នេះជាការសាកល្បងអាឡឺម៉ង់ Hartman Erih

មនុស្សគ្រប់គ្នាគឺមានស៊ាំជាមួយការកេងប្រវ័ញ្ចរបស់អ្នកបើកយន្តហោះសូវៀតផ្តួបានបង្ហាញវីរភាពរបស់លោកក្នុងអំឡុងពេលសង្រ្គាមលោកលើកទីពីរ។ ប៉ុន្តែតិចតួចត្រូវបានគេនិយាយអំពីការពិតដែលថាអ្នកបើកយន្តហោះអាល្លឺម៉ង់រយៈពេលនៅក្នុងវិធីទាបជាងអាកាសចរណ៍របស់យើងទេ។ លើសពីនេះអ្នកបើកបរយន្តហោះអាល្លឺម៉ង់ Hartman Erih គឺសន្លឹកអាត់មានចំនួនខ្ពស់បំផុតនៃការទទួលជ័យជម្នះនៅក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រនៃអាកាសចរណ៍ពិភពលោក។ តោះពិភាក្សានៅក្នុងលម្អិតជីវប្រវត្តិរបស់គាត់។

យុវជន

Hartman Erih លោក Alfred បានកើតទី 19 ខែមេសាឆ្នាំ 1922 នៅក្នុងទីក្រុងតូចមួយនៃអ្នកប្រាជ្ញនៅស្រុកWürttembergនេះ។ គាត់មិនមែនជាកូនតែម្នាក់គត់នៅក្នុងគ្រួសារដែលជាសន្លឹកអាត់នាពេលអនាគតមានប្អូនប្រុស, លោក Alfred, ក្រោយផងដែរអ្នកបើកយន្តហោះប្រយុទ្ធមួយ។

ក្នុង 20 នៃក្ដីរបស់ក្រុមគ្រួសារ Hartmann បានសម្រេចចិត្តផ្លាស់ទៅប្រទេសចិន។ មូលហេតុនេះគឺភាពក្រីក្រខ្លាំងដែលក្នុងនោះមានក្រុមគ្រួសារនៅក្នុងប្រទេសអាល្លឺម៉ង់គឺត្រូវឆ្លងកាត់នៅពេលដែលវិបត្តិសេដ្ឋកិច្ចធ្ងន់ធ្ងរ។ ទោះជាយ៉ាងណា, រួចហើយនៅក្នុងឆ្នាំ 1928 Hartman Erih ដោយមាននិងបងប្រុសរបស់ឪពុកម្តាយត្រូវបានគេបង្ខំឱ្យវិលត្រឡប់ទៅស្រុកកំណើតរបស់ពួកគេ, ដែលជាកន្លែងដែលពួកគេបានតាំងទីលំនៅនៅក្នុងទីក្រុងនៃ Weil អ៊ឹមSchönbuchក្នុង-Württemberg។

សេចក្ដីស្រឡាញ់ចំពោះអាកាសចរណ៍ជាឈាម Erich សារតែម្តាយរបស់គាត់ Elise Hartman គឺជាផ្នែកមួយនៃការបើកយន្តហោះស្រីដំបូងនៅប្រទេសអាល្លឺម៉ង់។ ក្នុងវ័យ 30 ឆ្នាំដែលនាងបានសូម្បីតែបើកសាលារៀនគឺទំនងជាយន្តហោះផ្ទាល់ខ្លួនរបស់នាងថាកូនរបស់នាងត្រូវបានបញ្ចប់ដោយជោគជ័យ។

បន្ទាប់ពីសាលារៀនខ្ពស់, Hartman Erih នៅឆ្នាំ 1936 ទទួលបានការវិទ្យាស្ថានជាតិសម្រាប់ការអប់រំនយោបាយ។ បីឆ្នាំក្រោយមកគាត់បានធ្វើឱ្យក្មេងស្រីយោបល់ Ursula ដែលលោកបានជួបប្រជុំគ្នាខណៈពេលកំពុងសិក្សានៅក្នុងសាលារៀនខ្ពស់រួចទៅហើយក្នុង Korntal ។ ជាការពិតណាស់ដែលនាងមិនអាចបដិសេធបែបនេះបុរសវ័យក្មេងគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍និងជោគជ័យដូច Erich Hartmann បាន។ រូបថតពីរបស់ពួកគេ អាល់ប៊ុមក្រុមគ្រួសារ អាចត្រូវបានមើលខាងក្រោម។

