ទីក្រុង Munich រថភ្លើងក្រោមដី: ការរៀបរាប់, ប្រវត្តិសាស្រ្ត, ដ្យាក្រាម, ហេតុការណ៍គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍និងការពិនិត្យ

រដ្ឋធានីនៃទីក្រុងបាវ៉ារៀ, កន្លែងកំណើតនៃរថយន្តក្រុមហ៊ុន BMW ដែលជាមជ្ឈមណ្ឌលវប្បធម៍និងឧស្សហកម្មធំបំផុតរបស់ប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ - ទាំងអស់អំពីទីក្រុង Munich ។ រថភ្លើងក្រោមដី, បើទោះបីនេះវាបានបង្ហាញខ្លួនឡើងដែលទាក់ទងនេះ, នៅឆ្នាំ 1971 ទោះបីជាវាត្រូវបានគ្រោងទុកតាំងពីដើមដំបូងនៃសតវត្សទីចុងក្រោយនេះ។ តើអ្វីទៅជាភាពខុសគ្នាពីលក្ខណៈពិសេសនិងផ្សេងទៀតរបស់ខ្លួនគឺរថភ្លើងក្រោមដី?

ប្រវត្តិសាស្រ្តមួយតិចតួច

នៅឆ្នាំ 1905 មានគម្រោងផ្លូវរថភ្លើងក្រោមដីនៃកណ្តាលទៅស្ថានីយ៍ពីខាងកើត។ ប៉ុន្តែដោយសារតែកង្វះនៃអ្នកដំណើរ, ផែនការនេះមិនត្រូវបានអនុវត្ត។ វាត្រូវបានគេប៉ុនប៉ងនៅពេលក្រោយនៅក្នុងម្ភៃនិងសាមសិប, ប៉ុន្ដែជាដំបូងវិបត្តិសេដ្ឋកិច្ចពិភពលោកនិងបន្ទាប់ពីសង្គ្រាមលោកលើកទីពីរបានថយចុះការសាងសង់ផ្លូវក្រោមដីនេះ។

ផលប៉ះពាល់បំផ្លិចបំផ្លាញសម័យសង្គ្រាមនៅលើទីក្រុង Munich ។ ផ្លូវក្រោមដី, ឬប្រសើរជាងផ្លូវរូងក្រោមដីរបស់ខ្លួនត្រូវបានគេប្រើជាទីជំរកគ្រាប់បែកមួយ។ បន្ទាប់ពីសង្គ្រាមលោកលើកទី II លោកបានបម្រើការងារជាកន្លែងសម្រាប់ការរីកលូតលាស់ផ្សិតមួយ។

ដោយសារតែកង្វះនៃសមត្ថភាពផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុនៃការសាងសង់ផ្លូវក្រោមដីនេះមិនបានវិលត្រឡប់មកវិញជាយូរមកហើយ។ តែនៅពេលវាត្រូវបានប្រកាសថាក្រុងនេះនឹងធ្វើជាម្ចាស់ផ្ទះការប្រកួតកីឡាអូឡាំពិក, ការសាងសង់ផ្លូវក្រោមដីបានចាប់ផ្តើមជាធរមានពេញលេញនិងខែតុលា 19, 1971 វាបានបើកទ្វាររបស់ខ្លួនសម្រាប់អ្នកដំណើរ។

ការរៀបរាប់ទូទៅ

រថភ្លើងក្រោមដី 100 មាន 8 បន្ទាត់និងស្ថានីយ៍និងប្រវែងរបស់វាគឺ 103,1 គីឡូម៉ែត្រ។ វាគឺជាផ្នែកមួយនៃការងាយស្រួលបំផុតក្នុងតំបន់អឺរ៉ុបព្រោះវាមានជណ្តើរយន្ត veloparkovki, ផ្លាស់ប្តូរ walkways កើនឡើងនិងសូម្បីតែ defibrillators - ឧបករណ៍ពិសេសដើម្បីជួយក្នុងការចាប់ខ្លួនបេះដូង។ លើសពីនេះទៀតវាមានដំណើរការទូរស័ព្ទចល័តនិងអ៊ីនធឺណិត។

ម៉េត្រូម៉ោងប្រតិបត្ដិការ - ពីម៉ោង 4 ព្រឹកទៅ 1 ព្រឹកនិងនៅលើចុងសប្តាហ៍និងថ្ងៃឈប់សំរាកសាធារណៈ - រហូតដល់ម៉ោង 2:00 ។ រថភ្លើងរត់រៀងរាល់ 10-20 នាទីក្នុងអំឡុងពេលម៉ោងកំពូលគម្លាតនេះត្រូវបានកាត់បន្ថយទៅ 5 ល្បឿនអតិបរមាដែលអាចផ្លាស់ទីប្រភេទនៃការដឹកជញ្ជូននេះ - 80 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង, ប៉ុន្តែជាមធ្យមគឺ 36,7 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។

