"ក្រុមហ៊ុន Hyundai Santa Fe » 2,2 ម៉ាស៊ូត: ពិនិត្យ

មធ្យមប្រវត្តិសាស្រ្ត ប្រភេទ Crossover ដែលក្រុមហ៊ុន Hyundai Santa Fe បានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 2000 ។ វាជារថយន្តប្រភេទ SUV ដំបូងត្រូវបានអភិវឌ្ឍដោយក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តកូរ៉េខាងត្បូង។ គំរូយ៉ាងឆាប់រហ័សក្លាយជាជោគជ័យមួយ, ទោះបីជាមានការរិះគន់របស់អ្នកកាសែតសម្រាប់ការរចនា indistinct របស់ខ្លួន។ ការកែប្រែជាច្រើនដែលក្រោយមកបានទទួលការពិនិត្យល្អត្រូវបានចេញផ្សាយតាំងពីឆ្នាំ 2000 ។ "ក្រុមហ៊ុន Hyundai Santa Fe 2" (ប្រេងម៉ាស៊ូត) - ជាផ្នែកមួយនៃកំណែគួរឱ្យរំភើបបំផុត។ លេខ "2" នៅក្នុងករណីនេះគឺសំដៅទៅលើជំនាន់។ វាត្រូវបានគេចេញផ្សាយជាប្រភេទ Crossover មួយចំនួនជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនដែលប្រើប្រាស់ប្រេងម៉ាស៊ូត។ ប៉ុន្តែការយកចិត្តទុកដាក់ពិសេសគួរតែត្រូវបានបង់កំណែនៃ "Santa Fe 2.2" (ម៉ាស៊ូត) ។

លក្ខណៈទូទៅ

ដំបូងវាគឺជាការចាំបាច់ដើម្បីនិយាយអំពីម៉ូដែលជំនាន់ទីពីរ។ ស្ថិតនៅក្រោមក្រណាត់នៃរថយន្តនេះ, ដូចដែលអាចត្រូវបានទាយ, ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត 2.2 ម៉ោនលីត្រប្រើ Turbocharged ដែលផលិត 150 "សេះ" អំណាច។ ម៉ូតូនេះអាចត្រូវបានប្រមូលផ្តុំជាមួយ 5 ជំហាន "មេកានិច" ឬ 4-ល្បឿន "ដោយស្វ័យប្រវត្តិ" ។

ម៉ាស៊ីននេះអនុញ្ញាតម៉ាស៊ីនដើម្បីបង្កើនល្បឿនដល់ 100 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោងក្នុង 14,4 វិនាទី។ គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ខ្លាំងណាស់មិនមែនកំណើននោះទេប៉ុន្តែល្បឿនអតិបរមារបស់វាគឺ 200 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។

តើមានអ្វីអំពីប្រសិទ្ធភាពនៃការចំណាយដូចរថយន្តមួយ, ជា "Santa Fe 2.2" (ម៉ាស៊ូត)? ការពិនិត្យមើលបានដាក់ស្នើដោយម្ចាស់ពិតប្រាកដ, អនុញ្ញាតឱ្យដើម្បីធ្វើឱ្យប្រាកដថា "ចំណង់អាហារ" នៅក្នុងម៉ាស៊ីននេះមធ្យម។ នៅក្នុងរដូវរងា, ខណៈពេលដែលបើកបរនៅជុំវិញទីក្រុងនេះក្នុងលក្ខណៈឈ្លានពានវាប្រើប្រាស់ប្រហែល 9 លីត្រប្រេងក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រ។ នៅក្នុងរដូវក្តៅអត្រាថយចុះទៅ 8 លីត្រ។ អ្នកបើកបរដែលចូលចិត្តជិះស្ងាត់, ដែលពួកគេបាននិយាយថាម៉ូតូដែលប្រើប្រាស់ប្រេងម៉ាស៊ូតសូម្បីតែតិច។ ប្រសិនបើអ្នកបានទៅនៅជុំវិញបទនៅល្បឿន 140-160 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង, អត្រាលំហូរនឹងមានតែ 10 លីត្រ។ ដូច្នេះមានការសង្ស័យនោះទេដែលថាសេដ្ឋកិច្ចរថយន្ត។

