់ដោយស្វ័យប្រវត្តិ។

ដោយសារតែធម្មជាតិនៃការរចនារបស់ខ្លួនដែលស្ដាប់បង្គាប់របស់គូស្វាម៉ីភរិយា viscous នេះត្រូវបានកំណត់ដូចទៅនឹងកំដៅហួសហេតុមានទំនោរចិត្ដមួយដូចនៅក្នុងករណីនៃការចាប់ហ្រ្វាំងជម្លោះជាមួយនឹងប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង antilock មួយ។ នោះជាមូលហេតុ, មិនគិតថាតើមួយដោយស្វ័យប្រវត្តិឬបង្ខំចាក់សោឌីផេរ៉ង់ស្យែលសម្រាប់ UAZ, ការប្រើប្រាស់ជម្រើសនេះគឺមិនត្រូវបានផ្ដល់អនុសាសន៍និងត្រូវបានគេស្ទើរតែមិនដែលបានប្រើដោយមានករណីលើកលែងកម្រណាស់។

អេឡិចត្រូនិ

មុខងារសោអេឡិចត្រូនិគឺជាប្រព័ន្ធមួយដែលបានឧទ្ទិសការចាប់អារម្មណ៍ដាច់ដោយឡែក។ ការអនុវត្តរបស់វាត្រូវបានអនុវត្តដោយមធ្យោបាយនៃការហ្វ្រាំងធ្លាក់កង់ដោយស្វ័យប្រវត្តិ, ដែលត្រូវបានអមដោយការអូសទាញកំណើនសកម្មនៅលើវា។ ក្នុងន័យនេះនៅលើកង់, នៅក្នុងការដែលកម្លាំងបង្វិលជុំក្ដាប់ប្រសិទ្ធិភាពបន្ថែមទៀតដើម្បីចាប់ផ្តើមកើនឡើង។

ដង្កូវ

ដង្កូវឌីផេរ៉ង់ស្យែលមានកម្រិតរអិលអាចឱ្យចាក់សោស្វ័យប្រវត្តិយ៉ាងពេញលេញដែលអាស្រ័យលើភាពខុសគ្នារវាងកម្លាំងបង្វិលជុំនេះនៅលើអ័ក្សនិងលំនៅដ្ឋាននេះ។ នៅក្នុងករណីនៃការ slippage កង់, អមដោយការកាត់បន្ថយនៃកម្លាំងបង្វិលជុំអនុវត្ត chervyanogo ចាក់សោឌីផេរ៉ង់ស្យែលតាមពីក្រោយដោយការបែងចែកនៃកម្លាំងបង្វិលជុំនៅលើកង់ដោយឥតគិតថ្លៃ។ ដូច្នេះក្នុងករណីនេះត្រូវបានផ្តល់ដោយការស្ទះផ្នែកកម្រិតនៃការដែលអាស្រ័យដោយផ្ទាល់នៅលើចំនួនសរុបនៃការកាត់បន្ថយនៃកម្លាំងបង្វិលជុំ។

ប្រព័ន្ធបានគេស្គាល់ប្រភេទនេះអាចត្រូវបានហៅលក្ខណៈសម្បត្តិនិង Torsen ។ ការសាងសង់ខុសគ្នាបែបនេះគឺឧបករណ៍ភពពេញលេញដែលមានឧបករណ៍ដង្កូវមួយ, ការនាំមុខនេះអាចនឹងត្រូវបានដាក់កាត់កែងឬស្របទៅនឹងអ័ក្សដូចគ្នា។

លក្ខណៈពិសេសចម្បងដែលខុសប្លែកពីឧបករណ៍ដង្កូវពី analogues, អាចត្រូវបានហៅថាអ្វីដែលវាត្រូវបានធ្វើឡើងដើម្បីបង្វិលឧបករណ៍ផ្សេងទៀតនោះទេប៉ុន្តែនាងបានពីអ្នកដទៃទៀតមិនអាចបង្វិល។ ឧបករណ៍ដង្កូវដែលជាប់ហើយវាជាទ្រព្យសម្បត្តិបានប្រើដើម្បីផ្តល់ការចាក់សោផ្នែកឌីផេរ៉ង់ស្យែល។ ដំឡើងប្រព័ន្ធមួយអាចធ្វើទៅបានដោយគ្មានជំនួយគឺនៅខាងក្រៅ។ UAZ សោឌីផេរ៉ង់ស្យែលច្នៃនិងរថយន្តផ្សេងទៀតដោយប្រើប្រព័ន្ធដង្កូវមួយដែលអាចត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការ interaxle ទាំងពីរនិងសម្រាប់ឧបករណ៍ interwheel ។