រដ្ឋសភាភាគហ៊ុន: ធ្វើការនិងសៀគ្វីគោលការណ៍

ក្នុងគោលបំណងដើម្បីជួបបញ្ហាប្រឈមនៃប្រព័ន្ធការគ្រប់គ្រងសម័យទំនើបត្រូវបានភាពជាក់លាក់ដែលត្រូវបានប្រើកាន់តែខ្លាំងឡើងម៉ាស៊ីនសន្ទះ។ វាត្រូវបានកំណត់លក្ខណៈដោយឧបករណ៍សារប្រយោជន៍ជាច្រើននៃការបែបនេះព្រមទាំងការបង្កើតសកម្មនៃ Microelectronics កុំព្យូទ័រសមត្ថភាព។ ដូចដែលត្រូវបានគេស្គាល់ថាពួកគេអាចផ្តល់នូវពិន្ទុខ្ពស់ដង់ស៊ីតេក្នុងនិងថាមពលបានពង្រីកប្រសិទ្ធភាពបើធៀបនឹងប្រភេទដទៃទៀតនៃម៉ាស៊ីន។

ការបើកបរសន្ទះបិទបើកម៉ាស៊ីន

ម៉ាស៊ីននេះមានសមាសភាគដូចខាងក្រោមនេះ:

1. ត្រឡប់មកវិញនៃរាងកាយ។
2. Stator ។
3. ទទួល។
4. ថាសម៉េញ៉ទិក (ស្លាបកង្ហារ) ។
5. ទទួល។
6. stator ជាមួយខ្យល់។
7. ផ្នែកលំនៅដ្ឋានបានមុខ។

ក្នុងសន្ទះបិទបើកនៃម៉ាស៊ីននេះគឺមានជាប់ទាក់ទងគ្នារវាង stator ពហុដំណាក់កាលខ្យល់និង rotor មួយ។ ពួកគេបានបង្ហាញមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍និងអង្គញាណចាប់ទីតាំងរួមបញ្ចូលគ្នា។ ឧបករណ៍នេះត្រូវបានប្ដូរដឹងដោយមធ្យោបាយនៃកម្មវិធីបម្លែងដូច្នេះគាត់បានទទួលឈ្មោះ។

ការបើកបរសន្ទះគម្របម៉ាស៊ីនសមាសភាពត្រឡប់មកវិញនិង ក្រុមប្រឹក្សាភិបាលសៀគ្វី ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាជាដៃអាវអានុភាពនៃការនៅក្បែរនោះនិងមេដែកដែល rotor អានុភាពការពាររបុំខ្សែចិញ្ចៀន trelchatoy និទាឃរដូវដៃអាវមធ្យម របស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញារាជធានីភ្នំពេញ, អ៊ីសូឡង់, ផ្ទះនិងចំហាយ។

នៅក្នុងករណីនៃរបុំសមាសធាតុ "តារា" ឧបករណ៍មានឱកាសជាអចិន្រ្តៃយ៍ដែលមានទំហំធំដូច្នេះការជួបប្រជុំគ្នានេះត្រូវបានប្រើសម្រាប់ត្រួតពិនិត្យអ័ក្ស។ នៅក្នុងករណីនៃរបុំភ្ជាប់ "ត្រីកោណ" ដែលអាចត្រូវបានប្រើដើម្បីដំណើរការក្នុងល្បឿនខ្ពស់។ ក្នុងករណីភាគច្រើននៃចំនួនគូបង្គោលនេះត្រូវបានគណនាចំនួននៃម៉ាញេទិចដែល rotor ដែលជួយកំណត់សមាមាត្រនៃបដិវត្តន៍អគ្គិសនីនិងមេកានិចនេះ។

stator នេះអាចត្រូវបានផលិតឡើងដោយមានជាតិដែក-ឥតគិតថ្លៃឬស្នូលដែក។ ការប្រើសំណង់ដូចទៅនឹងការតំណាងជាលើកដំបូង, វាគឺអាចធ្វើបានដើម្បីធានាឱ្យបានអវត្តមាននៃការទាក់ទាញនៃម៉ាញេទិច rotor នេះនោះទេប៉ុន្តែនៅក្នុងការបន្ទាន់នេះបានកាត់បន្ថយដោយប្រសិទ្ធភាពម៉ូតូ 20% ដោយសារការកាត់បន្ថយតម្លៃកម្លាំងបង្វិលជុំថេរ។

