ម៉េត្រូទីក្រុង Los Angeles: ដ្យាក្រាម, បរិយាយប្រវត្តិសាស្ត្រនិងគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ហេតុការណ៍

សព្វថ្ងៃនេះភ្ញៀវទេសចរដែលធ្វើដំណើរជុំវិញពិភពលោកមានការចាប់អារម្មណ៍យ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុងប្រព័ន្ធនិងសេវាដឹកជញ្ជូនសាធារណៈនេះនៅក្នុងទីក្រុងនៅជុំវិញពិភពលោក។ នេះជាពិសេសការពិតនៃការអាមេរិកទីក្រុង។ បន្ទាប់ពីបានទាំងអស់ដើម្បីផ្លាស់ទីនៅជុំវិញទីក្រុងធំដោយរថយន្តក្រុងប្រសិនបើអ្នកមិនមានរថយន្តផ្ទាល់ខ្លួនរបស់អ្នកមិនបានងាយស្រួលផងដែរ។ ហើយប្រសិនបើអ្នកប្រញាប់ឡើងនិងស្វែងរកខ្លួនឯងនៅក្នុងការស្ទះចរាចរណ៍មួយ? កាលពីមុនមានច្រើននៃការរិះគន់នៅក្នុងរឿងនេះ, គេហៅថាទីក្រុង Los Angeles ។ អ្នកធ្វើដំណើរបានរិះគន់ទីក្រុងសម្រាប់ការអវត្តមាននិម្មិតរបស់ដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ។ ប៉ុន្តែក្នុងរយៈពេលចុងក្រោយនេះម្ភៃឬសាមសិបឆ្នាំមកហើយជាច្រើនបានផ្លាស់ប្តូរ។ ទីក្រុងនេះបានបើកឡើងផ្លូវហោះហើរថ្មី, និងសូម្បីតែបើកដំណើរការខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីមួយ។ ដូច្នេះគឺមានផ្លូវក្រោមដីក្នុងទីក្រុង Los Angeles មួយ? យើងនឹងពិនិត្យមើលសំណួរខាងក្រោមនេះយើងនឹងផ្តល់ដំបូន្មានអ្នកនៅលើរបៀបដែលល្អបំផុតដើម្បីប្រើពួកវានិងប្រាប់អ្នកអំពីរបៀបដែលវាជាការងាយស្រួលសម្រាប់ការរុករកទីក្រុង។

តើនេះជាអ្វី

ទីក្រុង Los Angeles មាន Metro បានបង្ហាញខ្លួនថ្មីនេះ។ វាត្រូវបានបើកនៅក្នុងឆ្នាំ 1990 ។ ឥឡូវនេះវាធ្វើការជាច្រើនដូចជាប្រាំមួយបន្ទាត់។ ប៉ុន្តែជាការពិតនៅក្រោមដី, មានតែពីរនាក់នៃពួកគេ។ នៅសល់គឺជាប្រភេទនៃការដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែកគ្រាន់តែនៅតំបន់ទីក្រុង។ ទោះជាយ៉ាងណា, ការគ្រប់គ្រងពួកគេជាកម្មសិទ្ធិរបស់ផ្លូវក្រោមដីនេះ។ បន្ទាត់ជាងបីរយពាន់នាក់របស់គាត់រីករាយជារៀងរាល់ឆ្នាំ។ ជាការពិតណាស់នេះគឺមិនមែនតួរលេខទៅជាបន្ទុកការងារនៃការប្រៀបធៀបក្រោមដីនៅអឺរ៉ុបនោះទេប៉ុន្តែវាគួរតែត្រូវបានដោយសារក្នុងចិត្តថានេះជារថយន្តថ្មី។ លើសពីនេះទៀតចំនួននៃអ្នកដំណើរការកើនឡើងជារៀងរាល់ឆ្នាំ។ បន្ទាប់ពីបានទាំងអស់, តម្លៃប្រេងបានកើនឡើង, ក្រៅពីអ្នកមិនត្រូវគិតពីច្បាប់នៃផ្លូវដើម្បីបន្លំភ្នែកខួរក្បាលរបស់ពួកគេនឹងការស្វែងរកកន្លែងចតរថយន្ត។ ពួកគេបានមកដល់នៅស្ថានីយ៍ដែលចង់បាន, ហើយបានចេញទៅកន្លែងដែលអ្នកត្រូវការដើម្បីទទួលបាននៅទីនោះ។

