នាវាដឹកទំនិញនិងការចាត់ថ្នាក់របស់ខ្លួន

ការចាត់ថ្នាក់ណាមួយនៃតុលាការក្នុងស្រុកគឺត្រូវបានផ្អែកជាចម្បងលើគោលបំណងរបស់ពួកគេ។ នាវាដឹកទំនិញត្រូវបានចាត់ថ្នាក់ក្នុងការដូចគ្នានេះ។ ជនស៊ីវិលត្រូវបានគេបែងចែកទៅជាពាណិជ្ជកម្មដឹកជញ្ជូនដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់កងនាវានិងសេវាកម្មបច្ចេកទេសនិងការគាំទ្រ។

ការដឹកជញ្ជូន

នាវាដឹកទំនិញទាំងនេះគឺជាស្នូលសំខាន់នៃកងនាវាសមុទ្រនិងទន្លេ។ ពួកគេត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីអនុវត្តភាពខុសគ្នានៃទំនិញមួយ។ ក្រុមនេះមានការចាត់ថ្នាក់ខាងក្នុងផ្ទាល់ខ្លួនរបស់វា: នាវាទំនិញ, ទំនិញនិងពិសេស។ ជាការពិតណាស់, មានកប៉ាល់ដឹកទំនិញនិងដឹកទំនិញស្ងួតនិងទាំងនេះរួមមានភាពខុសគ្នានៃការណាត់ជួបរបស់តុលាការនិងប្រភេទមួយ។

សេចក្តីលម្អិតនឹងត្រូវបានចាត់ទុកថាគ្នានៃប្រភេទទាំងនេះរួមបញ្ចូលទាំងនាវាភាគច្រើនគោលបំណងទូទៅនិងជាពិសេសសម្រាប់ការផ្ទុកដែលបានកំណត់យ៉ាងតឹងរឹងដឹក។ បានរចនាឡើងសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនទំនិញទូទៅនាវាដឹកជញ្ជូន - គោលបំណងទូទៅ។ ពួកគេជាកម្មសិទ្ធិរបស់ប្រភេទទូទៅបំផុត។

នាវាដឹកទំនិញស្ងួត

នាវាដឹកទំនិញភាគច្រើនស្ងួត - នាវាវាជាមួយពួកគេទាំងអស់បានកាន់កាប់ផ្នែកធំទូលាយបានទទួល។ ពួកគេបានមកនៅក្នុងការតែមួយពីរដងនិងការ trohpalubnymi អាស្រ័យលើទំហំនៃនាវានេះ។ បន្ទប់ម៉ាស៊ីននេះជាធម្មតាមានតំលៃរោងចក្រម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត, វាត្រូវបានគេដែលមានទីតាំងស្ថិតទាំងនៅក្នុងចំណីឬការផ្លាស់ប្តូរខិតទៅជិតច្រមុះពីរនៃទំនិញទទួលបាន។ សម្រាប់គ្នាកាន់នាវាដឹកទំនិញរួមមានគម្រោងផ្ទាល់ខ្លួនរបស់វាញាស់, ឬសូម្បីតែមួយបិទយន្ដ។

ភ្នាក់ងារដឹកទំនិញរួមមានទឹកឬព្រួញបុគ្គលដែលមានសមត្ថភាពនៃការរហូតដល់ទៅដប់តោននិងនាវាធ្ងន់ត្រូវបានបំពាក់ជាមួយនឹងអ្នកមានអំណាចកាន់តែច្រើន - រហូតដល់ទៅពីររយតោន។ នាវាដឹកទំនិញសម័យទំនើបបានទូរទឹកកកសមុទ្រដែលទទួលបានសម្រាប់ទំនិញដែលអាចខូចរលួយនិងរថក្រោះយ៉ាងជ្រាលជ្រៅចំពោះប្រេងអាហាររាវ។ នាវាដឹកទំនិញប៉ុន្តែស្ងួតទន្លេ, មិនគិតពីទំហំនិងសមត្ថភាពត្រូវបានផ្តល់ជូនជាមួយនឹងការរង់ចាំដឹកទំនិញតែមួយគត់ដែលជាការងាយស្រួលដើម្បីអនុវត្តប្រតិបត្ដិការផ្ទុកនិងការផ្ទុក។