នេះជាការតុបតែងខាងក្នុង

ម៉ូឌែមហាផ្ទៃ "ក្រុមហ៊ុន Hyundai Santa Fe 2.2" មើលទៅល្អ។ យកចិត្តទុកដាក់ត្រូវបានដកចេញទៅកាន់ចង្កូតមានមុខងារច្រើនជាមួយប៊ូតុងធំមួយប្លុកទាំងពីរ។ វាត្រូវបានប្បញ្ញត្តិទាំងពីរដោយការហោះហើរនិងកម្ពស់។ វាមិនអាចធ្វើឱ្យបន្ទះឧបករណ៍មួយសាមញ្ញប៉ុន្តែទំនើប។ ឌីជីថលធំនិងសំណុំនៃការបង្ហាញពីធម្មតាធ្វើឱ្យដំណើរការអានពងាយស្រួលដូចដែលអាចធ្វើទៅបានជាការ។

បានរចនាឡើងកាន់តែច្រើនផងដែរកុងសូលកណ្តាលស៊ីមេទ្រីដែលមើលទៅដូចជាអាលុយមីញ៉ូ។ អ្នករចនារបស់ខ្លួនបានតុបតែងលម្អរបហោងបំពង់ឆើតឆាយ។ នៅលើវាអ្នកអាចមើលឃើញប្រព័ន្ធប្រព័ន្ធអូឌីយ៉ូ 2 ឌិននិងម៉ាស៊ីនត្រជាក់ទ្រង់ទ្រាយធំដែលមានអេក្រង់គូល័របុគ្គល។

ម្ចាស់និយាយថាកៅអីអ្នកបើកបរនេះដើម្បីយកចិត្តទុកដាក់ជាលក្ខណៈបុគ្គល។ វាអាចត្រូវបានកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធជាអ្នកចូលចិត្តនិងអនុវត្តជាមួយនឹងភាពងាយស្រួលអតិបរមា។ ទោះជាយ៉ាងណា, ការគាំទ្រចង្កេះគឺមិនគ្រប់គ្រាន់ទេ។ ប៉ុន្តែសូម្បីតែដោយគ្មានការត្រឡប់មកវិញរបស់នាងមិនឈឺចាប់និងជើងស្ពឹក។ អ្នកដំណើរមានភាពងាយស្រួលផងដែរ។ ជង្គង់របស់គាត់នឹងមិនព្យួរនៅក្នុងថ្នាក់មដបានត្រឡប់មកវិញនោះទេបើទោះបីជាប្រធានការជំរុញស្ដាំឡើងនៅពេលខាងមុខ។ ចម្ងាយរវាងខាងក្រោយនិងខាងមុខនេះកន្លែងអង្គុយសមរម្យដូច្នេះអ្នកដំណើរនៃជួរដេកទីពីរនេះនឹងមានភាពងាយស្រួល។ ដោយវិធីនេះ, វាមានភាពងាយស្រួលអាចផ្ទុកបានរហូតដល់ទៅ 3 មនុស្សពេញវ័យ, ដែលនឹងមិនជ្រៀតជ្រែកជាមួយនឹងគ្នា។ ការដឹកអ្នកដំណើរទីបីប្រសិនបើមិនបាន, បន្ទាប់មកវាគឺអាចធ្វើទៅបានក្នុងការរុញច្រានឱ្យក្លាយដៃនិងការអនុវត្តដូចជានៅក្នុងយន្ដហោះមួយ។

ភាពឯកោសំលេងរំខាន, ដែលប៉ះពាល់ដល់ការលួងលោមរថយន្តនេះជាទីពេញចិត្ត។ សំលេងរំខាននៃការរត់ម៉ាស៊ីននិងកង់នេះគឺខ្សោយដែលស្ទើរតែ។ «ចង្រិត "ពេលខ្លះបានលេចឡើង (creaking ប្លាស្ទិច) ប៉ុន្តែមានបញ្ហានេះគឺមិនមែនទុកចិត្ត។

