បច្ចេកវិទ្យា RunFlat: វាគឺជាអ្វី? សំបកកង់រថយន្តបច្ចេកវិទ្យា RunFlat: សម្គាល់, លក្ខណៈពិសេសពិនិត្យ,

វាត្រូវតែជាម្ចាស់រថយន្តជារៀងរាល់ធ្លាប់បានដួលរលំផែនការទាំងអស់ដោយសារតែការបាក់ផ្លូវរថយន្ដក្រុង។ បាត់បង់ពេលវេលាសម្រាប់ការដំឡើងនៃកង់ទំនេរឬហៅរថយន្តសណ្តោងមួយដែលមិនបានវិលត្រឡប់មកវិញនោះទេប៉ុន្តែស្ថានភាពបែបនេះអាចត្រូវបានរារាំងនៅពេលអនាគត។ ចំពោះគោលបំណងនេះ, ការធ្វើតេស្តដោយប្រើអ្នកបើកបរសំបកកង់ដែលត្រូវបានអនុវត្តបច្ចេកវិទ្យា RunFlat ។ តើអ្វីទៅគឺវានិងអ្វីដែលផលប្រយោជន៍របស់វា, ឥឡូវនេះព្យាយាមយល់។

យើងត្រូវតែមានការតឹងរឹងជាងមុន

RunFlat - បច្ចេកវិទ្យាមួយដែលត្រូវបានផ្អែកលើគោលការណ៍នៃការពង្រឹងមុខម្ខាងនៃសំបកកង់នេះ។ នៅពេលដែលការធ្លាយកង់សំបកកង់ធម្មតាក្នុងការបង្កើតឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័សនេះ deflates ឌីសនៅក្រោមទម្ងន់នៃរថយន្តទាំងមូលនេះ "chews" វាសម្រាប់ពីរបីគីឡូម៉ែត្រ។ សំបកកង់ម្ខាងពង្រឹងរក្សាទម្ងន់ថ្មីនេះរថយន្តរបស់អនុញ្ញាតឱ្យចូលដំណើរការធម្មតាទៅកណ្តាលសេវាកម្មដែលនៅជិតបំផុត។

ខ្សែការលំបាកពិសេសមិន«ស្ងៀមចុះ "ម៉ាស៊ីន, ដោយសារតែការដែលអ្នកអាចផ្លាស់ទីនៅជុំវិញធម្មតា។ ប៉ុន្តែមានដែនកំណត់។ ដំបូងល្បឿនអតិបរមា "នៅលើខ្សែ" គឺមានតែ 80 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។ ទីពីរការធ្វើដំណើរវែងនៅលើគំរបខូចមិនអាចត្រូវបាន - វាត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យឆ្លងតែ 100 គីឡូម៉ែត្រនោះទេប៉ុន្តែវាគឺជាច្រើន, ពិចារណាថាប្រព័ន្ធទាំងអស់សុវត្ថិភាព - ABS, វិស័យអប់រំ, DSC និងអ្នកផ្សេងទៀត - នៅតែសកម្ម។

មានបច្ចេកវិទ្យាបានធ្វើឱ្យប្រសើរផងដែរ Runflat ។ តើវាគឺជាអ្វីនិងអ្វីដែលមានភាពខុសគ្នា? ភាពខុសគ្នារវាងពួកគេគឺដូចគ្នា - ខ្សែដែលមានអនុភាពពីគ្នាដែលបានម៉ោននៅជុំវិញ RIM នៃការបញ្ចូល polyurethane-semirings ដែលដែលរចនាសម្ព័ន្ធភាពរឹងកើនឡើងនេះ។

ប្រវត្តិនៃការកើតឡើងនេះ

រថយន្តដំបូងដែលបានប្រើនៅក្នុងសំបកកង់សុវត្ថិភាពជាមូលដ្ឋានគឺជាកាត Mini 1275GT, ចេញផ្សាយនៅក្នុងពន្លឺនៅក្នុងឆ្នាំ 1974 ។ បច្ចេកវិទ្យាសំបកកង់ប្រវត្តិសាស្រ្តគឺខុសស្រឡះពីថ្ងៃនេះ - វាត្រូវបានទាមទារកង់ពិសេសនិងបានផ្តល់ជាមួយនឹងទម្រង់ទាបជ្រុល។ វាចាត់ទុកថាជាបុព្វបុរសរបស់ក្រុមហ៊ុននេះ Denovo ដែលហៅថាប្រព័ន្ធ Dunlop បានរបស់គាត់។

