យន្តហោះចម្បាំង "ព្យុះទីហ្វុង": លក្ខណៈពិសេសនិងរូបថត

ចាប់តាំងពីសង្គ្រាមលោកលើកទីពីរនិងប្រទេសវៀតណាម, វាបានក្លាយជាច្បាស់ថាគណបក្សប្រឆាំងប្រដាប់អាវុធដើម្បីឈ្នះការលំបាកខ្លាំងណាស់ដោយគ្មានការគាំទ្រខ្យល់។ ក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះត្រូវបានគេសម្គាល់ដោយការអភិវឌ្ឍយ៉ាងឆាប់រហ័សនៃការវាយប្រហារដោយយន្តហោះចម្បាំងដីនិងឧស្សាហកម្មនេះបានទាក់ទាញដល់ការអភិវឌ្ឍវិទ្យាសាស្រ្តថ្មីនិងថ្មីនេះ។

មួយក្នុងចំណោមលទ្ធផលបង្ហាញភាគច្រើនបំផុតនៃការរួមបញ្ចូលគ្នានៃការវិទ្យាសាស្រ្តនិងបច្ចេកវិទ្យាការពារជាតិបានក្លាយទៅជាអ្នកប្រដាល់ដែលមាន "ព្យុះទីហ្វុង" មួយ។ នេះបើយោងតាមក្រុមអ្នកជំនាញបានឈានមុខគេក្នុងស្រុកនិងបរទេសនៅក្នុងវិស័យអាកាសចរណ៍នេះវាជាផ្នែកមួយនៃគំរូដែលមានគុណភាពខ្ពស់បំផុតនៃការអាវុធលោកខាងលិច។ តើអ្វីទៅជាការយន្តហោះនេះនិងពីរបៀបដែលវាត្រូវបានកំណត់លក្ខណៈយើងបានរៀបរាប់នៅក្នុងអត្ថបទនេះ។

ភ្លាមយើងកត់សំគាល់ថាបុព្វបុរសឆ្ងាយរបស់គាត់ថា "ព្យុះទីហ្វុង" - ចម្បាំងនៃសង្គ្រាមលោកលើកទីពីរនេះគឺជា manoeuvrable ខ្ពស់និងអស្ចារ្យណាស់សម្តែងផ្ទាល់។

ពមូលដ្ឋាន

នៅក្នុងស្នូលរបស់ខ្លួន, ម៉ាស៊ីនភ្លោះចម្បាំងជំនាន់ទីបួន។ កំណត់លក្ខណៈដោយស្លាបដីសណ្តមួយហើយត្រូវបានសាងសង់ឡើងនៅលើ "ទា" ។ វាគួរតែត្រូវបានកត់សម្គាល់ថាការកែប្រែនៃ "ព្យុះទីហ្វុង" ដែលត្រូវបានចេញផ្សាយនៅក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះគឺមានទៅជំនាន់ 4+ និង 4 ++ ។ នៅក្នុងទូទៅ, ការអភិវឌ្ឍរបស់យន្តហោះជោគជ័យមួយត្រូវបានបង្កើតឡើងវិញនៅក្នុងឆ្នាំ 1979 ។

ម៉ាស៊ីនអាចប្រើបានភ្លាមក្នុងរយៈពេលបួនកំណែ។ ដោយឡែកមានសម្រាប់កំណែចក្រភពអង់គ្លេស, អាល្លឺម៉ង់, អ៊ីតាលីនិងអេស្ប៉ាញ។ គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ជាពិសេសគឺជាការពិតដែលថាសេចក្ដីលម្អិតសម្រាប់ការចេញផ្សាយរបស់យន្តហោះនេះគឺមិនមាននៅក្នុងកន្លែងមួយទៅកន្លែងនេះមានការចូលរួមជាច្រើនក្នុងការផលិតយន្តហោះសម្ព័ន្ធ។

កិច្ចសន្យារបស់រដ្ឋាភិបាល

តោះរាយអ្នកដែលផលិតផ្នែកសំខាន់បំផុតនៃតួនិងម៉ាស៊ីន:

• Alenia Aeronautica ។ ធ្វើឱ្យត្រឡប់មកវិញនៃករណីនេះ flaperons និងស្លាបខាងឆ្វេង។

• ប្រព័ន្ធ Bae ។ វាជាន់លើក្រុមហ៊ុនផលិតដំបូងនៅក្នុងការផលិតនៃផ្នែកខាងក្រោយនេះសម្រាប់ ជាផ្នែកមួយនៃយន្តហោះនេះ ត្រូវបានចូលរួមនៅក្នុងការផលិតផ្នែកខាងមុខនៃតួយន្តហោះនេះ (ជាមួយ PGO) gargrota, អំពូលភ្លើង។ ទទួលខុសត្រូវចំពោះ tailplane ផងដែរ។

• EADS Deutschland ។ វាធ្វើឱ្យផ្នែកកណ្តាលហើយត្រូវបានគេផលិតផ្នែកកណ្តាលនៃរាងកាយ។

• EADS CASA ។ ក្រុមហ៊ុននេះបានផលិត slats និងស្លាបស្តាំ។

លក្ខណៈពិសេសរចនាសម្ព័ន្ធធំ

ជាទូទៅ, ចម្បាំង "ព្យុះទីហ្វុង" ដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងផ្អែកទៅលើការប្រើប្រាស់កម្រិតខ្ពស់បំផុតនិងសមិទ្ធិផលអេឡិចត្រូនិយន្ដហោះនេះ។ អ្នករចនាបានធ្វើការជាច្រើននៅក្នុងគោលបំណងដើម្បីបង្កើនលក្ខណៈបើកនោះសូម្បីតែនៅពេលមកវាយប្រហារនៅក្រោមមុំខ្លាំង។

