ក្រុមហ៊ុន T-80U នេះម៉ាស៊ីនកង្ហារជាមួយឧស្ម័ននិងលក្ខណៈពិសេសប្រេងឥន្ធនៈមួយ

ដូច្នេះវាបានកើតឡើងដែលថា (រថក្រោះប្រយុទ្ធសំខាន់) ស្ទើរតែទាំងអស់នៃ MBT នៃពិភពលោកដែលមានម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតមួយ។ មានតែករណីលើកលែងពីរ: ក្រុមហ៊ុន T-80U នេះនិង "Abrams" ។ តើអ្វីទៅជាការពិចារណាដឹកនាំដោយអ្នកជំនាញសូវៀត, បង្កើតជា "vosmidesyatki" ល្បីល្បាញ, និងអ្វីដែលជាការរំពឹងទុករបស់ម៉ាស៊ីននេះឥឡូវនេះទេ?

តើធ្វើដូចម្តេចវាទាំងអស់ចាប់ផ្តើម?

នេះជាលើកដំបូងដែលក្រុមហ៊ុន T-80U ក្នុងស្រុកត្រូវបានចេញផ្សាយនៅឆ្នាំ 1976 និងក្នុងឆ្នាំ 1980 របស់គាត់ថា "លោកអាប្រាម្ស៍" បានធ្វើឱ្យអាមេរិក។ រហូតដល់ពេលនេះមានតែប្រទេសរុស្ស៊ីនិងសហរដ្ឋអាមេរិកត្រូវបានប្រដាប់ដោយរថក្រោះរបស់រោងចក្រថាមពលកង្ហារឧស្ម័ន។ អ៊ុយក្រែនមិនយកទៅក្នុងគណនី, ដោយសារតែមានពលទាហានប្រដាប់អាវុធតែជាមួយនឹងក្រុមហ៊ុន T-80UD កំណែម៉ាស៊ូតនៃ "vosmidesyatok" ល្បីល្បាញ។

វាទាំងអស់បានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 1932 នៅពេលដែលការិយាល័យការរចនាដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់រោងចក្រ Kirov ត្រូវបានរៀបចំសហភាពសូវៀត។ វាត្រូវបានគេនៅក្នុងពោះរបស់គាត់បានកើតគំនិតនៃការបង្កើតថ្មីដែលជាមូលដ្ឋានធុងបំពាក់មកជាមួយរោងចក្រថាមពលកង្ហារឧស្ម័ន។ វាគឺមកពីការសម្រេចចិត្តនេះអាស្រ័យលើអ្វីដែលប្រភេទនៃធុងប្រេងក្រុមហ៊ុន T-80U នឹងត្រូវបានប្រើនៅក្នុងពេលអនាគត: ប្រេងម៉ាស៊ូតធម្មតាឬជាប្រេងកាត។

នេះជាអ្នករចនាម៉ូដល្បីល្បាញ zh ។ យ៉ា។ Kotin ដែលបានធ្វើការនៅលើប្លង់សំបើម ISov នៅពេលមួយដែលគិតអំពីការបង្កើតរថយន្តប្រដាប់អាវុធជាច្រើនទៀតដែលមានអនុភាពនិងជាល្អប្រសើរជាងមុន។ ហេតុអ្វីបានជាបន្ទាប់មកគាត់បានងាកការយកចិត្តទុកដាក់របស់គាត់ទៅ ម៉ាស៊ីនកង្ហារឧស្ម័ន? ការពិតដែលថាគាត់មានគោលបំណងក្នុងការបង្កើតរថក្រោះដែលមានទម្ងន់នៅក្នុងជួរនៃ 55-60 តោនសម្រាប់ការចល័តធម្មតានៃថាមួយដែលតម្រូវសមត្ថភាពម៉ូតូមិនតិចជាង 1.000 លីត្រ។ មួយ។ នៅក្នុងឆ្នាំនៃការម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតដូចអ្នកដែលបានតែអាចសុបិន្ត។ នោះហើយជាមូលហេតុដែល, និងមានគំនិតនៃការ infusing បច្ចេកវិទ្យាអាកាសចរណ៍និងការសាងសង់នាវា (ឧ SDT) នៅក្នុងធុង។

រួចទៅហើយនៅឆ្នាំ 1955, ការងារចាប់ផ្តើមនៅលើគំរូជោគជ័យពីរត្រូវបានបង្កើតឡើង។ ប៉ុន្តែវាបានក្លាយជាច្បាស់ណាស់ថាវិស្វករនៃរោងចក្រ Kirov មុនពេលបង្កើតបានតែម៉ាស៊ីនសម្រាប់នាវា, មិនយល់ច្បាស់អំពីភារកិច្ចច្ចេកវិជ្ជា។ ការងារនេះត្រូវបានបញ្ចប់ហើយបន្ទាប់មកបញ្ឈប់ទាំងស្រុងអិនអេស Hruschev ជាការបញ្ចប់ទាំងស្រុង "screwed ឡើង" ការអភិវឌ្ឍទាំងអស់នៃរថក្រោះធុនធ្ងន់។ ដូច្នេះនៅពេលដែលបង្ហាញថាក្រុមហ៊ុន T-80U បានម៉ាស៊ីនដែលមានតែមួយគត់, វាមិនត្រូវបានន័យថាជា។