នៅក្នុងការផលិតសំបកកង់មិនបានចុះកិច្ចសន្យានៅចុងបញ្ចប់នៃ 80 នៃសតវត្សទី 20 នេះ។ លើការអភិវឌ្ឍនៃគំនិតនៃសំបកកង់ដែលមានសុវត្ថិភាពដែលបានជំរុញឱ្យជនពិការ។ វាគឺជាការដែលពួកគេដែលភាគច្រើនត្រូវការសមត្ថភាពដើម្បីទទួលបានសេវាកម្មរថយន្តមួយដែលមានកង់ដែលខូចដោយសារតែចេញពីរថយន្តសម្រាប់ជួសជុលមិនអាច។

បន្តិចក្រោយមកនៅឆ្នាំ 1987 ក្នុងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធជាមូលដ្ឋាន Porshe 959 ដែលបានបញ្ចូលបច្ចេកវិទ្យា RunFlat ។ តើវាជាអ្វីនោះមកគ្មាននរណាម្នាក់បានដឹងថាហេតុអ្វីបានជារថយន្តនេះបានក្លាយជាពេញនិយមខ្លាំងណាស់ហើយប្រព័ន្ធនេះបានទទួលការជុំថ្មីនៃការអភិវឌ្ឍ។

មិនរលូនដូច្នេះ

អត្ថប្រយោជន៍នៃការប្រើ RunFlat បច្ចេកវិទ្យាជាក់ស្តែង - ការកើនឡើងនៅពេលបើកបរនិងសុវត្ថិភាពដើម្បីយកឈ្នះលើផ្លូវមានសមត្ថភាពណាមួយដែលមិនគិតពីស្ថានភាពផ្លូវ។ គុណវិបត្តិនៃសំបកកង់បែបនេះបន្ថែមទៀត។ ដំបូងវាគឺជាតម្លៃ។ ការចំណាយរបស់សំបកកង់នេះមិនបានធ្លាក់ចុះដោយខ្ពស់ជាងកំណែស្ដង់ដារដែលបាន 15-25% ។ វាគឺសម្រាប់ហេតុផលថាពួកគេត្រូវបានបំពាក់ជាមួយនឹងការធានារ៉ាប់រងធំជាងនេះរថយន្ត។

ទីពីរ, ការខ្សោះជីវជាតិនៃឧបករណ៍បញ្ជានេះ។ ដោយសារតែកម្លាំងរឹងនៃការក្តាប់គ្រោងឆ្អឹងកង់ក្លាយជាតិច, ដែលថយចុះការឆ្លើយតបរបស់ដៃចង្កូតនិងបង្កើនការផ្ទុកនៅលើកម្មវិធីបញ្ជា - ចង្កូតមិនស្មើគ្នាព្យញ្ជនៈ Punt លើ។ បច្ចេកវិទ្យា RunFlat មានគុណវិបត្តិនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការលួងលោម - កុំមានការភ្ញាក់ផ្អើលប្រសិនបើរថយន្តនេះនឹងលោតនៅលើការបង្ក្រាបជារៀងរាល់។

អ្វីដែលត្រូវធ្វើ?