ការចាប់ផ្តើមនៃសេវាកម្ម

បន្ទាប់ពី សង្គ្រាមលោកលើកទីពីរ, ការសាកល្បងនាពេលអនាគតលោក Erich Hartmann បានសម្រេចចិត្តដើម្បីបម្រើនៅក្នុង Luftwaffe នេះ - កងទ័ពអាកាស Wehrmacht ។ បន្ទាប់ពីទទួលបានជ័យជម្នះសឺវីសខ្លាំងអស្ចារ្យនៃបំណងរបស់គាត់អាល្លឺម៉ង់បានកើនឡើងកាន់តែខ្លាំងដែលមានតែហើយលោកបានបញ្ចប់ការបណ្តុះបណ្តាជើងហោះហើរដោយជោគជ័យកាលពីខែតុលាឆ្នាំ 1941 របស់ខ្លួន។

នៅក្នុងខែដំបូងនៃឆ្នាំ 1942 ដោយមាន Erich ដែលគាត់បានធ្វើថ្នាក់និងការណែនាំមួយនៃសន្លឹកប៉ណ្ណោះអាល្លឺម៉ង់កំពូល - លោកហូហ្គាន។ ការពិតនេះជាការពិតណាស់មិនអាចនៅក្នុងពេលអនាគតនឹងមិនប៉ះពាល់ដល់លទ្ធផលល្អរបស់ខ្លួន។ ការសំខាន់បំផុតរបស់ពួកគេលើបានថ្នាក់ចម្បាំងមួយ "Messerschmitt Bf109 » Hartman Erih ចងនៅសល់នៃអាជីពរបស់គាត់ដែលជាអ្នកបើកយន្តហោះម្នាក់។

ជាចុងក្រោយនៅក្នុងខែតុលាឆ្នាំ 1942 ដែលជាសន្លឹកអាត់នាពេលអនាគតត្រូវបានបញ្ជូនទៅភាគខាងជើង Kavkaz ជាផ្នែកមួយនៃកងអនុសេនាធំទី 52 ចម្បាំងប្រាំបួនកងអនុសេនាធំ (JG-52) ដែលបានដោយពេលវេលាដែលបានរួចទៅហើយសិរីរុងរឿងនិងកិត្តិនាមដឹកនាំដោយមេបញ្ជាការរបស់ពួកគេលោក Dietrich Grabakom ។

សំណាងល្អប្រសើរជាងមុននៅពេលក្រោយ

មិនយូរប៉ុន្មានមានជ្រមុជដោយភ្លើង Erich Hartmann បានមួយ។ គ្មានអ្វីដែលកីឡាករឆ្នើមនាពេលអនាគតវីរភាពឬមិនបានប្តេជ្ញាចិត្តបាន។ ការធ្វើឱ្យមានការហោះហើរនេះរួមជាមួយនឹងការណែនាំដោយផ្ទាល់របស់លោកលោក Edmund Rossman គាត់បានបាត់បង់ការមើលឃើញរបស់មនុស្សចាស់។ លើសពីនេះទៀតយន្តហោះនេះលោក Erich Hartmann បានទទួលរងការវាយប្រហាររំពេចនៃចម្បាំងសូវៀត។ ប៉ុន្តែយើងត្រូវតែសម្ដែងការដឹងគុណដល់អ្នកបើកយន្តហោះវ័យក្មេង - គាត់នៅតែអាចទទួលបាននៅឆ្ងាយពីសត្រូវនិងបានដាក់ម៉ាស៊ីនថតរបស់គាត់។