ស្ថានីយ៍ទាំងអស់ត្រូវបានបំពាក់ជាមួយក្រុមប្រឹក្សា, ដែលជាកន្លែងដែលអ្នកអាចមើលឃើញពេលវេលានៃការមកដល់នៃរថភ្លើងក្រោយ។ ដូចគ្នានេះផងដែរនៅចំណតនីមួយមាន ផែនទីផ្លូវក្រោមដីនៃទីក្រុង Munich ។ ជៀសវាងការរង់ចាំជាយូរមកហើយឱ្យបានត្រឹមត្រូវគណនាពេលវេលាដើម្បីជួយកម្មវិធីទូរស័ព្ទពិសេស (ឧទា, ផែនទី Google) ។ នៅក្នុងពួកគេអ្នកអាចមើលឃើញពេលរថភ្លើងបន្ទាប់នឹងមកដល់, មកដល់នៅពេលដែលបានបញ្ជាក់មួយ។

ទីក្រុង Munich រថភ្លើងក្រោមដី: តំបន់

បណ្តាញដឹកជញ្ជូនសាធារណៈត្រូវបានបែងចែកជាបួនផ្នែកដែលត្រូវបានបង្ហាញនៅលើផែនទីណ៍ផ្សេងគ្នា។ អាស្រ័យលើតំបន់ដែលជាកន្លែងដែលអ្នកមានគម្រោងទៅនឹងប្រែប្រួលតម្លៃនៃការលក់សំបុត្រសម្រាប់ផ្លូវក្រោមដីក្នុងទីក្រុង Munich ។

តំបន់ជាលើកដំបូងគឺនៅក្នុងប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ដែលគេហៅថា Innerraum ដែលមានន័យថា "តំបន់ខាងក្នុង" ។ នៅលើផែនទីវាត្រូវបានលាបសនិងរួមបញ្ចូលទាំងភាគច្រើនបំផុតនៃការទាក់ទាញរបស់ទីក្រុងនេះ: Karlsplatz, Marienplatz, សារមន្ទីររថយន្ត BMW អង់គ្លេសសួនច្បារ, Nymphenburg វិមាន, ឧទ្យានអូឡាំពិកស្ថានីយ៍រថភ្លើងធំនិងសួនសត្វ។

តំបន់ទីពីរត្រូវបានគេហៅថាMünchen XXL បន្លិចក្នុងសនិងបៃតង។ វារួមបញ្ចូលទាំង Starnberg Schleißheim, សត្វព្រៃនិងឧទ្យាន Poing Dachau ។

តំបន់ទីបីនៅក្នុងផ្លូវក្រោមដីទីក្រុង Munich នៅរុស្ស៊ីហៅថា«តំបន់ខាងក្រៅ "និងចង្អុលបង្ហាញដោយពណ៍បៃតងលឿងនិងក្រហម។ នេះរួមបញ្ចូលទាំងតំបន់ជាយក្រុងសង្វៀនខាងក្រៅលើកលែងតែផ្នែកកណ្តាលនៃទីក្រុងនេះ។

ជាចុងក្រោយមួយភាគបួនរួមមាន "បណ្តាញទាំងមូល" - ដែលជាតំបន់ស, ក្រហមបៃតងនិងលឿង។ ទៅវាផងដែរជារបស់ព្រលានយន្តហោះទីក្រុង Munich និងបានពីរបឹង - មើលនិង Ammersee Starnberg ។

តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីទិញសំបុត្រចូលទស្សនាសម្រាប់ផ្លូវក្រោមដីនេះ?

