"ក្រុមហ៊ុន Suzuki បណ្ឌិត 250" (ក្រុមហ៊ុន Suzuki បណ្ឌិត 250): រូបថតនិងការពិនិត្យ

ជប៉ុន ម៉ូតូផ្លូវ «ក្រុមហ៊ុន Suzuki បណ្ឌិត 250 "បង្ហាញខ្លួននៅក្នុងឆ្នាំ 1989 ។ ម៉ូដែលនេះត្រូវបានផលិតឡើងសម្រាប់រយៈពេលប្រាំមួយឆ្នាំមកហើយនៅក្នុងឆ្នាំ 1995 ត្រូវបានជំនួសដោយកំណែនៃ gsx មិន-600 មួយ។ មូលហេតុនេះគឺទាបជីវិតម៉ាស៊ីនដែលនៅពេលនោះគឺជា "ថ្មជំពប់»សម្រាប់ក្រុមហ៊ុនស្ទើរតែទាំងអស់ផលិតប្រណាំងម៉ូតូផ្លូវនិងនៅប្រទេសជប៉ុន។ វាគួរតែត្រូវបានកត់សម្គាល់ថាម៉ាស៊ីនធនធានខ្លួនវាគឺគ្រប់គ្រាន់, ប្រសិនបើយើងប្រៀបធៀបម៉ូតូដែលបានធ្វើឡើងនៅក្នុងប្រទេសជប៉ុនជាមួយនឹងម៉ូដែលស្រដៀងគ្នានៃក្រុមហ៊ុនអឺរ៉ុបឬអាមេរិក។ ទោះយ៉ាងណាស្ដង់ដារគុណភាពខ្ពស់ជាងជប៉ុនដែលបានក្លាយទៅជាប្រពៃណីមួយ។ ហេតុនេះសមាមាត្រស្ត្រីពូកែឈ្លោះ«ក្រុមហ៊ុន Suzuki "ការព្រួយបារម្ភទៅនឹងធន់ម៉ាស៊ីនវិស្វករ។

ការប្រកួតប្រជែង

គំរូ "ក្រុមហ៊ុន Suzuki បណ្ឌិត 250" នេះគឺជាការពេញនិយមបំផុតនៅក្នុងចំណោមអ្នកជិះកង់ដែលចូលចិត្តជិះដោយមិនចាំបាច់ខ្លាំងមួយនៅល្បឿនមធ្យម។ មុនពេលរូបរាងរបស់នាងយកឈ្នះនៅក្នុងទីផ្សារនេះ»ក្រុមហ៊ុន Honda-CB1 "។ ម៉ូតូផ្លូវ «ក្រុមហ៊ុន Suzuki បណ្ឌិត 250 " ហើយដូចខាងក្រោមនេះក្រុមហ៊ុន Suzuki បណ្ឌិត GSF 400 វានឹងប្រកួតប្រជែងជាមួយ" ក្រុមហ៊ុនហុងដា "និងសូម្បីតែជំរុញឱ្យនាង។ សម្រាប់ពេលវេលាមួយចំនួន, ម៉ូដែលទាំងបីនេះត្រូវបានបញ្ជូនក្នុងបរិមាណប្រមាណស្មើគ្នាក្នុងបណ្តាញចែកបៀអឺរ៉ុប។ បន្ទាប់មក, "លោក Suzuki បណ្ឌិត 250" បានចាប់ផ្តើមផលិតសម្រាប់តែទីផ្សារក្នុងស្រុកនៅប្រទេសជប៉ុន។