យើងបានរចនាឡើងយន្តហោះនេះបើយោងតាមគម្រោងដែលពាក់ព័ន្ធនឹងការប្រើប្រាស់នៃស្លាបដីសណ្តមួយជាមួយនឹងយុទ្ធនាការមួយ 53 អង្សា។ slats និង flap - ពីរផ្នែក, canards អនុវត្តដោយប្រភេទរ៉ូតារីកើត, អ្វីទប់និងចង្កូត - ដោយគ្មានស្ថេរភាព។ គម្រោងបែបនេះគឺគ្រាន់តែជាការកើនឡើងដូចគ្នានិងការបត់បែននៃការមុតស្អាតនិងយន្តហោះមួយនៅក្នុងការតស៊ូការធ្លាក់ចុះនៃខ្យល់ក្នុងល្បឿនលឿនជាង។

Samolet- "មើលមិនឃើញ"

ដើម្បីកាត់បន្ថយភាពមើលឃើញរ៉ាដារបស់ម៉ាស៊ីន, គែមឈានមុខគេនៃមុខកន្ទុយត្រូវបានធ្វើឡើងនៃសម្ភារៈដែលស្រូបយករលកវិទ្យុ។ ទោះបីជាផ្លូវការចម្បាំង "ព្យុះទីហ្វុង" ដែលជាការមិនមែនជារបស់ប្រភេទនៃម៉ាស៊ីនដែលធ្វើឡើងដោយបច្ចេកវិទ្យា "បំបាំងកាយ" នៅក្នុងផលិតកម្មរបស់ខ្លួនគឺត្រូវបានគេប្រើយ៉ាងទូលំទូលាយនិងសម្ភារបច្ចេកវិទ្យាដែលអាចរសាយបាត់រលកវិទ្យុមានប្រសិទ្ធិភាព។ ជាការពិតដូចជាភារកិច្ចមួយត្រូវបានគេដាក់មុនពេលអ្នករចនាម៉ូដដំបូង: របៀបដើម្បីធ្វើឱ្យយន្ដហោះនេះអាចជាការគួរឱ្យកត់សម្គាល់ជាច្រើនទៀតសម្រាប់ការរកឃើញប្រព័ន្ធរ៉ាដាមុខសម័យទំនើប។

អ្វីដែលត្រូវបានធ្វើដើម្បីសម្រេចបាននេះ? ដំបូង, ការទទួលទានខ្យល់ជាអតិបរមានៅក្នុងលំនៅដ្ឋានលង់ទឹកខាងមុខម៉ូតូពាក់ម៉ាស់ឧបករណ៍ពិសេសមួយ។ ទាំងអស់នៃយន្តហោះដេលមននាំមុខគេនិងគែមស្លាបកន្ទុយស្ថេរភាពនិងការគ្របដណ្តប់ជាមួយនឹងគែមផ្នែកខាងមុខនៃសម្ភារៈស្រូបយកកាំរស្មីរ៉ាដា។ លើសពីនេះទៀតការផ្អាកនៃមីស៊ីលនាំផ្លូវជាច្រើនដូចជាអាចធ្វើទៅបានកាន់តែខិតជិតទៅរាងកាយដែលធ្វើឱ្យវាអាចលាក់ពួកគេពីវិទ្យុសកម្មរ៉ាដាសត្រូវ។

នៅទីនេះវាគួរតែត្រូវបានលើកឡើងថានៅពេលបច្ចុប្បន្ននេះ "ព្យុះទីហ្វុង" - អ្នកប្រយុទ្ធ-បំផ្ទុះគ្រាប់បែក, ពហុបំណងហើយដូច្នេះធានាឱ្យបាននូវភាពមើលមិនឃើញពេញលេញរបស់ខ្លួនមិនអាចទៅរួចទេគឺជាគោលការណ៍ (ប៉ុន្តែវាមិនមែនជាការចាំបាច់ណាស់) ។

អ្នកអភិវឌ្ឍន៍មូលដ្ឋាន

ស្ទើរតែទាំងអស់នៃសមាសភាគថ្មីនិងយ៉ាន់ស្ព័រដែលបានសម្រេចសូចនាករខ្ពស់ដូចជាត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយវិស្វកររបស់ EADS ឈ្មោះ / ការព្រួយបារម្ភ DASA ។ លើសពីនេះទៀតក្រុមហ៊ុនដូចគ្នានេះគឺជាផ្នែកមួយនៃស្ថាបនិកនិងបន្ទាប់មករោងចក្រផលិតនៃសមាសភាគរចនាសម្ព័ន្ធសំខាន់ជាច្រើននៃយន្តហោះនេះ។ តំបន់ទាំងនេះរួមស្ទើរតែទាំងអស់នៃគែមឈានមុខគេនៃការស្លាបទាំងពីរនេះផ្ទៃខាងក្រៅនិងផ្នែកខាងក្នុងនៃការទទួលទានខ្យល់ព្រមទាំងជណ្តើរយន្តនិងសមាសភាគនៅជាប់គ្នាជាធរមាន។

