រថយន្ត BMW X6 M បាន: ឆើតឆាយនិងការហ៊ាន "បាវ៉ារៀន" ការកោតសរសើរ

នៅពេលដែលកំណែនៃ M-X5 និង X6 រថយន្តរថយន្ត BMW ជាលើកដំបូងបានបង្ហាញខ្លួននៅលើទីផ្សារនៅក្នុងឆ្នាំ 2009 ដែលពួកគេបានមករួមគ្នាជាមួយធាតុម៉ូដែលទិន្នន័យមិនធម្មតា។ ពួកគេបានប្រើម៉ាស៊ីន turbocharged, ពួកគេមានដ្រាយកង់បួនហើយដែលសំខាន់បំផុត - ពួកគេត្រូវបានចាត់ថ្នាក់ជារថយន្តប្រភេទ SUV ។ ចាប់តាំងពីពេលនោះមកក្រុមហ៊ុន BMW បានលុបគំនិតទាំងអស់អំពីអ្វីដែលគួរឬមិនគួរមាននៅក្នុងកំណែរថយន្តរបស់អិមចំពោះហេតុផលនេះ, M3 និង M4 ត្រូវបានគេប្រើជាថ្មីដោយគ្មានបញ្ហា turbocharged ម៉ាស៊ីន - ផងដែរនិងបានទទួលមរតកគំរូយន្ដ M5 និង M6 ។ ដ្រាយកង់បួនគឺអាចរកបានផងដែរនៅក្នុង M6 ។ ហើយនៅថ្ងៃនេះចំនួនជាង 20 ម៉ឺនបិទផ្លូវ M-romp នៅទូទាំងពង្រីកស៊េរីនៃពិភពលោកនេះ។ ឥឡូវនេះបានមកជុំទីពីរនៃកំណែរថយន្ត SUV របស់ M ដែលមានមូលដ្ឋានលើ X5 និង X6 ដែលនឹងរក្សាទិន្នន័យនេះជាប្រពៃណីខ្សែកោងរថយន្តឆើតឆាយ, ប៉ុន្តែនៅពេលដូចគ្នាប្រែក្លាយវាទៅជាកីឡាមួយ។ មនុស្សជាច្រើនជឿថានេះគឺជាការខកចិត្តមួយសម្រាប់ធម្មតាមួយប៉ុន្តែរថយន្ត BMW នេះគឺវាដូចជាការវាយប្រហារអនុសញ្ញានេះបញ្ជាក់ពាក្យការលក់ X6 របស់គាត់តាំងពីឆ្នាំ 2008 ដែលជាច្បាប់ចម្លង 250 ពាន់នាក់រួចទៅហើយ។ ដូច្នេះការពិនិត្យឡើងវិញនៃកំណែថ្មីរបស់រថយន្តនេះនឹងមិនត្រូវបានចាត់ទុកគំនិតមួយ - តែឥទ្ធិពលរបស់វា។

រូបរាង

ពេលដែលអ្នកឃើញស៊េរីនៃស៊េរី X6 M ថ្មីមួយនៅក្បែរមជ្ឈមណ្ឌលសេវាកម្មនេះ, វាជាការមិនទំនងអ្នកនឹងអាចមើលឃើញភ្លាមភាពខុសគ្នាខាងក្រៅពីមុនរបស់ខ្លួន។ រថយន្ត BMW X6 M បាន 2015 គឺវែង 1,8 អ៊ីញទទឹងនិងកម្ពស់របស់វាគឺដូចគ្នាទៅនឹងកំណែស្ទើរតែមុននិងបានជំរុញរថយន្តនៅលើ wheelbase 115.5 អ៊ីញដូចគ្នា។ ភាពខុសគ្នាគួរឱ្យកត់សម្គាល់ភាគច្រើនបានស្លាបខាងក្រោយលើកឡើងមានដូចជាការពីខាងក្រៅកង់ 21 អ៊ីញ (ជំនួស 20 អ៊ីញ, ដែលត្រូវបានគេកាលពីដើម) ។ កង់នេះមានតែមួយគត់នៅ M បានកំណែព្រមទាំងរូបរាងកាងមុខពិសេសមួយដែលមានការចូលខ្យល់ធំនិងមិនដូចនៅសល់នៃកាងខាងក្រោយជាមួយនឹងការផ្សព្វផ្សាយមួយនិងបំពង់ផ្សងពីរដង។ មានតម្លៃមួយផ្សេងទៀតកត់សម្គាល់ការចូលខ្យល់ផ្នែកខាងក្នុងផ្នែកខាងមុខនិងស្លាបខាងក្រោយមិនធម្មតា spoiler ។

