សារមន្ទីរ Metropolitan នាទីក្រុងម៉ូស្គូនិងទីក្រុង St. Petersburg: ពិនិត្យនិងរូបថត

ក្រុង - មួយនៃការបង្កើតថ្មីធំបំផុតនៃសតវត្សទី twentieth នេះ។ វាគឺជាការលំបាកក្នុងការស្រមៃជីវិតនៅក្នុងទីក្រុងធំដោយគ្មានប្រភេទនៃការដឹកជញ្ជូននេះ។ មនុស្សតិចណាស់ដែលដឹងថានៅក្នុងទីក្រុងម៉ូស្គូនិងទីក្រុង St. Petersburg ដែលអ្នកអាចមើលដូចស្ថាប័នមួយជាសារមន្ទីរ Metropolitan ។ ភ្ញៀវនៃបណ្តាទីក្រុងទាំងពិតជានឹងក្លាយជាគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ទៅកន្លែងមួយដូចនេះ។

រថភ្លើងក្រោមដីជារបៀបនៃការដឹកជញ្ជូន

ពាក្យ "ក្រោមដី" នៃប្រភពដើមជាភាសាអង់គ្លេសនិងព្យញ្ជនៈមានន័យថា "ផ្លូវរថភ្លើងទី្រកុង" ។ ក្រុង - គឺជាទម្រង់ពិសេសនៃការដឹកជញ្ជូនដែលជាបន្ទាត់សាខា (ឬសាខាជាច្រើន) ដែលរត់រថភ្លើងនៅលើផ្លូវដែលបានបញ្ជាក់។ លក្ខណៈពិសេសចម្បងនៃរថភ្លើងក្រោមដីដែលស្គាល់វាពីរបៀបផ្សេងទៀតទាំងអស់នៃការដឹកជញ្ជូនគឺមានភាពឯកោរបស់ខ្លួនឯកោក្នុងទំនាក់ទំនងទៅតាមផ្លូវនិងថ្មើរជើងចរាចរណ៍។

ទោះជាយ៉ាងណា, វាគឺជាពេលខ្លះមានការលំបាកខ្លាំងណាស់ក្នុងការកំណត់ថាតើប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនជាពិសេសសំដៅទៅលើផ្លូវក្រោមដីនេះ។ ឧទាហរណ៍ប្រសិនបើផ្លូវរថភ្លើងក្រោមដីផ្លូវក្រោមដីនេះនៅ New Athos? ឬដែលគេហៅថា ផ្លូវដែកដែលមានល្បឿនលឿន ក្នុងការ Krivoy Rog ទីក្រុង, ជាផ្នែកមួយនៃផ្លូវដែលឆ្លងកាត់ក្រោមដីបានដែរឬទេ? នោះហើយជាមូលហេតុដែលមាន "កូនកាត់" ប្រព័ន្ធ (ព្រំដែន) រថភ្លើងក្រោមដីជាច្រើននៅក្នុងពិភពលោក។

បន្ទាត់ផ្លូវក្រោមដីដំបូងបំផុតរបស់ពិភពលោកត្រូវបានសាងសង់ឡើងក្នុងទីក្រុងឡុងក្នុងឆ្នាំ 1863 ។ ប្រវែងរបស់វាគឺជិត 6 គីឡូម៉ែត្រ។

ធំបំផុតនៅលើប្រព័ន្ធផ្លូវក្រោមដីភពផែនដីនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះគឺមានផ្លូវក្រោមដីញូវយ៉ក។ វារួមបញ្ចូលទាំងផ្លូវនិងមាន 24 468 ស្ថានីយ៍។ នៅក្នុងទ្វីបអឺរ៉ុបដែលជារថភ្លើងក្រោមដីធំបំផុតនៅទីក្រុងម៉ូស្គូ។

ទស្សនាសារមន្ទីរ Metropolitan នៅក្នុងក្រុងពិសេសមួយ - ជាឱកាសដើម្បីរៀនអំពីប្រវត្តិសាស្រ្តនៃការសាងសង់របស់ខ្លួននិងអំពីទីក្រុងទាំងមូល។