ដោយសារតែគុណវិបត្តិទាំងនេះដើម្បីដំឡើងកង់ឡានទាំងនេះគួរបំពេញបន្ថែមតែម្ចាស់រថយន្តការផ្អាកដែលត្រូវបានប្រែប្រួលទៅនឹងស្ថានភាពផ្លូវជាតិ។ នៅក្នុងការភ្ជាប់ជាមួយអ្នកដំណើរផ្អាកនេះឯករាជ្យឬ pneumatic នឹងមានអារម្មណ៍ស្រួលគ្រប់គ្រាន់។

សំបកកង់មិនចុះកិច្ចសន្យាគឺខ្លាំងណាស់មិនមែនជាការជួសជុលនិងដើម្បីទប់ទល់នឹងការដំឡើងឬជំនួសសម្រាប់កំណែស្ដង់ដារអាចត្រូវបានរៀបចំដោយមជ្ឈមណ្ឌលសំបកកង់ប៉ុណ្ណោះ។ លើសពីនេះទៀតមិនត្រូវបានស្ថានីយ៍សេវារៀងរាល់អាចនឹងត្រូវបានជួសជុលកង់ឡានដែលបំពាក់បច្ចេកវិទ្យា RunFlat - វាគឺជាអ្វីសិល្បករមួយចំនួនគ្រាន់តែមិនដឹង! ចំពោះហេតុផលនេះ, លក្ខណៈពិសេសការរចនានៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍នៃការធ្លាយកង់វាគឺជាការចាំបាច់ដើម្បីផ្លាស់ប្តូរសំបកកង់មួយ - ទៅប៉ះរន្ធមិនអាចទៅរួចនោះទេស្ទើរតែមួយ។

ដូច្នេះប្រសិនបើអ្នកគឺជាអ្នកមានទ្រព្យសម្បត្តិរបស់ម្ចាស់រថយន្តមួយដែលមានប្រព័ន្ធបូមប្រែប្រួលបាន, ដូចជាកៅស៊ូដែលមានបច្ចេកវិទ្យា RunFlat អាចជាការសង្គ្រោះពិតប្រាកដរបស់អ្នកផ្លូវរុស្ស៊ី។

លក្ខណៈ

ទោះបីជាមានការរឹតបន្តឹងទាំងអស់, ការចំណាយខ្ពស់ដើម្បីដំឡើងនៅលើសំបកកង់មានការលំបាកខ្សែអាចមាននៅលើរថយន្តណាមួយដែលមិនគិតពីប្រភេទនៃឌីស។ ប៉ុន្តែត្រូវបានម្ចាស់រថយន្តវណ្ណៈកណ្តាល»ដាក់នៅលើស្បែកជើងមួយរបស់ "នៅក្នុងការកៅស៊ូស្រដៀងគ្នាមិនបានផ្ដល់អនុសាសន៍, ទោះបីជាក្រុមហ៊ុនផលិត - តម្រូវឱ្យមានឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាពិសេស:

1. TPMS, RDC, RPA និងសូចនាករផ្សេងទៀតនៅក្នុងពេលវេលាថេរដើម្បីជូនដំណឹងដល់អ្នកបើកបរកម្រិតនៃសម្ពាធនៅក្នុងកង់នេះ។
2. វិស័យអប់រំ - ប្រព័ន្ធស្ថេរភាពស្វាហាប់ឬ sideslip រថយន្តមួយ។

ដំឡើងរថយន្ត RunFlat ដោយគ្មានសំបកកង់នៃរចនាសម្ព័ន្ធវត្តមានបែបនេះនៅក្នុងរថយន្តគឺគ្រោះថ្នាក់ខ្លាំងណាស់។ នៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍នៃការធ្លាយកង់នោះអ្នកនឹងមិនត្រូវបានសម្គាល់ឃើញការផ្លាស់ប្តូរណាមួយនិងបន្តការបើកបរក្នុងល្បឿនខ្ពស់, ដែលជា fraught ជាមួយរសាត់, ថយចុះប្រសិទ្ធភាពហ្វ្រាំងហើយទីបំផុតនាំឱ្យមានគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍។

ក្រុមហ៊ុនផលិតជាក់ស្តែង

ចាប់តាំងពីវត្តមាននៃបច្ចេកវិទ្យាដែលវាកង់រថយន្ត nespuskaemyh បានចាប់ផ្តើមប្រើទាំងអស់នៃពិភពលោកផលិតសំបកកង់រថយន្ដនិងសូម្បីតែរថយន្តដឹកទំនិញ: Michelin, ទ្វីប, Pirelli, KUMHO, Toyo - ទាំងនេះគឺគ្រាន់តែមួយចំនួននៃអ្នកទាំងនោះដែលបានសម្រេចចិត្តដើម្បីធ្វើឱ្យជីវិតកាន់តែងាយស្រួលសម្រាប់អ្នកបើកបរ។

