កណ្តាលផ្លូវក្រវ៉ាត់តំបន់ទីក្រុងម៉ូស្គូ - ប្លង់និងលក្ខណៈពិសេសនៃវត្ថុមួយ

នៅក្រោម CRR បញ្ជាក់ផ្លូវចិញ្ចៀនកណ្តាលតំបន់ក្រុងមូស្គូ (គ្រោងការណ៍ដែលបានបង្ហាញខាងក្រោម) ។ ផ្លូវក្រវ៉ាត់នឹងមានវិសាលភាពច្រើនជាងផ្លូវក្រវ៉ាត់ដែលមានស្រាប់។ ការសម្រេចចិត្តដើម្បីកសាងដូចជាចិញ្ចៀនទូលំទូលាយមួយនេះត្រូវបានធ្វើឡើងនៅក្នុងទិដ្ឋភាពនៃការរំពឹងទុកសម្រាប់កំណើនបន្ថែមទៀតនៅក្នុងទីក្រុងម៉ូស្គូនិងតំបន់ជាយក្រុងរបស់ខ្លួន, ការបង្កើនអាំងតង់ស៊ីតេនៃការបំពុលខ្យល់ក្នុងទីក្រុងនិងការដឹកជញ្ជូនការកកស្ទះ។

ក្រវ៉ាត់កណ្តាលផ្លូវក្រវ៉ាត់ផ្លូវ

ប្រវែងសរុបនៃផ្លូវថ្មីនេះនឹងមាន 525 គីឡូម៉ែត្រ។ ស្ថិតក្រោមគម្រោងនេះការសាងសង់បានចាប់ផ្តើមគួរត្រឡប់មកវិញនៅក្នុងឆ្នាំ 2011 ប៉ុន្តែត្រូវបានពន្យារពេលរហូតដល់ឆ្នាំ 2016 ឆ្នាំនៃការបញ្ចប់ការសាងសង់នេះគួរតែនៅក្នុងឆ្នាំ 2022 ។ បើយោងតាមប្រភពផ្សេងទៀត, ការសាងសង់បានបញ្ចប់ច្រើនមុន - នៅឆ្នាំ 2018 ។ ក្នុងករណីនេះការងារទាំងអស់នេះនឹងតម្រូវឱ្យមានប្រហែល 300 ពាន់លានរូប។ ក្នុងដ្យាក្រាមដែលជាផ្លូវក្រវ៉ាត់កណ្តាលបានបង្ហាញនៅក្នុងតួលេខនេះ, អ្នកអាចមើលឃើញកន្លែងដែលវានឹងយកកន្លែង។

ការធ្វើដំណើរនៅលើផ្លូវថ្មីនេះនឹងអាចធ្វើការតែនៅលើមូលដ្ឋានថ្លៃមួយ។ ចលនាដោយឥតគិតថ្លៃនៅតែមាននៅលើផ្លូវក្បែរនោះ - ក្រុងម៉ូស្គូចិញ្ចៀនតូច។

លក្ខណៈបច្ចេកទេស

បទនេះនឹងមានចំនួន 8 ក្បាលដី (4 និង 4 មួយទៅភាគីម្ខាងទៀត) ។ ដំឡើងរបាំងចែករំលែកពាក់កណ្តាល។ ផ្លូវហាយវេនឹងមិនចូលទឹកដីនៃការតាំងទីលំនៅនោះ។ សន្លាក់នៃប្រព័ន្ធស្មុគស្មាញទៅវិញទៅមកនឹងត្រូវបានបង្កើតឡើងបានដោយមានផ្លូវហាយវេផ្សេងទៀត។ ដោយការសម្រេចចិត្តរបស់អាជ្ញាធរនៃតំបន់ទីក្រុងម៉ូស្គូ, ការអភិវឌ្ឍហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវនឹងចាកចេញពីមិនតិចជាងចំណាយនៃការសាងសង់ផ្លូវនេះ។ ចំនួនទឹកប្រាក់នេះនឹងមានប្រហែល 350 ពាន់លានដុល្លារ។ ដុស។