សម្ភារជាមូលដ្ឋានដែលត្រូវបានប្រើក្នុងការសាងសង់

មនុស្សជាច្រើននៃសមា្ភារៈដែលបានប្រើនិងយ៉ាន់ស្ព័អាលុយមីញ៉ូសាមញ្ញសម្រាប់អាកាសចរណ៍គឺមិនមានច្រើន។ ដូច្នេះច្រើនជាង 40% នៃទម្ងន់សរុបនៃ airframe នេះគឺ CFRP ។ ចំនួនទឹកប្រាក់នៃការ alloy អាលុយមីញ៉ូមលីចូមហើយមកដល់ 20% នៅលើគណនី alloy អាលុយមីញ៉ូមសុទ្ធសម្រាប់ 18% ។ សម្ភារៈ-កម្លាំងខ្ពស់ដែលមានមូលដ្ឋានលើទីតាញ៉ូមកាន់កាប់% និងជាតិសរសៃកញ្ចក់គណនី 12 សម្រាប់ 10% ។ ផ្ទៃយន្តហោះបិទនៅ 70% នៃជាតិសរសៃកាបោន, 12% មានសមា្ភារៈដែលមានមូលដ្ឋានលើជាតិសរសៃកញ្ចក់។

ប្រហែល 15% នៃតំបន់នេះធ្លាក់លើលោហៈ, និង 3% ទៀតគឺជាអ្នកប្រើប្រាស់បានយូរខ្លាំងណាស់និងប្លាស្ទិចសម្ភារៈសំណង់ផ្សេងទៀត។ ដោយវិធីនេះ, ក្នុងចំណោមអឺរ៉ុបទាំងអស់ យន្តហោះប្រយុទ្ធ បច្ចេកវិទ្យាភាគច្រើនណាស់ចម្បាំង "ព្យុះទីហ្វុង": 5% នៃដំណោះស្រាយបច្ចេកទេសដែលត្រូវបានប្រើមិនទាន់ត្រូវបានបង្ហាញថាជាការអភិវឌ្ឍសម្ងាត់របស់ទីភ្នាក់ងារអវកាសអឺរ៉ុប។

សូម្បីតែក្នុងអំឡុងពេលនៃការធ្វើផែនការដំបូងនៃ រចនាសម្ព័ន្ធយន្តហោះ លក្ខខណ្ឌត្រូវបានដាក់ចុះនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃសេចក្ដីយោងដែលមានទំងន់ទទេនៃយន្តហោះនេះមិនត្រូវលើសពី 9999 គីឡូក្រាម។ លើសពីនេះទៀតការប្រើប្រាស់នៃការដាក់បញ្ចូលនៅក្នុងការរចនានៃរចនាសម្ព័ន្ធថ្មីរបស់យ៉ាន់ស្ព័រម៉ាញ៉េស្យូមនិងមានមូលដ្ឋាននៅលើអាលុយមីញ៉ូម។ ទំនងជាធនធានគឺមិនតិចជាងប្រាំមួយពាន់ម៉ោង។ ដូច្នេះចម្បាំង "ព្យុះទីហ្វុង" យ៉ាងល្អជាងការយន្តហោះ F-35 របស់អាមេរិកដែលតួលេខនេះប្រែប្រួលរវាង 2-4 ពាន់ម៉ោង។

លក្ខណៈនៃធាតុរចនាសម្ព័ន្ធ

រាងកាយនេះត្រូវបានធ្វើឡើងពីគម្រោងពាក់កណ្តាល monocoque ។ មានគ្រឿងសស្ត្រាវុធកាប៊ីនយន្ដហោះវិក័យប័ត្រមានប្រសិទ្ធិភាពណាស់ដែលការពារពីការសាកល្បងអាវុធធុនតូចបុគ្គលភ្លើងគឺ។ canopy - tselnoformovanny, ទំនាក់ទំនងឆ្ងាយនៅក្នុងការពេញចិត្តនៃលំនៅដ្ឋាននេះ។ ដំណោះស្រាយនេះអនុញ្ញាតឱ្យសាកល្បងនេះដើម្បីធានាថាការពិនិត្យឡើងវិញជាការល្អបំផុត។ នេះគឺមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់ក្នុងការប្រើល្បិចប្រយុទ្ធតាមអាកាសនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ។ ក្នុងករណីនេះអ្នកប្រយុទ្ធនេះ "ព្យុះទីហ្វុង" ដែលមានរូបថតនៅក្នុងអត្ថបទមួយដែលជាផ្នែកមួយនៃរថយន្តដែលល្អបំផុតនៃអង្គការណាតូ។

ដូចដែលយើងបាននិយាយរួចទៅហើយនៅក្នុងការរចនាគម្រោងនេះវាត្រូវបានគេប្រើដើម្បី odnokilevym plumage ដែលជាតំបន់យ៉ាងធំ។ ប្រព័ន្ធផ្ទេរកម្ដៅទទួលទានខ្យល់យ៉ាងច្រើនគួរឱ្យកត់សម្គាល់ណាស់។ ស្បែកស្លាបទាំងមូលត្រូវបានធ្វើពីសរសៃកាបូនប្រើប្រាស់បានយូរខ្ពស់។ ទោះយ៉ាងណាមានករណីលើកលែងមួយ។ យើងកំពុងនិយាយអំពីធុងនិងស្រោមជើងបាល់បញ្ចូលដែលត្រូវបានគេដែលមានទីតាំងស្ថិតនៅចុងស្លាបនេះ។ ពួកគេត្រូវបានធ្វើពីអាលុយមីញ៉ូយ៉ាន់ស្ព័រនិងលីចូម។

ផ្ទៃដីសរុបរបស់ស្ថេរភាពផ្ដេកគឺ 2,40 ម៉ែត្រ ^{2 ។} សម្រាប់ផលិតកម្មរបស់ខ្លួនផងដែរគឺសារធាតុប៉ូលីម៊ែរទម្ងន់ស្រាល (ភាគច្រើន) ។ ដាក់ជាធម្មតា, យន្តហោះចម្បាំង "ព្យុះទីហ្វុង" (រូបថតអ្នកអាចមើលឃើញនៅក្នុងឯកសារនេះ) គឺជាយន្តហោះបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ដែលមិនអាចទៅរួចនោះទេគ្រាន់តែការផលិតគឺដោយគ្មានមូលដ្ឋានឧស្សាហកម្មខ្លាំង។