ជាមួយនឹងគម្រោងមួយដែលអាចត្រូវបានគេមើលឃើញថានាពេលបច្ចុប្បន្ន stator នេះត្រូវបានបង្កើតនៅក្នុងខ្យល់និងនៅក្នុង rotor ត្រូវបានបង្កើតដោយប្រើម៉េញទិកអចិន្ត្រៃយ៍ថាមពលខ្ពស់។
រឿងព្រេង:
- VT1-VT7 - ឃុំត្រង់ស៊ីស្ទ័រ;
- A, B, C - របុំដំណាក់កាល;
- M បាន - កម្លាំងបង្វិលជុំម៉ូតូ;
- កុង - ឧបករណ៍ទីតាំងដែល rotor;
- លោក U - ត្រួតពិនិត្យតង់ស្យុងផ្គត់ផ្គង់ថាមពលម៉ូទ័រ;
- របស់ S (ភាគខាងត្បូង), N (ភាគខាងជើង) - ទិសដៅនៃមេដែកនេះ;
- កម្មវិធីបម្លែងប្រេកង់ - អ៊ូស!
- BR - ឧបករណ៍ចាប់ល្បឿន;
- VD - diode ដ្យូត Zener;
- L - ម៉ូប៊ិដំបូង។

បើកបរម៉ាស៊ីនបង្ហាញថាការមួយនៃគុណសម្បត្តិចម្បងនៃ rotor ដែលក្នុងនោះម៉ាញេទិចអចិន្រ្តៃយ៍ត្រូវបានដំឡើង, គឺដើម្បីកាត់បន្ថយអង្កត់ផ្ចិតរបស់ខ្លួនហើយជាលទ្ធផលការកាត់បន្ថយពេលនៃការស្ដាប់បង្គាប់នោះ។ ឧបករណ៍នេះអាចត្រូវបានសាងសង់ឡើងចូលទៅក្នុងឧបករណ៍ខ្លួនវាផ្ទាល់, ឬដែលមានទីតាំងស្ថិតនៅលើផ្ទៃរបស់ខ្លួន។ ការកាត់បន្ថយនៃសូចនាករនេះគឺមានជាញឹកញាប់នាំឱ្យតម្លៃតូចមួយនៃពេលតុល្យភាពនៃការស្ដាប់បង្គាប់នៃម៉ូទ័រហើយបន្ទុករបស់ខ្លួនបានកាត់បន្ថយទៅនៅក្បែរមួយដែលស្មុគស្មាញប្រតិបត្ដិការនៃដ្រាយនេះ។ ចំពោះហេតុផលនេះ, អាចផ្តល់នូវស្ដង់ដារក្រុមហ៊ុនផលិតនិងបង្កើន 2-4 ដងខណៈពេលនៃការស្ដាប់បង្គាប់នោះ។

