VAZ-2106 ។ ពិនិត្យតម្លៃរូបថតនិងទិន្នន័យបច្ចេកទេស

VAZ 2106 "Zhiguli" គឺជារថយន្ដតូចមួយរបស់សូវៀតដែលមានប្រភេទរថយន្ត "sedan" ដែលជាអ្នកស្នងនឹងម៉ូដែល VAZ 2103 ។ លក្ខណៈនៃរថយន្តនេះបំពេញបានតាមតម្រូវការនៃពេលវេលានោះហើយការផលិតរថយន្ត VAZ 2106 ដែលជារថយន្តដែលមានប្រជាប្រិយបំផុតនិងមានប្រជាប្រិយភាពបំផុតមានរយៈពេល 30 ឆ្នាំចាប់ពីឆ្នាំ 1975 ដល់ឆ្នាំ 1998 ។ ឆ្នាំ 2005 ។

នៅក្នុងអំឡុងពេលក្រោយ perestroika ក្នុងឆ្នាំ 1998 ការជួបប្រជុំគ្នានៃម៉ូដែលនេះត្រូវបានផ្ទេរពី Togliatti ទៅ Syzran ទៅសហគ្រាស Roslada ហើយនៅឆ្នាំ 2001 រថយន្តនេះបានចាប់ផ្តើមផលិតនៅរោងចក្រអ៊ុយក្រែនដែលមានទីតាំងនៅទីក្រុង Kherson ។ ក្នុងរយៈពេលបីឆ្នាំចុងក្រោយនេះមុនពេលចាប់ផ្តើមដំណើរការនៅខែធ្នូឆ្នាំ 2005 VAZ 2106 ត្រូវបានផលិតនៅរោងចក្រ IzhAvto នៅក្នុងទីក្រុង Izhevsk ។ ក្នុងរយៈពេល 30 ឆ្នាំនៃការផលិតរថយន្តចំនួន 4 លាន 3 សែនគ្រឿងបានដាច់ចេញពីខ្សែសង្វាក់ផលិតកម្ម។

ចាប់ផ្តើមផលិត

ការអភិវឌ្ឍនៃម៉ូដែលនេះបានចាប់ផ្តើមនៅក្នុងឆ្នាំ 1974 នៅមជ្ឈមណ្ឌលរចនានៃរោងចក្ររថយន្ត Volga ស្ថិតនៅក្រោមលិបិក្រម "21031" ។ គម្រោងនេះបានផ្តល់ជូននូវការរៀបចំយ៉ាងជ្រាលជ្រៅនៃ VAZ 2103 ដែលមានស្រាប់។ នៅក្នុងដំណើរការនៃការធ្វើបច្ចុប្បន្នភាព Troika អ្នកគ្រប់គ្រងរបស់ក្រុមហ៊ុន AvtoVAZ រំពឹងថានឹងកាត់បន្ថយការចំណាយដ៏សំខាន់របស់រថយន្ដដោយកាត់បន្ថយចំនួនគ្រឿងបន្លាស់ឆ្អិនឆ្អឹងនិងការណែនាំធាតុភ្លើងថ្មីដែលបំពេញតាមស្តង់ដារអឺរ៉ុប។ ផ្នែកខាងក្រៅ VAZ 2106 បានរចនាឡើងសម្រាប់ម៉ូតចុងក្រោយបំផុត - ប្លាស្ទិចខ្មៅដែលជំនួសព័ត៌មានលំអិតទាំងអស់របស់ chrome ។ ការផ្លាស់ប្តូរផ្នែកខាងមុខនៃរថយន្ត: ជំនួសឱ្យការ ដុតកាំរស្មីកញ្ចក់ដែល ត្រូវបានដំឡើងម៉ូឌុលម៉ាទ្រីសពណ៌ខ្មៅនៃអ៊ីដ្រូកាបោន។ ចង្កៀងមុខពីរបានទទួល "វ៉ែនតា" ប្លាស្ទិក "ជ្រុងខ្មៅ" បានបង្ហាញខ្លួននៅចុងបញ្ចប់នៃផ្នែកខាងមុខនិងខាងក្រោយដែលភ្លាមៗនោះបានក្លាយជាកាតហៅទូរស័ព្ទរបស់រថយន្តវាត្រូវបានដឹងយ៉ាងច្បាស់ដោយព័ត៌មានលម្អិត។ ផ្នែកខាងក្រោយនៃ VAZ 2106 ក៏បានធ្វើឱ្យស្រស់ផងដែរ: គម្របកង្ហារមើលទៅកាន់តែទាន់សម័យថែមទៀតដោយសារតែបន្ទាត់ស្រទាប់ផ្តេកភ្លើងខាងក្រោយត្រូវបានតុបតែងដោយផ្នែកប្លាស្ទិកពណ៌ខ្មៅ។

