ផ្លូវរថភ្លើងដំបូងនៅប្រទេសរុស្ស៊ីបង្ហាញខ្លួននៅក្នុងសតវត្សទី 19

ត្រឡប់មកវិញនៅបងប្អូនសតវត្សទីដប់ប្រាំបីចុង Frolov បានបង្កើតឡើងសម្រាប់តម្រូវការឧស្សាហកម្មមួយនៃសហគ្រាសធំជាទម្រង់ថ្មីនៃការដឹកជញ្ជូនដែលតំណាងឱ្យរថយន្តដែលផ្លាស់ទីនៅលើផ្លូវរថភ្លើង។ ការដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែកនៅក្នុងន័យសម័យទំនើបបានលេចបន្តិចក្រោយមក - នៅឆ្នាំ 1825 នៅប្រទេសអង់គ្លេស។ ដូចជាសម្រាប់ប្រទេសរបស់យើងជាលើកដំបូងនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីផ្លូវរថភ្លើងត្រូវបានកសាងឡើងក្រោមការដឹកនាំរបស់វិស្វករអូទ្រីសវ៉ុ Gerstner នេះ។ គំនិតនេះត្រូវបានគាំទ្រដោយផ្ទាល់ លោក Nicholas ខ្ញុំ ដែលបានចុះហត្ថលេខាលើខែមេសា 15, 1836 ក្រឹត្យ។ បើយោងតាមឯកសារនេះការសាងសង់ដែលគេហៅថាផ្លូវរថភ្លើង Tsarskoye នេះត្រូវបានចាប់ផ្តើម Selo ក្នុងប្រទេសនេះ។

មូលនិធិសម្រាប់ការសាងសង់ត្រូវបានផ្តល់ឱ្យដោយរាប់ Bobrinsky Gerstner ផ្ទៃខាងក្រោយដោយខ្លួនឯងព្រមទាំងមនុស្សផ្សេងទៀតដែលតំណាងរដ្ឋធានីរុស្ស៊ីអាមេរិកនិងអាល្លឺម៉ង់។ នេះជាលើកដំបូងនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីផ្លូវដែកគឺដើម្បីភ្ជាប់ St. Petersburg និង Tsarskoye Selo ។ វាគួរតែត្រូវបានកត់សម្គាល់ថាបន្ទាប់ពីសាខានោះត្រូវបានពង្រីកដោយមានកម្ពស់ 700 ម៉ែត្រដើម្បី Pavlovsk ។ ការងារនៅលើការសាងសង់កន្លែងនេះបានចាប់ផ្តើមទី 1 ខែឧសភាឆ្នាំ 1836 ។ ទទឹងដើម្បីតាមដានត្រូវបានជ្រើសរើសគឺស្មើទៅ 1829 មម, បើទោះបីជាការពិតដែលថានៅក្នុងប្រទេសអឺរ៉ុប, អត្រានេះគឺ 1.435 មម។ ដើម្បីរៀបចំឱ្យមានដំណាក់កាលមួយ រថយន្តសត្វគូរ, នៅលើបន្ទាត់នេះវាត្រូវបានគេសាងសង់ចំនួននៃច្រកមួយ។ នេះជាលើកដំបូង ផ្លូវដែករបស់រុស្ស៊ី បានឈ្នះបទបែលហ្ស៊ិកឯកតាគ្នានៃការដែលមានប្រវែង 3,7 ម៉ែត្រអប្បបរមានិងអតិបរមា។ - 6,9 ម៉ែត្រនៅលើចលនារបស់នាងត្រូវបានបើកថ្ងៃទី 30 ខែតុលាឆ្នាំ 1837 ។ កាលបរិច្ឆេទនេះបានទៅចុះក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រថាជាការចាប់ផ្តើមនៃការចរាចររថភ្លើងធម្មតានៅក្នុងប្រទេសរបស់យើង។