ទោះជាយ៉ាងណា, មិនពិតចោទប្រកាន់ Nikita Sergeyevich ក្នុងករណីវាមិនចាំបាច់នេះ: ស្របទៅវាត្រូវបានបង្ហាញនិងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតនាពេលអនាគត, ប្រឆាំងនឹងការដែលនិយាយដោយត្រង់ទៅមើលទៅ maloobeschayusche GTD ប្រេងឆៅណាស់។ តើមានអ្វីដែលខ្ញុំអាចនិយាយបានថាប្រសិនបើ "បានចុះឈ្មោះ»នៅក្នុងធុងផលិតកម្ម, ម៉ាស៊ីននេះអាចបានតែចំពោះ 80 នៃសតវត្សទីចុងក្រោយនេះ, និងសូម្បីតែនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះគ្រឿងអាកប្បកិរិយាបែបនេះអំណាចយោធាជាច្រើនមិនភ្លឺខ្លាំងណាស់។ វាគួរតែត្រូវបានកត់សម្គាល់ថាការដែលមានហេតុផលគោលដៅណាស់។

បន្ត

អ្វីគ្រប់យ៉ាងបានផ្លាស់ប្តូរបន្ទាប់ពីការបង្កើត MBT ដំបូងបំផុតរបស់ពិភពលោកនេះកូជីម៉ាបានក្លាយជាក្រុមហ៊ុន T-64 ។ មិនយូរប៉ុន្មានអ្នករចនាបានដឹងថារថក្រោះល្អឥតខ្ចោះច្រើនទៀតដែលអាចត្រូវបានធ្វើឡើងដោយផ្អែកលើវា ... ប៉ុន្តែការលំបាកនេះគឺតម្រូវការតឹងរ៉ឹងដែលបានដាក់ទៅមុខដោយការដឹកនាំរបស់ប្រទេសនេះ: វាគួរតែជាការបង្រួបបង្រួមជាមួយម៉ាស៊ីនដែលមានស្រាប់, មិនលើសពីទំហំរបស់ពួកគេប៉ុន្តែនៅពេលដូចគ្នានេះអាចត្រូវបានប្រើជាមធ្យោបាយមួយ «រីករាយដែលបានឆានែលភាសាអង់គ្លេស»។

ហើយបន្ទាប់មកជាថ្មីម្តងទៀតបានរំឭកពី SDT ដែលជាដើមកំណើតរបស់ T-powerplant គឺជាតម្រូវការពេលវេលា 64 យ៉ាងខ្លាំងស្របរួចទៅហើយ។ វាជាការបន្ទាប់មក Ustinov បានសម្រេចចិត្តបង្កើតក្រុមហ៊ុន T-80U មួយ។ ប្រេងសំខាន់និងម៉ាស៊ីននៃអាងថ្មីនេះបានលើកកម្ពស់វាជាលក្ខណៈល្បឿនលឿន។

ការលំបាកដែលបានជួបប្រទះ

បញ្ហាធំនោះគឺថា powerplant ថ្មីនេះជាមួយនឹងការសម្អាតខ្យល់បានតម្រូវឱ្យដូចម្ដេចដើម្បីសម្រុះសម្រួលស្ដង់ដាររបស់ T-64A MTO ។ លើសពីនេះទៅទៀតគណៈកម្មការនេះបានតម្រូវឱ្យប្រព័ន្ធប្លុក: នៅក្នុងពាក្យផ្សេងទៀត, ម៉ាស៊ីននេះត្រូវបានធ្វើដូច្នេះវាអាចត្រូវបានយកចេញទាំងស្រុងនិងបានជំនួសដោយថ្មីមួយក្រោមការជួសជុល។ បើគ្មានការចំណាយនៃការពិតណាស់ពេលវេលាច្រើននៅលើវា។ ហើយប្រសិនបើបង្រួមទាក់ទង GTE វាគឺជាការសាមញ្ញដែលទាក់ទង, វិស្វករប្រព័ន្ធសំអាតខ្យល់នៃការឈឺក្បាលច្រើនប្រគល់មួយ។

ប៉ុន្តែប្រព័ន្ធនេះគឺមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់, សូម្បីតែធុងប្រេងម៉ាស៊ូតសម្រាប់ដោយមិនបានបញ្ជាក់ហ្វីលកង្ហារឧស្ម័នរបស់ T-80U លើ។ អ្វីដែលប្រភេទនៃការប្រេងត្រូវបានគេប្រើជា slag រោងចក្រកង្ហារ blade និង implode បិទភ្លាមប្រសិនបើមានខ្យល់ចូលទៅក្នុងបន្ទប់្រំមហះនេះនឹងមិនត្រូវបានសម្អាតឱ្យបានគ្រប់គ្រាន់នៃការ impurities បំពុលវា។