មហាផ្ទៃ

ផលប៉ះពាល់ខាងក្នុង M ស៊េរីនេះត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរដោយកៅអីស្ព័រពិសេសចង្កោមរង្វាស់និងដៃចង្កូត។ បញ្ចប់ការប្រតិបត្តិនៅក្នុងកម្រិតមួយខ្ពស់និងរួមបញ្ចូលទាំងធាតុនៃស្បែកនិងការដាក់ពាក្យប្តឹងនេះគឺបុរាណ។ កំណែមួយចំនួនផងដែរមានបំពាក់កៅអីស្បែកតុបតែងយ៉ាងពេញលេញ, ធាតុសរសៃកាបូននិងកៅអីខ្ពស់គាំទ្រ។ នៅក្នុងទូទៅ, សមា្ភារៈនិងការប្រតិបត្តិនៃមហាផ្ទៃគឺស្របយ៉ាងពេញលេញជាមួយនឹងថ្នាក់ដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់ម៉ាស៊ីន - រថយន្ត SUV ប្រណីត។ ហើយតម្លៃរបស់វាគឺសមរម្យ - ការចាប់ផ្តើមជាមួយនឹង 103050 ដុល្លារ។

លក្ខណៈបច្ចេកទេស

ភ្លាមវាគួរតែនិយាយថាបច្ចេកទេសនៃឧបករណ៍ជំនាន់ទីពីរនៃរថយន្ត BMW X6 M បានចាកចេញឆ្ងាយពីដើម។ ម៉ាស៊ីននិងត្រូវបានគេធ្វើឱ្យប្រសើរបញ្ជូនទេប៉ុន្តែម៉ាស៊ីនដោយខ្លួនវាផ្ទាល់នៅតែមាននៅក្នុងកន្លែងដូចគ្នាក្នុងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធដូចគ្នាពីមុន។ ប្រាំបីស៊ីឡាំងម៉ាស៊ីន 4.4 លីត្រមានទួរប៊ីនចំនួនពីរព្រមទាំងអាសូរផ្សង។ វាគឺមានតំលៃកត់សម្គាល់ថាកំណែបានធ្វើឱ្យទាន់សម័យរបស់ម៉ាស៊ីនសម្រាប់ជំនាន់ទីពីរនៃរថយន្តប្រើប្រាស់បច្ចេកវិទ្យាពិសេសផ្លាស់ប្តូរ Valvetronic ការកំណត់ពេលវេលាផងដែរសន្ទះអថេរ។ ក្រុមមន្រ្តីបាននិយាយថាវិធីសាស្រ្តរថយន្ត BMW នេះអនុញ្ញាតឱ្យពួកយើងដើម្បីធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវលក្ខណៈមួយចំនួនជាពិសេសដើម្បីបង្កើនល្បឿនការឆ្លើយតប។ ម៉ាស៊ីនដែលបានធ្វើឱ្យទាន់សម័យអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកចាកចេញពីនៅពីក្រោយសូម្បីតែ X6 xDrive50i ដែលម៉ាស៊ីនមានសមត្ថភាពបង្កើត 445 សេះ។ កំណែថ្មីនៃសន្ទស្សន៍នេះអាចឈានដល់ 567 សេះ។ ប៉ុន្តែវាមិនខ្វល់ពីការពិតដែលថា Porsche បានប្រកាសការចេញផ្សាយរបស់រថយន្តនេះបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនដែលមានសមត្ថភាពនៃលទ្ធផលគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍កាន់តែច្រើនសូម្បីតែមួយមួយនេះ - 570 និង 577 សេះ។ ប៉ុន្តែវាគឺជាការចាំបាច់ដើម្បីឱ្យយល់ថាសម្រាប់អ្នកទិញប្រភេទនេះបន្ថែមនៃគូសេះ - នោះហើយជាហេតុផលសម្រាប់ការអួតទេ។ លើសពីនេះទៀតកំណែថ្មីនេះគឺលឿនពីសូន្យទៅ 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង - នៅក្នុងតែ 4 វិនាទី (ធៀបនឹង 4,5 វិនាទីនៅក្នុងកំណែមុន) ។ ប៉ុន្តែបន្ទាប់មករថយន្ត Porsche មានការសម្តែងគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍កាន់តែច្រើន - 3,8 វិនាទី។ ដូចគ្នានេះផងដែរដែលមានតម្លៃកត់សម្គាល់ថារថយន្តម៉ាក Porsche 176 ម៉ាយល៍ក្នុងមួយផលិតមួយម៉ោងខណៈពេលដែលរថយន្ត BMW X6 ថ្មីគឺគ្រាន់តែមានសមត្ថភាពតាមដាន 155 ម៉ាយក្នុងមួយនៃម៉ោង។ ប៉ុន្តែជាថ្មីម្តងទៀត - ប្រសិនបើអ្នកចង់សម្រេចបាននូវល្បឿនមិនគួរឱ្យជឿនិងអំណាចនៅក្នុងចំនួនទឹកប្រាក់អប្បបរមានៃពេលវេលាហើយវាមានការព្រួយបារម្ភដែលអ្នកបានច្រើនបំផុតដែលអ្នកបានជ្រើសចម្រៀកខុស។