ការលួងលោម

តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីធានាម្ចាស់នៅក្នុង "Santa Fe 2.2" (ម៉ាស៊ូត) អ្វីគ្រប់យ៉ាងគឺងាយស្រួលនិងការអនុវត្តជាក់ស្តែង។ ជញ្ជីងនិងប៊ូតុងគឺជាកន្លែងដែលពួកគេគួរតែមាននោះទេប៉ុន្តែសម្រាប់ដងថ្លឹងចំណុចត្រួតពិនិត្យ, ស្ទើរតែនៅក្នុងដៃគឺចានគោះបារីមួយនិងពីរបារីស្រាលជាងមុន។ ប៉ុន្តែមានគុណវិបត្តិគឺ។

ពន្លឺគឺខ្សោយជាមហាផ្ទៃនោះទេប៉ុន្តែវាអាចត្រូវបានកែតម្រូវដោយជំនួសចង្កៀងដើម្បីឱ្យអំពូល LED ។ ប៉ុន្តែការប្រម៉ោយមានទំហំធំ។ វាគឺជាការដែលអាចធ្វើបានដើម្បីដាក់អ្វីនោះទេ។ និងសូម្បីតែនៅក្នុងសភាពធម្មតា។ បន្ទាប់ពីបានទាំងអស់, កម្រិតសំឡេងរបស់វាគឺ 774 លីត្រ។ បើយើងពង្រីកវានឹងអាចធ្វើឱ្យឡើងបានរហូតដល់ទៅ 2274 លីត្រ។

ទោះជាយ៉ាងណា, "ក្រុមហ៊ុន Hyundai Santa Fe 2.2 «ការរអាក់រអួលផ្លាស់ប្តូរពីរថយន្តនិងរថយន្តផ្សេងទៀតធម្មតា។ នៅក្នុងវាសមដូចនៅក្នុងឡានហ្ស៊ីបទាំងនេះគឺជាអ្វីដែលចាំបាច់ដើម្បីទទួលប្រើដើម្បី។ ទោះបីជាមួយចំនួនបានយល់ច្រឡំពីដំបូងដោយពន្លឺខៀវ។

នៅក្នុងរថយន្តនេះគឺមានទូរទឹកកកមួយប៉ុន្តែមនុស្សជាច្រើនមិនត្រូវបានដាក់ចូលទៅក្នុងវា។ ថ្នាក់មដមួយប៉ុន្តែនិងមានហោប៉ៅសម្រាប់ roomy រក្សាទុកអ្វីខុសគ្នាច្រើន។

ឧបករណ៍

ម្ចាស់ជាច្រើននិងការនិយាយអំពីជម្រើសឧបករណ៍របស់រថយន្តទុកវានៅលើពិនិត្យ។ ម៉ាស៊ីននេះមានស្ដង់ដារល្អ។ បញ្ជីឧបករណ៍សុវត្ថិភាព ABS និង EBD រួមទាំងការ, ផ្នែកខាងមុខនិងពោងវាំងនន, រាំងស្ទះក្បាលសកម្មកៅអីកុមារម៉ោន, សោទ្វារខាងក្រោយនៅលើធ្នឹមសន្តិសុខនិង។

លក្ខណៈពិសេសបន្ថែមទៀតនិងម៉ាស៊ីនត្រជាក់, កម្មវិធីបញ្ជាកៅអីអំណាចនិង heated របស់, ការត្រួតពិនិត្យពេលបើកបរ, ចង្កៀងមុខ halogen យ៉ាន់ស្ព័រ 16 អ៊ីញ, ផ្លិតទឹកខាងក្រោយនិងសូរសេម្លងរោងចក្រ។