វាគួរតែត្រូវបានចងចាំថាជាអ្នករចនាម៉ាស៊ីនស្វែងរកឱ្យខ្យល់ចូលទៅក្នុងការធានាថាស៊ីឡាំងឬធ្វើការនៅអង្គជំនុំជម្រះកង្ហារនេះត្រូវបានជម្រះពីធូលីដីពី 100% ។ ហើយពួកគេគឺមានភាពងាយស្រួលក្នុងការយល់, ដូចធូលីដីដែលស្ថិតនៅខាងក្នុងនៃព្យញ្ជនៈឆេះបំផ្លាញមារម៉ាស៊ីននេះ។ នៅក្នុងការពិតវាដើរតួនាទីជាមួយ sandpaper ល្អ។

គំរូ

ក្នុងឆ្នាំ 1963 នេះ Morozov ត្រូវបានបង្កើតឡើងគំរូល្បីល្បាញរបស់ក្រុមហ៊ុន T-64T ដែលបានដំឡើងម៉ាស៊ីនទួរប៊ីនត្រូវបានគេដែលមានសមត្ថភាពឧស្ម័នចំនួន 700 លីត្រតិចតួច។ មួយ។ រួចហើយនៅក្នុងឆ្នាំ 1964 អ្នករចនាមកពី Tagil, ធ្វើការនៅក្រោមការដឹកនាំរបស់ LN Kartseva បានបង្កើតម៉ាស៊ីនជាច្រើនទៀតសម្លឹងឆ្ពោះទៅមុខដែលអាចត្រូវបានចេញ 800 "សេះ" ។

ប៉ុន្តែការរចនានេះនៅ Kharkov, ហើយនៅក្នុង Nizhny Tagil, ប្រឈមមុខនឹងសំណុំស្មុគស្មាញមួយនៃបញ្ហាបច្ចេកទេសដោយសារតែការដែលរថក្រោះរុស្ស៊ីលើកដំបូងជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនកង្ហារឧស្ម័នអាចលេចឡើងតែនៅក្នុង 80s នេះ។ ទីបំផុតម៉ាស៊ីនល្អពិតជាបានទទួលការតែមួយគត់ដែលក្រុមហ៊ុន T-80U មួយ។ ការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងឥន្ធនៈបានប្រើសម្រាប់ការគ្រាប់រំសេវរបស់គាត់ផងដែរល្អធៀបទៅនឹងគំរូដើមម៉ូតូពីនេះ, ដូចជាធុងដែលអាចប្រើបានគ្រប់ប្រភេទនៃការប្រេងម៉ាស៊ូតធម្មតា។

យើងមិនលាបចៃដន្យធូលីដីខាងលើទិដ្ឋភាព, ចាប់តាំងពីវាគឺជាបញ្ហាមួយនៃការបន្សុតខ្យល់ដែលមានគុណភាពបានក្លាយជាការលំបាកបំផុត។ វិស្វករដែលមានបទពិសោធយ៉ាងខ្លាំងក្នុងការអភិវឌ្ឍទួរប៊ីនសម្រាប់ឧទ្ធម្ភាគចក្រម៉ាស៊ីន ... ប៉ុន្តែឧទ្ធម្ភាគចក្រប្រតិបតិ្តការបន្តនិងសំណួរនៃការបំពុលខ្យល់ធូលីនៅកម្ពស់នៃការងាររបស់ពួកគេមិនបានឈរនៅទាំងអស់។ នៅក្នុងទូទៅ, ការងារនេះត្រូវបានបន្តទៀត (oddly គ្រប់គ្រាន់នោះទេ) តែជាមួយនឹងការដាក់ធុងមីស៊ីល Khrushchev បាន, ប្រេដានេះ។

ភាគច្រើនបំផុត "ដែលអាចសម្រេចបាន" គឺជាគម្រោងមួយ "នាគ" ។ សម្រាប់វាគឺជាការសំខាន់ណាស់ក្នុងការម៉ាស៊ីនថាមពលខ្ពស់។

វត្ថុពិសោធន៍

ជាទូទៅវាមិនមែនជាគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលដែលថាវាមិនមែនជាការសំខាន់សម្រាប់ម៉ាស៊ីនបែបនេះត្រូវបានបង្កើនការចល័ត, បង្រួមនិង silhouette ទាប។ ក្នុងឆ្នាំ 1966 រចនាបានសម្រេចចិត្តទៅវិធីផ្សេងទៀតនិងការបង្ហាញដល់សាធារណជនសម្រាប់គម្រោងសាកល្បងមួយដែលបានបេះដូងកាលពីដើម GTD-350 ពីរចេញ, ដូចដែលវាគឺជាការងាយស្រួលក្នុងការយល់, 700 លីត្រ។ មួយ។ រោងចក្រថាមពលបានកសាងឡើងនៅ NPO នេះ។ V. ការយ៉ា។ Klimova ដែលបានដោយពេលនោះមានអ្នកជំនាញដែលមានបទពិសោធគ្រប់គ្រាន់ចូលរួមនៅក្នុងការអភិវឌ្ឍរបស់ទួរប៊ីនសំរាប់យន្តហោះនិងនាវានេះ។ ពួកគេបានដោយនិងមានទំហំធំនិងបានបង្កើតក្រុមហ៊ុន T-80U ដែលជាម៉ាស៊ីនដែលសម្រាប់ពេលវេលារបស់ខ្លួនគឺជាការអភិវឌ្ឍមួយគត់ពិតប្រាកដ។