ការអភិវឌ្ឍម៉ូដែលថ្មីនេះត្រូវបានមើលដោយជនជាតិអ៊ីតាលីពីព្រោះរថយន្ត VAZ មានតាមច្បាប់ចម្លងរបស់ក្រុមហ៊ុន Fiat ហើយពួកគេត្រូវបានផ្តល់អាជ្ញាប័ណ្ណក្រោមអាជ្ញាប័ណ្ណនៅតូហ្គូលីវីឆ្នាំ 1971 ។ ទំនើបភាវូបនីយកម្មនៃ "troika" បានទទួលជោគជ័យ។ គំរូថ្មីមួយដែលមានចរិតលក្ខណៈគ្រប់យ៉ាងឥតឈប់ឈរមានកម្រិតនៃការលួងលោមកម្រិតខ្ពស់និងសេវាកម្មដែលមានតំលៃថោក។ នៅពេលនោះតម្លៃ "ប្រាំមួយ" គឺខ្ពស់ណាស់ប៉ុន្តែទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយម៉ាស៊ីននៅតែមិនបានចូលលក់ដោយឥតគិតថ្លៃនោះមានឱនភាព។ គណៈកម្មការពិសេសចែកចាយរថយន្តតាមលំដាប់នៃក្រសួងពាណិជ្ជកម្ម។

ការធ្វើបច្ចុប្បន្នភាព

អ្នករចនាមានបំណងបន្តការកែលម្អរបស់ពួកគេប៉ុន្តែពួកគេត្រូវបានបញ្ឈប់ដោយកម្មករផលិតកម្ម។ ចំពោះរថយន្ដមិនមានតំលៃថ្លៃពេកទេយើងសម្រេចចិត្តទទួលបាននូវអ្វីដែលយើងបានសម្រេចរួចហើយ។ ផ្ទៃខាងក្នុងរបស់ VAZ 2106 ក៏មានការផ្លាស់ប្តូរផងដែរ: ការទប់ក្បាលមានផាសុខភាពត្រូវបានដាក់នៅខាងក្រោយកៅអីខាងមុខនេះប្រដាប់បញ្ជាកៅអី - កៅអីក៏កាន់តែប្រណិត ៗ ។ បន្ទះឧបករណ៍នេះត្រូវបានគេផ្តល់ជូនជាមួយ rheostat នៃភ្លើងបំភ្លឺបន្ទះនេះចង្អុលបង្ហាញកម្រិតទឹកហ្វ្រាំង, ប្តូរ washer ឡាស៊ែរនិងប៊ូតុងរោទិ៍ជាមួយបំភ្លឺពណ៌ក្រហម។ គ្រឿងបរិក្ខារដែលមានតម្លៃថ្លៃជាងគេរួមបញ្ចូលទាំងម៉ាស៊ីនទទួលវិទ្យុកំដៅបង្អួចខាងក្រោយអំពូលភ្លើងពណ៌ក្រហមភ្ជាប់នឹងកាងខាងក្រោយ។

