ក្រុមហ៊ុន Suzuki វ៉ាន់វ៉ាន់: ពិនិត្យលក្ខណៈពិសេស,

ណែនាំនៅក្នុងទសវត្សឆ្នាំ 1970 ម៉ូតូជនជាតិជប៉ុន លោកវ៉ាន់វ៉ាន់ ពីក្រុមហ៊ុន Suzuki បានរក្សាមន្តស្នេហ៍អតីតកាលរូបរាងនៃការជិះកង់ជប៉ុនជាសកល។

ជិះកង់ខ្សាច់មានភាពងាយស្រួល

នេះទើបឡើងវិញបានណែនាំនៅក្នុងសហរដ្ឋអាមេរិក, លោកវ៉ាន់វ៉ាន់បានទទួល ម៉ាស៊ីននៃ 200 ម៉ែត្រគូប។ មើលឃើញ - មានការកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងបើធៀបនឹងមុន 125 ម៉ែត្រគូប។ សង់ទីម៉ែត្រ។ ការធម្មតា ជិះកង់ Motocross, វាត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីជំរុញភាពកខ្វក់និងទាំងនៅលើផ្លូវនិងនៅលើក្រួសដីរដុប, និងសំបកកង់ខាងក្រោយធំទូលាយមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់គាត់ជាអ្នកជិះកង់ Sandy ។

មានភាពងាយស្រួលនិងឆ្លាតវៃ VanVan 200 ដែលក្នុងករណីខ្លះលើសពី, ATV, ល្អបំផុតសម្រាប់ការធ្វើដំណើរនៅជុំវិញចិញ្ចឹមសត្វនេះដើម្បីពិនិត្យមើលអន្ទាក់ដែលបានដាក់ឬជិះនៅលើឆ្នេរខ្សាច់មួយយ៉ាងឆាប់រហ័ស - គ្រប់ទីកន្លែងដីគឺរលុងដូច្នេះដ្រាយកង់បួនវាភ្លាម bogged ចុះ។

ការរចនា

លោកវ៉ាន់វ៉ាន់ - នេះជាម៉ូតូជប៉ុនទូទៅធម្មតា, ដែលត្រូវបានគេពេញនិយមដូច្នេះមកវិញនៅក្នុងទសវត្ស 60 ហើយអាយុ 70 ឆ្នាំដោយមានការបង្កើតថ្មីទំនើបមួយចំនួនដែលអនុញ្ញាតឱ្យការប្រកួតនៅថ្ងៃនេះ។ កៅអីរាងអក្សរ V និងទាបតូចចង្អៀតនេះគឺជាទំនាក់ទំនងដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបើកបរនៅលើផែនដីនឹងឈានដល់កំរិតទាបខ្លាំងណាស់សូម្បីតែ។

ប្រព័ន្ធចាប់ផ្តើមជំរុញប៊ូតុងវត្តមាននិងការចាក់ប្រេងម្ចាស់បញ្ជាក់ទំនើបវ៉ាន់វ៉ាន់ម៉ូដែលពិនិត្យមានប្រយោជន៍នោះទេប៉ុន្តែវាបានផ្តល់នូវការប្រើប្រាស់មានបំណងនៃការជិះកង់នេះពួកគេចង់ឱ្យមានការចាប់ផ្តើមការស្រេច។ ប្រសិនបើអ្នកមានការធ្វើដំណើរនៅលើផ្លូវនោះវាជាការល្អបំផុតដើម្បីឱ្យមាននៅក្នុងជម្រើសភាគហ៊ុននិងបច្ចេកវិទ្យាទាប។