របៀបដែលវាធ្វើការ

នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះត្រូវបានក្លាយជាម៉ាស៊ីនពេញនិយមយ៉ាងខ្លាំងសន្ទះគោលការណ៍ដែលត្រូវបានផ្អែកលើការពិតដែលថាឧបករណ៍បញ្ជាឧបករណ៍ចាប់ផ្តើមដើម្បីប្តូររបុំ stator នេះ។ ដោយសារតែវ៉ិចទ័រវាលម៉ាញេទិកនេះតែងតែត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរដោយមុំខិតជិត 900 (-900) ទាក់ទងទៅនឹង rotor មួយ។ ឧបករណ៍បញ្ជានេះត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់វត្ថុបញ្ជាបច្ចុប្បន្នដែលផ្លាស់ទីតាមរយៈរបុំម៉ូតូនេះរួមទាំងទំហំនៃដែនម៉ាញេទិចនៃ stator នេះ។ ដូច្នេះវាគឺអាចធ្វើបានដើម្បីលៃតម្រូវពេលវេលាដែលប៉ះពាល់ដល់ឧបករណ៍។ មុំសូចនាកររវាងវ៉ិចទ័រអាចកំណត់ទិសដៅបង្វិលដែលដើរតួនាទីនៅលើវា។

រក្សាទុកក្នុងចិត្តថាយើងកំពុងនិយាយអំពីអង្សាអគ្គិសនី (ដែលពួកគេគឺតូចជាងច្រើនធរណីមាត្រ) ។ ឧទាហរណ៍យើងគណនាសន្ទះបិទបើករបស់ម៉ាស៊ីនទៅ rotor ដែលនៅក្នុងខ្លួនវាមាន 3 គូបង្គោល។ បន្ទាប់មកមុំល្អប្រសើរបំផុតនោះវានឹងត្រូវបាន 900/3 = 300 ។ គូទាំងនេះ 6 ការចាំបាច់ដំណាក់កាលនៃការផ្តល់ខ្យល់, បន្ទាប់មកវាជាការដែលថា stator នេះអាចផ្លាស់ទីវ៉ិចទ័រលោត 600. ពីនេះវាអាចត្រូវបានគេមើលឃើញថាមានមុំរវាងវ៉ិចទ័រនេះចាំបាច់នឹងប្រែប្រួលពី 600 ទៅ 1200, ចាប់តាំងពីការបង្វិល rotor បាន។

ម៉ូតូសន្ទះគោលការណ៍ដែលត្រូវបានផ្អែកលើការផ្លាស់ប្ដូរដំណាក់កាលបញ្ច្រាស, ដោយសារតែការប្រែប្រួលការរំភើបចិត្តដែលត្រូវបានរក្សាទុកជាចលនាដែលទាក់ទងនៃការដែកថេរនេះបន្ទាប់ពីពួកគេបានចាប់ផ្តើមអន្តរកម្មបង្វិលពេលបង្កើត។ វាមាននិន្នាការក្នុងការបើក rotor ដែលនៅក្នុងវិធីដូចថាខ្សែស្រលាយទាំងអស់និងដែកមួយស្របពេលជាមួយគ្នា។ ប៉ុន្តែខណៈពេលដែលវាត្រូវបានគេងាកឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាចាប់ផ្តើមផ្លាស់ប្តូរខ្សែរុំនិងលំហូរផ្លាស់ទីទៅជំហានបន្ទាប់។ នៅចំណុចនេះ, វ៉ិចទ័រលទ្ធផលនេះនឹងផ្លាស់ប្តូរទេប៉ុន្តែនៅតែទាំងស្រុងទៅនឹងការទំនាក់ទំនងកម្រើកប្រែប្រួល rotor ដែលទីបំផុតបានបង្កើតនៅក្បែរកម្លាំងបង្វិលមួយ។

គុណសម្បត្តិ

ការដាក់ពាក្យសុំសន្ទះបិទបើកម៉ាស៊ីនក្នុងប្រតិបត្ដិការនេះវាអាចត្រូវបានកត់សម្គាល់គុណសម្បត្តិដូចជា:

- លទ្ធភាពដើម្បីប្រើជួរធំទូលាយមួយនៃល្បឿនសម្រាប់ការកែប្រែនេះ;

- សក្ដានុពលខ្ពស់និងមានល្បឿនលឿន;

- ភាពត្រឹមត្រូវទីតាំងអតិបរមា;

- ការចំណាយលើការថែទាំអនីតិជន;

- ឧបករណ៍នេះអាចត្រូវបានកំណត់គុណលក្ខណៈកន្លែងផ្ទុះភស្តុតាងនេះ;

- វាមានសមត្ថភាពក្នុងការផ្ទេរកម្លាំងបង្វិលជុំបន្ទុកធំ;

- ប្រសិទ្ធិភាពខ្ពស់ដែលមានច្រើនជាង 90%!

