ការប្រណាំងរថយន្ត Formula One: Monaco Grand Prix

នៅក្នុង Principality of Monaco នៅលើឆ្នេរសមុទ្រមេឌីទែរ៉ាណេដ៏ស្រស់ស្អាតនៃ Monte Carlo ព្រឹត្តិការណ៍ដ៏អស្ចារ្យមួយត្រូវបានប្រារព្ធឡើងជាទៀងទាត់ដែលត្រូវបានគេហៅថាគុជខ្យងនៃរដូវប្រណាំងនៃជើងឯក Formula 1 ។ នៅក្នុងថ្ងៃដែលមានការប្រកួតប្រជែងមានការប្រមូលផ្តុំពិសេសរបស់មនុស្សល្បីល្បាញតារាកីឡានិងការបង្ហាញមុខជំនួញ។ ប្រជាប្រិយភាពបែបនេះត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងបរិយាកាសដ៏អស្ចារ្យដែលមិនត្រឹមតែអាចបញ្ចប់កិច្ចព្រមព្រៀងឧបត្ថម្ភប្រាក់ចំណេញឬកិច្ចព្រមព្រៀងរវាងភាគីដែលមានចំណាប់អារម្មណ៍ប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងរីករាយចំពោះការប្រកួតប្រជែងនៃរថយន្តដែលលឿនបំផុតនៅលើពិភពលោកដែលបញ្ចូលស្មារតីនៃការច្នៃប្រឌិតនិងការជឿនលឿន។ ទាំងអស់នេះគឺម៉ូណាកូវ័រ - ការប្រកួតដែលទុកនរណាម្នាក់មិនព្រងើយកណ្តើយ។

ប្រវត្តិសាស្ត្ររបស់រដ្ឋ

នៅក្នុងបញ្ជីនៃបណ្តាប្រទេសនៅទ្វីបអឺរ៉ុបវាហាក់បីដូចជាមេទ័ពតូចមួយមិនមានឱកាសដើម្បីទាក់ទាញចំណាប់អារម្មណ៍របស់សាធារណជនឡើយ។ បន្ទាប់ពីការទាំងអស់នៅលើទឹកដីនៃម៉ូណាកូគឺនៅកន្លែងចុងក្រោយនៅលើទ្វីបនេះ។ តំបន់របស់រដ្ឋគឺមានត្រឹមតែ 1.95 គីឡូម៉ែត្រការ៉េដែលប្រជាពលរដ្ឋចំនួន 30.000 នាក់រស់នៅដែលក្នុងនោះមានតែ 5.000 នាក់ប៉ុណ្ណោះត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាតំបន់។ ការទទួលស្គាល់បានមកដល់ដីនេះនៅឆ្នាំ 1862 នៅពេលលោកឆាលស៍ទី 3 បានធ្វើអាជីវកម្មលើល្បែងស៊ីសនីស្របច្បាប់ដែលត្រូវបានហាមឃាត់នៅគ្រប់ទីកន្លែង។ បន្ទាប់ពីតួលេខលេចធ្លោមួយទៀតនៃតំបន់នេះលោក Francois Blanc បានសាងសង់ទីក្រុង Monte Carlo ដែលល្បីល្បាញដោយសារកាស៊ីណូសណ្ឋាគារនិងសណ្ឋាគាររាត្រីដ៏រស់រវើក។ មិនយូរប៉ុន្មានទីកន្លែងនេះបានក្លាយជាទីក្រុងមេកាមួយសម្រាប់អ្នកមានទាំងអស់នៅទ្វីបអឺរ៉ុបដែលចង់ចំណាយពេលវេលាដ៏ល្អមួយដែលហ៊ុំព័ទ្ធដោយប្រជាជនដែលមានឫសគល់។

ទីតាំងស្ថានភាព

ជាមួយនឹងការដាក់បញ្ចូលពន្ធលើការអនុគ្រោះនៅឆ្នាំ 1950 ម៉ូណាកូបានក្លាយទៅជាថង់ប្រាក់មួយនៃទ្វីបអឺរ៉ុបប៉ុន្តែស្ថានភាពនេះគឺមិនវែងឆ្ងាយទេនៅឆ្នាំ 1962 អាជ្ញាធរបារាំងបានដាក់សម្ពាធលើសម្ដេចហើយគាត់បានពង្រឹងឥទ្ធិពលសារពើពន្ធនៅក្នុងប្រទេស។ ថ្វីបើការអភិរក្សមូលនិធិនៅក្នុងរដ្ឋនេះមានតំលៃថោកក៏ដោយក៏វិធានការនេះហាក់ដូចជាមានភាពថ្លៃថ្នូរដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពនិងកិត្យានុភាពដែលប្រព័ន្ធធនាគាររបស់ខ្លួនត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់។