ដូចដែលអ្នកអាចឃើញនៅខាងក្នុងមានគឺជាអ្វីទាំងអស់ដែលអ្នកត្រូវការសម្រាប់ការលួងលោមចិត្ត។ ប៉ុន្តែអារម្មណ៍ជាច្រើនដកកង្វះនៃលក្ខណៈពិសេសមានប្រយោជន៍ដូចជាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកន្លែងចតរថយន្តជា កញ្ចក់ដែលគេឱ្យឈ្មោះថា, ការលៃតម្រូវធ្នឹម, ខ្សែក្រវ៉ាត់កៅអី 3 ចំណុច ចង្កូតកំដៅ និងដូច្នេះនៅលើ។ ឃ

ទោះជាយ៉ាងណានៅក្នុងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធអតិបរមាក្នុងការបន្ថែមទៅខាងលើជម្រើសទាំងពីរកំដៅដែលបានផ្តល់ជូនកន្លែងអង្គុយមុខកុំព្យូទ័រដៃចង្កូតស្បែកគ្រឿងក្រុមប្រឹក្សាភិបាល, sunroof មួយ, ស៊ីឌីផ្លាស់ប្តូរអុបទិចអ័ព្ទនិងយ៉ាន់ស្ព័ពន្លឺ 18 អ៊ីញ។ ប៉ុន្តែសំខាន់បំផុតនោះគឺការពិតដែលថាមនុស្សដែលមានឱកាសដើម្បីបញ្ជាម៉ូដែលជាមួយដ្រាយទាំងអស់កង់មួយ។

តួ

អំពីរបៀប "Santa Fe 2.2" (ម៉ាស៊ូត) ឥរិយាបថនៅលើផ្លូវ, មនុស្សជាច្រើនបានប្រាប់នៅក្នុងលម្អិត។ ម្ចាស់និយាយថា korotkohodnaya យកចិត្តទុកដាក់, ទន់ការផ្អាកផាសុកភាព។ វាគឺល្អសម្រាប់ការបើកបរទីក្រុង។ "រលាក់ល្បឿន" និងភាពមិនប្រក្រតីផ្សេងទៀតនៃម៉ាស៊ីនរត់ក្នុងល្បឿន 40 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោងដោយគ្មានការវិភាគមួយ, ប៉ុន្តែជាការតិចតួច "បោះឡើង" ត្រឡប់មកវិញ។ ដើម្បីនេះមិនមែនជាវាត្រូវបានផ្ទុកឬ rack ដំបូលអ្នកដំណើរនៅជួរក្រោយនេះ។ ដោយវិធីនេះ, អរគុណចំពោះការបោសសំអាតដី 20,3 អ៊ីញ, រថយន្តឥរិយាបថយ៉ាងល្អនៅលើក្រួសខ្សាច់និងពន្លឺបិទផ្លូវមួយ។

ប៉ុន្តែគុណវិបត្តិនៅ "Santa Fe 2.2" (ម៉ាស៊ូត) គឺអាចរកបានផងដែរ។ ម៉ាស៊ីនភ្លើង crossover ដែលមានកម្រិតទាបពេក។ នេះមានន័យថាថ្លុកជ្រៅត្រូវទៅនៅជុំវិញចំហៀង។ និងនៅលើផ្លូវកោងបិទផ្លូវយ៉ាងងាយស្រួលការពារត្រឡប់មកវិញធ្ងន់នៃប្រអប់លេខនេះ។ ហើយវាជាការល្អជាងមុនដើម្បីកំណត់ការការពារម៉ាស៊ីនមួយដែលល្អដូចជាការពេញម៉ោងបានធ្វើពីជ័រហើយដូច្នេះអំពីភាពអាចទុកចិត្តបានអាចជាសំណួរដែលគ្មាន។

អំពីជំនាន់ទីបី

វាជាការសំខាន់ក្នុងការសំគាល់ថាមានក្រុមហ៊ុន Hyundai ផ្សេងទៀតដែលប្រភេទ Crossover ដែកជាមួយនឹងការនៅ Santa ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត 2.2 លីត្រ។ គាត់ត្រូវបានចេញផ្សាយរួមជាមួយម៉ូដែលផ្សេងទៀតនៃជំនាន់ទីបីនៅក្នុងឆ្នាំ 2012 ។ និងផលិត, ដោយវិធីនេះគឺនៅតែបន្ត។