តុលាការឯកទេស

នាវាផ្ទុកច្រើនបែបនេះអាចត្រូវបានចែកទៅជាក្រុមនៅលើទូទឹកកក, ភាពយន្ត, នាវាកុងតឺន័រនាវាឈើសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនរបស់រថយន្តដឹកទំនិញភាគច្រើនគោនិងដូចនេះ។ ម្ហូបអាហារវិនាសការដឹកជញ្ជូនទូរទឹកកក - ផ្លែឈើត្រីឬសាច់។ ដឹកទំនិញដែលទទួលបាន - អ៊ីសូឡង់អាចជឿទុកចិត្តបាន, គ្រឿងទូរទឹកកក, ការផ្តល់នូវភាពត្រជាក់ជាបន្តនៅសីតុណ្ហភាពលើប្រាំដឺក្រេមួយដើម្បីដកម្ភៃប្រាំ។ ទូរទឹកកកសម័យទំនើបមិនត្រឹមតែអាចរក្សាសីតុណ្ហានោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងដើម្បីធ្វើឱ្យត្រជាក់យ៉ាងឆាប់រហ័ស, ដែលពួកគេបានសំដៅទៅលើការផលិតនិងការដឹកជញ្ជូនទូទឹកកក។ នាវាដឹកទំនិញស្ងួតសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនផ្លែឈើត្រូវបានផ្តល់ខ្យល់ប្រសើរឡើងនៃការទាំងអស់ទទួលបាន។

លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃនាវាដឹកអ្នកផ្តល់ការលើកសមត្ថភាពឡើងទៅម៉ឺនពីរពាន់នាក់តោន, ល្បឿននៃនាវាភាគច្រើនដូចជាខ្ពស់ជាងនាវាគោលបំណងទូទៅ, ជាអាហារដែលអាចខូចរលួយនិងអាចតម្រូវឱ្យមានការចែកចាយប្រអប់បញ្ចូល។ រថយន្តកុងតឺន័រដឹកទំនិញមុនបានខ្ចប់នៅក្នុងធុងទំងន់ពីដប់ទៅម្ភៃតោនគ្នានិងនាវាដោយខ្លួនវាបង្កើនម្ភៃពាន់តោននិងផ្លាស់ទីក្នុងល្បឿនរហូតដល់ទៅសាមសិប knots ។ ឧបករណ៍ផ្ទុកលឿននិងងាយស្រួលបានផ្ទុកនិងផ្ទេរចេញដោយសារតែការពិតដែលថានាវាធុងត្រូវបានប្រែប្រួលទៅជាការបង្ហាញធំនៃទទួលបាន។ ភាគច្រើនជាញឹកញាប់, ការចំណុះកន្លែងមានស្ថានីយ - សត្វក្រៀល gantry ។ ឈើ - ប្រភេទនៃធុងមួយ, តុកដែលហៅថាស្រាលជាងមុននេះពួកគេត្រូវបានរំសាយចេញពីនាវាដោយផ្ទាល់ចូលទៅក្នុងទឹកហើយសណ្តោងទៅស៊ីសុវត្ថិ។

ភាពយន្ត

នាវានៃប្រភេទកាលបរិច្ឆេទនេះមានអំណាចដែនសមុទ្រទាំងអស់, ដែលជាយាននេះមានឥទ្ធិពលលឿននិងអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកដើម្បីធ្វើឱ្យការចំណុះយ៉ាងឆាប់រហ័ស - លឿនជាងនៅលើនាវានោះដែលមិនត្រូវបានបំពាក់ជាមួយនឹងន័្ធពិសេសដែលផ្ទុកគ្រាន់តែជាការនាំចេញនាំចូលរបស់នាវានេះប្រហែលដប់ដង។ ការអភិវឌ្ឍឧស្សាហកម្មបានពង្រីកនិងពង្រឹងពាណិជ្ជកម្មគួរឱ្យកត់សម្គាល់រវាងប្រទេស, ឥឡូវនេះវាគឺជាការចាំបាច់ក្នុងការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវឆ្ងាយសម្ភារសំណង់កសិកម្មដឹកជញ្ជូន។ នាវាសមុទ្រនិងទំនិញទន្លេមិនអាចអនុវត្តភារកិច្ចដូចល្អប្រសើរជាងមុន។