- ការផ្លាស់ប្តូរទំនាក់ទំនងអេឡិចត្រូនិត្រូវបានគេដែលយ៉ាងសំខាន់បង្កើនជីវិតសេវានិងយូរអង្វែង;

- នៅក្នុងការប្រតិបត្ដិការជាបន្តគឺការ overheating នៃម៉ូតូនោះទេ។

កំហុស

ទោះបីជាមានចំនួនធំនៃគុណសម្បត្តិ, ម៉ាស៊ីនសន្ទះបិទបើកមានគុណវិបត្តិក្នុងការប្រតិបត្ដិការ:
- ត្រួតពិនិត្យម៉ូតូមួយស្មុគ្រស្មាញជា;
- តម្លៃខ្ពស់នៃឧបករណ៍នេះដោយសារតែការប្រើប្រាស់របស់ខ្លួននៅក្នុងការរចនានៃ rotor ដែលមានមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍មួយមានតំលៃថ្លៃនេះ។

ម៉ូតូអាំងឌុចទ័ភាគហ៊ុន

ម៉ូតូប្តូរ-អាំងឌុចទ័ - ឧបករណ៍ដែលបានផ្ដល់នូវយុទ្ធនាការមួយដែលមានភាពធន់ម៉េញ៉ទិក។ ការបម្លែងថាមពលនៅទីនេះបានកើតឡើងដោយសារការផ្លាស់ប្តូរដំបូងនៃខ្យល់ដែលត្រូវបានគេដែលមានទីតាំងស្ថិតនៅលើឧបករណ៍ធ្មេញ stator លឿននៅពេលផ្លាស់ទី rotor ម៉េញ៉ទិកនេះ។ ការផ្តល់អាហារដល់ឧបករណ៍ទទួលកម្មវិធីបម្លែងអគ្គិសនី, ជម្មើសជំនួសការផ្លាស់ប្តូរនៅក្នុងការមានខ្យល់ម៉ូទ័រចលនានៃភាពធ្ងន់ធ្ងរនៃ rotor បាន។

ប្តូរស្មុគ្រស្មាញអាំងឌុចទ័-ម៉ូតូគឺជាប្រព័ន្ធស្មុគស្មាញមួយដែលក្នុងសមាសភាគនានាធ្វើការជាមួយគ្នាដោយធម្មជាតិរាងកាយរបស់ពួកគេ។ សម្រាប់ការរចនាទទួលបានជោគជ័យនៃឧបករណ៍ដូចត្រូវបានទាមទារចំណេះដឹងនៅក្នុងជម្រៅក្នុងការរចនានៃម៉ាស៊ីននិងមេកានិចដូចជាអេឡិចត្រូនិបច្ចេកវិទ្យាអេឡិចត្រូមេកានិចនិងការ microprocessor ។

ឧបករណ៍សម័យទំនើបដើរតួនាទីជាម៉ូតូមួយប្រតិបត្ដិការនៅក្នុងការភ្ជាប់ជាមួយកម្មវិធីបម្លែងអេឡិចត្រូនិដែលត្រូវបានផលិតឡើងដោយបច្ចេកវិទ្យារួមបញ្ចូលគ្នាដោយប្រើ microprocessor មួយ។ វាអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកអនុវត្តការគ្រប់គ្រងគុណភាពដោយមានម៉ាស៊ីនកែច្នៃថាមពលដែលល្អបំផុតនោះ។

