"Varyag" - នាវាផ្ទុកយន្តហោះ។ សង្ខេប, លក្ខណៈ, រូបថត

នាវាផ្ទុកយន្តហោះ - នាវាមហាអស្ចារ្យដែលជានិមិត្តរូបនៃអំណាចយោធារបស់រដ្ឋ។ សព្វថ្ងៃនេះយើងសម្លឹងមើលទៅបើកបរយន្តហោះដឹកធ្ងន់-"Varyag" រឿងដែលគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ខ្លាំងណាស់និងជាការយល់ច្រឡំ។ បានបង្កើតនាវានេះនៅសហភាពសូវៀតបានបញ្ចប់អគារនៅក្នុងប្រទេសអ៊ុយក្រែនហើយឥឡូវឈរនៅលើអាវុធចិន។ ឥឡូវនេះរឿងដំបូងជាលើកដំបូង។ តោះចាប់ផ្តើមជាមួយប្រវត្តិសាស្រ្តនៃកប៉ាល់នេះ។

ការចាប់ផ្តើមនៃការសាងសង់

"11435" ថ្ងៃទី 4 ខែធ្នូឆ្នាំ 1985 បានបើកដំណើរការសមុទ្រខ្មៅកន្លែងផលិតនាវាប្រធាននាវានៃគម្រោងនេះ។ slipway ទំនេរ (ការសាងសង់វេទិកា) បានឈរទទេសម្រាប់រយៈពេលយូរ - ដូចការឆាប់វាបានដាក់នាវាផ្ទុកយន្តហោះ (បើកបរជាក្រុមហ៊ុនធ្ងន់) ។ នាវានេះត្រូវបានគេដាក់ឈ្មោះថា "Riga" ។ មិនដូចនាវាក្បាលបានកសាងឡើងសម្រាប់កងនាវាភាគខាងជើងដែលជានាវាផ្ទុកយន្តហោះថ្មីនេះត្រូវបានរៀបចំលើការប្រើប្រាស់នៃកងនាវាប៉ាស៊ីហ្វិក។ វាត្រូវបានសាងសង់ឡើងដើម្បីរចនាដូចគ្នាថាការនៃគំរូក្បាលឈ្មោះពេញដែលជួបដោយចៃដន្យ, ស្ដាប់ទៅដូចជា "សហភាពសូវៀតកងនាវាឧត្តមនាវី Kuznetsov" ។ ទោះយ៉ាងណាមានការលៃតម្រូវមួយចំនួន។ ប្រធានក្នុងចំណោមពួកគេ - ការជំនួសនៃការស្មុគ្រស្មាញវិទ្យុអេឡិចត្រូនិទៅជាសម័យទំនើបបន្ថែមទៀត។

បើកដំណើរការ

ខែវិច្ឆិកា 25, 1988 » Riga "ត្រូវបានចាប់ផ្តើម។ វាសំណង់អណ្តែតត្រូវបានបញ្ចប់នឹង។ ខែមិថុនា 19, 1990 នាវានេះបានទទួលឈ្មោះថ្មីមួយ - "Varyag" ។ នាវាផ្ទុកយន្តហោះបានកសាងឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័ស, រក្សាឡើងជាមួយនឹងកាលវិភាគ។ ទោះយ៉ាងណានៅចុងឆ្នាំ 1991 ពេលដែលសហភាពសូវៀតបានចាប់ផ្តើមផ្នែកសំណង់បានបញ្ឈប់។ នៅឆ្នាំ 1992 ពេលដែលនាវានេះគឺត្រៀមខ្លួនជាស្រេចសម្រាប់ 68% mothballed របស់ខ្លួន។ ទាំងប្រទេសរុស្ស៊ីឬប្រទេសអ៊ុយក្រែនគឺមិនអាចបន្តការផ្តល់មូលនិធិសម្រាប់គម្រោងនេះ។ លើសពីនេះទៅទៀតវាជាការមិនបានសូម្បីតែអាចរក្សាទុក។ នៅពេលដែលបានលុបការការពារនាវានេះ, ឧបករណ៍ចាប់ផ្តើមទៅប្លន់នៅឆ្នាំ 1993 ។