គុណសម្បត្តិនិងគុណវិបត្តិនៃគម្រោង

ការសាងសង់ផ្លូវក្រវ៉ាត់កណ្តាលក្រុងម៉ូស្គូបានតំបន់ក្រោមគម្រោងនេះនឹងអនុញ្ញាតឱ្យដកខ្លួនចេញពីរដ្ឋធានីមួយផ្នែកយ៉ាងសំខាន់នៃការចរាចរឆ្លងកាត់។ ការនេះនឹងកាត់បន្ថយការកកស្ទះចរាចរនិងបន្ថយកម្រិតរដ្ឋធានីនៃការបំពុលខ្យល់។ វាត្រូវបានសន្មត់ថាបទនេះនឹងលើកកម្ពស់ស្ថានភាពសេដ្ឋកិច្ចក្នុងតំបន់។ បន្ថយការចំណាយនៃទំនិញដឹក, ជាការកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈរបស់រថយន្តនិងពេលវេលានៃការចែកចាយទំនិញទៅកាន់គោលដៅនឹងត្រូវបានកាត់បន្ថយ។

outs នឹងក្លាយជាការណែនាំនៃចំនួនអ្នកស្លាប់ដើម្បីទូទាត់ចំណាយលើការសាងសង់នេះ។ នេះបើយោងតាមអ្នកបរិស្ថានផ្លូវនេះអាចបន្ទាបបរិស្ថាននៅក្នុងតំបន់ក្រុងម៉ូស្គូនេះ។ ដូចគ្នានេះផងដែរគឺមានហេតុផលក្នុងការសន្មត់ថាក្នុងអំឡុងពេលសាងសង់នេះនឹងប្រព្រឹត្តទៅនៃការប្រើប្រាស់មូលនិធិសម្រាប់គោលបំណងផ្សេងទៀតដែលអាចមានការចំណាយបន្ថែមទៀតពីថវិការដ្ឋ។

ក្នុងឆ្នាំ 2012 តែជាងពាក់កណ្តាលនៃចំនួនប្រជាជនដែលបានបោះឆ្នោតប្រឆាំងនឹងការសាងសង់ផ្លូវហាយវ៉េចំនួនអ្នកស្លាប់នេះ។

សុវត្ថិភាពចរាចរណ៍

នៅទូទាំងពិភពលោកពីគ្រោះថ្នាក់នេះរាប់រយរាប់ពាន់នាក់ត្រូវបានសម្លាប់ជារៀងរាល់ឆ្នាំ។ ម៉ូតូសកម្មនៅក្នុងប្រទេសរបស់យើងផងដែរបានបណ្តាលមួយចំនួនធំនៃជនរងគ្រោះផ្លូវ។ លើសពីនេះទៀតជាច្រើនដែលត្រូវបានបំពាក់ពីក្រោយប្រព័ន្ធសន្តិសុខយ៉ាងលំបាកឬពួកគេមានការមិនមាន។ ដូច្នេះឥឡូវនេះបានកសាងឡើងទាំងអស់និងផ្លូវហាយវ៉េឡើងវិញបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាពផ្លូវថ្នល់។ ចារីនិងកណ្តាលផ្លូវក្រវ៉ាត់តំបន់ក្រុងម៉ូស្គូ។ បទជាប់ពាក់ព័ន្ធនឹងគម្រោងបំពាក់ប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍មួយកម្រិតខ្ពស់។ តាមវិធីនេះនឹងដាក់តំបន់កំសាន្ត, ហាងកាហ្វេដងផ្លូវ។ នេះនឹងអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបើកបរដើម្បីសម្រាកនិងទទួលបាននូវកម្លាំងដែលនឹងកាត់បន្ថយលទ្ធភាពនៃការគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍នេះ។ ដូចគ្នានេះផងដែរបទនេះនឹងត្រូវបានបំពាក់ជាមួយនឹងចំណុចអាកាសធាតុនិងតាមដានឧទ្ធម្ភាគចក្រ។

ការសាងសង់ផ្លូវចិញ្ចៀនកណ្តាល

ការសាងសង់នេះនឹងត្រូវបានផ្តល់ប្រាក់ពីប្រភពផ្សេង។ ពួកគេជាអ្នកនឹងត្រូវបានប្រើមូលនិធិសាធារណៈនិងមូលនិធិរបស់ក្រុមហ៊ុនឯកជន។ រដ្ឋនេះនឹងផ្ដល់នូវប្រាក់ឧបត្ថម្ភព្រមទាំងនឹងមានការចូលរួមមូលនិធិសុខុមាលភាពជាតិ។ វាត្រូវបានសន្មត់ថាដំណាក់កាលអគារ 5 ។

ប្រតិបត្តិករទូទាំងស្របផ្លូវទាំងមូលនឹងបានតែងតាំងបន្ទាប់ពីបញ្ចប់ត្រូវនៃការងារនេះ។ លោកត្រូវបានជាប់ឆ្នោតនៅលើមូលដ្ឋានប្រកួតប្រជែង។

