ប្រសិទ្ធិភាព - ហើយប្រសិនបើធ្វើបានត្រឹមត្រូវវា?

សកម្មភាពទាំងនេះនឹងត្រូវបានធ្វើឡើងដោយមិនមានការបាត់បង់មួយ - ពួកគេបានជានិច្ច។ លទ្ធផលទទួលបានគឺតែងតែតិចជាងការកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងដែលថាមានការចំណាយដើម្បីសម្រេចវា។ គ្រាន់តែជារបៀបការបាត់បង់យ៉ាងធំធេងនៅពេលអនុវត្តការងារធ្វើហើយបានបង្ហាញថាប្រសិទ្ធិភាព (COP) ។

អ្វីដែលនៅពីក្រោយអក្សរសង្ខេបនេះ? នៅក្នុងការពិត, នេះយន្តការឬប្រសិទ្ធភាពវាស់សមាមាត្រប្រសិទ្ធភាពថាមពល។ ទំហំនៃប្រសិទ្ធភាពនេះមានគ្រឿងមួយចំនួនវាត្រូវបានបញ្ជាក់ជាភាគរយ។ កត្តានេះត្រូវបានកំណត់ជាសមាមាត្រនៃការងារមានប្រយោជន៍ចំណាយលើឧបករណ៍ការប្រព្រឹត្តទៅរបស់ខ្លួន។ ដើម្បីគណនារូបមន្តគណនាប្រសិទ្ធិភាពនឹងមើលទៅដូចនេះ:

ប្រសិទ្ធភាព = 100 * (Made មានប្រយោជន៍ការងារ / ការងារចំណាយ)

ឧបករណ៍ជាច្រើនសម្រាប់ការគណនានៃតម្លៃដែលជាប់ទាក់ទងដូចមានភាពខុសគ្នាត្រូវបានគេប្រើ។ សម្រាប់ម៉ូតូអគ្គិសនីប្រសិទ្ធភាពនឹងលេចឡើងការងារមានប្រយោជន៍ដូចដែលបានធ្វើដោយសមាមាត្រនៃថាមពលអគ្គិសនីដែលទទួលបានពីបណ្តាញនេះ។ សម្រាប់ ប្រសិទ្ធិភាពកម្ដៅរបស់ម៉ាស៊ីននេះ នឹងត្រូវបានកំណត់ជាសមាមាត្រនៃការងារមានប្រយោជន៍ដែលបានធ្វើដោយចំនួននៃចំណាយក្នុងការកំដៅនេះ។

ដើម្បីកំណត់ប្រសិទ្ធភាពដែលចាំបាច់សម្រាប់ទាំងអស់ផ្សេងគ្នា ប្រភេទនៃថាមពល និងការងារត្រូវបានគេសម្តែងនៅក្នុងអង្គភាពដូចគ្នានេះ។ បន្ទាប់មកវានឹងអាចធ្វើទៅបានដើម្បីប្រៀបធៀបវត្ថុណាមួយដូចជា រោងចក្រថាមពលនុយក្លេអ៊ែរ, ម៉ាស៊ីនភ្លើងនិងវត្ថុជីវសាស្រ្តនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃប្រសិទ្ធិភាព។

ដូចបានកត់សម្គាល់រួចទៅហើយដោយសារតែការខាតបង់រឿងចៀសមិនផុតក្នុងប្រសិទ្ធភាពនៃយន្តការនេះគឺតែងតែមានតិចជាង 1 ដូច្នេះប្រសិទ្ធភាពនៃរោងចក្រថាមពលកំដៅដើម្បីឈានទៅដល់ 90% នៅក្នុងប្រសិទ្ធភាពនៃម៉ាស៊ីន្រំមហះផ្ទៃក្នុងគឺមានតិចជាង 30% ប្រសិទ្ធភាពនៃការផ្លាស់ប្តូអគ្គិសនីនេះគឺ 98% ។ គំនិតនៃប្រសិទ្ធភាពនេះអាចត្រូវបានប្រើជាយន្តការក្នុងការទូទៅនិងដើម្បីថ្នាំងបុគ្គលរបស់ខ្លួន។ ក្នុងការវាយតម្លៃប្រសិទ្ធិភាពនៃការទូទៅនៃយន្តការទាំងមូល (ប្រសិទ្ធភាព) ត្រូវបានគេយកប្រសិទ្ធភាពការងារនៃសមាសភាគបុគ្គលនៃឧបករណ៍។