លក់

នាវានេះបាននាំទៅយ៉ាងហោចណាស់អត្ថប្រយោជន៍មួយចំនួនវាបានសំរេចចិត្តលក់អេតចាយ។ នៅឆ្នាំ 1997 ការដេញថ្លៃអន្ដរជាតិត្រូវបានប្រកាស។ តម្លៃខ្ពស់បំផុត - $ 20 លាន - ។ ការធ្វើដំណើរត្រូវបានស្នើឡើងរបស់ក្រុមហ៊ុនដែលមានមូលដ្ឋាននៅម៉ាកាវព័រទុយហ្គាល់អាណានិគម។ នៅខែមីនាឆ្នាំក្រោយដែលនាវានេះបានចូលរួមជាមួយនៅក្នុងការបោះចោលរបស់ខ្លួន។ យោងតាមក្រុមហ៊ុននោះនាងត្រូវបានគេនឹងប្រើនាវាធំបានគ្រោងដើម្បីបង្កើតមជ្ឈមណ្ឌលកម្សាន្តមួយអណ្តែតទឹក។ ក្រោយមកវាបានលេចឡើងថាអត់ចេះសោះក្រុមហ៊ុន។ ហើយនាងអាណានិគមម៉ាកាវដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់ប្រទេសព័រទុយហ្គាល់ខ្ចីជើងរហូតដល់ចុងបញ្ចប់នៃឆ្នាំ 1999 នេះ។ ដូច្នេះមកដល់ពេលនេះយើងបានគេស្គាល់ច្បាស់ថាពិតប្រាកដ "Varyag" អតិថិជនបានក្លាយទៅជាកងទ័ពជើងទឹកចិន។

នាវាណ្តោ

ដើម្បីអូសដូចនាវាធំមួយតាមរយៈការមហាសមុទ្រទាំងបីវាបានចំណាយពេលវេលាច្រើននិងប្រាក់។ នីតិវិធីនេះត្រូវបានមានភាពស្មុគស្មាញដោយការពិតដែលថានាវានេះមិនត្រូវបានគេដែលបានដំឡើងប្រព័ន្ធរុញច្រាននិងប្រព័ន្ធបញ្ជា។ នាវាមកពីរោងចក្របាននាំយកខែមិថុនាឆ្នាំ 2000 ។ ដោយសារតែមានបញ្ហាជាមួយអាជ្ញាធរតួកគីដើម្បីសណ្ដោងនាវានេះនៅតែក្នុងសមុទ្រខ្មៅរហូតដល់ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 2001 ។ នៅក្នុងសំពៅនោះសមុទ្រ Aegean ចាប់បាននៅក្នុងព្យុះមួយនិងការបំបែកឆ្ងាយពីល្បែងទាញព្រ័ត្រនេះ។ បន្ទាប់ពីពេលវេលាមួយចំនួនដែលពួកគេបានជួបជុំការរអាក់រអួលនិងសំពៅទៅនៅជុំវិញទ្វីបអាហ្រ្វិកបានតាមរយៈ Gibraltar ។ បន្ទាប់មកឆ្លងកាត់មហាសមុទ្រឥណ្ឌានិងសិង្ហបុរីដែលគាត់មាននៅក្នុងសមុទ្រចិនខាងត្បូង។ ខែមីនា 3, 2002, ដោយបានធ្វើឱ្យផ្លូវ 15.000 ម៉ាយ "Varyag" ត្រូវបាន moored នៅកំពង់ផែដាលៀនរបស់ចិន។

វាសនាជាបន្តបន្ទាប់

ចាប់តាំងពីពេលនាវានេះត្រូវបានគេលក់ជាលោហៈសំណល់អេតចាយដែលមិនរួមបញ្ចូលការណាមួយនៃការរចនានិងសាងសង់ឯកសារ។ ដូច្នេះសម្រាប់រយៈពេលបីឆ្នាំមកហើយវិស្វករចិនបានសិក្សាវា។ នៅឆ្នាំ 2005, ការងារចាប់ផ្តើមនៅលើការកសាងឡើងវិញនិងការបញ្ចប់នៃនាវា "Varyag" ។ នាវាផ្ទុកយន្តហោះនេះបើតាមទិន្នន័យបឋមដែលត្រូវបានគេសន្មត់ថានាវាបណ្តុះបណ្តាសម្រាប់អ្នកបើកបរវ័យក្មេង។ មិនផ្លូវការនោះវានិយាយថា "Varyag" នឹងត្រូវបានប្តូរឈ្មោះ«ស៊ីឡង់ ", នៅក្នុងកិត្តិយសនៃមេបញ្ជាការកងទ័ពជើងទឹកដែលនៅក្នុង 1681 បានដណ្ដើមយកកោះតៃវ៉ាន់។