Powerplant

ម៉ាស៊ីនសម្រាប់រថយន្ត VAZ 2106 ត្រូវបានតំឡើងម៉ាក "2103" ដែលមានស៊ីឡាំងមានអង្កត់ផ្ចិត 79 មីលីម៉ែត្រនិងមានចំណុះ 1.57 លីត្រ។ កម្លាំងរបស់ម៉ាស៊ីនត្រូវបានគេសន្មត់ថាត្រូវបានបង្កើនពី 76 ទៅ 80 សេះប៉ុន្តែប្រព័ន្ធទទួលទានពីមុនត្រូវបានអនុញ្ញាតិឱ្យធ្វើដូច្នេះហើយវាចាំបាច់ត្រូវទុកអ្វីគ្រប់យ៉ាង។ ប្រអប់លេខត្រូវបានកែសម្រួលទៅនឹងម៉ាស៊ីនថ្មី: ក្នុងរយៈពេល 3 ថ្ងៃដំបូងឧបករណ៍បង្កើនសម្លេង ត្រូវបាន កាត់បន្ថយហើយការបញ្ជូនដោយផ្ទាល់នៅតែមិនផ្លាស់ប្តូរ។ លទ្ធផលនៃការកែលម្អទាំងនេះគឺពិតជាពេញចិត្តណាស់។ ក្រោយមករោងចក្រថាមពលនៅក្នុងឈុតដូចគ្នានេះត្រូវបានតំឡើងនៅលើម៉ូដែល VAZ 2121 "Niva" ។

ដើមឡើយវាត្រូវបានគេគ្រោងនឹងដាក់ឈ្មោះម៉ូដែលថ្មី VAZ 21031 ដូច្នេះដើម្បីកុំឱ្យដាច់ចេញពីមូលដ្ឋាន "បី" ប៉ុន្តែរថយន្តកែច្នៃដែលខុសពីមុនគឺខុសគ្នាពីមុនរបស់វាដែលវាត្រូវបានគេផ្តល់លេខទូរស័ព្ទផ្ទាល់ខ្លួនរបស់វា។ ដូច្នេះនៅក្នុងគ្រួសាររបស់ AvtoVAZ បានបង្ហាញម៉ាក VAZ 2106 ។ ដំបូង "ប្រាំមួយ" បានចេញពីបន្ទាត់ដំឡើងនៅក្នុងខែធ្នូឆ្នាំ 1975 និងផលិតកម្មសៀរៀលបានចាប់ផ្តើមនៅថ្ងៃទី 21 ខែកុម្ភៈឆ្នាំ 1976 ។

Carburettors: ដែលល្អប្រសើរជាងមុន

នៅក្នុងដំណើរការផលិត VAZ 2106 ត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងជានិច្ច។ ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1980 មករថយន្តនេះបានចាប់ផ្តើមដំឡើងប្រភេទ carburetor "Ozone" ជំនួសឱ្យ "Weber" ដែលសន្សំសំចៃ។ ឧបករណ៍ប្រតិកម្មនុយក្លេអ៊ែរថ្មីបានប្រែជាមិនជោគជ័យព្រោះវាត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីសន្សំសំចៃប្រេងឥន្ធនៈ។ ប៉ុន្តែខណៈដែលវាបានប្រែក្លាយវាមិនមានអព្ភូតហេតុនៅក្នុងពិភពលោករថយន្តទេហើយ "អូហ្សូន" ជាមួយនឹងការលៃតម្រូវដ៏ស្មុគស្មាញបំផុតមួយចំនួនរបស់វាមិនមានឫសគល់។ ជាសំណាងល្អរថយន្ដអង្គធាតុរាវតែមួយអង្គរអ៊ីតាលីអ៊ីប៊ែរវ៉ឺរអ៊ីតាលីត្រូវបានផលិតឡើងនៅក្នុងផ្នែកនៃគ្រឿងបន្លាស់ហើយគ្រប់ម្ចាស់របស់ VAZ 2106 និងម៉ាក VAZ ផ្សេងទៀតអាចទិញវាបាននៅក្នុងអ្នកចែកបៀរថយន្តបើសិនជាចង់បាន។

ការកែលម្អក៏បានប៉ះពាល់ដល់ពត៌មានផ្នែកខាងក្រៅនៃ "ប្រាំមួយ", នៅកន្លែងដំបូង, ការផ្សំត្រូវបានបញ្ចប់, ដែលឥឡូវនេះបានបញ្ចប់នៅក្នុងគន្លឹះប្លាស្ទិចខ្មៅ។ ក្នុងករណីនេះបញ្ហានៃការកាច់ចង្កូតកង់ត្រូវបានលុបចោល។ រានហាមរារាំងនៅលើសសរខាងក្រោយត្រូវបានជំនួសដោយយានថ្មីពី VAZ 2105 ។ កង់ខាងក្រោមក៏ត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរផងដែរហ្វ្រាំងខាងក្រោយត្រូវបានជំនួសដោយគ្រឿងបន្លាស់ "ប្រាំ" ដែលមានប្រសិទ្ធភាពច្រើន។ នៅឆ្នាំ 1986 VAZ 2105 បានខ្ចីការបញ្ជូន។