តួ

ឧបករណ៍ចុះចត - ត្រីចក្រយានយន្ត។ បានបំពាក់ដោយកង់តែមួយស៊ុបភើ។ បារម្ភគឺថាទាំងពីរជាលើកដំបូងចូលទៅក្នុងទិសដៅនៃរាងកាយខណៈពេលដែលមុខត្រូវបានយកចេញមុខ។ លក្ខណៈពិសេសដែលមិនប្រក្រតីមួយទៀតសម្រាប់គ្រឿងម៉ាស៊ីនរបស់អង្គការណាតូ - តួត្រូវបានប្រសើរឡើងយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះសម្រាប់ការចុះចតនៅលើលំបាកខ្លាំងណាស់, ផ្លូវរត់ជួសជុលយ៉ាងលំបាក។ ប៉ុន្តែមានបញ្ហាមួយ។ ពីដំបូងវាត្រូវបានសន្មត់ថាប្រវែងអប្បបរមានៃផលិតផលក្នុងស្រុកសរុបសម្រាប់ការដាំនឹងត្រូវបានស្មើទៅប្រាំរយម៉ែត្រ។ ចំពោះសូចនាករនេះ, ចម្បាំង "Eurofighter ព្យុះទីហ្វុង" នេះគឺដើម្បីក្លាយជាអ្នកកាត់គែម។

ប៉ុន្តែការធ្វើតេស្តវាលរួចទៅហើយក្នុងអំឡុងពេលជាលើកដំបូងវាបានក្លាយជាការច្បាស់ណាស់ថានៅក្នុងកាលៈទេសៈបែបនេះគឺជាការឡើងកំដៅមានខ្លាំងនៃហ្វ្រាំងហើយដូច្នេះទាបបំផុតដែលអាចធ្វើបានប្រវែងកើនឡើងដល់ 750 ត្រូវបានគេម៉ែត្រ។ ទោះជាយ៉ាងណាក្នុងករណីធ្ងន់ធ្ងរ, ការសាកល្បងនេះអាចប្រើលោតឆ័ត្រយោងហ្វ្រាំងមួយ។

រចនាម៉ាស៊ីនបញ្ជាក់ជាមូលដ្ឋាន powerplant

ម៉ាស៊ីននេះបានចាប់ផ្តើមត្រឡប់មកវិញនៅឆ្នាំ 1983 ការអភិវឌ្ឍ។ ការងារចាប់ផ្តើមនៅឆ្ងាយពីចេញពីកន្លែង: មូលដ្ឋាននៃម៉ាស៊ីនដែលបានយកចេញពីយន្តហោះ "ព្យុះកំបុតត្បូង" នេះ។ ទោះយ៉ាងណាមានការបញ្ជាក់ថារោងចក្រថាមពលនេះត្រូវបានយកមកពីម៉ាស៊ីនពិសោធន៍ក្រុមហ៊ុន Rolls-Royce XG.40 មាន។ អ្វីដែលវាគឺជាការធ្វើតេស្តនេះត្រូវបានផ្តួចផ្តើមលេងជាកីឡាករបម្រុងប៉ុណ្ណោះនៅឆ្នាំ 1988 ។

លទ្ធផលនេះគឺការអភិវឌ្ឍនៃ EJ200 នេះ។ នេះជា bypass ម៉ាស៊ីន turbofan, លក្ខណៈពិសេសដែលគឺជាការ afterburner ធំមួយ។ តួប៊ីនត្រូវបានធ្វើឡើងជាមួយនឹងការប្រើប្រាស់សម្ភារធំទូលាយទាំងអស់ដែលបានផលិតឌីស monocrystalline ដោយវិធីសាស្រ្តនៃ forging ម្សៅនោះទេ។ ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធរុញច្រានគឺឌីជីថលយ៉ាងពេញលេញ។ លើសពីនេះទៀតម៉ូតូដែលមានប្រព័ន្ធរោគវិនិច្ឆ័យរួមបញ្ចូលគ្នា។ ស្ទើរតែទាំងអស់ដែលជាផ្នែកមួយថេរនៃម៉ាស៊ីនធ្វើសម្ភារសមាសធាតុ។ បន្ទប់្រំមហះនេះត្រូវបានការពារពីការពាក់ដែលមានមូលដ្ឋានលើការតែងនិពន្ធសេរ៉ាមិច។

យកចិត្តទុកដាក់ទៅលម្អិតនេះបានធ្វើឱ្យអ្នកប្រយុទ្ធ "Eurofighter ព្យុះទីហ្វុង" យន្ដហោះចម្បាំងមួយរបស់សម័យទំនើបឋិតថេរបំផុត។ ដូច្នេះក្នុងនាមជានៃឆ្នាំ 2010 ដែលវាបានប្រមូលបានច្រើនជាង 250 ម៉ាស៊ីន, ធនធានដែលត្រូវបាននាំយកមកឡើងដល់ 10 ពាន់នាក់រួចទៅហើយម៉ោង។

ទទួលទានខ្យល់នេះត្រូវបានទីតាំងស្ថិតនៅក្រោមតួ, ខ្សវ័ណវង់របស់វាមិនចេះប្រែប្រួល។ ជញ្ជាំងចំហៀងគឺត្រង់, ទាប - កោង។ មួយភាគថាសបញ្ឈរ, ការសាងសង់នេះត្រូវបានបែងចែកទៅជាបណ្តាញពីរផ្នែកទាបនៃការគ្នានៃពួកគេអាចត្រូវបានផ្លាតដោយផ្តល់នូវលំហូរល្អប្រសើរជាងមុននៃខ្យល់នៅក្រោមហ្វ្រាំងខ្លាំង។