ការបញ្ចប់និងការកសាងឡើងវិញ

"Varyag" នាវាផ្ទុកយន្តហោះសូវៀតត្រូវបានបង្កើតឡើងដែលមានគុណភាពខ្ពស់ណាស់។ ក្នុងអំឡុងពេលទំនេរគាត់ត្រូវបានគ្របដណ្តប់ជាមួយនឹង corrosion, ប៉ុន្តែផ្នែកចម្បង (រាងកាយ, ប្រភេទ, វីសនិងធុងទឹកក្តៅ) ត្រូវបានបម្រុងទុកនៅក្នុងស្ថានភាពល្អ។ ខ្សែ, ឧបករណ៍អគ្គិសនី, និងអ្វីផ្សេងទៀតដែលអាចត្រូវបានគេលួចចេញពីនាវាដែលត្រូវបានអនុវត្តនៅខណៈពេលដែលវាត្រូវបានរក្សាទុកនៅក្នុង Nikolaev ។ ដូច្នេះដើម្បីនាំយកនាវានេះចូលទៅក្នុងស្ថានភាពប្រយុទ្ធមួយរបស់ប្រទេសចិនបានអនុវត្តការងារអស្ចារ្យ។ ចាប់តាំងពីពួកគេមិនមានប្រព័ន្ធអគ្គិសនីនៃឯកសារដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងពីដំបូង។ ហើយវាគឺជាការចាំបាច់ដើម្បីបំពាក់អាវុធនាវានេះ។ តើវានៅលើនាវាដែលបានបញ្ចប់គឺជាការលំបាកច្រើនជាងមួយដើម្បីបង្កើតវាជាថ្មី។

ក្រុមហ៊ុនផលិតនាវារបស់ចិនគឺត្រូវបង់សួយសារអាករផង។ ពួកគេបានស៊ូទ្រាំនឹងភារកិច្ច, ហើយនៅក្នុងខែសីហាឆ្នាំ 2011 បានចាប់ផ្តើមធ្វើតេស្តលក្ខណៈបើកបរនាវាផ្ទុកយន្តហោះមួយ។ ជិតមួយឆ្នាំនាវានេះគឺនៅលើការសាកល្បងនៅក្នុងសមុទ្រនោះហើយតែគេហៅថាកំពង់ផែ Dalian ម្តងម្កាលនៅក្នុងពាក្យបណ្តឹងរបស់លោកដើម្បីលុបបំបាត់នាវិកនេះ។

នៅដើមខែកញ្ញាឆ្នាំ 2012 នៅលើក្តានាវាដែលផ្ទុកគ្រាប់រំសេវសម្រាប់ការធ្វើតេស្តអាវុធ។ 25 ខែកញ្ញាឆ្នាំនេះក្រុមហ៊ុននេះបានចូលរួមជាផ្លូវការថ្នាក់នៃកងទ័ពជើងទឹករបស់ប្រទេសចិនបាន។ នៅក្នុងកិត្តិយសនៃខេត្តមួយនៃប្រទេសចិននៃកប៉ាល់នេះត្រូវបានគេដាក់ឈ្មោះថា "លាវនីង" ។ ចាប់តាំងពីពេលនោះមក, មាននិយាយពីស្ថានភាពអប់រំរបស់នាវានេះទេ។ សព្វថ្ងៃនេះវាហាក់ដូចជាត្រូវបានចាត់ទុកជាអង្គភាពប្រយុទ្ធពេញលេញ។

ជាការពិតគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍នោះគឺថានាវាផ្ទុកយន្តហោះសូវៀតគឺនៅក្នុងទឹកដូចគ្នានេះ, ដែលត្រូវបានប្រើជាដំបូងមានតែនៅក្រោមទង់ជាតិផ្សេងគ្នា។ ឥឡូវនេះយើងពិចារណាផ្នែកខាងបច្ចេកទេសនៃកប៉ាល់នេះ។