ភាពយន្តដឹកក្នុងភាពយន្តដែលត្រូវបាន rolled គ្រាន់តែចូលទៅកាន់កាប់។ ភាពយន្តសមត្ថភាព - ពីមួយពាន់ទៅដប់ពាន់តោននិងមានល្បឿនលឿន - រហូតដល់ទៅម្ភៃប្រាំមួយ knots ។ នេះជាប្រភេទនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះមានជោគជ័យបំផុតនិងការរត់របស់នាវាដឹកទំនិញ។ ពួកគេត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងជានិច្ច។ ន័្ធជាច្រើននៅក្នុងការបន្ថែមទៅនឹងទំនិញដែលផ្ទុកទំនិញត្រូវបានប្រែប្រួលទៅដឹកធុងនៅលើនាវាខាងលើនេះ។ នាវាបែបនេះសូម្បីតែទទួលបានឈ្មោះរបស់ខ្លួន - បន្ថែមការមួយ។

bulkers

នាវាដឹកទំនិញភាគច្រើនដឹកជញ្ជូនឯកទេស - ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ភាគច្រើន។ នេះអាចជារ៉ែនិងការផ្តោតរ៉ែធ្យូងថ្មជីសមារៈសំណង់, ស្រូវជាដើម។ ជាងចិតសិបភាគរយនៃការដឹកជញ្ជូនទំនិញទាំងអស់ដែលដឹកដោយដឹកទំនិញស្ងួតធ្វើឱ្យវាភាគច្រើនសមុទ្រឬទន្លេផ្លូវ, ហើយដូច្នេះចំនួននៃរថយន្តនេះត្រូវបានរីកលូតលាស់យ៉ាងឆាប់រហ័ស: នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះជាងម្ភៃភាគរយនៃចំណុះរបស់កងនាវាពិភពលោកនេះជារបស់ប្រភេទនេះ។

នាវាដឹកទំនិញដែលត្រូវបានបែងចែកទៅជាសកលសម្រាប់ការផ្ទុកធ្ងន់និងសម្រាប់ពន្លឺ។ នាវាជាច្រើនត្រូវបានប្រែប្រួលសម្រាប់គោលបំណងពីរ: ដើម្បី - រ៉ែត្រឡប់មកវិញ - ប្រេងឬរថយន្តឬកប្បាស, អ្វី។ ប្រភេទនេះ - រាងកាយតុលាការតែមួយជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនបន្ទប់ធំក្នុងការគ្រវីនេះ។ សមត្ថភាពដែលពួកគេធំជាធម្មតា - រហូតដល់ទៅមួយរយហាសិបពាន់តោនទេប៉ុន្តែមានល្បឿនលឿននេះគឺមានកម្រិតទាប - ការរហូតដល់ទៅដប់ប្រាំមួយថ្នាំង។ ទំនិញត្រូវបានដឹកជញ្ជូនក្នុងការដែលទទួលបានជាមួយនឹងជញ្ជាំងសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនទំនិញ sloping selfdistributed - និង lengthwise និង crosswise ។ រវាងគែមនិងជញ្ជាំងធុងទឹក ballast រៀបចំសម្រាប់។ ពេលខ្លះ bulkhead បណ្តោយដែលនៅផ្ទុកទំនិញត្រូវបានធ្វើឡើងដើម្បីកាត់បន្ថយវិលជុំនេះ, ប្រសិនបើការផ្លាស់ប្តូរការផ្ទុកនិងជាន់ទីពីរនេះត្រូវបានរចនាឡើងជាមួយនឹងកម្លាំងជំនួយនិងការប្រតិបត្ដិការកម្រាល thickened សម្រាប់ផ្ទុកភាពងាយស្រួល។

កប៉ាល់

ប្រភេទនៃតុលាការនេះត្រូវបានគេបែងចែកទៅជាកប៉ាល់ដឹកផលិតផលប្រេងប្រេងឆៅ, ប្រេងឥន្ធនៈ, ប្រេងម៉ាស៊ូតប្រេងសាំង, ប្រេងកាត! នៅលើឧស្ម័នធម្មជាតិ; នាវាដឹកសារធាតុគីមី - ស្ពាន់ធ័រដែលធ្វើពីលង្ហិន, អាស៊ីត, និងដូចនេះ; ការដឹកជញ្ជូនទំនិញរាវ - ទឹក, ស្រា, ស៊ីម៉ងត៍។ កប៉ាល់ជារឿងធម្មតាភាគច្រើននៅក្នុងពិភពលោក: ជាងសែសិបភាគរយនៃចំណុះកងនាវាអ្នកជំនួញរបស់ពិភពលោក។ នាវាតែមួយនាវា, ធំនិងម៉ាស៊ីនបន្ទប់នេះមានទីតាំងស្ថិតនៅដ្លបាន។