ទោះបីជាបច្ចេកវិទ្យាដូចគ្នានេះក្រុមហ៊ុនផលិតសំបកកង់មានប្ដូរផ្សេងគ្នា។ ភាពខុសគ្នាចម្បងគឺម៉ូដែលដូចខាងក្រោម:

• វត្តមានឬអវត្តមាននៃលទ្ធភាពនៃការលុបបំបាត់រន្ធនេះ;
• ការប្រើនៃវត្ថុធាតុដើមកៅស៊ូដែលធន់ទ្រាំនឹងកំដៅ;
• សេចក្តីផ្តើមនៃការបញ្ចូល polyurethane, ចិញ្ចៀនអាពាហ៍ពិពាហ៍ពាក់កណ្តាលនៅជុំវិញចាយនេះ;
• ចម្ងាយដែលអាចត្រូវបានយកឈ្នះបន្ទាប់ពីធ្លាយកង់នោះ។

ដោយមិនគិតអំពីថាតើអ្នកប្រើសំបកកង់ "Nokian": Michelin, ទ្វីបនិងក្រុមហ៊ុនផលិតផ្សេងទៀតជាពិសេសនៅចុងសំខាន់គឺត្រូវនៅតែម្នាក់ឯង - មិនអនុវត្តបំណះនៅលើម៉ូដែលជាមួយ សន្ទស្សន៍បង្កើនល្បឿន V / សរសេរ / Y. លើសពីនេះទៀតក្នុងករណីនៃការខូចខាតទៅ sidewall ឬជួសជុលស្មាមិនអាចធ្វើបាននៅក្រោមកាលៈទេសៈណាមួយឡើយ។

ការភាន់ច្រឡំនៅក្នុងស្លាក

បើទោះបីជាការពិតដែលថាក្រុមហ៊ុនផលិតទាំងអស់ប្រើប្រាស់បច្ចេកវិទ្យាដូចគ្នានេះទាំងអស់សម្គាល់វាខុសគ្នា។ វាត្រូវបានគេជឿថានេះគឺជាក្រុមហ៊ុនភាំងសាធារណៈ។ ប៉ុន្តែនេះមិនមែនធ្វើឱ្យជីវិតងាយស្រួលក្នុងការបើកបរយានយន្តដែលមានការដោះស្រាយជាមួយនឹងលក្ខណៈនៃសំបកកង់នេះ។

យើងតំណាងឱ្យមធ្យោបាយពេញនិយមបំផុតនិងទូទៅនៃការកំណត់អត្តសញ្ញាណកង់រថយន្តផលិតដោយ RunFlat បច្ចេកវិទ្យា:

• ចាញ់ RSC - RunFlat ប្រព័ន្ធសមាសភាគ - រចនាឯកសណ្ឋានរបស់គំរូទាំងអស់សម្រាប់រថយន្ត BMW, Mini និង Rolls-Royce ។
• ក្រសួងអប់រំ - ហៅថាដូច្នេះសំបកកង់បានរចនាឡើងសម្រាប់តំណាងក្រុមហ៊ុន Mercedes-Benz របស់ក្រុមហ៊ុនអាល្លឺម៉ង់។
• AOE - កៅស៊ូដែលបានប្រើនៅក្នុងរថយន្តរថយន្ត Audi ទេ។

មានជម្រើសផ្សេងទៀត, នេះបើយោងតាមដែលជាសញ្ញាត្រូវបានដាក់នៅលើសំបកកង់ RunFlat បច្ចេកវិទ្យា។ សម្គាល់ភាគច្រើនការប្រែប្រួលអាស្រ័យលើក្រុមហ៊ុនផលិតសំបកកង់នេះ។ ដោះស្រាយវាជាការងាយស្រួលផងដែរ។