ជាដំបូងនៃការទាំងអស់វាគឺជាការចាំបាច់ដើម្បីមានគម្រោងផ្លូវនិងការគណនា, តាមរយៈតំបន់ដែលវានឹងត្រូវបានប្រារព្ធធ្វើ, ដែលជាចំនួនទឹកប្រាក់នេះគឺអាស្រ័យមកពីដោយផ្ទាល់ដែលនឹងត្រូវចំណាយលើការធ្វើដំណើរ (ពី 2,7 ទៅ 10,5 លានអឺរ៉ូ) ។

វាគួរតែត្រូវបានកត់សម្គាល់ថាប្រសិនបើអ្នកមានគម្រោងដើម្បីបញ្ចូលគ្នានូវរបៀបជាច្រើននៃការដឹកជញ្ជូននៅក្នុងដំណើរទស្សនកិច្ចមួយ (ឧ, រថភ្លើងក្រោមដីនិងរទេះរថយន្តក្រុងឬរថយន្តអគ្គិសនី) សំបុត្រដាច់ដោយឡែកសម្រាប់ការទិញជារៀងរាល់គឺត្រូវបានទាមទារ។ ឯកសារធ្វើដំណើរមានសាមគ្គីភាពក្នុងរដ្ឋធានីបាវ៉ារៀននិងផ្តល់នូវឱកាសដើម្បីដឹកនាំសម្រាប់ពេលវេលាសំបុត្រមួយ។ អ្នកអាចទិញពួកគេនៅក្នុងម៉ាស៊ីនលក់នំនៅផ្លូវក្រោមដីនៃទីក្រុង Munich (ជាភាសាអង់គ្លេសរុស្ស៊ីនិង) នៅការិយាល័យសំបុត្រព្រលានយន្តហោះនិងសូម្បីតែនៅក្នុងការទទួលស្វាគមន៍នៃសណ្ឋាគារ។

ដោយអ្នកដំណើរ

មួយលើកសំបុត្រដើម្បីជិះនៅក្នុងតំបន់ជាលើកដំបូងដែលមានតម្លៃ 2,70 អឺរ៉ូនិងមានសុពលភាពសម្រាប់រយៈពេលបីម៉ោងចាប់ផ្តើមពីការលើកទីពីរ - សម្រាប់បួនម៉ោង។ អ្នកអាចទិញធ្វើដំណើរខ្លីមួយសម្រាប់ 1,4 លានអឺរ៉ូរយៈពេលរបស់វាគឺ 60 នាទីហើយវារួមបញ្ចូលអតិបរមានៃ 4 ឈប់, រួមបញ្ចូលទាំងផ្លូវក្រោមដីឬរថភ្លើងមិនអាចមានច្រើនជាងពីរនាក់។

ប្រសិនបើអ្នកមានគម្រោងការធ្វើដំណើរជាច្រើននៅក្នុងមួយថ្ងៃ, ថ្ងៃល្អបំផុតដើម្បីទិញផែនទី។ វានឹងមានតម្លៃ 6 អឺរ៉ូនិងការធ្វើដំណើរនៅលើនឹងអនុញ្ញាតឱ្យណាមួយដែលគ្មានការរឹតបន្តឹងការដឹកជញ្ជូនរហូតដល់ម៉ោង 6:00 ព្រឹកនៅថ្ងៃបន្ទាប់។ មានកាតសម្រាប់បីថ្ងៃនោះអ្នកនឹងត្រូវបង់ប្រាក់ 15 អឺរ៉ូ។

ជម្រើសផលចំណេញច្រើនបំផុតនឹងធ្វើដំណើរសម្រាប់ការពេលវេលាយូរ។ ប៉ុន្តែរក្សាទុកក្នុងចិត្តថាមួយសប្តាហ៍អាចត្រូវបានទិញបានតែនៅថ្ងៃចន្ទនិងមួយខែ - តែនៅក្នុងលេខដំបូងរបស់គាត់។ នេះបើយោងតាមការធ្វើដំណើរត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យអនុវត្តនិងកុមារពី 6 ទៅ 14 ឆ្នាំ (ប្រសិនបើពួកគេមានឯកសារដើម្បីបញ្ជាក់ថាទំនាក់ទំនងនេះ) នៅថ្ងៃធ្វើការដែលចាប់ផ្តើមនៅម៉ោង 9:00 ព្រឹកនិងនៅលើចុងសប្តាហ៍។

តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីរក្សាទុកការឥឡូវនេះ

មានកាតឆ្នូតគេហៅថាមាន 10 ក្បាលដីគឺ។ ពីស្ថានភាពសង្គមរបស់អ្នកដំណើរនិងចម្ងាយនៃការធ្វើដំណើរនេះអាស្រ័យលើអាយុចំនួនបន្ទាត់ដែលអ្នកត្រូវហែកបិទ។ ក្នុងករណីនេះតម្លៃបន្ទាប់បន្សំនៃបន្ទះមួយគឺ 1,3 លានអឺរ៉ូ។ ឧទាហរណ៍សម្រាប់ការធ្វើដំណើរនៅក្នុងតំបន់មួយនៃកុមារត្រូវបានទាមទារដើម្បីហែកបន្ទាត់តែមួយនិងមនុស្សពេញវ័យ - ពីរ។