របៀបសេដ្ឋកិច្ច

ខ្ញុំត្រូវតែនិយាយថាចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1987 អ្នកគ្រប់គ្រង AvtoVAZ បានបន្តគោលនយោបាយថោក "លេខ 6": ទូរស័ព្ទអេឡិចត្រូនិចក្រហមនៃចុងទ្វារត្រូវបានជំនួសដោយប្លាស្ទិចសាមញ្ញការបញ្ជូនសញ្ញាក្រហមនៃហ្វាចចតឡានបិទភ្លើង។ ការភ្ជាប់អំបូរឆ្អឹងរបស់ដងខ្លួនបានបាត់។ មួកកង់ត្រូវបានលុបចោលហើយផ្ទៃខាងក្នុងក៏បានរងការឈឺចាប់ដែរហើយបានបញ្ឈប់ការដំឡើងបន្ទះតាមពាក្យថា "ក្រោមដើមឈើ" ។ នៅឆ្នាំ 1993 សូម្បីតែគ្រឿងអលង្ការត្រូវបានគេលុបចោលក៏ប៉ុន្តែរថយន្តចាប់ផ្តើមមើលទៅដូចជាទទេហើយស្រទាប់ក្រិនត្រូវបានគេប្រគល់មកវិញ។

នាំចេញការកែប្រែ

របៀបសេដ្ឋកិច្ចមិនមានផលប៉ះពាល់ដល់ VAZ 2106, នាំចេញនិងស៊េរីតូចដែលមានបំណងលក់នៅលើទីផ្សារក្នុងស្រុកដោយឧបករណ៍ប្រភេទ "លុច" ។ នៅក្នុងកំណែនេះរថយន្ដនេះបានទទួលប្រព័ន្ធបញ្ឆេះមិនមានទំនាក់ទំនងដែលជាប្រភេទកាបូនដ៏ល្អបំផុតនៃសម័យនោះ។ - ផ្លាកចំហៀង halogen, គ្រឿងបន្លាស់កៅអីនិងប្រឡោះទ្វារនិងការទប់ក្បាល។ ការកែប្រែត្រូវបានផលិតដោយម៉ូតូ 1500 គូបកាងពីម៉ូដែល VAZ 2105 ម៉ាស៊ីនភ្លើងបន្ថែមនិងប្រអប់លេខប្រណាំងប្រាំ។ ការកែប្រែរបស់ VAZ 21064 ដែលត្រូវបាននាំចេញក្រៅពីគ្រឿងបន្លាស់ដែលបានចុះបញ្ជីនោះត្រូវបានបំពាក់ដោយកង់ផ្តាច់មុខជាមួយនឹងសញ្ញាវេនរួមនិងសៀគ្វីអគ្គីសនីដែលបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង។ កំណែនៃការនាំចេញត្រូវបានបំពាក់ជាមួយនឹងការបញ្ជូនប្រាំល្បឿនដែលមានសមាមាត្រថយចុះដែលធ្វើឱ្យការប្រើប្រាស់ប្រេងថយចុះយ៉ាងខ្លាំង។ ហាងសំលៀកបំពាក់នាំចេញត្រូវបានផលិតដោយប្រើវត្ថុធាតុដើមថ្លៃ ៗ ក្នុងករណីខ្លះតាមបញ្ជាទិញរបស់ឈ្មួញបរទេសកៅអីត្រូវបានគ្របដោយស្បែកធម្មជាតិដែលបានបង្កើនតម្លៃនៃឡាន។

ប្រជាប្រិយភាព

VAZ "ប្រាំមួយ" ក្នុងរយៈពេលប្រាំពីរឆ្នាំដំបូងនៃការផលិតនៅតែជាម៉ូដែលដ៏មានកិត្យានុភាពបំផុតនៅក្នុងថ្នាក់របស់ខ្លួនត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាឧទាហរណ៍នៃភាពអាចជឿជាក់និងកម្រិតខ្ពស់នៃការលួងលោម។ អរគុណចំពោះកេរ្តិ៍ឈ្មោះរបស់វា VAZ 2106 ពីចុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1980 ដល់ឆ្នាំ 2000 គឺជាការពេញនិយមបំផុតក្នុងចំណោមប្រជាជនរុស្ស៊ីដែលមានប្រាក់ចំណូលជាមធ្យមបើទោះបីជាម៉ូដែលនេះគឺហួសសម័យហើយគុណភាពនៃការសាងសង់បានទុកចោលច្រើន។