ការងារនៅលើគម្រោងនៃការកណ្តាលផ្លូវក្រវ៉ាត់តំបន់ក្រុងម៉ូស្គូរបស់ (គ្រោងការណ៍ដែលត្រូវបានអនុម័តរួចទៅហើយ) ដែលបានបន្តអស់រយៈពេល 4 ឆ្នាំ - ពីឆ្នាំ 2008 ដល់ឆ្នាំ 2011 ក្នុងការអភិវឌ្ឍនៃគម្រោងនាក់បានចូលរួមជាងមួយរយនិងស្ថាប័នឯកទេសអង្គការក្នុងការងារគម្រោងនេះ។ អង្គការមាតាបិតារបស់ក្រុមហ៊ុននេះ "Soyuzdorproekt" ត្រូវបានតែងតាំងដែលនៅពេលនេះគឺនៅក្នុងសំណុំបែបបទនៃការ។ កណ្តាលផ្លូវក្រវ៉ាត់បន្ទាប់ពីការបញ្ជាទិញបានសាងសង់ឡើងផ្តើមនេះបានចុះហត្ថលេខាលើលោក Vladimir នៅខែមេសាឆ្នាំ 2012 លោកពូទីនឆ្នាំ។ ក្នុងអំឡុងពេលការប្រកួតប្រជែងនេះធ្វើឡើងនៅក្នុងឆ្នាំ 2014 អង្គការនេះត្រូវបានគេជ្រើសរើស Ltd បាន "Stroygazconsulting" ។ នាងនឹងដឹកនាំការងារនៅលើការសាងសង់និងជួសជុលផ្នែកដំបូងនៃផ្លូវហាយវេ។

នៅឆ្នាំ 2018 វាត្រូវបានគ្រោងនឹងបើកតំបន់សាងសង់សម្រាប់ការអនុម័តដោយឥតគិតថ្លៃ។ ប្រវែងសរុបរបស់វាគឺ 49 គីឡូម៉ែត្រដែលមានប្រមាណពាក់កណ្តាលនឹងប្រារព្ធនៅតំបន់ជាយក្រុងនៃទីក្រុងម៉ូស្គូ។

នេះជាដំណាក់កាលដំបូងនៃការសាងសង់និងផែនការនាពេលអនាគត

ការចាប់ផ្តើមនៃការសាងសង់នេះមាននៅលើ 26 ខែសីហាឆ្នាំ 2014 ។ ពិធីបើកនេះត្រូវបានចូលរួមដោយដំណាក់កាលដំបូងនៃការជាអភិបាលក្រុងម៉ូស្គូលោក Sergei ចៅហ្វាយក្រុងរដ្ឋមន្រ្តីក្រសួងដឹកជញ្ជូនអភិបាលនៃតំបន់ទីក្រុងម៉ូស្គូដែលជានាយកនៃ«ទីភ្នាក់ងារផ្លូវ "នេះ។ ការសាងសង់ CCP នេះបានគេហៅថាការទម្លាយភាពទាល់ច្រកសម្រាប់ ទីក្រុងម៉ូស្គូដែលជា តំបន់ក្រុងមូស្គូនិងស្រុកកណ្តាល។ ក្រុមហ៊ុនម៉ៅការមានទំនុកចិត្តថាការបង្កើតមួយចំនួនធំនៃផ្លាស់ប្តូរបានផ្ទុកលើសទម្ងន់នឹងធ្វើឱ្យវិធីពេកដែលនឹងកាត់បន្ថយល្បឿនអតិបរមាដ្រាយអនុញ្ញាតនិងធ្វើឱ្យមើលទៅដូចជានៅតាមផ្លូវបទទីក្រុងមួយដែលទទួលរងពីការកកស្ទះចរាចរណ៍។ ដូច្នេះចំនួននៃការប្រសព្វអាចត្រូវបានកាត់បន្ថយ។

ប្រហែល 120 000 រថយន្តនឹងត្រូវបានបញ្ជូនបន្តពីផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងម៉ូស្គូនៅលើផ្លូវថ្មីមួយដោយចុងបញ្ចប់នៃឆ្នាំ 2018 នេះ។ បញ្ហាសំខាន់នៅក្នុងការសាងសង់មិនត្រូវបានរំពឹងថានឹង, ដូចជាផ្លូវទៅតាមបណ្តោយកន្លែងមានចំនួនប្រជាជនតិចនេះ។

លម្អនៃតំបន់ជុំវិញនោះនឹងត្រូវបានធ្វើឡើងនៅក្នុងតំបន់នៃបន្ទះគីឡូម៉ែត្រនៅលើជ្រុងនៃផ្លូវ។ វានឹងរួមមានការសាងសង់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធវិស្វកម្ម, សេវាដងផ្លូវមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូននេះ។ ការនេះនឹងបង្កើតការងារថ្មីជាច្រើន។