អ្នកជំនាញជាច្រើនជាបន្តបន្ទាប់បានប្រកាសថាលោក Erich Hartman ភ័យខ្លាចធម្មតា។ ប៉ុន្តែការភ័យខ្លាចបានកំណត់លក្ខណៈស្ទើរតែទាំងអស់អ្នកបើកយន្តហោះនោះបានធ្វើឱ្យចេញដំណើរដំបូងរបស់ខ្លួន, និងសូម្បីតែអ្នកដែលបានក្លាយជាសន្លឹកអាត់ទទួលស្គាល់នៅក្នុងពេលអនាគត។ ទោះជាយ៉ាងណា, នៅក្នុងការហោះហើរបន្ថែមទៀត Erich មិនបានផ្ដល់ឱ្យរន្ធត់ដើម្បីទទួលយកនៅលើកំពូលមួយ។

ការទទួលជ័យជម្នះជាលើកដំបូង

ប៉ុន្តែទោះបីជាបែបនេះជាការចាប់ផ្តើមនៃអាជីពយោធាជំងឺធ្លាក់ទឹកចិត្តរបស់ខ្លួននៅដើមខែវិច្ឆិកា, Hartman Erih អាចទទួលបាននូវការទទួលជ័យជម្នះលើកដំបូងរបស់លោកនៅលើសត្រូវនៅក្នុងខ្យល់នេះ។

ជនរងគ្រោះនៃម្ភៃសាកល្បងបានក្លាយជាយន្តហោះវាយប្រហារមួយសូវៀត IL -2 ដែលបានក្លាយជាគូប្រជែងយ៉ាងខ្លាំងឆ្គងនិងមានគ្រោះថ្នាក់សម្រាប់បើកយន្តហោះអាល្លឺម៉ង់ជានិច្ច។ ប៉ុន្តែលោក Erich គ្រប់គ្រងការប៉ិនប្រសប់គ្រប់គ្រងវា។ គាត់អាចចូលទៅជិតយន្តហោះសត្រូវជិតស្និទ្ធដូចជាអាចធ្វើទៅបាននិងមានបំណងដើម្បីទទួលបានត្រជាក់ប្រេងរបស់គាត់។ យុទ្ធសាស្រ្តនេះបានទទួលការបណ្តុះបណ្តាលអ្នកបើកយន្តហោះវ័យក្មេងប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងសន្លឹកអាត់ Alfred Grislavsky អាឡឺម៉ង់។ ក្រោយមកទៀតសាកល្បង Hartman បានប្រើម្តងហើយម្តងទៀតនៅក្នុងការប្រយុទ្ធល្បិចនេះនៃឧបករណ៍ជាមួយនឹងប្រភេទនេះ។

ទោះជាយ៉ាងណា, ជានិច្ច, មាននៅក្នុងរុយមួននេះនៅក្នុងមួននេះ។ ជិតចម្ងាយនៃយន្តហោះផ្តួលបានលេងជារឿងកំប្លែងមួយឃោរឃៅនិងបំណែករបស់វាភ្ជាប់ឧបករណ៍ Erich ។ គាត់ត្រូវបានគេបង្ខំឱ្យធ្វើការចុះចតជាបន្ទាន់មួយ។ វាជាមេរៀនល្អសម្រាប់អ្នកបើកយន្តហោះវ័យក្មេងនេះដើម្បីបន្តវា, បន្ទាប់ពីការធ្វើកូដកម្មសត្រូវនៅក្នុងជួរជិតស្និទ្ធ, តែងតែខ្ញុំបានព្យាយាមយ៉ាងឆាប់រហ័សតាមដែលអាចធ្វើបានដើម្បីបង្វែរយន្តហោះរបស់គាត់ចេញពីផ្លូវនេះ។

ម៉ោងល្អបំផុត

បន្ទាប់ពីការប្រយុទ្ធជោគជ័យនេះបានតាមស៊េរីនៃបេសកកម្មដែលមិនទទួលបានជោគជ័យមួយ។ ដូច្នេះ Erich Hartmann បានសម្រាប់រយៈពេលបីខែខាងមុខគឺអាចទម្លាយបានតែមួយឯកតានៃសត្រូវ។