ប៉ុន្តែវាឆាប់បានក្លាយជាការច្បាស់ណាស់ថាសូម្បីតែ GTD មួយ - គឺជាការស្មុគស្មាញនិង capricious ជា, និងសូម្បីហ្ស៊ីរបស់ពួកគេនិងមិនមានការពិតគ្មានលើសៀគ្វីប្រយោជន៍ដុំធម្មតាមួយ។ ដូច្នេះហើយដោយឆ្នាំ 1968 វាត្រូវបានគេចេញក្រឹត្យផ្លូវការរបស់រដ្ឋាភិបាលនិងក្រសួងការពារជាតិដើម្បីសហភាពសូវៀតបន្តការងារលើគោលដៅតែមួយ។ ដោយពាក់កណ្តាលអាយុ 70 ឆ្នាំដែលគាត់បានត្រៀមរួចរាល់ក្នុងការរថក្រោះដែលក្រោយមកបានក្លាយស្គាល់ទូទាំងពិភពលោកក្រោមការរចនារបស់ក្រុមហ៊ុន T-80U នេះ។

លក្ខណៈពិសេស

ការរៀបចំនេះ (ដូចជាក្នុងករណីរបស់ក្រុមហ៊ុន T-64 និង T-72) បុរាណដោយមាននាវិក MTO ខាងក្រោយ - បីនាក់។ មិនដូចម៉ូដែលមុន, នៅទីនេះ mehvoda ដែលបានផ្តល់ឱ្យគ្រាន់តែបីបីនេះដែលបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវភាពមើលឃើញ។ ទោះបីជាដូច្នេះមិនគួរឱ្យជឿសម្រាប់ប្រណីតរថក្រោះក្នុងស្រុកខណៈកន្លែងធ្វើការ heated នៅទីនោះត្រូវបានគេផ្តល់ជូន។

ទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ដែលបានមកពីកង្ហារពន្លឺកំដៅនេះគឺនៅក្នុងសម្បូរ។ ដូច្នេះម៉ាស៊ីនកង្ហារឧស្ម័នក្រុមហ៊ុន T-80U គឺហាក់ដូចសំណព្វរថយន្តដឹក, ដូចជាធ្វើការនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនាវិកជាច្រើនទៀតមានផាសុកភាពវាប្រសិនបើអ្នកប្រៀបធៀបម៉ាស៊ីននេះជាមួយ T-64/72 ។

លំនៅដ្ឋានដែលត្រូវបានធ្វើឡើងដោយផ្សារ, អគារនេះត្រូវបានដេញជាមុំទំនោរសន្លឹកគឺ 68 ដឺក្រេ។ ដូចជាជាមួយនឹងក្រុមហ៊ុន T-64 ត្រូវបានផ្សំគ្រឿងសស្ត្រាវុធបានតែងដែកពាសដែកនិងសេរ៉ាមិចត្រូវបានគេប្រើ។ សូមអរគុណទៅជាមុំសមហេតុផលនៃការ inclination និងកម្រាស់នៃក្រុមហ៊ុន T-80U ធុងឱកាសខ្ពស់ក្នុងការផ្តល់ជូននូវការរស់រានមានជីវិតនាវិកនៅក្រោមលក្ខខណ្ឌវាលធ្ងន់ធ្ងរបំផុតនេះ។

មានផងដែរនូវប្រព័ន្ធផងដែរការអភិវឌ្ឍនៃការការពារអាវុធមហាប្រល័យពីក្រុមការងារនេះរួមទាំងនុយក្លេអ៊ែរ។ ប្លង់នៃថ្នាក់ស្ទើរតែស្រដៀងប្រយុទ្ធទាំងស្រុងទៅនឹងក្រុមហ៊ុន T-64B នេះ។

ថ្នាក់ម៉ាស៊ីនលក្ខណៈ

រចនានៅតែត្រូវបានដាក់នៅក្នុង MTO រយៈបណ្តោយ GTE ដែលជាលទ្ធផលដោយស្វ័យប្រវត្តិនៅក្នុងការកើនឡើងបន្តិចនៅក្នុងទំហំរបស់ម៉ាស៊ីននេះបើប្រៀបធៀបទៅនឹងក្រុមហ៊ុន T-64 នេះ។ TBG ត្រូវបានរចនាឡើងជា monoblock មានទំងន់គីឡូក្រាម 1050 ។ លក្ខណៈពិសេសរបស់វាគឺមានវត្តមានរបស់ឧបករណ៍ពិសេសមួយដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកទទួលយកអតិបរមាដែលអាចធ្វើទៅបានពីម៉ូតូផងដែរតែពីរចង្កឹះលេខ។

