"Ruslan" AN-124 ។ យន្តហោះដឹកជញ្ជូនមួយ-124 "Ruslan": ពិនិត្យឡើងវិញ, រូបភាពលក្ខណៈពិសេស,

ស្ថិតនៅខាងក្រោមរូបថតមួយ-124 "Ruslan" នេះគឺជាយន្តហោះដឹកជញ្ជូនអាកាសធំបំផុតលើពិភពលោកនៅថ្ងៃនេះ។ នាវានេះត្រូវបានរចនាឡើងការិយាល័យរចនា Antonov ។ គោលបំណងសំខាន់របស់ខ្លួនគឺការដឹកជញ្ជូននៃការចម្ងាយវែងធ្ងន់និង ដឹកទំនិញត្រួតត្រាជាតិ សម្រាប់តម្រូវការនៃសេដ្ឋកិច្ចជាតិព្រមទាំងឧបករណ៍ប្រើម៉ាស៊ីនហើយនិងផុតអាកាសនាវិក។ លើសពីនេះទៀតម៉ាស៊ីនគឺអាចអនុវត្តភារកិច្ចដែលបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងការចុះចតលោតឆ័ត្រយោងសម្ភារយោធានិងទំនិញ។

ការហោះហើរជាលើកដំបូងនិងកំណត់ត្រា

គំរូជើងហោះហើរដំបូងបំផុតនៃ An-124 របស់ខ្ញុំដែលបានកើតឡើងនៅក្រុងកៀវទី 21 ខែធ្នូឆ្នាំ 1982 ។ នាវិកដែលដឹកនាំដោយ VI Terek, មាន: សាកល្បងធ្វើតេស្តកម្មវិធីរុករករបស់ AV Galunenko AP Poddubny វិស្វករជើងហោះហើរនិង V. Vorotnikov ព្រឹក Shuleschenko និងប្រតិបត្តិករវិទ្យុមាន MA Tupchienko ។ តួនាទីរបស់ វិស្វករនាំមុខគេ នៃការធ្វើតេស្តត្រូវបានគេ V. ការអេស Mihaylov និងអិមជី Harchenko ។ បន្ទាប់ពីការធ្វើតេស្តជោគជ័យនៃការបានចាប់ផ្តើមផលិតកម្មម៉ាស៊ីនធំរបស់ខ្លួន។

នៅក្នុងឆ្នាំ 1985 យន្តហោះកំណត់កំណត់ត្រាពិភពលោក 21 ។ បញ្ជីរួមបញ្ចូលទាំងសមិទ្ធផលនៃប៉ារ៉ាម៉ែត្រនៃសមត្ថភាពនេះ (ទម្ងន់ 171 គីឡូក្រាមត្រូវបានគេលើកឡើង 219 នៅលើខ្ពស់ចំនួន 2 000 ម៉ែត្រទៅ) ។ នៅឆ្នាំដដែលនោះនាវានេះត្រូវបានបង្ហាញដោយសហគមន៍អន្តរជាតិ។ នេះបានកើតឡើងក្នុងអំឡុងពេលបង្ហាញខ្យល់នៅក្នុងទីក្រុងប៉ារីស។ ពីរឆ្នាំក្រោយមកយន្ដហោះនេះបានបង្ហាញខ្លួននៅលើកងទ័ពសូវៀត។ ពិនិត្យនិងការធ្វើតេស្តបានរៀបរាប់ថាគាត់ជាអ្នកបើកបរយន្តហោះក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដែលអាចទុកចិត្តមួយដែលត្រូវបានកំណត់ដោយប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យនិងការរុករកច្បាស់លាស់។ លើសពីនេះទៀតអ្នកជំនាញបានកត់សម្គាល់ឃើញថាមានសមត្ថភាពផ្ទុកខ្ពស់និងការផ្ទុកយ៉ាងឆាប់រហ័សដើម្បីមិនផ្ទុក។