ទីក្រុងម៉ូស្គូមាន Metro: អតីតកាលនិងបច្ចុប្បន្ន

នៅក្នុងអតីតសហភាពសូវៀតនៅទីនោះផ្លូវក្រោមដីលើកដំបូងនៅក្នុងរដ្ឋធានីនៃរដ្ឋនេះគឺមាន។ បន្ទាត់ដំបូងត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅទីក្រុងម៉ូស្គូនៅឆ្នាំ 1935 ហើយមុនពេល ចាប់ផ្តើមនៃសង្គ្រាម ក្នុងឆ្នាំ 1941 នៅក្នុងទីក្រុងនេះមានរួចទៅហើយជាច្រើនដូចជាបីបន្ទាត់។ ក្នុងកំឡុងពេលសង្គ្រាមលោកលើកទី II ផ្លូវរូងក្នុងដីនៃទីក្រុងម៉ូស្គូរថភ្លើងក្រោមដីត្រូវបានប្រើយ៉ាងសកម្មថាជាជម្រកគ្រាប់បែក។

គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍, គំនិតនៃការសាងសង់ផ្លូវក្រោមដីនៅក្នុងទីក្រុងនេះបានកើតឡើងនៅក្នុងថ្ងៃនៃចក្រភពរុស្ស៊ីពោលគឺនៅឆ្នាំ 1875 ។ ប៉ុន្តែគម្រោងទាំងអស់មិនត្រូវបានអនុវត្ត។ សារមន្ទីរប្រវត្តិសាស្រ្តនៃរថភ្លើងក្រោមដីនៅទីក្រុងម៉ូស្គូនៅក្នុងការលម្អិតប្រាប់អំពីប្រវត្តិសាស្រ្តនៃការបង្កើតនិងការអភិវឌ្ឍរបស់ខ្លួន។

សព្វថ្ងៃនេះប្រព័ន្ធរថភ្លើងក្រោមដីទីក្រុងម៉ូស្គូមានរួមបញ្ចូលទាំង 12 បន្ទាត់ច្រើននៅលើស្ថានីយ៍ដែលត្រូវបានគេដែលមានទីតាំងស្ថិតនៅ 196 ។ នៅក្នុងរយៈពេលប្រាំឆ្នាំខាងមុខទៀតចំនួនសរុបរបស់ពួកគេត្រូវបានរំពឹងថានឹងកើនឡើងដោយស្ថានីយ៍ចំនួន 78 ផ្សេងទៀត។

វាគឺមានតំលៃកត់សម្គាល់ថាផ្លូវក្រោមដីទីក្រុងម៉ូស្គូ - គឺមិនត្រឹមតែជារបៀបនៃការដឹកជញ្ជូនមួយ។ វាគឺជាការបម្រុងពិតនៃ realism សង្គមផងដែរ - ដែលជាចរន្តនៃវប្បធម៍នៃសម័យសូវៀត។ ដូច្នេះ 44 នៃស្ថានីយ៍ទីក្រុងម៉ូស្គូមាន Metro ត្រូវបានរួមបញ្ចូលនៅក្នុងបញ្ជីនៃវត្ថុនៃបេតិកភណ្ឌនៃប្រទេសនេះ។

សារមន្ទីរ Metropolitan (ទីក្រុងម៉ូស្គូ)

វត្ថុតាងនៃសារមន្ទីរនេះពិតជានឹងមានការចាប់អារម្មណ៍សម្រាប់មនុស្សគ្រប់វ័យ។ ពិនិត្យឡើងវិញរបស់វាវិជ្ជមាន។

យើងអាចសន្មត់ថាទីក្រុងម៉ូស្គូមាន Metro សារមន្ទីរត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងឆ្នាំ 1967 ។ វាជាការបន្ទាប់មកថាការតាំងពិព័រណ៍នេះត្រូវបានរៀបចំជាលើកដំបូងតូច។ បុគ្គលិកមាន Metro បានលើកឡើងថាវានឹងមានភាពសប្បាយរីករាយដល់ប្រជាជនគ្រាន់តែនៃរដ្ឋធានី។ ហើយពួកគេមិនច្រឡំ។ សារមន្ទីរនេះតែងតែមានភ្ញៀវទេសចរពីថ្ងៃដំបូងនៃអត្ថិភាពរបស់ខ្លួន។

វាគឺជាឡូជីខលតែមួយគត់ដែលសារមន្ទីរនៃទីក្រុងម៉ូស្គូមាន Metro ផងដែរគឺនៅក្រោមដី។ ឈ្មោះ - នៅក្នុងស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដី "កីឡា" ។ ទស្សនាវាអាចមានចាប់ពីថ្ងៃអង្គារដល់ថ្ងៃសៅរ៍ (10 ព្រឹកដល់ 16:30) ។