ដើម្បីផ្គត់ផ្គង់ប្រើនៅក្នុងអាងចំនួនបួនភ្លាម MTO បរិមាណសរុបគឺ 1140 លីត្រ។ វាគួរតែត្រូវបានកត់សម្គាល់ថាម៉ាស៊ីនកង្ហាររបស់ T-80U ឧស្ម័ន, ប្រេងដែលត្រូវបានរក្សាទុកនៅក្នុងបរិមាណបែបនេះ - ជារថក្រោះ "អ្នកនេះគិតតែពីស៊ីផឹក" ដែលប្រើប្រាស់ប្រេងច្រើនជាង 1.5-2 ដងជាង 72 ដែលក្រុមហ៊ុន T ។ ហើយដូច្នេះទំហំនៃរថក្រោះរៀងនេះ។

GTD-1000T បានបង្កើតដោយប្រើបីដងជាគម្រោងដែលមានអង្គភាពសប់-ឯករាជ្យមួយនិងទួរប៊ីពីរ។ វិស្វករមោទនភាព - លៃតម្រូវសភាក្បាលដែលអនុញ្ញាតឱ្យត្រួតពិនិត្យនៃការប្ដូរកង្ហាររលូននិងយ៉ាងខ្លាំងបង្កើនជីវិតរបស់ T-80U សេវារបស់ខ្លួន។ តើអ្វីទៅជាប្រេងឥន្ធនៈវាត្រូវបានផ្ដល់អនុសាសន៍ដើម្បីត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការពង្រីកការប្រើប្រាស់បានយូរនៃអង្គភាពថាមពលនោះ? អ្នកអភិវឌ្ឍន៍ខ្លួនគេផ្ទាល់បាននិយាយថាល្អប្រសើរបំផុតសម្រាប់គោលបំណងនេះ, ប្រេងយន្តហោះដែលមានគុណភាពខ្ពស់។

ចាប់តាំងពីការតភ្ជាប់អំណាចរវាងសប់និងកង្ហារនេះគឺគ្រាន់តែគ្មានធុងអាចផ្លាស់ទីទំនុកចិត្តលើដី, សូម្បីតែមានសមត្ថភាពអានុភាពក្រីក្រខ្លាំងណាស់ហើយម៉ូតូនេះនឹងមិននៅទ្រឹងបើទោះបីជាការឈប់រំពេចនៃម៉ាស៊ីន។ និងអ្វីដែល "ចិញ្ចឹម" ក្រុមហ៊ុន T-80U? ប្រេងឥន្ធនៈសម្រាប់ម៉ូតូរបស់ខ្លួនអាចនឹងខុសគ្នា ...

ការដំឡើងកង្ហារ

អត្ថប្រយោជន៍សំខាន់នៃម៉ាស៊ីនកង្ហារឧស្ម័នប្រេងឥន្ធនៈក្នុងស្រុកគឺ omnivores ការរបស់ខ្លួន។ អាចដំណើរការនៅលើប្រេងយន្តហោះប្រភេទនៃប្រេងម៉ាស៊ូតណាមួយ, ប្រេងសាំងទាប octane បានបម្រុងទុកសម្រាប់រថយន្តម៉ូតូ។ ប៉ុន្តែ! ក្រុមហ៊ុន T-80U, ប្រេងឥន្ធនៈដែលគួរតែមានតែមួយគត់ដែល flowability អត់ធ្មត់, នៅឡើយទេគឺប្រកាន់អក្សរតូចធំខ្លាំងណាស់ដើម្បី "គ្មានអាជ្ញាប័ណ្ណ" ្រំមហះ។ Refilling មិនបានផ្តល់អនុសាសន៍ប្រេងឥន្ធនៈអាចប្រើបានតែនៅក្នុងស្ថានភាពប្រយុទ្ធ, ចាប់តាំងពីការហុចផលការកាត់បន្ថយយ៉ាងច្រើន នៃជីវិតម៉ាស៊ីន និងកង្ហារដាវ។