ក្រុមហ៊ុនផលិត Marking

ស្ទើរតែគ្រប់ក្រុមហ៊ុនផលិតសំបកកង់ដែលមិនផលិតតែជាមួយនឹងការរចនាផ្ទាល់របស់ពួកគេមិនបានចុះកិច្ចសន្យាដោយបច្ចេកវិទ្យានោះទេប៉ុន្តែការផលិតភាពខុសគ្នាជម្រើសសម្រាប់សំបកកង់ត្រូវបានប្រើក្នុងភាពខុសគ្នានៃលក្ខខណ្ឌមួយ។ នេះជាការយល់ច្រឡំធំបំផុតបានបង្កើត: Michelin, ដែលប្រើសញ្ញា:

• ZP (សូន្យ Pression) - កៅស៊ូបានផ្តល់ដោយមានអក្សរកាត់អាចផ្លាស់ទីក្នុងល្បឿនរហូតដល់ 80 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោងលើ 80 គីឡូម៉ែត្រ;
• SR ZP - ល្បឿនមួយនឹងសំបកកង់បែបនេះគួរត្រូវបានកាត់បន្ថយដល់ 32 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង, ប៉ុន្តែអ្នកនឹងអាចយកឈ្នះលើចម្ងាយដូចគ្នា;
• PAX - បច្ចេកទេសនេះតម្រូវឱ្យមានឯកទេសត្រូវបានម៉ោនឌីសនៅក្នុងការគាំទ្រដល់ក្រុមហ៊ុន RIM (ត្រូវបានប្រើក្នុងរថពាសដែក) ។

ក្រុមហ៊ុនផលិតផ្សេងទៀតត្រូវបានកំណត់ទៅបរិមាណតិចតួចមិនចុះកិច្ចសន្យាឡានក្រុង។ នេះជាអក្សរកាត់ទូទៅបំផុតដែលក្រុមហ៊ុន Bridgestone ដែលត្រូវបានប្រើ, Nokian - RFT (រត់បែកកង់) ។

ស្ទើរតែក្រុមហ៊ុនតែមួយគឺជាការ Toyo - TRF ។ KUMHO បានណែនាំ XRP រចនាជានិមិត្តសញ្ញានិងទ្វីប - SSR ។ ទាំងអស់ស្មោះត្រង់នឹងការព្រួយបារម្ភរបស់ក្រុមហ៊ុន Pirelli បើកបរ។ ពួកគេមិនបានឡើងវិញ "កែប្រែកង់" និងសំបកកង់ម៉ាកគឺសាមញ្ញណាស់ - RunFlat ។

ដើម្បីសង្ខេប

ប្រសិនបើអ្នកកំពុងនឹងប្រើប្រាស់បច្ចេកវិទ្យាមិនបានធ្លាក់ចុះកង់រថយន្តនៅក្នុងរថយន្តរបស់អ្នក, អ្នកនឹងការពារខ្លួនអ្នកពីការគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍, អ្នកនឹងទទួលបានឱកាសដើម្បីឈានដល់ធាតុបម្រុង។ ប៉ុន្តែនៅពេលដូចគ្នានេះនឹងត្រូវបានកម្រិតនៃការលួងលោម, ការត្រួតពិនិត្យការថយចុះយ៉ាងខ្លាំងនិងបង្កើនការចំណាយលើការថែទាំម៉ាស៊ីន។

ក្នុងចំណោមម៉ូដែលដែលពេញនិយមបំផុតគឺត្រូវបានបម្រុងទុកសម្រាប់នៅប្រទេសរុស្ស៊ីសំបកកង់ "Nokian" ។ ពួកគេមានតម្លៃសមរម្យមួយដែលពួកគេអាចត្រូវបាន patched, ប្រសិនបើពេលវេលាដើម្បីសម្គាល់ឃើញប្រហោងនិងមិនបានជិះនៅលើ សំបកកង់ផ្ទះល្វែងមួយ។ ប៉ុន្តែប្រសិនបើរថយន្តរបស់អ្នកត្រូវបានទាក់ទងទៅនឹងអាជីវកម្មឬការធានារ៉ាប់រង, អ្នកគួរតែសម្លឹងមើលទៅម៉ូដែលផ្សេងទៀតមិនបានធ្លាក់ចុះនៃសំបកកង់។