រចនាសម្ព័នរួម

ម៉ូដែលនេះត្រូវបានផ្អែកលើ vysokoplana គម្រោងនេះបានបំពាក់ស្លាបវាយប្រហារព្រមទាំងយន្តហោះដឹកជញ្ជូនធុនធ្ងន់ជាច្រើនផ្សេងទៀត។ ដំណោះស្រាយនេះអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងយ៉ាងខ្លាំងនូវការអនុវត្តឌីណា, លទ្ធផល, ជួរហោះហើរនេះ។ សម្រាប់យន្តហោះបានកំណត់លក្ខណៈដោយកន្ទុយតែមួយព្រុយ។ នៅក្នុងទូទៅ, ម៉ាស៊ីនរចនានិងគ្រឿងត្រូវបានគេប្រើយ៉ាងទូលំទូលាយ មា្ភារៈសមាសធាតុ ដែលមានការថយចុះទម្ងន់របស់ខ្លួនដោយស្ទើរតែពីរតោន។ ជាន់នេះត្រូវបានធ្វើពីសំលោហៈទីតាញ៉ូប្រើប្រាស់បានយូរ។ តួរបស់យន្តហោះនេះគឺ Multishelf ហើយលាក់ក្នុងអំឡុងពេលហោះហើរនេះ។ វាត្រូវបានផ្ដល់ជាមួយនឹងកង់ 24, ដូច្នេះថានាវានេះអាចត្រូវបានធ្វើប្រតិបត្តិការសូម្បីតែជាមួយនឹងលទ្ធភាពនៃយន្តហោះឡើងចុះមិនទាន់ចាក់កៅស៊ូនេះ។ លើសពីនេះទៀតនាវានេះមានសមត្ថភាពក្នុងការផ្លាស់ប្តូរមុំរាងកាយនិងដីបោសសម្អាតដែលអាចជួយសម្រួលដល់ការយ៉ាងខ្លាំងការងារនៅលើការចំណុះរបស់ខ្លួន។

លក្ខណៈបច្ចេកទេស

មួយនៃគុណសម្បត្តិចម្បងជាងម៉ូដែលប្រកួតប្រជែងដែលមានយន្ដហោះនោះ "Ruslan" - លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃរោងចក្រថាមពលរបស់ខ្លួន។ វាត្រូវបានផ្សំបួន turbofan ម៉ាស៊ីន "D-18", បានបង្កើតឡើងដោយក Lotarevym V. ការ។ សមត្ថភាពសរុបរបស់ម៉ូតូនេះគឺ 23.400 kgf ។ ជាមួយនេះពួកគេមានភាពខុសគ្នាទម្ងន់ទាបនិងការប្រើប្រាស់ប្រេងទាបនិងកម្រិតទាបនៃសំលេងរំខានបានបង្កើត។ ផ្តល់ការផ្ទុកអតិបរមា (120 តោន) នៃយន្តហោះនេះគឺអាចយកឈ្នះចម្ងាយដែលស្មើនឹង 5600 គីឡូម៉ែត្រ។ នាវាសមត្ថភាពលើសនៃម៉ូដែលរបស់ IL-76 និង 22 ដោយស្ទើរតែបីដង។ នៅពេលដូចគ្នានេះដែរការប្រើប្រាស់ប្រេងក្នុងមួយតោនគីឡូម៉ែត្រតិចជាងការដឹកជញ្ជូនទំនិញមាន 2,5 ដង។ លក្ខណៈបែបនៃ-124 អនុញ្ញាតឱ្យវាទៅយ៉ាងខ្លាំងលើសពីការប្រកួតប្រជែងចម្បងរបស់ខ្លួន - អាមេរិក "C-5B លក់ Galaxy" ។

ការហោះហើរនិងលក្ខណៈផ្សេងទៀត

ល្បឿនអតិបរមាដែលអាចធ្វើបាននៃគំរូនេះគឺ 865 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោងក្នុងខណៈពេលបើកបរ - 800 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។ តម្រងជួរនៅក្នុងវត្តមាននៃការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងឥន្ធនៈមួយក្នុងអំឡុងពេលផ្ទុកបម្រុងទុកទៅ 120 តោន 4800 គីឡូម៉ែត្រនិងផ្តល់ថាការផ្ទុកទម្ងន់ 40 តោន - 12 000 គីឡូម៉ែត្រ។ កម្ពស់អតិបរមានៃការហោះហើរគឺ 12 000m ។ ដោយមានទម្ងន់ធម្មតាយកចេញដើម្បីរត់ការយន្តហោះចម្ងាយត្រូវបានទាមទារដើម្បី 2520 ម៉ែត្រ។ នាវិកអាស្រ័យលើការកែប្រែនាវានេះរួមមានបួនទៅប្រាំមួយនាក់។ វាមានទម្ងន់ 230 ឥន្ធនៈអតិបរមាតោន។