កំណែនេះគឺមានឥទ្ធិពលខ្លាំងជាងម៉ូដែលជំនាន់ទីពីរដែលគេស្គាល់ថាជា "Santa Fe 2" ។ ម៉ាស៊ូត 197 សេះអាចជួយក្នុងការបំបែករថយន្តទៅជា "មនុស្សរាប់រយនាក់" នៅក្នុងគ្រាន់តែ 10,3 ក្នុងវិនាទី។ ទោះជាយ៉ាងណាភាគច្រើននៃសញ្ញាកំណត់ដូចគ្នាក្នុង 200 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។ ហើយខ្ញុំត្រូវនិយាយថាម៉ាស៊ីននេះនៅតែដូចគ្នា "ចំណង់" កម្រិតមធ្យម។ 100 "ទីកែុង" គីឡូម៉ែត្រវាប្រើប្រាស់ប្រហែល 10 លីត្រប្រេងម៉ាស៊ូត។ ពេលលំនៅដ្ឋានឯកជនបានចំណាយប្រមាណ 6,2 លីត្រ។

និងប្រជាជនដែលជាម្ចាស់រថយន្តនេះ, ការប្រើប្រាស់សេដ្ឋកិច្ចដែលបានបញ្ជាក់។ សូម្បីតែនៅក្នុងរដូវរងារម៉ាស៊ីនប្រើប្រាស់ជាច្រើនមួយ - ប្រហែល 12 លីត្រប្រេងម៉ាស៊ូតនៅក្នុងទីក្រុង។

តើអ្វីទៅជាការល្អបំផុត?

ប្រជាជនចាកចេញពីប្រភេទ Crossover "ក្រុមហ៊ុន Hyundai Santa Fe" (2.2 លីត្រ, ប្រេងម៉ាស៊ូត) ពិនិត្យ, ចំណុចនៃការយកចិត្តទុកដាក់នៃការ nuances គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ជាច្រើន។ មតិយោបល់មានប្រយោជន៍ជាពិសេសប្រជាជនដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់ទៅនឹងការទិញយកឡើងថ្មីនៃម៉ូដែលជំនាន់ទីពីរ, ដូចជាពួកគេមានអ្វីដែលត្រូវប្រៀបធៀប។

ម្ចាស់នេះបាននិយាយថាបានក្លាយជាការពិនិត្យឡើងវិញកាន់តែខ្លាំងឡើងជាបន្ទាត់ទូទៅនៃបង្អួចនេះគឺទាបជាង។ វិធីទាំងអស់នេះគឺអាចមើលឃើញយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះបើទោះបីជាកៅអីដែលមាននៅក្នុងទីតាំងទាបបំផុត។ ស៊ុបភើត្រូវបានគេធំទូលាយដូចជា, ប៉ុន្តែវានឹងបង្កើនកញ្ចក់សងសំណងរត់ទៅពេញលេញនេះ។

នៅឆ្នាំ 2012 ផងដែរថ្មីទទួលបានមុខងារដៃចង្កូតជាមួយដែលគេឱ្យឈ្មោះថា, ដែលខ្វះអ្នកបើកបរជាច្រើន។ កៅអីនេះគឺធំ, បានរកឃើញការគាំទ្រចង្កេះបញ្ចេញសម្លេងកាន់តែច្រើន។ និងនៅឡើយទេអភិវឌ្ឍន៍រួមបញ្ចូល fogging ហ្ចក់របស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា។ លក្ខណៈពិសេសងាយស្រួលណាស់។ នៅពេលដែលឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកេះបន្ទាប់មកកំដៅនេះត្រូវបានប្តូរកហ្ចក់ខ្យល់ក្តៅ។

មនុស្សកាន់តែច្រើនបានកត់សម្គាល់ឃើញទំហំកើនឡើងសម្រាប់អ្នកដំណើរខាងក្រោយនិងបំពង់បានអោយគេឃើញផងដែរ។ អ្នកអភិវឌ្ឍន៍បានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងអ៊ីសូឡង់សំឡេងផងដែរ។ នៅទីបញ្ចប់ជាមួយនឹងការផ្លាស់ប្តូរទាំងអស់នៅក្នុងរថយន្តនេះបានក្លាយទៅជាមានផាសុកភាពនិងងាយស្រួល។