ម៉ាស៊ីនជាក់លាក់

ចំណាំថាសូម្បីតែនៅក្នុងដំណាក់កាលរចនាយន្តហោះ, ប្រទេសអាល្លឺម៉ង់, ចក្រភពអង់គ្លេស, អេស្ប៉ាញនិងអ៊ីតាលីបានចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចព្រមព្រៀងដែលប្រទេសនេះបានសន្យាថានឹងធ្វើការរួមគ្នាដើម្បីអភិវឌ្ឍនិងកែប្រែប្រព័ន្ធប្រព័ន្ធរុញច្រានសម្រាប់ Eurofighter ព្យុះទីហ្វុងមួយ។ លក្ខណៈពិសេសចម្បងនៃម៉ាស៊ីននេះគឺមិនបានសូម្បីតែជីវិតនិងសេវាកម្មរបស់ខ្លួនប្រើប្រាស់បានយូរនិងមានការរចនាម៉ូឌុល។ ជាដំណោះស្រាយដិតនេះបានកាត់បន្ថយពេលវេលាដែលបានទាមទារសម្រាប់ការរំដោះរបស់ខ្លួនរហូតដល់ទៅ 45 នាទី។

ម៉ាស៊ីននេះមានលក្ខណៈដូចខាងក្រោម:

• ការសម្រុក "ស្ងួត" គឺ 6120 គីឡូក្រាម។

• Reheat តម្លៃសន្ទស្សន៍ - 9097 គីឡូក្រាម។

• ផ្តល់ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈហោះហើរជាធម្មតាប្រែប្រួលពី 0,745 ទៅ 0,813 គីឡូក្រាម / ម៉ោងគីឡូក្រាម។

• នៅក្នុងរបៀប afterburner នេះសូចនាករនេះមានជាច្រើនបន្ថែមទៀត - ពី 1,65 ទៅ 1,72 គីឡូក្រាម / គីឡូក្រាមក្នុងមួយម៉ោង។

• សីតុណ្ហភាពនៃឧស្ម័នដែលបានបញ្ចេញដោយកង្ហារនេះអាចឈានដល់ 1840 °របស់ K.

• អត្រាលំហូរខ្យល់ 76 គីឡូក្រាមជាមធ្យមគឺ / s បាន។

• អង្កត់ផ្ចិតកង្ហារចម្បង - 740 មម។

• ប្រវែងសរុបរោងចក្រថាមពល - 4 ម៉ែត្រ។

• វាមានទំងន់ 989 គីឡូក្រាម។

• កំណែធនធានដែលមានអាយុ - 6 ពាន់ម៉ោងប៉ុន្តែម៉ាស៊ីនទំនើបអាចហោះរួចហើយនៅ 10.000 ..

• ចន្លោះពេលរវាងការត្រួតពិនិត្យនៃម៉ាស៊ីននេះ - មួយពាន់ម៉ោង ..

នេះជាអ្វីដែលបានកំណត់ "ព្យុះទីហ្វុង" (ចម្បាំង) ។ យន្តហោះអំណាចដែលវាអាចឈានដល់ ល្បឿនអតិបរមា រហូតដល់ទៅ 2 ម៉ាចដែលមានប្រមាណជា 2,5 ពាន់គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។

ការស្តុកប្រេង

ការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងឥន្ធនៈរក្សាទុកនៅក្នុងតួនិងនៅក្នុងផ្នែកអ្វីទប់និងស្លាបត្រូវបានគេបោះចោលទៅក្នុងអាងសម្ភារកម្លាំងខ្ពស់។ វាគឺជាការដែលអាចធ្វើបានដើម្បីដាក់នៅលើ hardpoints តែពីរធុងទំនេរដែលមានសមត្ថភាពនៃការ 1500 លីត្រនិង 1000 លីត្ររៀង។ វាគួរតែត្រូវបានកត់សម្គាល់ជាពិសេសដែលរចនាបានផ្តល់នូវឱកាសមួយដើម្បីចាក់ប្រេងខ្យល់ផ្សេងគ្នាពិសេសជាងគ្រាន់តែ "ព្យុះទីហ្វុង" (ចម្បាំង) ។ យន្តហោះចម្បាំងនៃគំរូនេះដោយប្រើទុនបម្រុងទាំងអស់នៃប្រេងឥន្ធនៈអាចហោះហើរប្រមាណជាបួនពាន់គីឡូម៉ែត្រ (នៅក្នុងការពិត - មិនលើសពី 3200) ។

ការត្រួតពិនិត្យការហោះហើរប្រព័ន្ធ

ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងជើងហោះហើរ quadruplex ប្រែប្រួលបាន។ ចំណាំថានៅទីនោះគឺជាឆានែលបម្រុងទុកមេកានិចទេ។ វាគឺដោយសារតែប្រព័ន្ធអេឡិចត្រូនិស្មុគ្រស្មាញផ្តល់នូវភាពបត់បែនខ្ពស់បំផុតនៅល្បឿនអតិបរមានៃការហោះហើរ, ព្រមទាំងឥរិយាបទទំនុកចិត្តរបស់យន្តហោះនេះក្នុងលក្ខខណ្ឌបែបនេះ។ ទៅមុខកំពុងរកមើលប្រព័ន្ធលួចចម្លងនិង ECR90 ស្ថានីយជីពចរ-ដាប់ប្លឺជាផ្នែកមួយនៃសំណុំស្នូលនៃអាវុធ។