នៅក្នុងទូទៅ, ក្រុងបានចាកចេញពីសារមន្ទីរអារម្មណ៍ល្អដូចជាភ្ញៀវទេសចរធម្មតាដូចប្រជាជននៅទីក្រុងម៉ូស្គូត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយនឹងការដឹកជញ្ជូនដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈ។ នៅទីនេះអ្នកអាចមើលឃើញវត្ថុតាងជាច្រើនដែលគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍, រួមបញ្ចូលទាំង: គំរូនៃការកើនឡើងនិងការ turnstile ដែលជាផ្ទៃខាងក្នុងរថយន្តរថភ្លើងក្រោមដីពិតប្រាកដ, ម៉ូដែលជាច្រើនដូចជាការប្រមូលផ្តុំធំនៃថូខឹននិងសំបុត្រ (មួយចំនួនដែលកាលពីឆ្នាំនេះ 1935) ។

ពិនិត្យឡើងវិញនៃសារមន្ទីរវិជ្ជមានទាំងស្រុង។ ទាំងអស់ដែលបាននិយាយថាវត្ថុតាងនៅទីនេះគឺមានអារម្មណ៍យ៉ាងខ្លាំងនៃការជាពិសេសក្នុងចំណោមអ្នកប្រវត្តិសាស្រ្តក្នុងស្រុកនិងការស្រឡាញ់គ្រប់ប្រភេទនៃវត្ថុបុរាណ។ ការពេញនិយមជាមួយនឹងភ្ញៀវទេសចរនិងអ្នកដំណើរទស្សនកិច្ចនៅក្នុងការគាំទ្រនៃសារមន្ទីរដែលត្រូវបានអនុវត្តនៅក្នុងកម្រិតខ្ពស់មួយ។ មនុស្សជាច្រើនមានចំណង់ខ្លាំងអំពីឱកាសក្នុងការអង្គុយនៅក្នុងកម្មវិធីបញ្ជារថភ្លើងម៉េត្រូកៅអី។

ទោះយ៉ាងណាភ្ញៀវទេសចរទៅសារមន្ទីរនិងការចង្អុលបង្ហាញមួយនៃឧបសគ្គសំខាន់របស់ខ្លួន - វាគឺមានទំហំតិចតួចពេកសម្រាប់ការប៉ះពាល់បែបនេះ។

Petersburg មាន Metro: អតីតកាលនិងបច្ចុប្បន្ន

មិនដូចរថភ្លើងក្រោមដីទីក្រុងម៉ូស្គូនៅ St. Petersburg បានបើកដំណើរការបន្ទាប់ពីវាត្រូវបានសង្រ្គាម - នៅឆ្នាំ 1955 ។ សព្វថ្ងៃនេះ Petersburg មានប្រាំ Metro បន្ទាត់មានស្ថានីយ 67 និង 7 មូលដ្ឋាន។ ស្ថានីយ៍មួយចំនួនបានរួមបញ្ចូលគ្នាទទួលបានជោគជ័យជាមួយនឹងស្ថានីយរថភ្លើងនៃទីក្រុង។

នៅផ្លូវ Petersburg មាន Metro គឺលក្ខណៈប្លែកមួយ: វាទទួលបានក្លាយជាជើងឯកពិភពលោកនៅក្នុងជម្រៅជាមធ្យមនៃស្ថានីយ៍ក្រោមដី។ សិស្សម្នាក់ ( "Admiralty") គឺជាជ្រៅបំផុតក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី។ លើសពីនេះទៀតភាគច្រើននៃស្ថានីយ៍នេះគឺជាការរចនាស្រស់ស្អាតនិងដើមផ្សេងគ្នា។

ដូចជាករណីជាមួយនឹងរថភ្លើងក្រោមដីទីក្រុងម៉ូស្គូនៅ St. Petersburg គំនិតនៃការកសាងផ្លូវក្រោមដីនេះបានផុសឡើងក្នុងសតវត្សទី XIX ចុង។ ទោះយ៉ាងណាមុនពេលការអភិវឌ្ឍគម្រោងធំនេះវាបានមកតែនៅក្នុងឆ្នាំ 1930 ចុង។

ក្នុងឆ្នាំ 1941 បានចាប់ផ្តើមលើការសាងសង់ការងាររបស់ខ្លួន។ គ្រាន់តែមុនពេលការវាយប្រហាររបស់ហ៊ីត្លែរលើកម្មករសហភាពសូវៀតបានដាក់គ្រាប់មីនដើម 34 ។ ទោះជាយ៉ាងណា, ល្បឿនដែលពួកគេបានទឹកជំនន់ដោយសារតែកង្វះនៃការផ្តល់មូលនិធិសម្រាប់ការសាងសង់បន្ថែមទៀត។ ការស្លាប់និងកម្មវិធីគ្រប់គ្រងសំណង់ហ៊ុន IG ក្នុងឆ្នាំ 1944 Zubkov ។