ឧបករណ៍បញ្ជា

មនុស្សដែលជាម្ចាស់មួយថ្មី "ក្រុមហ៊ុន Hyundai Santa Fe" (2,2 ម៉ាស៊ូត) បានប្រាប់រឿងគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ជាច្រើនអំពីឥរិយាបថនៃប្រភេទ Crossover នេះ។ ពួកគេនិយាយថាគាត់មានសក្ដានុពលល្អ - 197 គ្រប់គ្រាន់សម្រាប់គាត់សេះ។ ការបង្កើនល្បឿនគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ជាពិសេសក្នុងល្បឿនទាប។ នោះគឺ, ដោយវិធីនេះ, "កុសល" នៃម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតដែលជាកម្លាំងបង្វិលជុំដែលស្ទើរតែពីរដងដែលតួលេខនេះអង្គភាពប្រេងសាំង។

បញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិធ្វើការ flawlessly ។ គ្មានការពន្យាពេលក្នុងការផ្លាស់ប្តូរឧបករណ៍នេះមិនត្រូវបានអង្កេតឃើញ។ ម៉ាស៊ីនជាច្រើនទៀតហួសពីពេលដែលសម្តែងការផ្លាស់ប្តូរផ្លូវនិងវ៉ា។

ដូចគ្នានេះផងដែរមនុស្សដូច crossover ដែលបានរក្សាដាននៅលើផ្លូវកៅស៊ូ - ដោយគ្មាន raskachek ម្បីតែបន្តិច។ ប្រែវាទៅជាលំដាប់នោះទេប៉ុន្តែក្នុងល្បឿនសមហេតុផលមួយ។ និងកង់រថយន្តបន្ទាប់បន្សំមានគំរូល្អប្រសើរផ្ដល់នូវការចាប់អារម្មណ៍ល្អជាមួយនឹងផ្ទៃផ្លូវ។ ដូច្នេះនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការគ្រប់គ្រងរបស់ក្រុមហ៊ុន Hyundai Santa Fe បើប្រៀបធៀបទៅនឹងកំណែជំនាន់ទីពីរវាបានក្លាយជាសូម្បីតែល្អប្រសើរជាងមុន។

អំពីអេឡិចត្រូនិ

មនុស្សចែករំលែកចំណាប់អារម្មណ៍របស់ពួកគេនៃប្រភេទ Crossover ថ្មី, កុំភ្លេចនិយាយពីការងារអេឡិចត្រូនិ។ ដោយសារតែវាពិតជាសមនឹងទទួល។ លក្ខណៈពិសេសដែលអាចប្រើបានទាំងអស់នៅក្នុងកម្មវិធីបញ្ជាខណៈពេលដែលការជួយបើកបរ, អ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលកើតឡើងដោយរលូននោះទេប៉ុន្តែអាចធ្វើទៅបាន។ ដៃចង្កូតបានល្អនិងការកំណត់។ connoisseurs នៃថាមវន្ត, ការបើកបរសកម្មចូលចិត្តរបៀប "កីឡា" ។ នៅពេលដែលវាត្រូវបានធ្វើឱ្យសកម្មដែលជាចង្កូតចាក់ក្លាយជាគួរឱ្យកត់សម្គាល់បើសិនជាធ្ងន់។ និងមតិគឺសមរម្យ។ សូមអរគុណទៅនាង, ការគ្រប់គ្រងគឺមិនមែនជាប្រភេទមួយនៃ "ការគិត" ។