លក្ខណៈសម្បត្តិម៉ាស៊ីន

ឧបករណ៍បែបនេះមានថាមវន្ត, សមត្ថភាពខ្ពស់ខ្ពស់បន្ទុកភារកិច្ចនិងទីតាំងត្រឹមត្រូវ។ ដោយសារតែការពិតដែលថាពួកគេមិនមានការផ្លាស់ប្តូរផ្នែកការប្រើប្រាស់របស់ពួកគេគឺអាចធ្វើទៅបាននៅក្នុងបរិស្ថានឈ្លានពានមួយផ្ទុះ។ ម៉ូតូបែបនេះត្រូវបានសំដៅផងដែរទៅនិង brushless អត្ថប្រយោជន៍សំខាន់របស់ពួកគេបើប្រៀបធៀបទៅនឹងប្រមូលបានល្បឿនដែលអាស្រ័យទៅលើវ៉ុលនៃចំណុចសាកថ្មនេះ។ ដូចគ្នានេះផងដែរលក្ខណៈពិសេសសំខាន់មួយទៀតគឺកង្វះនៃការពាក់និងការកកិតធាតុដែលបានប្តូរទំនាក់ទំនងដូច្នេះដុះឧបករណ៍ការប្រើប្រាស់ធនធាន។

ម៉ូតូ brushless វ៉ាស៊ីនតោន

ម៉ូតូ brushless ទាំងអស់របស់ DC អាចត្រូវបានហៅ។ ពួកគេបានធ្វើនៅលើបណ្តាញជាមួយឌីស៊ី។ ការជួបប្រជុំគ្នាជក់នេះត្រូវបានផ្ដល់សម្រាប់ការរួមបញ្ចូលគ្នារវាងការសៀគ្វីអគ្គិសនីនៃ rotor និង stator ។ ផ្នែកនេះគឺជាការងាយរងគ្រោះបំផុតនិងជាការលំបាកក្នុងការរក្សានិងការជួសជុល។

ម៉ូតូសន្ទះឌីស៊ីធ្វើការនៅលើគោលការណ៍ដូចគ្នាដូចជាឧបករណ៍ធ្វើសមកាលកម្មទាំងអស់នៃប្រភេទនេះ។ វាគឺជាប្រព័ន្ធបិទជិតមានកម្មវិធីបម្លែងឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិកអំណាចរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញានិងការសម្របសម្រួលទីតាំង rotor នេះ។

ម៉ូតូភាគហ៊ុនរបស់ AC

ឧបករណ៍ទាំងនេះទទួលបានអំណាចរបស់គេពីបណ្តាញ នៃការជំនួសបច្ចុប្បន្ន។ ល្បឿនចលនានិង rotor អាម៉ូនិកនៃ stator កងកម្លាំងដំបូងម៉េញ៉ទិកស្របពេលនេះ។ នេះម៉ាស៊ីនប្រភេទអាចត្រូវបានប្រើនៅក្នុងអំណាចខ្ពស់។ ក្រុមនេះរួមបញ្ចូលទាំង stepper និងយន្តហោះបរិធានសន្ទះ។ លក្ខណៈពិសេសដោយឡែកមួយនៃឧបករណ៍ជំហាននេះគឺជាការផ្លាស់ជ្រុងដាច់ពីគ្នានៃ rotor ក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្ដិការរបស់ខ្លួន។ កម្លាំងខ្យល់ត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយសមាសភាគឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិក។ ម៉ូតូ brushless ការត្រួតពិនិត្យត្រូវបានអនុវត្តដោយភៀសខ្លួនគ្នានៃ rotor នេះហើយដែលបានបង្កើតថាមពលផ្លាស់ប្តូររបស់ខ្លួនពីមួយខ្យល់ទៅមួយផ្សេងទៀត។ ឧបករណ៍នេះអាចត្រូវបានបែងចែកទៅជាមួយភាគបីឬច្រើនដំណាក់កាលលើកដំបូងនៃការដែលអាចមានការចាប់ផ្តើមមួយខ្យល់ឬសៀគ្វីដំណាក់កាលផ្លាស់ប្តូរនិងដោយដៃ។