ផ្ទុកផ្នែកត្រូវបានបែងចែកដោយ bulkhead ចូលទៅក្នុងថ្នាក់ត្រូវបានគេហៅថារថក្រោះ។ ពួកគេមួយចំនួនបានបម្រើការជាទឹក ballast នៅលើការធ្វើដំណើរត្រឡប់មកវិញនោះទេ។ នៅលើបន្ទប់បូមច្រមុះមានទីតាំងស្ថិតនៅ។ កប៉ាល់គឺខ្លាំងណាស់គ្រោះថ្នាក់ភ្លើងឆេះបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធការពារដូច្នេះភ្លើងដែលមានអនុភាព។ ផ្ទុកសមត្ថភាពនៃការមួយពាន់តោននៅក្នុងការចែកចាយនេះរហូតដល់ទៅបួនរយពាន់តោនក្នុងនាវាធំ - នាវាធំបំផុតរបស់ពិភពលោក។ កប៉ាល់ដឹកសមត្ថភាពត្រូវទន្លេមិនអន់ខ្លះមានវាទៅដប់ពីរពាន់តោន។ នេះគឺជាក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនដែលមានឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងផងដែរ។ រូបថតខាងលើ - រថយន្តដឹកសមុទ្រនិងនៅបាត - ទន្លេ។

ឧស្ម័នធម្មជាតិ

នាវាដឹកឧស្ម័នរាវទាំងនេះ - មេតាន, ជ្រ, តាន, អាម៉ូញាក់ព្រមទាំងឧស្ម័នធម្មជាតិជាវត្ថុធាតុដើមមានតម្លៃនិងប្រេងល្អឥតខ្ចោះ។ ជាទូទៅឧស្ម័នឬរាវឬញាក់ឬសម្ពាធ។ គម្រោងឧស្ម័នធម្មជាតិគឺខុសគ្នាឆ្ងាយណាស់ពីកប៉ាល់ទេព្រោះពួកគេមានការវិនិយោគរថក្រោះ cylindrical - ផ្ដេកឬបញ្ឈរ, ស្វ៊ែរឬចតុកោណ។ ញែកលើកប៉ាល់ឧស្ម័នធម្មជាតិត្រូវតែមានការដែលអាចជឿទុកចិត្តខ្លាំងណាស់។

ប្រតិបត្ដិការដឹកជញ្ជូនទំនិញបានអនុវត្តដោយមធ្យោបាយនៃប្រព័ន្ធពិសេសមួយដែលរួមបញ្ចូលទាំងម៉ាស៊ីនសប់, បំពង់និងរថក្រោះមធ្យម។ អាង ballast ក្នុងការធ្វើការដើម្បីយកមិនត្រូវបានគេសន្មត់ថានោះទេប៉ុន្តែដោយសារតែវាត្រូវបានបំពាក់នៅលើជ្រុងឬនៅបាតពីរដង។ ការដឹកជញ្ជូនហ្គាសគឺតែងតែផ្ទុះដូច្នេះមានប្រព័ន្ធខ្យល់ចេញចូលនិងការលេចធ្លាយឧស្ម័នសំឡេងរោទិ៍ដែលមានអនុភាព។ អគ្គិភ័យពន្លត់កាបូនឌីអុកស៊ីតជាកើតឡើងដោយការប្រើ។ បច្ចុប្បន្ននេះតម្រូវការនៃការរួមបញ្ចូលគ្នានៃថ្នាក់នាវាថាសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនទន្លេសមុទ្រនិងផលចំណេញយ៉ាងខ្លាំងគឺ - ដកចេញរត់ទទេ។ ដូច្នេះមាន hlopkolesovozy, obo និងនាវាស្រដៀងគ្នា។