ប្រព័ន្ធរុករក Inertial ។ មាន gyro ឡាស៊ែរចិញ្ចៀន, សាកល្បងនេះអាចប្រើជាភ្នែកសូចនាករពិសេសព្រមទាំងឧបករណ៍ដែលបានព្យាករថាការវាយប្រហារសត្រូវអាទិភាពនោះដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ លើសពីនេះទៀតប្រព័ន្ធដូចគ្នាគឺជាការទទួលខុសត្រូវចំពោះនិយមន័យនៃការធ្វើសមយុទ្ធគេចវេះនិងរថយន្តសត្រូវវាយប្រហារនោះ។ ជាការពិតណាស់, អេឡិចត្រូនិអាចធ្វើឱ្យអនុសាសន៍សម្រាប់ប្រព័ន្ធអាវុធដែលការប្រើប្រាស់ល្អបំផុតនៅក្នុងទំនាស់មួយ។

ប្រព័ន្ធការពារជាតិនិងការវាយប្រហារប្រព័ន្ធ

នេះមានតម្លៃថ្លៃបំផុតគឺជាប្រព័ន្ធអេឡិចត្រូនិអាហារ dass ។ ពេលយូររបស់ខ្លួនក្នុងការបង្កើតវិទ្យាស្ថានកម្រិតខ្ពស់ក្នុងប្រទេសអាល្លឺម៉ង់និងចក្រភពអង់គ្លេស។ ដំណើរការប្រព័ន្ធនិងទិន្នន័យអ្នកបកប្រែថាយន្តហោះដែលទទួលបានពីឧបករណ៍ឡាស៊ែរនិងប្រព័ន្ធរ៉ាដានេះ។ វាគឺជាការទទួលខុសត្រូវចំពោះការដោះលែងនិងប្រភព jamming នុយនេះ។ វាបានគ្រប់គ្រងយន្តហោះនេះនិងការការពារអកម្ម។ ដាក់ធុងជាមួយនឹងឧបករណ៍នៅលើស្លាប។ rangefinder ឡាស៊ែរ មួយនឹងមុខងារនៃការបង្ហាញគោលដៅនេះមានទីតាំងស្ថិតផងដែរនៅលើចុងបញ្ចប់នៃផ្នែកស្លាបនេះ។

ចំណាំថានៅក្នុងគោលការណ៍នេះយន្តហោះចម្បាំងដែលមានច្រកដាក់អាវុធផ្ទៃក្នុងទេ។ ពួកគេត្រូវបានជំនួសដោយសមាសភាគខាងក្រៅ suspensorial ដែលងាយស្រួលក្នុងការរកឃើញនៃការយ៉ាងខ្លាំងទៅនឹងយន្តហោះរ៉ាដាសត្រូវប្រព័ន្ធនោះទេប៉ុន្តែវាអាចពង្រីកជួរយ៉ាងខ្លាំងនៃអាវុធប្រើ។

ជាពិសេសសម្រាប់ម៉ូដែលនេះត្រូវបានរចនាឡើងយន្តហោះចម្បាំងដែលបានប្រើនិងធុងប្រេង polukonformnye ។

យន្តហោះសរុបបាន suspensorial ដប់បី knots ។ ពួកគេមានទំនោរទៅដាក់ឡើងរហូតដល់ទៅចំនួនបួនគ្រាប់រ៉ុក្កែត "Skayflesh" (RAF) ឬ "ASP" (កងទ័ពអាកាសរបស់ប្រទេសអ៊ីតាលី) ។ ពួកគេត្រូវបានដាក់នៅតិចតួចមួយទីតាំង "ចាក់ទឹក" ក្រោមការសមបករបស់យន្តហោះនេះ។ វាត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យដាក់មីស៊ីលនាំផ្លូវតូចមួយពីរឬ AIM ASRAAM-9 ។ ពួកគេត្រូវបានព្យួរនៅលើថ្នាំងក្រោមស្លាបនេះ។

យន្តហោះសរុបអាចត្រូវបានបំពាក់ជាមួយមីស៊ីលទាំងដប់»ម៉ាស៊ីនត្រជាក់អាកាស "ប៉ុន្តែនៅក្នុងករណីនេះយកចេញពីទម្ងន់នៃរថយន្តនេះមិនត្រូវលើសពី 18 តោន។ ឯកតាការផ្អាកដាច់ដោយឡែកចំនួនបីបានរចនាឡើងសម្រាប់ព្យួរធុងប្រេងបន្ថែមទៀត។ ចំណាំថាពហុតួនាទីចម្បាំង "ព្យុះទីហ្វុង" ត្រូវបានបំពាក់បន្ថែមទៀតជាមួយព្យាសកាណុងបាញ់ដោយស្វ័យប្រវត្តិនៃ 27 មមដែលត្រូវបានចូលរួមនៅក្នុងការផលិតនៃក្រុមហ៊ុន "Mauser" ។

ផ្ទុកគ្រាប់បែក

ប្រសិនបើអ្នកមានគម្រោងដើម្បីអនុវត្តប្រតិបត្ដិការធ្វើកូដកម្មនៅលើដីដែលជា hardpoints ខាងក្រៅអាចផ្ទុកចំនួនប្រាំពីរទៅ 6.500 គីឡូក្រាមនៃគ្រាប់បែកព្រមទាំងមីស៊ីលនាំផ្លូវយ៉ាងហោចណាស់ប្រាំមួយ "អាកាសទៅអាកាស»។ កាំនៃការប្រតិបត្ដិការប្រយុទ្ធនេះអាចលើសពីមួយពាន់គីឡូម៉ែត្រ។ កម្ពស់តូចបំផុតនៃការប្រយុទ្ធសម្រាប់ការប្រយុទ្ធនេះត្រូវបានចាត់ទុកជាសញ្ញាមួយនៃ 325 ម៉ែត្រអតិបរមា - គីឡូម៉ែត្រ។ នេះជាអាវុធយុទ្ធភ័ណ្ឌបំផ្ទុះគ្រាប់បែកចម្បាំងពេញលេញ "ព្យុះទីហ្វុង" (រូបថតរបស់គាត់មាននៅក្នុងសម្ភារៈនេះ) អាចបំពេញបេសកកម្មប្រយុទ្ធក្នុងអំឡុងពេលម៉ោងបីកន្លះ។