អាវុធ

នាវានេះមិនត្រូវបានអនុម័តដែលត្រូវបានកំណត់នៅលើគាត់ដោយគម្រោងសូវៀត។ វាត្រូវបានបំពាក់ជាមួយនឹងសំណុំតិចតួចបំផុតនៃអាវុធចាំបាច់សម្រាប់ការពារខ្លួន។ បំពាក់ស្រដៀងនាវាអាមេរិកនៃថ្នាក់នេះ។

វិស្វកររុស្ស៊ីជឿថាអណ្តូងរ៉ែនៅក្រោមនាវាស្មុគស្មាញការធ្វើកូដកម្មត្រូវបានគេរុះរើមេសម្រាប់ការផ្ទុកនិងការបម្លែងប្រេងនិងការសម្រាប់ក្រុមអាកាសរំសេវនេះ។

យន្តហោះធុនធ្ងន់ដឹកបើកបរ "Varyag" រូបថតដែលមើលទៅគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ខ្លាំងណាស់ជាមួយនឹងការបញ្ចប់នៃកងនាវាចរចិនបានទទួលសព្វាវុធប្រឆាំងយន្តហោះនៃការផលិតក្នុងស្រុក។ ឱកាសការងារនិងសមាសភាពនៃវានៅដងជាងដែលបានរំពឹងទុកថាសម្រាប់គម្រោងនេះ។ ដូចជាសម្រាប់សព្វាវុធយន្តហោះ, បន្ទាប់មកសម្រាប់នាវាផ្ទុកយន្តហោះរបស់ខ្លួនប្រទេសចិនបានបង្កើតជាកំណែពិសេសនៃចម្បាំង J-11 ។ ជួបដោយចៃដន្យ, ម៉ូដែលនេះគឺជាច្បាប់ចម្លងនៃសូវៀត Su-27 មួយ។ J-11 បានបម្លែងបានទទួលឈ្មោះថ្មី - ក្រុមហ៊ុន J-15 ។

ក្នុងការបន្ថែមទៅយន្តហោះនៅលើនាវានេះត្រូវបានគេដែលមានទីតាំងស្ថិតឧទ្ធម្ភាគចក្រ Z បាននឹង-18 និង Z-9 ។ សម្រាប់ការល្បាតប្រព័ន្ធរ៉ាដាជួរវែងនៅប្រទេសចិនទទួលបាន Ka-31 របស់រុស្ស៊ី។ នៅក្នុងទូទៅ, ការបើកបរដែលមានក្រុមអាកាសឧទ្ធម្ភាគចក្រចម្បាំងពហុ 24 ឧទ្ធម្ភាគចក្ររុករកនិង ASW សង្គ្រោះ AEW 6, 4 និង 2 ឧទ្ធម្ភាគចក្រ។

ទំនាក់ទំនងនិងឧបករណ៍ផ្សេងទៀត

នៅលើ "Varyag" (នាវាអាកាសចរណ៍ដែលមិនបានក្លាយជាមោទនភាពថ្មីនៃបណ្តាប្រទេសសូវៀត) ក្នុងការសាងសង់វាត្រូវបានគេសម្រេចចិត្តដើម្បីដាក់ប្រព័ន្ធរ៉ាដា (RFCs) "វេទិកា" ជំនួសឱ្យដំឡើងនៅលើនាវានាំមុខនេះ "ភពអង្គារនិង Passat" ។ ដូច្នេះមានចន្លោះនៅក្រោមបង្គោលអង់តែន "ភពអង្គារនិង Passat" ត្រូវបានផ្សាភ្ជាប់។

នៅការបញ្ចប់នៃនាវានេះនៅក្នុងប្រទេសចិនក្នុងកន្លែងទាំងនេះត្រូវបានដំឡើងអារេ RLK 348 ប្រភេទនៃការផលិតរបស់ចិន។ ដូច្នេះ "លាវនីង" កាន់តែច្រើនស្រដៀងគ្នាទៅនឹងនាវានាំមុខជាងបរាជ័យ "Varyag" ។ នាវាយន្តហោះផងដែរទទួលបានការបង្វិលអង់តែនរ៉ាដាចិនស្ថានីយ៍ "សមុទ្រឥន្ទ្រី" ។