រឿង

មិនមែនគ្រប់គ្នាដឹងថានៅក្នុងទីក្រុងនៃពួកទេវតានៅទីដប់ប្រាំបួនសតវត្សទីធំបំផុតនិងភាគច្រើនបំផុតទូលំទូលាយរបណ្តាញនៅក្នុងពិភពលោក។ ប៉ុន្តែចាប់តាំងពីសាមសិបនៃសតវត្សទី twentieth នេះនៅពេលមនុស្សគ្រប់គ្នាបានទទួលម៉ាស៊ីនផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេ, ប្រជាប្រិយភាពនៃរបៀបនៃការដឹកជញ្ជូននេះបានយកការវាយដំនោះទេ។ នៅឆ្នាំ 1963 វាត្រូវបានគេបិទផ្លូវរមុន។ យើងអាចនិយាយបានថាចាប់តាំងពីពេលដែលដឹកជញ្ជូនសាធារណៈនៅទីក្រុងនៅទីក្រុង Los Angeles បានបាត់ទាំងអស់គ្នា។ ខណៈពេលដែលតង្វាយមួយចំនួននៃគម្រោងសម្រាប់ទីក្រុងដោយឥតគិតសាងសង់ខ្សែរថភ្លើងផ្លូវមួយរថយន្តក្រុងទៀងទាត់បដិសេធពួកគេ។ វាមិនបានជួយអន្តរាគមន៍របស់តារាល្បីនិងមនុស្សល្បីល្បាញ (ញត្តិលើសេចក្តីណែនាំនៃការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈនៅក្នុងទីក្រុងនេះ, សូម្បីតែចុះហត្ថលេខាលើពិភពលោកមួយបែបវិទ្យាសាស្រ្តដែលល្បីល្បាញ Rey Bredberi) ។ ការពិតដែលថាក្រុមប្រឹក្សាទីក្រុងនេះចង់ពន្យឺតល្បឿននៃកំណើនប្រជាជនទីក្រុង។ សមាជិករបស់ខ្លួនជឿថានឹងទាក់ទាញការដឹកជញ្ជូនដែលមានតម្លៃថោកនៅរដ្ឋ Los Angeles មានមនុស្សជាច្រើនទៀត។ ប៉ុន្តែវាបានក្លាយជាការច្បាស់លាស់ដើម្បីកៅសិបនៃសតវត្សទីចុងក្រោយដែលមានចំនួនធំនៃការកកស្ទះចរាចរណ៍និងផ្សែងនៅតែ exacerbate បញ្ហានេះ។ មន្ត្រីក្រុងបានផ្ដល់ឱ្យឡើងនិងបានសម្រេចចិត្តដើម្បីបង្កើតរថភ្លើងក្រោមដីទីក្រុង Los Angeles ។

រចនាសម្ព័ន

នៅពេលដែលអ្នកចូលទៅក្នុងរថយន្តរថភ្លើងអ្នកឃើញកៅអីទន់ស្រស់ស្អាត។ នៅគ្រប់ទីកន្លែងស្អាតនិង tidy ។ ស្ថានីយ៍នេះត្រូវបានតុបតែងលម្អនៅក្នុងរចនាប័ទ្មរចនាដើម។ ហើយដោយសារតែការពិតដែលថាភាគច្រើនបំផុតនៃខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីក្នុងទីក្រុង Los Angeles ពីលើអាកាសនៃបង្អួចអ្នកមើលឃើញទិដ្ឋភាពស្រស់ស្អាតនេះ។ ប្រភេទនៃការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈនេះត្រូវបានរួមនៃបណ្តាញទាំងបីគ្នាដែលតំណាងឱ្យដាច់ដោយឡែករូបរាងរបស់ខ្លួន។ ជាដំបូងនៃការទាំងអស់នេះគឺជាការពិតនៅក្រោមដីឬរថភ្លើងក្រោមដី "ធ្ងន់" ។ វាត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់អគ្គិសនីតាមរយៈផ្លូវរថភ្លើងទំនាក់ទំនង។ ទីពីរផ្លូវរថភ្លើងផ្លូវក្រោមដីនេះឬខ្ពស់ "ពន្លឺ" ។ លើសពីនេះទៀតវាមានរថយន្តក្រុងពិសេសនៅតាមបណ្តោយផ្លូវមួយចំនួនផ្លាស់ប្តូរ (ច្រកផ្លូវ) និងផ្លូវរូងក្នុងដីនិងមានអាទិភាពនៅលើផ្លូវទូទៅ។