ហ៊ុនរមៀល ត្រូវបានទិញនៅបែលហ្សិកនិងប្រទេសអង់គ្លេស។ ដោយថ្ងៃនៃការបើករបស់ខ្លួនដែលជាលើកដំបូងនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីផ្លូវដែកអាចមានអំនួតតាមរយៈវត្តមាននៃក្បាលរថភ្លើងចំនួនប្រាំមួយជាមួយនឹងការផ្លាស់ប្តូរចនាសម្ព័ន្ធអនុត្តតាមរង្វាស់ផ្សេងទៀត, រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ 44 និង 19 រថយន្តដឹកទំនិញ។ រថយន្តរថភ្លើងក្នុងស្រុកជាលើកដំបូងត្រូវបានបញ្ចប់, ចូលទៅក្នុងថ្នាក់បួននាក់បានចែក។ នេះងាយស្រួលបំផុតនៃពួកគេជាគ្រូបង្វឹកដែលបានគ្របដណ្តប់រាងកាយ។ កៅអីទន់របស់ពួកគេចំនួនប្រាំបីនាក់អាចស្នាក់នៅក្នុងពេលតែមួយ។ អ្នកផ្សេងទៀតទាំងអស់នេះអាចដឹកអ្នកដំណើរបានដប់។ ដោយមិនគិតពីភ្លើងបំភ្លឺថ្នាក់និងកំដៅនៅទូរថភ្លើងនេះគឺអវត្តមាន។

ខែមីនា 15, 1838 កាលវិភាគរថភ្លើងត្រូវបានដាក់ជាលើកដំបូងចូលជាធរមាននេះបើយោងតាមការចាកចេញរបស់ពួកគេដែលបានចាប់ផ្តើមនៅម៉ោង 9:00 ព្រឹកនិងបញ្ចប់នៅ 22-00 ។ ពេលចន្លោះនេះគឺរយៈពេលបួនម៉ោងរវាងពួកគេនៅលើមធ្យម។ ផ្លូវរថភ្លើងដំបូងក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីគឺជាបទតែមួយដូច្នេះវាគឺជាផ្នែកមួយកណ្តាលនៃការឆ្លងកាត់ព្រំដែនត្រូវបានបំពាក់ដើម្បីអនុញ្ញាតឱ្យមានការឆ្លងកាត់នៃរថភ្លើងដែលត្រូវបានបញ្ជូនទៅស្ថានីយ៍នៅក្នុងពេលបញ្ចប់ដូចគ្នានេះ។ ពេលវេលាធ្វើដំណើរមធ្យម - 42 នាទី។ នៅក្នុងរដូវក្តៅនៃឆ្នាំ 1876 នៅលើតំបន់បណ្តាញមានផ្លូវសំខាន់ជាលើកទីពីរ។ ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងយ៉ាងខ្លាំងបើកបរសុវត្ថិភាពនេះនិងជិះពីដើមដល់ចុងបញ្ចប់ត្រូវបានកាត់បន្ថយទៅ 32 នាទី។ 2 ខែមករាឆ្នាំ 1900 បន្ទាត់ Tsarskoselskaya ក្លាយជាផ្នែកមួយនៃទីក្រុងម៉ូស្គូ-Vindava-Rybinsk រថភ្លើង, ដូច្នេះឈប់ដើម្បីឱ្យមានឯករាជ្យ។ នៅពេលជាមួយគ្នាទទឹងនៃបទរបស់ខ្លួនត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទៅបរិមាណស្ដង់ដារដើម្បី 1524 ម។

ការសាងសង់ផ្លូវដែកក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីដែលបានចាប់ផ្តើមយ៉ាងឆាប់រហ័សបន្ទាប់ពីការចាប់ផ្តើមអភិវឌ្ឍនៃសាខា Tsarskoye ដែលតម្រូវឱ្យអ្នកជំនាញ Selo មានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់។ ស្ថាប័នក្នុងស្រុកជាលើកដំបូងដែលត្រូវគ្នាដែកថែបទម្រង់នៃការសាងសង់លំនៅដ្ឋានវិស្វកររថភ្លើង។ និស្សិតបញ្ចប់ការសិក្សារបស់ខ្លួនបានយកជាផ្នែកមួយយ៉ាងសកម្មនៅក្នុងការសាងសង់ផ្លូវរថភ្លើងតភ្ជាប់ទីក្រុងម៉ូស្គូនិងទីក្រុង St. Petersburg មួយ។