តួ

យើង airliner មួយ-124 "Ruslan" តួមាននាវាពីរ។ នេះត្រូវបានធ្វើដើម្បីសម្រួលដល់ការជួសជុលនិងថែទាំ។ គ្នានៃពួកគេត្រូវបានបែងចែកដាច់ដោយឡែកថ្នាក់ផ្សាភ្ជាប់ជាមួយនឹងគោលបំណងជាក់លាក់ណាមួយ។ នេះជាក្រុមធំនិងការជំនួសត្រូវបានដាក់នៅលើនាវាមុខកំពូលនិងជាមនុស្សដែលរួមដំណើរជាមួយទំនិញនិងបច្ចេកវិទ្យា - (វាត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ 80 នាក់) ក្នុងថ្នាក់ខាងក្រោយខាងលើ។ វាគួរតែត្រូវបានកត់សម្គាល់ថាដោយសារតែប្រព័ន្ធសម្ពាធត្រូវបានផ្តល់ជូននៅក្នុងការធ្លាក់ចុះសម្ពាធមិនលើសពីសញ្ញានៃការ 25 KPA បាន។ ដោយសារតែនេះអ្នកដំណើរអាចនឹងមាននៅកម្ពស់ 8.000 ម៉ែត្រដោយគ្មានឧបករណ៍អុកស៊ីសែន។

ការចំណុះ

ដំណើរការនៃការផ្ទុកនិងផ្ទុកនៅក្នុងគំរូនេះត្រូវបានអនុវត្តដោយស្មើភាពយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ ក្នុងការបន្ថែមទៅញាស់ខាងក្រោយនាវានេះមានផ្នែកច្រមុះហ៊ីងដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកដើម្បីធ្វើការយ៉ាងឆាប់រហ័សជាមួយមិនស្តង់ដារ, ប្រវែងវែងនិងដឹកទំនិញត្រួតពិនិត្យ។ តាមផ្លូវជម្រាលដោយគ្មានប្រវែងទទឹងនិងកម្ពស់របស់ថ្នាក់ផ្ទុកគឺរៀង 26.5, 6.4 និង 4.4 ម៉ែត្រ។ ដូច្នេះទំហំសរុបស្មើនឹងជាង 1000 ម៉ែត្រគូប។ ដោយសារតែការពិតដែលថាជាន់ត្រូវបានធ្វើឡើងនៃការ alloy ទីតានីញ៉ូកម្លាំងខ្ពស់, វាបានក្លាយទៅជាការផ្ទុកដែលអាចធ្វើបានគ្រប់ប្រភេទនៃសិល្បៈដោយខ្លួនឯងដោយខ្លួនឯង crawler បេនិងជំរុញ។ សមត្ថភាពរបស់គ្នានៃក្រុមប្រឹក្សាភិបាលនៅលើអើតដែលត្រូវបានបំពាក់ជាមួយនឹងរថយន្តមួយគឺ 10 តោន។ លើសពីនេះទៀតអ្នករចនាបានបង្កើតវាម៉ាសីនខាជាន់អគ្គិសនីចល័ត។

តួ

AN-124 - ឧបករណ៍ចុះចតយន្តហោះបានបំពាក់ជាមួយនឹងស្មុគ្រស្មាញឧបករណ៍មួយដែលអនុញ្ញាតឱ្យអង្គុយ។ នេះអាចកាត់បន្ថយចំណោទនៃផ្លូវឡើងនេះ។ គ្នានៃឧបករណ៍ចុះចតមេមាននៅក្នុងសមាសភាពរបស់ខ្លួននៃស៊ុបភើកង់ទាំងប្រាំពីរដែលមានឯករាជ្យពីគ្នា។ ក្នុងនាមជាសម្រាប់ការគាំទ្រខាងមុខនេះវាមាននៃ struts ពីរនាក់ (ពីរនាក់នៅក្នុងកង់ផងដែរគ្នា) ។ ដោយសារតែយន្តការប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងវេនរបត់នាវាដែលមានសមត្ថភាពនៅលើផ្លូវដោយទទឹង 50 ម៉ែត្រដែលមាន។ នៅពេលជាមួយគ្នានេះដើម្បីធានាឱ្យបាននូវការប្រើប្រាស់ពេញលេញនៃសមត្ថភាពនាវានេះដើម្បីប្រតិបត្តិវាគឺជាការចាំបាច់ដើម្បីដកហូតមានផ្ទៃបេតុងនិងមានប្រវែងយ៉ាងហោចណាស់បីគីឡូម៉ែត្រ។ អ្វីដែលវាត្រូវបានយើងបានកត់សម្គាល់រួចហើយថានាវាហោះនិងចុះចតនៅលើផ្ទៃអាចអនុវត្តនៅក្រោមលក្ខខណ្ឌដីជាក់លាក់។