គោលការណ៍នៃការប្រតិបត្ដិការនៃម៉ូទ័រធ្វើសមកាលកម្មនេះ

ធ្វើសមកាលកម្មសន្ទះបិទបើកប្រតិបត្តិការម៉ូតូផ្អែកលើទំនាក់ទំនងរវាងដែនម៉ាញេទិចនៃ rotor និង stator ។ គំនូរបំព្រួញ, វាលម៉ាញេទិកអាចត្រូវបានតំណាងដោយការបង្វិលនៃគុណសម្បត្តិដូចគ្នានេះនៃម៉ាញេទិចដែលមានល្បឿននៃការផ្លាស់ប្តូរនេះបានដែនម៉ាញេទិចនៃ stator នេះ។ មុខវិជ្ជាដែល rotor ផងដែរអាចត្រូវបានបង្ហាញថាជាមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍មួយដែលធ្វើសមកាលកម្មជាមួយនឹងការធ្វើឱ្យមានវេនវាល stator នេះ។ អវត្ដមាននៃកម្លាំងបង្វិលជុំខាងក្រៅដែលត្រូវបានអនុវត្តទៅនៅក្បែរម៉ាស៊ីនអ័ក្សស្របពេលនេះ។ ប៉ះពាល់ដល់កម្លាំងនៃការទាក់ទាញការឆ្លងតាមបណ្តោយអ័ក្សនៃបង្គោលនិងអាចទូទាត់សងសម្រាប់គ្នាទៅវិញទៅមក។ therebetween មុំគឺស្មើនឹងសូន្យ។

ប្រសិនបើមាននៅលើក្បែរម៉ាស៊ីននឹងប៉ះពាល់ដល់កម្លាំងបង្វិលជុំហ្វ្រាំងដែល rotor ត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរនៅក្នុងទិសដៅនៃការពន្យាពេល។ ដោយសារតែ កងកម្លាំងទាក់ទាញ ត្រូវបានគេបែងចែកទៅជាសមាសភាគដែលត្រូវបានដឹកនាំតាមបណ្តោយអ័ក្សបូកសម្តែងនិងកាត់កែងទៅអ័ក្សបង្គោលនេះ។ ប្រសិនបើវាត្រូវបានអនុវត្តកម្លាំងបង្វិលជុំខាងក្រៅដែលបានបង្កើតការបង្កើនល្បឿន, នោះគឺចាប់ផ្តើមធ្វើសកម្មភាពនៅលើទិសដៅនៃការបង្វិលរូបភាពទៅលើអន្តរកម្មនៃវាលនេះបញ្ច្រាសទាំងស្រុង។ បោះភៀសខ្លួនជ្រុងចាប់ផ្តើមផ្លាស់ប្តូរផ្ទុយពីនេះ, ហើយនៅក្នុងន័យនេះការផ្លាស់ប្តូរទិសដៅកម្លាំងផិតផើយនិងផលប៉ះពាល់នេះកម្លាំងបង្វិលជុំអេឡិចត្រូ។ ក្នុងសេណារីយ៉ូនេះបានក្លាយទៅជាហ្វ្រាំងម៉ូតូមួយនិងម៉ាស៊ីនដែលប្រតិបត្តិការជាសាសនាផ្គត់ផ្គង់ម៉ាស៊ីនភ្លើងនៅក្បែរនោះដើម្បីទៅថាមពលមេកានិចអគ្គិសនីមួយ។ លើសពីនេះទៀតវាត្រូវបានប្ដូរទិសទៅបណ្តាញផ្គត់ផ្គង់ stator នេះ។