ការចែកចាយមូលនិធិសម្រាប់ផលិត

ចំនួនសរុបដែលបានគ្រោងទុកគឺដើម្បីផលិត 620 ម៉ាស៊ីនប្រភេទនេះ។ ចាប់តាំងពីពេលដំបូងមានចំនួនបួនរបស់រដ្ឋដែលបានស្ម័គ្រចិត្តចូលរួមក្នុងកម្មវិធីនេះយន្ដហោះត្រូវបានបែងចែករវាងពួកគេនៅក្នុងការអនុលោមតាមសមត្ថភាពផលិតកម្មដែលមានស្រាប់។

ឧទាហរណ៍រោងចក្រចក្រភពអង់គ្លេសបានធ្វើការប្រមូល 232 "ព្យុះទីហ្វុង" ប្រមូលបាននៅក្នុងប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ 180 គ្រឿងចំណែកនៃប្រទេសអ៊ីតាលីទទួលបាន 121 យន្តហោះ។ អេស្ប៉ាញ, ដោយសារតែលក្ខខណ្ឌផលិតកម្មក្រីក្រត្រូវបានប្រគល់ឱ្យប្រមូលយុទ្ធជនប៉ុណ្ណោះ 87 ។ យន្តហោះដំបូងដែល បានចាប់ផ្តើមមកដល់នៅឆ្នាំ 2003 ។ ប្រទេសអង់គ្លេសបានទទួលយន្តហោះចម្បាំងដំបូងនៃម៉ូដែលនេះនៅក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះពួកគេមួយចំនួនបានភ្លាមនៅលើការបង្កើតនៃកងអនុសេនាធំនេះ 17 ។ វា planes បានសាកល្បងដោយប្រុងប្រយ័ត្ន។ ហួសចិត្តទៅវិញ, សហភាពអឺរ៉ុបជាផ្លូវការនៅយន្តហោះកងកម្លាំងអាកាសទទួលបានតែ 1 ខែកក្កដាឆ្នាំ 2005 ។ ក្រុមដំបូងរបស់ពួកយុទ្ធជនចំនួន 148 គ្រឿងត្រូវបានចែកចាយនិងការទាំងអស់នៃពួកគេគឺនៅតែមាននៅក្នុងការបម្រើ។

រួចហើយនៅក្នុងឆ្នាំ 2002 រដ្ឋាភិបាលអូទ្រីសបានបង្ហាញចំណាប់អារម្មណ៍ក្នុងការទទួលបាន 18 បំណែកនៃឧបករណ៍ដាក់ចូលទៅក្នុងផលិតកម្មជាបន្ទាន់ 2,55 ពាន់លានដុល្លារ។ ទោះយ៉ាងណានៅក្នុងខែមិថុនាឆ្នាំ 2007 ដោយសារវិបត្តិខិតជិតកិច្ចព្រមព្រៀងមួយត្រូវបានកែប្រែ: ស្របតាមលក្ខខណ្ឌថ្មីនេះអូទ្រីសចង់ទទួលបានជាង 15 យន្តហោះនិងនៅក្នុងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធបន្ថែមទៀត "បន្ថយ" ។ កាលបរិច្ឆេត, កិច្ចព្រមព្រៀងស្រដៀងគ្នានេះបានចុះហត្ថលេខាជាមួយអារ៉ាប់រួមនិងមានអតិថិជនជិត។ វាត្រូវបានគេរាយការណ៍ថាសហភាពអឺរ៉ុបគួរតែដាក់រុក្ខជាតិនៅលើគេភ្លាមយុទ្ធជន 707 ។

កិច្ចព្រមព្រៀងមួយដើម្បីចាប់ផ្តើមផលិតកម្មនៃវគ្គទីពីរត្រូវបានចុះហត្ថលេខាទី 14 ខែធ្នូឆ្នាំ 2004 ។ នេះជាយន្ដហោះដំបូងរបស់ tranche ទៅខ្យល់នាំយកនៅឆ្នាំ 2008 ។ ជារៀងរាល់ពហុតួនាទីចម្បាំង "ព្យុះទីហ្វុង" (ម៉ាស៊ីនរូបថតគឺថានៅក្នុងអត្ថបទនេះ) ត្រូវបានអមដោយក្រុមហ៊ុនផលិតពេញលេញនៃបញ្ហារហូតដល់ចុងបញ្ចប់នៃការធានារយៈពេលនេះ។

ភាពខុសគ្នារវាងកំណែ

ពីដំបូងវាត្រូវបានគេគិតថាយន្តហោះនៃគំរូនេះនឹងត្រូវបានប្រើសម្រាប់តែការប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងយន្តហោះសត្រូវ។ ប៉ុន្តែបន្ទាប់ពីការចាប់ផ្តើមនៃយុទ្ធនាការនៅក្នុងប្រទេសអាហ្វហ្គានីស្ថាននោះពួកគេបានចាប់ផ្តើមអនុវត្តយ៉ាងសកម្មសម្រាប់ការបង្ក្រាបគោលដៅដី។ ដោយវិធីនេះប្រសិនបើអ្នកប្រយុទ្ធម្នាក់បានប្រព្រឹត្ដ "ព្យុះទីហ្វុង" ប្រឆាំងនឹងយន្តហោះចម្បាំងប្រភេទ MiG បានដែរឬទេ? ស្ទើរតែ។ បាទនៅក្នុងប្រទេសអាហ្វហ្គានីស្ថានម៉ាស៊ីនសូវៀតអាចជា, ប៉ុន្តែនោះគ្រាន់តែជានៅពេលដែលមានការសាកល្បងតែមួយដែលអាចឱ្យពួកគេចូលទៅក្នុងខ្យល់លើករួចទៅហើយ។