ការរចនានៃដៃចង្កូត

នៅដើមឆ្នាំ 1996 "dvestipyatidesyaty" បានវិលត្រឡប់ទៅ conveyor ផលិតកម្មធំបានពង្រីកនិងការជិះកង់នេះបានទៅលើការនាំចេញភាគច្រើន។ បញ្ហាបន្តរហូតដល់ឆ្នាំ 2002 ។ restyling មួយចំនួនត្រូវបានធ្វើឡើងនៅក្នុងផលិតកម្មប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ។ ឧទាហរណ៍ klipony ម៉ូតូត្រឡប់មកវិញជាមួយនឹងការដែលបានចាប់ផ្តើមផលិតកម្មនៅក្នុងឆ្នាំ 1989 ក្នុងឆ្នាំនេះប៉ុន្តែត្រូវបានគេលុបចោលជាបន្តបន្ទាប់។ សម្រាប់កង់ផ្លូវពិតជាមិនសំខាន់អ្វីដែលនៅខាងចង្កូតរចនាសម្ព័ន្ធទាំងមូលរបស់គាត់គាត់ឬបែងចែកជាពីរផ្នែក។ Klipony ត្រូវការសម្រាប់ការប្រណាំងរថយន្តដែលតម្រូវឱ្យមានការកែតម្រូវមួយចំនួនដើម្បីកង់ចុះចតលៃតម្រូវអ្នកជិះកង់។ ការត្រួតពិនិត្យការជិះកង់នៅលើផ្លូវភាពងាយស្រួលអាស្រ័យដោយមូលហេតុមួយចំនួនប៉ុន្តែការជិះកង់គឺជាការងាយស្រួលក្នុងការប្ដូរតាមបំណង។

ការធ្វើទំនើបកម្ម

ក្នុងឆ្នាំ 1991 គាត់ត្រូវបានចេញផ្សាយដោយក្រុមហ៊ុន Suzuki បណ្ឌិត GSF 250 បោះពុម្ពលើកមានកម្រិតដែលខុសពីកំណែមូលដ្ឋាននៃពិព័រណ៍ធំដែលបានរួមបញ្ចូលចង្កៀងមុខជុំមួយធំ។ នៅលើផ្ទៃតាប្លូដែលបានបង្ហាញខ្លួនឡើង របស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសីតុណ្ហាភាពការ coolant, ដែលមិនមានពីមុនមក។ ឡើងកំដៅរបស់ម៉ាស៊ីន មុនពេលដែលថេរពន្លឺក្រហម។ វិធីសាស្រ្តបែបការគ្រប់គ្រងមួយដែលមិនត្រូវបានរាប់ជាសុចរិត, ចាប់តាំងពីការបើកម៉ូតូរូបយ៉ាងងាយស្រួលអាចនឹកពេលវេលានៃការកើនឡើងសីតុណ្ហភាពសំខាន់ដែលជា fraught ជាមួយការបែកបាក់ទាំងមូល ស្តុង។ ឧបករណ៍ថ្មីត្រូវបានព្រមានជាមុនអំពីកំដៅម៉ូតូនិងសង្គ្រោះបន្ទាន់បិទបញ្ឆេះម៉ាស៊ីននិងឈប់។

នៅឆ្នាំ 1995 "ក្រុមហ៊ុន Suzuki បណ្ឌិត 250" ត្រូវបានបញ្ចប់។ នៅទីបំផុតបានទៅម៉ាស៊ីន 40 សេះជំនួសទៅ 45 ។ នៅពេលដូចគ្នានេះវាត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយម៉ាស៊ីនផ្សេងទៀតជាមួយនឹងការកំណត់ពេលវេលាសន្ទះអថេរ។ អង្គភាពអំណាចនេះត្រូវបានដំឡើងនៅលើម៉ូតូដោយមាន cowling ដូច្នេះទំនងជាបានធ្វើឱ្យប្រសើរមុខ»ចោរប្លន់ក្រុមហ៊ុន Suzuki 250-2 "។ ទោះជាយ៉ាងណា, ផលិតរបស់ខ្លួនមិនត្រូវបានបង្កើតឡើងនិងខ្សែសង្វាក់ផលិតកម្មនៅតែបានបង្ហាញឱ្យឃើញការកំណែមូលដ្ឋាន។