ម៉ោងនៃការបើកយន្តហោះវ័យក្មេងជ័យជំនះសម្រាប់ការនេះបានកើតឡើងនៅក្នុងពេលនៃសមរភូមិនៃ Kursk, កើតឡើងនៅក្នុងខែកក្កដានិងសីហាឆ្នាំ 1943 ។ បើទោះបីជាលទ្ធផលអាក្រក់រួមនៃការប្រយុទ្ធសម្រាប់កងទ័ពអាល្លឺម៉ង់, នោះហើយជាពេលដែលលោក Eric បានបង្ហាញលទ្ធផលគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍បំផុត។ បន្ទាប់ពីការប្រយុទ្ធគ្នា Kursk នៅពីក្រោយគាត់នៅខាងស្ដាំត្រូវបានជួសជុលឋានៈ - អាត់សាកល្បងនេះ។ Hartman Erih សម្រាប់តែមួយថ្ងៃនៃការប្រយុទ្ធនេះបានបង្ហាញថាជាលទ្ធផលអស្ចារ្យបាញ់ទម្លាក់យន្តហោះសត្រូវទាំងប្រាំពីរ។

នៅពេលអនាគតសាកល្បងតែប៉ុណ្ណោះដើម្បីបង្កើនចំនួននៃការទទួលជ័យជម្នះរបស់ពួកគេ។ ក្នុងអំឡុងខែសីហាឆ្នាំ 1943 គាត់បានបាញ់ធ្លាក់ចុះ 43 យន្តហោះសូវៀត និងចំនួនសរុបរបស់ពួកគេនៅពេលនេះបានឈានដល់កៅសិប។

រត់គេចខ្លួនដោយអព្ភូតហេតុ

នៅក្នុងមួយនៃការប្រយុទ្ធគ្នាស្ទើរតែមិនបានគេចផុតពីឈ្លើយទាំង Erich Hartmann បាន។ ប្រវតិ្តដែលបានសរសេរដោយខ្លួនគាត់ប្រាប់លម្អិតអំពីហេតុការណ៍នោះដែរ។

នៅពេលដែលអ្នកបើកបរអាល្លឺម៉ង់ប្រយុទ្ធជាមួយអ្នកបើកបរយន្តហោះសូវៀតខូចខាតធ្ងន់ធ្ងយន្តហោះរបស់លោកត្រូវបានបណ្តាលឱ្យ។ បន្ទាប់ពីបរិធានសត្រូវមួយទៀតគោះ Hartman Erih, បំណែក boomerang គ្របដណ្តប់រថយន្តផ្ទាល់ខ្លួនរបស់គាត់។ នេះបានបង្ខំឱ្យចុះចតសន្លឹកអាត់ក្នុងដែនដីមារសត្រូវ។

លោក Erich ចូលរួមនៅក្នុងការជួសជុលយន្តហោះរបស់គាត់។ ប៉ុន្តែបន្ទាប់មកគាត់បានឃើញថាកន្លែងដែលគាត់បានចំណាយពេលជួសជុលខិតជិតពួកទាហានសូវៀតក្រុមនេះ។ នេះជាឱកាសតែមួយគត់ដើម្បីគេចពីការចាប់យកជាការនិងជៀសវាងការដែលត្រូវបានទៅធ្វើពុតរងរបួសយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ។ Hartmann បានទាញយកអត្ថប្រយោជន៍បានពីឱកាសនេះផងដែរ។ ការសម្ដែងរបស់គាត់គឺល្អឥតខ្ចោះដូច្នេះថាទាហានកងទ័ពក្រហមដើម្បីជឿថាលោក Eric គឺស្ថិតនៅក្នុងស្ថានភាពមួយដែលស្លាប់។