ការចាប់ផ្តើមនៃម៉ាស៊ីននៅក្នុងការចំណាយនៃការស្នប់ការផ្សព្វផ្សាយដែលមានការទទួលខុសត្រូវសម្រាប់ម៉ូទ័រអគ្គិសនីពីរខ្លួនឯងមាននេះ។ ហត្ថលេខាសូរស័ព្ទនៃអាងរបស់ T-80U បានទាបជាងយ៉ាងខ្លាំងអ្នករួមរបស់ខ្លួនទាំងប្រេងម៉ាស៊ូតដោយសារតែមានលក្ខណៈយ៉ាងខ្លាំងនៃកង្ហារនិងដោយប្រព័ន្ធផ្សងមួយដែលបានរៀបចំយ៉ាងពិសេស។ លើសពីនេះទៀតម៉ាស៊ីនមានតែមួយនៅក្នុងការចាប់ហ្រ្វាំថានៅពេលដែលត្រូវបានប្រើជា ហ្វ្រាំងធារាសាស្ត្រ និងម៉ាស៊ីនដោយខ្លួនវាផ្ទាល់, ដែលរថក្រោះធុនធ្ងន់ត្រូវបានបញ្ឈប់ស្ទើរតែភ្លាម។

តើនេះត្រូវបានធ្វើ? ការពិតគឺថានៅពេលដែលហ្វ្រាំងតែត្រូវបានចុចតួប៊ីនបានចាប់ផ្តើមបង្វិលនៅក្នុងទិសដៅផ្ទុយ។ ដំណើរការនេះផ្តល់នូវបន្ទុកយ៉ាងខ្លាំងទៅលើសម្ភារៈនៃដាវនិងកង្ហារខ្លួនវានោះទេប៉ុន្តែដោយសារតែវាត្រូវបានគ្រប់គ្រងអេឡិចត្រូនិ។ ដោយសារតែនេះនៅពេលដែលហ្វ្រាំងរំពេចគួរតែភ្លាម utaplivat ឈ្នាន់ទាំងស្រុង។ នៅក្នុងការងារភ្លាមរួមបញ្ចូលហ្វ្រាំងធារាសាស្ត្រ។

ក្នុងនាមជាសម្រាប់មានគុណសម្បត្ដិផ្សេងទៀតនៃអាងនេះ, វាមានប្រេងឥន្ធនៈ "ចំណង់អាហារ" ទាប។ ដើម្បីសម្រេចបាននេះរចនាគ្រប់គ្រងដើម្បីមិនបានម្តង។ ដើម្បីកាត់បន្ថយបរិមាណប្រេងប្រើប្រាស់វិស្វករបានបង្កើតឡើងដោយស្វ័យប្រវត្តិប្រែប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យកង្ហារ (XUAR) ។ វារួមបញ្ចូលទាំងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសីតុណ្ហភាពនិងឧបករណ៍បញ្ជា, និងការប្តូរ, តភ្ជាប់រាងកាយជាមួយ ប្រព័ន្ធផ្គត់ផ្គង់ប្រេងឥន្ធនៈ។

ដោយសារ SAUR ពាក់ស្លាបគ្រប់គ្រងដើម្បីកាត់បន្ថយបានដោយយ៉ាងហោចណាស់ 10% ហើយជាមួយនឹងការងារមានសមត្ថកិច្ចនៃហ្វ្រាំងនិងឧបករណ៍ផ្លាស់ប្តូរកម្មវិធីបញ្ជាមួយដែលអាចកាត់បន្ថយ ការប្រើប្រាស់ប្រេង ដោយ 5-7% ។ ដោយវិធីនេះ, និងអ្វីដែលសម្រាប់ធុងសាំងសំខាន់នេះ? ក្រុមហ៊ុន T-80U ក្នុងលក្ខខណ្ឌល្អគួរតែត្រូវបាន refueled ប្រេងកាតអាកាសចរណ៍, ប្រេងម៉ាស៊ូតទេប៉ុន្តែសមនិងគុណភាព។

ប្រព័ន្ធបន្សុតអាកាស

ធុងចម្រោះខ្យល់ព្យុះស៊ីក្លូនត្រូវបានប្រើដោយផ្តល់នូវការដកយកចេញ 97 នៃធូលី% ខ្យល់ស្រូបពីបញ្ហាបរទេសផ្សេងទៀតនិងការ។ ដោយវិធីនេះ, នេះ "Abrams" (ដោយសារការបន្សុតពីរជំហានធម្មតា), តួលេខនេះគឺនៅជិត 100% ។ វាគឺសម្រាប់ហេតុផលធុងប្រេងនេះក្រុមហ៊ុន T-80U - ស្បែករបស់អ្នកជំងឺ, ដូចដែលវាត្រូវចំណាយពេលជាច្រើនទៀតបើប្រៀបធៀបទៅនឹងរថក្រោះពេលដែលគូប្រជែងរបស់អាមេរិករបស់លោក។

នៅសល់ 3% នៃធូលីដែលដាក់នៅលើតួប៊ីននៅក្នុងសំណុំបែបបទនៃការ slag coagulation នេះ។ ដើម្បីយកវាចេញ, អ្នករចនាបានផ្តល់ការរំញ័រកម្មវិធីដោយស្វ័យប្រវត្តិការលាងសំអាត។ វាគួរតែត្រូវបានកត់សម្គាល់ថាការដៃសមុទ្រខ្យល់នេះអាចត្រូវបានតភ្ជាប់ទៅនឹងឧបករណ៍ពិសេសសម្រាប់ការបើកបរក្រោមទឹក។ វាអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកដើម្បីយកឈ្នះលើទន្លេនេះដល់ជម្រៅប្រាំម៉ែត្រ។