ផ្សេងទៀត

ឧបករណ៍នៅលើក្រុមប្រឹក្សាភិបាលនៃយន្តហោះមួយ-124 "Ruslan" រួមបញ្ចូលទាំង: ការត្រួតពិនិត្យកុំព្យូទ័រជួយកង់, ស្មុគស្មាញធារាសាស្ត្របួនឆានែលព្រមទាំងប្រព័ន្ធរ៉ាដារុករក។ សរុបមកវាមានប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រង 34 កុំព្យូទ័រ។ យើងគួរកត់សំគាល់កម្រិតខ្ពស់នៃការគាំទ្រជីវិតម៉ាស៊ីននិងអគ្គិសនីនាវិក។ ក្នុងចំណោមគ្រឿងត្រូវបានប្រើ: "។ លោក Laurent" ប្រព័ន្ធទំនាក់ទំនងដោយស្វ័យប្រវត្តិប្រភេទ-15 រុករកនិង PNPK-124 ព្រមទាំងឧបករណ៍រុករកវិទ្យុ "អូមេកា»និងប្រព័ន្ធការវាយប្រហារ

ការកែប្រែធំ

មួយក្នុងចំណោមដំបូងកែប្រែ "Ruslan" នេះបានក្លាយជាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍មួយ-124-100 ។ វាត្រូវបានសាងសង់ឡើងក្នុងឆ្នាំ 1992 ដើម្បីផ្តល់នូវការដឹកជញ្ជូនពាណិជ្ជកម្ម។ បន្ដិចក្រោយមកគាត់បានកើតនិងត្រូវបានគេបញ្ជាក់ដោយកំណែស៊ីវិលនៃគំរូ។

ម៉ូដែល AN-124A ត្រូវបានចាត់ទុកថាជាដំណាក់កាលបន្ទាប់នៃការអភិវឌ្ឍរបស់យន្តហោះនេះ។ វាមានលក្ខណៈពិសេសមានភាពប្រសើរឡើងនិងចុះចតលក្ខណៈហោះដូច្នេះអ្នកអាចប្រើនាវានេះសូម្បីតែនៅលើក្រុមតន្រ្តីថ្នាក់ទីពីរ។

ខែមីនា 18, 1999 ក្រុមហ៊ុនរុស្ស៊ីនេះ "Aviastar" នៅក្នុងកិច្ចសហប្រតិបត្តិការជាមួយក្រុមហ៊ុនរបស់ប្រទេសអង់គ្លេស "ខ្យល់ Foyle" ប្តឹងទៅការិយាល័យរចនា Antonov ជាមួយសំណើរមួយសម្រាប់ប្រទេសអង់គ្លេសជួលយន្តហោះកំណែមួយផ្សេងទៀត - AN-124-200 / 210 ។ ជាពិសេសវាត្រូវបានគេស្នើឡើងដើម្បីដំឡើងនៅលើនាវាម៉ាស៊ីនផលិតដោយ "ក្រុមហ៊ុន Rolls-Royce" ។ ការកែប្រែមួយទៀតគឺក្លាយទៅជា AN-124-200 ជាមួយ "ក្រុមហ៊ុន General Electric" រោងចក្រថាមពលនៃសាជីវកម្មអាមេរិក។ នៅក្នុងករណីទាំងពីរនេះការហោះហើរជាក់ស្តែងជួរត្រូវបានរំពឹងថានឹងកើនឡើងជិត 10 ភាគរយ។ លើសពីនេះទៀតម៉ាស៊ីនថ្មីនេះបានធ្វើឱ្យវាអាចធ្វើទៅបានដើម្បីកាត់បន្ថយយ៉ាងខ្លាំងដែលបានយកចេញពីចម្ងាយ។ ទាំងពីរជាលើកដំបូងនិងកំណែទីពីរនៃ "Ruslan" ត្រូវបានស្នើឡើងដើម្បីបំពាក់នេះបានសង្កេត LCD និងឧបករណ៍ឌីជីថលទំនើបដែលនឹងកាត់បន្ថយចំនួននៃនាវិកបីនាក់។ លទ្ធផលនៃការសម្រេចចិត្តនេះគឺដើម្បីកាត់បន្ថយទំងន់សរុបនៃបរិក្ខានិងបង្កើនភាពជឿជាក់របស់វា។ លក្ខណៈទាំងនេះអនុញ្ញាតឱ្យ AN-124 លើសពីនេះវាជាគូប្រកួតប្រជែងយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ (C-17 ពីក្រុមហ៊ុន "ក្រុមហ៊ុន Boeing") សម្រាប់ប៉ារ៉ាម៉ែត្រសំខាន់ទាំងអស់។ ទាក់ទងនឹងការកំណត់ពេលវេលានៃការសាងសង់នេះនៅពេលដែលគោលបំណងមួយនៃការកែប្រែសម្រាប់ទាំងនេះ, វាអាចត្រូវបានធ្វើនៅក្នុងអំពី 2,5 ឆ្នាំពីកាលបរិច្ឆេទនៃការបញ្ចប់កិច្ចសន្យានេះ។