កម្ពស់នៃការដំឡើងនៃឧបករណ៍នៅក្នុងម្ចាស់វ៉ាន់វ៉ាន់នេះពេញចិត្តក្នុងការស្តាប់ការពិនិត្យវិជ្ជមាន: ការបង្ហាញគឺមានភាពងាយស្រួលក្នុងការអាន, ពួកគេត្រូវបានគេដែលមានទីតាំងស្ថិតនៅក្នុងកម្រិតគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីឱ្យពួកគេអាចមាន glance មួយ។ អ្នកប្រើដែលមិនចូលចិត្តនៅពេលដែលទៅពិនិត្យមើលឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាតម្លៃត្រូវតែមើលទៅចុះ។ ពន្លឺភ្លើង, ជាមួយនឹងរំពឹងថានឹងជុំបុរាណ, បើទោះបីជាការដំឡើងប្រហែលជាពីរដងនឹងសមល្អប្រសើរជាងមុន។ ភ្លើងក្រោយ chunky ធំ, ប្រហែលជាច្រើនផងដែរ។ ប៉ុន្តែវាគឺជាអតីតកាលនិងជិះកង់គួរតែមើលឱ្យបានត្រឹមត្រូវ។

តួ

លោកវ៉ាន់វ៉ានបានចាប់ផ្តើមក្រុមហ៊ុន Suzuki ជាមួយនឹងស៊ុមដែកថែបមានរាងជាបំពង់ rhomboid, នៅក្នុងការដែលម៉ាស៊ីននេះត្រូវបានប្រើជាមួយនៃធាតុតាមលំដាប់, សៀគ្វីស្ថានីយ។ វាគឺជាការដែលអាចធ្វើបានមិនត្រឹមតែដើម្បីកាត់បន្ថយម៉ូតូប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងកាត់បន្ថយទំងន់សរុបនៃម៉ូតូដោយសារតែការដកពេញលេញនៃស៊ុម។ ការគាំទ្រស្ដង់ដារសមទៅនឹងបំពង់ 33 មមនិងស្រូបយកឆក់តែនិទាឃធារាសាស្ត្រ - swingarm ខាងក្រោយ។ ពួកគេត្រូវបានម៉ោនកង់ 5,35 អ៊ីញ, ទោះជាយ៉ាងណា, គ្មានការលៃតម្រូវការ។

នៅលើសំបកកង់ប៉េងប៉ោង spitsovannye កង់អាលុយមីញ៉ូបំពាក់, ស្ទើរតែធំសម្រាប់ម៉ូតូមួយកំប្លែងដែលមានប៉ារ៉ាម៉ែត្រកង់ - 130 / 80-18 ខាងមុខនិង 180 / 80-14 នៅខាងក្រោយ។ សំបកកង់មានផ្លូវឬបិទផ្លូវទម្រង់សម្រាប់ដ្រាយផ្សេងគ្នា។

Caliper គ្របឌីសហ្វ្រាំងមុខហើយក្រុមហ៊ុន«ក្រុមហ៊ុន Suzuki "ដែលជាការរក្សាបាននូវរចនាប័ទ្មចាស់ដើម្បីពន្យឺតកង់ខាងក្រោយប្រើ reel មេកានិច។ វត្តមាននៃធាតុនេះនៅក្នុងវ៉ាន់វ៉ាន់ពិនិត្យអ្នកប្រើម៉ាស៊ីនអតីតកាល 128 សម្រាប់គេហៅថាមួយគីឡូក្រាមជម្រើសល្អដោយស្មើភាព។

ម៉ូតូ

ជ្រើសម៉ូតូផងដែររួមចំណែកដល់ការធ្លាក់ចុះនៅក្នុងរង្គាលសរុប។ គ្មានអ្វីដែលនិយាយអំពីភាពសាមញ្ញដែលជាត្រជាក់ខ្យល់ហើយនោះគឺជាអ្វីដែលយើងមាននៅទីនេះហើយយើងមាន។ តែមួយស៊ីឡាំង ម៉ាស៊ីនបួនជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាល- 199 cc ។ មើលឃើញឯកសារកម្ពុជាមានក្បាលតែមួយការកំណត់ពេលវេលាសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យសន្ទះ។ ជំនួសឱ្យការពឹងផ្អែកលើវិទ្យុសកម្មត្រជាក់នេះក្រុមហ៊ុនផលិតបានបន្ថែមទៀតថាត្រជាក់ប្រេងដែលជាស្រទាប់ការពារម៉ូតូមួយបន្ថែមទៀត។