រថភ្លើងក្រោមដីធុនធ្ងន់ទីក្រុង Los Angeles: ការរៀបរាប់សៀគ្វី

វាពិតជាមានពីរបន្ទាត់។ នេះក្រហមនិងស្វាយខ្សែស្រលាយ។ នេះជាលើកដំបូងមួយដែលតភ្ជាប់ពីផ្នែកកណ្តាលនិងភាគខាងលិចនៃទីក្រុង។ នៅឡើយទេវាត្រូវបានគេហៅថាបន្ទាត់មួយឬ 802 នាទី។ វាចាប់ផ្តើមនៅស្ថានីយ "សហភាព" និងបានមកដល់ "ហូលីវូខាងជើង»។ នៅក្នុងកៅសិបដើម, បន្ទាត់នេះគឺគ្រាន់តែដើម្បី "វេសលេ / MacArthur Park" ។ បន្ទាប់មកក្នុងឆ្នាំ 1996 វាបានទៅលើបណ្តោយមហាវិថីហូលីវូដ។ ហើយនៅក្នុងបន្ទាត់ក្រហមពីរពាន់បានចាប់ផ្តើមដើម្បីឈានដល់ "ទីក្រុងសកល" និង "ហូលីវូដកូរ៉េខាងជើង»។ បន្ទាត់ស្វាយកំពុងចេញពីកណ្តាល - ពី "សហភាព", ប៉ុន្តែបន្ទាប់ពីស្ថានីយ៍ "វេសលេ / MacArthur Park" ត្រូវបានដឹកនាំទៅទិសខាងលិច។ ការពិតដែលថាមុនពេលដែលវាជាផ្នែកមួយនៃបន្ទាត់ក្រហម។ បន្ទាប់មកក្នុងឆ្នាំ 1996 បានត្រួសត្រាតំបន់ដាច់ដោយឡែកមួយទៅស្រុកពាក់កណ្តាល Wilshire ។ ហើយនៅឆ្នាំ 1999 វាបានក្លាយជាសាខាផ្លូវក្រោមដីពេញលេញស្វាយបន្ទាត់ក្នុងទីក្រុង Los Angeles ។ មានគម្រោងសាងសង់ផ្លូវរូងក្នុងដីរបស់ខ្លួននៅលើទីក្រុង Beverly Hills មាន។ ចូលទៅ "ប្រេដា" រថភ្លើងអ៊ីតាលីនៅលើសាខាទាំងនេះ។ នៃពួកគេមានគ្នាចំនួនប្រាំមួយគ្រឿង។

ផ្លូវរថភ្លើងពន្លឺគឺជាអ្វី?

បន្ទាត់ដំបូងនៃដី BAHN ដែលត្រូវបានបើកនៅដើមនៃការសាងសង់ក្នុងឆ្នាំ 1990 ។ វាត្រូវបានគេហៅថាខៀវនិងតភ្ជាប់កណ្តាលនៃទីក្រុង Long Beach នេះ។ ស្ថានីយ៍ចម្បងរបស់វាគឺ "ទីប្រាំពីរផ្លូវ" ។ ពីវាគឺមានការផ្លាស់ប្តូរទៅកាន់ស្ថានីយ៍ "សហភាព" មួយ។ បន្ទាត់នេះទៅភាគខាងត្បូង។ ស្ថានីយ៍ "Pico" វាឆ្លងកាត់នៅក្រោមដី, ហើយបន្ទាប់មកវាបានក្លាយទៅជាខាងក្រៅ។ ឈានដល់ "អាណាហែម", វាបានក្លាយទៅជាផ្លូវរាងជារង្វង់។ វាបានកើតឡើងនៅក្នុងស្ថានីយ៍ចំនួនបួនទីតាំងស្ថិតនៅតាមបណ្តោយរង្វិលជុំ, ដូចដែលវាត្រូវបានគេ, និងភ្ជាប់មកត្រឡប់មកវិញ។ វាត្រូវបានគេហៅថាបន្ទាត់ខឬ I-801 ។ បន្ទាត់បៃតងត្រូវបានដាក់ទៅ Redondo ពីឆ្នេរ Norwalk ។ វាគឺជាការដែលអាចធ្វើបានដើម្បីទទួលបានទៅស្ថានីយ៍នេះ "សតវត្ស" ជាកន្លែងដែលមានការតភ្ជាប់ទៅព្រលានយន្តហោះនេះ។ បន្ទាត់នេះ D (803rd) ។ នៅលើស្ថានីយ៍ "ចក្រពត្តិ" វាពាក់ព័ន្ធនឹងបន្ទាត់ខៀវ។