នៅពេលដែលវានឹងមិនមានខាងក្រៅចង់បាន-បង្គោលចាប់ផ្តើមដើម្បីយកទីតាំងពេលវេលាដែលវាលម៉ាញេទិករបស់អ័ក្សបង្គោល stator ស្របពេលជាមួយនឹងការលូតលាស់របស់មនុស្ស។ ការរៀបចំនេះនឹងទាក់ទងទៅនឹងការតស៊ូលំហូរអប្បបរមានៅក្នុង stator នេះ។

នៅក្នុងករណីនៃផលប៉ះពាល់លើកម្លាំងបង្វិលជុំហ្វ្រាំងរបស់ក្បែរ rotor ដែលម៉ាស៊ីនកំពុងផ្លាត, ម្ល៉ោះដែនម៉ាញេទិចនៃ stator ត្រូវបាន deformed, ចាប់តាំងពីការលំហូរនេះមាននិន្នាការឱ្យដកចេញដោយការតស៊ូយ៉ាងហោចណាស់។ ដើម្បីកំណត់នេះតម្រូវបន្ទាត់កម្លាំងដែលតំរង់ទិសក្នុងការគ្នានៃចំណុចនឹងត្រូវបានទាក់ទងទៅនឹងចលនានៃកម្លាំង, ដូច្នេះការផ្លាស់ប្តូររបស់វាលនេះនឹងមានលទ្ធផលនៅក្នុងការទំនាក់ទំនងផិតផើយ។

ដោយបានចាត់ទុកថាជាដំណើរការទាំងនេះទាំងអស់នៅក្នុងម៉ូតូធ្វើសមកាលកម្ម, វាគឺអាចធ្វើបានដើម្បីកំណត់អត្តសញ្ញាណគោលការណ៍ង្ហេញបញ្ច្រាសនៃម៉ាស៊ីនផ្សេងគ្នា, មានគឺជាលទ្ធភាពមួយនៃឧបករណ៍អគ្គិសនីណាមួយដើម្បីផ្លាស់ប្តូរទិសនៃអំណាចបម្លែងទៅជាផ្ទុយពីនេះ។

ម៉ូតូមេដែកអចិន្រ្តៃយ៍ Brushless

ម៉ាស៊ីនភាគហ៊ុនជាមួយនឹងការមេដែកអចិន្រ្តៃយ៍ត្រូវបានប្រើដើម្បីដោះស្រាយការការពារធ្ងន់ធ្ងរនិងកម្មវិធីឧសហកមចាប់តាំងពីឧបករណ៍មួយដែលមានសមត្ថភាពបម្រុងមួយដែលមានទំហំធំនិងប្រសិទ្ធភាព។

ឧបករណ៍ទាំងនេះត្រូវបានប្រើជាញឹកញាប់បំផុតនៅក្នុងឧស្សាហកម្មដែលតម្រូវឱ្យមានការប្រើប្រាស់ថាមពលទាបនិងទំហំតូច។ ពួកគេអាចមានភាពខុសគ្នានៃវិមាត្រមួយដោយគ្មានដែនកំណត់បច្ចេកវិទ្យា។ នៅពេលដូចគ្នានេះដែរគឺមិនមែនជាឧបករណ៍ដែលមានទំហំធំម៉ាកថ្មី, ពួកគេជាញឹកញាប់បង្កើតជាក្រុមហ៊ុនដែលស្វែងរកការឈ្នះលើការលំបាកសេដ្ឋកិច្ចដែលកំណត់ ជួរនៃការទាំងនេះ ឧបករណ៍។ ពួកគេមានគុណសម្បត្តិផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេ, ក្នុងចំណោមដែលជាប្រសិទ្ធិភាពខ្ពស់ដោយសារការខាតបង់នៅក្នុង rotor និងអំណាចខ្ពស់ដង់ស៊ីតេ។ ដើម្បីត្រួតពិនិត្យ ម៉ូតូ brushless ត្រូវដ្រាយប្រេកង់អថេរ។