ប្រសិនបើអ្នកមានគម្រោងការធ្វើដំណើរជាច្រើនដោយការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈនៅក្នុងថ្ងៃជាមួយនឹងក្រុមហ៊ុនតែមួយ, អ្នកអាចទិញសំបុត្រមួយថ្ងៃដែលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់រហូតដល់ទៅ 5 នាក់។ តម្លៃរបស់វាគឺ 11,2 លានអឺរ៉ូ។

ជម្រើសមួយទៀត - សំបុត្រដឹបាវារៀន - អនុញ្ញាតឱ្យធ្វើដំណើរនៅទូទាំងតំបន់ទាំងអស់នៃទីក្រុង Munich, តំបន់ជាយក្រុងរបស់ខ្លួននិងទីក្រុងមួយចំនួននៃដីផ្សេងទៀត។ វាមានតំលៃ 22 អឺរ៉ូ, ហើយវាអាចឈ្នះរហូតដល់ទៅ 5 នាក់ (ជារៀងរាល់នឹងត្រូវបង់ប្រាក់ 4 អឺរ៉ូ) ។

វាគឺជាការដែលអាចធ្វើបានក្នុងការធ្វើដំណើរដោយគ្មានសំបុត្រមួយ?

នៅស្ថានីយ៍នេះមាន turnstile ទេប៉ុន្តែវាមិនមែនមានន័យថានឹងជិះដោយឥតគិតថ្លៃ។ នេះជាអធិការការប្រុងប្រយ័ត្នដែលប្រៀបដូចជាភ្ញៀវទេសចរមួយនៅចំពោះមុខពួកគេមិនអាចយល់ intricacies ទាំងអស់នៃប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនឬជាអ្នកស្រុកក្នុងស្រុក។ ក្នុងករណីណាមួយ, ពួកគេនឹងសរសេរចេញពិន័យ 40 អឺរ៉ូ។

ប៉ុន្ដែមិនគិតថាពេលដែលការទិញសំបុត្រមួយនិងផ្លូវមួយចំនួនត្រូវតែមានការលំបាក។ បើទោះបីជាផែនទីផ្លូវក្រោមដីនៅប្រទេសរុស្ស៊ីត្រូវបានទីក្រុង Munich បាត់ខ្លួននៅទីនេះនៅក្នុងការលក់ម៉ាស៊ីនអាចនឹងត្រូវបានរកឃើញម៉ឺនុយសម្រាប់ភ្ញៀវទេសចរដែលជាមិត្តមិនចេះនិយាយអាល្លឺម៉ង់និងអង់គ្លេស។

មុនពេលកើនឡើងគឺធ្វើឱ្យមានសុពលភាព, តាមរយៈការដែលវាគឺជាការចាំបាច់ដើម្បីធ្វើឱ្យសំបុត្រទិញ។ បន្ទាប់ពីការនីតិវិធីនេះវានឹងប៉ះពាល់ដល់កាលបរិច្ឆេទពេលវេលានិងឈ្មោះស្ថានីយ៍នេះ។ នោះហើយព័តមាននេះត្រូវបានធីកដោយអ្នកគ្រប់គ្រង។

រថភ្លើងក្រោមដីលក្ខណៈពិសេស

នៅក្នុងទីកន្លែងដែលជាកន្លែងដែលនៅក្រោមដីដែលភ្ជាប់ទៅទីក្រុងដោយរថភ្លើង, មានធាតុពិសេសដែលមានហាងកាហ្វេជាច្រើន, ជណ្តើរយន្តដែលមានទំហំធំដែលត្រូវបានដាក់នៅក្នុងប៉ុន្មានទូរថភ្លើងទារក, រទេះនិង veloparkovki មួយ។ អ្នកមិនអាចជក់បារី, ប៉ុន្តែអ្នកអាចផឹកស្រាបៀរ (ដូចជាស្ទើរតែគ្រប់ទីកន្លែងនៅប្រទេសអាល្លឺម៉ង់) ។

មួយនៅការស្លាប់បទហ្វឹកសាខាផ្សេងគ្នា។ យល់ពីលើអ្វីដែលច្បាស់អ្នកត្រូវអង្គុយចុះ, គម្រោងជំនួយផ្លូវក្រោមដីទីក្រុង Munich - អ្នកអាចរកវាបាននៅគ្រប់លើការបញ្ឈប់ជាផ្លូវការនៃការដឹកជញ្ជូនគេហទំព័រសាធារណៈរបស់ទីក្រុងនេះ។ នៅទីនោះវាគឺនៅក្នុងអត្ថបទរបស់យើង។