ម៉ាស៊ីនធ្វើឱ្យប្រសើររួចទៅហើយនៅក្នុងឆ្នាំ 2008 យ៉ាងត្រឹមត្រូវអាចហៅថាមានក្រុមអ្នកប្រយុទ្ធពហុតួនាទី។ ពួកគេអាចត្រូវបានសម្គាល់ដោយអក្សរកាត់ FGR4 (ប្រសិនបើចំណងជើងគឺ, T3, នៅចំពោះមុខអ្នក - កំណែទ្វេរដងនៃយន្តហោះនេះ) ។ មុនពេលដែលមានការកែប្រែថ្មីទាំងអស់ដែលអាចប្រើបាន "ព្យុះទីហ្វុង" ត្រូវបានគេធ្វើឱ្យប្រសើរនៅមុនពេលចុងឆ្នាំ 2012 នេះ។ យន្តហោះចម្បាំង "ព្យុះទីហ្វុង 5" នេះបច្ចុប្បន្នកំពុងត្រូវបានអភិវឌ្ឍក្នុងតំលៃពេញ។ លក្ខណៈពិសេសរបស់វាត្រូវបានគេមិនស្គាល់នៅឡើយទេ។

ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងបណ្តាលឱ្យមានការកើនឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៅក្នុង Gear ចុះចត, សំណុំថ្មីទាំងស្រុងនៃ avionics រួមទាំងការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងប្រព័ន្ធ avionics ។ លើសពីនេះទៀតនៅទីនោះត្រូវបានប្រសើរឡើងយ៉ាងខ្លាំង "ខ្យល់ដី»ប្រភេទប្រព័ន្ធអាវុធដែលត្រូវបានគេអនុត្តតាមតម្រូវការសម្រាប់ការប្រតិបត្តិនៃការវាយប្រហារយន្តហោះមុខងារយន្តហោះ។ នៅពេលនេះការចរចាកំពុងដំណើរការសម្រាប់ការបង្កើតជំនាន់ទីបីនៃការប្រយុទ្ធ។ ដើម្បីឱ្យពួកគេនៅក្នុង សហភាពអឺរ៉ុប មានគម្រោងធំ: វាត្រូវបានចាត់ទុកថានៅក្នុងប្រទេសអង់គ្លេសតែម្នាក់ឯងត្រូវតែយ៉ាងហោចណាស់ 170 "ព្យុះទីហ្វុង" ឆ្នាំ 2030 ។

កំណែទីបីនៃយន្តហោះនឹងមានធុងប្រេងមួយដែលសមស្របតាមយ៉ាងពេញលេញជាថ្មីម្តងទៀតនឹងត្រូវបានជំនួសទាំងស្រុងដោយក្រុមប្រឹក្សាភិបាលអេឡិចត្រូនិលើ។ សំខាន់ជាង, យន្តហោះចម្បាំងដែលត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធប្រព័ន្ធរុញច្រានដែលមានអនុភាពខ្លាំងនិងសកម្មអង់តែនអារេរ៉ាដាដំណាក់កាល។

ប៉ុន្តែគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍បំផុតនោះគឺការកែប្រែនៃ "ព្យុះទីហ្វុង" បានរចនាឡើងសម្រាប់ទាំងមូលនេះ (ចម្បាំង "ព្យុះទីហ្វុង MK 1") ផងដែរ។ នៅក្នុងការនិមិត្តនេះយន្តហោះនេះគឺប្រព័ន្ធការណែនាំថ្មីទាំងស្រុងនិងគោលបំណង Finder ជួរឡាស៊ែរដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងយ៉ាងពិសេសរបស់ក្រុមហ៊ុនការពារជាតិអ៊ីស្រាអែលដោយលោក Rafael ។ ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងយ៉ាងខ្លាំងនិងសព្វាវុធគ្រាប់បែក។ ដូច្នេះបានផ្ដល់វត្តមាននៃការដឹកនាំដែលមានទម្ងន់ 450 គ្រាប់បែកគីឡូក្រាមនេះ។ ពួកគេបានបង្កើតជាក្រុមហ៊ុនអាមេរិចក្រុមហ៊ុន Raytheon ។ ពួកគេមានឱកាសក្នុងការចង្អុលធ្នឹមឡាស៊ែរព្រមទាំងការកែប្រព័ន្ធ GPS ប្រព័ន្ធនេះ។

ស៊េរីទីបីនិងទីបួនយន្តហោះរៀបចំចូលទៅក្នុងសេវាគួរតែនៃប្រទេសជាសមាជិកនៃកិច្ចសន្យានេះហើយអ្នកទិញមួយចំនួនមិនត្រូវបានកាលពីមុនឆ្នាំ 2017 ។ វាត្រូវបានសន្មត់ថាការប្រយុទ្ធនេះ "ព្យុះទីហ្វុង" ជំនាន់ទី 5 ត្រូវតែចាប់ផ្តើមដើម្បីធ្វើការអភិវឌ្ឍនៅប្រហែលពេលតែមួយ។