ស្ដង់ដារបញ្ជូនរថក្រោះ - មេកានិច, ប្រភេទភព។ វារួមបញ្ចូលទាំងប្រអប់ទាំងពីរប្រអប់លេខពីរ, ដ្រាយធារាសាស្ត្រពីរ។ ល្បឿនទៅមុខមានបួននិងមួយត្រឡប់មកវិញមាន។ លេងល្បែងបទកៅស៊ូ-coated ។ បទផងដែរមានផ្ទៃ បទកៅស៊ូ។ ដោយសារតែនេះក្រុមហ៊ុន T-80U នេះគឺតួតម្លៃថ្លៃខ្លាំងណាស់។

ភាពតានតឹងត្រូវបានអនុវត្តដោយប្រភេទយន្តការដង្កូវ។ ការរួមបញ្ចូលគ្នាក្នុងការផ្អាក, វាត្រូវបានបង្កើតឡើងទាំងបាររមួលនិងការស្រូបយកឆក់ធារាសាស្ត្រនៅលើ Rink បី។

លក្ខណៈនៃអាវុធ

ឧបករណ៍មេ - កាំភ្លើងគំរូ 2A46M-1, ល្អគឺស្មើនឹង 125 ម។ ការពិតប្រាកដដូចគ្នានេះដែរត្រូវបានគេកាំភ្លើងដាក់នៅក្នុងអាងក្រុមហ៊ុន T-64/72 ព្រមទាំងការមិនមិនស្គាល់កម្ទេចរថក្រោះ» Octopus "។

បំពាក់អាវុធ (ដូចនៅក្នុងក្រុមហ៊ុន T-64 នេះ) គឺមានស្ថិរភាពទាំងស្រុងនៅក្នុងយន្តហោះទាំងពីរ។ និយាយថាកប៉ាល់ដែលមានបទពិសោធមួយគ្រាប់នៃជួរគ្រាប់បាល់បញ្ចូលទីបានសង្កេតឃើញដោយផ្ទាល់ភ្នែកនៅថ្ងៃអាចឈានដល់ស្តង់ដាម៉ែត្ររំសេវឆ្នាំ 2100 :. ខ្ពស់ផ្ទុះ, និងះការ projectiles រាងថ្លៃ។ ស្វ័យប្រវត្តិនៅក្នុងដំណាក់កាលមួយដែលអាចត្រូវបានរហូតដល់ទៅ 28 ការបាញ់ប្រហារ, និងជាច្រើនអាចត្រូវបានមានទីតាំងនៅក្នុងថ្នាក់ការប្រយុទ្ធគ្នា។

អាវុធមានកាំភ្លើងម៉ាស៊ីនអង្គការជំនួយ 12,7 មម "Utes" ប៉ុន្តែអ៊ុយក្រែនបានដាក់អាវុធស្រដៀងគ្នាណាមួយជាយូរមកហើយដោយផ្តោតលើតម្រូវការរបស់អតិថិជន។ ឧបសគ្គធំកាំភ្លើងដែលបាញ់ម៉ាស៊ីនរបស់វាតែចេញអាចជាមេបញ្ជាការរថក្រោះមួយនិងសម្រាប់ថាគាត់ក្នុងករណីណាមួយវាគឺជាការចាំបាច់ដើម្បីឱ្យចាកចេញពីម៉ាស៊ីន zabronevoe អវកាស។ ចាប់តាំងពី 12,7 មមដំបូងរំភើបគ្រាប់ស្រដៀងទៅនឹងផ្លោងនេះ, កាំភ្លើងគោលបំណងសំខាន់ផងដែរត្រូវបាន zeroing បញ្ចូលនៃកាំភ្លើងមេដោយគ្មានគ្រាប់។

boeukladki

កញ្ចប់ប្រយុទ្ធយន្ដត្រូវបានបង្ហោះដោយអ្នករចនានៅជុំវិញបរិវេណនៃបរិមាណរស់នៃអាងនេះ។ ចាប់តាំងពីជាផ្នែកមួយសន្ធឹកសន្ធាប់នៃចំនួនសរុបរថក្រោះ MSW ក្រុមហ៊ុន T-80 កាន់ប្រេងឥន្ធនៈរចនាសម្រាប់ជាប្រយោជន៍នៃកម្រិតសំឡេងដែលត្រូវបានគេបង្ខំឱ្យដាក់ផ្ដេកតែសែលនេះ, ចំណែកឯស្លាបមាននៅក្នុងស្គរទៀងត្រង់។ វាគឺជាការគួរឱ្យកត់សម្គាល់ណាស់មានភាពខុសគ្នា "vosmidesyatok" ពីក្រុមហ៊ុន T-64/72 ដែលក្នុងនោះការលើកលែងការចោទប្រកាន់រៀបចំ projectiles ផ្ដេកនៅលើកម្រិតលេងល្បែង។