ដូចជាសម្រាប់ផ្នែកថែទាំយន្តហោះ "លាវនីង" រក្សាទុកលក្ខណៈពិសេសទាំងអស់នៃគម្រោងលក្ខណៈសូវៀត។ ក្នុងចំណោមពួកគេឈរចេញ: ទាំងបីនាក់នេះបានចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងការក្តាដាក់ថង់មុខតំណែងនិងការយកពន្យាពេល Gaz, ការ trampoline ជំនួសវិញ catapults, ប្រព័ន្ធចុះចតអុបទិកនិងបួននាក់ចាប់ខ្លួនឧបករណ៍ប្រភេទម៉ាស៊ីនមិនទាន់មានច្បាប់ប្រឆាំងធារាសាស្ត្រសម្រាប់ហ្វ្រាំង។

ក្នុងកន្សៃនាវានេះ, នៅគែមឆ្វេងនៅលើម៉ូដែលអាមេរិចត្រូវបានកំណត់ទីតាំងបើកចំហរប្រធានចុះចតដែលមើលឃើញ។ នៅក្នុងនាវាផ្ទុកយន្តហោះក្រោយសូវៀតជាផ្ទៃខាងក្នុងរថយន្តបានរុំព័ទ្ធកញ្ចក់, ដែលត្រូវបានសមល្អប្រសើរជាងមុនទៅនឹងអាកាសធាតុនៃខាងជើងនិងឆ្ងាយខាងកើត។

ការិយាល័យ

នៅឆ្នាំ 1991, សហភាពសូវៀតបានចាប់ផ្តើមការបង្កើតនាវិកសម្រាប់ការសាងសង់នាវានេះ។ លោកត្រូវបានតែងតាំងជាមេបញ្ជាការនៃកប៉ាល់នេះ។ ពួកគេបានក្លាយប្រធានក្រុមជាលើកដំបូងលោក Vladimir Vysotsky ហ។ បុរសម្នាក់ដែលកាលពីមុននាវានេះបានបញ្ជា "ទីក្រុង Minsk" ។ នៅឆ្នាំ 1993 នេះត្រូវបានរំសាយនាវិក។

នៅថ្ងៃទី 4 ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 2012 ដែលបានចូលទៅក្នុងសេវានាវាផ្ទុកយន្តហោះ "លាវនីង" បានក្លាយទៅជាកន្លែងសម្រាប់សាកល្បងនៅសមុទ្រ, និងការបណ្តុះបណ្តាលជំនាញអ្នកបើកបរយន្តហោះចម្បាំង J-15 ។ 5 ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំដដែលលើកដំបូងក្នុងប្រវត្តិសាស្រ្តរបស់ប្រទេសចិនចុះចតនៃយន្តហោះនៅលើនាវានៃនាវានេះដែលត្រូវបានធ្វើឡើងដោយមានទំពក់ខ្សែនេះ។

នៅខែធ្នូឆ្នាំ 2013 ជាផ្នែកមួយនៃនាវា "លាវនីង" អមការពារគ្រឿងបានបុកគ្នាស្ទើរតែនៅក្នុងសមុទ្រចិនខាងត្បូងជាមួយនឹងនាវាអាមេរិកនាវាចម្បាំង USS Cowpens របស់។ ភាគីទាំងពីរត្រូវបានចោទប្រកាន់ពីការយល់ច្រឡំគ្នា។

ខែវិច្ឆិកា 7, 2014 នៅលើនាវា«លាវនីង "បានមកធ្វើទស្សនកិច្ចរដ្ឋមន្ត្រីការពារជាតិអាមេរិចច Heygel ។ មកដល់នៅលើដំណើរទស្សនកិច្ចផ្លូវការទៅកាន់ប្រទេសចិននោះលោកបានសួរអំពីលទ្ធភាពដើម្បីមើលនាវាដឹកយន្តហោះដំបូងបំផុតរបស់ប្រទេសចិន។ បន្ទាប់ពីដំណើរទស្សនកិច្ចរយៈពេលពីរម៉ោងនៃនាវានេះលោកហាហ្គែលជាវិជ្ជមានរៀបរាប់កម្រិតនៃការបណ្តុះបណ្តានាវិកនៃនាវារបស់នេះ។ ទោះជាយ៉ាងណាលោកបាននិយាយថាប្រទេសចិននៅតែមានច្រើនដែលត្រូវរៀននៅក្នុងវាលនៃនាវាផ្ទុកយន្តហោះដែលមានមូលដ្ឋាននេះ។