ការវិភាគនៃការចំណាយនិងផលបង្ហាញថាឧបករណ៍នៃមេដែកអចិន្រ្តៃយ៍នេះគឺជាការចូលចិត្តច្រើនទៀតបើប្រៀបធៀបជាមួយនឹងបច្ចេកវិទ្យាជម្រើសផ្សេងទៀត។ ភាគច្រើនជាញឹកញាប់ពួកគេត្រូវបានប្រើសម្រាប់ឧស្សាហកម្មជាមួយប្រតិបត្ដិការទម្លាប់ឱ្យបានគ្រប់គ្រាន់ធ្ងន់ នៃម៉ាស៊ីនសមុទ្រ នៅក្នុងវិស័យយោធានិងការពារជាតិនិងអង្គភាពផ្សេងទៀតចំនួនដែលត្រូវបានបន្តកើនឡើង។

ម៉ាស៊ីនយន្តហោះ

ម៉ាស៊ីនយន្តហោះបានប្រតិបត្តិការសន្ទះប្រើប្រាស់ដំណាក់កាលទីពីរដែលមានខ្យល់បំពាក់នៅជុំវិញបង្គោលដែលត្រូវបានផ្ទុយស្រឡះ stator ។ អំណាចផ្គត់ផ្គង់ដើម្បីផ្លាស់ទី rotor ក្នុងការអនុលោមតាមតំបន់ប៉ូល។ ដូច្នេះគណបក្សប្រឆាំងរបស់លោកត្រូវបានកាត់បន្ថយទាំងស្រុងទៅអប្បបរមា។

ម៉ាស៊ីនសន្ទះដែលបង្កើតឡើងដោយដៃផ្ទាល់របស់ពួកគេ, ផ្តល់នូវល្បឿនខ្ពស់ដោយថាមពលដ្រាយឱ្យប្រសើរដើម្បីធ្វើការជាមួយបញ្ច្រាសមួយ។ អំពីទីតាំងនៃ rotor ដែលត្រូវបានប្រើដើម្បីគ្រប់គ្រងដំណាក់កាលតង់ស្យុងផ្គត់ផ្គង់, នេះគឺល្អបំផុតសម្រាប់ការសម្រេចបាននូវកម្លាំងបង្វិលជុំជាបន្តនិងរលូននិងប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់។

សញ្ញាដែលផលិតម៉ាស៊ីនយន្តហោះ, បានដាក់នៅលើដំបូងដំណាក់កាលមិនឆ្អែតដែលជ្រុង។ ឧបករណ៍បង្គោលភាពធន់អប្បបរមាទាំងស្រុងត្រូវគ្នាទៅនឹងរាល់អតិបរមា។

ឱកាសវិជ្ជមានអាចទទួលបានតែនៅពេលដែលសូចនាករជ្រុងវិជ្ជមាន។ ក្នុងល្បឿនទាបនាពេលបច្ចុប្បន្នដំណាក់កាលនេះត្រូវបានកំណត់នៅក្នុងគោលបំណងដើម្បីធ្វើឱ្យការការពារពីវ៉ុលវិនាទីអេឡិចត្រូនិខ្ពស់។
យន្តការបម្លែងនេះអាចនឹងត្រូវបានបង្ហាញដោយបន្ទាត់ថាមពលសកម្មភាពម្តង។ វិសាលភាពខាលក្ខណៈអំណាចដែលត្រូវបានបម្លែងទៅជាថាមពលមេកានិច។ នៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍នៃការវេនមុតស្រួចបិទលើសឬសំណល់កម្លាំងត្រឡប់ទៅ stator នេះ។ ប៉ារ៉ាម៉ែត្រអប្បរមានៃវាលម៉ាញេទិកនៅលើការអនុវត្តនៃឧបករណ៍នេះគឺជាភាពខុសគ្នាចម្បងពីឧបករណ៍ស្រដៀងគ្នា។