ទោះបីជាចម្ងាយតូចមួយនៅក្នុងទីក្រុងដូចទីក្រុង Munich, រថភ្លើងក្រោមដីមានរួមបញ្ចូលទាំងការជាច្រើននៃស្ថានីយ៍មួយ (និងជាកន្លែងមួយនៃកន្លែងដំបូងក្នុងពិភពលោកសម្រាប់ចំនួនរបស់ពួកគេដោយ 1000 ប្រជាជន) ។ រថភ្លើងត្រូវបានផ្លាស់ប្តូណាស់យឺតនិងស្ងាត់ដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកដំណើរដើម្បីនិយាយទៅកាន់គ្នាដោយមិនចាំបាច់ប្រឹងខ្សែសំលេងនោះទេ។ ភាគច្រើននៃស្ថានីយ៍នេះគឺនៅក្រោមដី, លើកលែងតែមួយត្រូវបានគេដែលមានទីតាំងស្ថិតនៅលើស្ពានប្រាំសង់វាលើដី។

ហេតុការណ៍គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍

នៅឆ្នាំ 1972 ទីក្រុងនេះបានប្រារព្ធឡើងជាកីឡាអូឡាំពិកនិងនៅក្នុងឆ្នាំ 1980 ប្រកាន់ទោសបានមកដល់ទីក្រុង Munich ។ មាន Metro តុលាការនូរិមប៊ឺសម្រាប់គោលបំណងទាំងនេះបានផ្តល់ប្រាក់កម្ចីជាច្រើនដោយសារតែការរចនាម៉ូដរថភ្លើងរបស់ពួកគេគឺស្រដៀងគ្នា។ វាជាការផ្លាស់ប្តូរផ្ទុយ - នៅឆ្នាំ 1978 សម្រាប់តុលាការនូរិមប៊ឺ ទីផ្សារបុណ្យណូអែល។ បច្ចុប្បន្ននេះដូចជាមិនអាចទៅរួចទេប្រតិបត្ដិការបច្ចេកទេស, ជាការសាងសង់រថភ្លើងនៅក្នុងទីក្រុងទាំងនេះបានផ្លាស់ប្តូរ។

ពិនិត្យឡើងវិញនៃរថភ្លើងក្រោមដីក្នុងទីក្រុង Munich

ភាគច្រើននៃអ្នកដំណើរបានសម្គាល់ឃើញថាភាពងាយស្រួលនៃប្រភេទនៃការដឹកជញ្ជូននេះ: ចូរសរសើរតម្កើងវត្តមាននៃការចតរថយន្តកង់ជណ្តើរយន្តរៀបចំតារាងពិន្ទុអេឡិចត្រូនិ, គម្រោងបញ្ជូននៅស្ថានីយគ្នាឈ្មោះស្ថានីយ៍នេះត្រួតលើគ្នាជាមួយរថភ្លើងដីរបស់ទីក្រុងនេះ។

ភ្ញៀវទេសចរបរទេសមិនសប្បាយចិត្តខ្លាំងណាស់ស្មុគស្មាញប្រព័ន្ធនៃការទិញសំបុត្រ, ដោយសារតែការដែលអ្នកមិនអាចយល់នូវអ្វីដែលគួរតែត្រូវបានតែងជ្រើសរើសក្នុងករណីជាក់លាក់មួយ។ អ្នកត្រូវតែចំណាយពេលវេលាដែលត្រូវបានកំណត់ជាញឹកញាប់, ជាការពិតដើម្បីយល់ពីនេះ។

ដកនិងការចំណាយខ្ពស់នៃការធ្វើដំណើរ - ជាពិសេសអ្នកដែលធ្វើដំណើរសម្រាប់តែម្នាក់ឯង។ ប៉ុន្តែនៅក្នុងទូទៅ, តម្លៃនៃសំបុត្រនៅមិនលើសពីការចំណាយជាមធ្យមនៅអឺរ៉ុប។

ទោះបីជាមានកំហុស, រថភ្លើងក្រោមដីនៅទីក្រុងនេះគឺជាផ្នែកមួយនៃមធ្យោបាយលឿនបំផុតនិងងាយស្រួលបំផុតនៃការដឹកជញ្ជូនអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកដើម្បីឈានដល់ភាពងាយស្រួលស្ទើរតែចំណុចណាមួយនៅក្នុងទីក្រុង Munich ។