RS-300

ពីឆ្នាំ 1967 ដល់ឆ្នាំ 1984 ជាលើកទីពីរនៅក្នុងការផលិតនាវាបីសហភាពសូវៀតបានចេញ seiners "កប៉ាល់ដឹកទំនិញ RS-300" 388M ប្រភេទគម្រោង។ បួនរយប៉ែតសិបប្រាំមួយ seiners ដូចត្រូវបានកសាងឡើងដោយរួមបញ្ចូលទាំងអ្នកដែលត្រូវបានតុលាការនេសាទត្រីដែលនេសាទត្រី, រ៉ែ។ លើសពីនេះទៀតនៅលើមូលដ្ឋាននៃគម្រោងពិសេសនេះបានបង្ហាញខ្លួនឡើងនាវាស្រាវជ្រាវសាមសិបបី (ដូចជា "ឧស្សាហ៍" ល្បី) ។ អំពីបួនដប់ពាក់កណ្តានាវាបែបនេះសម្រាប់រយៈពេលវែងមួយបានធ្វើការសម្រាប់គោលបំណងនៃការស្រាវជ្រាវវិទ្យាសាស្រ្ត។

ពេលដែលសហភាពសូវៀតឈប់ដើម្បីឱ្យមានតម្រូវការសម្រាប់ពួកគេបានបាត់ខ្លួន, នាវាមួយចំនួនគឺនៅក្នុងដៃឯកជនហើយភាគច្រើននៃពួកគេបានបម្រើការងាររបស់គាត់និងបានឈរនៅហ្នឹងថ្កល់មិនកំរើក។ នៅសល់នៅក្នុងការនេសាទ retrained ។ នៅក្នុងនាវាបែបនេះភាគខាងកើតក្នុងបរិមាណតូចមួយឡើងទៅដងចុងក្រោយនេះកាន់តែច្រើនយើងធ្វើការនៅក្នុងឆ្មាំព្រំដែន។ RS-300 នេសាទឯកជនកុំឱ្យលិចលង់ហើយឥឡូវនេះ។

ការចាត់ថ្នាក់ផ្សេងទៀត

ក្នុងការបន្ថែមទៅការចាត់ថ្នាក់ដោយគោលបំណងនេះអាចត្រូវបានចែកទៅជានាវាដឹកទំនិញនៅលើដីផ្សេងទៀត។ នេះជាគោលការណ៍នៃការរក្សាបាននូវទឹក, តំបន់, ប្រភេទនៃម៉ាស៊ីនចលនាផ្លាស់ប្តូពួកគោលការណ៍សម្ភារៈនិងរូបរាងនៃលំនៅដ្ឋាននេះក្ដោងបាន។ ការរក្សាបាននូវគោលការណ៍នេះអាចត្រូវបាន hydrodynamic - hydrofoils, ពោងសុវត្ថិភាព, យន្តហោះនិងសន្ទនីយស្តាទិច - យន្តហោះ, ភៀសខ្លួន (ទេសចរណ៍ Catamaran) ។

គោលការណ៍ចលនាបែងចែកតុលាការនៅក្នុងខ្លួនឯង - រោងចក្រថាមពល, រមៀល - យានមួយអ្នករុញនិង tugs ព្រមទាំងការបង្ហូរចេញ - ណ្តែត, ដំណាក់កាលចុះចត។ នេះបើយោងតាមផ្ទៃការរុករកអាចជានាវាកិត្តិយសកងទ័ពជើងទឹក, លាយគ្នា (ទន្លេសមុទ្រ) និងសម្រាប់ការរុករកនៅឆ្ងាយពីមាត់សមុទ្រ (ទន្លេ) ។ បានរចនាឡើងសម្រាប់ជើងហោះហើរខ្លីថ្មីនៅលើផ្លូវទឹក។ ប្រភេទម៉ាស៊ីនមេបែងចែកនាវាដឹកទំនិញនៅលើនាវា (ម៉ាស៊ីនចំហេះ) និងប្រេងម៉ាស៊ូត (ម៉ូតូ) ។ កងទ័ពជើងទឹកនៅលើនាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរនិងអនុវត្តផងដែរ turbohody ។ តុលាការបានបែងចែកលើធម្មជាតិនៃស្លាបនៅលើកង់, វីស, vodomotnye ដោយមានស្លាបនិងស្លាប។ សម្ភារៈរាងកាយប្រភេទអាចជាលោហៈធាតុ, សមលីកេវ, បេតុង, ឈើ។ ដូចគ្នានេះផងដែរតុលាការនេះអាចជាដោយខ្លួនឯងនិងមិនបេ (តុកនេះ) ។