ការកេងប្រវ័ញ្ច

នៅដើមឆ្នាំ 1986 បានចាប់ផ្តើមប្រើប្រាស់សកម្មនៃយន្តហោះ An-124 "Ruslan" ក្រុមហ៊ុន "ក្រុមហ៊ុន Aeroflot" ។ ភាគច្រើន, គាត់ត្រូវបានប្រតិបត្តិការនៅលើតំបន់ស៊ីបេរីក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដែលអាចបំពេញតម្រូវការរបស់រដ្ឋក្នុងការដឹកជញ្ជូនទំនិញត្រួតត្រាជាតិសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍប្រេងនិងឧស្ម័ន។ លើសពីនេះទៀតនាវានេះត្រូវបានគេប្រើយ៉ាងសកម្មសម្រាប់គោលបំណងយោធា។ ឧទាហរណ៍ពួកគេបានដឹកប្រព័ន្ធមីស៊ីលការពារអាកាស "ទឹកចិត្តស្នេហាជាតិ" ក្នុងអំឡុងពេលនៃការប្រយុទ្ធគ្នានៅក្នុងប្រទេសអាហ្វហ្គានីស្ថានផងដែរ។ នៅខែកញ្ញាឆ្នាំ 1990 "Ruslan" អាចត្រូវបានដឹកជនភៀសខ្លួន 451 ក្នុងមួយធ្វើដំណើរទៅក្រុងដាកាពីទីក្រុង Amman ។ បន្ទាប់មកនាវានេះត្រូវបានបំពាក់បន្ថែមជាមួយនឹងធុងជាមួយទឹកផឹកនៅ 570 លីត្រនិងបង្គន់ជាមួយនឹងមុខងារនៃការងើបឡើងវិញគីមីនេះ។ ដើម្បីអាចផ្ទុកអ្នកដំណើរនៅក្នុងកាប៊ីនយន្ដហោះទីតាំងផ្ដេកគ្របដណ្តប់កៅស៊ូអេប៉ុង។

គ្រោះមហន្តរាយធំ

ទាំងអស់សម្រាប់ប្រតិបត្តិការជាមួយយន្តហោះនៃម៉ាកនេះត្រូវបានគេគ្រោះថ្នាក់សោកនាដកម្មជាច្រើន។ ធំបំផុតនៃការទាំងនេះបានកើតឡើងនៅថ្ងៃទី 6 ធ្នូឆ្នាំ 1997 នៅឯ 14.40 នៅពេលដែលយន្តហោះរបស់កងទ័ពអាកាសរុស្ស៊ី 124 Antonov An-"Ruslan" ដែលបានធ្លាក់នៅក្បែរអគារនៃភូមិ Irkutsk-2 នេះ។ លទ្ធផលនៃការធ្លាក់នេះគឺការស្លាប់របស់សមាជិកនាវិកចំនួនប្រាំមួយដប់ប្រាំពីរនិងបុគ្គលិកដែលជា របស់អាកាសចរណ៍រុក្ខជាតិ Irkutsk ។ ក្រៅពីនេះការស្លាប់ចាប់បានឡើងជាមួយនឹង 72 ស្រុកនៃទីក្រុង។ ការពិតដែលថាប្រហែល 25 វិនាទីបន្ទាប់ពីយន្តហោះហោះបានធ្លាក់ទៅក្នុងអគារផ្ទះល្វែងចំនួនបួនជាន់ដោយបំផ្លាញវាទាំងស្រុង។ ក្នុងអំឡុងពេលស៊ើបអង្កេតនៃសោកនាដកម្មនេះត្រូវបាន deciphered "ប្រអប់ខ្មៅ" ។ ការស៊ើបអង្កេតបានបង្ហាញថាមូលហេតុនៃគ្រោះថ្នាក់នេះគឺឈប់ម៉ាស៊ីនដែលបានកើតឡើងជាលទ្ធផលនៃការបរាជ័យនៃការ កុំព្យូទ័រនៅលើក្តារ។