មិនដូច្នេះសាមញ្ញជាមួយនឹងការបញ្ជាដំបូងនេះ។ ប្រព័ន្ធការចាក់ប្រេងអេឡិចត្រូនិវាស់សមាមាត្រនៃខ្យល់ដើម្បីជំរុញសេដ្ឋកិច្ចនិងការត្រួតពិនិត្យការបំភាយនិងការដោយស្វ័យប្រវត្តិ និយ័តករនៃការប្តូរវេន នៃទំនេរ "ក្រុមហ៊ុន Suzuki" ចាប់ផ្តើមត្រជាក់ភាពងាយស្រួលនិងស្ថេរភាពនៅទំនេរដោយគ្មានអ្នកបើកបរ។ កាតាលីករក្នុងប្រព័ន្ធផ្សងដុតអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលបានមកពីអង្គជំនុំជម្រះ្រំមហះនេះ។ ដោយអវត្តមាននៃបេនសាំងនេះពីលោកវ៉ាន់វ៉ាន់ពិនិត្យអ្នកបើកបរបានព្យាបាលដោយការយល់ដឹងនេះត្រូវបាន។ វត្តមានរបស់ខ្លួននឹងងាយស្រួលក្នុងការរចនានោះទេប៉ុន្តែនឹងស្មុគស្មាញសមិទ្ធិផលនៃការអនុលោមតាមច្បាប់ដែលមានស្តង់ដាបំភាយសម្រាប់ការបើកបរនៅលើផ្លូវនោះ។

ការបញ្ជូន

ទោះបីជាមានទំហំតូចរបស់ខ្លួនក្រុមហ៊ុននេះបាន "ក្រុមហ៊ុន Suzuki" បានរក្សាទុករចនាប័ទ្មអតីតកាលនិងការប្រតិកម្មទៅនឹង VanVan ជាមួយម៉ូតូទំហំពេញលេញដោយប្រើដៃនិងក្ដាប់បញ្ជូនទៅបញ្ជូនថាមពលមួយដើម្បីកង់ខាងក្រោយ។ វាអាចនឹងល្បួងដើម្បីដំឡើងប្រអប់ stepless skuternuyu មួយចំនួននោះទេប៉ុន្តែជារថយន្តនេះបានភ្ជាប់មកជាមួយការកំណត់ដោយដៃធម្មតា, វាពិតជាមានលក្ខណៈគ្រប់គ្រាន់ជាកង់បណ្តុះបណ្តាល្អ។ ខុសប្លែកពីក្រុមហ៊ុន Suzuki 125 កង់និងការបញ្ជូននេះ។ Delov ថាក្រោយ - ប្រអប់លេខប្រាំមួយល្បឿន។ ហើយនៅទីនេះនៅវ៉ាន់វ៉ាន់ 200 មានប្រាំដំណាក់កាល។

ការចំណាយនៃការ

តម្លៃសម្រាប់លោកវ៉ាន់វ៉ាន់ 200 អាចប្រើបាន - 4599 ដុល្លារអាមេរិក។ ជិះកង់គឺអាចប្រើបាននៅក្នុងកំណែខៀវលោហធាតុ "Triton" និងលោក Matt ប្រផេះ "fibroin" ជាមួយនឹងការធានា 12 ខែជាមួយ mileage គ្មានដែនកំណត់។

ដៃគូប្រកួតប្រជែង

វ៉ាន់វ៉ាន់គឺជាការជិះកង់ Motocross ច្រើនឬតិចខ្នាតតូចមួយដែលត្រូវបានគាំទ្រដោយទាំងអស់នៃរចនាប័ទ្មអតីតកាលរបស់ខ្លួន។ ដូច្នេះពេលជ្រើសជម្រើសមួយមើលទៅនៅមានកម្រិតមិនមានតម្លៃវា។ ប្រសិនបើយើងពិចារណាលើគោលដៅជាការរចនា, ទំហំម៉ាស៊ីននិងតម្លៃ, គូប្រជែងជិតបំផុតរបស់វានឹង TW200 ពីក្រុមហ៊ុន Yamaha ។