នៅខែកញ្ញាឆ្នាំ 2015 នេះប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយមួយចំនួនបានរាយការណ៍ថា«ឡៅនីង "មកដល់នៅក្នុងសមុទ្រមេឌីទែរ៉ាណេនិង moored នៅកំពង់ផែស៊ីរីនៃ Tartus ។ វាត្រូវបានសន្មត់ថាដំណឹងនេះគឺគ្មានអ្វីច្រើនជាងបទបរិហារ។ ការពិតដែលថាដូចជាសញ្ញាសម្គាល់មួយគឺស្ទើរតែមិនអាចទៅរួចទេដែលបានចេញលក់មិនមាននរណាកត់សម្គាល់នៅទូទាំងមហាសមុទ្រឥណ្ឌានិងប៉ាស៊ីហ្វិក។

នាវានៅក្នុងសិល្បៈ

"Varyag" - នាវាផ្ទុកយន្តហោះដែលមាននៅក្នុងឆ្នាំ 2000 រហូតដល់ប្រហែលជាក្រុម Klap Ya Handz ជញ្ជាំង Nikolaev បានក្លាយជាមូលដ្ឋានសម្រាប់គ្រោងនៃរឿងអស្ចារ្យនេះ "ដំណើរទស្សនកិច្ច" ។ គ្រោងពាក់ព័ន្ធជុំវិញនាវាផ្ទុកយន្តហោះមិនទាន់បានបញ្ចប់ប្រឌិតមួយ "លោក Dmitry Pozharsky" ។ គាត់ជាពីសម័យសូវៀតត្រូវបានគាំទ្រនៅ Primorsk ហើយក្រោយមកត្រូវបានគេដាក់លក់។ បើយោងតាមរឿងរ៉ាវនៃការបាញ់កាំភ្លើងបើកបរនៅឆ្នាំ 2017 បាននាំឱ្យមានការបះបោរប្រដាប់អាវុធ, គោលបំណងនៃការដែលមានប្រាក់ចំណេញនៃអំណាចសូវៀត។

រឿងអស្ចារ្យ "ប្រតិបត្ដិការ Spear" AI Pervushina បានចេញផ្សាយក្រោមចំណងជើងផងដែរ» Cruiser Varyag "នេះ។ នាវាផ្ទុកយន្តហោះ, លក្ខណៈនៃការដែលយើងបានត្រួតពិនិត្យនៅថ្ងៃនេះគ្រោងនៃរឿងរ៉ាវនេះត្រូវបានលក់ជាផ្លូវការក្នុងការធ្វើដំណើរក្រុមហ៊ុននិងពិតជាបានទៅច្រាំងសមុទ្រនៃអង់តាក់ទិកដើម្បីស្វែងរកវត្ថុបុរាណដែលវេទមន្ត។ ក្នុងយុទ្ធនាការនេះក្រុមប្រយុទ្ធនាវាប្រឆាំងនាវាផ្ទុកកងទ័ពជើងទឹករបស់អាមេរិកដែលចង់ស្វែងរកទ្រព្យសម្បត្ដិ។

នោះហើយជានាវាផ្ទុកយន្តហោះ "Varyag" រូបថតដែលបណ្តាលអោយទុក្ខព្រួយមួយចំនួនបានក្លាយជាតួអង្គនៃការច្នៃប្រឌិតនិងបញ្ជូនទៅភូមិសាស្ត្រនយោបាយប្រជាជនសាមញ្ញ។

សេចក្តីសន្និដ្ឋាន

សព្វថ្ងៃនេះយើងបានរៀនអំពីរបៀបដែលមានការលំបាកគឺរឿងរបស់នាវា "Varyag" នេះ។ នាវាផ្ទុកយន្តហោះ, ការបញ្ចេញនៃការដែលត្រូវបានគេស្គាល់ទៅពួកយើងនឹងត្រូវកាត់ទៅសូវៀត, កងទ័ពរុស្ស៊ីឬអ៊ុយក្រែនប្រសិនបើមានដោយសារតែការធ្វេសប្រហែសមិនមែនជាសេចក្តីធ្វេសប្រហែសយុទ្ធសាស្រ្តលក់ទៅឱ្យគូប្រជែង។