លក្ខណៈពិសេសផលិតផល:

• រាងកាយគឺជារថយន្តទ្វារបួន, ប្រាំកៅអី។
• តួគឺ VAZ 2101 ។
• ម៉ាស៊ីនម៉ាក VAZ 2106 ។
• ប្រេងឥន្ធនៈគឺជាសាំង។
• ចំនួនស៊ីឡាំង - 4 ។
• បរិមាណស៊ីឡាំងមាន 1570 សង់ទីម៉ែត្រ។
• ថាមពល - 76 ហិចតា នៅ 5400 RPM ។
• ការរៀបចំស៊ីឡាំងគឺស្ថិតនៅក្នុងបន្ទាត់។
• ចំនួនដបមាន 8 ។
• stroke នៃ piston គឺ 80 មម។
• អង្កត់ផ្ចិតនៃស៊ីឡាំងគឺ 79 មីលីម៉ែត្រ។
• សមាមាត្រការបង្ហាប់ គឺ 8,5 ។
• ថាមពល - carburetor ។

វិមាត្រ:

• ប្រវែងគឺ 4166 ម។ ម។
• កម្ពស់គឺ 1440 មម។
• ទទឹងគឺ 1611 មម។
• មូលដ្ឋានកង់គឺ 2424 មម។
• ទំងន់ - 1045 គីឡូក្រាម។

សក្ដានុពល:

• បង្កើនល្បឿនដល់ 100 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង - 17,5 វិនាទី។
• ល្បឿនអតិបរមាគឺ 154 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។

តើ VAZ 2106 មានតម្លៃប៉ុន្មាន?

រថយន្ដ VAZ 2106 នៅតែពេញចិត្តនឹងតម្រូវការដ៏រឹងមាំក្នុងចំណោមជនជាតិរុស្ស៊ីរថយន្តនេះគឺនិងនៅតែអាចទុកចិត្តបានស្រួលនិងមានល្បឿនលឿន។ ម៉ាស៊ីនដែលមានល្បឿនលឿនផ្តល់នូវការបង្កើនល្បឿនក្រៅពីម៉ូតូមានតំលៃថោក។ តម្លៃសម្រាប់រថយន្តមានចាប់ពី 20.000 ទៅ 65.000 រូលអាស្រ័យលើឆ្នាំនៃការផលិតនិងលក្ខខ័ណ្ឌបច្ចេកទេស។

មតិយោបល់របស់ម្ចាស់

ចាប់តាំងពីរថយន្ត VAZ 2106 ត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាគំរូល្អបំផុតនៅក្នុងថ្នាក់របស់ខ្លួនអស់រយៈពេល 30 ឆ្នាំការពិនិត្យរបស់អតិថិជនភាគច្រើនគឺវិជ្ជមាន។ សូម្បីតែឥឡូវនេះជិតដប់ឆ្នាំមកហើយបន្ទាប់ពីថ្ងៃដែល "ទីប្រាំមួយ" ចុងក្រោយបានដកចេញបន្ទាត់តំឡើងក៏ដោយមតិយោបល់លើឡានមិនបានកាន់តែអាក្រក់ទៅ ៗ ។ កម្មសិទ្ធិករកត់សម្គាល់ដំបូងអំពីភាពជឿជាក់សេដ្ឋកិច្ចនិងសេវាកម្មដែលមានតំលៃថោក។ ម្ចាស់ជាច្រើនចាត់ទុកថា "ប្រាំមួយ" ជាគំរូដ៏មានកិត្យានុភាព។ VAZ 2106 ដ៏ល្អបំផុតដែលនៅរស់រហូតដល់សព្វថ្ងៃនេះមើលទៅល្អហើយអាចត្រូវបានគេចាត់ទុកជាឯកសារចម្លងដ៏កម្រ។