លំយោលនៃសហគមន៍រថយន្ត

នៅក្នុងវិស័យហិរញ្ញវត្ថុអំណោយផលវាមិនអាចមានចំណង់ចំណូលចិត្តដែលរំភើបចិត្តនៃពិភពលោកទាំងមូល។ ជាការពិតណាស់យើងកំពុងនិយាយអំពីការប្រណាំងរថយន្ត។ ពួកគេមានចាប់តាំងពីដើមសតវត្សរ៍ទី 20 ហើយជាពិសេសចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1911 មកមិនដែលបានផ្តល់ការសំរាកដល់អ្នកស្រុកហើយបានរំលោភលើភាពស្ងប់ស្ងាត់មាត់សមុទ្រនិងភាពត្រចះត្រចង់។ ជាលទ្ធផលការប្រណាំង Monte Carlo បានក្លាយជាបុព្វបុរសនៃប្រវត្តិសាស្ត្រដ៏រុងរឿងនៃរាជធានីនៃព្រឹត្តិការណ៍ Grand Prix នាពេលអនាគតនៅម៉ូណាកូ។ បន្តិចក្រោយមកក្លឹបរថយន្តមួយត្រូវបានរៀបចំនៅទីនេះដែលមិនយូរប៉ុន្មានមិនត្រូវបានទទួលស្គាល់នៅទ្វីបអឺរ៉ុបដោយសារការប្រកួតប្រជែងជាមួយអង្គការ Nice ដែលមានទីតាំងស្ថិតនៅជិតបំផុត។ ដោយសំដៅទៅលើអ្នកចូលរួមតិចតួចនៅម៉ូណាកូពួកគេត្រូវបានស្នើសុំរួបរួមជាមួយសហគមន៍ដែលមានស្រាប់ឬក្លាយជាសម្ព័ន្ធរបស់ខ្លួន។ ប៉ុន្តែការសម្រេចចិត្តនេះត្រូវបានច្រានចោលដោយការប្រមាថពីសំណាក់ប្រធានក្លឹប Anthony Nogue ដែលបានទទូចថាគាត់និងនៅចុងទសវត្សរ៍ទី 20 បានរៀបចំការប្រកួត "ជុំវិញកាស៊ីណូ" ។ នាងបានសរសេរ Monte-Carlo ក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រនៃឆាកហើយបានឱ្យអ្នករៀបចំកម្មវិធីរបស់នាងស្គាល់។

ការប្រណាំងប្រណាំងត្រូវបានប្រារព្ធធ្វើឡើងនៅលើទឹកដីនៃព្រះរាជាណាចក្រដែលបានប្រទានពរចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1929 ។ នៅសម័យកាលទាំងនោះវាបានទាក់ទាញអ្នកបើកបរពីទូទាំងពិភពលោកហើយបានក្លាយជាទីតាំងរឹងមាំសម្រាប់សហគមន៍ម៉ូតូទាំងស្រុងដោយសារតែគោលនយោបាយរបស់រដ្ឋសេរីនិងការគាំទ្រយ៉ាងពេញទំហឹងសម្រាប់ចលនាមកពីគ្រួសាររបស់ព្រះមហាក្សត្រ។

"រូបមន្ត 1"

ព្រះមហាក្សត្រិយានីនៃការប្រណាំងបានចុះឈ្មោះនៅក្នុង Monaco Grand Prix ប្រចាំឆ្នាំមុនពេលនាងកើត។ ដំណាក់កាលដំបូងនៃការប្រកួតបាល់ទាត់ពិភពលោកនៅឆ្នាំ 1950 បានបញ្ចប់ដោយជ័យជម្នះរបស់កីឡាករ Juan-Manuel Fangio ដែលបានយកឈ្នះលើចម្ងាយទាំងមូលក្នុងរយៈពេលជាងបីម៉ោង។ ល្បឿនមធ្យមនៃអ្នកឈ្នះគឺ 98 គ។ ម / ម៉ោងដែលជាសូចនាករដ៏ល្អបំផុតសម្រាប់ពេលនោះ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយភ្លាមៗបន្ទាប់ពីការបញ្ចប់ដំណាក់កាលនេះការរិះគន់ជាច្រើនបានធ្លាក់ទៅលើអង្គការនិងប៉ារ៉ាម៉ែត្របច្ចេកទេស។ វាត្រូវបានគេចោទប្រកាន់ថាម៉ូណាកូ Grand Prix គឺជាផ្លូវដែលរត់កាត់តាមដងផ្លូវតូចៗនៃ Monte Carlo មិនមែនសម្រាប់ការប្រកួតប្រជែងធ្ងន់ធ្ងរនៃអ្នកជំនាញទេដោយសារតែមានហានិភ័យខ្ពស់សម្រាប់អ្នកបើកបរនិងការត្រួតពិនិត្យមិនសមស្របលើផ្នែកមួយចំនួននៃផ្លូវ។ សម្លេងទាំងនេះត្រូវបានគេឮហើយរយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំការប្រណាំងមិនត្រូវបានរាប់បញ្ចូលក្នុងការប្រកួតពិភពលោកជាពិសេសចាប់តាំងពីសាច់រឿងរបស់នាងត្រូវបានគ្របដណ្តប់ដោយសារការស្លាប់របស់អ៊ីតាលី Luigi Fagioli អំឡុងវគ្គបណ្តុះបណ្តាលមួយ។