ទាហានបានផ្ទុកនៅអាល្លឺម៉ង់នៃសន្លឹកអាត់មួយនិងបានបញ្ជូនសែងរថយន្តទៅអង្គភាពដោយនោះ។ ប៉ុន្តែលោក Erich ការកែលម្អពេលនេះបានលោតចេញពីរថយន្តហើយរត់។ គ្មានចំណុចឆ្ពោះទៅ Hartman, មិនប៉ះពាល់ដល់គោលដៅនោះទេប៉ុន្តែការហួសចិត្តទៅវិញទាហានរបស់អ្នកយាមរួចទៅហើយនៅលើផ្នែកខាងអាល្លឺម៉ង់មុខនេះគាត់ត្រូវបានរងរបួសដែលបានអនុម័តសាកល្បងរត់គេចខ្លួននៃសត្រូវ។

វាគឺជាការលំបាកណាស់ក្នុងការវិនិច្ឆ័យថាតើរឿងពិតប្រាប់ Erich Hartmann បាន។ ប្រវតិ្តនៃការ សាកល្បងនេះគឺជាប្រភពតែមួយគត់ពីការដែលពិភពលោកបានដឹងថាវា។

ការរីកចំរើនបន្ថែមទៀត

ទោះបីជាកងទ័ពអាល្លឺម៉ង់បានធ្លាក់ចុះឆ្ងាយទៅព្រំដែននៃ Reich នេះលោក Eric Hartman មួយនឹងការប្រកួតជារៀងរាល់បានបង្កើនចំនួននៃការទទួលជ័យជម្នះរបស់ខ្លួននោះទេ។ ដោយចុងបញ្ចប់នៃឆ្នាំ 1943 នេះចំនួនរបស់ពួកគេគឺស្មើជិតមួយរយហុកសិប។ ដោយពេលនេះអាល់បានគ្រប់គ្រងដើម្បីទទួលបានជារង្វាន់មួយ Knight បានរបស់កាកបាទ - ភាពខុសគ្នាខ្ពស់បំផុតក្នុងកងទ័ពអាល្លឺម៉ង់។

មួយចំនួនធំនៃការឈ្នះ Hartman បានព្រោះគ្រាប់ពូជនៃការសង្ស័យនៅក្នុងភាពអាចជឿជាក់បានរបស់ពួកគេ, សូម្បីតែនៅក្នុងបញ្ជាការរបស់អាល្លឺម៉ង់។ ប៉ុន្ដែក្រោយមកលោក Eric អាចបង្ហាញថាគ្មានមូលដ្ឋានបែបនេះសង្ស័យ។ នៅដើមខែមីនាឆ្នាំ 1944 នេះការយន្តហោះសត្រូវចំនួននេះបានធ្លាក់ចុះជម្នះក្នុងការប្រកួតបានបាញ់អាល្លឺម៉ង់លើសពីពីររយហើយនៅថ្ងៃទី 1 ខែកក្កដាបានឈានដល់ចំនួនពីររយហាសិប។

ដោយពេលនេះសង្គ្រាមនៅអ៊ឺរ៉ុបនៃអរិភាពល្ខោនបានចូលកងកម្លាំងដែលអាកាសអាមេរិក។ ហើយឥឡូវនេះវាជា យន្តហោះរបស់អាមេរិក ភាគច្រើនជា "Mustang" ត្រូវបានគេគូប្រជែងសំខាន់នៃអាកាសយានិកអាល្លឺម៉ង់។

ប៉ុន្តែកិត្តិនាមមានពីរនៃកាក់នេះ។ ពេលដែលនៅក្នុងខែសីហាឆ្នាំ 1944, ចំនួននៃការទទួលជ័យជម្នះដោយ Erich លើសបីរយគាត់បានក្លាយជារឿងព្រេងរស់នៅជាមួយ, ការសន្លឹកអាត់ទទួលបានជោគជ័យបំផុតនៃពេលវេលាទាំងអស់។ វាបានធ្វើឱ្យយើងគិតពីការដឹកនាំ Wehrmacht ថានៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍នៃការស្លាប់របស់គាត់, ជាការពិតនេះយ៉ាងខ្លាំង demoralize កងទ័ពអាល្លឺម៉ង់។ ដូច្នេះវាត្រូវបានគេសម្រេចចិត្តដកខ្លួនចេញពីតំបន់ប្រយុទ្ធគ្នាសាកល្បងរឿងព្រេងនិទានសកម្ម។ ជាមួយនឹងការលំបាកយ៉ាងខ្លាំងដោយ Hartmann បានគ្រប់គ្រងដើម្បីការពារសិទ្ធិរបស់ពួកគេដើម្បីបានឈានមុខគេនោះទេ។