បន្ទាត់មាស (គឬ I-804) គឺជាមជ្ឈមណ្ឌលនៃភាគឦសានដើម្បី Pasadena នេះ។ វាត្រូវបានបើកនៅក្នុងឆ្នាំ 2003 ។ បន្ទាត់ដាច់ស្រយាលនៅស្ថានីយ "Sierra Madre វីឡា", ប៉ុន្តែភាគច្រើនទំនង, វានឹងត្រូវបាន stretched ទៅ "អាត្លង់ទិច" ។ សាខាថ្មីបំផុត - "ពិព័រណ៍" ឬ "Aqua" ។ វាទៅពីចំណុចកណ្តាលនៃបន្ទាត់ខៀវនិងបន្ទាប់មកទៅភាគខាងលិចខាងលើគ្រាន់តែស្វាយ។ រហូតមកដល់ពេលនេះគឺបើកចំហតំបន់ទីក្រុង Culver បានទៅនោះទេប៉ុន្តែគឺជាការឆាប់ដើម្បីបើកស្ថានីយ "នៅ Santa Monica" ដោយផ្ទាល់នៅលើឆ្នេរសមុទ្រនៃមហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិក។ ផ្លូវក្រោមដីជាការងាយស្រួលក្នុងទីក្រុង Los Angeles បានប្រើប្រាស់រថភ្លើងជប៉ុន "Nippon បាន Chariot" ឬ "រថយន្តរបស់ក្រុមហ៊ុនលោក Simmons" អាល្លឺម៉ង់។ ក្រោយមកទៀតគឺមានឈើឆ្កាងរវាងរមួយនិង«មន្ទីរសលោកបានគីមូ "មួយ។

Metrobus

ទាំងនេះគឺជាផ្លូវនៃការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈពិសេស។ ផែនទីរថភ្លើងក្រោមដីនៃទីក្រុង Los Angeles ផងដែររួមបញ្ចូលទាំងការពួកគេ។ វាជាពីរបន្ទាត់ - ទឹកក្រូចនិងប្រាក់។ ជាដំបូងមានដប់បីឈប់និងប្រវែងជាងម្ភៃគីឡូម៉ែត្រកាន់តែច្រើនមួយ។ វាមានបំណងដើម្បីពង្រីកទៅស្ថានីយរថភ្លើង "Chatsworth" ។ សាខាជាមួយស្ថានីយ៍ប្រាំបួនប្រាក់តាមរយៈការកណ្តាលទៅនៃ "កំពង់ផែ Getuey ឆ្លងកាត់" ទៅ "El Monte" ។ នៅលើបន្ទាត់ទាំងនេះត្រូវបានប្រើ "Metro Liner" ។ រថយន្តក្រុងនេះបានបញ្ជាក់យ៉ាងច្បាស់ប្រាក់នៃការរហូតដល់ទៅម្ភៃម៉ែត្រ។ សម្រាប់ក្រុមពិសេសទាំងនេះបានបម្រុងទុកសម្រាប់ផ្លូវថ្នល់ផ្លូវរូងក្នុងដីនិងច្រករបៀងផ្លូវពិសេស។ ល្បឿនរថយន្តក្រុងនិងឈប់របស់ពួកគេគឺនៅក្នុងម៉ាយពីគ្នាទៅវិញទៅមក។ ពួកគេត្រូវបានគេហៅផងដែរថា "រថយន្តនៅលើសំបកកង់នេះ។ "

តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីចូលទៅ

ទាំងអស់រថភ្លើងក្រោមដីខ្សែប្រតិបត្ដិការពីបួននៅក្នុងពេលព្រឹករហូតដល់កណ្តាលអធ្រាត្រ។ ដើម្បីប្រើពួកវា, អ្នកត្រូវការដើម្បីទិញសំបុត្រមួយ, ដែលមានតម្លៃ 1.25 $ ក្នុងពេលមួយនៅក្នុងទិសដៅណាមួយដោយមិនគិតពីចម្ងាយ។ សម្រាប់ការប្រើប្រាស់នៃបន្ទាត់នីមួយត្រូវបង់ដោយឡែកពីគ្នា។ មានសំបុត្រចូលទស្សនាសម្រាប់ថ្ងៃសប្តាហ៍ឬខែមាន។ ពួកគេគឺមានប្រយោជន៍ដើម្បីប្រើនៅពេលអ្នកធ្វើដំណើរជាញឹកញាប់ទៅកាន់ផ្លូវក្រោមដីនេះ។ អ្នកនៅតែអាចទិញកាតធ្វើដំណើរជាមួយតម្លៃដែលគេហៅថា TAP នៃប្រាក់ដុល្លារ។ វាត្រូវបានលក់នៅក្នុងម៉ាស៊ីនលក់នំនៅស្ថានីយ៍ណាមួយ។ បន្ទាប់មកវាហើមអាស្រ័យលើចំនួននៃការធ្វើដំណើរនេះ។ កូនសៀវភៅដោយមានកាលវិភាគគឺស្ថានីយ៍ទាំងអស់និងនៅក្នុងរថយន្ត។ នៅថ្ងៃចុងសប្តាហ៍និងថ្ងៃឈប់សំរាកចំនួននៃការហោះហើរនេះត្រូវបានកាត់បន្ថយនោះទេប៉ុន្តែរថភ្លើងឡើងទៅពីរយប់។ ចន្លោះពេលរវាងការហោះហើរ - 5-10 នាទីក្នុងអំឡុងពេលចរាចរមមាញឹករហូតដល់ 20 នាទីនៅពេលល្ងាច។ នៅផ្លូវក្រោមដីនេះ turnstile នៅទីនោះប៉ុន្តែមិននៅស្ថានីយ៍ទាំងអស់ហើយអាចហុចដោយសេរី។ មានតែធ្វើឱ្យមានសុពលភាពគឺ។ ប៉ុន្តែវត្តមាននៃសំបុត្រត្រឹមត្រូវអាចពិនិត្យមើលប៉ូលីសពិសេស។

ស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដីទិដ្ឋភាពទូទៅនៃទីក្រុង Los Angeles

នៅក្នុងសំណុំបែបបទនៃការដឹកជញ្ជូននេះអ្នកអាចទៅដល់ទេសភាពស្ទើរតែទាំងអស់។ ការិយាល័យបេះដូងនិងក្បាលរបស់គាត់ត្រូវស្ថិតនៅក្នុងទីប្រជុំជនទីក្រុង Los Angeles, ក្នុងអគារស្ថានីយ៍រថភ្លើង, ខាងលើស្ថានីយ៍នោះថា: «សហភាព "។ វាអាចត្រូវបានឈានដល់ដោយរថភ្លើងក្រោមដីចេញពីព្រលានយន្តហោះ។ មានតែប្រមាណមួយរយស្ថានីយ៍នៅទីនេះ។ នៅក្នុងការពិត, ទីក្រុង Los Angeles គឺធំមួយទីក្រុងរួមមានកៅសិបទីក្រុង។ នេះគឺជាការហូលីវូដនិងតាម៉ូនីកានិងម៉ាលី, និងអ្នកដទៃទៀតជាច្រើន។ បើគ្មានការធ្វើដំណើរការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈដែលមិនមានអ្នកបើកបរបានមានការលំបាក។ ប៉ុន្តែប្រព័ន្ធផ្លូវក្រោមដីធំទូលាយជួយឱ្យភ្ញៀវទេសចរចូលដំណើរការងាយស្រួលក្នុងការហូលីវូដនៅលើអូលីវើរផ្លូវរំលឹកឧទ្យាន, ទីក្រុងចិននិងតូចទីក្រុងតូក្យូសារមន្ទីរ Norton Simon និងឡងប៊ិច។ ទោះជាយ៉ាងណា, ការនៅ Beverly Hills អាចត្រូវបានឈានដល់ត្រឹមតែនៅលើរថយន្តផ្ទាល់របស់អ្នកឬនៅលើដំណើរទស្សនកិច្ចរថយន្តក្រុងមួយ, ប៉ុន្តែបន្ទាប់ពីមួយឬពីរឆ្នាំហើយបញ្ហានេះនឹងត្រូវដោះស្រាយ។