ត្រលប់ទៅប្រភពដើម

មានតែនៅក្នុងឆ្នាំ 1995 "Formula 1" បានត្រលប់ទៅ Grand Prix នៃម៉ូណាកូវិញហើយចាប់តាំងពីពេលនោះមកមិនដែលបានចាកចេញពីផ្លូវនេះទេ។ បន្ទាប់ពីបានទាំងអស់, Monte Carlo បានក្លាយជាគុជខ្យងនៃរដូវកាលកីឡានិងទាក់ទាញអ្នកទស្សនាកាន់តែច្រើន។ ការពិភាក្សាអំពីសន្តិសុខក៏មិនមានប្រសិទ្ធិភាពផងដែរពីព្រោះនៅក្នុងការប្រកួតប្រជែងអស់រយៈពេលជាង 46 ឆ្នាំដំណាក់កាលបានបង្ហាញពីភាពមិនមានហេតុផលនៃអំណះអំណាងបែបនេះ។ នៅក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្ររបស់ Monte Carlo នៅតាមដងផ្លូវអ្នកបើកយន្តហោះពីរនាក់បានហោះហើរនៅខាងក្រៅផ្លូវហើយចំនួនដូចគ្នាបានស្លាប់ហើយដែលមិនសូវមានការប្រៀបធៀបទៅនឹងការប្រណាំងផ្សេងទៀត។ ដូច្នេះ Grand Prix នៃម៉ូណាកូត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាដំណាក់កាលដ៏មានសុវត្ថិភាពបំផុតនៃរដូវកាលកីឡា។

ទីតាំងមានសិទ្ធិ

វាអាចត្រូវបានគេអះអាងថាសម្រាប់រយៈពេលហាសិបឆ្នាំនៅលើផ្លូវមានការផ្លាស់ប្តូរពិសេសទេមានតែការប្រែប្រួលនិងប្រែប្រួលមួយចំនួនប៉ុណ្ណោះ។ វាគួរឱ្យកត់សម្គាល់ផងដែរថាទំនៀមទម្លាប់នៃមេទ័ពតូចនេះត្រូវបានគោរពឥតឈប់ឈរ។ មានតែនៅក្នុងកន្លែងនេះប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានគេរំលោភលើមូលដ្ឋានគ្រឹះនៃ F1 - ម៉ូណាកូសម្ពោធចាប់ផ្តើមនៅថ្ងៃព្រហស្បតិ៍និងមិនមែននៅថ្ងៃសុក្រជាធម្មតា។ ការប្រណាំងដោយសេរីចាប់ផ្តើមនៅថ្ងៃទីបួននៃសប្តាហ៍នេះតែដោយសារតែមុនចុងសប្តាហ៍នៅ Monte Carlo មានយុត្តិធម៌មួយ។ ដូច្នេះមេដឹកនាំនៃការធ្វើតេស្តរបស់ក្រុមគឺមិនមានប្រញាប់នៅលើផ្លូវនៅថ្ងៃសៅរ៍ - បន្ទាប់ពីពិធីបុណ្យផ្លូវត្រូវបានបំពុលពេកដោយឈ្មួញហើយនៅពេលនេះមានតែអ្នកបើកបររថភ្លើងប៉ុណ្ណោះ។ ស្ថេរភាពដែលអាចពឹងផ្អែកលើកន្លែងផ្តល់រង្វាន់នៅក្នុងការប្រកួតជើងឯករបស់អ្នកសាងសង់ឬតាមលទ្ធផលនៃការប្រកួតនីមួយៗត្រូវរង់ចាំរហូតទាល់តែផ្លូវត្រូវបានជម្រះហើយមានតែពួកគេទេដែលបន្តការប្រណាំងដោយសេរី។