បញ្ហានៃប្រសិទ្ធភាពប្រេងនេះមិនបានលេចឡើងនៅថ្ងៃនេះ។ នៅក្នុងកំណើនជាបន្តនៃបញ្ហាការចំណាយលើថាមពលនៃការបង្កើនប្រសិទ្ធិភាពបានក្លាយទៅជាយន្តការទ្រឹស្តីសុទ្ធសាធនៅក្នុងសំណួរអនុវត្តជាក់ស្តែង។ ប្រសិនបើមានប្រសិទ្ធិភាពនៃការរថយន្តធម្មតាមួយមិនលើសពី 30%, បន្ទាប់មក 70% នៃប្រាក់ចំណាយលើការជួយជំរុញការរថយន្ត, យើងគ្រាន់តែបោះទៅឆ្ងាយ។

ការពិនិត្យនៃប្រសិទ្ធភាពរបស់ ម៉ាស៊ីន្រំមហះផ្ទៃក្នុង (ម៉ាស៊ីនចំហេះ) បានបង្ហាញថាការខាតបង់នេះបានកើតមានឡើងនៅគ្រប់ដំណាក់កាលនៃការប្រតិបត្ដិការរបស់ខ្លួន។ ដូច្នេះមានតែ 75% នៃប្រេងចូលក្នុងស៊ីឡាំងត្រូវបានដុតម៉ាស៊ីន, និង 25% ត្រូវបានបញ្ចេញ។ ពីប្រេងដុតទាំងមូលទាំងអស់ 30-35% ប៉ុណ្ណោះនៃកំដៅដែលបានចេញផ្សាយគឺត្រូវបានប្រើដើម្បីអនុវត្តការងារមានប្រយោជន៍, ឬកំដៅដែលបានបាត់បង់ដោយឧស្ម័នផ្សងឬនៅតែនៅក្នុងប្រព័ន្ធត្រជាក់រថយន្ត។ នៃអំណាចដែលបានផលិតនៅក្នុងការងារមានប្រយោជន៍ដែលត្រូវបានប្រើប្រហែល 80% ទៀតដែលនៅសល់នៃអំណាចដែលត្រូវបានចំណាយក្នុងការយកឈ្នះកងកម្លាំងកកិតនិងរថយន្តត្រូវបានគេប្រើម៉ាស៊ីនជំនួយ។

សូម្បីតែនៅក្នុងឧទាហរណ៍ធម្មតានេះ, ការសម្តែងយន្តការវិភាគដើម្បីកំណត់ទិសដៅអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកដែលមានការងារដែលនៅត្រូវតែត្រូវបានអនុវត្តដើម្បីកាត់បន្ថយការខាតបង់នេះ។ ដូច្នេះមួយនៃអាទិភាព - ការធានា្រំមហះពេញលេញ។ នេះត្រូវបានសម្រេចដោយការបាញ់ថ្នាំប្រេងឥន្ធនៈនិងការកើនឡើងបន្ថែមទៀតនៅក្នុងការដាក់សម្ពាធដូច្នេះវាត្រូវបានក្លាយជាម៉ាស៊ីនចាក់ដោយផ្ទាល់ជាមួយនឹងការពេញនិយមនិង turbocharged ។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍កំដៅពីម៉ាស៊ីននេះត្រូវបានប្រើសម្រាប់កំដៅប្រេងឥន្ធនៈហួតល្អប្រសើរជាងមុនរបស់ខ្លួននិងខាតបង់មេកានិចត្រូវបានកាត់បន្ថយដោយការប្រើប្រាស់ពូជសម័យទំនើប នៃប្រេងសំយោគ។

នៅទីនេះយើងបានចាត់ទុកជាគំនិតដូចជាប្រសិទ្ធិភាពមួយវាគឺត្រូវបានរៀបរាប់ថាវាជាអ្វីដែលមានប្រសិទ្ធិភាពនិង។ សូមពិចារណាអំពីគំរូប្រសិទ្ធភាព ICE ការងាររបស់ខ្លួននិងទិសដៅនិងវិធីដើម្បីបង្កើនសមត្ថភាពនៃឧបករណ៍នេះហើយដោយហេតុប្រសិទ្ធភាព។