គោលការណ៍នៃការប្រតិបត្ដិការនៃឧបករណ៍ចម្បងនិងកម្មវិធីនេះ

នៅបង្កាន់ដៃនៃស្គរពាក្យបញ្ជាមួយសមរម្យបានចាប់ផ្តើមបង្វិលក្នុងពេលដំណាលគ្នាបូកសរុបប្រភេទដែលបានជ្រើសរបស់ផ្លោងទៅនឹងយន្តហោះផ្ទុកបាន។ បន្ទាប់ពីនោះមកយន្តការត្រូវបានចាក់សោហើយមានការចោទប្រកាន់លើកសែលត្រូវបានផ្ញើទៅឧបករណ៍ដោយប្រើចំណុចផ្ទុកថេរតែមួយជួយណែនាំផង។ បន្ទាប់ពីដៃអាវចាប់យករូបថតអេក្រង់ដោយស្វ័យប្រវត្តិដោយត្រូវបានយន្តការពិសេសមួយនិងបានដាក់ក្នុងក្រឡាស្គរទំនេរ។

» Carousel »ផ្ទុកធានាអត្រាការបាញ់មិនតិចជាងប្រាំមួយទៅប្រាំបីជុំក្នុងមួយនាទី។ ប្រសិនបើបានផ្ទុកដោយស្វ័យប្រវត្តិបរាជ័យ, អ្នកអាចសាកកាំភ្លើងដោយដៃនោះទេប៉ុន្តែរថយន្តដឹកជឿថាការអភិវឌ្ឍពិតប្រាកដមួយ (ការងារលំបាកផងដែរសម្រាប់រយៈពេលជាយូរ) ព្រឹត្តិការណ៍។ រថក្រោះដែលបានប្រើគំរូការមើលឃើញ TPD 2-49 ដោយមិនគិតពីកាំភ្លើងស្ថេរភាពនៅក្នុងយន្តហោះបញ្ឈរមួយដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកដើម្បីកំណត់ចម្ងាយនិងដោយសារកត្ដានៅគោលដៅមួយនៅចម្ងាយ 1000-4000 ម៉ែត្រ។

ការកែប្រែមួយចំនួន

ក្នុងឆ្នាំ 1978 នេះក្រុមហ៊ុន T-80U ធុងម៉ាស៊ីនកង្ហារជាមួយឧស្ម័នត្រូវបានគេទំនើបបន្តិច។ នេះជាការច្នៃប្រឌិតចម្បងគឺប្រព័ន្ធមីស៊ីលរូបរាង 9K112-1 "ពស់" បាញ់ប្រហារដែលផលិតមីស៊ីល 9M112 ។ មីស៊ីលនេះអាចប៉ះពាល់ដល់គោលដៅពាសដែកនៅចម្ងាយ 4 គីឡូម៉ែត្រនិងប្រូបាបនេះគឺ 0,8 ទៅ 1 អាស្រ័យលើលក្ខណៈដីនិងចលនាគោលដៅល្បឿន។

ចាប់តាំងពីមីស៊ីលដែលមានទំហំស្ដង់ដារផ្លោងម្តងទៀត 125 មម, វាអាចត្រូវបានមានទីតាំងស្ថិតនៅក្នុងយន្តការកម្មវិធីថាសណាមួយទេ។ គ្រាប់បែកនេះត្រូវបាន "ចាក់សោ" តែម្នាក់ឯងប្រឆាំងនឹងរថពាសដែក, មានតែក្បាលគ្រាប់សន្សំ។ ក្នុងនាមជាអ្នកបាញ់គ្រាប់រ៉ុក្កែតរចនាសម្ព័ន្ធធម្មតាមានពីរផ្នែកដែលមានការរួមបញ្ចូលគ្នាកើតឡើងនៅពេលយន្តការក្រដាសផ្ទុកស្ដង់ដារ។ វាត្រូវបានបណ្ដាលមកនៅក្នុងរបៀបពាក់កណ្តាលស្វ័យប្រវត្តិ: វិនាទីដំបូងនៃក្រុមកាំភ្លើងធំ Arsenal ត្រូវតែកាន់ខ្ជាប់ស៊ុមចាប់យកលើគោលដៅគោលដៅ។

ការណែនាំឬអុបទិកឬសញ្ញាវិទ្យុទិស។ ដើម្បីបង្កើនឱកាសនៃការគ្រាន់តែចុច Key គោលដៅ, កាំភ្លើងអាចជ្រើសរបៀបបីនៃមីស៊ីលហោះហើរ, ការផ្តោតលើស្ថានភាពយោធានិងជនបទដែលព័ទ្ធជុំវិញនោះ។ បទពិសោធន៍បានបង្ហាញថាវាមានប្រយោជន៍នៅពេលដែលការវាយប្រហារនេះគឺពាសដែកត្រូវបានការពារដោយរថយន្តរាប់ការសកម្មប្រព័ន្ធ។