មនុស្សល្បី ៗ

នៅក្នុងការប្រណាំងក្នុងទីក្រុង Monte Carlo មានតែវីរបុរសពីរនាក់ប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានទទួលស្គាល់ជាទូទៅគឺ Graham Hill និង Ayrton Senna ។ ប្រេស៊ីលបានគ្រប់គ្រងដើម្បីបង្ហាញពីអព្ភូតហេតុនៃការកាន់កាប់រថយន្តនៅក្នុងការធ្លាក់ភ្លៀងដ៏គួរឱ្យភ័យខ្លាចនៅក្នុងឆ្នាំ 1984 នៅពេលដែលគាត់បានឡើងដល់វេទិកាពីទី 13 ។ នៅពេលអនាគតគាត់ធ្លាប់បានចែកចាយជើងឯកនៅលើផ្លូវនេះជាមួយ Prost តែម្តងដោយបានបន្សល់ទុកនូវកំណត់ត្រាមិនគួរអោយជឿមួយដែលគាត់បានមកដំបូងក្នុងការប្រណាំង 6 លើក។ គាត់ក៏ជាអ្នកទទួលជ័យជម្នះជាយូរអង្វែងបំផុតផងដែរពោលគឺប្រាំដំណាក់កាលជាប់ៗគ្នា Ayrton Senna គឺជាអ្នកដឹកនាំ។ គាត់ត្រូវបានអមដំណើរដោយជោគជ័យពីឆ្នាំ 1989 ដល់ឆ្នាំ 1993 ហើយមានតែការស្លាប់របស់អ្នកបើកយន្ដហោះទេដែលជាចំណុចខ្លាញ់នៅក្នុងប្រវត្តិសាស្រ្ត។ អ្នករៀបចំកម្មវិធីនេះបានផ្តល់កិត្តិយសដល់សតិរបស់លោកសាននៅឆ្នាំ 1994 ដោយបន្សល់ទុកពាក់កណ្តាលទីតាំងថាជានិមិត្តសញ្ញានៃអ្នកដែលគាត់ជាកម្មសិទ្ធិ។ យ៉ាងណាមិញនៅចំពោះមុខអ្នកបើកយន្តហោះនេះ "Formula 1", Grand Prix នៃម៉ូណាកូនិងសហគមន៍កីឡាទាំងអស់បានបាត់បង់នូវភាពសក្ដិសមបំផុតនៃអ្នកតំណាងរបស់ពួកគេ។

Graham Hill ក៏បានឈ្នះនៅលើដងផ្លូវ Monte Carlo ប្រាំដង - នៅឆ្នាំ 1963, 196, 1965, 1968 និង 1969 ។ កីឡាករប្រណាំងម៉ូតូអង់គ្លេសរូបនេះបានចូលរួមក្នុងការប្រកួតដ៏មានកិត្យានុភាពទាំងអស់នៅលើពិភពលោក។ កុំក្លាយជាករណីលើកលែងនិង "Indy 500", "Le Mans" និង "Formula 1" ។ ម៉ូណាកូ Grand Prix ត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាដំណាក់កាលដែលពេញនិយមបំផុតនៃការប្រកួតប្រជែងដែលវាអាចធ្វើទៅបានដើម្បីបង្ហាញពីភាពមមាញឹកនៃការបើកបររថយន្ត។ ក្រោយមក Gram Hill បានរៀបចំក្រុមរបស់គាត់ដែលមានឈ្មោះថា "ស្ថានទូត" ដែលត្រូវបានណែនាំជាសាធារណៈជាលើកដំបូងក្នុងឆ្នាំ 1973 ហើយបានបង្ហាញពីលទ្ធផលល្អសម្រាប់អ្នកទើបចាប់ផ្ដើម។ ប៉ុន្តែនៅក្នុងការតភ្ជាប់ជាមួយនឹងការស្លាប់របស់អ្នកបើកបរយន្តហោះនៅក្នុងការធ្លាក់យន្តហោះមួយនៅក្នុងឆ្នាំ 1975 សកម្មភាពទាំងអស់ត្រូវបានកាត់បន្ថយ។

លក្ខណៈពិសេសនៃដំណាក់កាលនេះ

• មុនពេលការប្រណាំងនៅលើដងផ្លូវនៃប្រទេសម៉ូណាកូភ្ជាប់ស្នាមអន្ទាក់។ នេះត្រូវបានធ្វើដើម្បីការពារការផ្លាស់ទីលំនៅរបស់ពួកគេដែលអាចកើតឡើងដោយសារតែតំបន់សម្ពាធទាបក្រោមរថយន្តប្រញាប់ប្រញាល់។
• នៅឆ្នាំ 2004 នៅលើកាប៊ីនយានអវកាសមួយនៃគ្រាប់បែក Jaguar គ្រាប់ពេជ្រដែលមានតម្លៃយ៉ាងហោចណាស់ 250.000 ដុល្លារ។ នេះគឺជាការផ្សាយពាណិជ្ជកម្មនៃខ្សែភាពយន្ត "Ocean's Twelve" ។ នៅជុំទី 1 អ្នកបើកយន្ដហោះគ្រីស្ទៀនគ្លីនបានបើកឡានឱ្យឈប់ឡានចេញ។ រកឃើញត្បូងពេជ្រមិនមាន។