បញ្ចប់ការសាងសង់រថភ្លើងក្រោមដី St. Petersburg នេះគឺមានតែបន្ទាប់ពីសង្គ្រាមលោកលើកទីពីរ។ ពិធីសម្ភោធរថភ្លើងក្រោមដីនៅ St. Petersburg (បន្ទាប់មក Leningrad) ត្រូវបានប្រារព្ធឡើងនៅថ្ងៃទី 15 វិច្ឆិកាឆ្នាំ 1955 ។

សារមន្ទីរ Metropolitan Museum of ផ្លូវ Petersburg

រថភ្លើងក្រោមដីសារមន្ទីរ នៅទីក្រុង St. Petersburg ត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងឆ្នាំ 2005 ។ និងចូលរួមយ៉ាងសកម្មនៅក្នុងដំណើរការនេះបានយកអតីតយុទ្ធជននៃរថភ្លើងក្រោមដីផ្លូវ Petersburg ។ ដំណើរទស្សនកិច្ចទៅសារមន្ទីរតែមួយគត់នេះបានចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងឯកសារអំពីប្រវត្តិប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូននេះ។ ហើយបន្ទាប់មកភ្ញៀវបានចាប់ផ្តើមដើម្បីទទួលស្គាល់អាថិ៍កំបាំងគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍បំផុតនិងសម្ងាត់របស់រថភ្លើងក្រោមដីផ្លូវ Petersburg ។

ឧទាហរណ៍មនុស្សជាច្រើនចាប់អារម្មណ៍អ្នករស់នៅទីក្រុងនេះនៅក្នុងសំណួរថាហេតុអ្វីបានស្ថានីយ៍នេះ "Avtovo" អគារមួយដែលបានធ្វើពីកញ្ចក់, និងផ្សេងទៀត - ថ្មម៉ាប។ សារមន្ទីរនាំការសប្បាយចិត្តដើម្បីឆ្លើយវា។ វាប្រែថានៅស្ថានីយ៍នេះជួរឈរទាំងអស់ត្រូវបានធ្វើពីកញ្ចក់។ ទោះជាយ៉ាងណារោងចក្រនេះបានបែកបាក់ផ្សិតនេះហើយវាត្រូវបានគេត្រូវបានប្រើថ្មម៉ាបជាបន្ទាន់សម្រាប់ការផលិតនៃជួរឈរផ្សេងទៀត។

«គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ខ្លាំងណាស់! » - ដូច្នេះជាញឹកញាប់និយាយអំពីសារមន្ទីរនេះ។ ខណៈពេលដែលមួយចំនួនជឿថាសារមន្ទីរនេះមិនឈរនៅក្នុងចំណោមអ្នកដទៃទៀតដែលអាចទៅទីនោះម្តងទៀតថាប្រសិនបើពិតជាគ្មានអ្វីផ្សេងទៀតដើម្បីធ្វើ, ធាតុដោយឥតគិតថ្លៃ។ វិធីមួយឬមួយផ្សេងទៀតនោះទេប៉ុន្តែភ្ញៀវទេសចរទាំងអស់ទៅឱ្យសារមន្ទីរនៃផ្លូវក្រោមដីនេះបានយល់ព្រម St. Petersburg ដែលវាគឺជាការល្អបំផុតដែលបានទៅទស្សនាជាមួយនឹងដំណើរទស្សនកិច្ចដឹកនាំមួយ។ បន្ទាប់ពីទាំងអស់, ដូច្នេះអ្នកអាចរៀនអង្គហេតុគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ជាច្រើនអំពីផ្លូវក្រោមដីនិងសំណង់របស់ខ្លួន។

សេចក្តីសន្និដ្ឋាន

សារមន្ទីរ Metropolitan នាទីក្រុងម៉ូស្គូនិងទីក្រុង St. Petersburg - ជាកន្លែងល្អសម្រាប់អ្នកដែលមានចំណាប់អារម្មណ៍យ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុងលក្ខណៈពិសេសនៃរបៀបនេះនៃការដឹកជញ្ជូនអស្ចារ្យនេះ។ នៅក្នុងទីកន្លែងទាំងនេះភ្ញៀវទេសចរអាចមិនត្រឹមតែរៀនអំពីប្រវត្តិសាស្រ្តនៃការសាងសង់ផ្លូវក្រោមដីនៅទីក្រុងណាមួយនោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងដើម្បីស្តាប់អំពីសម្ងាត់និងអាថិ៍កំបាំងនៃទីក្រុងធំក្រោមនៃប្រទេសរុស្ស៊ី។