គួរឱ្យកត់សម្គាល់ភ្លាមថារូបរាង TW200 នេះគឺមានច្រើនផ្តោតលើឈើឆ្កាង។ វាជាប្រភេទនៃកាកបាទចំណុច "ភាពពេញលេញ" ដែលបង្កើតស៊ុមមួយជាមួយ wheelbase ខ្លី 52,2 អ៊ីញមួយខ្លីដែលមានតិចជាង 54,5 អ៊ីញនៅវ៉ាន់វ៉ាន់។ ទោះបីជាមានប្រវែងតូចមួយនៃ "យ៉ាម៉ាហា" មានកម្ពស់កៅអីលេងជាកីឡាករបម្រុងនៃ 31,1 អ៊ីញដែលជាជិតមួយអ៊ីញពេញលេញខ្ពស់ជាងនេះ 30,3 អ៊ីញក្រុមហ៊ុន Suzuki ។

បើទោះបីជាការធ្វើដំណើរការព្យួរ 5.35 អ៊ីញនៅវ៉ាន់វ៉ាន់, ប្រហែលជាគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់អ្នកជិះកង់ជាច្រើន, នេះ "អណ្តូង" វាឡើង 5,9 អ៊ីញស្នាមរន្ធមួយនឹងការធ្វើដំណើរត្រឡប់មកវិញនិងការ 6.3 អុិនឈ៍ធំធ្វើដំណើរផ្នែកខាងមុខ។ ម៉ូតូទាំងពីរនៅក្នុងការបន្ថែមទៅនឹងថាសហ្វ្រាំងខាងក្រោយធារាសាស្ត្រស្គរមុខបានប្រើហើយអ្នកទាំងពីរខុសគ្នាថាស spitsovannymi ជាមួយក្រាស់, សំបកកង់ប្រភេទ dual-គោលបំណងដែលមើលទៅមានសមត្ថភាពក្នុងការជិះទំនុកចិត្តលើផ្ទៃរលុងនិងទន់ដូចជាការបូមខ្សាច់។

ភៀសខ្លួន "អណ្តូង" 3 គូបលោកវ៉ាន់វ៉ាន់តិចជាង 199 cc ជាមួយ។ មើលឃើញ។ វាជាខ្យល់ត្រជាក់, ស៊ីឡាំងទោលផងដែរប៉ុន្តែមិនមាន 28mm មួយបេនសាំង Mikuni ។ អ្នកប្រើមួយចំនួនដោយគ្មានការភ័យខ្លាចការម៉ាកជាម៉ូដែលចាស់, ផ្តល់ចំណូលចិត្តទៅបេនសាំងដើម្បីជំរុញប្រព័ន្ធភាពសាមញ្ញរបស់ខ្លួនសម្រាប់ការចាក់។ ទាំងពីរស្ដង់ដារកង់ខ្ចីពីប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងម៉ូតូធំដែលបញ្ចូលដោយដៃនិងប្រអប់លេខក្ដាប់ល្បឿនជាមួយប្រាំសំណាញ់ថេរដើម្បីត្រួតពិនិត្យល្បឿនអត្រានិងប្រតិបត្តិការ។

តម្លៃសម្រាប់ម៉ូតូម៉ូដែលទិន្នន័យដូចគ្នានេះដែរវាគឺស្មើនឹង 4599 ដុល្លារអាមេរិក, ស្ទើរតែសង្ស័យពីការឃុបឃិត។ នៅទីបញ្ចប់, វាពិតជាបានមកចុះទៅថាតើអ្នកចង់បានអ្វីមួយដែលមើលទៅដូចជា mini-ប្រណាំងចម្ងាយឆ្ងាយទំនើបដោយស្មើភាព, ឬអ្វីមួយកង់ Motocross ច្រើនទៀតដូចជាការច្នៃបុរាណ។

តើមានអ្នកឈ្នះមួយ? អ្នកប្រើ liking កៅអីដែលមានផាសុខភាពនៅវ៉ាន់វ៉ាន់, ជាកៅអី "អណ្តូង" រឹងគ្រាន់តែសួរអ្នកបើកបរនៅតែឈរនៅលើ footboards ជាងអង្គុយ។