ហើយប្រសិនបើរថយន្តស្រាប់តែជាប់គាំង (នៅក្នុងព្រិលឧទាហរណ៍) វានឹងបង្ហាញចាក់សោវិជ្ជមាន។ ប្រភេទ Crossover ដែលនឹងទាញចេញដោយគ្មានការលំបាកច្រើនពេក។ ដោយវិធីនេះរថយន្តនេះគឺមិនអាចទៅរួចនោះទេស្ទើរតែដើម្បីឱ្យមាននៅលើផ្លូវរអិលរអិលមួយឬនៅលើទឹកកក។ ឡិចត្រូនិចបានធ្វើឱ្យសកម្មភ្លាមនិងមិនអនុញ្ញាតឱ្យនេះ។

2.0 CRDi 4WD

វាគឺមានតំលៃយកចិត្តទុកដាក់ទីបន្ទាល់របស់ប្រជាជនជាម្ចាស់ការកែប្រែផ្សេងទៀតនៃគំរូ "ក្រុមហ៊ុន Hyundai Santa Fe" នេះ។ 2 លីត្រម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត-112 "សេះ" - នេះគឺជាម៉ាស៊ីនល្អ។ បំពាក់ជាមួយនឹង Turbo ក្រៅពីមួយ។ វាត្រូវបានដំឡើងនៅលើកំណែមុននៃប្រភេទ Crossover ដែលត្រូវបានចេញពី 2001 ដល់ 2004 ។

ម៉ូដែលនេះអាចនឹងត្រូវបានបំបែកទៅជា "មនុស្សរាប់រយនាក់" នៃគ្រាន់តែតិចជាង 15 វិនាទី។ និងដែនកំណត់ល្បឿនអតិបរមារបស់វាគឺ 166 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។ រថយន្តនេះគឺមិនមែនជាថាមវន្តណាស់ប៉ុន្តែការប្រើប្រាស់តិចតួចរបស់ខ្លួនមិនអាចមានអំណរសប្បាយប៉ុន្តែ។ 100 ឯកតា "ទីកែុង" គីឡូម៉ែត្រប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈចំនួន 9,5 លីត្រ។ នៅពេលដែលបើកបរនៅលើផ្លូវប្រហែល 6,5 លីត្របានយក។

ជាទូទៅនៅលើម៉ូដែលនេះ, វាគឺជាការលំបាកក្នុងការស្វែងរកការពិនិត្យអាក្រក់។ ប្រជាជននិយាយថាវាជាប្រភេទ Crossover ដែលសមហេតុផលសម្រាប់ការប្រាក់យ៉ាងខ្លាំងដែលជាបញ្ហានៅក្នុងខ្លាំងនោះទេត្រជាក់ចាប់ផ្តើមឡើង, គាប់នៅក្នុងទីក្រុងបត់បែនអារម្មណ៍យ៉ាងខ្លាំងនៅលើនិងបទនេះ។

ការចំណាយនៃការ

ជាចុងក្រោយខ្ញុំចង់និយាយពាក្យមួយចំនួនអំពីតម្លៃនៃម៉ូដែលពេញនិយមដូចជា "Santa Fe 2.2" (ម៉ាស៊ូត) ។ ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ, សក្ដានុពល, ឧបករណ៍ល្អ ... វត្តមាននៃការទាំងអស់នេះបានធ្វើឱ្យផលប្រយោជន៍មួយចំនួនដែលគិតអំពីអ្នកបើកបរទិញប្រភេទ Crossover នេះ។ និងគំនិតជាច្រើននៅតែស្ទាក់ស្ទើរក្នុងការទិញ។ បន្ទាប់ពីតម្លៃអាចទទួលយកបានគឺជាលក្ខណៈពិសេសមួយផ្សេងទៀតនៃរថយន្តស្រស់ស្អាតនេះ។ ម៉ូដែលថ្មីដែលមានម៉ាស៊ីន 197 សេះគឺពី 2,1 ដល់ 2,5 លានរូប្លិ៍ (អាស្រ័យលើការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ) ។ ទីពីរដៃសូម្បីតែតម្លៃថោក។ ប្រសិនបើអ្នកទិញម៉ូដែលខ / ការចេញផ្សាយឆ្នាំ 2013 វានឹងអាចធ្វើទៅបានដើម្បីរក្សាទុកប្រហែលមួយលានរូប។