សារមន្ទីរម៉េត្រូ: ប្រវត្តិសាស្រ្តនៃការសញ្ជ័យព្រះរាជ្យនៃស្ថានមនុស្សស្លាប់ពីនេះ

សង់ស្ថានីយផ្លូវក្រោមដីនេះដំបូងមានបុរសម្នាក់បានព្យាយាមបង្ក្រាបក្រោម។ ប៉ុន្តែចាប់តាំងពីថ្ងៃនៃវត្ថុបុរាណដែលពិភពលោកនេះគឺមានបម្រាម, គ្រោះថ្នាក់, មិនអាចចូលដំណើរការទៅកាន់មនុស្សធម្មតាពិភពនៃព្រះ - ព្រះរាជ្យនៃស្ថានមនុស្សស្លាប់នោះទេ។ នេះជាផ្លូវក្រោមដីជាលើកដំបូងនៅទីនោះដូចដែលអ្នកបានដឹងហើយថានៅក្នុងទីក្រុងឡុងដ៍ក្នុងឆ្នាំ 1863 ។ ការចាកចេញរបស់ខ្លួននៃអ្នកដំណើរមកពីរថយន្តនេះបានគ្របដណ្តប់ជាមួយនឹងស្រទាប់នៃចានមួយ។ ចុះចូលទៅក្នុងទីក្រុងឡុងដ៍ "បំពង់" ភាសាអង់គ្លេសឈ្មោះថាយ៉ាងឆាប់រហ័ស "ផ្លូវទៅនរក" ។

សព្វថ្ងៃនេះនៅក្នុងពិភពលោកជាងមួយរយមេត្រូចេញរាប់លាននាក់ដែលបានដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរជារៀងរាល់ថ្ងៃប៉ុន្តែអាកប្បកិរិយារបស់ផ្លូវក្រោមដីថាជាការដឹកជញ្ជូនរៀបចំធ្វើកិច្ចការជំនួញនេះនៅតែបន្តរស់នៅក្នុង subconscious នៃប្រជាជនពិភពលោកនេះ។ មនុស្សភាគច្រើនត្រូវបានគេជឿជាក់ថារថភ្លើងក្រោមដី - វាគឺជាពិភពលោកពិសេសរស់នៅជីវិតរបស់ពួកគេដែលមានប្រវត្តិសម្បូរបែបនិង overgrown ជាមួយនឹងជំនឿនិងរឿងព្រេង។ ដូច្នេះប្រហែលជាមេត្រូនៃពិភពលោកនាំមុខគេដែលមានសារមន្ទីរក្រោមដីរបស់ខ្លួន។ ទីក្រុងម៉ូស្គូ - គឺជាករណីលើកលែងនោះទេ។

ផ្លូវក្រោមដីសារមន្ទីរនៅក្នុងរដ្ឋធានីនេះត្រូវបានគេរត់សម្រាប់ជាងសែសិបឆ្នាំ។ គ្រប់គ្រាន់ oddly, Muscovites ជាច្រើនមិនតែប៉ុណ្ណោះដែលមិនធ្លាប់មាននៅទីនោះប៉ុន្តែមិនបានសូម្បីតែមានគន្លឹះអ្វីទាល់តែសោះអំពីអត្ថិភាពនៃស្ថាប័ននេះ។ រថភ្លើងក្រោមដីនៅក្រុងម៉ូស្គូសារមន្ទីរនេះមានទីតាំងស្ថិតនៅផ្លូវក្រោមដី ... ។ ដើម្បីបំពេញតាមការប៉ះពាល់របស់ខ្លួនវាគឺជាការចាំបាច់ដើម្បីទទួលបានទៅស្ថានីយ៍ "Sport ថា: «ហើយនៅក្នុងការបញ្ចុះបញ្ចូលភាគខាងត្បូងជាប់នឹងប៉ូលីសបានរកឃើញក្នុងបន្ទប់ច្រកចូល inconspicuous ដោយសញ្ញាមាស" សារមន្ទីរជាតិ "នេះ។