ការបញ្ចប់សង្រ្គាម

នៅដើមឆ្នាំ 1945 Erich Hartmann បានត្រូវបានផ្តល់ឱ្យពាក្យបញ្ជានៃតំណយន្តហោះមួយ។ វាត្រូវបានបង្ហាញដោយខ្លួនឯងបានយ៉ាងល្អនៅក្នុងទីតាំងនេះ។

ការប្រយុទ្ធចុងក្រោយរបស់គាត់អាល្លឺម៉ង់បានសន្លឹកអាត់ 8 ខែឧសភាបានប្រារព្ធឡើង, 1945, នៅក្នុងការពិតរួចទៅហើយបន្ទាប់ពីការចុះហត្ថលេខានៃ ការចុះចាញ់អាល្លឺម៉ង់, នៅលើទីក្រុង Czechoslovak នៃទឹកដី Brno ។ នៅថ្ងៃដែលគាត់បានបាញ់ទម្លាក់យន្តហោះចម្បាំងសូវៀត។ ប៉ុន្តែការសំរេចឥតប្រយោជន៍នៃភាពស៊ាំ, ទីបំផុត Hartman ជាមួយសំណល់នៃអង្គភាពរបស់គាត់ត្រូវបានគេបង្ខំឱ្យប្រគល់ទៅឱ្យកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធផ្នែកអាមេរិក។

បន្ទាប់ពីសង្គ្រាម,

បន្ទាប់ពីការបញ្ចប់នៃសង្គ្រាមលោកលើកទី II នេះបើយោងតាមកិច្ចព្រមព្រៀងរវាងអ្នកឈ្នះបាន, Erich Hartmann បានត្រូវប្រគល់ដោយជនជាតិអាមេរិកទៅខាងសូវៀតដែលជាទាហានដែលបានប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងកងទ័ពក្រហម។

នៅក្នុងសូវៀតសហភាព Hartmann លោកត្រូវកាត់ទោសម្តងសម្រាប់រយៈពេល 10 ឆ្នាំពីបទឧក្រិដ្ឋកម្មសង្គ្រាម។ ហើយបន្ទាប់មករយៈពេល 25 ឆ្នាំសម្រាប់រៀបចំការបះបោរក្នុងពន្ធនាគារ។ ប៉ុន្តែនៅក្នុងឆ្នាំ 1955 នេះត្រូវបានរឿងព្រេងនិទានសន្លឹកអាត់ចេញផ្សាយ, នេះបើយោងតាមកិច្ចព្រមព្រៀងទ្វេភាគីរវាងសហភាពសូវៀតនិងប្រទេសអាល្លឺម៉ង់នៅលើការធ្វើមាតុភូមិនិវត្តន៍របស់អ្នកទោសសង្គ្រាម។

ភ្លាមបន្ទាប់ពីការត្រឡប់មកផ្ទះវិញ Hartmann បានកើនឡើងវិញសេវាយោធាជាមន្រ្តី។ លោកត្រូវបានតែងតាំងជាមេបញ្ជាការនៃយន្តហោះនេះ។ ការលាលែងពីតំណែងរបស់សន្លឹកអាត់ល្បីដែលបានចាកចេញនៅឆ្នាំ 1970 ទោះបីជាវាបានបន្តទៅធ្វើការបន្ទាប់ពីយន្តហោះគ្រូ។