ម៉ូតូលក្ខណៈពិសេស "ក្រុមហ៊ុន Suzuki បណ្ឌិត"

វិមាត្រនិងប៉ារ៉ាម៉ែត្រទំងន់:

• ប្រវែងកង់ - 2050 មម;
• បន្ទាត់កម្ពស់កៅអី - 745 មម;
• ចម្ងាយ interaxis - 1415 មម;
• កម្ពស់ជិះ - 140 មម;
• ម៉ូតូទម្ងន់ស្ងួត - 144 គីឡូក្រាម!
• ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ - ប្រាំមួយលីត្រក្នុងមួយរយគីឡូម៉ែត្រក្នុងចរាចរណ៍ក្រុង;
• សមត្ថភាពធុងសាំង - 15 លីត្រ;
• ផ្ទុកអតិបរមា - 140 គីឡូក្រាម!

រោងចក្រថាមពល

ម៉ូតូ "ក្រុមហ៊ុន Suzuki 250 ចោរប្លន់" ត្រូវបានបំពាក់ជាមួយនឹងជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាល-បួនស៊ីឡាំងម៉ាស៊ីនចំនួនបួនដែលមានលក្ខណៈពិសេសសាំងដូចខាងក្រោម:

• សមត្ថភាពស៊ីឡាំង - 249 CC / សង់ទីម៉ែត្រ;
• សមត្ថភាព - 42 លីត្រ។ មួយ។ ក្នុងល្បឿន 14.000 rpm មួយ;
• កម្លាំងបង្វិលជុំ - 24,5 Nm នៅ 10.000 rpm;
• ការបង្ហាប់ - 12.5;
• ជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាល - 33 មម;
• អង្កត់ផ្ចិតស៊ីឡាំង - 49 មម;
• ត្រជាក់ - ទឹក;
• បញ្ឆេះ --ទំនាក់ទំនងដែលមិនមែន, អ៊ីមែល;
• ពេលចាប់ផ្ដើម - elekrostarter;

ម៉ាស៊ីននេះមានលក្ខណៈពិសេសមួយ - វាមិនទាញក្នុងល្បឿនទាបនិងមធ្យមទេប៉ុន្តែប្រែទៅជាសត្វជាមួយនឹងសំណុំនៃការ 9000 rev / នាទីមួយ។

ម៉ូតូផ្លូវ«ក្រុមហ៊ុន Suzuki 250 "ត្រូវបានបំពាក់ជាមួយនឹងការឆ្លងប្រាំមួយល្បឿនដោយមានការផ្លាស់ប្តូរឈ្នាន់ដងថ្លឹង។ ការប្រតិបត្ដិការពហុក្ដាប់-ប្រេងមួយក្នុងការមុជទឹក។ បញ្ជូនបង្វិលទៅ sprocket ខាងក្រោយ។

250 នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះក្រុមហ៊ុន Suzuki បណ្ឌិត

ម៉ូដែលនេះត្រូវបានផលិតឡើងមិនយូរទៀតទេ, ប៉ុន្តែជាម៉ាស៊ីនទូលំទូលាយរហូតស្រស់ស្អាតក្លាយជាតិចនៅលើផ្លូវនោះ។ ម៉ូតូនេះមាន remontnosposobnostyu ខ្ពស់គ្រឿងបន្លាស់ទោះបីមានតម្លៃថ្លៃគឺនៅក្នុងជួរពេញលេញ។ bikers ខ្លួនឯងគឺជាពេលវេលាដែលមិនត្រឹមតែធ្វើឱ្យរថយន្តប៉ុន្តែការលៃតម្រូវ kapitalku សម្រាប់ "លោក Suzuki បណ្ឌិត" ជាយូរមកហើយចាប់តាំងពីក្លាយជាការបានធម្មតា។