សារមន្ទីរនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងឆ្នាំ 1967 តាមរយៈការកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់ metrostroevtsev អតីតយុទ្ធជននេះ។ ក្នុងតំបន់តូចមួយគឺមានច្រើនជាង 8000 វត្ថុតាងដែលមានមនុស្សជិត 2,5 ពាន់នាក់ - ដើម។ ក្នុងចំណោមវត្ថុសារមន្ទីរ - ឯកសារបណ្ណសាររូបថតម៉ូដែលរថយន្ត, ឧបករណ៍អ្នកសាងសង់ដំបូងឈរជាមួយសំបុត្រនិងនិមិត្តសញ្ញាត្រូវបានប្រើក្នុងផ្លូវក្រោមដីនេះនៅក្នុងរយៈពេលផ្សេងគ្នា, ការប្រមូលផ្ដុំនៃការជីកយករ៉ែស្ថានីយគប់នឹងដុំថ្មនោះ។

មនុស្សជាច្រើននៃវត្ថុតាងដែលមានអន្តរកម្ម។ ចំពោះអ្នកប្រាជ្ញដូចគំរូនៃការកើនឡើងនេះធ្វើការ, ឱកាសនេះទៅតាមរយៈ turnstile ចាស់, ការចាកចេញពីនេះ "កាក់" សូវៀតស្គាល់គ្នាជាមួយនឹងផ្កាឈូកអគ្គិសនី។ សៀគ្វីកុំព្យូទ័រអាចមើលលើបណ្តាញចលនានៃរថភ្លើងមករកគាត់នៅលើជ្រុងនិងចលនាក្នុងទិសដៅផ្ទុយ។ បុគ្គលិកបង្ហាញពីរូបថ្លុកស្បែកនិងខ្សែភាពយន្ដ។

ភ្ញៀវទេសចរនឹងប្រាប់, របៀបដើម្បីកសាងផ្លូវក្រោមដីមួយ ហើយហេតុអ្វីបានជាវាបានបង្ហាញខ្លួនផ្លូវក្រោមដីនៅអឺរ៉ុបជាច្រើននៅពេលក្រោយដើម្បីទទួលស្គាល់ជាមួយនឹងប្រព័ន្ធនៃភ្លើងសញ្ញាចរាចរណ៍, ផ្លូវរថភ្លើងឧបករណ៍និងទូររថភ្លើង។ ភ្ញៀវដែលបានមកដល់សារមន្ទីរ Metro, នឹងមានការចាប់អារម្មណ៍ដើម្បីឱ្យដឹងថានៅក្នុង ការចាប់ផ្តើមនៃសង្រ្គាមស្នេហាជាតិអស្ចារ្យ រថភ្លើងក្រោមដីទីក្រុងម៉ូស្គូគ្រោងនឹងខ្លែងហើរឡើង, ប៉ុន្តែបន្ទាប់មកវាត្រូវបានគេប្រើយ៉ាងសកម្មថាជាជម្រកខ្យល់ឆ្មក់ចូលនិងក្រុមហ៊ុនសាងសង់រថភ្លើងក្រោមដីនៅតែបន្តការងាររបស់ខ្លួនដោយការសាងសង់ស្ថានីយ៍ថ្មី។

រថភ្លើងក្រោមដីសារមន្ទីរ - កន្លែងដែលជាកន្លែងដែលភ្ញៀវនឹងអាចសួរសំណួររបស់ពួកគេ។ ហេតុអ្វីបានថយចុះលំហូរនៃអ្នកដំណើរនៅក្នុងឆ្នាំថ្មីនេះ? មិនថាមានប្រជាជននៅក្រោមដីដោយខ្មោច? ដែលរូបចំលាក់នៅក្រោមដីជួយការប្រឡងមកឬអ្នកមាន?

ទស្សនាសារមន្ទីរក្រោមដីនេះអាចត្រូវបានដោយឥតគិតថ្លៃនោះទេប៉ុន្តែដំណើរទេសចរណ៍ត្រូវតែត្រូវបានកក់នៅក្នុងការជាមុននិងមិនត្រូវយឺត។ ជាអកុសល, ការិយាល័យនេះត្រូវបានបិទនៅចុងសប្តាហ៍នោះទេប៉ុន្តែនៅក្នុងមួយនៃថ្ងៃធ្វើការគួរត្រូវបានបម្រុងទុក 2-3 ម៉ោងដើម្បីទទួលបានរួមជាមួយកុមារដើម្បីរៀនពីរបៀបដើម្បីយកឈ្នះក្រោម។