យន្តហោះដឹកទំនិញ

យន្ដហោះដឹកទំនិញដែលត្រូវបានប្រើដើម្បីដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរមិនបាន, និងប្រភេទនៃទំនិញនិងបច្ចេកវិទ្យា។ ពួកគេបានភ្លាមនិងត្រូវបានទទួលស្គាល់យ៉ាងងាយស្រួលទោះបីជាមើលទៅគ្មានវិជ្ជាជីវៈ។ ស្លាបកំណត់ខ្ពស់កម្រាស់នៃសមបកនេះបានតួយ៉ាងច្បាស់នេះគឺជាគំនិតមួយចំនួន "stocky" (ដូច្នេះថាទំនិញបានខិតទៅជិតដីសម្រាប់ភាពងាយស្រួលនិងមិនផ្ទុកផ្ទុក) ។ ចំនួនកាន់តែច្រើននៃការនៅលើតួកង់នោះមួយក្នុង ponytail ខ្ពស់។

ចាប់ផ្តើមត្រឡប់មកវិញអាកាសដឹកទំនិញក្នុងឆ្នាំ 1911 - ជាមួយនឹងការអាសយដ្ឋាន។ គម្រោងពិសេសជាងនេះទៅទៀតការពិតណាស់, វាត្រូវបានគេមិនបាន, ពួកគេបានតែនៅក្នុងម្ភៃនេះ។ យន្តហោះដឹកទំនិញទាំងអស់ត្រូវបានគេផលិតជាលើកដំបូងនៅប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ - អាកាស 232. មុនពេលដែលផ្ទុកដឹកបានប្រែប្រួលបន្តិច» Junkers "។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ត្រូវបានសាងសង់ឡើងនៅលើគម្រោងពិសេសសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនទំនិញត្រូវបានគេហៅក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន។ ពួកគេមិនត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់អ្នកដំណើរ។

ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដឹកទំនិញធំជាងគេបំផុតនេះ

បិសាចហោះនេះ - AN-225 ( "ក្តីស្រមៃ") ត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងការិយាល័យរចនា Antonov ក្នុងឆ្នាំ 1984 ដែលជាការហោះហើរជាលើកដំបូងបានធ្វើឡើងនៅក្នុងឆ្នាំ 1988 ។ vysokoplan turbojet Shestimotorny, កន្ទុយនិងស្លាបវាយប្រហារ dvuhkilevoe បានដើម្បីបង្កើតថាមពលកាតព្វកិច្ចក្នុងការដឹកជញ្ជូនជាផ្នែកមួយនៃការចាប់ផ្តើមទៅកាន់រថយន្តបណ្តាការបាញ់បង្ហោះនេះ។ កម្មវិធីអវកាសសូវៀ "Buran" ពាក់ព័ន្ធនឹងការប្រើប្រាស់យន្ដហោះនេះដែលអាចបង្កើនជាងពីររយហាសិបតោន។

ក្រុមហ៊ុន Lockheed C-5 ទូរស័ព្ទ Galaxy - យន្តហោះដឹកទំនិញអាមេរិចកើតនៅឆ្នាំ 1968 គឺជាការដឹកទំនិញយោធាដែលមានសមត្ថភាពក្នុងពេលដំណាលគ្នាអនុវត្តរថពាសដែកចំនួនប្រាំមួយរថក្រោះពីរ, BMP បួនឧទ្ធម្ភាគចក្រចំនួនប្រាំមួយ "Apache" ។ លោក Hughes ក្រុមហ៊ុន H-4 Hercules - មួយដែលមានអនុភាពខ្លាំងណាស់ចង់ដឹងចង់ឃើញឆ្នាំ 1947 ចាប់ផ្តើម, ស្លាបនោះគឺកៅសិបប្រាំបីម៉ែត្រ។ ឥឡូវនេះវាជាសារមន្ទីរយន្តហោះ, ចាប់តាំងពីវាត្រូវបានគេធ្វើឡើងនៅក្នុងច្បាប់ចម្លងតែមួយ។ យន្តហោះ Boeing 747-8I - យន្តហោះចម្រុះដែលបានចេញផ្សាយចូលទៅក្នុងការផលិតនៅក្នុងឆ្នាំ 2008 ។ លោកបានចោទជាបួនរយសែសិបពីរតោនហោះ, ប៉ុន្តែផ្សេងទៀតជាងការដឹកជញ្ជូនទំនិញនៅលើយន្តហោះត្រូវចំណាយពេលស្ទើរតែប្រាំរយអ្នកដំណើរ។