ការស្លាប់បានវ៉ាដាច់ Erica Hartmann ទី 19 ខែកញ្ញាឆ្នាំ 1993 នៅអាយុ 71 ។

បុគ្គលិកលក្ខណៈសន្លឹកអាត់ឆ្នើម

Hartman ត្រូវបានកំណត់លក្ខណៈដោយមិត្តរួមការងាររបស់គាត់ជាមនុស្សម្នាក់ដែលសេវនៈនិងការលើកទឹកចិត្ត។ លោកបានយ៉ាងលឿនចូលទៅក្នុងក្រុមថ្មីចាក់និងតែងតែរីករាយនឹងការគោរពនិងការអាណិតអាសូរនោះកម្មាភិបាល។ មិនមែនមនុស្សគ្រប់រូបអាចដូច្នេះដើម្បីជាការ Erich Hartmann បានឈ្នះ។ រូបថតដែលយើងមានដែលអាចរកបានបញ្ជាក់ជាថ្មីម្តងទៀតភស្តុតាងនៃធម្មជាតិសេវនៈរបស់គាត់។ ពួកគេស្ទើរតែទាំងអស់តែងតែត្រូវបានបង្ហាញញញឹមលោកនិងការលើកទឹកចិត្តជាញឹកញាប់នៅក្នុងក្រុមហ៊ុនពីមិត្តភក្តិ។

មិត្តរួមការងារបានផ្ដល់ឱ្យ Hartmann បានឈ្មោះហៅក្រៅលេង "Bubi" ដែលមានន័យថា "ក្មេងតូច" ។ មូលហេតុនេះគឺប្រកួតកីឡារត់ចម្ងាយខ្លីរបស់គាត់និងការពិតដែលថាគាត់មើលទៅក្មេងក្នុងអាយុរបស់គាត់។

លោក Erich Hartmann បានមិនចូលចិត្តដើម្បីទទួលបានការចូលរួមនៅក្នុងការប្រយុទ្ធខ្យល់ហត់នឿយវែងមួយដោយចូលចិត្តដើម្បីធ្វើសកម្មភាពភ្លាមនោះនិងមានល្បឿនលឿនប៉ុន្តែនៅជួរយ៉ាងជិតស្និទ្ធ។ បន្ទាប់ពីការធ្វើកូដកម្មនេះគាត់បានព្យាយាមដើម្បីទទួលបានឆ្ងាយបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាននៅក្នុងការប្រយុទ្ធនេះមិនត្រូវបានគ្របដណ្តប់ជាមួយនឹងបំណែកនៃយន្តហោះដែលបានធ្លាក់ការវ៉ាដាច់ដោយសត្រូវឬអ្នកបើកបរផ្សេងទៀត។ ប្រហែលជាច្បាស់ណាស់ពីព្រោះនេះជា Hartman យុទ្ធសាស្រ្តនៃការអាចសម្រេចបានដូចចំនួននៃការទទួលជ័យជម្នះគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍។

សមិទ្ធិផលនិងសារៈសំខាន់នៃការ

បច្ចុប្បន្ននេះប្រវត្ដិវិទូនិងអ្នកសរសេរជីវប្រវត្តិយោធាជាច្រើនស្វែងរកអាជីពបែបសាកល្បងឆ្នើមមួយ, Erich Hartmann បាន។ រូបភាពឯកសារប្រវតិ្តជាជំនួយសំខាន់មួយនៅក្នុងការងារលំបាកនេះ។

លោក Erich Hartmann បានពេញច្បាប់ពាក់ចំណងជើងនៃសន្លឹកអាត់ធំបំផុតនៃពេលវេលាទាំងអស់។ សរុបសម្រាប់សង្រ្គាមលោកលើកទី II លោកបានចូលរួមនៅក្នុងការប្រយុទ្ធខ្យល់ 802 ក្នុងចំណោមនោះដែលជាលទ្ធផលក្នុងការទទួលជ័យជម្នះចំនួន 352 ដែលនៅតែមានលទ្ធផលគ្មានអ្វីលើស។ នៅពេលដូចគ្នានេះដែរវានៅក្នុង 1404 ជើងត្រូវបានធ្វើឡើង។