ការបញ្ជូន

ជំនួសឱ្យប្រាំមួយល្បឿនបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិដែលមានវត្តមាននៅក្នុងគំរូនេះមុនពេល, អ្នកបើកបរឥឡូវអាចប្រើចង្កឹះលេខប្រាំបីល្បឿន។ ប្រព័ន្ធបញ្ជូននេះនឹងផ្តល់ការផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងរលូននៅក្នុងចលនានេះព្រមទាំងបង្កើនល្បឿនការផ្លាស់ប្តូរពេលវេលា, ដែលអាចត្រូវបានកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធដោយឯករាជ្យ។ ប្រព័ន្ធល្ហិតល្ហៃនោះត្រូវបានបំពាក់ដោយសន្ទះសម្រកមួយគឺមិនមែនខ្លាំងពេកវាអាចមានសុភមង្គល។ ការរួមបញ្ចូលគ្នានៃការទាំងអស់នៃការខាងលើរួមមានលក្ខណៈពិសេសទាំងអស់នៃម៉ាស៊ីននិងប្រអប់លេខមួយ, ផលិតប្រហែល 20 ភាគរយនៃសេដ្ឋកិច្ចប្រេងទោះបីជាភាគច្រើនទំនងជាវាជាការដល់អ្នកដែលអាចមានលទ្ធភាពទិញរថយន្តមួយផងដែរនៃការព្រួយបារម្ភតិចតួច។

អេឡិចត្រូនិ

មួយនៃការផ្លាស់ប្តូរសំខាន់បំផុតនៅក្នុងកំណែថ្មីជាងមុនគឺផ្លាស់ប្តូរទៅអ៊ីប្រព័ន្ធថែទាំនៅក្នុងការគ្រប់គ្រងដែលឥឡូវនេះត្រូវបានបំពាក់ផងដែរជាមួយនឹងការលួងលោមរបៀបកម្មសិទ្ធិ, កីឡា, និងកីឡាបូក។ គ្រប់គ្រងគឺមិនយូរទៀតសូម្បីតែនៅក្នុងតឹងពេករបៀបនៃកីឡា + +, ដូចដែលវាគឺមុនពេល - ភាពធន់ទ្រាំនៃដៃចង្កូតគឺឥឡូវនេះជាងមួយធម្មជាតិនិងធម្មជាតិ។ អ្នកគ្រាន់តែមិនបានរំពឹងថានឹងមានអារម្មណ៍ពេញលេញនៃផ្លូវនេះដែលត្រូវបានស្រឡាញ់ដោយការគាំទ្រជាច្រើនរថយន្តនិងការធ្វើដំណើរ។

រថយន្ដក្រុង

ការប្តូរពីកំណែមុនដើម្បីឱ្យសំបកកង់ថ្មីនេះផងដែរបានក្លាយទៅជាមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់នៅក្នុងការកែលម្អគុណភាពនៃការជិះនេះ។ ការថយចុះយ៉ាងខ្លាំងបណ្តាលឱ្យមិនស្រួលដែលរឹងមុន។ ឥឡូវនេះដំណើរការបានក្លាយជាច្រើនទៀតទន់និងរីករាយ, បើទោះបីជារថយន្ត BMW X6 M បានគឺនៅតែជាពេលខ្លះផលិតលំបាក, ចលនាយ៉ាងខ្លាំង, ប៉ុន្តែការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងបើធៀបទៅនឹងអ្វីដែលវាគឺមុនពេល, គួរឱ្យកត់សម្គាល់ឱ្យកត់សម្គាល់ណាស់។