ការចំណាយនៃការ

ម៉ាកម៉ូតូថ្មីរបស់ Suzuki បណ្ឌិត 250 នៅលើទីផ្សារមិនអាចត្រូវបានចុងក្រោយបិទបន្ទាត់ក្នុងឆ្នាំ 2002 ។ ទិញប្រើបានអាចជាដៃឬនៅក្នុងហាងឯកទេសមួយសម្រាប់ការលក់រថយន្តម៉ូតូជជុះនេះ។ "ចោរប្លន់ក្រុមហ៊ុន Suzuki 250" តម្លៃនៃការដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយអនុលោមតាមជីវិតរបស់រដ្ឋនៃបច្ចេកទេសនិងត្រូវតែជាការផ្លាស់ប្តូរល្អ។ ពេលខ្លះម៉ាស៊ីននេះគឺមាននៅក្នុងស្ថានភាពហួសពីការជួសជុលមួយ, នៅក្នុងករណីនេះវាត្រូវបានលក់ក្នុងផ្នែកខ្លះនៃតម្លៃកិច្ចសន្យា។

ក្នុងករណីជាច្រើន, តម្លៃម៉ូតូនោះមិនលើសពី 350 ពាន់រូប, ហើយប្រសិនបើវាស្ថិតក្នុងលក្ខខណ្ឌល្អឥតខ្ចោះ។ ច្បាប់ចម្លងដែលមាននៅក្នុងតម្រូវការនៃការជួសជុលនោះទេប៉ុន្តែនៅតែមាននៅលើការរត់នេះត្រូវបានលក់ក្នុងតម្លៃ 65 ទៅ 90 ពាន់រូបមួយ។

មតិរបស់អតិថិជន

ម្ចាស់និយាយថាភាពអាចជឿជាក់បាននៃចម្បងតួនិងប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងរបស់ម៉ូតូ។ ទោះជាយ៉ាងណា, វិទ្យាសាស្ត្រនៃកៅអីនោះទុកជាច្រើនដើម្បីត្រូវបានចង់បាន, បើទោះបីម៉ូតូនិងត្រូវបានចាត់ទុកផ្លូវនៅពេលដែលបើកបរនៅលើសំបកកង់ម៉ូតូចម្ងាយវែង។ ប្រសិនបើគំរូដែលត្រូវបានចេញផ្សាយដោយមាន kliponami ពួកគេគួរតែត្រូវបានដាក់ភ្លាមទៅក្នុងដៃមិនមានអារម្មណ៍ធុញទ្រាន់។ ប្រសិនបើកង់ធម្មតា, វាគឺអាចធ្វើបានផងដែរដើម្បីបង្វិលនិងលៃតម្រូវ - ដើម្បីដាក់នៅក្នុងទីតាំងល្អបំផុតនោះ។ នៅសល់នៃម៉ូតូនេះមិនបានលើកឡើងបញ្ហាណាមួយ។ រោងចក្រជាមួយនឹងវេនត្រីមាសទីមួយនៅសីតុណ្ហាណាមួយ។

គំរូ "ក្រុមហ៊ុន Suzuki បណ្ឌិត", ពិនិត្យដែលបានវិជ្ជមានតែមួយគត់ដែលតែងតែ, ការលៃតម្រូវគ្មានត្រូវបានត្រូវការ, ខាងលើទាំងអស់ដើម្បីបំពេញធុងប្រេងមានគុណភាពនិងដោយប្រុងប្រយ័ត្នប្រេងតាមរបប។ ការត្រួតពិនិត្យទម្រង់ការនិងការថែទាំគួរតែត្រូវបានអនុវត្តនៅលើពេលវេលា, ការជួសជុលអនីតិជនមិនត្រូវបានណែនាំនឹងត្រូវបានពន្យារពេល។ ម៉ូតូម្ចាស់អបអរភាពជាប់បានយូររបស់ខ្លួនសំណាកមួយចំនួនគឺដប់ប្រាំឬសូម្បីតែម្ភៃឆ្នាំដែលជាម្ចាស់តែមួយ។